Снятие и установка модуля зажигания ВАЗ (Lada) Kalina 1117 2004-2013. Калина модуль зажигания
замена системы, как проверить, неисправности
Катушка зажигания в вариации силового агрегата 8 клапанов Лада Калина, как и в версии 16 клапанов, исполняет первостепенную роль. Она позволяет мотору без труда запускаться даже в весьма неблагоприятных климатических условиях. Такое обстоятельство стимулирует владельцев уделять этому изделию повышенное внимание. Даже несущественное отклонение в функционировании катушки способно на длительное время обездвижить автомобиль. Для минимизации рисков проявления такой ситуации призываем владельцев соблюдать регламентные рекомендации производителя. Если владелец отнесется к данному аспекту пренебрежительно, то он собственноручно спровоцирует себя на замену катушки, что весьма недешево. И в целом система зажигания должна обслуживаться и эксплуатироваться аккуратно.
Факторы неисправностей катушки зажигания
При появлении первых признаков поломки неопытные владельцы в первоочередном порядке подозревают во «всех бедах» замок зажигания или высоковольтные провода. Обладатели Лада Калина со стажем рекомендуют взвешенно подходить к разрешению вопроса. Как проверить неисправность? При выходе катушки из строя приборная панель напомнит об этом посредством свечения индикатора.
Скачок напряжения или факт замыкания внутри узла способны спровоцировать повреждения свечей. В таком случае искра будет неспособна корректно генерироваться между электродами.
Поломка устройства может быть также вызвана следующими факторами:
- попаданием авто в ДТП, в результате чего можно наблюдать разрушение некоторых компонентов узла зажигания;
- автомобиль подвергся удару молнии;
- ранее выполненный ремонт оказался не совсем качественным;
- применение владельцем неоригинальных компонентов в обозначенной системе;
- игнорирование периодичностью технического обслуживания.
Невзирая на причины, владельцу Лада Калина следует детально диагностировать систему зажигания. Иногда проблема может генерироваться воздействием нескольких негативных факторов одновременно. Данная ситуация предостерегает малоопытного водителя склоняться к самостоятельному поиску и устранению поломок, ведь вероятен риск принудительного вывода из строя иных заведомо исправных компонентов.
Замена радиатора печки на Калине
Замена лампочки ближнего света Калина
Габариты Лада Калина
Аспекты эксплуатации
Частыми случаями обращения владельцев в сервис являются выходы из строя катушки или ее некорректное функционирование. Диагностировать модуль зажигания также можно самостоятельно. Для этого потребуется обзавестись соответствующими приборами. Одним из таких инструментальных средств диагностики является мультиметр. Он применяется в целях замеров фактического значения сопротивления на выводах катушки в версиях 8 клапанов Лада Калина, а также в версии 16 клапанов. Чтобы результаты замерных действий обладали максимальной корректностью к процедуре следует склоняться не менее двух раз.
Повреждение в системе зажигания может возникнуть на любом из участков цепи. Это обстоятельство требует максимальной тщательности и внимания во время диагностических манипуляций. Проверка начинается с того, что необходимо убедиться в правильности коммутации обмотки с массой. Теперь диагностируем центральный вывод катушки. Плюсовой контакт прибора прикладываем к нему, а минусной коммутируем с массой автомобиля. Смотрим на экран. Если присутствует символ бесконечности сопротивления, то это свидетельствует об отсутствии замыкания на данном отрезке цепи. Из этой информации владелец должен сделать вывод, что модуль зажигания исправен.
Теперь прибор коммутируем с расположенными по краям выводами модуля. Конкретный параметр на экране свидетельствует о присутствии неисправности внутри замка зажигания LADA Kalina. Если недочет и здесь не обнаружен, тогда следующим действием будет диагностирование вторичной обмотки катушки. Модуль зажигания располагаем перед собой так, чтобы оба контакта были развернуты к нам. С выводами для 4-го и 1-го цилиндров коммутируем диагностическое устройство. Убедившись в отсутствии неисправности (замыкания), переходим к проверке цепи для 2-го и 3-го цилиндров. Здесь также не должно присутствовать замыкания.
