машина не реагирует на ключ зажигания. Машина не реагирует на ключ зажигания

Авто не реагирует на ключ зажигания • MyTypeR

Если аккумулятор хотя бы раз разряжался в ноль, он так и будет постоянно садится, идет постоянный разряд. Поэтому на будущее, если знаешь, что на машине продолжительное время не будешь ездить, а температура будет скакать или минусовая, снимай его и неси домой. Так будет надежнее.

Liam_Howlett писал(а):Другой способ есть зарядить аккум дома?

Не вижу смысла. Лучше прикурить от другого автомобиля. Если генератор работает нормально, то он зарядит автомобиль сам. Но с такими пирогами ехать куда-то без проводов для прикурки - геройство. Встрянешь в какой-нибудь груши и будешь куковать, пока кто-нибудь найдется с подобным девайсом в багажнике.

Купи новый, подчистить клеммы, если они в налете. Если состояние у них печальное, можно поменять. У Сани в блоге даже пост есть на эту тему: замена аккумуляторных клемм на автомобиле. Цена вопроса смешная, рублей в 100 можно уложиться, если не покупать супер крутые и красивые клеммы.

Проверь так же предохранители. Начни с салонных, они обычно под рулевой рейкой водителя располагаются. Если все живые, надо смотреть под капотом. Как их проверять не подскажу, ни разу не сталкивался и не залезал туда лично.

Если же после проверки предохранителей, зачистки/замены клемм и замены аккумулятор машина все равно не реагирует на ключ зажигания, то беда в проводке на 99% (1% оставил на то, чего я не знаю). Тут нужен тогда электрик, который выявит причину и устранит неисправность.

Alex писал(а):Сигналка без заморочек ? Может быть она блокирует подачу электричества ?

Сигнализация работает от аккумулятора, т.е. ей нужна электрическая подпитка. Очень сомневаюсь, что на старенькой тойоте будет стоять подобная система защиты, которая будет полностью отрубать подачу электричества во всем авто. Как максимум, сигнализация будет блокировать запуск мотора, но подсветка приборов должна включаться *Up*

www.mytyper.ru

машина не реагирует на ключ зажигания

В разделе Авто, Мото на вопрос Машина не просто не заводится, а ВООБЩЕ не реагирует на поворот ключа! заданный автором A. Ogorodnikov лучший ответ это Попробуй завести напрямую, перемкнув отверткой или ключом клеммы "50" и "30" на втягивающем (тонкий провод и верхний толстый) , предварительно включив зажигание и сняв машину с передачи. Если завелась - скорее всего замок зажигания, если крутит, но не заводится, вариантов несколько, если не крутит - привет стартеру!

Ответ от 2 ответа[гуру]

Привет! Вот подборка тем с ответами на Ваш вопрос: Машина не просто не заводится, а ВООБЩЕ не реагирует на поворот ключа!

Ответ от Ёергей Михайлов[гуру]АКБ сдох.

Ответ от Ётароста[гуру]может соседская ?

Ответ от Милла[гуру]Аккумулятор посмотри..

Ответ от Михаил Корчагин[мастер]позняк метаться...пуско-зарядное устройство если есть..то подключай его...везет кому-то а у нас + 5 надоело...

Ответ от Анна Андреевна[гуру]прикуривай или бери выходной и неси аккумулятор домой размораживать.Даже если он точно заряжен.

Ответ от Вадим Садыков[новичек]Акумулятор, однозначно. Если при повороте ключа даже лампочки на панели не зажигаются, то АКБ умерло пару лет назад.

Ответ от Малина[гуру]аккумулятор умер... заряди, да и все... .если рядом есть ТО, сымай и тащи туда, можно попросить помочь водителей, но нужна работающая машина и "крокодилы". Ты скажи, они поймут... можно с толкача попробовать или на буксире.. .Если так-вызывай эвакуатор...

Ответ от Евгений Шершнёв[гуру]Может быть несколько причин! Аккомулятор, стартер, сигнализация!

Ответ от Ларик[гуру]попробуй прикурить но сразу незаводи дай прогреться аккамулятору!

Ответ от Вадег[гуру]Может клемма с акб слетела или контакт плохой. ТАЗ? тогда сам замок зажигания может мозг е..ет! Если лампочки загораются-тогда стартер или реле стартера

Ответ от .[гуру]причин миллион,мне как то раз втякивающее реле смазали солидолом,эфект такой же..щелчки то есть хоть какие?

Ответ от Ivan Shifan[активный]Попробуй замени АКБ если не поможет значит Стартер смотри может быть проблема в нём

Ответ от Мамонт[гуру]Проверь замок зажигания у меня на жигулях было такое

Ответ от Ђрасса М[новичек]...однозначно АКБ...и еще, совет для тех у кого есть Вебасто : при программировании включения подогр-ля печку салона в сильный мороз оставляйте в выключенном режиме, иначе АКБ быстро сядет

Ответ от Пользователь удален[гуру]Жигули? Девятка? Ну парень ты попал, это у них не лечится

Ответ от Алексей пахомов[гуру]плюсовой контакт на генераторе зачисть и подтяниони там подгораюткакой год машины?

