Как определить раннее или позднее зажигание. Позднее зажигание

Чем опасно позднее зажигание? | Авто-мото

Начнем с самого понятия «зажигание». В двигателях внутреннего сгорания с воспламенением от искры есть несколько устройств, которые обеспечивают выработку искры и своевременную подачу напряжения на свечу. Все они объединены в узел, который называется «прерыватель-распределитель» (на шоферском жаргоне — «трамблер»). Этот узел устанавливается на блок цилиндров двигателя, валик трамблера приводится в движение от распределительного вала двигателя. На валике трамблера есть кулачки, которые в определенные моменты размыкают электрическую цепь, что в свою очередь, вызывает появление искры на свече.

Приблизительно так работает система зажигания. Для того чтобы двигатель давал заданную мощность, подача искры в цилиндр должна быть в тот момент, когда вся энергия сжатой в цилиндре бензовоздушной смеси могла бы быть использована максимально. Если искру подать чуть раньше или чуть позже, смесь воспламенится или слишком рано (тогда ее энергия будет работать против движения поршня), или слишком поздно (тогда часть энергии просто вылетит в выхлопную трубу).

И если регулировка угла опережения зажигания выполнена неправильно (вне пределов, рекомендуемых заводом-изготовителем), вы будете не только зря сжигать бензин.

Самое первое, с чем вы столкнетесь — плохой запуск. Понятно, что в некоторых ситуациях это может быть не просто маленькой неприятностью. Длительная фаза запуска — это прежде всего работа аккумулятора. Второе — перегрев двигателя. Что менее опасно — сказать невозможно, потому что плохой запуск не позволяет двинуться с места, а перегрев может привести к остановке в пути. И не просто к остановке — к заклиниванию двигателя. Чем опасно позднее зажигание? Фото: Depositphotos

И каждый раз, когда двигатель кипит, необходимо останавливаться и что-то делать. Прежде всего — ждать, когда немного упадет температура двигателя. Если вы откроете пробку радиатора кипящего двигателя, вы можете получить ожоги. А иногда это грозит не только вам, но и окружающим.

Купил я несколько лет назад подержанный «Олдсмобил». Великолепный старый автомобиль, просторный, с передним сиденьем на трех человек. Дешево купил, рассчитывая на то, что на первое время его хватит, а там — видно будет. Сделал пробный пробег, ничего странного не заметил. А вот уже когда приехал домой — двигатель закипел. Открыл я пробку радиатора — толстенный слой накипи. Что делать? Конечно, чистить радиатор. Долго я этим занимался, но толку не добился — все продолжалось. Мало того, я выяснил, что во время движения — как бы все нормально, а стоит мне остановиться — двигатель закипает! Я поехал в мастерскую, мне там заварили то, что вообще не надо было заваривать. Естественно, это не помогло!

А ситуация оставалась не просто неприятной — опасной во всех отношениях. Однажды я остановился, углядев что-то неладное, открыл капот, открыл пробку радиатора — как будто все было нормально. А жена стояла сбоку от машины на тротуаре. К слову, пробка была расположена немного вправо, не по центру радиатора. Жена стояла точно против радиатора. Она делает шаг в сторону — и на то место, где она стояла, летит поток кипящей воды! Это было похоже на чудо: еще секунда — она была бы ошпарена с головы до ног!

Вот такие приключения, видимо, и привели к срабатыванию какого-то механизма: я подумал, что причиной всех этих бед может быть зажигание. Ухитрился определить угол размыкания контактов трамблера — и точно, позднее зажигание. И не просто позднее, а очень позднее. Переставил трамблер — и все заработало как часы. Чем опасно позднее зажигание? Фото: Depositphotos

Несколько слов о сервисе. Уже в то время (лет пятнадцать назад) ремонтники очень слабо разбирались в машинах, они больше заменяли, чем ремонтировали. Причина такого подхода, как ни странно, технический прогресс. Узлы и системы становятся не только сложнее, их временами невозможно разобрать и заменить отказавший элемент. И разбираться в этом слесарю просто не под силу, нужны приборы и знания. Я так думаю, что все неприятности с моей машиной начались у ее прежнего хозяина из-за низкой квалификации слесарей: в одном из ремонтов они сдвинули трамблер и не обратили на это внимание. Но очень может быть, что это было сделано и специально: либо в отместку за недостаточную оплату, либо для того, чтобы понудить хозяина чаще приезжать на ремонт.

