2. Откройте крышку ключевой колодки
и отсоедините электрический разъем. Поверните на 90° зажим и снимите
крышку коробки с плавкими предохранителями. Отвинтите винты крепления
и снимите нижнюю отделку панели приборов.
3. Отвинтите винты крепления нижнего
кожуха рулевой колонки и снимите верхний и нижний кожухи с колонки.
4. Вставьте ключ в замок зажигания
и поверните его в первое положение. Сдвиньте скобу крепления, верните
ключ в нерабочее положение и извлеките его из замка зажигания.
5. Снимите скобу крепления контактной
группы из замка зажигания.
6. Извлеките контактную группу
с задней части корпуса замка зажигания.
7. Отсоедините электрический разъем,
расположенный на проводах контактной группы замка зажигания.
Установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Перед установкой совместите отверстия в
центре контактной группы с цилиндром замка. В связи с несимметричной
формой управляющего штифта цилиндра замка контактную группу можно
установить только в одном положении.
2. Установите контактную группу замка зажигания
в его задней части и закрепите скобой.
3. Поверните ключ в замке зажигания в первое
положение так, чтобы цилиндр замка полностью совместился с корпусом.
Вдвиньте скобу крепления на место и проверьте работу замка зажигания.
4. Подсоедините электрический разъем контактной
группы замка зажигания к главному жгуту проводов.
5. Дальнейшая установка производится в последовательности,
обратной снятию.
ЦИЛИНДР ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ
Cнятие
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите контактную группу замка
зажигания.
2. Выдвиньте цилиндр замка зажигания
из корпуса, отмечая расположение замка рулевой колонки. Снимите крышку
с цилиндра замка.
3. Обратите внимание на расположение
установочных штифтов в корпусе замка зажигания и при необходимости
извлеките их.
Установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Совместите замок рулевой колонки с цилиндром
замка зажигания и установите декоративную крышку на цилиндр замка
зажигания. Проверьте, что установочные штифты находятся на своем месте
в корпусе замка зажигания. Установите цилиндр замка зажигания в сборе
в корпус. При этом совместите замок рулевой колонки с пазом в корпусе.
2. Установите контактную группу замка зажигания.
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ Предупреждение
При установке замка зажигания
необходимо использовать новые срезаемые болты. Cнятие
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите отрицательную клемму
с аккумулятора. Снимите рулевое колесо.
2. Отсоедините электрический разъем
контактной группы замка зажигания от главного жгута проводов.
3. Используя молоток и выколотку
(пробойник), вывинтите срезаемые болты крепления замка зажигания (указаны
стрелками), постукивая по их краям выколоткой вокруг оси до тех пор,
пока их нельзя будет отвинтить рукой. Вывинтите болты полностью и
снимите замок зажигания с рулевой колонки.
Установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Установите замок зажигания на рулевую колонку
и закрепите новыми срезаемыми болтами.
2. Равномерно и постепенно затяните срезаемые
болты до тех пор, пока они не будут слегка затянуты. Проверьте работоспособность
замка зажигания, после чего затяните каждый болт настолько, чтобы
срезалась головка болта.
3. Подсоедините электрический разъем замка
зажигания к главному жгуту проводов.
automn.ru
ВАЗ 2105 | Замок зажигания
Замок зажигания имеет противоугонное устройство, которое блокирует рулевое колесо, при вынимании ключа.
Рис. 2.6. Способ разблокировки рулевого
колеса
Если ключ не поворачивается в замке с легкостью, следует чуть-чуть повернуть рулевое колесо слева направо, одновременно с этим поворачивая ключ в замке зажигания (рис. 2.6).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Никогда не вынимайте ключ зажигания из замка при вождении автомобиля или при его буксировке, т.к. при этом рулевое колесо может заблокироваться и автомобиль станет неуправляемым.
Рис. 2.7. Возможные положения ключа в замке зажигания
Замок зажигания имеет следующие положения ключа (рис. 2.7):
— 0 — положение запирания, рулевое колесо заперто, когда ключ зажигания вынут из замка, все мощные потребители энергии обесточены;
— I — промежуточное положение «радио»: при этом положении ключа могут работать некоторые электрические потребители (например, радио), система зажигания отключена;
— II — нормальное положение при езде: ключ находится в этом положении при вождении автомобиля, все потребители энергии могут быть включены;
— III — положение пуска двигателя (не фиксируется): при этом положении ключа зажигания включается стартер (сразу же после пуска двигателя следует отпустить ключ, который под действием пружины автоматически вернется обратно в нормальное положение (II).
ПРИМЕЧАНИЕ
Если двигатель не запускается, это означает, что возможно активирован иммобилизатор, или неправильно считывается код ключа, или используется не тот ключ. При этом следует: проверить ключ, повернуть ключ обратно в положение «0» и попытаться повторно запустить двигатель.
automn.ru
ВАЗ 2106 | Замок зажигания
1.12. Замок зажигания
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Замок зажигания
LOCK – на моделях с механической коробкой передач при извлечении ключа из замка зажигания поверните ключ в положение АСС и продолжайте давить на него, пока он не повернется в положение LOCK. Достаньте ключ. На моделях с автоматической коробкой передач при извлечении ключа из замка зажигания вначале переведите рычаг автоматической коробки передач в положение Р (парковочная передача), затем поверните ключ в положение LOCK и достаньте его.Предупреждение
На автомобилях с автоматической
коробкой передач ключ нельзя достать из замка зажигания, пока рычаг автоматической
коробки передач не будет переведен в положение Р (парковочная передача).
АСС – поворот ключа в замке зажигания в это положение позволяет использовать электрооборудование автомобиля, не запуская двигатель.
ON – ключ в замке зажигания находится в этом положении при работе двигателя.
