Current video watch online. Катушка зажигания мотоцикла урал

Империя — Поисковый онлайн видео сервис

Tired of missing premieres at the cinema because of the frenzied rhythm of life? Tired of the fact that on television, the films are being broadcasted at an inconvenient time for you? In your family, often your relatives divide the remote from the TV? The child asks to see cartoons for children, when you are busy, and on the channels there are no good cartoons? And, in the end, Do you just want to relax after a hard day on the sofa in your home clothes for watching an interesting movie or series?

To do this, it is best to always have a favorite site in your bookmarks, which will become your best friend and helper. And how to choose such a site, when there are so many? - you ask. The best choice for you will be imperiya.by

Why our resource? Because it combines many positive features that make it universal, convenient and simple. Here is a list of the main advantages of the resource.

Free access. Many sites ask customers to buy a subscription, than our portal does not deal with, because it believes that people should have free access to the Internet in everything. We do not charge viewers for our viewers!
You do not need any registration and SMS for questionable phone numbers. We do not collect confidential information about our users. Everyone has the right to anonymity on the Internet, which we support.
Excellent video quality. We upload content exclusively in HD format, which certainly can please your favorite users. It is much more pleasant to watch a good movie with a quality picture than with a picture of poor quality.
A huge choice. Here you will find a video for every taste. Even the most inveterate moviegoer will always find what to see from us. For children there are cartoons in good quality, cognitive programs about animals and nature . Men will find interesting channels for themselves about news, sports, cars, as well as about science and technology. And for our beloved women, we picked up a channel about fashion and style, about celebrities, and of course music videos. Having arranged an evening with your family, or with friends, you can pick up a merry family comedy. A loving couple to luxuriate in watching a love melodrama. After a day of work, a thrilling series or a detective helps to relax. Movies in HD format of the new time and past years are presented to absolutely any taste and can satisfy the needs of any viewer.
Ability to download video. Absolutely any material on the site can be downloaded to your computer or USB flash drive. If suddenly you are going to a dacha with a laptop where there is no internet, or you want to watch a movie on a big screen of the TV, you can always download in advance, and then look at the right time. In this case, you do not have to wait for your turn to download the video, as it happens on torrents or other similar sites.
Security. We monitor the cleanliness of the content, every file is checked before uploading. Therefore, there are no viruses and spyware on our site, and we carefully monitor this.
New. We regularly update and add new animations, serials, TV shows, music videos, news, reviews, animated series, etc. to the portal. and all this you can see for free, without registration and SMS. We are trying for you, for our favorite visitors.
Online browsing. On our site, it is not necessary to first download a movie to view it, simply turn it on and enjoy it. Thanks to the professional setup, there will be no braking, and nothing can stop you from watching an interesting movie.
Bookmark. On the site you can click a button with an asterisk to poison the video in the bookmarks and return to it later. Everyone, for certain, happened that he saw on the site an interesting video that you want to see, but right now there is no possibility. This button will help you with this and, having freed yourself, you can easily see what you like.
User-friendly interface. Finding the right video will not take you long, as the site is best adapted to users, and everything is intuitively understandable. Even a child will be able to understand and include for himself a cartoon or some program about animals, nature.

Cinema as art appeared relatively recently, but already managed to closely intertwine with our lives. A lot of people because of the haste of our time for years did not go to the theater, to the gallery or museums. However, it is difficult to imagine a person who did not watch the series or the film for at least a month. Cinema is a synthesis of theater, music, fine arts and literature. Thus, it gives even the most busy person, who does not have time to go to theaters and galleries, to be closer to art and to improve spiritually.

The cinema also occupied the sphere of public entertainment. Watch comedies, fighters, westerns, etc. perfectly fits into any some evening with my family. Horrors perfectly tickle the nerves of even the most fearless person. Cartoons adore children, and some can be viewed by the whole family. Cognitive videos help to expand knowledge, look at the world wider and satisfy your own natural curiosity.

A man in the twenty-first century can no longer imagine his life without the technology of the future, it seems that in the future, machines, robots and technics can replace a person, or rather perform many automatic works, so everyone wants to see what technologies will be in the future. On imperiya.by you do not need to postpone the scan, just add the video to the bookmarks and at any time you can return to it and have a great time watching the quality video.

Do not deny yourself the pleasure, start watching right now! Meet the updates, with new items, choose what you would like to see later. Pleasure yourself and your family with interesting films in good quality!

imperiya.by

Реанимация оппозита - Полезные статьи - - Статьи

Ситуация достаточно распространенная, когда нормальный, в общем-то, мотор вдруг начинает работать как-то не так, и не поймешь: то ли соринка в карбюратор попала, то ли контакты прерывателя замаслились, то ли оборвалась жила высоковольтного провода. Часто бессистемные попытки что-то подрегулировать приводят лишь к ухудшению общего состояния "больного". Тогда требуется более глобальный подход.