Подведем итоги
Если по результатам диагностических действий автомобиля LADA Kalina выявился факт, что катушка зажигания неисправна, то замена данного узла является весьма простым мероприятием. Для реализации процесса потребуется шестигранный ключ. Рекомендуем перед демонтажем запомнить расположение высоковольтных кабелей на соответствующих выводах катушки. Это позволит исключить ошибку в коммутации при монтаже устройства.
vaz-lada-granta.com
Проверка исправности модуля зажигания Лада Калина
Выключаем зажигание и отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от катушки.
Для проверки цепи питания катушки соединяем тестер к среднему выводу колодки жгута и «массе» двигателя.
р ис. 1 |
При включенном зажигании прибор должен зафиксировать напряжение, приблизительно равное напряжению аккумуляторной батареи.
Если напряжение на среднем выводе колодки жгута проводов отсутствует, то, вероятно, неисправен провод, соединяющий колодку с замком зажигания, или контактная группа замка.
р ис. 2 |
Для проверки цепей управления катушки можно использовать пробник с лампой 1—2 Вт. Сбрасываем давление в системе питания двигателя и не устанавливаем на место предохранитель топливного насоса. Подсоединяем щупы пробника к среднему и одному из крайних выводов колодки жгута проводов.
При исправной цепи управления (и питания) во время проворачивания коленчатого вала стартером лампочка пробника должна часто мигать.
В противном случае проверяем на обрыв и замыкание «на массу» провод, соединяющий крайний вывод колодки с выводом контроллера.
Аналогично, подсоединив щупы пробника к среднему и другому крайнему выводам колодки, проверяем другую цепь управления катушки зажигания.
Проверить исправность самой катушки зажигания можно на двигателе, отсоединив от нее колодку жгута проводов и высоковольтные провода, для наглядности проверку показываем на демонтированной катушке.
 рис. 3 |
Для проверки одной из первичных обмоток катушки подсоединяем щупы тестера к среднему и одному из крайних выводов катушки зажигания.
В режиме омметр поверяем цепь на обрыв.
Если тестер показывает бесконечность, значит, в цепи произошел обрыв.
Аналогично, подсоединив щупы тестера к среднему и другому крайнему выводам катушки, проверяем на обрыв другую первичную обмотку катушки.
р ис. 4 |
Для проверки на пробой (замыкания на «массу») первичных обмоток подсоединяем щупы тестера к среднему выводу катушки и к металлической части корпуса катушки.
При исправной цепи первичных обмоток тестер должен зафиксировать значение бесконечность.
|
У исправной катушки зажигания тестер должен зафиксировать сопротивление около 4,0 кОм. При обрыве вторичной обмотки тестер покажет «бесконечность». Аналогично проверяем другую вторичную обмотку катушки зажигания. |
Для проверки потребуются две заведомо исправные свечи зажигания. Связываем корпуса свечей отрезком неизолированного провода («массируем»). Соединяем исправными высоковольтными проводами парные выводы катушки зажигания со свечами и располагаем свечи на крышке головки блока цилиндров. Проворачиваем стартером коленчатый вал.
|
Для проверки на обрыв вторичной обмотки катушки зажигания подсоединяем щупы тестера к парным высоковольтным выводам катушки (выводы 1-4 или 2-3 цилиндров).
Проверку вторичных обмоток катушки зажигания на пробой проводим на двигателе. Сбрасываем давление в системе питания двигателя и не устанавливаем на место предохранитель топливного насоса.Не прикасайтесь к свечам зажигания и наконечникам высоковольтных проводов, а то может ударить током.
При исправной катушке зажигания между электродами свечей должны регулярно проскакивать искры. Аналогично, подсоединив высоковольтные провода к двум другим парным выводам катушки, проверяем на пробой другую вторичную обмотку.
autoruk.ru
Модуль (катушка) зажигания Лада Гранта.Проверка и замена
Модуль зажигания Лада Гранта это важный составной элемент системы зажигания в автомобиле. Главным предназначением изделия является подачи высокого напряжения на свечи зажигания, которые в свою очередь вырабатывают искру для воспламенения воздушно-топливной смеси в двигателе автомобиля.
В случаях, когда модуль поврежден или находится в неработоспособном состоянии, происходят нарушения в работе двигателя (пропуски зажигания, не воспламеняется топливо в цилиндрах, троение двигателя и прочие неприятности).
Признаки неисправностей модуля зажигания на Гранте
Для того чтобы понять, что причиной некорректной работы двигателя автомобиля является модуль зажигания, существует 4 характерных признака:
- Затрудненный пуск двигателя авто.
- Существенные провалы мощности мотора (так как в некоторых цилиндрах не происходит воспламенений топлива).
- Ошибки, которые идентифицируются как: 0351 (обрыв катушки 1,4 цилиндров) и 0352 (2,3 цилиндров). Кроме того могут диагностироваться ошибки связанные с пропуском зажигания (3001 по 3004 включительно).
- Изменение частоты оборотов двигателя (плавающие обороты).
Как проверить катушку зажигания гранта
Для проверки модуля потребуется тестер, который может замерить режимы сопротивления.На первом этапе стоит убедиться в отсутствии замыканий на контактную массу. Для этого необходимо подключить щуп мультиметра к среднему разъему модуля, а второй присоединить к металлической части корпуса автомобиля. Если показания сопротивления имеют высокие показатели, то замыкание не происходит.Второй этап проверки заключается в тестировании первичных цепей катушки зажигания. Для этого присоедините щупы мультиметра к контактным разъемам. Один имеет маркировку «1а», второй «1b». Замерьте параметры сопротивления. Если показания показывают крайне высокие цифры, то модуль неисправен.
Аналогичный принцип проверки производится и в отношении четырех гнезд для подключения высоковольтных проводов к модулю. Для этого используют попарное подключение щупов, например: первый подключается к гнезду первого цилиндра, второй к гнезду четвертого. Далее, один щуп ко второму гнезду, другой к третьему. Обратите внимание, что если показания мультиметра при измерении высокие (стремящиеся к бесконечности цифры), значит, катушка зажигания гранта неисправна и подлежит замене.
Замена модуля зажигания гранта
Для того чтобы осуществить демонтаж и замену катушки зажигания для гранты (8 клапанов) потребуется выполнить 5 простых действий:
- В связи с тем, что вы будете работать с электрической частью автомобиля, ее питание необходимо обесточить. Для этого достаточно скинуть минусовую клемму автомобильного аккумулятора.
- Далее необходимо найти устройство и отключить от него контактную фишку с проводами. Для этого потребуется надавить на специальный фиксатор (защелку), после чего фишка свободно вынимается из разъема устройства.
- Теперь отсоедините четыре высоковольтных провода, которые присоединены в гнезда питания катушки. Для того, чтобы отсоединить, ухватитесь за основание провода в районе его непосредственного соединения и потяните на себя. То же самое проделайте и с остальными проводами.
- Следующим шагом будет снятие самого модуля. Его корпус располагается на специальном металлическом кронштейне и закреплен при помощи четырех винтов, которые необходимо открутить.
- Остается только извлечь модуль зажигания для гранты (8 клапанов).
- При обратной установке нового модуля будьте крайне внимательны, соблюдайте порядок подключения высоковольтных проводов (на корпусе устройства имеется специальная маркировка, которая помогает обеспечить правильное присоединение).
Две самые распространенные причины неисправностей
В 90 процентах случаев главными причинами поломки устройства являются:
- применение неподходящих высоковольтных проводов. Запомните, что провода необходимо подбирать те, которые соответствуют параметрам самого модуля;
- поддельные или бракованные компоненты модуля. К сожалению сегодня, вопрос безопасной покупки оригинальной, не фальсифицированной детали стоит наиболее остро.
ladaservice.info
Замена модуля зажигания на Калине
Поменять самостоятельно модель зажигания на автомобиле Лада Калине не составит особого труда даже для не опытного владельца автомобиля, для этого по мимо желания потребуется так же минимальный набор инструментов.
Необходимый для замены инструмент:- шестигранник на 5 в идеале с трещоткой или воротком, это значительно облегчит работу, если их нет, то подойдет и обычный шестигранник на 5, но им будет не так удобно работать.- ключ на 10, для того что бы отсоединить клемму аккумулятораПерейдем непосредственно к снятию модуля зажигания на автомобиле Лада Калина.- перед тем как производить какие либо операции следует отсоединить минусовую клемму аккумуляторной батареи, для этого открываем капот и ключом на 10 откручиваем и отсоединяем аккумуляторную батарею, как показано на рисунке.
- теперь следует отсоединить бронепровода от свечей зажигания, для этого просто потяните за них с усилием, они должны отойти, смотри рисунок.
- теперь таким же самым образом отсоединяем высоковольтные провода с модуля зажигания.
- что бы провода нам не мешале, уберите их по дальше в удобное для вас место, после чего отсоедините штекер питания от корпуса модуля зажигания, как показано на фото.
- так же следует отсоединить и датчик детонации от штекера, так как они находятся на одном жгуте проводов, что бы он нам не мешался в дальнейшее работе.
- теперь откручиваем болты крепления модуля зажигания шестигранником на 5, если посмотреть то вы сразу уведете 3 болта крепления, но их на самом деле 4, крайний находится под модулем внизу, не забудьте открутить и его.
- теперь вы можете извлечь модуль зажигания и установить в замен испорченного новый, выполняя операцию в обратном порядке.Важно:При установки или сборки на место следует обратить внимания при подсоединение на место высоковольтных проводов, они подсоединяются в строгом соответствии с свечами, так как они подписаны, следует просто быть внимательным.А так же не забудьте подсоединить на место питания к датчику детонации.
Читайте также:
site-car.ru
Меняем на "Калине" модуль зажигания
Автор этого материала рассказывает, что на его «Калине» однажды «полетел» модуль зажигания. Решил менять его своими руками, – т.е. самостоятельно. Считает, что когда случается серьезная поломка, тогда действительно необходимо обращаться к квалифицированным специалистам, у которых есть в наличие специальное оборудование. Но этот элемент можно заменить своими силами, и уйдет на это примерно полчаса. Из инструментов понадобится ключ на 10, а также вороток и шестигранник на 5. Первым делом скидываем с аккумулятора массу, после чего со свечей выдергиваем бронепровода. Провода нужно снять и с модуля зажигания, приложив небольшое усилие – просто дернуть на себя, и все. Этих проводов будет четыре, и они при работе будут только мешать, причем сильно, поэтому лучше сразу их отодвинуть в сторону.
На модуле зажигания находим питающий провод. Чтобы его снять, необходимо нажать на фиксатор, после чего провод свободно вынимается. Вместе с ним, в одном жгуте находится и провод, идущий от датчика детонации, его тоже параллельно выдергиваем. Обмотку тоже можно отодвинуть – владелец просто завел ее за вентилятор радиатора.
Теперь шестигранником на 5 нужно отвернуть 4 болта, которыми крепится модуль. Три болта видны хорошо, но четвертый «спрятан» и его сразу можно не увидеть – он расположен в нижней части модуля.