Можно использовать все электрооборудование автомобиля.
Предупреждение
Не оставляйте ключ в замке
зажигания в положении ON, когда двигатель не работает.
START – включает стартер. После запуска двигателя отпустите ключ, и он автоматически вернется в положение ON.
На автомобилях с подсветкой замка зажигания при открытии двери водителя включается
лампа освещения замка зажигания. Освещение замка зажигания остается включенным
примерно в течение 10 с после закрытия двери или пока ключ в замке зажигания не
будет повернут в положение ON.
automn.ru
ВАЗ 2106 | Замок зажигания
Замок зажигания
При демонтированной облицовке рулевой колонки
видны оба потайных винта (1 и 2), которые фиксируют узел выключателя замка
зажигания на замке. Цифрой «3» показан разъем, подключенный к узлу выключателя.
На замке зажигания (2) размещается приемник
(1) ответчика замка зажигания, который при необходимости активизирует
блокировку отъезда автомобиля.
В этом разделе мы рассмотрим электрический узел замка зажигания. Но ремонт
замкового механизма должна выполнять мастерская.
Демонтаж узла выключателя замка зажигания
Демонтируйте облицовку рулевой колонки вверху и внизу так,
как описано в разделе
Выключатели.
Удалите лак на печати и ослабьте два маленьких потайных винта
вверху и внизу на кронштейне узла выключателя замка зажигания.
Снимите узел выключателя вниз.
При установке нового узла выключателя проследите за тем, чтобы
штифт управления замком вошел в выемку на узле выключателя.
Завинтите потайные винты и зафиксируйте их каплей лака.
Поломка замка зажигания
Это описание не сделает из вас угонщика автомобилей, а существенно поможет
продолжить поездку при дефекте в замке зажигания. Несмотря на это, ключ зажигания
должен быть, хотя бы из-за наличия ответчика блокировки отъезда автомобиля.
Разумеется, он также должен поворачиваться в замке для того, чтобы можно было
снять блокировку руля. При дефектах в самом замке управления вы не должны продолжать
поездку, иначе блокировка руля может сработать во время движения.
Демонтируйте приемный карман слева под приборной доской (глава
Салон).
Отсоедините многоштырьковый разъем на замке зажигания. Разъемы
проводов, которые должны замыкаться накоротко, теперь обнажены.
Соедините теперь, например, канцелярской скрепкой, контакты
одного из двух толстых красных проводов с контактом черного провода.
Благодаря этому зажигание включается.
Для запуска двигателя смастерите себе изолированную вторую
перемычку из провода, которая вначале соединяется с красным/черным
проводом.
Вторую перемычку приложите на мгновение к уже существующей
перемычке, и сразу уберите, как только стартер заведет двигатель.
Вторую перемычку лучше совсем убрать, а первую хорошо заизолировать
для того, чтобы она не смогла прикоснуться к оголенным деталям.
В ином случае получится мощное короткое замыкание, т.к. у красных
проводов нет предохранителя.
Чтобы выключить двигатель, уберите перемычку между красным
и черным проводом.
automn.ru
ВАЗ 2107 | Выключатель зажигания и противоугонное устройство (замок зажигания)
Выключатель зажигания и противоугонное устройство (замок зажигания)
Выключатель зажигания и противоугонное устройство (1) объединены с электрической
частью замка в единый узел. В контактных соединениях серой (2) и черной
(3) штырьковых колодок двигатель может быть запущен при неисправном электрическом
выключателе, но нельзя сразу же уезжать, если рулевое колесо еще заблокировано.
Этот узел, обозначаемый как замок зажигания, служит не только для того, чтобы
владелец ключа зажигания мог запустить двигатель, но и блокирует рулевое управление
после удаления ключа из замка и короткого вращения рулевого колеса.
Противоугонное устройство, как составляющий элемент замка зажигания, редко выходит
из строя, однако электрическая часть замка (то есть непосредственно выключатель)
часто может быть причиной неисправности. Исправен ли замок зажигания, Вы можете
проверить, сняв облицовку рулевой стойки.
Замок зажигания с противоугонным устройством
Снимать замок зажигания необходимо в автомастерской. Он может стать причиной
неисправности, если его контакты окислились. Если обнаружена неисправность,
то следует заменить замок зажигания в сборе.
Неисправный замок зажигания
Если контакты в замке зажигания настолько изношены, что при повороте ключа
ничего не происходит, можно тем не менее запустить двигатель. Условием является
наличие напряжения в красном проводе замка зажигания.
Снимите нижнюю облицовку рулевой стойки.
Отсоедините черный и серый штырек разъема.
Изолированным куском провода соедините луженые контакты толстого
красного провода в черной штекерной колодке с желтым проводом
серой штекерной колодки. При этом должны загореться лампы контроля
зарядки и давления масла (на дизеле еще лампа устройства предварительного
нагрева).
Машину необходимо подтолкнуть.
Или соедините изолированным куском провода сечением 4 мм2 гнезда
красного и белого провода в черной контактной колодке. Тем самым
Вы запустите стартер.
Как только двигатель запустится, отсоедините провод.
Зафиксируйте и заизолируйте перемычку между красным и желтым
проводом таким образом, чтобы во время движения не произошло короткого
замыкания.
Для того чтобы остановить двигатель, отсоедините перемычку
между красным и желтым проводами.
Проверка выключателей
Проверочной лампой с игловым контактом Вы можете проткнуть
изоляцию провода и измерить в нем напряжение.
Найдите необходимую электросхему для Вашего Renault 19.
Сначала проверьте, поступает ли к выключателю электрический
ток; для этого несколько раз включите зажигание или свет.
Затем проверьте, передает ли выключатель в соответствующем
положении электрический ток.
При установке замка зажигания
необходимо использовать новые срезаемые болты. Cнятие
