Как сделать самому пневмоподвеску
Пневмоподвеска на Газель – создаем максимальный комфорт!
Пневмоподвеска на ГАЗель позволяет владельцам уменьшить расходы на ремонт и обслуживание автомобиля, повысить рентабельность при грузоперевозках и оптимизировать возможности автомобиля.
Содержание- Зачем нужна пневмоподвеска на ГАЗель?
- Установка пневмоподвески на ГАЗель – что необходимо знать?
- Советы по выбору надежной пневмоподвески
1 Зачем нужна пневмоподвеска на ГАЗель?
Вспомогательная пневматическая система, которая устанавливается на автомобиль, является популярным вариантом тюнинга микроавтобусов российского и иностранного производства и позволяет получить в результате ряд преимуществ, основные из которых:
- минимизация рисков при сильных перегрузах кузова, например, при перевозке большого количества различного товара,
- возможность постоянно изменять величину клиренса и степень жесткости основной подвески,
- более комфортное управление автомобилем при движении по неровным дорогам,
- существенное снижение общего износа базовых элементов подвески,
- разгрузка рессор и различных элементов крепления,
- увеличение уровня устойчивости автомобиля, а в некоторых случаях и передней тяги, при переднем приводе (при наличии системы регулировки воздуха в подушках).
Вспомогательная пневматическая система авто Рекомендуем ознакомиться- Тюнинг салона Газели
- Пневмоподвеска
- Тюнинг Газели – что улучшить в первую очередь?
- Автосканер для самостоятельной диагностики любой машины
Помимо перечисленных преимуществ следует отметить и достаточно быструю окупаемость вложений. При правильном подходе к установке и подбору деталей такие вложения окупаются уже через 30-40 тысяч километров пробега. Среди недостатков можно отметить высокую цену некоторых деталей и сложность в проведении работ по установке пневмы своими руками. Для этого требуется опыт работы и знания в данной области. Установка грамотной пневматической системы в подвеску у специалистов обойдется в сумму не менее 30 тысяч рублей, в зависимости от сложности самой системы (есть ли контроль подачи воздуха, какие детали использованы и т. д.).
Установка пневмоподвески на автомобили ГАЗель (в частности, Некст) рекомендуется в том случае, если:
- машина используется для транспортировки различного оборудования (пневма снижает риск повреждения высокоточных деталей от постоянных колебаний и вибраций неровного дорожного полотна);
- вы часто перевозите тяжелые грузы, вес которых сопоставим с максимальными нагрузками на обычную рессорную подвеску;
- необходимо повышение комфорта и безопасности при перевозке различных грузов.
2 Установка пневмоподвески на ГАЗель – что необходимо знать?
Если вы решили установить пневмоподвеску на свой грузовой автомобиль, необходимо понимать, что придется вносить изменения в штатную конструкцию, что при определенных изменениях (например, применении сварки) может повлечь за собой отказ дилера от гарантийного обслуживания. Как правило, основные элементы пневмоподвески, проще говоря, подушки, крепятся при помощи специальных кронштейнов, а сама система удаленного управления устанавливается в салоне автомобиля.
Установка пневмоподвески на грузовой автомобиль Однако пневмосистема может быть и без специального контроля управления, что является более упрощенным и доступным вариантом. В таком случае постоянный контроль и регулировка уровня воздуха в подушках осуществляется по ниппельной системе почти так же, как это происходит при контроле давления в простой автомобильной шине.
В любом случае установка пневмоподвески на этот автомобиль особенно не отличается, а главным элементом надежности является качественная пневмоподушка. Мы рекомендуем выбирать только детали проверенных производителей. Для ГАЗель Некст можно смело использовать подушки марки Dunlop, Factory, Firestone и др. Помимо подушки, потребуется менять стойки, стабилизаторы и другие детали штатной подвески.
3 Советы по выбору надежной пневмоподвески
ВАЖНО ЗНАТЬ!
