Как заменить задние тормозные колодки
Замена задних колодок ВАЗ 2110, 2111 и 2112
 | Задние тормозные колодки меняются, когда толщина фрикционных накладок менее 1,5 мм., когда поверхность накладок замаслена или если накладки имеют глубокие борозды и сколы. А Вы знаете, как заменить задние тормозные колодки на ВАЗ 2110 своими руками? |
- Отвернуть два штифта с помощью ключа "на 12".
- Снять барабан со ступицы.
- Если снять тормозной барабан не получается, то нанести на ступицу WD-40 и подождать несколько минут.
- Пробовать снять барабан со ступицы ударами резинового молотка.
Чтобы снять задние тормозные колодки потребуется:- Снять верхнюю и нижнюю стяжные пружины, используя плоскую отвертку или плоскогубцы.
- Снять направляющую пружину передней колодки, а затем – переднюю колодку.
- Снять разжимную планку.
- Снять направляющую пружину задней колодки, а затем – заднюю колодку, отсоединив приводной рычаг от наконечника троса стояночного тормоза.
Чтобы установить задние тормозные колодки следует:- Снять шплинт и опорную шайбу с пальца приводного рычага задней колодки
- Снять с колодки приводной рычаг, надавив на палец, а затем выньте палец из колодки.
- Установить новые колодки в обратном порядке, вставив верхние концы колодок в пазы поршня.
- Переместить поршни к центру цилиндра, сведя тормозные колодки двумя монтировками.
|
xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai
Замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2110 и 2112. Тормозная безопасность
Довольно часто требуется замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2110 и 2112. Обусловлена популярность этой работы особенностями тормозной системы на этих моделях. Задние тормоза испытывают повышенные нагрузки, и даже правильная и аккуратная эксплуатация приводит к высокой степени износа колодок, а также барабанов. Последние служат несколько дольше. В любом случае, каждый владелец этих моделей должен уметь самостоятельно заменять колодки. Иначе, вам придется регулярно тратиться на поездки в автосервис, что отрицательно скажется на вашем семейном бюджете. Никаких особых сложностей в процессе этой работы нет.
ДиагностикаЗамена задних тормозных колодок на ВАЗ 2110 и 2112 производится в случае их износа. Некоторые механики рекомендуют заменять колодки также при замене барабана. Производитель рекомендует менять этот расходник раз в 30.000 километров. Но, на практике это происходит через 5000-15000 километров, в зависимости от особенностей вождения, технического состояния автомобиля, марки колодок.Первым признаком износа является скрип и скрежет при торможении. При появлении таких звуков, следует провести визуальный осмотр колодок. Для этого, с помощью отвертки вытаскивают резиновую заглушку из тарелки, и осматривают накладку. Ее толщина не должна быть менее 1,5 мм. В противном случае, ее следует заменить. Несвоевременная замена приводит к снижению эффективности торможения, повышенному износу барабанов, выдавливанию поршней тормозных цилиндров и разгерметизации тормозной системы.
- Домкрат;
- Опора под автомобиль;
- Ключ на 12 (в некоторых случаях шестигранник на 7);
- Молоток;
- Брусок;
- Пассатижи;
- Шлицевая отвертка.
Замена производится в следующем порядке:- Автомобиль поднимается на домкрате, и под него ставится опора. При наличии большого подкатного домкрата можно сразу поднять зад машины целиком;
- Ключом на 12 откручиваются направляющие. В некоторых вариантах исполнения направляющие имеют шестигранник (7);
- Наносим по периметру крепления барабана жидкий ключ. После чего, поворачивая понемногу колесо, наносят удары по краю барабана. Делают это с помощью молотка. Чтобы не повредить деталь необходимо бить через деревянную проставку. При этом, обязательно следите, чтобы удары наносились равномерно со всех сторон. Иначе барабан перекосит, и дальнейшее снятие значительно усложнится;
- Берем отвертку, и с ее помощью демонтируем стяжную пружину сверху;
- Опять же с помощью отвертки следует снять направляющую пружину;
- Отсоединяем стяжную пружину снизу, и демонтируется передняя колодка;
- Демонтируем распорную планку;
- Отсоединяется направляющая пружина от задней колодки. После чего можно вывести рычаг, приводящий в движение ручник из зацепления с тросом;
- Снимаем рычаг привода стояночного тормоза. Для этого, снимают шплинт с его оси, и снимают колодку;
- Сборка конструкции начинается с установки рычага ручника. На его ось одевается колодка, и все это дело шплинтуется;
- Делаем крючок из проволоки, и с его помощью надеваем направляющие пружины.