Итак, двигатель кипит или плохо заводится — проверьте зажигание!

P. S. Все, что написано, относится к карбюраторным двигателям. В современных двигателях работают системы впрыска топлива, с электронными узлами, почти компьютерами. Я в этом — ни бум-бум.

Что еще почитать по теме?

Как завести автомобиль в мороз? Профилактика проблем и последовательность действийМашина не хочет заводиться в мороз? Решим эту проблему вместеКак пощупать «пульс» у дизеля?

shkolazhizni.ru

Позднее зажигание - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2

Позднее зажигание

Cтраница 2

При слишком позднем зажигании горение смеси происходит при увеличивающемся объеме и пониженном давлении газов в цилиндре, поэтому мощность и экономичность двигателя понижаются, В этомслучае смесь в цилиндре догорает в течение всего такта расширения, что вызывает сильный перегрев двигателя. [16]

При слишком позднем зажигании двигатель теряет приемистость. Значительное снижение мощности происходит по той причине, что смесь не успевает сгорать в тот момент, когда поршень находится в ВМТ. Горение смеси продолжается при движении поршня вниз. Об этом свидетельствует повышенный нагрев выпускного трубопровода. Он будет слишком нагрет, так как часть смеси догорает при выпуске. [17]

Если установлено слишком позднее зажигание, газовоздушная смесь сгорает в основном во время такта расширения и догорает иногда даже в выпускных патрубках. При этом уменьшается давление в рабочем цилиндре, двигатель перегревается и теряет мощность. Если установлено слишком раннее зажигание, сгорание смеси происходит полностью во время такта сжатия при возрастающем давлении. [18]

Таким образом, позднее зажигание на пределе детонации позволяет заметно повысить степень сжатия при работе на современных французских бензинах ( см. фигуру) благодаря достаточно точной регулировке угла опережения зажигания; последнее, однако, затруднительно вследствие повышенной чувствительности двигателя к такой регулировке. [19]

Известно, что позднее зажигание значительно ухудшает индикаторную диаграмму. Это происходит вследствие факторов, рассмотренных выше, но этот недостаток компенсируется общим достигаемым выигрышем. [20]

Слишком раннее или слишком позднее зажигание может быть причиной перебоев в работе мотора. Надо проверить угол опережения зажигания и установить его согласно инструкции завода-изготовителя мотора. Пропуск искры или слабая искра в свечах зажигания возникает от загрязнения контактов прерывателя, расшатывания подвижного контакта прерывателя, неплотного присоединения проводов высокого напряжения к свечам, а также от загрязнения свечей. [21]

Отсутствие стуков - признак позднего зажигания, а сильные непре-жращающиеся стуки указывают на слишком раннее зажигание. [23]

При слишком раннем или слишком позднем зажигании мощность двигателя получается меньшей и двигатель перегревается. В случае слишком раннего зажигания наблюдаются резкие стуки в кривошипном механизме, ухудшающие общее состояние двигателя. [24]

Минимальный угол опережения зажигания ( позднее зажигание) останется при этом без изменений и величина его может колебаться в пределах от 0 до 4 до в. Установка позднего угла опережения зажигания обеспечивается на двигателе автоматически. [26]

Перегрев двигателя может возникнуть из-за чрезмерно позднего зажигания, так как смесь продолжает гореть при выпуске. При этом двигатель и выпускной трубопровод будет нагреваться по той причине, что часть тепла от сгораемой смеси отдается охлаждающей жидкости. Если зажигание позднее, следует отрегулировать его способом, рассмотренным в разд. [27]

Явления перегрева, связанные с поздним зажиганием, сказываются сильнее при большой нагрузке двигателя. [28]

