нексия греется контактная группа замка зажигания. Греются провода замка зажигания daewoo nexia
греются провода замка зажигания daewoo nexia
греются провода,которые выходят из контактной группы (из замка зажигания)
Витяй 127 сказал(-а):04.11.2009 16:22 греются провода,которые выходят из контактной группы (из замка зажигания).ездил к электрику он заизолировал и сказал,что если опять будет грется,то нужно менять контактную группу.Я поменял контактную группу,но ничего не изменилось (греется так же и проводка оплавилась опять) ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ??? МОЖЕТ СТОИТ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОДКУ??? Fryazinec сказал(-а):04.11.2009 18:25 для начала сделай хороший контакт по схеме и смаж и проверь тестером напругу.посмотри предохранители,все ли стоят по номиналу Витяй 127 сказал(-а):04.11.2009 18:35 предохранители все стоят по номиналу.А кроме плохого контакта больше причин не может быть??? Было тоже самое. Грелись провода, влоть до оплавления изоляции в некоторых местах на проводах. При вскрытии оказалось, что места соединения проводов с контактной группой имеет окислы и не плотные соединения. Было сделано следующее : куплены разъемы "мамы" соответствующего размера. Отрезаны старые "мамки" зачищены и пролужены концы проводов и к ним прикреплены новые разъемы путем обжатия и пропаивания места соединения провода и мамки. Теперь температура проводов вообще не ощущается рукой, те они холодные. Время на все заняло минут 30 с перекуром. Главное запомнить или записать какой провод куда должен подключаться. архангел сказал(-а):05.11.2009 23:49 Провода не просто греются ,а плавяться,поменял "папу"-"маму" было все в порядке,отъездил месяц, а сегодня контактная группа в замке просто оплавилась и рассыпалась. подскажите где купить новую и на что еще грешить Андрей сказал(-а):06.11.2009 00:13 На Экзисте наверняка можно купить. Причину надо искать в соединениях. Возможно, блокировка сигнализации, скрутки и т.п. Barbarian_rus сказал(-а):15.12.2009 08:43 Такая же беда. Греются провода и даже плавится отплётка. Около года назад перестала заводиться, поменял контактную группу замка зажигания, на оригинал. Было небольшое оплавление 1-2 мм. Все зачистил, заизолировал. Вчера случилась та же беда, разобрал и охренел, провода оплавились на 6-7 СМ если не прошлая изоляция коротнуло бы нафиг. Контактная группа внутри тоже оплавилась. Все опять сделал. Просидел в машине 50 минут, со включенным всем, провода потеплели но очень слабо. Беда появляется в морозы. Все стоит по номиналу, только подсветка диодная, но с ней проблем нет поверил несколько раз. Хотелось бы понять причины происходящего, так как следствие мне уже известно? Сообщение от Barbarian_rus Такая же беда. Греются провода и даже плавится отплётка. Около года назад перестала заводиться, поменял контактную группу замка зажигания, на оригинал. Было небольшое оплавление 1-2 мм. Все зачистил, заизолировал. Вчера случилась та же беда, разобрал и охренел, провода оплавились на 6-7 СМ если не прошлая изоляция коротнуло бы нафиг. Контактная группа внутри тоже оплавилась. Все опять сделал. Просидел в машине 50 минут, со включенным всем, провода потеплели но очень слабо. Беда появляется в морозы. Все стоит по номиналу, только подсветка диодная, но с ней проблем нет поверил несколько раз. Хотелось бы понять причины происходящего, так как следствие мне уже известно?У меня была такая проблема. Причина была связана с неправильно закоммутированой сигнализацией. Один провод был разомкнут блоком сигнализации при чем провода от сигнализации с проводами от контактной группы были естественно не пропаяны, а просто скручены. Провода родные и от блока сигнализации были из разнородных материалов. В этом и была причина большого сопротивления. Пришлось заменить часть проводки контактной группы. Затем проводку соезенил с помощью специальных соеденительных клемников купленых в магазине электроники. 8) греются провода у замка зажигания, уже поменяли контактную группу замка зажигания поменяли реле фар. какие еще причины могут быть писец, вы тут понаписали. я раз 10 давал прикурить (причем в основном тазам, последний раз в морозы прикуривал шеху совсем пустую, у неё даже на работу втягивающего не хватало мощей, со мной завелась как новенькая) и ничего. во первых, прикуривать ВСЕГДА надо на заведенном двигателе, иначе напряжения в сети может не хватить на раскрутку прикуриваемого двигателя (потому что вашему аккуму приходится кроме того, что крутить стартер, еще и севший аккум прикуриваемого заряжать). потом до кучи и вам может не хватить. во вторых, на заведенном двигателе все электричество (и лишнее, идущее на подзаряд аккума) вырабатывается генеретором, в котором есть очень хорошее утройство, называемое "реле заряда". которое призвано держать ток и напряжение в сети такое, которое необходимо для автоэлектрики. не выше и не ниже. Спалить и реле заряда и ЭБУ легче всего как раз на выключенном двигателе, ибо, стабилизатор напряжения в этом случае не работает.что касается спалить ЭБУ. слышал, что такое возможно. НО, еще раз говорю у меня в электрикой все норм, хотя я не раз давал прикуривать. не знаю, если кто хочет проверить наверняка, дайте прикурить камазу что ль. или автобусу, а лучше трактору.И еще, если кому ну уж очень жалко ЭБУ и т.п. и при этом очень хочется сделать доброе дело, просто на заведенном двигателе, с полностью заряженным аккумом скиньте минусовую клемму, и прикурите от аккума. двигатель не загложнет - генератор, и тот двигатель тоже заведется, только у того тоже 1 клемму надо снять.14 комментар. знаю-знаю. вот я и говорил, чтобы прикуривать без того дизелька, который основной раскручивает. чтобы ток в сети при прикуривании зашкалил и что-нибудь у ксю сгорело ;) и посмотреть что первым накроется. кстати, самое безопасное подключение, как раз наоборот. Сначала вешаем минус. Аргумент очень простой. Если свалится минус и попадет на корпус, то ничего не будет, а если сначала повесить плюс, то если он свалится, то у вас в руке еще второй провод будет, который будет минус поймать. извиняюсь, за каламбур. "который будет мешать поймать минус" таже самая беда и у меня , контакт в группе контактов выплавился и сейчас плохой контакт в замке. Коротит где то Наврядли он от печки нагевается. Ищи или нарушения изоляции, или где плохой контакт. Может предохранитель болтается и не плотно сидит. А может подключал что-нибудь недавно мощное, не расчитаное под его сечение. Когда даешь прикурить надо самому двигло заводить, чтоб все было в порядке. При включенном зажигании на инжекторах заряд идет с генератора, а не с аккумулятора.Самое главное ЭБУ при этом не постадает. Вадим Михайлович все правильно написал, просто мне было лень столько писать за что ему ,конечно, спасибо:) От себя хочу лишь добавить что прикуривать лучше всего давать на полностью прогретом заведенном двигателе, а самое безопасное подключение проводов такое: 1)плюс у себя 2) Плюс у того, кому даем прикуить 3) Минус у себя 4) Человек, кому даем прикурить минус должен посадить либо на корпус автомобиля, либо на металлическую часть двигателя. После прикурки снимаем все в обратной последовательности. сайт Касаемо тракторов, во всяком случае отечественных, то прикуривать им давать особого смысла нет, поскольку у тракторов стоит свой предпусковой двигатель.Он и раскручивает потом коленвал основного двигла. греется основной плюсовой провод подходящий к замку зажигания. Народ подскажите, может у кого была проблема с нагреванием плюсового провода подходящего к замку зажигания, сразу говорю, что с контактной группой все в порядке, с массой тоже. началась вся эта хрень после того как дал прикурить. Спасибо за советы, сделал, сидел коротыш в основной косе, перегружал основной плюс на 12 Ампер. Как раз наоборот, глушить. На инжекторных авто вообще нельзя давть прикуравть на заведенном движке, в чем я сам убедился, при прикуривании на заведенном движке, даже при выключенных приборах по цепям может пойти повышенное напряжение и оплавить проводку, может выйти из строя регулятор напряжения и т.д, и т.п. проверяй контакты. знаю точно, что когда прикуриваешь, если на клеммах плохой контакт, то при заводке сильно клемма греется. сам не раз давал прикуривать - плюсовой крокодил без пружины - приходится руками держать. горячо. контакты точно. проверяй, зачищай. масса обычно не окисляется, а вот плюс только в путь. пройди по плюсу, да посмотри.Постоянно выгорает КГ замка зажигания, help1
Господа, доброе время суток. На daewoo nexia, 16 кл. 2005 г.в. выгорает КГ замка зажигания с интервалом в две недели. Может кто сталкивался с такой бедой, на что обратить внимание? Заранее благодарен за помощь!За эксплуатацию точно такой машины КГЗ ме нял 4 раза (т.е. раз в два года). Сильно греется КГЗ когда долго крутишь стартер. Еще проблема может быть из-за "сверхрасчетных" потребителей (например дополнительных ламп, более мощных ламп и т.п. ), - например я был вынужден менять КГЗ после летних сезонов, когда активно пользовался прицепом. Но столь частая замена вызвана скорее всего вяло-текущим КЗ (если так можно выразиться) в косе проводов под торпедой. Xdriver 31.01.2014, 19:50# Началась такая беда после 8 лет. Предохранители - достали выгорать. Родные, кстати, не тонкие кетайские. На колодке от КГЗЗ - ток очень большой, когда всё выключено. Фары, печка и т/д, только зажигание включено. Что там столько потребляет? tolyay 24.01.2014, 14:56#1 пользователю понравилось Я за 6 лет вторую поменял - одна КГ работает строго 3 года. Я так и купил себе чуть заранее, незадолго до того, как она недавно вышла из строя) Давно знаю об этой "болячке" Нексии и все никак руки не дойдут, чтобы доработать и установить пару дополнительных реле. Все потребители штатные, кроме магнитолы. Ведь ранее такой проблемы не наблюдалось. Deja vue 13.12.2013, 17:36#Обрати внимание на провода, идущие на колодку. Если они стали менее гибкими и разбухла изоляция хоть у одного, так и будут КГ гореть. Отжигаются разъемы от плохого контакта.Deja vue 13.12.2013, 22:23#Конечно! Цепочка проста. Плохой контакт для такой силы тока. Он его, конечно, проводит, но начинает греться. От температуры начинает подгорать сам разъем, а потом и провод из-за отличной теплопроводности. Провод медный многожильный, медь отжигается, изоляция плавится и черствеет, открывает доступ для внешней коррозии. Медь - достаточно твердый металл (поэтому мы и отжигаем медные прокладки под пробку поддона двигателя для придания ей пластичности), а пластичность - не самое полезное для заделки наконечников в провод. Да там еще по поверхностям каждой жилки в проводе и окислов-солей полно, вплоть до купороса. :) Вуаля! Сколько не меняй предохранителей или КГЗЗ, тепло на них пойдет уже с плохого контакта ДО сменного элемента. Был у меня случай. КГЗЗ развалилась практически (на платной стоянке в Домодедово). Горячая - в руки не возьмешь! Выкинул саму группу, перемкнул контакты методом тыка кусками найденной в бардачке медной канцелярской мега-скрепки. Особенно прикольно было заводить машину "с искры". Выехал из аэропорта и доехал до дома. Как мог укоротил сгоревшие провода на подходе к замку зажигания, но окончательно проблему так и не поборол. (Daewoo Nexia ремонт контактной группы замка зажигания сайт 4
Отменить подписку на канал "Павел Меньшаков"? Не удалось загрузить интерактивные субтитры. Загрузка. Оценка становится доступна после аренды видео- В данный момент эта функция недоступна. Повторите попытку позже. Опубликовано: 8 окт. 2013 г.классическая болезнь контактов замка зажигания данного автомобиля. Лечится установкой разгрузочного реле например от Газели (стартер) на 70А 12v. Реле меньшей мощности ставить не желательно, т.к. оно будет греться. Реле силовыми контактами замыкает клеммы 30 и 15 замка зажигания.
Причины выгорания и симптомы поломки
Сильный ток проходит через замок зажигания. В результате проводка сильно нагревается, контакты плавятся. Большая нагрузка возникает при запуске двигателя, более всего страдает вывод, помеченный “30”. Он в первую очередь не выдерживает, пластмассовый корпус возле контакта плавится.Из-за тока большой силы, который проходит через группу контактов в замке зажигания, сильно греются контакты и корпус из пластмассы плавится. В большинстве случаев выгорание контактной группы проявляется так: после поворота ключа в замке стартер не крутит. При движении проявляется следующим образом: внезапно глохнет двигатель, панель приборов гаснет и в салоне появляется запах подгоревшей пластмассы. Второй признак поломки — это неработающая штатная магнитола.Нельзя сказать, что стартер не крутится и не работает автомагнитола только из-за контактной группы, но в 90% случаев для Дэу Нексия симптомы именно такие.Как проверить и сделать ремонт
Проверить исправность группы контактов в замке зажигания под силу любому автолюбителю. Работоспособность определяется по внешнему виду пластмассового корпуса и наличию нагара на контактах внутри группы. Чтобы добраться до детали, достаточно вооружиться крестообразной и прямой отвёртками.Снимаем пластик под рулём, он крепится винтами. Сначала необходимо снять защитный пластик под рулём. Отключаем фишку-разъём от контактной группы. Разъём легко снимается с группы контактов простой отвёрткой. Откручиваем тонкой плоской отвёрткой маленький винт. Он фиксирует группу контактов в корпусе замка выключения зажигания. Тонкой плоской отвёрткой откручиваем винт, который фиксирует группу в корпусе замка зажигания. Поддеваем отвёрткой контактную группу и отделяем от замка зажигания.После демонтажа внимательно осматриваем корпус, обращаем особое внимание на контакты. Если пластмасса оплавилась возле них, то необходимо заменить деталь на новую.Установку новой запчасти проводим в обратном порядке.Если корпус не повреждён, то обязательно осмотрите внутренние контакты. Для этого аккуратно разберите корпус. При обнаружении нагара удалите его с помощью острого ножа или отвёртки. Такая временная процедура поможет в дороге. При первой возможности обратитесь на сервисную станцию к электрику или проведите замену контактной группы своими руками.Устранение причины выгорания
Следует заметить, что замена контактной группы на исправную помогает на некоторое время. Для качественного ремонта необходимо устранить причину выгорания: снизить нагрузку по току на контакты. Усилить слабое место Дэу Нексия можно путём установки дополнительных реле согласно схеме:При использовании двух реле нагрузка на группу контактов уменьшается в два раза. Такой способ поможет продлить срок службы контактной группы более чем в 2 раза. Провести усовершенствование электрической цепи зажигания корейского автомобиля под силу любому.Видео: Делаем замену контактной группы на Дэу Нексия
Для полноты понимания процесса замены группы контактов в Дэу Нексия посмотрите видео:Самостоятельно выполнить ремонт контактной группы на автомобиле Дэу Нексиа не составит особо труда. Дополнительные сложности возникнут, если предстоит замена проводки. Часто плавятся провода, идущий к контактам “30 и “50”. По возможности разгрузите контактную группу. Это защитит автомобиль от возгорания и продлит срок службы детали.Похожие записи:
Греется проводка на замке зажигания 10:43:19 30.05.2013 Греется проводка на замке зажигания
Азамат@Azamat 224Daewoo Nexia I SedanПочему сильно греется проводка на замке зажигания(красный провод)? Автомобиль Daewoo Nexia восьми клапанный. Никак не могу разобраться, уже вроде и проверил контакты которые могли замыкать, но все впустую. Греется настолько что невозможно прикоснуться.0 Александр @Charus 15:35:57 30.05.2013 Возможно далее по сети есть замыкание или около того, короче по проводу идет повышенный ток. отследите эл.цепь. Да 0Нет 0 Вячеслав @Lunatic 63 19:12:47 30.05.2013 Скорее всего это КГ(контактная группа) ее нужно заменить,опасное дело.Ну или на край не нагружать авто.тоесть не включать всю электрику сразу(печка мафон свет туманки и тд)У меня тоже нексия и если вмеру нагружать машину,то ничего не греется.КГ это очень слабое место в нексии.Updated 23:49:16 30.05.2013Да 1Нет 0 Вячеслав @Lunatic 63 19:13:52 30.05.2013 Кстати,Азамат,попробуйте снять кожух под рулем,возможно там провода раздербанены и их надо заизолировать.Мне этот метод помогUpdated 23:49:26 30.05.2013Да 1Нет 0 Азамат @Azamat 224 22:02:23 30.05.2013 Да 0Нет 0 Косой @Zayac 10:49:38 01.06.2013 да сто пудов где то КЗ не может просто так проводка греться, нужно ехать к электрику, как делаю это я, пусть он опытным глазом глянет.