- Ослабляем контргайку натяжителя;
- Вращением регулировочной гайки натягиваем трос, добиваемся хода на 3-5 зубьев;
- Если колеса при опущенном рычаге вращаются нормально, а при поднятом не крутятся. Затягиваем контргайку.
Как определить износ тормозных колодок и провести их замену?
Регулярное обслуживание автомобиля является одним из важнейших факторов нормальной жизни транспортного средства. Скорее всего, вы сможете без особых сложностей использовать автомобиль длительное время, если качество его обслуживания будет достаточно высоким. И наоборот, при низком качестве регулярного сервиса придется постоянно возить авто в мастерскую и платить за восстановление тех или иных узлов и агрегатов. Поэтому лучше раскошелиться раз в год или в 10 000 километров пробега на небольшую сумму и провести полную диагностику автомобиля. Специалисты подскажут вам все процессы, которые следует выполнить в автомобиле, а также смогут обеспечить необходимые условия использованиях всех важных узлов авто. Особенно важен регулярный осмотр тормозной системы, в частности изнашиваемых колодок и прочих деталей этого модуля.
Тормозная система в современном автомобиле является достаточно надежной и всегда находится в рабочем состоянии. Но достаточно однажды пропустить замену колодок, как начнутся серьезные проблемы с торможением. Диски можно поцарапать о вышедшие из строя или изношенные колодки, что вызовет определенные сложности с эксплуатацией автомобиля. Также вполне возможно снижение интенсивности торможения, если колодки полностью изношены. В один момент автомобиль может сильно изменить характеристики замедления, что чревато не самыми приятными последствиями. Можно использовать достаточно качественное обслуживание и полностью избавиться от потенциальных проблем с тормозами. Давайте определим, каким образом следует ухаживать за тормозной системой вашего авто.
Регулярные поездки на СТО для сервисного обслуживания
Самым важным моментом, который спасет тормозную систему от различных проблем, является качественное обслуживание машины. Замена масел и прочих жидкостей просто необходима, так что вам все равно придется проводить регулярный сервис. Вместо простой замены расходных материалов закажите на сервисе качественную диагностику основных систем автомобиля. Это поможет полностью выполнить качественное восстановление и провести надежные работы с вашим авто, что обеспечит очередной год нормальной эксплуатации без особых сложностей и проблем. Поэтому в большинстве случаев лучше использовать регулярные поездки на СТО для проведения таких работ с тормозной системой:
- определение качества и уровня тормозной жидкости, при необходимости проведение замены или дополнения данного материала;
- изучение состояния колодок, диагностика каждого колеса в отдельности на предмет необходимости замены тормозных деталей;
- осмотр дисков, поиск сколов и царапин, которые могут влиять на качество торможения и надежность всей системы;
- периодичная замена колодок и ревизия тормозных механизмов, проведение испытаний на стендах и в условиях мастерской;
- выполнение замены деталей, которые создают определенные проблемы или подозрения в работе тормозных механизмов;
- ремонт тормозных дисков или проведение их одновременной замены для достижения высокой эффективности эксплуатации.
Чем выше качество обслуживания, тем больше шансов на качественный исход. Скорее всего, вы получите вполне надежную работу тормозов, и вам просто не придется самостоятельно заглядывать на колодки и пытаться определить их износ, если вы будете действовать подобным образом. Мастера выполнят проверку, тестирование и полную диагностику всех систем, которые могут выходить из строя. Полученная информация используется для проведения ремонтных работ и достижения идеальной работы системы торможения. Единственное, что остается делать владельцу автомобиля, так это платить деньги за выполнение необходимых ремонтных и диагностических работ. Но следует помнить, что эти затраты себя обязательно окупят, предложив вам высокую безопасность поездки.