Ответ от Alex Unknown[гуру]Когда ключ поворачиваешь в положение "стартёр" лампы на панели приборов не гаснут? Если гаснут скорее всего сел аккум, если нет то возможно отвалился + или - со стартера.

Ответ от 2 ответа[гуру]

Привет! Вот еще темы с нужными ответами:

Ответить на вопрос:

22oa.ru

Стартер не реагирует на поворот ключа зажигания, что делать? Не заводится машина: причины и их устранение

Автомобили 21 июня 2015

Если стартер не реагирует на поворот ключа зажигания, то не стоит паниковать, все поправить вполне реально. Причин, конечно же, у данного явления может быть много, поэтому необходимо отмести все лишние. Только в таком случае получится найти ту, которая является поводом для такого поведения. Чтобы найти поломку, потребуется знать не только устройство системы запуска двигателя, но и конструкцию стартера. Между прочим, от него зависит напрямую то, как хорошо мотор будет заводиться. Для проведения диагностики стоит рассмотреть основные признаки неисправностей.

При повороте ключа не слышно никаких звуков

стартер не реагирует на поворот ключа зажигания

Можно сказать, что это наиболее печальный признак. Он говорит о том, что питание на обмотку ротора стартера не поступает. В лучшем случае вышло из строя втягивающее реле, которое замыкает силовые контакты и производит подключение шестерни стартера к коленчатому валу. В худшем имеет место быть износ щеток. В этом случае без полной разборки механизма не обойтись. В том случае, если не заводится машина, причины первым делом следует искать в стартере.

При нулевом заряде батареи вы не услышите звуков от стартера. Впрочем, первым признаком такой неполадки будет являться полное отсутствие накала ламп. Во многих случаях достаточно зарядить аккумулятор. Замена стартера производится очень редко, так как его несложно отремонтировать. Замену производят в крайних случаях, когда имеет место быть разрушение корпуса, появление на нем трещин. Если же не поступает напряжение на обмотки, то чаще всего спасает замена втягивающего реле.

Стартер вращается, но не крутит коленвал

не заводится машина причины

Если же машина не заводится, стартер вращается, а маховик не прокручивает, то возможно появление нескольких неисправностей. Первая – это разрушение бендикса. В его основе находится обгонная муфта, которая позволяет вращаться шестерне только в одном направлении. Любое разрушение этого механизма приводит к тому, что крутящий момент на маховик не передается.

Вторая причина – это разрушение зубьев на венце маховика. Поломка – не из приятных, так как замена данного элемента сопровождается снятием коробки передач на всех автомобилях. Третья причина – обрыв цепи или ремня ГРМ. Признак этого – чересчур быстрое вращение ротора стартера и коленчатого вала. Нет большой нагрузки, которую создает клапанный механизм. Но данная поломка к стартеру не относится, поэтому о ней умолчим.

Видео по теме

Если щелкает стартер

замена стартера

Проблемы с запуском мотора могут возникнуть в любое время года, но чаще всего они появляются зимой, когда холодно. Дело в том, что аккумулятор при понижении температуры окружающего воздуха теряет свою емкость. Следовательно, он не может обеспечить необходимым питанием силовые механизмы, к которым относится и стартер. А при низком заряде аккумуляторной батареи стартер не сможет прокрутиться, будут слышны щелчки втягивающего реле, контакты которого не смогут даже замкнуться.

Стоит заметить, что ток потребления этого узла очень большой – во время прокручивания он может достигать значения в 50-80 Ампер. А при коротком замыкании и вовсе подскакивает до 700-800 Ампер. Такое случается, когда коленчатый вал прокручивается туго либо вообще не поддается вращению. Следовательно, в холодную погоду, когда масло становится гуще, прокрутка осложняется, ток уходит, аккумулятор садится значительно быстрее.

Лампы на приборной панели гаснут при повороте ключа

не заводится стартер

При возникновении этой неисправности потребуется полностью перебирать стартер. А иногда даже и двигатель, так как поломка может скрыться и в нем. Причина такого поведения – короткое замыкание в обмотках стартера. Также происходит это из-за того, что коленчатый вал заклинил и не способен вращаться либо произошло разрушение корпуса стартера и нарушение центровки ротора. Вследствие этого не заводится машина. Причины кроются в том, что питание на обмотки подается.

Если продолжительное время пытаться подать напряжение на стартер путем проворачивания ключа, произойдет обгорание контактов. Это только увеличит стоимость проведения ремонта. Все дело в том, что положительный провод питания идет от втягивающего реле непосредственно от аккумулятора. Никаких степеней защиты нет, поэтому при замыкании происходит практически полное отключение всех систем. Если стартер не реагирует на поворот ключа зажигания, а лампы гаснут, то все дело в коротком замыкании.