Чтобы радикально решить проблему, учиним полную ревизию обеим системам жизнеобеспечения мотоцикла: питания и зажигания. При этом предполагается, что двигатель в целом исправен, то есть поршни не прогорели, коленвал не заклинен, подшипники не рассыпались и т.п.

Для начала отрегулируем клапаны. Методика регулировок была описана в статье "Регулировка клапанов на мотоциклах Урал и Днепр", так что заострять внимание на этом процессе не будем. По окончании регулировки нужно проверить компрессию в цилиндрах. Нажмите несколько раз на кикстартер, оценивая, с каким усилием тот сопротивляется вашей ноге при каждом нажатии. Для более точных замеров необходимо пользоваться компрессометром. В разных моторах компрессия может быть различной: где-то получше, где-то похуже, но обязательно одинаковой для обоих цилиндров. Если же в одном из них она заметно ниже, чем в другом, — мои вам соболезнования: придется снимать головку. Скорее всего, причина кроется в обгорании рабочей фаски выпускного клапана. Так ли это на самом деле, можно выяснить, залив керосин в выпускной канал (впускной клапан! тоже заодно проверьте). Керосин, конечно, будет протекать и через исправный клапан, но скромно и не сразу; если же вы увидите откровенную неплотность, — требуется притирка клапанов.

Но, допустим, компрессия в порядке. Самое время заняться карбюраторами. Их необходимо снять, разобрать, тщательно почистить, вывернуть жиклёры и все каналы продуть сжатым воздухом. Сами жиклеры нужно прочистить заостренной спичкой (не проволокой!) и попутно прочитать цифры, написанные на них и обозначающие пропускную способность. Для карбюраторов К63Т и К65Т жиклеры главной дозирующей системы должны иметь клеймо "165", жиклер пускового устройства "55". Понятное дело, что на обоих карбюраторах они должны быть одинаковы.

При сборке постараемся обеспечить чисто механическим путем идентичность всех регулировок карбюраторов. Иглы дросселей должны выступать из своих планок на 72 мм для К63, а для К65 планки устанавливаются в одноименные проточки на иглах. Винты качества холостого хода заверните до упора, а затем выверните на одинаковую высоту (например, на два оборота). Винтами количества поднимите дроссели также на одинаковую высоту; если смотреть со стороны фланца крепления, то высота подъема дроссельной заслонки должна быть 2-3 мм. После этого переверните карбюраторы "вверх ногами" и проверьте параллельность между пояском поплавков и корпусом карбюраторов. Расстояние от корпуса до пояска должно быть примерно 13 мм.

Собранные карбюраторы установим на место и при этом обратим внимание на прокладки между ними и головками. Не перекрывают ли они слишком сильно впускные каналы? Нет ли неплотностей и подсоса воздуха? Нелишним будет намазать прокладки с обеих сторон герметикой и надежно затянуть гайки крепления.

Отрегулируйте свободный ход оболочек тросов газа, он должен быть одинаковым на обоих карбюраторах и составить 2-3 мм.

Теперь займемся системой зажигания. Оцените исправность прерывателя, проверьте отсутствие заеданий в работе автомата опережения зажигания. Не болтаются ли пружинки в своих ушках из-за износа? Если да — подогните их немного, но минимальный люфт нужно оставить. Посмотрите на состояние контактов и величину зазора между ними, при необходимости надфилем выведите плоскость контактов и отрегулируйте зазор.

Далее нам потребуется омметр. С его помощью мы будем проверять исправность катушки зажигания. Вначале проверим сопротивление первичной обмотки; оно должно составлять 6 Ом; на "массу" обмотка "звониться" не должна. Впрочем, если двигатель до этого хоть как-то работал, то неисправность мы здесь вряд ли найдем. Поэтому перейдем сразу к цепи вторичной обмотки. Подсоединим прибор к клеммам высокого напряжения; он должен показать сопротивление порядка 10 кОм. Проверьте сопротивление между "массой" и каждой из этих клемм. Здесь сопротивление должно быть бесконечным. Переведите взгляд на разрядники: расстояние между ними и клеммами должно быть 9 мм. После этого "прозвоним" провода высокого напряжения и свечные колпачки. Провода должны "звониться накоротко", а сопротивление свечных колпачков около 2 кОм, что обусловлено наличием в них помехоподавительных резисторов. Заодно выверните и осмотрите свечи и выставьте рекомендуемый зазор между электродами.