Полное отсутствие детонации свидетельствует о позднем зажигании и устраняется регулировкой. Установку зажигания следует проверять после каждой регулировки зазора между контактами прерывателя. [29]

Причиной дефекта может служить раннее или позднее зажигание. Причиной глухих стуков является раннее зажигание, если же двигатель дает выстрелы в выхлопную трубу, то это происходит из-за позднего зажигания. [30]

Страницы: 1 2 3 4

www.ngpedia.ru

Как определить раннее или позднее зажигание и регулировать его

Нужно понимать, что любое транспортное средство будет работоспособным лишь в том случае, если все его механизмы работают корректно и эффективно. Система зажигания – это достаточно важный узел автомобиля. Владельцы отечественных авто нередко сталкиваются с проблемой, связанной с опережением ее срабатывания либо задержкой. Данная неполадка может спровоцировать другие проблемы. Поэтому стоит рассмотреть, как исправить раннее либо позднее зажигание и из-за чего вообще появляются подобные аномалии.

Что представляет собой система зажигания?

Система зажигания является совокупностью взаимосвязанных сложнейших механизмов и конструкций, которые при включении создают электрические искры, воспламеняющие топливную смесь в цилиндре агрегата внутреннего сгорания. На отечественных автомобилях нередко устанавливают классическую систему зажигания, состоящую из трех ключевых элементов. Речь идет о замке, контактной части и противоугонного элемента. Что касается модифицированных моделей, то они оснащены бесконтактными системами зажигания.

Система бесконтактного зажигания

Как проверить момент зажигания?

Процесс установки необходимого момента зажигания считается важнейшем пунктом в общем функционировании транспортного средства. Обеспечивается нормальная работа достаточно важных характеристик. Это и мощность, и топливный расход, и обороты холостого хода вместе с приемистостью. Поэтому стоит отслеживать данные показатели и регулярно проверять момент. Кстати, выполнять данную процедуру рекомендуется при обслуживании авто.

Чтобы определить, нормально ли работает и правильно ли установлена вышеописанная конструкция, стоит взять контрольную лампу и стробоскоп. А далее необходимо следовать конкретной инструкции.

Нужно параллельно присоединить прибор к конденсатору.
Поворачивать коленчатый вал с помощью пусковой рукоятки. Делать это стоит до тех пор, пока разносная пластина не присоединится к контакту на крышке распределителя, который соединен дополнительно со свечой первого цилиндра.
Включить зажигание.
До момента загорания лампы постепенно поворачивать коленчатый вал.
Метки должны совпасть. Если лампа загорится до совпадения меток, то значит, что зажигание установлено неверно.

Нередко владельцы авто используют для проверки и следующие прием: они выезжают на ровную дорогу, хорошенько разгоняют автомобиль и начинают двигаться на четвертой передаче на скорости примерно 50 километров в час. В определенный момент нужно резко и до упора нажать на тормоз. Если в результате появятся небольшие, непродолжительные детонационные звуки мотора, то значит, что момент зажигания верно установлен. В том случае, когда звуки невероятно сильные – присутствует проблема раннего зажигания. Если шума вообще нет – позднего.

Как проверить момент зажигания

Определение раннего и позднего зажигания

Из-за слишком раннего и позднего зажигания может перестать нормально функционировать двигатель. Чтобы мотор гарантировал конкретную мощность, в цилиндр искра должна подаваться тогда, когда энергия безвоздушной смести сжата в нем (особенно в том случае, если устройство функционирует на дизеле) и могла бы применяться на максимум.

Если же искра не будет подана вовремя, то начнется слишком позднее воспламенение смеси (из-за этого энергия будет выходить через выхлопные трубы) или слишком раннее (тогда часть энергии будет работать против поршневых движений). Автовладельцам необходимо научиться распознавать зажигания и не допускать их. Теперь стоит перейти к детальному обзору каждого процесса.