У каждого автомобилиста должно быть универсальное устройство для диагностики своего автомобиля.
Произвести чтение, сброс, анализ всех датчиков и настройку бортового компьютера автомобиля Вы сможете самостоятельно с помощью специального сканера...
Читать далее.. »
При разработке новых пневмостоек необходимо учитывать тот факт, что серьезное изменение штатных стоек с использованием сварочных и других работ может снизить прочность конструкции. Поэтому, если вы решили установить подушки своими руками, лучше работать без существенных изменений заводской конструкции. Это позволит легко заменить амортизатор или пневмопружину в случае их выхода из строя.
Пневматические подушки на ГАЗель своими руками Двухконтурная система устанавливается на обе оси, это актуально для владельцев ГАЗель Некст с длинной базой, в остальных случаях достаточно установить пневму на заднюю ось ГАЗель Некст. Для этого вам потребуется приобрести комплект деталей и оборудования, в который должно входить:
- два пневмобаллона идентичного диаметра,
- переходные пластины и пластиковые пневмотрубки (фитинги),
- кронштейны крепления и другие крепежные элементы,
- при установке системы контроля также потребуются манометры на каждую ось, проводка, кнопки и другое электрооборудование и оснащение (компрессорная установка и др.)
Как правило, качественные комплекты способны обеспечить постоянную грузоподъемность от 1200 до 1400 килограмм, что вполне достаточно для перевозки большинства грузов. На заднюю ось рекомендуется устанавливать пневмоподушки без использования ресивера, который позволяет увеличить мягкость и плавность хода. При установке подушек на удобной высоте следует отдалить их как можно дальше от центра во избежания трения об рессоры (при расширении подушек во время движения). На переднюю ось подушки устанавливаются либо непосредственно на рессору, либо за передней балкой по самому центру.
Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?
Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что:
- СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику
- Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам
- В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти
И вы конечно устали выбрасывать деньги на ветер, а о том чтобы кататься по СТО постоянно не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327, который подключается к любому авто и через обычный смартфон вы всегда найдете проблему, погасите CHECK и неплохо сэкономите!!!
Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера.
tuningkod.ru
Пневмоподвеска на ВАЗ 2114 – эффективная опция для вашего автомобиля
В последние годы владельцы различных моделей ВАЗ стали чаще устанавливать на свои автомобили пневмоподвеску. Эта тюнинг-опция имеет ряд преимуществ и позволяет чувствовать себя более комфортно за рулем отечественного автомобиля.
Содержание- Что такое пневмоподвеска и зачем она нужна на ВАЗ 2114?
- Главные преимущества пневмоподвески
- Установка пневмоподвески на ВАЗ 2114 своими руками
1 Что такое пневмоподвеска и зачем она нужна на ВАЗ 2114?
Пневмоподвеска – это комплект деталей, которые устанавливаются для снижения нагрузки на заводскую подвеску автомобиля. Пневмоподвеска на ВАЗ 2114 позволяет адаптировать настройки автомобиля под нужды владельца и позволяет увеличивать и уменьшать клиренс автомобиля когда это необходимо. Главными составляющими пневмоподвески являются пневмоподушки, которые крепятся между рамой и осями автомобиля, с помощью которых и осуществляется адаптивная регулировка дорожного просвета и настроек подвески. Установка пневмоподвески дает водителю ряд неоспоримых преимуществ.
- Реле компрессора пневмоподвески Туарег
- Пневмоподвеска
- Пневмоподвеска на Приору – заниженный вид, высокий комфорт
- Автосканер для самостоятельной диагностики любой машины
2 Главные преимущества пневмоподвески
Во-первых, это адаптивные настройки. С помощью "пневмы" можно настраивать жесткость и устанавливать максимальные нагрузки на оси, что не получается при установке простых заниженных пружин.
Во-вторых, благодаря установке обновленных спортивных амортизаторов и новых стабилизаторов поперечной устойчивости управляемость на дороге улучшается.