Наша работа близится к завершению. Остается лишь отрегулировать зажигание. О том, как это делается, написано в материале "Регулируем оппозит", поэтому подробности опускаем. Нужно только обратить внимание вот на что: по окончании регулировки проверьте, совпадают ли моменты зажигания на обоих цилиндрах. Если они сильно отличаются — виновата несимметричная форма кулачка автомата опережения зажигания, и его, как ни прискорбно, придется заменить.

Все, можно запускать мотор. Безобразий быть не должно, мы ведь с вами прощупали каждую деталь! Но на всякий случай произведите пуск при снятой крышке коробки прерывателя и в полумраке гаража либо просто вечером. При работающем двигателе посмотрите, не "стекает" ли где высокое напряжение на "массу": по катушке, проводам, свечным колпачкам, наконец, свечам. В темноте это хорошо видно. Если подобное явление будет обнаружено, его нужно устранить, даже если мотор, казалось бы, работает как надо.

uraldnepr.ru

проверка катушки зажигания мотоцикла

маятник удлинять не вариант,заднее крыло не даст-оно большое на этом мотоцикле какна урале,а как узнать что пружина помягче-измерить диаметр витков пружины?

Наклонить амортизатор можно любым способом, при этом смягчит подвеску только перенос верхней точки, но там некуда.... Также вариант перенести нижнюю точку, но подобрать амортизаторы помягче. Еще можно удлинить маятник, но возникает много других проблем. А вообще разделяю мнение, что наклонили на иже амортизаторы маловато, лишив внешность мотоцикла спортивности, да и дубоват задок на иже. На последние ижи ставили пружины помягче.

те можно перенести но только до оси крепления колеса или как то перенести верхнюю точку крепления амортизатора?

Вот посчитай, насколько там изменился косинус угла между стойкой и маятником. И насколько длиннее стал рычаг. Эти два изменения друг друга компенсируют.

Наклонение амортизатора делает подвеску мягче и увеличивает ее ход (при одном и том же ходе маятника наклоненный амортизатор сжимается меньше). Перенос точки крепления амортизатора на маятнике ближе к оси колеса уменьшает рычаг, а перенос ее за ось колеса, как на фото у автора, делает рычаг с противоположным знаком, т.е. ход этой точки будет больше хода оси колеса, а следовательно при том же ходе подвески больше будет сжиматься амортизатор, соответственно для этого потребуется больше силы, подвеска станет жестче. Таким образом, в предложенном автором варианте смягчение подвески наклоном амортизатора, в какой-то степени, компенсируется ужесточением подвески за счет переноса точки крепления амортизатора назад. В какой степени изменится характеристика подвески на глаз трудно сказать, вполне возможно на деле никак не изменится.

Цитата: BomgCustomа что в твоём понятии чоппер тогда?Чоппер (англ. chopper) — стиль мотоцикла.Слово «чоппер» (англ. chopper — от англ. «chop» — рубить) прочно закрепилось за видом мотоциклов с удлинёнными рамой и передней вилкой. Мотоциклы со стандартными рамой и вилкой обычно называют стоковыми. Предшественниками чопперов были серийные мотоциклы, подвергшиеся переделке для уличных гонок — «бобберы» (англ. bob — короткая стрижка). В отличие от бобберов, у будущего чоппера убирается не только всё лишнее — переднее крыло, иногда передний тормоз, глубокое заднее крыло, но также подвергается серьёзной переделке и сама рама. Ставится высокий руль, зачастую достаточно эпатажный (например, «Ape Hangers»), спинка («Sissy bar»), корни которой происходят от тех же бобберов, вынесенные вперёд подножки для ног мотоциклиста. Типичными атрибутами многих нео-чопперов также являются задний «каток» (широкое колесо, иногда в России называемое ВШК — Великое Широкое Колесо), сухая (hardtail) рама (без задней подвески), бензобак в виде небольшой капли, гранёный diamond tank или «гроб» (coffin tank) и неизменное обилие хромированных деталей.В моё понимании чоппер вот:ну уж точно не стоковая вилка, бак и обычные колёса. Даже выносов нет.То, что сделал бесспорно, молодец! но нужно продолжать двигаться в этом направлении. То что у тебя, ну уж извини, это -недобоббер.

Рокер,а что в твоём понятии чоппер тогда? вот смотри, сухая рама, сисси бар, бак капля,отсутсвие переднего крыла и переднее колесо тоньше заднего

katushkazazhiganiya.ru