Определение раннего и позднего зажигания

Ранее зажигание отличается тем, что процесс сгорания двигателя заканчивается до момента прихода поршня в конкретную точку. Заключенная внутри петли площадь считается эквивалентной по сравнению с отрицательной работой. Это связано со следующим: сжатие газа подразумевает затрату большего количества сил нежели возникающих после расширения. О явных признаках раннего зажигания можно говорить в том случае, если:

Присутствуют металлический, звонкий шум, появляющийся не только в цилиндре, но и в двигателе, а также провоцирующий перегрузку деталей мотора и усиленную разработку подшипников.
Уменьшается мощность агрегатов и число оборотов в силовых цилиндрах.
Двигатель неустойчиво работает на небольших оборотах.
Увеличивается топливный расход.
Усиливается износ двигательных элементов.

Позднее зажигание считается не таким опасным как ранее. Его ключевая специфика состоит в следующем: горение смеси происходит при низком уровне давления и увеличенном уровне цилиндрового объема. В таком случае цилиндровая смесь догорает во время процесса расширения. Позднее зажигание также определяется по некоторым признакам. Речь идет об:

Увеличении расхода горючего материала.
Высоком уровне отложений цилиндровых нагаров.
Потере мощности.
Сильном перегреве двигателя.

Специфика регулировки момента зажигания

Если стало понятно, что с углом опережения зажигания есть проблемы и он установлен неверно, то подобное нужно сразу исправлять. Для этого также необходимо следовать определенной инструкции.

Регулировка момента зажигания

Во-первых, потребуется заняться ослаблением болта, крепящего корпус трамблера, чтобы в дальнейшем появилась возможность его свободного вращения. Регулировка анализируемого показателя подразумевает поворот трамблера в разных направлениях. Все это влияет на то, какое зажигание требуется (ранее либо позднее).
Если бегунок вращается по часовой стрелке, то в случае смены его направления (поворот, к примеру, против часовой) установится ранее. В данном случае может понадобиться несколько помощников, поскольку кому-то необходимо газировать, кому-то проверять, а еще одному человеку крутить трамблер.
Пока двигатель работает на повышенных оборотах, потребуется настроить его. Для этого стоит плотно взять корпус трамблера и медленно вращать его в различные стороны до того момента, пока метка не будет находиться в определенном месте. Периодически стоит брать в руки стробоскоп и проверять, там ли находится метка. Когда получится достигнуть необходимых настроек, потребуется зафиксировать трамблер и крепко натянуть крепежные винты.

Вообще, настраивать описанные выше показатели не особо сложно. В результате жизнь автовладельца будет существенно упрощена, но также он не должен забывать о необходимости регулярных проверок и обязательных регулировок момента зажигания, поскольку от этого зависит эксплуатационный срок транспортного средства.

voditelauto.ru

Как определить позднее или раннее зажигание на автомобиле и мотоцикле? :: SYL.ru

Любой автомобиль должен быть исправным, во всех смыслах. Все его узлы и механизмы необходимы, чтобы обеспечивать максимальную эффективность. От этого зависит не только комфорт, но и безопасность. Система зажигания, обеспечивающая поддержание рабочего цикла двигателя, - один из важнейших узлов. От ее работы зависит само функционирование двигателя. В отечественных автомобилях одной из распространенных неполадок является нарушение работы системы зажигания. В своем специфическом проявлении это нарушение опережения зажигания. Сегодня мы уделим данному вопросу отдельное внимание.

Как работает система зажигания

Это специальные агрегаты, которые вырабатывают искру, которая поджигает топливо в цилиндрах. как определить позднее или раннее зажигание по свечам Искра сама по себе короткая, малой мощности. Но она очень высокая по напряжению. Благодаря этому искра возникает между двумя электродами на свече зажигания. Момент ее появления должен четко согласовываться с движением коленвала и поршня в цилиндре двигателя.