Самостоятельное определение износа тормозных колодок
Вы вполне можете и сами почувствовать и даже увидеть, что с тормозными колодками что-то не так. Для этого достаточно замечать изменения в особенностях поездки на автомобиле. После выполнения замены тормозных колодок и качественного обслуживания на сервисе машина едет не хуже новой. Через 5-7 тысяч можно начать замечать дрожание при торможении или даже удары при резком нажатии на педаль тормоза. Это первый признак того, что колодки начали выходить из строя. Но это не единственный вариант определения износа тормозных механизмов. Не стоит забывать о собранном десятилетиями опыте водителей, который предлагает вам целый ряд критериев самостоятельного определения проблем. Обращайте внимание на такие факторы:
- при торможении автомобиль начал вести себя неадекватным образом, его тянет в сторону, трясет, снижается интенсивность торможения;
- тормозной путь значительно увеличился, что свидетельствует о плохом прижимании колодки к тормозному диску и низкой эффективности торможения;
- при визуальном осмотре колодок заметно появление металлической пыли или стружки на боковых частях - это начал съедаться диск;
- искривление поверхности колодок или диска также свидетельствует о серьезных проблемах в тормозной системе вашего авто;
- появление определенные выемок и сколов на поверхности соприкасающихся тормозных элементов - прямой признак необходимости замены;
- полное отсутствие слоя мягкого металла на колодке, который является рабочей частью, станет основным признаком нужного сервиса;
- если толщина колодки, ее рабочего слоя, окажется разной в различных местах, также придется заменить этот элемент.
Но выполнять самостоятельную замену тормозных колодок в современных автомобилях стоит только в том случае, если вы обладаете опытом выполнения этой задачи. В ином варианте придется доверить процедуру специалистам. Самостоятельная замена тормозных колодок далеко не всегда заканчивается вашей экономией. На деле оказывается, что экономия денежных средств весьма сомнительна, так как после неверного выполнения нужных задач придется все равно ехать на сервис, но уже на эвакуаторе. В конечном счете, вы потратите в разы больше денег. Так что лучше сразу воспользоваться услугами специалистов и возложить всю ответственность за качество выполненных работ именно на них.
Почему тормозные колодки быстро выходят из строя?
Еще один вопрос, который задают некоторые автомобилисты, звучит так: почему на моем автомобиле каждые 5-7 тысяч километров приходится менять колодки? На большинстве транспортных средств тормозные колодки меняются во время обслуживания раз в 15 или даже 30 тысяч километров. Бывают разные водители и разные привычки - это единственный ответ на данный вопрос. Привычки вождения определяют, через сколько ваш автомобиль потребует определенных вложений и серьезного ремонта. Так что именно стиль поездки станет главной причиной всех возникших проблем и неполадок. Среди наиболее важных привычек, которые сохраняют ваши колодки в нормальном состоянии, можно выделить следующие навыки вождения:
- отсутствие резкого торможения без жизненной необходимости производить такое действие на дороге;
- способность предусмотреть все ситуации на дороге и заблаговременно произвести плавное торможение;
- умение пользоваться тормозными силами двигателя, которые полностью сохраняют колодки в первозданном виде;
- плавная поездка, отсутствие быстрых разгонов и резких торможений просто потому, что выработалась такая привычка;
- избегание нажатия педали тормоза, использование иных методов торможения, которые оказываются эффективными;
- отсутствие желания постоянной экономии на деталях для регулярного обслуживания, в том числе и тормозных колодках.
Современные автомобили требуют от владельцев определенного внимания. Они в большинстве случаев являются достаточно качественными и надежными, но иногда стиль вождения оказывает невероятное влияние на конструкцию машины. Большинство проблем в эксплуатации транспорта связано именно с тем, что водители не обращают внимания на потребности транспортного средства, а просто выполняют безжалостную эксплуатацию машины. Впрочем, если у вас последние модели элитных машин, можете смело продолжать это делать. Только не забудьте в нужное время заехать на сервис и заплатить круглую сумму за полное обслуживание и качественную диагностику транспорта. Предлагаем небольшое видео, отвечающее на вопрос по определению качества колодок:
Подводим итоги
Каждый автомобилист может легко определить, что пора заменить тормозные колодки или даже посмотреть на качество дисков. Если начались определенные проблемы с торможением, автомобиль изменил свое поведение, следует заглянуть внутрь колеса и посмотреть на состояние колодок. В большинстве случаев достаточно просто выполнить необходимые процессы обслуживания, многие водители могут произвести замену колодок даже собственными руками без визита на сервис. Впрочем, лучше поехать на станцию технического обслуживания и доверить процесс диагностики тормозной системы и осмотра всех ее составляющих специалистам.
Вы можете воспользоваться целым комплексом идей для того, чтобы проверить свои догадки по поводу качества и надежности колодок в автомобиле. Но лучше просто заехать на сервис и попросить мастера посмотреть работоспособность этих элементов. Специалист с точностью определит все необходимые процессы ремонта и расскажет вам проблемы тормозной системы, посоветует пути решения данных задач. Поэтому такой выход из ситуации окажется намного лучше и проще, чем иные варианты. А как вы определяете, что пора ехать на сервис и менять колодки?
avto-flot.ru
Замена передних тормозных колодок – делаем сами!
В условиях городского движения тормозные колодки автомобилей работают в экстремальном режиме. А если владелец еще и водит агрессивно, то можно не удивляться, почему колодки так часто приходится менять. Особенно передние. Самостоятельная замена передних тормозных колодок – тема этого мастер-класса.
Содержание- Почему передние колодки ремонтируют чаще?
- Период замены передних тормозных колодок
- Замена тормозных колодок своими руками
1 Почему передние колодки ремонтируют чаще?
Попробуйте как-нибудь посчитать сколько раз вы надавите на педаль газа, пока доедете от дома до работы – вы будете удивлены. Особенно страдают тормоза у любителей быстрой езды и особенно быстро изнашиваются передние колодки – во-первых, они срабатывают быстрее, чем задние, во-вторых, при торможении весь вес автомобиля давит на колеса и тормозные диски.
Вряд ли нужно говорить, что тормозные колодки должны быть качественными и экономить при их выборе не стоит – качественные запчасти в сложной ситуации могут спасти вам жизнь. А любителям экстремальной езды на степень изношенности колодок стоит обращать особое внимание и менять их значительно чаще, чем рекомендуют производители.
2 Период замены передних тормозных колодок
Ни один производитель не укажет вам точно количество километров, которое выдержит та или иная модель тормозных колодок, поэтому не стоит при покупке думать, что вам их хватит на указанный километраж. На упаковке приведены весьма усредненные показатели. Стоит отметить, что для каждой марки автомобиля есть свой рекомендуемый период замены колодок. Большинство современных автомобилей повышенной комфортности имеют датчики на тормозных дисках. Именно они выводят информацию на бортовой компьютер автомобиля и уведомляют об износе тормозных колодок.
Передние тормозные колодки Рекомендуем ознакомиться- Как поменять задние тормозные колодки
- Установка ксенона своими руками
- Аэрография на авто – осознанное стремление к совершенству
- Автосканер для самостоятельной диагностики любой машины
Очень важно соблюдать допустимую толщину износа колодок и не допускать превышения этого значения, потому что при дальнейшей эксплуатации будут изнашиваться тормозные диски, которые стоят намного дороже, чем полная замена передних тормозных колодок. В среднем при интенсивной езде качественные колодки выходят из строя после года эксплуатации. Владельцам автомобилей, которые редко используют свое транспортное средство, тормозных колодок может хватить и на несколько лет.