В третьих, регулировать различные параметры подвески можно прямо из салона автомобиля и во время движения. Вы можете понизить клиренс до минимума, сделав автомобиль более низким, либо наоборот, повысить проходимость машины путем повышения клиренса. Все это придает машине большей спортивности и оригинальности.
Устанавливать пневмоподвеску рекомендуется в профильных автомастерских, так как установка своими руками сопряжена с рядом трудностей. Не каждый сможет правильно установить детали для пневмоподвески на ВАЗ 2114 или настроить все необходимые параметры.
Но если вы верите в свои силы, можно попробовать установить пневмосистему и ее компоненты на ВАЗ 2114 самостоятельно.
3 Установка пневмоподвески на ВАЗ 2114 своими руками
ВАЖНО ЗНАТЬ!
У каждого автомобилиста должно быть универсальное устройство для диагностики своего автомобиля.
Произвести чтение, сброс, анализ всех датчиков и настройку бортового компьютера автомобиля Вы сможете самостоятельно с помощью специального сканера...
Читать далее.. »
Для начала установки вам потребуется приобрести все необходимые детали и оборудование. Обычно бюджетная пневмоподвеска начинается с установки качественного компрессора. Некоторые специалисты рекомендуют приобретать недорогие версии компрессоров вроде Falcon 820 или Беркут R20. Как показывает практика, данные модели компрессоров показывают оптимальное соотношение цена-качество.
Перед началом установки необходимо удалить нижнюю площадку под компрессором и специальную переносную ручку, т.к он будет устанавливаться на стационар. Кроме того, в корпус компрессора рекомендуется вмонтировать пластиковый фитинг-трубу, который будет отвечать за подачу воздушной смеси.
После того как компрессор готов к установке, необходимо начать монтаж новых передних пневмостоек. Для этого нужно демонтировать старые стойки с пружинами, извлечь из них ограничитель верхнего хода и подшипник с тяговой опорой. Чтобы снять штатные стойки, необходимо поднять автомобиль на специальный подъемник, далее вывесить колесо, открутить гайку наконечника руля. Затем ключом открутить две гайки крепления и три гайки от крепления к верхней опоре. При этом для удобства необходимо также демонтировать шланг тормозной системы. После этого необходимо воспользоваться стяжками, чтобы стянуть пружину и с помощью специального ключа для съема стоек (можно найти у любого ходовика) вынуть стойку из пружины.
После необходимо одеть новую пневмостойку для ВАЗ 2114 на снятый шток, соединить с ограничителем верхнего хода и зятянуть гайку. Установка пневмостойки на автомобиль происходит в обратном порядке тому, что описано в предыдущем абзаце. Не забудьте вернуть наконечник и тормозной шланг на свои места. Далее необходимо сделать регулировку новых стоек, для этого лучше обратиться в сервис, так как неправильный развал чреват серьезными последствиями для новой системы пневмоподвески.
То же самое касается установки и подключения компрессора, малейшая погрешность и можно потерять не только свое время, но и финансы. Кстати, бюджетный вариант установки пневмоподвески на ВАЗ 2114 своими руками обойдется в сумму не менее 30 000 рублей. Цена установки в специализированной мастерской может быть смело умножена на два. Однако пневмоподвеска полностью оправдывает все вложенные средства и это станет заметно уже в первые дни эксплуатации автомобиля.
Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?
Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что:
- СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику
- Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам
- В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти
И вы конечно устали выбрасывать деньги на ветер, а о том чтобы кататься по СТО постоянно не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327, который подключается к любому авто и через обычный смартфон вы всегда найдете проблему, погасите CHECK и неплохо сэкономите!!!
Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера.
tuningkod.ru
Как сделать и установить пневмоподвеску своими руками? Когда хочется тюнинга
Нередки случаи, когда любители тюнинга задумываются о том, как сделать и установить пневмоподвеску своими руками. История её применения насчитывает уже более 70 лет. В первую очередь её стали устанавливать на грузовые автомобили и прицепы, а чуть позже она появилась и на легковых автомобилях, к сожалению, пока только на модели бизнес-класса. Однако любители активно внедряют такие устройства на свои автомобили и весьма успешно. Среди отечественных автомобилей наибольшей популярностью для такого тюнинга пользуется Приора.Как сделать и установить пневмоподвеску своими руками постараемся раскрыть в этой статье. Вам остаётся её внимательно прочитать, а затем уже решить о том, стоит ли браться за такую работу. Наличие такой системы на любом автомобиле создаёт более комфортные условия при движении, появляется возможность для управления работой амортизаторов. Но следует заметить, что без хороших навыков по ремонту автомобилей и умения обращаться с различными инструментами, в этом деле не обойтись.
Что представляет собой такая подвеска?Пневматическими подвесками называют такие системы, которые предоставляют возможность для водителей изменять регулировки дорожного просвета, причём без необходимости применять физическую силу. В таких системах хорошо известные водителям рессоры, пружины, торсионы заменяются специальными баллонами, в которых упругий элемент, это подаваемый компрессором воздух. Как и любое другое сложное техническое устройство, она имеет свои достоинства, а также отдельные недостатки. К плюсам относят следующие факторы:- Наличие возможности для управления дорожным просветом машины. Для обеспечения комфорта в поездках не нужно подбирать и устанавливать другие силовые элементы подвесок. Можно одну и ту же систему подстроить для любого типа дорог;
- Наличие воздуха в пневматических баллонах позволяет в большой степени сглаживать колебания на неровностях дорог. Амортизаторы и пружины выполнить такие действия не в состоянии;
- Появилась хорошая возможность для управляемости машины в условиях движения по дорогам в любом состоянии, в то время, как пружины и амортизаторы для этого нужно настраивать;
- Дорожный просвет больше не зависит от загруженности машины. Увеличением давления сжатого воздуха в пневматических баллонах, можно установить нужную величину просвета.
Вместе с тем, что имеется обширный список положительных моментов её использования, имеется несколько факторов, которые заставят крепко задуматься о том, стоит ли устанавливать такую подвеску на своё авто. Прежде всего, следует отметить довольно высокую стоимость такого устройства. Это вызвано приобретением и установкой на автомобиль большого количества дополнительного оборудования для обеспечения работоспособности новой подвески.Также будут проблемы в случаях поломок, так как детали практически не подлежат ремонту, а подлежат замене. Так же отмечается плохая стойкость узлов подвески к морозам и воздействию химических реагентов, которые используются для обработки дорог в зимнее время. Также нужна будет доработка стоек имеющихся в штатной системе подвески.
Что понадобиться для установки?В том случае, когда принято решение о таком тюнинге, вам придётся самостоятельно находить и приобретать необходимые детали и материалы, это будут такие компоненты:- Для создания давления сжатого воздуха в пневматических подушках нужен компрессор;
- Для поддержания постоянного запаса воздуха предназначен ресивер;
- Пневматические подушки, которые будут установлены вместо амортизаторов;
- Трубопроводы для создания пневматической системы;
- Датчики для контроля над клиренсом кузова и давлением воздушной смеси;
- Для автоматического управления такой подвеской нужен электронный блок управления;
- Детали для крепления узлов этой системы.
Как самостоятельно установить?Порядок дальнейшей работы зависит только от типа выбранной схемы пневматической подвески, которая может быть совмещённой или отдельной. Последний вариант более сложен по своему исполнению. В любом случае порядок будет таким:- Поднять автомобиль домкратом и установить его для надёжности на подставки;
- После этого приступают к снятию стоек штатной подвески;
- Теперь следует подготовить место для установки новой подвески;
- Далее можно приступить к установке пневматических подушек и управляющих клапанов;
- После этого стойки с подушками можно установить на свои места;
- Осталось теперь установить компрессорную установку, ресивер, протянуть магистрали подачи воздуха.