Что такое момент

Само словосочетание «момент зажигания» следует понимать буквально. Это промежуток времени, в который начинает воспламеняться топливная смесь в цилиндре. Не продолжительность горения, а именно момент. как определить позднее или раннее зажигание на мотоцикле Это связано с тем, что топливная смесь воспламеняется не мгновенно. Да, она вспыхивает очень быстро (в доли секунды). Однако эти мгновения могут стать решающими для качественного и полного сгорания топлива. Движение фронта воспламенения горючей смеси измеряется 20-30 метрами в секунду. Это много, но все же не мгновенно.

Что такое опережение зажигания

Для полного и качественного, а главное, своевременного сгорания топливной смеси, необходимо более раннее появление искры в цилиндре. к определить раннее или позднее зажигание дизель Она возникает тогда, когда поршень еще движется вверх, а новая порция смеси еще только заходит в цилиндр. Таким образом, смесь подготавливается к сгоранию и сжимается поршнем, а из-за уже упоминавшейся задержки воспламенения надо, чтобы искра возникала немного раньше. Это и называется опережением зажигания. От степени опережения зависит стабильная работа двигателя.

Зажигание раннее и позднее

Это задержка или опережение момента воспламенения топливной смеси по отношению к положению поршня в цилиндре. как узнать позднее или раннее зажигание В этом случае часто возникает детонация. Это взрывное сгорание топливной смеси в цилиндрах, которое очень опасно для шатунно-поршневой группы. Детонация оказывает большую нагрузку на КШМ. Поэтому владельцы автомобилей, в которых предусмотрена возможность изменять углы опережения, сталкиваются с необходимостью настройки. Производят ее своими руками.

Как определить, позднее или раннее зажигание?

Признаками раннего зажигания являются следующие симптомы:

Металлический звон в районе блока цилиндров.
Плавающие обороты холостого хода.
Провалы при работе двигателя, медленный набор оборотов.

Признаки позднего угла зажигания:

Потеря мощности при разгоне.
Увеличение расхода топлива.
Ускоренное образование нагара.
Перегрев двигателя на любых режимах.

Еще один способ, как определить, позднее или раннее зажигание на автомобиле, – характерный звук выхлопа. Он возникает из-за рассогласования фаз выпуска отработанных газов. И позднее, и раннее зажигание одинаково вредно для любого двигателя. Поэтому регулировку надо делать обязательно.

Опережение на отечественных автомобилях

Хороший способ, как определить, позднее или раннее зажигание на ВАЗ-2106, -2109 – проследить за работой прогретого мотора на холостом ходу. как определить позднее или раннее зажигание на мотоцикле Он должен работать ровно, без провалов и не раскачиваться при работе. Когда зажигание неправильное, он обязательно будет подергиваться. Это происходит из-за возникновения реактивных моментов в шатунно-поршневой группе, которые передаются на блок цилиндров. В остальном симптомы совершенно однотипные для всех карбюраторных двигателей.

О дизелях

Как определить, раннее или позднее зажигание дизельного двигателя? Одно из главных отличий данного мотора от бензинового - в том, что топливо воспламеняется не от свечи зажигания, а от его соприкосновения с нагретым и сжатым воздухом в камере сгорания. Здесь действует немного другой принцип. как определить позднее или раннее зажигание на ваз 2106 Но понятие опережения зажигания присутствует и тут. Топливо подается в самом конце такта сжатия, не раньше и не позже. Выставление угла на дизеле – это изменение момента впрыска топлива. Как узнать, позднее или раннее зажигание на двигателе автомобиля? Поскольку в таком агрегате нет свечей, то фазами газораспределения занимается важнейший узел– топливный насос высокого давления (ТНВД). От его настройки зависят правильные углы опережения. Признаки раннего или позднего зажигания на дизеле такие же, как и на бензиновом двигателе. Однако дизель намного чувствительнее к углу. Неправильная установка зажигания может быстро разрушить ДВС. И еще один момент – при неправильных углах опережения двигатель может вообще не завестись. Либо запуск будет затруднен.

Как определить, позднее или раннее зажигание, по свечам?

Свечи – прекрасный индикатор состояния двигателя. По их внешнему виду можно судить о различных неполадках, в том числе и о правильности выставления угла. Так как при позднем зажигании топливо не сгорает до конца, его часть будет оседать на стенках камеры сгорания и, конечно, на свече. Таким образом, при позднем зажигании они будут закопченные, с толстым слоем сажи. как определить позднее или раннее зажигание на ваз 2109 При раннем возможно появление самого топлива на элементах («мокрые» свечи). Это является еще одним способом того, как определить, позднее или раннее зажигание на ВАЗ-2109. Также на электроде может образовываться зола. При работе двигателя она быстро нагревается и способствует сжиганию масла. Следует иметь в виду, что не только по свечам можно судить о правильности угла. Для этого есть другие признаки, которые упомянуты выше. Состояние свечей может служить косвенным подтверждением результатов наблюдений.

Мотоциклы

Как определить позднее или раннее зажигание на мотоцикле? Поскольку на таких ТС в основном устанавливаются двухтактные двигатели, то на них неправильная регулировка опережения сильно влияет на работу фаз. Признаки неправильной настройки здесь точно такие же, как и на четырехтактных двигателях. как определить позднее или раннее зажигание Только на мотоциклах мотор будет вдобавок хуже заводиться и неустойчиво работать на холостом ходу.

Отличия различных систем зажигания

На карбюраторных двигателях система бывает контактной и бесконтактной. В первом случае распределение высоковольтных разрядов от катушки происходит путем механического прерывания контакта через вращение прерывателя. Последний вращается вместе с коленвалом. Во втором случае распределение импульсов происходит при помощи электронного блока управления. Он получает сигнал от специального датчика. В обоих случаях регулировка происходит путем поворота корпуса этого распределителя (с контактами или с датчиком). Углы поворота небольшие, в пределах двух градусов. Но они играют огромную роль в формировании правильных фаз газораспределения.

Установка момента

Как узнать, раннее или позднее зажигание на двигателе автомобиля? Для этого используется специальный прибор – стробоскоп. Это лампа в корпусе, мигающая в зависимости от работы системы зажигания. Устройство подключается к системе и получает импульсы, имитирующие возникновение искры в первом цилиндре. После этого снимается заглушка на корпусе маховика внизу двигателя, чтобы было видно маховик. Затем ослабляется гайка, держащая распределитель зажигания. Запускается двигатель, и стробоскоп направляется на маховик. При верном моменте опережения метка на маховике в момент вспышки стробоскопа совпадет с той, что на картере. Поворотом распределителя зажигания можно сдвигать их совпадение. Метки при работе лампы стробоскопа будут казаться неподвижными. После совпадения их на маховике и картере можно затягивать гайку крепления распределителя и проверять работу двигателя. Он должен работать ровно, быстро набирать обороты и не дергаться на холостых оборотах.

Заключение

Как видите, есть достаточно много способов, как определить, позднее или раннее зажигание выставлено на автомобиле. Правильно настроенная система обеспечит уверенную и стабильную работу двигателя.

www.syl.ru

Позднее зажигание - это... Что такое Позднее зажигание?

Позднее зажигание

Жарг. мол. Ирон. 1. Медлительность. 2. Тугодумие, глупость. Максимов, 140.

Большой словарь русских поговорок. — М: Олма Медиа Групп. В. М. Мокиенко, Т. Г. Никитина. 2007.

Зажигание сработало
Жить в зажиме

Смотреть что такое "Позднее зажигание" в других словарях:

позднее зажигание — — [http://slovarionline.ru/anglo russkiy slovar neftegazovoy promyishlennosti/] Тематики нефтегазовая промышленность EN late ignition … Справочник технического переводчика
позднее зажигание — vėlyvasis uždegimas statusas T sritis Energetika apibrėžtis Degiojo mišinio uždegimas vidaus degimo varikliuose suspaudimo takto pabaigoje. atitikmenys: angl. late ignition vok. Spätzündung, f rus. позднее зажигание, n pranc. allumage retardé, m … Aiškinamasis šiluminės ir branduolinės technikos terminų žodynas
ЗАЖИГАНИЕ — сработало. Жарг. мол. Шутл. Состоялось обольщение сексуального партнера. Максимов, 140. Позднее зажигание. Жарг. мол. Ирон. 1. Медлительность. 2. Тугодумие, глупость. Максимов, 140 … Большой словарь русских поговорок
Зажигание огня — Зажигание огня способы разведения огня. Добывание огня трением на Вануату Первым способом зажигания огня, освоенным людьми, было добывание огня трением одним куском дерева о другой. В разных вариантах этот способ существовал практически… … Википедия
Система зажигания — Система зажигания это совокупность всех приборов и устройств, обеспечивающих появление электрической искры, воспламеняющей топливовоздушную смесь в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания в нужный момент. Эта система является частью общей… … Википедия
Бензин — (Petrol) Бензин это самое распространенное топливо для большинства видов транспорта Подробная информация о составе, получении, хранении и применении бензина Содержание >>>>>>>>>>>>>> … Энциклопедия инвестора
Инвертор — 1) в технике преобразования видов электрического тока устройство для инвертирования (См. Инвертирование) тока или напряжения. Различают И. зависимые (ведомые электрической сетью) и автономные. В зависимых И. между источниками постоянного… … Большая советская энциклопедия
Spätzündung — vėlyvasis uždegimas statusas T sritis Energetika apibrėžtis Degiojo mišinio uždegimas vidaus degimo varikliuose suspaudimo takto pabaigoje. atitikmenys: angl. late ignition vok. Spätzündung, f rus. позднее зажигание, n pranc. allumage retardé, m … Aiškinamasis šiluminės ir branduolinės technikos terminų žodynas
allumage retardé — vėlyvasis uždegimas statusas T sritis Energetika apibrėžtis Degiojo mišinio uždegimas vidaus degimo varikliuose suspaudimo takto pabaigoje. atitikmenys: angl. late ignition vok. Spätzündung, f rus. позднее зажигание, n pranc. allumage retardé, m … Aiškinamasis šiluminės ir branduolinės technikos terminų žodynas
late ignition — vėlyvasis uždegimas statusas T sritis Energetika apibrėžtis Degiojo mišinio uždegimas vidaus degimo varikliuose suspaudimo takto pabaigoje. atitikmenys: angl. late ignition vok. Spätzündung, f rus. позднее зажигание, n pranc. allumage retardé, m … Aiškinamasis šiluminės ir branduolinės technikos terminų žodynas

dic.academic.ru

Позднее зажигание - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1

Позднее зажигание

Cтраница 1

Позднее зажигание на больших частотах вращения коленчатого вала вызывает снижение мощности и увеличивает расход топлива. Если же ослабли пружины 5 регулятора и грузики 3 расходятся полностью, то даже на малых частотах вращения коленчатого вала произойдет большое опережение зажигания, что также приведет к перерасходу топлива и снижению мощности. [2]

Позднее зажигание характеризуется потерей мощности и перегревом двигателя, а раннее зажигание - также потерей мощности и стуками в двигателе. [3]

Позднее зажигание тоже приводит к уменьшению мощности и экономичности двигателя и сопровождается его перегревом, так как рабочая смесь не успевает сгорать в цилиндрах и догорает - в выпускном коллекторе. [5]

При позднем зажигании эмиссия СНх резко увеличивается, т.к. процесс сгорания не успевает завершиться к моменту начала открытия выпускного клапана. При обеднении смеси диапазон значений угла опережения зажигания, при котором концентрация СНх не превышает 4 5 г / кВт - ч, заметно сужается. При приближении к нижнему концентрационному пределу воспламеняемости ( а 1 4) количество несгоревших углеводородов быстро возрастает. [7]

При позднем зажигании ( угол опережения зажигания меньше оптимального) смесь горит в такте расширения и догорает в процессе выпуска. Давление газов не достигает своего максимального значения, мощность и экономичность двигателя также снижаются. Происходит повышение температуры и токсичности выпускных газов, двигатель перегревается. [8]