ГлавнаяСтатьиЗажиганиеРемонт контактной группы замка зажигания на Дэу Нексия
Автомобили Дэу, модели Нексия обладают одной общей «чертой и слабостью – быстро выгорающая контактная группа замка зажигания. Скорее всего, для общего блага всех любителей этого корейского автомобильного бренда необходимо выяснить, в чем же тут причина и как отремонтировать эту контактную группу?Для начала стоит прояснить и выявить «симптомы сгоревшей контактной группы этой модели. Скорее всего, основным «симптомом является то, что при повороте ключа в замке зажигания, стартер не реагирует. Купить новую контактную группу на замок зажигания Дэу Нексия можно за 600 рублей, однако, замена, скорее всего, не поможет. Спустя некоторое время, замененная деталь начнет нагреваться, а потом также перегорит.Ясно, что простая замена проблемы не решит, и здесь надо понять суть схемы контактной группы, чтобы выявить причину постоянного выхода из строя. Необходимо снять контактную группу замка зажигания. У модели Нексия контактная группа состоит из 5 контактов: Иногда в продаже встречаются контактные группы на Дэу Нексия, состоящие из 6 контактов (6-й контакт – «R).В Контактной группе, при различных положениях ключа, соединяются различные контакты, скорее всего, нет смысла приводить порядок этих соединений, большинство автолюбителей знают об этом достаточно хорошо. Нам важен вопрос, почему она (контактная группа) выгорает…Ответ логичен и прост: При включенном зажигании, аккумулятор дает сильную нагрузку на зажигание (от контакта 30 на контакт 15), а при запуске стартера, аккумулятор усиливает нагрузку на стартер (с 30-го контакта на 50-й). Как видно из этого, основная нагрузка идет на контакт 30, ток большой мощности перегревает и оплавляет провода этого контакта. Контакт 15А не получает большой нагрузки, так контролирует работу лишь трех первых скоростей печки, а четвертая идет минуя его, через отдельное реле.Остается решить вопрос о том, что же делать для того, чтобы избежать выгорания контактной группы замка зажигания?Скорее всего, проблему решит подключение дополнительных реле для общей разгрузки. Установка таких дополнительных реле на группы 30-15 и 30-50 поможет каждому владельцу никогда не вспоминать о существовании проблемы в группе контактов замка зажигания.Чтобы произвести все профилактические работы, необходимо приобрести заранее:- Реле стартера от автомобиля ВАЗ-2108, которое подойдет для контакта 30А, еще лучше подойдет реле от ВАЗа-2110, на контакт 50А. Стоит такая деталь около 50 рублей.
- Следующей покупкой станет колодка для реле, которая стоит около 20 рублей.
- Необходимо приобрести и клеммы «мама», в количестве 4 штук, и стоимостью около 4 рублей.
- Пару проводов, длиной около полуметра каждый, разных цветов (желательно, черный и красный), общей стоимостью – 20 рублей.
- Осталось приобрести клемму под винт и моток изоленты, общей стоимостью около 26 рублей.
Зажигание
temon 110 19 янв 2011 Среда,22:41:16 Виталий писал(а):Усовершенствовали мне сегодня контактную группу зажигания - разгрузили. Работа стоит 600 рубликов, но в скором времени обещали выложить на форум как это сделать самому. Так же обещали раскрыть тайну необходимых мелких доработок на наших машинках.и кто это же это обещал???"Улыбка ребенка- лучик, протянутый из рая"Зарегистрирован: 11 ноя 2009 Среда,22:41:33Откуда: Шпальный. Виталий 19 янв 2011 Среда,23:50:03 temon 110 писал(а):и кто это же это обещал??? Электрик.Зарегистрирован: 30 мар 2009 Понедельник,04:29:07Откуда: Пермь, Крохалева. Модель автомобиля: Nexia GL 8кл.Двигатель: A 15SMSKuzov_lev 20 янв 2011 Четверг,00:16:13 Виталий писал(а):и кто это же это обещал??? Электрик.Зарегистрирован: 20 авг 2008 Среда,19:22:10Откуда: Пермь.Мотовилиха.Виталий 20 янв 2011 Четверг,00:59:16 Kuzov_lev писал(а):А денег в придачу дать не обещал? Нет.Зарегистрирован: 30 мар 2009 Понедельник,04:29:07Откуда: Пермь, Крохалева. Модель автомобиля: Nexia GL 8кл.Двигатель: A 15SMSчеловек паук 20 янв 2011 Четверг,01:01:39 Виталий писал(а):Усовершенствовали мне сегодня контактную группу зажигания - разгрузили. Работа стоит 600 рубликов, но в скором времени обещали выложить на форум как это сделать самому. Так же обещали раскрыть тайну необходимых мелких доработок на наших машинках.Виталий,поясни пожалуйста,что значит разгрузили контактную группу???Зарегистрирован: 8 ноя 2010 Понедельник,19:35:07Откуда: ЗАПАДНЫЙВиталий 20 янв 2011 Четверг,01:29:24 человек паук писал(а):Виталий,поясни пожалуйста,что значит разгрузили контактную группу??? Из-за большой нагрузки (печка, фары, обогревы, туманки и т.д.) выгорает контактная группа замка зажигания. Причем она какая-то одноразовая, если и подлежит ремонту, то это не надолго, итог будет один - замена, а стоит она 500 рублей. Разгрузили, это значит сейчас нагрузки на замок (как я понял) идет меньше. Раньше приспосабливали релюшки, а сейчас как-то без релюшек делают. Сам я не видел, что там сделали, но толк от этого должен быть. Я уже 2 раза менял контактную группу, бум надеяться, что данная переделка поможет.Вот что пишут людипечку и обогрев з/стекла пустить в обход замку зажигания, тогда гореть не будет. проверено. надо не искать где группа контактная дешевле,а просто реле поставить и забыть про проблемудоработка полезна тем кто сталкивался или не хочет столкнуться с проблемой выгорания контактной группы замка зажигания (КГЗЗ)смотрите рисунок. На КГЗЗ всего 5 контактов, перегревается один из них, который обозначен как 30, это питание от АКБ, при включеном зажигании (запущеном двигателе) он постоянно замкнут с контактом 15, (почему выгорает только 30й не знаю!) т.е. через эти контакты идет ток высокой мощности, что приводит к перегреву этих контактов.Избежать этого можно пустив ток не через КГЗЗ.Из разьема КГЗЗ достаем провода 30 и 15 вместе с клеммами и перецепляем их на контакты 30 и 87 (соответственно) ВАЗовского реле стартера (50рублей в любом магазине), к проводу 30 у клеммы припаиваем провод длиной 25 см. на второй конец этого провода обжимаем клемму и вставляем ее в гнездо 30 разьема КГЗЗ, делаем еще один провод длиной 25 см. с обжатыми с двух сторон клеммами, одну вставляем в гнездо 15 разьема КГЗЗ, вторую прицепляем к контакту 85 реле, еще один провод желательно черного цвета обжимаем с одной стороны клеммой, которую прицепляем к контакту 86 реле, второй конец этого провода обжимаем клеммой под винт и прицепляем надежно к корпусу (массе) автомобиля. Жгут обматываем изолентой. Убираем реле под панель так, чтоб его можно было достать снизу из под панели, разьем КГЗЗ прицепляем к самой КГЗЗ. Если все соединения с реле производить с использованием разьема (колодки) реле, то будет меньше проблем при монтаже и заменах.Итак в случае перегрева контактов накроется реле, а не КГЗЗ.Процедура замены реле проста до безобразия, а стоимость в 8 раз меньше, чем замена КГЗЗ, да и реле будет дольше работать, чем КГЗЗ постоянно работающая при сильном нагреве.Что надо купить:1- реле стартера - 50 руб.2- колодка реле - 20 руб.3- клеммы "мама" 4шт. - 4 руб.4- провод красный 0,5м. - 10 руб.5- провод черный 0,5м. - 10 руб.6- клемма под винт 1шт. - 1 руб.7- изолента 1шт. - 25 руб.8- бутылка пива 0,5л. - 50 руб. Итого: 170 рублейкстати провода я взял из сетевого кабеля от старого миксера.как нибудь опишу как можно правильно обжать клеммы пассатижами без обжима.если кому охото установить сей девайс, но нет желания самому этим заниматься, звоните - помогу.Испытывал сам!Работает. после выяснил что провода начинают греться когда печку включаеш с 1-3 режим ,а на 4 все норм .по схеме провода на вентелятор печки идут напрямки через замок. и видимо контакт плохой, и все ето греется, и контактная группа плавится .было установленно реле и проблема решилась. Поставил реле на 15 контакт на 30А - КГ холодная. Но реле греется жесткоzamokzazhiganiya.ru
нексия греется контактная группа замка зажигания
^Наверх
Причины выгорания и симптомы поломки
Сильный ток проходит через замок зажигания. В результате проводка сильно нагревается, контакты плавятся. Большая нагрузка возникает при запуске двигателя, более всего страдает вывод, помеченный “30”. Он в первую очередь не выдерживает, пластмассовый корпус возле контакта плавится.Из-за тока большой силы, который проходит через группу контактов в замке зажигания, сильно греются контакты и корпус из пластмассы плавится. В большинстве случаев выгорание контактной группы проявляется так: после поворота ключа в замке стартер не крутит. При движении проявляется следующим образом: внезапно глохнет двигатель, панель приборов гаснет и в салоне появляется запах подгоревшей пластмассы. Второй признак поломки — это неработающая штатная магнитола.Нельзя сказать, что стартер не крутится и не работает автомагнитола только из-за контактной группы, но в 90% случаев для Дэу Нексия симптомы именно такие.Как проверить и сделать ремонт
Проверить исправность группы контактов в замке зажигания под силу любому автолюбителю. Работоспособность определяется по внешнему виду пластмассового корпуса и наличию нагара на контактах внутри группы. Чтобы добраться до детали, достаточно вооружиться крестообразной и прямой отвёртками.Снимаем пластик под рулём, он крепится винтами. Сначала необходимо снять защитный пластик под рулём. Отключаем фишку-разъём от контактной группы. Разъём легко снимается с группы контактов простой отвёрткой. Откручиваем тонкой плоской отвёрткой маленький винт. Он фиксирует группу контактов в корпусе замка выключения зажигания. Тонкой плоской отвёрткой откручиваем винт, который фиксирует группу в корпусе замка зажигания. Поддеваем отвёрткой контактную группу и отделяем от замка зажигания.После демонтажа внимательно осматриваем корпус, обращаем особое внимание на контакты. Если пластмасса оплавилась возле них, то необходимо заменить деталь на новую.Установку новой запчасти проводим в обратном порядке.Если корпус не повреждён, то обязательно осмотрите внутренние контакты. Для этого аккуратно разберите корпус. При обнаружении нагара удалите его с помощью острого ножа или отвёртки. Такая временная процедура поможет в дороге. При первой возможности обратитесь на сервисную станцию к электрику или проведите замену контактной группы своими руками.Устранение причины выгорания
Следует заметить, что замена контактной группы на исправную помогает на некоторое время. Для качественного ремонта необходимо устранить причину выгорания: снизить нагрузку по току на контакты. Усилить слабое место Дэу Нексия можно путём установки дополнительных реле согласно схеме:При использовании двух реле нагрузка на группу контактов уменьшается в два раза. Такой способ поможет продлить срок службы контактной группы более чем в 2 раза. Провести усовершенствование электрической цепи зажигания корейского автомобиля под силу любому.Видео: Делаем замену контактной группы на Дэу Нексия
Для полноты понимания процесса замены группы контактов в Дэу Нексия посмотрите видео:Самостоятельно выполнить ремонт контактной группы на автомобиле Дэу Нексиа не составит особо труда. Дополнительные сложности возникнут, если предстоит замена проводки. Часто плавятся провода, идущий к контактам “30 и “50”. По возможности разгрузите контактную группу. Это защитит автомобиль от возгорания и продлит срок службы детали.Похожие записи:
ГлавнаяСтатьиЗажиганиеРемонт контактной группы замка зажигания на Дэу Нексия
Автомобили Дэу, модели Нексия обладают одной общей «чертой и слабостью – быстро выгорающая контактная группа замка зажигания. Скорее всего, для общего блага всех любителей этого корейского автомобильного бренда необходимо выяснить, в чем же тут причина и как отремонтировать эту контактную группу?Для начала стоит прояснить и выявить «симптомы сгоревшей контактной группы этой модели. Скорее всего, основным «симптомом является то, что при повороте ключа в замке зажигания, стартер не реагирует. Купить новую контактную группу на замок зажигания Дэу Нексия можно за 600 рублей, однако, замена, скорее всего, не поможет. Спустя некоторое время, замененная деталь начнет нагреваться, а потом также перегорит.Ясно, что простая замена проблемы не решит, и здесь надо понять суть схемы контактной группы, чтобы выявить причину постоянного выхода из строя. Необходимо снять контактную группу замка зажигания. У модели Нексия контактная группа состоит из 5 контактов: Иногда в продаже встречаются контактные группы на Дэу Нексия, состоящие из 6 контактов (6-й контакт – «R).В Контактной группе, при различных положениях ключа, соединяются различные контакты, скорее всего, нет смысла приводить порядок этих соединений, большинство автолюбителей знают об этом достаточно хорошо. Нам важен вопрос, почему она (контактная группа) выгорает…Ответ логичен и прост: При включенном зажигании, аккумулятор дает сильную нагрузку на зажигание (от контакта 30 на контакт 15), а при запуске стартера, аккумулятор усиливает нагрузку на стартер (с 30-го контакта на 50-й). Как видно из этого, основная нагрузка идет на контакт 30, ток большой мощности перегревает и оплавляет провода этого контакта. Контакт 15А не получает большой нагрузки, так контролирует работу лишь трех первых скоростей печки, а четвертая идет минуя его, через отдельное реле.Остается решить вопрос о том, что же делать для того, чтобы избежать выгорания контактной группы замка зажигания?Скорее всего, проблему решит подключение дополнительных реле для общей разгрузки. Установка таких дополнительных реле на группы 30-15 и 30-50 поможет каждому владельцу никогда не вспоминать о существовании проблемы в группе контактов замка зажигания.Чтобы произвести все профилактические работы, необходимо приобрести заранее:- Реле стартера от автомобиля ВАЗ-2108, которое подойдет для контакта 30А, еще лучше подойдет реле от ВАЗа-2110, на контакт 50А. Стоит такая деталь около 50 рублей.
- Следующей покупкой станет колодка для реле, которая стоит около 20 рублей.
- Необходимо приобрести и клеммы «мама», в количестве 4 штук, и стоимостью около 4 рублей.
- Пару проводов, длиной около полуметра каждый, разных цветов (желательно, черный и красный), общей стоимостью – 20 рублей.
- Осталось приобрести клемму под винт и моток изоленты, общей стоимостью около 26 рублей.
Daewoo Nexia ремонт контактной группы замка зажигания сайт 4
Отменить подписку на канал "Павел Меньшаков"? Не удалось загрузить интерактивные субтитры. Загрузка. Оценка становится доступна после аренды видео- В данный момент эта функция недоступна. Повторите попытку позже. Опубликовано: 8 окт. 2013 г.классическая болезнь контактов замка зажигания данного автомобиля. Лечится установкой разгрузочного реле например от Газели (стартер) на 70А 12v. Реле меньшей мощности ставить не желательно, т.к. оно будет греться. Реле силовыми контактами замыкает клеммы 30 и 15 замка зажигания.Постоянно выгорает КГ замка зажигания, help1
Господа, доброе время суток. На daewoo nexia, 16 кл. 2005 г.в. выгорает КГ замка зажигания с интервалом в две недели. Может кто сталкивался с такой бедой, на что обратить внимание? Заранее благодарен за помощь!За эксплуатацию точно такой машины КГЗ ме нял 4 раза (т.е. раз в два года). Сильно греется КГЗ когда долго крутишь стартер. Еще проблема может быть из-за "сверхрасчетных" потребителей (например дополнительных ламп, более мощных ламп и т.п. ), - например я был вынужден менять КГЗ после летних сезонов, когда активно пользовался прицепом. Но столь частая замена вызвана скорее всего вяло-текущим КЗ (если так можно выразиться) в косе проводов под торпедой. Xdriver 31.01.2014, 19:50# Началась такая беда после 8 лет. Предохранители - достали выгорать. Родные, кстати, не тонкие кетайские. На колодке от КГЗЗ - ток очень большой, когда всё выключено. Фары, печка и т/д, только зажигание включено. Что там столько потребляет? tolyay 24.01.2014, 14:56#1 пользователю понравилось Я за 6 лет вторую поменял - одна КГ работает строго 3 года. Я так и купил себе чуть заранее, незадолго до того, как она недавно вышла из строя) Давно знаю об этой "болячке" Нексии и все никак руки не дойдут, чтобы доработать и установить пару дополнительных реле. Все потребители штатные, кроме магнитолы. Ведь ранее такой проблемы не наблюдалось. Deja vue 13.12.2013, 17:36#Обрати внимание на провода, идущие на колодку. Если они стали менее гибкими и разбухла изоляция хоть у одного, так и будут КГ гореть. Отжигаются разъемы от плохого контакта.Deja vue 13.12.2013, 22:23#Конечно! Цепочка проста. Плохой контакт для такой силы тока. Он его, конечно, проводит, но начинает греться. От температуры начинает подгорать сам разъем, а потом и провод из-за отличной теплопроводности. Провод медный многожильный, медь отжигается, изоляция плавится и черствеет, открывает доступ для внешней коррозии. Медь - достаточно твердый металл (поэтому мы и отжигаем медные прокладки под пробку поддона двигателя для придания ей пластичности), а пластичность - не самое полезное для заделки наконечников в провод. Да там еще по поверхностям каждой жилки в проводе и окислов-солей полно, вплоть до купороса. :) Вуаля! Сколько не меняй предохранителей или КГЗЗ, тепло на них пойдет уже с плохого контакта ДО сменного элемента. Был у меня случай. КГЗЗ развалилась практически (на платной стоянке в Домодедово). Горячая - в руки не возьмешь! Выкинул саму группу, перемкнул контакты методом тыка кусками найденной в бардачке медной канцелярской мега-скрепки. Особенно прикольно было заводить машину "с искры". Выехал из аэропорта и доехал до дома. Как мог укоротил сгоревшие провода на подходе к замку зажигания, но окончательно проблему так и не поборол. (zamokzazhiganiya.ru
дэу нексия провода замка зажигания
^Наверх
Причины выгорания и симптомы поломки
Сильный ток проходит через замок зажигания. В результате проводка сильно нагревается, контакты плавятся. Большая нагрузка возникает при запуске двигателя, более всего страдает вывод, помеченный “30”. Он в первую очередь не выдерживает, пластмассовый корпус возле контакта плавится.Из-за тока большой силы, который проходит через группу контактов в замке зажигания, сильно греются контакты и корпус из пластмассы плавится. В большинстве случаев выгорание контактной группы проявляется так: после поворота ключа в замке стартер не крутит. При движении проявляется следующим образом: внезапно глохнет двигатель, панель приборов гаснет и в салоне появляется запах подгоревшей пластмассы. Второй признак поломки — это неработающая штатная магнитола.Нельзя сказать, что стартер не крутится и не работает автомагнитола только из-за контактной группы, но в 90% случаев для Дэу Нексия симптомы именно такие.Как проверить и сделать ремонт
Проверить исправность группы контактов в замке зажигания под силу любому автолюбителю. Работоспособность определяется по внешнему виду пластмассового корпуса и наличию нагара на контактах внутри группы. Чтобы добраться до детали, достаточно вооружиться крестообразной и прямой отвёртками.Снимаем пластик под рулём, он крепится винтами. Сначала необходимо снять защитный пластик под рулём. Отключаем фишку-разъём от контактной группы. Разъём легко снимается с группы контактов простой отвёрткой. Откручиваем тонкой плоской отвёрткой маленький винт. Он фиксирует группу контактов в корпусе замка выключения зажигания. Тонкой плоской отвёрткой откручиваем винт, который фиксирует группу в корпусе замка зажигания. Поддеваем отвёрткой контактную группу и отделяем от замка зажигания.После демонтажа внимательно осматриваем корпус, обращаем особое внимание на контакты. Если пластмасса оплавилась возле них, то необходимо заменить деталь на новую.Установку новой запчасти проводим в обратном порядке.Если корпус не повреждён, то обязательно осмотрите внутренние контакты. Для этого аккуратно разберите корпус. При обнаружении нагара удалите его с помощью острого ножа или отвёртки. Такая временная процедура поможет в дороге. При первой возможности обратитесь на сервисную станцию к электрику или проведите замену контактной группы своими руками.Устранение причины выгорания
Следует заметить, что замена контактной группы на исправную помогает на некоторое время. Для качественного ремонта необходимо устранить причину выгорания: снизить нагрузку по току на контакты. Усилить слабое место Дэу Нексия можно путём установки дополнительных реле согласно схеме:При использовании двух реле нагрузка на группу контактов уменьшается в два раза. Такой способ поможет продлить срок службы контактной группы более чем в 2 раза. Провести усовершенствование электрической цепи зажигания корейского автомобиля под силу любому.Видео: Делаем замену контактной группы на Дэу Нексия
Для полноты понимания процесса замены группы контактов в Дэу Нексия посмотрите видео:Самостоятельно выполнить ремонт контактной группы на автомобиле Дэу Нексиа не составит особо труда. Дополнительные сложности возникнут, если предстоит замена проводки. Часто плавятся провода, идущий к контактам “30 и “50”. По возможности разгрузите контактную группу. Это защитит автомобиль от возгорания и продлит срок службы детали.Похожие записи:
греются провода,которые выходят из контактной группы (из замка зажигания)
Витяй 127 сказал(-а):04.11.2009 16:22 греются провода,которые выходят из контактной группы (из замка зажигания).ездил к электрику он заизолировал и сказал,что если опять будет грется,то нужно менять контактную группу.Я поменял контактную группу,но ничего не изменилось (греется так же и проводка оплавилась опять) ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ??? МОЖЕТ СТОИТ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОДКУ??? Fryazinec сказал(-а):04.11.2009 18:25 для начала сделай хороший контакт по схеме и смаж и проверь тестером напругу.посмотри предохранители,все ли стоят по номиналу Витяй 127 сказал(-а):04.11.2009 18:35 предохранители все стоят по номиналу.А кроме плохого контакта больше причин не может быть??? Было тоже самое. Грелись провода, влоть до оплавления изоляции в некоторых местах на проводах. При вскрытии оказалось, что места соединения проводов с контактной группой имеет окислы и не плотные соединения. Было сделано следующее : куплены разъемы "мамы" соответствующего размера. Отрезаны старые "мамки" зачищены и пролужены концы проводов и к ним прикреплены новые разъемы путем обжатия и пропаивания места соединения провода и мамки. Теперь температура проводов вообще не ощущается рукой, те они холодные. Время на все заняло минут 30 с перекуром. Главное запомнить или записать какой провод куда должен подключаться. архангел сказал(-а):05.11.2009 23:49 Провода не просто греются ,а плавяться,поменял "папу"-"маму" было все в порядке,отъездил месяц, а сегодня контактная группа в замке просто оплавилась и рассыпалась. подскажите где купить новую и на что еще грешить Андрей сказал(-а):06.11.2009 00:13 На Экзисте наверняка можно купить. Причину надо искать в соединениях. Возможно, блокировка сигнализации, скрутки и т.п. Barbarian_rus сказал(-а):15.12.2009 08:43 Такая же беда. Греются провода и даже плавится отплётка. Около года назад перестала заводиться, поменял контактную группу замка зажигания, на оригинал. Было небольшое оплавление 1-2 мм. Все зачистил, заизолировал. Вчера случилась та же беда, разобрал и охренел, провода оплавились на 6-7 СМ если не прошлая изоляция коротнуло бы нафиг. Контактная группа внутри тоже оплавилась. Все опять сделал. Просидел в машине 50 минут, со включенным всем, провода потеплели но очень слабо. Беда появляется в морозы. Все стоит по номиналу, только подсветка диодная, но с ней проблем нет поверил несколько раз. Хотелось бы понять причины происходящего, так как следствие мне уже известно? Сообщение от Barbarian_rus Такая же беда. Греются провода и даже плавится отплётка. Около года назад перестала заводиться, поменял контактную группу замка зажигания, на оригинал. Было небольшое оплавление 1-2 мм. Все зачистил, заизолировал. Вчера случилась та же беда, разобрал и охренел, провода оплавились на 6-7 СМ если не прошлая изоляция коротнуло бы нафиг. Контактная группа внутри тоже оплавилась. Все опять сделал. Просидел в машине 50 минут, со включенным всем, провода потеплели но очень слабо. Беда появляется в морозы. Все стоит по номиналу, только подсветка диодная, но с ней проблем нет поверил несколько раз. Хотелось бы понять причины происходящего, так как следствие мне уже известно?У меня была такая проблема. Причина была связана с неправильно закоммутированой сигнализацией. Один провод был разомкнут блоком сигнализации при чем провода от сигнализации с проводами от контактной группы были естественно не пропаяны, а просто скручены. Провода родные и от блока сигнализации были из разнородных материалов. В этом и была причина большого сопротивления. Пришлось заменить часть проводки контактной группы. Затем проводку соезенил с помощью специальных соеденительных клемников купленых в магазине электроники. 8) греются провода у замка зажигания, уже поменяли контактную группу замка зажигания поменяли реле фар. какие еще причины могут быть
ГлавнаяСтатьиЗажиганиеРемонт контактной группы замка зажигания на Дэу Нексия
Автомобили Дэу, модели Нексия обладают одной общей «чертой и слабостью – быстро выгорающая контактная группа замка зажигания. Скорее всего, для общего блага всех любителей этого корейского автомобильного бренда необходимо выяснить, в чем же тут причина и как отремонтировать эту контактную группу?Для начала стоит прояснить и выявить «симптомы сгоревшей контактной группы этой модели. Скорее всего, основным «симптомом является то, что при повороте ключа в замке зажигания, стартер не реагирует. Купить новую контактную группу на замок зажигания Дэу Нексия можно за 600 рублей, однако, замена, скорее всего, не поможет. Спустя некоторое время, замененная деталь начнет нагреваться, а потом также перегорит.Ясно, что простая замена проблемы не решит, и здесь надо понять суть схемы контактной группы, чтобы выявить причину постоянного выхода из строя. Необходимо снять контактную группу замка зажигания. У модели Нексия контактная группа состоит из 5 контактов: Иногда в продаже встречаются контактные группы на Дэу Нексия, состоящие из 6 контактов (6-й контакт – «R).В Контактной группе, при различных положениях ключа, соединяются различные контакты, скорее всего, нет смысла приводить порядок этих соединений, большинство автолюбителей знают об этом достаточно хорошо. Нам важен вопрос, почему она (контактная группа) выгорает…Ответ логичен и прост: При включенном зажигании, аккумулятор дает сильную нагрузку на зажигание (от контакта 30 на контакт 15), а при запуске стартера, аккумулятор усиливает нагрузку на стартер (с 30-го контакта на 50-й). Как видно из этого, основная нагрузка идет на контакт 30, ток большой мощности перегревает и оплавляет провода этого контакта. Контакт 15А не получает большой нагрузки, так контролирует работу лишь трех первых скоростей печки, а четвертая идет минуя его, через отдельное реле.Остается решить вопрос о том, что же делать для того, чтобы избежать выгорания контактной группы замка зажигания?Скорее всего, проблему решит подключение дополнительных реле для общей разгрузки. Установка таких дополнительных реле на группы 30-15 и 30-50 поможет каждому владельцу никогда не вспоминать о существовании проблемы в группе контактов замка зажигания.Чтобы произвести все профилактические работы, необходимо приобрести заранее:- Реле стартера от автомобиля ВАЗ-2108, которое подойдет для контакта 30А, еще лучше подойдет реле от ВАЗа-2110, на контакт 50А. Стоит такая деталь около 50 рублей.
- Следующей покупкой станет колодка для реле, которая стоит около 20 рублей.
- Необходимо приобрести и клеммы «мама», в количестве 4 штук, и стоимостью около 4 рублей.
- Пару проводов, длиной около полуметра каждый, разных цветов (желательно, черный и красный), общей стоимостью – 20 рублей.
- Осталось приобрести клемму под винт и моток изоленты, общей стоимостью около 26 рублей.
Замена личинки замка зажигания на автомобиле Daewoo Nexia
4chat_bubble 55 archive 0Любимый автомобиль преподнес мне неожиданный и неприятный сюрприз - отказался заводиться в самый неподходящий момент. Неожиданный, потому что со стороны автомобиля не было никаких предупреждающих сигналов о назревающей проблеме. Неприятный, потому что поломка произошла в дороге, а чувство, которое появляется в это время, думаю многим знакомо. Плюс, верная Дэу Нексия (Daewoo Nexia), никогда меня не подводила, за что ее собственно и люблю. Но, время идет, вечного ничего нет и даже самые надежные автомобили "дают осечку". И мой автомобиль не стал исключением))). Как говорится, какая бы плохая ситуация не сложилась, в ней можно найти не только минусы, но плюсы. И, я их сразу нашел, целых два - поломка случилась перед поездкой в Крым и появилась возможность подготовить материал для данной статьи! Так что, встречайте и оценивайте статью по замене личинки замка зажигания на автомобиле Дэу Нексия (Daewoo Nexia).Начну с самого начала. Вставив ключ в замок зажигания и повернув его до упора, я не услышал звук работающего стартера. Запуск двигателя не произошел и этот факт заставил меня осмотреться. Лампочки на приборной панели все светились, на возврат ключа в исходное положение никак не отреагировали!? То есть не потухли, да и сам ключ подозрительно легко крутился. Думаю, накрылась контактная группа замка зажигания. Это первая мысль, которая меня посетила и как оказалось дальше она была ошибочной. Разборкой и возможным ремонтом решил на месте не заниматься, лучше добраться до гаража, там и инструмент необходимый, обстановка соответственная и как следствие, настроение подобающее. Что и было сделано. Благо, контактная группа замерла во второй фазе, мне осталось только дать команду стартеру. Поставив автомобиль "на ручник". кулису переключения передач в нейтральное положение, вооружившись куском проволоки, открыл капот. Дальше все просто, один конец к плюсу на аккумуляторе, второй к малой клемме на втягивающем реле стартера. Оп и двигатель запустился! Все, осталось только добраться в гараж, главное перед началом движения, повернуть ключ зажигания в замке, для того, чтобы руль не заблокировался.Дальше, о главном. Изменю себе и по запчастям, и по необходимому инструменту расскажу уже в ходе описания - замены личинки замка зажигания на автомобиле Дэу Нексия (Daewoo Nexia).1. Отключаем минусовую клемму с аккумулятора. Используя крестовую отвертку, откручиваем 8 винтов крепления пластмассовых кожухов рулевой колонки (смотрим фотографии 1,2,3,4,5). Снимаем две половинки кожуха. 2. Снимаем разъем с контактной группы (фото 6). Короткой и тонкой отверткой откручиваем фиксирующий винт, он находится с внутренней стороны замка зажигания, так что доступ к нему ограничен (фото 7 и 8). Что касается меня, то сняв контактную группу (фото 9), убедился что с ней все ок. Разъем контактной группы замка зажигания не разбит. Вставив отвертку подходящей ширины в разъем и подключив колодку с проводами, завел автомобиль без проблем.3 .Причина поломки, после снятия контактной группы, стала очевидна (фото 10). Отломался хвостовик личинки замка зажигания. Вытащить личинку не сложно, достаточно проволокой (штырем) диаметром 2-3мм, загнутой буквой Г (я для этого использовал шестигранник), нажать фиксатор через отверстие (фото 11) и в это время повернуть ключ во второе положение. Если, все правильно сделать, то личинка сама выйдет из корпуса на 5 мм. Вам останется только вытащить ее полностью. Возможно некоторых посетит мысль, а не проще, снять и заменить замок зажигания полностью, личинку с корпусом!? Мысль отличная! Правда довольно проблемная, так как для того, чтобы добраться до крепежных болтов, придется снять рулевую колонку, а это уже серьезная работа. Так что, снимать замок зажигания целиком, не советую. Проще, все-таки снять личинку замка зажигания и при желании, поколдовать с ней))).4. С этим все! В таком состоянии, можно ехать на авторынок или магазин, за запчастями. Запускаем и глушим автомобиль контактной группой, ключ в данной ситуации - отвертка.5. В продаже Вы сможете найти два варианта решения Вашей проблемы. Первый вариант, самый распространенный - личинка замка зажигания с двумя ключами. Второй вариант, набор личинок - замок зажигания, передних дверей и багажника (фото 12). В чем разница? Первый вариант, дешевле и быстрей, но придется ходит с двумя ключам и периодически в замок зажигания или замок багажника "тыкать не тот ключ". Второй вариант, трудоемкий и подороже, но ключ останется один))). Кому как удобней. Выбор за Вами!6. Правда есть еще один способ оставить один ключ. И к тому же старый и родной. Правда обладателям корейских Нексий, этот способ вряд ли подойдет. Но, ознакомиться с ним и проверить, подойдет или нет, все-таки стоит))). Данный способ заключается в замене секретов нового, купленного Вами, на секреты старого замка зажигания Дэу Нексия (Daewoo Nexia). Для начала, проворачивайте внутреннюю часть личинки до упора фиксатора, отверткой нажимаем на него и выводим из зацепления. Внимание, делаем это аккуратно, этот фиксатор вместе с пружиной, довольно хорошо летает и очень плохо находится (фото 13 и 14). С противоположной стороны тоже есть фиксатор-язычок, который тоже может вывалиться и затеряться, помним о нем (фото 15). Аналогичную работу проводим и с новой личинкой. Сравниваем размер секретов. Если они одинаковы, то по очереди меняем их, не путая местами (фото 16). Если измените расположение хотя бы одной, ключ не провернете.Мне, правда не повезло, секреты на новой личинке оказались в три раза меньше, чем на старой.Все! Сборку проводим в обратной последовательности. Новую личинку вставляем в корпус, с ключом, который находится в положении 2, одновременно утапливая фиксатор проволокой (или штырем). Главное, остерегайтесь дешевых китайских изделий (понимаю, что трудно), с виду вроде все нормально, но при попытке установить личинку в корпус замка на рулевой колонке, возникают проблемы, ее просто не возможно туда засунуть. Не помогает, ни напильник с наждаком, ни русский мат. Проще верхнюю, не подвижную часть, позаимствовать со старой личинки замка (из пункта 6 ясно как это сделать). Что я несколько раз уже и делал. И только два раза за все время, замена прошла на ура, личика становилась как родная. При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт сайт .info обязательна! Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!Читайте также:
Daewoo Nexia ремонт контактной группы замка зажигания сайт 4
Отменить подписку на канал "Павел Меньшаков"? Не удалось загрузить интерактивные субтитры. Загрузка. Оценка становится доступна после аренды видео- В данный момент эта функция недоступна. Повторите попытку позже. Опубликовано: 8 окт. 2013 г.классическая болезнь контактов замка зажигания данного автомобиля. Лечится установкой разгрузочного реле например от Газели (стартер) на 70А 12v. Реле меньшей мощности ставить не желательно, т.к. оно будет греться. Реле силовыми контактами замыкает клеммы 30 и 15 замка зажигания.
Диагностируем замок зажигания и покупаем новую личинку
Чтобы продиагностировать замок, неплохо бы до него добраться. В любом случае, добираться придётся. Для этого нам пригодится только крестовая отвёртка.Откручиваем четыре самореза крепления нижнего кожуха рулевой колонки. Выворачиваем саморезы нижнего кожуха.Снимаем нижний кожух.Проворачиваем руль влево и видим саморез крепления верхнего кожуха. Выкручиваем его. Теперь руль перекрывает правый саморез. Проворачиваем руль и выкручиваем второй саморез. Крестообразной отверткой отворачиваем верхние саморезы.Снимаем верхний кожух рулевой колонки.Мы получили доступ к замку зажигания. Осталось выяснить, работает ли контактная группа. Для этого аккуратно снимаем её с замка. Она зафиксирована потайным винтом, который можно выкрутить из корпуса замка зажигания тонкой шлицевой отвёрткой. Проворачиваем сердечник контактной группы и если двигатель запустился, делаем вывод — виновата личинка. Находим потайной винт. Вставляем сюда плоскую отвертку и поворачиваем её.Артикулы
Новая корейская личинка замка зажигания KR 410 получила артикул S 6460003 и стоит в пределах 700 рублей.Оригинальный же комплект личинок для дверей, замка багажника и замка зажигания стоит около 3 тысяч. Если нас не смущает, что для дверного и замка багажника у нас будет один ключ, а для замка зажигания второй — тратим 700 рублей и ставим новую личинку на место. Если смущает, придётся менять все личинки и платить в пять раз дороже. Корейская личинка замка зажигания.
Замена замка зажигания Daewoo Nexia своими руками
Очень неприятно, когда любимая машина преподносит неожиданные сюрпризы, например, отказывается заводиться, когда момент совсем не подходящий. Такая неприятность может случиться с вами в дороге и быть абсолютно непредсказуема, т.к видимых признаков неисправностей может и не быть.Конструкционные особенности замка зажигания автомобиля Daewoo Nexia
Заводом-изготовителем компании Daewoo предусмотрена установка на модели Nexia замка зажигания или выключателя, который характеризуется как механическое запорное устройство с электрической контактной группой. Местом его расположения обозначено низ колонки под рулевым колесом.Как сделать замену замка зажигания Daewoo Nexia своими руками?
Отключите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи. Воспользуйтесь крестовой отверткой для откручивания винтов, которые крепят пластиковые кожухи на рулевой колонке и снимите две его половинки.Снимите разъемы, подходящие к контактной группе. Воспользуйтесь тонкой короткой отверткой для откручивания фиксирующего винта, который располагается на внутренней стороне замка зажигания, учтите, что его доступность ограничена.Причиной неисправности может стать поломка хвостовика на личинке самого замка. Вытащите личинку, для этого пригодится проволока или штырь с подходящим диаметром, около 2-3 мм, загните его под прямым углом, используя шестигранник, и нажмите через отверстие на фиксатор. Одновременно поверните ключ во второе положение. Если все сделано правильно, то это позволит личинке самостоятельно выйти из корпуса на пять миллиметров, вам останется только извлечь ее. Снимать замок зажигания в сборе с личинкой не рекомендуется, т.к это очень трудоемкий процесс, вам придется снимать всю рулевую колонку, чтобы получить возможность добраться до болтов ее крепления.Если вы заранее не позаботились о приобретении нужных комплектующих, то на данном этапе можно запросто доехать до ближайшего автомобильного магазина или рынка и купить требующие замены запчасти. Запустить заглушить автомобиль можно при помощи контактной группы и отвертки.Как правило, есть два способа решения сложившейся проблемы. В первом случае вы можете купить и заменить только личинку для замка зажигания. Такой вариант довольно распространен и является самым дешевым и быстрым, но при этом возникнет необходимость всегда носить с собой два ключа, т.к ключ от зажигания будет отличаться от ключа, с помощью которого открываются двери и багажник. Во втором случае, можно приобрести набор личинок, в который будут входить личинки замка зажигания, багажника и передних дверей. Процесс замены в таком варианте окажется более трудоемким и обойдется несколько дороже, зато вы будете иметь один ключ для всего. Какой способ выбрать, решать только вам.Сборка осуществляется в обратном порядке. Вставьте новую личинку внутрь корпуса замка зажигания, вместе с ключом, находящемся в положении 2, при этом одновременно утопите проволокой фиксатор. Самое важное, это не наткнуться на дешевую китайскую подделку личинки, т.к если пытаться установить ее в корпус замка, то возникнет проблема, вы просто не сможете этого сделать, она туда не войдет. Остальные варианты производителей личинок вполне качественны и спокойно выдерживают замену, устанавливаются с первого раза, как заводские.Полезно знать…
Если вы хотите сэкономить и купить только саму личинку, и при этом чтобы остался только один ключ, то есть еще один вариант, о котором полезно знать. Он будет заключаться во взаимозаменяемости секретов между старой и новой личинкой замка зажигания.Проверните личинку, точнее ее внутреннюю часть до упора фиксатора, нажмите на него отверткой и выведите из зацепления. Будьте очень осторожны, выполняя эту процедуру, т.к фиксатор и пружинка могут отскочить и потеряться. На противоположной стороне личинки так же присутствует язычок-фиксатор, за ним тоже следует приглядывать и беречь от потери.По аналогии необходимо предпринять те же действия с новой личинкой.Сравните между собой размеры секретов.Если секреты одинаковы, можете приступать к их замене. Меняйте каждый секрет по очереди и смотрите, не перепутайте месторасположения каждого из них, при неправильном положении хотя бы одного, ключ личинки уже не провернется.Если секреты новой личинки будут отличаться по размеру, то вам придется заменить ее одним из способов, описанных ранее.Как самостоятельно заменить замок зажигания в сборе?
Местом установки замка зажигания является рулевая колонка, крепится он на два болта, для его замены потребуется снятие колонки, а болты придется высверлить. Пригодится молоток и зубило.Снимите с машины рулевую колонку.Выкрутите болт, крепящий выключатель, наносите молотком удары по зубилу по касательной в направлении обратном ходу часовой стрелки.По аналогии выкрутите второй болт и извлеките корпус замка зажигания в сборе.Новый замок установите в обратной последовательности, болты потребуются новые, моментом их затяжки будет до срезания головки.Как заменить контактную группу на замке зажигания Daewoo Nexia своими руками?
Если обнаружена неисправность контактной группы, то работы по ее замене не потребуют снятия замка зажигания в сборе. Для работ вам необходимо две отвертки, крестовая и плоская.Отключите отрицательную клемму аккумулятора.Открутите два винта, которые соединяют две части пластикового корпуса рулевой колонки.С помощью отвертки снимите заглушку.Снимите верхний кожух колонки. Затем, открутив 4 винта крепления нижнего кожуха, удалите резиновое уплотнительное кольцо и извлеките его.Отключите колодку со жгутами проводов, вставьте в замок ключ и установите его во второе положение.Выкрутите винт для фиксации.Снимите контактную группу с замка.Установка контактной группы и остальных снятых деталей осуществляется в обратной последовательности.Это интересно…
Если произошла ситуация, когда ваша машина не завелась при повороте ключа зажигания, то все равно можно запустить двигатель. Необходимо оставить ключ во втором положении, поставьте автомобиль на стояночный рычаг, поставьте рычаг переключения передач на нейтральную скорость и откройте капот. Воспользуйтесь куском проволоки и подсоедините ее одним концом к плюсовой аккумуляторной клемме, а вторым – к малой клемме втягивающего стартерного реле. Двигатель запустится, и у вас будет возможность добраться до гаража или ближайшего автомобильного сервиса.Вам будет интересно:Причины неисправности
Перегрузка ЗЗ — одна из самых часто встречаемых причин. Перегрузка случается из-за установки дополнительных устройств и девайсов, которые потребляют высокую мощность. Проблема проявляется в результате того, что через контактную группу проходит высокое напряжение, для которого она не приспособлена. Механизм может сильно греться и в конечном итоге он попросту выйдет из строя.Заводской брак. Если стартерный контакт ЗЗ выполнен некачественно, долго такое устройство не проработает.Попадание влаги внутрь конструкции. Разумеется, по такой причине узел не может замокнуть, но, тем не менее, попадание влаги внутрь устройства губительно влияет на его функциональность.Замыкание в электрической составляющей авто. Такая проблема случается нечасто, но если ток высокой мощности повредит контакты механизма, это приведет к его поломке.Со временем в механизме могут износиться контактные дорожки либо сама группа. Это нормально, поскольку износ характерен для любого автомобильного механизма. Из-за износа на металлических компонентах конструкции будут появляться борозды.Механическое повреждение или облом контактов, а также прочих компонентов группы. Отремонтировать такой ЗЗ не получится, единственным оптимальным вариантом будет его замена.Признаки выхода из строя
Теперь вкратце о признаках:Отказываются работать сразу несколько приборов, которые, как может показаться на первый взгляд, никак не связаны друг с другом. Внутри механизма к каждому контакту подключается один или несколько потребителей напряжения. Например, это оптика, поворотные огни, аудиосистема, видеорегистраторы, парктроники, свет в салоне и т.д. Если один из контактов изнашивается, он больше не сможет питать оборудование, подключенное к нему.Неработоспособность стартерного узла. Если вы пытаетесь запустить двигатель при неработающем стартере, то не услышите щелчка реле. При отсутствии щелчка можно сделать вывод о том, что через личинку устройства не проходит напряжение.Если часть оборудования не работает, но потом резко активируется, если водитель шевелит ключом в замке (автор видео о самостоятельной замене механизма — канал CarDan Tv).Переходим к практике: замена личинки переключателя зажигания
Чтобы поменять личинку, необходимо приобрести соответствующий механизм определенного артикула. Обратите внимание — покупать нужно только оригинальные детали, выпущенные производителем авто. Если вы купите китайскую личинку, то есть вероятность, что она не станет в посадочное место, поскольку ее размеры будут больше. В таком случае придется производить обточку устройства, а это займет дополнительное время.Процедура замены выполняется следующим образом:В первую очередь отключите зажигание и откройте капот. Отсоедините вывода от АКБ.После этого, используя крестовую отвертку, вам нужно будет выкрутить винты, которые фиксируют пластмассовый кожух рулевого колеса. Открутив болты, этот элемент облицовки можно демонтировать.Далее, вам нужно будет отсоединить разъемы, подключенные к контактной группе устройства, они крепятся болтами. В данном случае вам потребуется две отвертки, одна более длинная, а другая — более короткая. Сам винт, который вам необходимо открутить, находится внутри устройства.Теперь вам потребуется проволока — с ее помощью нужно надавить на крепление личинки через имеющееся отверстие, одновременно с этим ЗЗ надо перевести в положение 2. После этого вам удастся извлечь личинку примерно на 0.5 см. Сделав это, ее можно полностью демонтировать.При установке новой личинки проследите за тем, чтобы ЗЗ был в положении 2. Используя штырь, нажмите на крепление и установите новый элемент конструкции.Если вы меняете личинку в замке зажигания, то также следует поменять личинки в замке багажного отсека и в дверях, иначе ключом для запуска мотора вы не сможете открыть дверь и багажник.Установка новой контактной группы на переключателе зажигания
Как заменить контактную группу своими руками:Сначала откройте капот и отключите АКБ.Затем, как и в случае с личинкой, вам потребуется открутить болты, фиксирующие кожух на руле. Снимите и отложите его в сторону.Теперь вам потребуется отвертка с плоским лезвием. С ее помощью необходимо отключить заглушку, после чего произвести демонтаж верхнего кожуха на рулевой колонке.Сделав это, вы сможете снять уплотнительное колечко, которое находится на нижнем кожухе. Прежде чем сделать это, потребуется выкрутить четыре болта.После этого надо будет отсоединить колодку с проводкой, которая находится на штекере. Сделав это, необходимо установить ключ в ЗЗ после чего повернуть механизм в положение 2.Выполнив эти действия, нужно будет открутить винт, который фиксирует механизм, после чего с устройства нужно демонтировать контактную группу. Когда группа будет демонтирована, устанавливается новая. Процедура сборки осуществляется в обратном порядке.
Греется проводка на замке зажигания 10:43:19 30.05.2013 Греется проводка на замке зажигания
Азамат@Azamat 224Daewoo Nexia I SedanПочему сильно греется проводка на замке зажигания(красный провод)? Автомобиль Daewoo Nexia восьми клапанный. Никак не могу разобраться, уже вроде и проверил контакты которые могли замыкать, но все впустую. Греется настолько что невозможно прикоснуться.0 Александр @Charus 15:35:57 30.05.2013 Возможно далее по сети есть замыкание или около того, короче по проводу идет повышенный ток. отследите эл.цепь. Да 0Нет 0 Вячеслав @Lunatic 63 19:12:47 30.05.2013 Скорее всего это КГ(контактная группа) ее нужно заменить,опасное дело.Ну или на край не нагружать авто.тоесть не включать всю электрику сразу(печка мафон свет туманки и тд)У меня тоже нексия и если вмеру нагружать машину,то ничего не греется.КГ это очень слабое место в нексии.Updated 23:49:16 30.05.2013Да 1Нет 0 Вячеслав @Lunatic 63 19:13:52 30.05.2013 Кстати,Азамат,попробуйте снять кожух под рулем,возможно там провода раздербанены и их надо заизолировать.Мне этот метод помогUpdated 23:49:26 30.05.2013Да 1Нет 0 Азамат @Azamat 224 22:02:23 30.05.2013 Да 0Нет 0 Косой @Zayac 10:49:38 01.06.2013 да сто пудов где то КЗ не может просто так проводка греться, нужно ехать к электрику, как делаю это я, пусть он опытным глазом глянет.Замена контактной группы выключателя (замка) зажигания на Daewoo Nexia 2008
Контактную группу выключателя (замка) зажигания заменяем при выходе ее из строя. Отсоединяем клемму провода от «минусового вывода аккумуляторной батареи. Снимаем нижний кожух рулевой колонки (см. «Снятие подрулевых переключателей).Отсоединяем колодку проводов от контактной группы выключателя зажигания.Отверткой с тонким лезвием отворачиваем винт крепления контактной группы.Поддев отверткой контактную группу выключателя зажигания……снимаем ее.zamokzazhiganiya.ru
горит замок зажигания дэу нексия
^Наверх
Причины выгорания и симптомы поломки
Сильный ток проходит через замок зажигания. В результате проводка сильно нагревается, контакты плавятся. Большая нагрузка возникает при запуске двигателя, более всего страдает вывод, помеченный “30”. Он в первую очередь не выдерживает, пластмассовый корпус возле контакта плавится.Из-за тока большой силы, который проходит через группу контактов в замке зажигания, сильно греются контакты и корпус из пластмассы плавится. В большинстве случаев выгорание контактной группы проявляется так: после поворота ключа в замке стартер не крутит. При движении проявляется следующим образом: внезапно глохнет двигатель, панель приборов гаснет и в салоне появляется запах подгоревшей пластмассы. Второй признак поломки — это неработающая штатная магнитола.Нельзя сказать, что стартер не крутится и не работает автомагнитола только из-за контактной группы, но в 90% случаев для Дэу Нексия симптомы именно такие.Как проверить и сделать ремонт
Проверить исправность группы контактов в замке зажигания под силу любому автолюбителю. Работоспособность определяется по внешнему виду пластмассового корпуса и наличию нагара на контактах внутри группы. Чтобы добраться до детали, достаточно вооружиться крестообразной и прямой отвёртками.Снимаем пластик под рулём, он крепится винтами. Сначала необходимо снять защитный пластик под рулём. Отключаем фишку-разъём от контактной группы. Разъём легко снимается с группы контактов простой отвёрткой. Откручиваем тонкой плоской отвёрткой маленький винт. Он фиксирует группу контактов в корпусе замка выключения зажигания. Тонкой плоской отвёрткой откручиваем винт, который фиксирует группу в корпусе замка зажигания. Поддеваем отвёрткой контактную группу и отделяем от замка зажигания.После демонтажа внимательно осматриваем корпус, обращаем особое внимание на контакты. Если пластмасса оплавилась возле них, то необходимо заменить деталь на новую.Установку новой запчасти проводим в обратном порядке.Если корпус не повреждён, то обязательно осмотрите внутренние контакты. Для этого аккуратно разберите корпус. При обнаружении нагара удалите его с помощью острого ножа или отвёртки. Такая временная процедура поможет в дороге. При первой возможности обратитесь на сервисную станцию к электрику или проведите замену контактной группы своими руками.Устранение причины выгорания
Следует заметить, что замена контактной группы на исправную помогает на некоторое время. Для качественного ремонта необходимо устранить причину выгорания: снизить нагрузку по току на контакты. Усилить слабое место Дэу Нексия можно путём установки дополнительных реле согласно схеме:При использовании двух реле нагрузка на группу контактов уменьшается в два раза. Такой способ поможет продлить срок службы контактной группы более чем в 2 раза. Провести усовершенствование электрической цепи зажигания корейского автомобиля под силу любому.Видео: Делаем замену контактной группы на Дэу Нексия
Для полноты понимания процесса замены группы контактов в Дэу Нексия посмотрите видео:Самостоятельно выполнить ремонт контактной группы на автомобиле Дэу Нексиа не составит особо труда. Дополнительные сложности возникнут, если предстоит замена проводки. Часто плавятся провода, идущий к контактам “30 и “50”. По возможности разгрузите контактную группу. Это защитит автомобиль от возгорания и продлит срок службы детали.Похожие записи:
ГлавнаяСтатьиЗажиганиеРемонт контактной группы замка зажигания на Дэу Нексия
Автомобили Дэу, модели Нексия обладают одной общей «чертой и слабостью – быстро выгорающая контактная группа замка зажигания. Скорее всего, для общего блага всех любителей этого корейского автомобильного бренда необходимо выяснить, в чем же тут причина и как отремонтировать эту контактную группу?Для начала стоит прояснить и выявить «симптомы сгоревшей контактной группы этой модели. Скорее всего, основным «симптомом является то, что при повороте ключа в замке зажигания, стартер не реагирует. Купить новую контактную группу на замок зажигания Дэу Нексия можно за 600 рублей, однако, замена, скорее всего, не поможет. Спустя некоторое время, замененная деталь начнет нагреваться, а потом также перегорит.Ясно, что простая замена проблемы не решит, и здесь надо понять суть схемы контактной группы, чтобы выявить причину постоянного выхода из строя. Необходимо снять контактную группу замка зажигания. У модели Нексия контактная группа состоит из 5 контактов: Иногда в продаже встречаются контактные группы на Дэу Нексия, состоящие из 6 контактов (6-й контакт – «R).В Контактной группе, при различных положениях ключа, соединяются различные контакты, скорее всего, нет смысла приводить порядок этих соединений, большинство автолюбителей знают об этом достаточно хорошо. Нам важен вопрос, почему она (контактная группа) выгорает…Ответ логичен и прост: При включенном зажигании, аккумулятор дает сильную нагрузку на зажигание (от контакта 30 на контакт 15), а при запуске стартера, аккумулятор усиливает нагрузку на стартер (с 30-го контакта на 50-й). Как видно из этого, основная нагрузка идет на контакт 30, ток большой мощности перегревает и оплавляет провода этого контакта. Контакт 15А не получает большой нагрузки, так контролирует работу лишь трех первых скоростей печки, а четвертая идет минуя его, через отдельное реле.Остается решить вопрос о том, что же делать для того, чтобы избежать выгорания контактной группы замка зажигания?Скорее всего, проблему решит подключение дополнительных реле для общей разгрузки. Установка таких дополнительных реле на группы 30-15 и 30-50 поможет каждому владельцу никогда не вспоминать о существовании проблемы в группе контактов замка зажигания.Чтобы произвести все профилактические работы, необходимо приобрести заранее:- Реле стартера от автомобиля ВАЗ-2108, которое подойдет для контакта 30А, еще лучше подойдет реле от ВАЗа-2110, на контакт 50А. Стоит такая деталь около 50 рублей.
- Следующей покупкой станет колодка для реле, которая стоит около 20 рублей.
- Необходимо приобрести и клеммы «мама», в количестве 4 штук, и стоимостью около 4 рублей.
- Пару проводов, длиной около полуметра каждый, разных цветов (желательно, черный и красный), общей стоимостью – 20 рублей.
- Осталось приобрести клемму под винт и моток изоленты, общей стоимостью около 26 рублей.
"Горит" контактная группа замка зажигания
Всем доброго времени суток и с прошедшими праздниками. Подскажите решение, имеет место следующая проблема: регулярно перегревается и разваливается контактная группа. Вообщем деталь копеечная и замена пятиминутная, но уже достало. Нагревается приходящий "+". Ежели при снятой колодке ставишь в разъем канцелярскую скрепку, то она переплавляется в течении 5-10 мин. Машинка 2008 г. в самой пустой комплектации. а автозапуск есть? Конечно нет Сообщение от SergbyПостоянно выгорает КГ замка зажигания, help1
Господа, доброе время суток. На daewoo nexia, 16 кл. 2005 г.в. выгорает КГ замка зажигания с интервалом в две недели. Может кто сталкивался с такой бедой, на что обратить внимание? Заранее благодарен за помощь!За эксплуатацию точно такой машины КГЗ ме нял 4 раза (т.е. раз в два года). Сильно греется КГЗ когда долго крутишь стартер. Еще проблема может быть из-за "сверхрасчетных" потребителей (например дополнительных ламп, более мощных ламп и т.п. ), - например я был вынужден менять КГЗ после летних сезонов, когда активно пользовался прицепом. Но столь частая замена вызвана скорее всего вяло-текущим КЗ (если так можно выразиться) в косе проводов под торпедой. Xdriver 31.01.2014, 19:50# Началась такая беда после 8 лет. Предохранители - достали выгорать. Родные, кстати, не тонкие кетайские. На колодке от КГЗЗ - ток очень большой, когда всё выключено. Фары, печка и т/д, только зажигание включено. Что там столько потребляет? tolyay 24.01.2014, 14:56#1 пользователю понравилось Я за 6 лет вторую поменял - одна КГ работает строго 3 года. Я так и купил себе чуть заранее, незадолго до того, как она недавно вышла из строя) Давно знаю об этой "болячке" Нексии и все никак руки не дойдут, чтобы доработать и установить пару дополнительных реле. Все потребители штатные, кроме магнитолы. Ведь ранее такой проблемы не наблюдалось. Deja vue 13.12.2013, 17:36#Обрати внимание на провода, идущие на колодку. Если они стали менее гибкими и разбухла изоляция хоть у одного, так и будут КГ гореть. Отжигаются разъемы от плохого контакта.Deja vue 13.12.2013, 22:23#Конечно! Цепочка проста. Плохой контакт для такой силы тока. Он его, конечно, проводит, но начинает греться. От температуры начинает подгорать сам разъем, а потом и провод из-за отличной теплопроводности. Провод медный многожильный, медь отжигается, изоляция плавится и черствеет, открывает доступ для внешней коррозии. Медь - достаточно твердый металл (поэтому мы и отжигаем медные прокладки под пробку поддона двигателя для придания ей пластичности), а пластичность - не самое полезное для заделки наконечников в провод. Да там еще по поверхностям каждой жилки в проводе и окислов-солей полно, вплоть до купороса. :) Вуаля! Сколько не меняй предохранителей или КГЗЗ, тепло на них пойдет уже с плохого контакта ДО сменного элемента. Был у меня случай. КГЗЗ развалилась практически (на платной стоянке в Домодедово). Горячая - в руки не возьмешь! Выкинул саму группу, перемкнул контакты методом тыка кусками найденной в бардачке медной канцелярской мега-скрепки. Особенно прикольно было заводить машину "с искры". Выехал из аэропорта и доехал до дома. Как мог укоротил сгоревшие провода на подходе к замку зажигания, но окончательно проблему так и не поборол. (zamokzazhiganiya.ru
нексия горит контактная группа замка зажигания
^Наверх
Причины выгорания и симптомы поломки
Сильный ток проходит через замок зажигания. В результате проводка сильно нагревается, контакты плавятся. Большая нагрузка возникает при запуске двигателя, более всего страдает вывод, помеченный “30”. Он в первую очередь не выдерживает, пластмассовый корпус возле контакта плавится.Из-за тока большой силы, который проходит через группу контактов в замке зажигания, сильно греются контакты и корпус из пластмассы плавится. В большинстве случаев выгорание контактной группы проявляется так: после поворота ключа в замке стартер не крутит. При движении проявляется следующим образом: внезапно глохнет двигатель, панель приборов гаснет и в салоне появляется запах подгоревшей пластмассы. Второй признак поломки — это неработающая штатная магнитола.Нельзя сказать, что стартер не крутится и не работает автомагнитола только из-за контактной группы, но в 90% случаев для Дэу Нексия симптомы именно такие.Как проверить и сделать ремонт
Проверить исправность группы контактов в замке зажигания под силу любому автолюбителю. Работоспособность определяется по внешнему виду пластмассового корпуса и наличию нагара на контактах внутри группы. Чтобы добраться до детали, достаточно вооружиться крестообразной и прямой отвёртками.Снимаем пластик под рулём, он крепится винтами. Сначала необходимо снять защитный пластик под рулём. Отключаем фишку-разъём от контактной группы. Разъём легко снимается с группы контактов простой отвёрткой. Откручиваем тонкой плоской отвёрткой маленький винт. Он фиксирует группу контактов в корпусе замка выключения зажигания. Тонкой плоской отвёрткой откручиваем винт, который фиксирует группу в корпусе замка зажигания. Поддеваем отвёрткой контактную группу и отделяем от замка зажигания.После демонтажа внимательно осматриваем корпус, обращаем особое внимание на контакты. Если пластмасса оплавилась возле них, то необходимо заменить деталь на новую.Установку новой запчасти проводим в обратном порядке.Если корпус не повреждён, то обязательно осмотрите внутренние контакты. Для этого аккуратно разберите корпус. При обнаружении нагара удалите его с помощью острого ножа или отвёртки. Такая временная процедура поможет в дороге. При первой возможности обратитесь на сервисную станцию к электрику или проведите замену контактной группы своими руками.Устранение причины выгорания
Следует заметить, что замена контактной группы на исправную помогает на некоторое время. Для качественного ремонта необходимо устранить причину выгорания: снизить нагрузку по току на контакты. Усилить слабое место Дэу Нексия можно путём установки дополнительных реле согласно схеме:При использовании двух реле нагрузка на группу контактов уменьшается в два раза. Такой способ поможет продлить срок службы контактной группы более чем в 2 раза. Провести усовершенствование электрической цепи зажигания корейского автомобиля под силу любому.Видео: Делаем замену контактной группы на Дэу Нексия
Для полноты понимания процесса замены группы контактов в Дэу Нексия посмотрите видео:Самостоятельно выполнить ремонт контактной группы на автомобиле Дэу Нексиа не составит особо труда. Дополнительные сложности возникнут, если предстоит замена проводки. Часто плавятся провода, идущий к контактам “30 и “50”. По возможности разгрузите контактную группу. Это защитит автомобиль от возгорания и продлит срок службы детали.Похожие записи:"Горит" контактная группа замка зажигания
Всем доброго времени суток и с прошедшими праздниками. Подскажите решение, имеет место следующая проблема: регулярно перегревается и разваливается контактная группа. Вообщем деталь копеечная и замена пятиминутная, но уже достало. Нагревается приходящий "+". Ежели при снятой колодке ставишь в разъем канцелярскую скрепку, то она переплавляется в течении 5-10 мин. Машинка 2008 г. в самой пустой комплектации. а автозапуск есть? Конечно нет Сообщение от Sergby
ГлавнаяСтатьиЗажиганиеРемонт контактной группы замка зажигания на Дэу Нексия
Автомобили Дэу, модели Нексия обладают одной общей «чертой и слабостью – быстро выгорающая контактная группа замка зажигания. Скорее всего, для общего блага всех любителей этого корейского автомобильного бренда необходимо выяснить, в чем же тут причина и как отремонтировать эту контактную группу?Для начала стоит прояснить и выявить «симптомы сгоревшей контактной группы этой модели. Скорее всего, основным «симптомом является то, что при повороте ключа в замке зажигания, стартер не реагирует. Купить новую контактную группу на замок зажигания Дэу Нексия можно за 600 рублей, однако, замена, скорее всего, не поможет. Спустя некоторое время, замененная деталь начнет нагреваться, а потом также перегорит.Ясно, что простая замена проблемы не решит, и здесь надо понять суть схемы контактной группы, чтобы выявить причину постоянного выхода из строя. Необходимо снять контактную группу замка зажигания. У модели Нексия контактная группа состоит из 5 контактов: Иногда в продаже встречаются контактные группы на Дэу Нексия, состоящие из 6 контактов (6-й контакт – «R).В Контактной группе, при различных положениях ключа, соединяются различные контакты, скорее всего, нет смысла приводить порядок этих соединений, большинство автолюбителей знают об этом достаточно хорошо. Нам важен вопрос, почему она (контактная группа) выгорает…Ответ логичен и прост: При включенном зажигании, аккумулятор дает сильную нагрузку на зажигание (от контакта 30 на контакт 15), а при запуске стартера, аккумулятор усиливает нагрузку на стартер (с 30-го контакта на 50-й). Как видно из этого, основная нагрузка идет на контакт 30, ток большой мощности перегревает и оплавляет провода этого контакта. Контакт 15А не получает большой нагрузки, так контролирует работу лишь трех первых скоростей печки, а четвертая идет минуя его, через отдельное реле.Остается решить вопрос о том, что же делать для того, чтобы избежать выгорания контактной группы замка зажигания?Скорее всего, проблему решит подключение дополнительных реле для общей разгрузки. Установка таких дополнительных реле на группы 30-15 и 30-50 поможет каждому владельцу никогда не вспоминать о существовании проблемы в группе контактов замка зажигания.Чтобы произвести все профилактические работы, необходимо приобрести заранее:- Реле стартера от автомобиля ВАЗ-2108, которое подойдет для контакта 30А, еще лучше подойдет реле от ВАЗа-2110, на контакт 50А. Стоит такая деталь около 50 рублей.
- Следующей покупкой станет колодка для реле, которая стоит около 20 рублей.
- Необходимо приобрести и клеммы «мама», в количестве 4 штук, и стоимостью около 4 рублей.
- Пару проводов, длиной около полуметра каждый, разных цветов (желательно, черный и красный), общей стоимостью – 20 рублей.
- Осталось приобрести клемму под винт и моток изоленты, общей стоимостью около 26 рублей.
Автомобиль ДЭУ Нексия. Каждый месяц горит контактная группа замка зажигания, уже 3 блока сменил. Что может быть?
Женя Шилков Знаток (252), закрыт 5 лет назад Все заводское, сам ничего не ставил. Лучший ответlapyshistikМастер (1370) 5 лет назад К сожалению в Нексии просто заводом изготовителем не предусмотрено разгрузочное реле, то есть весь ток и на музыку и на печку и на фары и т. д. проходит через контактную группу замка зажигания. Если мне не изменяет память как раз "30" вывод и есть вывод от аккумулятора, который всегда под напряжением. Выхода два или "колхозить" ставить самому такое реле, чтобы замок зажигания управлял реле, а весть ток проходил через контакты реле, как это сделано на большинстве автомобиле, в том числе и на ВАЗах, либо поставить качественную контактную группу в качественном автосервисе, хочется наедятся, что инженеры Нексии ток нагрузки все-таки рассчитали и контактная группа должна выдерживать.zamokzazhiganiya.ru
провода замка зажигания нексия
^Наверх
Причины выгорания и симптомы поломки
Сильный ток проходит через замок зажигания. В результате проводка сильно нагревается, контакты плавятся. Большая нагрузка возникает при запуске двигателя, более всего страдает вывод, помеченный “30”. Он в первую очередь не выдерживает, пластмассовый корпус возле контакта плавится.Из-за тока большой силы, который проходит через группу контактов в замке зажигания, сильно греются контакты и корпус из пластмассы плавится. В большинстве случаев выгорание контактной группы проявляется так: после поворота ключа в замке стартер не крутит. При движении проявляется следующим образом: внезапно глохнет двигатель, панель приборов гаснет и в салоне появляется запах подгоревшей пластмассы. Второй признак поломки — это неработающая штатная магнитола.Нельзя сказать, что стартер не крутится и не работает автомагнитола только из-за контактной группы, но в 90% случаев для Дэу Нексия симптомы именно такие.Как проверить и сделать ремонт
Проверить исправность группы контактов в замке зажигания под силу любому автолюбителю. Работоспособность определяется по внешнему виду пластмассового корпуса и наличию нагара на контактах внутри группы. Чтобы добраться до детали, достаточно вооружиться крестообразной и прямой отвёртками.Снимаем пластик под рулём, он крепится винтами. Сначала необходимо снять защитный пластик под рулём. Отключаем фишку-разъём от контактной группы. Разъём легко снимается с группы контактов простой отвёрткой. Откручиваем тонкой плоской отвёрткой маленький винт. Он фиксирует группу контактов в корпусе замка выключения зажигания. Тонкой плоской отвёрткой откручиваем винт, который фиксирует группу в корпусе замка зажигания. Поддеваем отвёрткой контактную группу и отделяем от замка зажигания.После демонтажа внимательно осматриваем корпус, обращаем особое внимание на контакты. Если пластмасса оплавилась возле них, то необходимо заменить деталь на новую.Установку новой запчасти проводим в обратном порядке.Если корпус не повреждён, то обязательно осмотрите внутренние контакты. Для этого аккуратно разберите корпус. При обнаружении нагара удалите его с помощью острого ножа или отвёртки. Такая временная процедура поможет в дороге. При первой возможности обратитесь на сервисную станцию к электрику или проведите замену контактной группы своими руками.Устранение причины выгорания
Следует заметить, что замена контактной группы на исправную помогает на некоторое время. Для качественного ремонта необходимо устранить причину выгорания: снизить нагрузку по току на контакты. Усилить слабое место Дэу Нексия можно путём установки дополнительных реле согласно схеме:При использовании двух реле нагрузка на группу контактов уменьшается в два раза. Такой способ поможет продлить срок службы контактной группы более чем в 2 раза. Провести усовершенствование электрической цепи зажигания корейского автомобиля под силу любому.Видео: Делаем замену контактной группы на Дэу Нексия
Для полноты понимания процесса замены группы контактов в Дэу Нексия посмотрите видео:Самостоятельно выполнить ремонт контактной группы на автомобиле Дэу Нексиа не составит особо труда. Дополнительные сложности возникнут, если предстоит замена проводки. Часто плавятся провода, идущий к контактам “30 и “50”. По возможности разгрузите контактную группу. Это защитит автомобиль от возгорания и продлит срок службы детали.Похожие записи: Нигде не найду информации о том, какие контакты замыкаются в замке, в разных положениях ключа. Нужно для подключения блока автозапуска. Если кто знает, подскажите сверху толстый, с оголенными проводами - постоянный плюс синей изолентой перемотан провод зажигания фиолетовый - стартер самый нижний (красный с белой полосой) - аксессуары. печка На контактной группе замка зажигания нексии 5 контактов:"30" - питание от АКБ"50" - стартер"Kb" ("Ka") - магнитола. В продаже встречается контактная группа на нексию с 6-ю контактами (дополнительно к описанным выше - контакт "R").Соединение контактов контактной группы при различных положениях ключа замка зажигания:- Начальное положение ключа "I": "30"+"R"
- Начальное положение ключа "I" + ключ утоплен в замок зажигания: "30"+"R"+"Кa"
- Положение "II": "30"+"Кa"
ГлавнаяСтатьиЗажиганиеРемонт контактной группы замка зажигания на Дэу Нексия
Автомобили Дэу, модели Нексия обладают одной общей «чертой и слабостью – быстро выгорающая контактная группа замка зажигания. Скорее всего, для общего блага всех любителей этого корейского автомобильного бренда необходимо выяснить, в чем же тут причина и как отремонтировать эту контактную группу?Для начала стоит прояснить и выявить «симптомы сгоревшей контактной группы этой модели. Скорее всего, основным «симптомом является то, что при повороте ключа в замке зажигания, стартер не реагирует. Купить новую контактную группу на замок зажигания Дэу Нексия можно за 600 рублей, однако, замена, скорее всего, не поможет. Спустя некоторое время, замененная деталь начнет нагреваться, а потом также перегорит.Ясно, что простая замена проблемы не решит, и здесь надо понять суть схемы контактной группы, чтобы выявить причину постоянного выхода из строя. Необходимо снять контактную группу замка зажигания. У модели Нексия контактная группа состоит из 5 контактов: Иногда в продаже встречаются контактные группы на Дэу Нексия, состоящие из 6 контактов (6-й контакт – «R).В Контактной группе, при различных положениях ключа, соединяются различные контакты, скорее всего, нет смысла приводить порядок этих соединений, большинство автолюбителей знают об этом достаточно хорошо. Нам важен вопрос, почему она (контактная группа) выгорает…Ответ логичен и прост: При включенном зажигании, аккумулятор дает сильную нагрузку на зажигание (от контакта 30 на контакт 15), а при запуске стартера, аккумулятор усиливает нагрузку на стартер (с 30-го контакта на 50-й). Как видно из этого, основная нагрузка идет на контакт 30, ток большой мощности перегревает и оплавляет провода этого контакта. Контакт 15А не получает большой нагрузки, так контролирует работу лишь трех первых скоростей печки, а четвертая идет минуя его, через отдельное реле.Остается решить вопрос о том, что же делать для того, чтобы избежать выгорания контактной группы замка зажигания?Скорее всего, проблему решит подключение дополнительных реле для общей разгрузки. Установка таких дополнительных реле на группы 30-15 и 30-50 поможет каждому владельцу никогда не вспоминать о существовании проблемы в группе контактов замка зажигания.Чтобы произвести все профилактические работы, необходимо приобрести заранее:- Реле стартера от автомобиля ВАЗ-2108, которое подойдет для контакта 30А, еще лучше подойдет реле от ВАЗа-2110, на контакт 50А. Стоит такая деталь около 50 рублей.
- Следующей покупкой станет колодка для реле, которая стоит около 20 рублей.
- Необходимо приобрести и клеммы «мама», в количестве 4 штук, и стоимостью около 4 рублей.
- Пару проводов, длиной около полуметра каждый, разных цветов (желательно, черный и красный), общей стоимостью – 20 рублей.
- Осталось приобрести клемму под винт и моток изоленты, общей стоимостью около 26 рублей.
Daewoo Nexia ремонт контактной группы замка зажигания сайт 4
Отменить подписку на канал "Павел Меньшаков"? Не удалось загрузить интерактивные субтитры. Загрузка. Оценка становится доступна после аренды видео- В данный момент эта функция недоступна. Повторите попытку позже. Опубликовано: 8 окт. 2013 г.классическая болезнь контактов замка зажигания данного автомобиля. Лечится установкой разгрузочного реле например от Газели (стартер) на 70А 12v. Реле меньшей мощности ставить не желательно, т.к. оно будет греться. Реле силовыми контактами замыкает клеммы 30 и 15 замка зажигания.
Замена личинки замка зажигания на автомобиле Daewoo Nexia
4chat_bubble 55 archive 0Любимый автомобиль преподнес мне неожиданный и неприятный сюрприз - отказался заводиться в самый неподходящий момент. Неожиданный, потому что со стороны автомобиля не было никаких предупреждающих сигналов о назревающей проблеме. Неприятный, потому что поломка произошла в дороге, а чувство, которое появляется в это время, думаю многим знакомо. Плюс, верная Дэу Нексия (Daewoo Nexia), никогда меня не подводила, за что ее собственно и люблю. Но, время идет, вечного ничего нет и даже самые надежные автомобили "дают осечку". И мой автомобиль не стал исключением))). Как говорится, какая бы плохая ситуация не сложилась, в ней можно найти не только минусы, но плюсы. И, я их сразу нашел, целых два - поломка случилась перед поездкой в Крым и появилась возможность подготовить материал для данной статьи! Так что, встречайте и оценивайте статью по замене личинки замка зажигания на автомобиле Дэу Нексия (Daewoo Nexia).Начну с самого начала. Вставив ключ в замок зажигания и повернув его до упора, я не услышал звук работающего стартера. Запуск двигателя не произошел и этот факт заставил меня осмотреться. Лампочки на приборной панели все светились, на возврат ключа в исходное положение никак не отреагировали!? То есть не потухли, да и сам ключ подозрительно легко крутился. Думаю, накрылась контактная группа замка зажигания. Это первая мысль, которая меня посетила и как оказалось дальше она была ошибочной. Разборкой и возможным ремонтом решил на месте не заниматься, лучше добраться до гаража, там и инструмент необходимый, обстановка соответственная и как следствие, настроение подобающее. Что и было сделано. Благо, контактная группа замерла во второй фазе, мне осталось только дать команду стартеру. Поставив автомобиль "на ручник". кулису переключения передач в нейтральное положение, вооружившись куском проволоки, открыл капот. Дальше все просто, один конец к плюсу на аккумуляторе, второй к малой клемме на втягивающем реле стартера. Оп и двигатель запустился! Все, осталось только добраться в гараж, главное перед началом движения, повернуть ключ зажигания в замке, для того, чтобы руль не заблокировался.Дальше, о главном. Изменю себе и по запчастям, и по необходимому инструменту расскажу уже в ходе описания - замены личинки замка зажигания на автомобиле Дэу Нексия (Daewoo Nexia).1. Отключаем минусовую клемму с аккумулятора. Используя крестовую отвертку, откручиваем 8 винтов крепления пластмассовых кожухов рулевой колонки (смотрим фотографии 1,2,3,4,5). Снимаем две половинки кожуха. 2. Снимаем разъем с контактной группы (фото 6). Короткой и тонкой отверткой откручиваем фиксирующий винт, он находится с внутренней стороны замка зажигания, так что доступ к нему ограничен (фото 7 и 8). Что касается меня, то сняв контактную группу (фото 9), убедился что с ней все ок. Разъем контактной группы замка зажигания не разбит. Вставив отвертку подходящей ширины в разъем и подключив колодку с проводами, завел автомобиль без проблем.3 .Причина поломки, после снятия контактной группы, стала очевидна (фото 10). Отломался хвостовик личинки замка зажигания. Вытащить личинку не сложно, достаточно проволокой (штырем) диаметром 2-3мм, загнутой буквой Г (я для этого использовал шестигранник), нажать фиксатор через отверстие (фото 11) и в это время повернуть ключ во второе положение. Если, все правильно сделать, то личинка сама выйдет из корпуса на 5 мм. Вам останется только вытащить ее полностью. Возможно некоторых посетит мысль, а не проще, снять и заменить замок зажигания полностью, личинку с корпусом!? Мысль отличная! Правда довольно проблемная, так как для того, чтобы добраться до крепежных болтов, придется снять рулевую колонку, а это уже серьезная работа. Так что, снимать замок зажигания целиком, не советую. Проще, все-таки снять личинку замка зажигания и при желании, поколдовать с ней))).4. С этим все! В таком состоянии, можно ехать на авторынок или магазин, за запчастями. Запускаем и глушим автомобиль контактной группой, ключ в данной ситуации - отвертка.5. В продаже Вы сможете найти два варианта решения Вашей проблемы. Первый вариант, самый распространенный - личинка замка зажигания с двумя ключами. Второй вариант, набор личинок - замок зажигания, передних дверей и багажника (фото 12). В чем разница? Первый вариант, дешевле и быстрей, но придется ходит с двумя ключам и периодически в замок зажигания или замок багажника "тыкать не тот ключ". Второй вариант, трудоемкий и подороже, но ключ останется один))). Кому как удобней. Выбор за Вами!6. Правда есть еще один способ оставить один ключ. И к тому же старый и родной. Правда обладателям корейских Нексий, этот способ вряд ли подойдет. Но, ознакомиться с ним и проверить, подойдет или нет, все-таки стоит))). Данный способ заключается в замене секретов нового, купленного Вами, на секреты старого замка зажигания Дэу Нексия (Daewoo Nexia). Для начала, проворачивайте внутреннюю часть личинки до упора фиксатора, отверткой нажимаем на него и выводим из зацепления. Внимание, делаем это аккуратно, этот фиксатор вместе с пружиной, довольно хорошо летает и очень плохо находится (фото 13 и 14). С противоположной стороны тоже есть фиксатор-язычок, который тоже может вывалиться и затеряться, помним о нем (фото 15). Аналогичную работу проводим и с новой личинкой. Сравниваем размер секретов. Если они одинаковы, то по очереди меняем их, не путая местами (фото 16). Если измените расположение хотя бы одной, ключ не провернете.Мне, правда не повезло, секреты на новой личинке оказались в три раза меньше, чем на старой.Все! Сборку проводим в обратной последовательности. Новую личинку вставляем в корпус, с ключом, который находится в положении 2, одновременно утапливая фиксатор проволокой (или штырем). Главное, остерегайтесь дешевых китайских изделий (понимаю, что трудно), с виду вроде все нормально, но при попытке установить личинку в корпус замка на рулевой колонке, возникают проблемы, ее просто не возможно туда засунуть. Не помогает, ни напильник с наждаком, ни русский мат. Проще верхнюю, не подвижную часть, позаимствовать со старой личинки замка (из пункта 6 ясно как это сделать). Что я несколько раз уже и делал. И только два раза за все время, замена прошла на ура, личика становилась как родная. При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт сайт .info обязательна! Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!Читайте также:
Диагностируем замок зажигания и покупаем новую личинку
Чтобы продиагностировать замок, неплохо бы до него добраться. В любом случае, добираться придётся. Для этого нам пригодится только крестовая отвёртка.Откручиваем четыре самореза крепления нижнего кожуха рулевой колонки. Выворачиваем саморезы нижнего кожуха.Снимаем нижний кожух.Проворачиваем руль влево и видим саморез крепления верхнего кожуха. Выкручиваем его. Теперь руль перекрывает правый саморез. Проворачиваем руль и выкручиваем второй саморез. Крестообразной отверткой отворачиваем верхние саморезы.Снимаем верхний кожух рулевой колонки.Мы получили доступ к замку зажигания. Осталось выяснить, работает ли контактная группа. Для этого аккуратно снимаем её с замка. Она зафиксирована потайным винтом, который можно выкрутить из корпуса замка зажигания тонкой шлицевой отвёрткой. Проворачиваем сердечник контактной группы и если двигатель запустился, делаем вывод — виновата личинка. Находим потайной винт. Вставляем сюда плоскую отвертку и поворачиваем её.Артикулы
Новая корейская личинка замка зажигания KR 410 получила артикул S 6460003 и стоит в пределах 700 рублей.Оригинальный же комплект личинок для дверей, замка багажника и замка зажигания стоит около 3 тысяч. Если нас не смущает, что для дверного и замка багажника у нас будет один ключ, а для замка зажигания второй — тратим 700 рублей и ставим новую личинку на место. Если смущает, придётся менять все личинки и платить в пять раз дороже. Корейская личинка замка зажигания.
Греется проводка на замке зажигания 10:43:19 30.05.2013 Греется проводка на замке зажигания
Азамат@Azamat 224Daewoo Nexia I SedanПочему сильно греется проводка на замке зажигания(красный провод)? Автомобиль Daewoo Nexia восьми клапанный. Никак не могу разобраться, уже вроде и проверил контакты которые могли замыкать, но все впустую. Греется настолько что невозможно прикоснуться.0 Александр @Charus 15:35:57 30.05.2013 Возможно далее по сети есть замыкание или около того, короче по проводу идет повышенный ток. отследите эл.цепь. Да 0Нет 0 Вячеслав @Lunatic 63 19:12:47 30.05.2013 Скорее всего это КГ(контактная группа) ее нужно заменить,опасное дело.Ну или на край не нагружать авто.тоесть не включать всю электрику сразу(печка мафон свет туманки и тд)У меня тоже нексия и если вмеру нагружать машину,то ничего не греется.КГ это очень слабое место в нексии.Updated 23:49:16 30.05.2013Да 1Нет 0 Вячеслав @Lunatic 63 19:13:52 30.05.2013 Кстати,Азамат,попробуйте снять кожух под рулем,возможно там провода раздербанены и их надо заизолировать.Мне этот метод помогUpdated 23:49:26 30.05.2013Да 1Нет 0 Азамат @Azamat 224 22:02:23 30.05.2013 Да 0Нет 0 Косой @Zayac 10:49:38 01.06.2013 да сто пудов где то КЗ не может просто так проводка греться, нужно ехать к электрику, как делаю это я, пусть он опытным глазом глянет.Причины неисправности
Перегрузка ЗЗ — одна из самых часто встречаемых причин. Перегрузка случается из-за установки дополнительных устройств и девайсов, которые потребляют высокую мощность. Проблема проявляется в результате того, что через контактную группу проходит высокое напряжение, для которого она не приспособлена. Механизм может сильно греться и в конечном итоге он попросту выйдет из строя.Заводской брак. Если стартерный контакт ЗЗ выполнен некачественно, долго такое устройство не проработает.Попадание влаги внутрь конструкции. Разумеется, по такой причине узел не может замокнуть, но, тем не менее, попадание влаги внутрь устройства губительно влияет на его функциональность.Замыкание в электрической составляющей авто. Такая проблема случается нечасто, но если ток высокой мощности повредит контакты механизма, это приведет к его поломке.Со временем в механизме могут износиться контактные дорожки либо сама группа. Это нормально, поскольку износ характерен для любого автомобильного механизма. Из-за износа на металлических компонентах конструкции будут появляться борозды.Механическое повреждение или облом контактов, а также прочих компонентов группы. Отремонтировать такой ЗЗ не получится, единственным оптимальным вариантом будет его замена.Признаки выхода из строя
Теперь вкратце о признаках:Отказываются работать сразу несколько приборов, которые, как может показаться на первый взгляд, никак не связаны друг с другом. Внутри механизма к каждому контакту подключается один или несколько потребителей напряжения. Например, это оптика, поворотные огни, аудиосистема, видеорегистраторы, парктроники, свет в салоне и т.д. Если один из контактов изнашивается, он больше не сможет питать оборудование, подключенное к нему.Неработоспособность стартерного узла. Если вы пытаетесь запустить двигатель при неработающем стартере, то не услышите щелчка реле. При отсутствии щелчка можно сделать вывод о том, что через личинку устройства не проходит напряжение.Если часть оборудования не работает, но потом резко активируется, если водитель шевелит ключом в замке (автор видео о самостоятельной замене механизма — канал CarDan Tv).Переходим к практике: замена личинки переключателя зажигания
Чтобы поменять личинку, необходимо приобрести соответствующий механизм определенного артикула. Обратите внимание — покупать нужно только оригинальные детали, выпущенные производителем авто. Если вы купите китайскую личинку, то есть вероятность, что она не станет в посадочное место, поскольку ее размеры будут больше. В таком случае придется производить обточку устройства, а это займет дополнительное время.Процедура замены выполняется следующим образом:В первую очередь отключите зажигание и откройте капот. Отсоедините вывода от АКБ.После этого, используя крестовую отвертку, вам нужно будет выкрутить винты, которые фиксируют пластмассовый кожух рулевого колеса. Открутив болты, этот элемент облицовки можно демонтировать.Далее, вам нужно будет отсоединить разъемы, подключенные к контактной группе устройства, они крепятся болтами. В данном случае вам потребуется две отвертки, одна более длинная, а другая — более короткая. Сам винт, который вам необходимо открутить, находится внутри устройства.Теперь вам потребуется проволока — с ее помощью нужно надавить на крепление личинки через имеющееся отверстие, одновременно с этим ЗЗ надо перевести в положение 2. После этого вам удастся извлечь личинку примерно на 0.5 см. Сделав это, ее можно полностью демонтировать.При установке новой личинки проследите за тем, чтобы ЗЗ был в положении 2. Используя штырь, нажмите на крепление и установите новый элемент конструкции.Если вы меняете личинку в замке зажигания, то также следует поменять личинки в замке багажного отсека и в дверях, иначе ключом для запуска мотора вы не сможете открыть дверь и багажник.Установка новой контактной группы на переключателе зажигания
Как заменить контактную группу своими руками:Сначала откройте капот и отключите АКБ.Затем, как и в случае с личинкой, вам потребуется открутить болты, фиксирующие кожух на руле. Снимите и отложите его в сторону.Теперь вам потребуется отвертка с плоским лезвием. С ее помощью необходимо отключить заглушку, после чего произвести демонтаж верхнего кожуха на рулевой колонке.Сделав это, вы сможете снять уплотнительное колечко, которое находится на нижнем кожухе. Прежде чем сделать это, потребуется выкрутить четыре болта.После этого надо будет отсоединить колодку с проводкой, которая находится на штекере. Сделав это, необходимо установить ключ в ЗЗ после чего повернуть механизм в положение 2.Выполнив эти действия, нужно будет открутить винт, который фиксирует механизм, после чего с устройства нужно демонтировать контактную группу. Когда группа будет демонтирована, устанавливается новая. Процедура сборки осуществляется в обратном порядке.Контактная группа замка зажигания на дэу нексия