Когда все болты вывернули, модуль зажигания можно снять и на его место поставить новый (в нашем случае владелец так и поступил). Теперь все собираем в обратной снятию последовательности, не забывая проследить, чтобы высоковольтные провода были подключены в соответствии с маркировкой, которая на них нанесена. Это важно, поскольку к каждому цилиндру, к каждой свече идет отдельный провод, и их нельзя менять местами – двигатель начнет или «троить», или его вообще невозможно будет завести. Теперь снятые провода подключаем к новому модулю, и, как последний шаг, к аккумулятору снова подключаем массу.
И еще одна небольшая рекомендация – новый модуль лучше приобрести после того, как сняли штатный. Наш автор купил модуль зажигания для «Калины», поставил, но он не подошел. Когда сверил номера на штатном и на новом, оказалось, что это разные модули. Хорошо, что в магазине работали знакомые, которые модуль заменили без проблем и лишних вопросов.
Как видите, заменить модуль зажигания на самом деле несложно, и обращаться в сервис нет необходимости.
portalvaz.ru
Замена модуля зажигания Lada Kalina
Для того чтобы заменить модуль зажигания на Ладе Калина своими руками по времени вам понадобится 30-40 минут. Из инструмента нам понадобится шестигранник на 5 с трещоткой или воротком. Также подойдёт Г-образный шестигранник на 5,ключ на 10 для того чтобы отключить аккумулятор.
Теперь в первую очередь нужно открыть капот автомобиля и отсоединить минус от аккумулятора, для этого воспользуемся ключом на 10.
Теперь отсоединяем провода от свечей зажигания, для этого нужно маленько с усилием потянуть за них.
Вот теперь отсоединяем провода от самого модуля зажигания Калины, также потянув их на себя, делаем это поочерёдно.
Убираем провода так чтобы они нам не мешались. Извлекаем питательный штекер от корпуса модуля. Надавив на фиксатор, тянем на себя как показано на картинке.
Также отсоединяем штекер от датчика детонации, чтобы при разборе нам не чего не мешалось.
Обмотку убираем в сторону, и, пользуясь шестигранником на 5 откручиваем 4 болта крепления модуля зажигания. Три из них видны сразу, а четвертый находится под модулем снизу.
После того как все четыре болта выкручены можно снимать сам модуль и заменить его на новый в том случае если это необходимо.
Провода нужно подсоединять в строгом соответствии, чтобы цифры на проводах совпадали с цифрами на модуле зажигания Калины.
Номера цилиндров, которые нарисованы на проводах выглядят, так как показано на картинке.
Сборку после замены делаем в обратном порядке, и не забываем, подключит обратно все штекеры и подсоединить аккумулятор. Дельный совет, когда будете покупать модуль, покупайте абсолютно такой же маркировки как у вас установлен чтобы в дальнейшем избежать неприятностей.
www.tungrem.ru
Снятие и установка модуля зажигания ВАЗ (Lada) Kalina 1117 2004-2013
Инструмент:
- Шестигранный ключ 5 мм
- Гаечный ключ рожковый 10 мм
Детали и расходники:
- Модуль зажигания
Примечание:
При некорректно работающем модуле зажигания, двигатель может начать троить, так как модуль перестанет посылать импульс на какой-то высоковольтный провод, а может и на несколько проводов и соответственно свеча не будет выдавать искру.
1. Отсоединяем клемму "минуса" от аккумулятора.
2. Отсоединяем высоковольтные провода от модуля зажигания.
Примечание:
Желательно запомнить подключение проводов, но если Вы забыли куда какой провод подключать, то посмотрите на цифры, написанные на корпусе модуля зажигания, это номера цилиндров, по ним и вставляйте нужные высоковольтные провода.
3. Теперь отсоедините от модуля колодку с проводами, нажав на фиксатор.
4. Откручиваем шестигранником на 5 четыре болта, которые крепят модуль зажигания, и снимаем его.
5. Операции по установке нового модуля зажигания происходят в обратной последовательности.
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Фото деталей и расходников
- Качественных фото ремонта
Источник: carpedia.club
carpedia.club