При позднем зажигании процесс сгорания смеси происходит по кривой 3, что приводит к перегреву двигателя, так как температура отработавших газов повышается и продолжительность процесса сгорания возрастает. При раннем зажигании давление в цилиндрах двигателя достигает максимума до ВМТ и оказывает противодействие на поршень. [9]

При позднем зажигании ( малый угол опережения зажигания, кривая 3) горение смеси происходит при движении поршня после ВМТ. [10]

При позднем зажигании двигатель не развивает полной мощности, перегревается и перерасходует топливо. Слишком раннее зажигание способствует возникновению детонации. [11]

При позднем зажигании в глушителе появляются хлопки. [12]

При позднем зажигании снижаются температура и давление газов в цилиндре двигателя, и сгорание в цилиндрах заканчивается нормально без возникновения детонации. [13]

При позднем зажигании смеси работа двигателя протекает ненормально, двигатель сильно перегревается, мощность его понижается, а удельный расход топлива повышается; коленчатый вал не развивает полного числа оборотов как под нагрузкой, так и без нее; вода в системе охлаждения быстро закипает. [14]

При слишком позднем зажигании значительно повышается температура выхлопных газов, так как газо-воздушная смесь догорает в линии расширения. Уменьшаются против нормального давления вспышки, число оборотов и мощность. [15]

Страницы: 1 2 3 4

www.ngpedia.ru

Позднее зажигание - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 3

Позднее зажигание

Cтраница 3

При пуске двигателя вручную необходимо установить позднее зажигание, убедиться в полной исправности храповика коленчатого вала и пусковой рукоятки и только после этого приступить к пуску двигателя. Пуск двигателя нужно производить рывком, перемещая пусковую рукоятку снизу вверх, причем ни в коем случае не брать рукоятку в обхват. В противном случае при обратном ударе может быть повреждена рука. [31]

Основные неисправности: слишком раннее или позднее зажигание, перебои зажигания в отдельных цилиндрах или полное его прекращение. [32]

Если угол опережения слишком мал ( позднее зажигание), то смесь будет догорать, когда поршень будет опускаться вниз от в. В это время объем над поршнем увеличивается, давление газов на поршень уменьшается, двигатель не развивает большого числа оборотов и удельный расход топлива возрастает. [33]

Иногда недостаточная приемистость автомобиля происходит из-за позднего зажигания, поэтому его необходимо отрегулировать. [34]

Какими последствиями сопровождается работа двигателя при слишком позднем зажигании рабочей смеси. [35]

Двигатель может перегреваться из-за чрезмерно раннего или позднего зажигания рабочей смеси в цилиндрах. [36]

Причины: малый напор, перегрузка ГМК, позднее зажигание. [37]

Установив, что мощность теряется из-за слишком раннего или позднего зажигания, его следует отрегулировать. [38]

Снижение мощности и увеличение расхода бензина может быть вызвано поздним зажиганием на больших частотах вращения коленвала. Если же ослабли пружины регулятора и грузики расходятся полностью, то даже на малых частотах вращения коленчатого вала произойдет большое опережение зажигания, что также приведет к перерасходу топлива и снижению мощности. Существует простой способ проверки действия центробежного регулятора опережения зажигания. [39]

На рис. 38, а представлена индикаторная диаграмма при чрезмерно позднем зажигании. [40]

Раннее зажигание характеризуется потерей мощности и стуками в двигателе, позднее зажигание - также потерей мощности и перегревом двигателя. Для устранения неисправности следует отрегулировать момент зажигания при помощи октан-корректора. [41]

Неисправность: при работе двигателя с магнето наблюдаются все признаки позднего зажигания, а при проверке момента зажигания неточность не обнаруживается. [42]

Это может быть вызвано ее малым напором, перегрузкой газомотокомпрессора, поздним зажиганием. [43]

В первом испытании при работе на горючем с октановым числом 95 было установлено позднее зажигание. В последующих испытаниях устанавливали опережение зажигания, соответствующее получению максимальной мощности, так как качество топлива было достаточно высоко, чтобы обеспечить работу двигателя без детонации. [44]

Страницы: 1 2 3 4