Зарегистрирован: 04 мар 2010, 00:00Откуда: Тюмень, ВАОСообщение. Нафанаил25 май 2013, 21:14 срочно нужна контактная группа замка зажигания на дэу нексия! подскажите где взять а то по 2гис не могу найти где она есть в наличии. если у кого-то есть запасная то готов купить ее. выручайте советом где взять а то до дому не добраться. не бросать же машину в городе. Шикарная 2+ квартира в новом доме, 85 квадратов с евроремонтом, мебелью и техникой. Зарегистрирован: 20 июл 2009, 00:00Авто: Kia CeratoСообщениеDmitriy_7225 май 2013, 21:40 Как завести нексию без замка зажигания? Если в пути у вас выгорела контактная группа замка зажигания, а до места ремонта нужно доехать, то можно завести нексию следующим образом: Разбираем панель для доступа к замку зажигания Перемыкаем между собой провода "30" и "15". идущие на контактную группу замка зажигания. При этом должно загореться зажигание (загораются лампы на панели приборов) Проводом "50" касаемся сомкнутых ранее проводов "30" и "15". при этом начнет крутить стартер. Как только машина заведется, убираем провод "50" от связки проводов "30" и "15"Провод "15А" (отвечается за работу климатической системы) подводим к сомкнутым ранее проводам "30" и "15". делаем скрутку и обматываем изолентой. Если эта связка разомкнется в пути, то машина заглохнет (повторяем все операции сначала). Зарегистрирован: 04 мар 2010, 00:00Откуда: Тюмень, ВАОСообщение. Нафанаил25 май 2013, 21:45 спасибо попробую. Сообщениеscorp 7225 май 2013, 21:50 Нафанаил, когда будешь делать, то делай сразу грамотно через релюшки, чтобы такое не повторилось. Это у них болезнь из-за высокой нагрузки на группу.Зарегистрирован: 04 мар 2010, 00:00Откуда: Тюмень, ВАОСообщение. Нафанаил25 май 2013, 21:57 scorp 72, да я знаю. официалы предлагаю сделать "разгрузку" за 2500 рублей. да я хотел продать ее поэтому не стал делать. тем более предыдущая группа у меня отходила больше двух лет. Шикарная 2+ квартира в новом доме, 85 квадратов с евроремонтом, мебелью и техникой. Зарегистрирован: 13 сен 2012, 00:00Откуда: Куда?Сообщение. Машина. Не. Едет25 май 2013, 22:20 болезнь нексий. Сообщениесальвадор25 май 2013, 22:26 Нафанаил, сьезди на новгородскую 10,там узбек миша сделает дешевле Зарегистрирован: 04 мар 2010, 00:00Откуда: Тюмень, ВАОСообщение. Нафанаил25 май 2013, 22:28 418, чтоб съездить надо ее сначала завести))) да и сейчас я думаю что он спит уже))) но за подсказку спасибо)Шикарная 2+ квартира в новом доме, 85 квадратов с евроремонтом, мебелью и техникой. Зарегистрирован: 17 дек 2012, 00:00Откуда: TyumenСообщениеdtimur26 май 2013, 00:33 была такая проблема, заводил авто с "толкача" и поехал на "Оборону"- ул. Пугачева 18 (дэу автомагазин). з.ы. для замены нужна маааленькая отвертка. МКПП это смысл. Зарегистрирован: 04 мар 2010, 00:00Откуда: Тюмень, ВАОСообщение. Нафанаил26 май 2013, 00:38 dtimur, не поверишь - обзвонил все магазины по запчастям в дубльгисе что работают круглосуточно и везде "кончились""под заказ" и т.д. а то что нужна только отвертка я это знаю. Шикарная 2+ квартира в новом доме, 85 квадратов с евроремонтом, мебелью и техникой. Зарегистрирован: 17 дек 2012, 00:00Откуда: TyumenСообщениеdtimur26 май 2013, 00:43 Нафанаил, пробовал Корея-Авто-сеть автомагазинов?Зарегистрирован: 04 мар 2010, 00:00Откуда: Тюмень, ВАОСообщение. Нафанаил26 май 2013, 00:45 dtimur, они до 8 или 9 работают. вернее я звонил в кореяну. Шикарная 2+ квартира в новом доме, 85 квадратов с евроремонтом, мебелью и техникой. Зарегистрирован: 08 апр 2010, 00:00Откуда: Тюмень. Сообщениеnick 280326 май 2013, 02:22 ))) По ходу сия болячка не прошла мимо каждой первой нексии, сколько читал отзывов сколько узбеководов знавал, все через это стабильно проходят )) Правильно все сказали тебе как завести авто, ну а если не хочешь тратиться на контактную группу, то действуй по пути наименьшего сопротивления. покупаешь кнопочку любую приятную для твоего глаза в Веге метр провода и вуаля ))) И модно будет и в бабло упрется копейки, кнопка от 50 рублей, провода рублев на 100 а то и менее и электрику пузьрь столичной ))) А если сам худо бедно шаришь то 2 бутылки пива и час с небольшим возни в гараже! Проверено лично, делали подобную фигню и на ТАЗпром и на опель астра и на тоета королла."Если я не пьян, как то все не так. без слепой надежды жизнь пустяк"Замена контактной группы выключателя (замка) зажигания на Daewoo Nexia 2008
Контактную группу выключателя (замка) зажигания заменяем при выходе ее из строя. Отсоединяем клемму провода от «минусового вывода аккумуляторной батареи. Снимаем нижний кожух рулевой колонки (см. «Снятие подрулевых переключателей).Отсоединяем колодку проводов от контактной группы выключателя зажигания.Отверткой с тонким лезвием отворачиваем винт крепления контактной группы.Поддев отверткой контактную группу выключателя зажигания……снимаем ее.zamokzazhiganiya.ru
реле замка зажигания нексия
^Наверх
Причины выгорания и симптомы поломки
Сильный ток проходит через замок зажигания. В результате проводка сильно нагревается, контакты плавятся. Большая нагрузка возникает при запуске двигателя, более всего страдает вывод, помеченный “30”. Он в первую очередь не выдерживает, пластмассовый корпус возле контакта плавится.Из-за тока большой силы, который проходит через группу контактов в замке зажигания, сильно греются контакты и корпус из пластмассы плавится. В большинстве случаев выгорание контактной группы проявляется так: после поворота ключа в замке стартер не крутит. При движении проявляется следующим образом: внезапно глохнет двигатель, панель приборов гаснет и в салоне появляется запах подгоревшей пластмассы. Второй признак поломки — это неработающая штатная магнитола.Нельзя сказать, что стартер не крутится и не работает автомагнитола только из-за контактной группы, но в 90% случаев для Дэу Нексия симптомы именно такие.Как проверить и сделать ремонт
Проверить исправность группы контактов в замке зажигания под силу любому автолюбителю. Работоспособность определяется по внешнему виду пластмассового корпуса и наличию нагара на контактах внутри группы. Чтобы добраться до детали, достаточно вооружиться крестообразной и прямой отвёртками.Снимаем пластик под рулём, он крепится винтами. Сначала необходимо снять защитный пластик под рулём. Отключаем фишку-разъём от контактной группы. Разъём легко снимается с группы контактов простой отвёрткой. Откручиваем тонкой плоской отвёрткой маленький винт. Он фиксирует группу контактов в корпусе замка выключения зажигания. Тонкой плоской отвёрткой откручиваем винт, который фиксирует группу в корпусе замка зажигания. Поддеваем отвёрткой контактную группу и отделяем от замка зажигания.После демонтажа внимательно осматриваем корпус, обращаем особое внимание на контакты. Если пластмасса оплавилась возле них, то необходимо заменить деталь на новую.Установку новой запчасти проводим в обратном порядке.Если корпус не повреждён, то обязательно осмотрите внутренние контакты. Для этого аккуратно разберите корпус. При обнаружении нагара удалите его с помощью острого ножа или отвёртки. Такая временная процедура поможет в дороге. При первой возможности обратитесь на сервисную станцию к электрику или проведите замену контактной группы своими руками.Устранение причины выгорания
Следует заметить, что замена контактной группы на исправную помогает на некоторое время. Для качественного ремонта необходимо устранить причину выгорания: снизить нагрузку по току на контакты. Усилить слабое место Дэу Нексия можно путём установки дополнительных реле согласно схеме:При использовании двух реле нагрузка на группу контактов уменьшается в два раза. Такой способ поможет продлить срок службы контактной группы более чем в 2 раза. Провести усовершенствование электрической цепи зажигания корейского автомобиля под силу любому.Видео: Делаем замену контактной группы на Дэу Нексия
Для полноты понимания процесса замены группы контактов в Дэу Нексия посмотрите видео:Самостоятельно выполнить ремонт контактной группы на автомобиле Дэу Нексиа не составит особо труда. Дополнительные сложности возникнут, если предстоит замена проводки. Часто плавятся провода, идущий к контактам “30 и “50”. По возможности разгрузите контактную группу. Это защитит автомобиль от возгорания и продлит срок службы детали.Похожие записи:Daewoo Nexia ремонт контактной группы замка зажигания сайт 4
Отменить подписку на канал "Павел Меньшаков"? Не удалось загрузить интерактивные субтитры. Загрузка. Оценка становится доступна после аренды видео- В данный момент эта функция недоступна. Повторите попытку позже. Опубликовано: 8 окт. 2013 г.классическая болезнь контактов замка зажигания данного автомобиля. Лечится установкой разгрузочного реле например от Газели (стартер) на 70А 12v. Реле меньшей мощности ставить не желательно, т.к. оно будет греться. Реле силовыми контактами замыкает клеммы 30 и 15 замка зажигания. РемонтЭлектрикаЭлектронные системыDaewooNexiaNexia N 150, 2008 — 2016Предохранители и реле Daewoo Nexia N150
Большая часть электрических цепей защищена плавкими предохранителями. Мощные потребители (фары, электродвигатель вентилятора системы охлаждения, электробензонасос и т.п.) подключаются через реле. Информация актуальна для моделей Дэу Нексия 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 года выпуска. Предохранители и реле находятся в монтажном блоке.Для доступа к монтажному блоку снимаем защитную крышку в панели приборов.На внутренней стороне крышки монтажного блока приведена схема расположения предохранителей и реле, установленных на наружной стороне в блоке. Номинал предохранителей, защищаемые ими цепи и назначение реле приведены в таблицах. Расположение предохранителей и реле на наружной стороне монтажного блока. Расположение предохранителей и реле на внутренней стороне монтажного блокагреется контактная группа замка зажигания
реле ставить на 50 ампер dvn 76 сказал(-а):28.01.2016 19:48 мне интересно почему 15 греется а 30 перестал . и до этого я 4 года проездил нормально без разгрузок и так далее Артем 71 сказал(-а):07.11.2016 16:21 Добрый день! У меня на днях сгорела контактная группа. Думал сначала, что сама контактная группа накрылась. Поставил новую оригинальную. Тут, понял что дело не в контактной группе, а в проводке. Тогда не знал что можно разгрузить проводку поставив реле. Вчера поехал в сервис, мне поставили два разгрузочных реле по 70А. Проводка греться перестала. Зато теперь эти два реле спустя минут десять расколяются так, что палец не поднести. Поехал в сервис, т.к. 1100 отдал, а причину не нагрева не устранили. В сервисе мне сказали, что это нормально когда реле греются. Долго с спорил и ругался с сервисом. В итоге договорился завтра к другому мастеру подъехать. Греться реле начинают когда включаешь фары. Может кто подсказать почему раньше все было нормально с проводкой, а теперь все начало греться!? KIP сказал(-а):07.11.2016 18:00 Смотря от чего реле. Есть стартерные, они греються и еще чего то. Я себе 2*30 с рынка, нормально. Так думал родные от ПТФ, но стоят . Может кто подсказать почему раньше все было нормально с проводкой, а теперь все начало греться!?Может ты раньше не замечал. Я бы советовал разгрузить замок зажигания по средствам переключения питания реле света (ближнего-дальнего-туманок) напрямую от 30 провода что под рулевой колонкой, а через замок зажигания будет идти только управляющий контакт. Себе примерно так и сделал. Тут кстати не подалёку тема про это была. leo 62 сказал(-а):23.10.2017 11:03 У 150 модели по схеме контактная группа должна быть разгружена, но! Разгрузочных реле и так хватает. Узбеки допустили "косяк" с подключением фар на самой машине, силовой провод пустили через замок. Подробно описано было здесь_ сайт сайт /l/5361311/ Не надо ни каких дополнительных реле, просто грамотно развести силовой провод. Поворотные контакты в контактной группе замка зажигания желательно отформовать напильником, это уменьшит переходное сопротивление при больших токах и уменьшит их нагрев. алекс 04 сказал(-а):23.10.2017 12:10leo 62, реле разгружает не только кг, но и подрулевой. Твоя переделка снимет нагрузку с подрулевого переключателя? Нет. А фары будут светить ярче? Нет. алекс 04, Если речь по представленной Вами ссылке (пост#31) сайт разницы никакой в плане разгрузки под рулевого переключателя фар нет. А если установить доп. коммутирующие три реле в районе аккумулятора, тогда конечно можно победить просадку напряжения для дальнего и ближнего света фар,тем самым добиться их яркости! А по поводу реле на КГ, так там и без фар достаточно нагрузки. Переделка снимет нагрузку, но частично. А реле полностью. leo 62 сказал(-а):25.10.2017 11:44 Опять же, если грамотно использовать доп. реле. Для сохранения живучести ближнего света в непредвиденных случаях (короткого замыкания) для возможности дальнейшего движения , используется двухканальная схема электроснабжения фар ближнего света. Желательно её сохранить используя тогда два реле. Но эта другая тема! Здесь тема про КГ замока зажигания у которого контакты то же не "хилые" но по известной причине на сегодняшний день греются. Я стараюсь ответить на вопрос топик стартера (Отключал сами лампы в фарах - не греется. Лампы 55w\60w. В чём может быть причина?) Про фары и переключатель фар вопрос не стоял. Последний раз редактировалось leo 62; 25.10.2017 в 13:16.
Не крутит стартер на Нексии. Ищем причины вместе
При повороте ключа в замке зажигания в стартовое положение мы не слышим никакой реакции от стартера — довольно распространённая поломка для Нексии. Причём, в 80% случаев виноват совсем не стартер, но обо всем по порядку. В первую очередь проверяем стартер на работоспособность. Для этого берём мощную короткую отвёртку и начинаем диагностику.Включаем зажигание, КПП устанавливаем на нейтральную передачу и затягиваем ручник.Открываем капот и ищем стартер. Находим стартер. Очищаем клеммы от грязи. Видим три клеммы — одна сверху и две большие снизу. Верхняя клемма отвечает за работу втягивающего реле, которое и запускает электродвигатель стартера.Чтобы проверить втягивающее реле, замыкаем верхнюю и плюсовую (большую, дальнюю от корпуса стартера) клемму, красные стрелки на фото. Реле должно сработать, шестерня вступить в зацепление с маховиком, а силовой контакт запустить электродвигатель. То есть, если при включённом зажигании замкнуть эти две клеммы, стартер должен запустить двигатель. Если втягивающее реле не срабатывает, стартеру нужен ремонт. Проверяем втягивающее реле.Если этого не произошло, замыкаем две нижние клеммы, зелёные стрелки на фото. Должен запуститься электродвигатель стартера без зацепления с венцом маховика. Если электродвигатель молчит, значит имеем дело с замыканием обмоток или другими неисправностями ротора или статора мотора. Проверяем электродвигатель стартера.Если же оба теста пройдены и стартер в принципе работает, причину ищем по цепи до него.Контактная группа — причина отказа стартера
Но, пожалуй, самая распространённая причина отказа стартера — выход из строя контактной группы.Если стартер сам по себе работает, как показал первый тест, то с огромной долей вероятности можно грешить именно на контактную группу замка зажигания. Дело в том, что при проектировании электросхемы инженеры не учли высокой нагрузки на контакты замка зажигания. Во время запуска двигателя напряжение от АКБ подаётся напрямую на контактную группу и при включении стартера через контакты проходит большой ток, они греются и со временем выгорают.Как не допустить поломки контактной группы
Конечно, можно просто заменить контактную группу на Нексии, однако нет гарантии, что история с выгоранием контактов не повторится. Чтобы избежать возникновения проблемы в дальнейшем, необходимо разгрузить контакты 15 и 30 контактной группы. Для этого необходима установка разгрузочного реле между этими контактами. Подойдёт обычное реле стартера от ВАЗ 2108, включённое по схеме между контактами 15 и 30. Новая контактная группа.zamokzazhiganiya.ru