Очень редко передние тормозные колодки изнашиваются неравномерно. Зависит это от правильной прокачки тормозов после замены колодок, а также от ходовой части автомобиля. При замене передних колодок очень важно правильно делать прокачку тормозов автомобиля, а также следить за количеством тормозной жидкости, о чем и пойдет речь дальше.
3 Замена тормозных колодок своими руками
ВАЖНО ЗНАТЬ!
У каждого автомобилиста должно быть универсальное устройство для диагностики своего автомобиля.
Произвести чтение, сброс, анализ всех датчиков и настройку бортового компьютера автомобиля Вы сможете самостоятельно с помощью специального сканера...
Читать далее.. »
Принцип замены передних тормозных колодок для всех марок и моделей автомобилей практически одинаков и отличается только видом механизма тормозов. Замену передних тормозных колодок нужно проводить на двух колесах, даже если одна сторона изношена не так сильно. Для замены передних колодок лучше всего использовать смотровую яму.
Шаг 1. Подготовительный этап
Автомобиль выставляем по центру эстакады, чтобы к сторонам колес можно было подойти свободно. Далее необходимо поставить автомобиль на ручник и под задние колеса что-то подложить. После этого отжать болты на колесе с той стороны, где будем производить замену, и поднять автомобиль на домкрат, чтобы колесо свободно крутилось. После откручивания болтов снимите колесо полностью.
Снимаем колесо Шаг 2. Снятие тормозных колодок
Самым тяжелом на данном этапе является отжимание тормозного поршня, поэтому могут понадобится дополнительные усилия.
Колодки подлежащие замене
Шаг 3. Суппорт
Далее приступаем к разборке суппорта. Для этого нужно открутить нижний болт его крепления и снять верхний фиксатор колодки. Верхний болт суппорта не нужно откручивать, так как он выполняет только роль крепления. После этого суппорт автомобиля следует поднять в верхнее положение, как на видео, если понадобится, воспользуйтесь монтировкой. Далее можно спокойно достать старые тормозные колодки.
Откручиваем нижний болт суппорта 
Вынимаем колодки 
Открытый суппорт Шаг 4. Установка колодок
Перед обратной сборкой механизма тормозов проведите чистку суппорта и смажьте его элементы, тормозные колодки смазывать не нужно. Далее по очередности установите колодки в механизм суппорта и зафиксируйте их новыми клипсами, которые идут в комплекте.
Устанавливаем новые колодки 
Вставляем колодки в пазы Шаг 5. Обратная сборка
После этого нужно верхнюю часть суппорта вернуть в первоначальное положение и закрутить нижний болт крепления (без особых усилий). После замены тормозных колодок несколько раз нажмите на педаль тормоза в автомобиле, далее руками прокрутите тормозной диск автомобиля и убедитесь, не сильно ли трут колодки. Если возникает сильное трение, немного отпустите нижний болт крепления суппорта.
Для удобства выполнения работ при замене колодок с левой стороны поверните руль в левую сторону, для правой стороны наоборот. Теперь можете приступать к обратной сборке колеса и переходить к замене колодок с другой стороны автомобиля.
Ставим суппорт на место 
Завершение работ 
Устанавливаем колесо на место На первоначальном этапе после замены передних тормозных колодок может возникать небольшой неприятный звук. Он возникает, если колодки недостаточно качественные и проходит после того, как они притираются.
Перед заменой передних тормозных колодок обязательно проведите полную диагностику остальных тормозных механизмов. Необходимо убедиться, достаточно ли зажаты и зафиксированы клипсами тормозные шланги. На тормозном диске не должно быть механических повреждений. Также можно произвести замеры его толщины, для этого понадобится штангенциркуль. Толщина диска со всех сторон должна быть одинаковая, как на видео.
Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?
Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что:
- СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику
- Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам
- В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти
И вы конечно устали выбрасывать деньги на ветер, а о том чтобы кататься по СТО постоянно не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327, который подключается к любому авто и через обычный смартфон вы всегда найдете проблему, погасите CHECK и неплохо сэкономите!!!
Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера.
tuningkod.ru