Проверка стартера и втягивающего реле

стартер ваз

Для проверки необходимо удостовериться в том, что аккумулятор имеет достаточный уровень зарядки, венец маховика цел, а ремень ГРМ не порван. Сначала нужно проверить, работает ли втягивающее реле. Для этого отсоединяете от него тонкий провод. К нему подключаете лампу накаливания, второй ее вывод соединяете с минусом аккумулятора. При повороте ключа зажигания в крайнее положение лампа должна загореться.

Стартер не реагирует на поворот ключа зажигания в том случае, если имеет место быть обрыв обмотки втягивающего реле. Если лампа не горит, то ищите неисправность в замке. Если лампа горит, а сердечник реле не втягивается, то присутствует обрыв обмотки. Ремонтом заниматься бессмысленно, проще заменить втягивающее полностью. Для проверки можно также замкнуть два вывода реле при помощи отвертки. Только делать это нужно при включенной нейтральной скорости.

Как снять стартер

щелкает стартер

Для снятия стартера потребуется один ключ на 13. Правда, на некоторых автомобилях необходимо использовать головку на 13 с карданом и удлинителем. Снять стартер ВАЗ 2101-2107 оказывается проблематично, так как самая нижняя гайка расположена в неудобном месте. Многие владельцы указанных моделей автомобилей при сборке попросту не закручивают гайку. По сути, крепеж от этого не страдает. Но в редких случаях может вызвать деформацию корпуса.

На автомобилях ВАЗ более поздних моделей, например, 2108-21099, такого недостатка нет. Все гайки выкручиваются даже накидным ключом. Правда, в случае применения инжекторного впрыска возникают неудобства другого плана – мешает воздушный фильтр. Снимать его с резиновых подушек проблематично, поэтому стартер лучше вынимать снизу. Он беспрепятственно вынимается и на карбюраторных моделях таким же образом.

Разборка стартера

машина не заводится что делать

Совершенно не имеет значения, стартер "Искра" или какой-то другой использован в системе запуска двигателя. Разбираются они практически одинаково, так как конструкция у всех идентичная. После демонтажа устройства с автомобиля желательно его очистить от пыли и грязи. Затем, используя ключи на 8 или 10, а также отвертки, выкручиваете две гайки, которыми крепится задняя крышка. Под ней расположен конец ротора.

Не спешите рассоединять части стартера, так как на роторе находится стопорное кольцо. Его сначала нужно снять, после чего выкручиваете два болта, расположенные на одной диагонали. Стоит отметить, что мелкие отличия могут быть у двух различных моделей стартеров. После этого аккуратно рассоединяйте стартер на три части. Ротор должен остаться в передней крышке. Чтобы его вынуть полностью, потребуется снять стопорное кольцо и бендикс.

Какие элементы нужно менять?

стартер искра

При проведении капитального ремонта стартера нужно менять практически все его элементы. В задней крышке расположена бронзовая втулка, которая способствует передаче питания на обмотку ротора. От ее состояния зависит если не все, то многое. При большом зазоре между ротором и втулкой передача электроэнергии происходит намного хуже, следовательно, будет теряться большое количество тока.

Обязательна замена щеток. Это тот узел, который подвержен трению и разрушению из-за него. На некоторых моделях стартеров эту операцию сделать невозможно, так как они подключаются при помощи пайки к питанию. Следовательно, при сильном износе щеточного узла нужно откусывать провода. После этого новые щетки припаивать на свои места. К сожалению, такой способ ремонта не всегда надежен. Если стартер не реагирует на поворот ключа зажигания, то нужно проводить его капитальный ремонт. А для этого в обязательном порядке устанавливается новый бендикс.

Как заменить венец маховика?

Это самая сложная неисправность, так как ее устранение выливается в то, что нужно снимать коробку передач. Подобный процесс достаточно сложный. Особенно в случаях, если коробка никогда не снималась либо демонтировалась очень давно. Обычно признаком такой поломки является металлический скрежет, который раздается со стороны маховика. Снятие непосредственно венца и установка нового занимает немного времени.

В некоторых случаях даже не требуется приобретать новый. Достаточно снять старый, перевернуть его и поставить на место. Но вот установка может вызвать небольшие трудности. Сначала необходимо венец прогреть на открытом огне. После этого он просто укладывается на маховик. При остывании металла происходит его сжатие, соединение становится очень крепким. Впрочем, ничего страшного нет, если машина не заводится. Что делать со стартером и его системами, вы уже знаете. Не забывайте вовремя проводить обслуживание, тогда «сюрпризов» точно не будет.

Источник: fb.ru

Комментарии

Идёт загрузка...