AutoFlit.ru
Как правильно увеличить дорожный просвет автомобиля
Русские дороги заставляют нас задумываться о том, как увеличить клиренс автомобиля. Такие темы даже можно встретить на форумах посвященных Ниве Шевроле, что и говорить об автомобилях десятого семейства. Поднять подвеску можно различными способами и на разную высоту, пробуем разобраться с преимуществами и недостатками всех методов. 
Дорожный просвет автомобиля такой параметр, которого на наших дорогах не бывает много. Хотя если посмотреть с другой стороны, то встретить на улице автомобиль, у которого заниженная подвеска не редкость.Чаще всего решаются увеличить клиренс из-за следующих случаев:- Нагруженный автомобиль задевает задними колесами за подкрылки, либо брызговиками о землю, поэтому хотят поднять зад автомобиля.
- Задевает днищем или защитой картера на неровной дороге, поэтому хотят поднять перед автомобиля.
- винтовая подвеска.
- установить проставки между кузовом и опорой стойки.
- установить не штатные опоры стоек, пружины(более длинные) или амортизаторы.
- установить межвитковые проставки в пружины
- установить более высокие резинки под пружины
- заменить резину и диски
Проставки, как средство увеличения дорожного просвета
В некоторых комплектах опор (например, SS-20), есть так называемые "проставки" (на 12мм). Они устанавливаются между опорой стойки и кузовом автомобиля и разделяются на полиуретановые, алюминиевые и пластиковые. Положительный эффект думаю ясен - более высокий клиренс, негативные воздействия же будут разные:- В первом случае на неровных дорогах полиуретан сжимается, и втулки деформируют кузов автомобиля.
- Во втором, комфорт езды не уменьшается, и кузов не деформируют, но провоцируют коррозионные процессы на дорогах с песчано-солевой смесью.
- В случае с пластиком негативных воздействий не выявлено.
Амортизаторы и дорожный просвет, где правда ?
Когда машина стоит на месте, то амортизаторы кузов не приподнимут - ведь он висит на пружинах. Роль стоек можно понять в движении, когда на мягких или убитых амортизаторах машина раскачивается и "клюёт". Съезжаешь с бордюра и машина носом об асфальт ! Если амортизаторы будут в хорошем состоянии, то они "поймают" машину на пол пути. Таким образом, амортизаторы не влияют на клиренс, но оказывают эффект такой же, как и от увеличенного дорожного просвета.Альтернативные амортизаторы могут иметь более длинный шток, что обеспечит больший ход подвески. Эти тонкости обсуждаем в теме "какие амортизаторы лучше выбрать". Замена пружин для увеличения клиренса
Кузов автомобиля висит на пружинах, поэтому они оказывают непосредственное влияние на дорожный просвет.На переднюю подвеску автомобиля ВАЗ 2110 стандартной комплектации устанавливаются пружины 2108. "Десятки" с 16кл ДВС комплектуются усиленными пружинами 2112. Кроме этого пружины подвески разделяются на два класса "А" и "Б".
Если Вы предпочитаете загружать свой автомобиль под "завязку", то, возможно, Вам следует выбрать пружины класса А (желтого цвета), т.к. они держат чуть большую нагрузку.Задние пружины автомобилей десятого семейства тоже разные. Например, пружины 2112 ниже, но более упругие, а 2111 выше, но более мягкие. Кому интересно, могут ознакомится с выбором задних пружин на форуме или в теме "какие пружины лучше выбрать".Не стоит забывать, что если пружина будет очень сильная, то происходит уменьшение хода амортизатора на отбой (амортизатор не работает, подвеска не функционирует), отсутствие комфортности езды (автомобиль "козлит"). Как следствие, быстрый выход из строя амортизатора. xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai
