Ключи Honda Civic, чиповка и иммобилайзер. Хонда иммобилайзер


Иммобилайзер на моделях Honda до 1999 года

Иммобилайзер на моделях Honda до 1999 года

Описание иммобилайзера на Honda до 1999 года выпуска.Автомобиль оснащен системой блокировки двигателя, которая делает невозможной работу автомобиля до тех пор, пока не будет использован соответствующий ключ. Эта система достоит из импульсного приемопередатчика, расположенного в ключе зажигания, приемника, блока управления, лампы индикатора и ЕСМ/РСМ.

Машина оснащена ключами двух типов: • Управляющий ключ для: -Замка зажигания -Дверных замков -Замка задней двери/багажника

• Записывающий ключ предназначен для перезаписи кода системы блокировки двигтеля.

alt

ПРИМЕЧАНИЕ: этим ключом нельзя запустить двигатель, не применяйте его для других целей, кроме перезаписи кода системы блокировки. Когда ключ вставлен в замок зажигания и повернут в ON(II) положение, блок управления блокировкой посылает питание к импульсному приемопередатчику через приемник в гнезде ключа. Приемопередатчик затем посылает кодированный сигнал через приемник к блоку управления. Блок управления передает сигналы ЕСМ/РСМ, так же и к реле блокировки стартера.

alt

Если был применен нужный ключ, рeле блокировки стартера будет запитано и ЕСМ/РСМ запустит систему подачи топлива. Одновременно загорится лампа индикатора блокировки на приборной панели примерно на 2 секунды, затем погаснет, подтверждая этим, что блок управления блокировкой распознал код, посланный приемопередатчиком. Если был применен ключ, код которого не был получен или распознан блоком управления или ключ, не утвержденный Хондой, лампа индикатора загорится примерно на 2 секунды, затем будет мигать постоянно. Если замок зажигания выключен (OFF), индикатор будет мигать примерно 5 секунд, чтобы подтвердить, что блок был установлен правильно, затем индикатор погаснет. Образец мигающих сигналов лампы индикатора блокировки

alt

ПРИМЕЧАНИЕ: -Система блокировки может хранить в памяти до 5 кодов ключей. -Для перезаписи, диллеру необходимо иметь машину клиента, управляющий ключ, записывающий ключ и Honda PGM-тестер, оснащенный програмной карточкой системы блокировки двигателя.

Заменяемые и неисправные детали:

Проблема Комплектдеталей Необходимость в тестере PGM
1. Управляющий ключ был потерян или требуется дополнительный управляющий ключ. 2. Все управляющие ключи были потеряны.3. Записывающий ключ был потерян.4. Приемник системы блокировки не работает.5. Блок управления системой блокировки не работает.6. ЕСМ/РСМ не работает.7. Замок зажигания не работает.8. Цилиндр дверного ключа был разбит. А А х 2, и ССВСЕDF или G Да ДаДа НетДаДаДаНет

Комплект деталей: А: Чистый ключ В: Приемник сигнала С: Блок управления системой блокировки

Управляющий ключЗаписывающий ключ D: Приемник системы блокировки с замком зажигания

Блок управления системы блокировкиУправляющий ключЗаписывающий ключ Е: ЕСМ/РСМF: Дверные цилиндры ключей

Управляющие ключи для открытия/закрытия дверейG: Замок зажигания с приемником системы блокировки

Управляющий ключ Записывающий ключ Дверные цилиндры ключей Цилиндр ключа багажника/задней двери

Перед началом проверки: В связи с работой системы блокировки двигателя, двигателю требуется больше времени для запуска, чем двигателю в машине без системы блокировки. Когда система работает нормально и вставлен соответствующий ключ, лампа индикатора загорается на 2 секунды, затем гаснет. -Если индикатор начинает мигать через 2 секунды или если двигатель не запускается, выполните запуск еще раз. -Если двигатель все еще не запускается, выполните проверку входного сигнала блока управления системой блокировки, а так же проверку приемопередатчика и приемника блокировки.-Если проверки входного сигнала, приемопередатчика и приемника системы блокировки дали положительный результат, проверьте ЕСМ/РСМ. -Если ЕСМ/РСМ в порядке, неисправен блок управления блокировкой, замените блок управления блокировкой, управляющий ключ и записывающий ключ одновременно. Затем перезапишите ЕСМ/РСМ с помощью тестера PGM Honda. -Если ЕСМ/РСМ неисправны, поставьте заведомо исправный ЕСМ/РСМ и проверьте еще раз. Однако, так как в памяти ЕСМ/РСМ хранится другой код, его надо переписать с помощью тестера PGM Honda. В противном случае, двигатель не запустится.

Проверка входного сигнала блока управления 1. Отсоедините разъем "А" 8К от блока управления. 2. Осмотрите разъемы и контакты розеток , чтобы убедится, что они находятся в надежном контакте. • Если контакты погнуты, ослаблены или подвержены коррозии, устраните это и проверьте систему еще раз. • Если контакты в порядке, выполните следующие тесты входного сигнала в разъеме. -Если какой-либо из тестов определяет неполадку, найдите и устраните причину, затем проверьте систему еще раз. •Если все тесты входного сигнала дают положительные результаты, проверьте приемник и приемопередатчик.

alt

"Розетки" со стороны проводов

Канал Провод Условия проверки Проверка: желаемый результат Возможные причины, если результат не достигнут
А2 BLK
При всех условиях
Проверьте проводимость относительно корпуса: должна быть проводимость • Плохое заземление (G401, G402).• Разрыв в проводке
А8 BLK При всех условиях Проверьте проводимость относительно корпуса: должна быть проводимость • Плохое заземление (G401, G402).• Разрыв в проводке
А1 WHT/BLK При всех условиях Проверьте напряжение относительно корпуса: должно быть напряжениебатареи • Перегорел предохранитель №44 (15А) в подкапотном ящике предохранителей и реле.• Разрыв в проводке
А4 BLK/WHT Замок зажигания на ON(II) Проверьте напряжение относительнокорпуса: должно быть напряжениебатареи • Перегорел предохранитель №15 (7.5 А) в подпанельном ящике предохранителей и реле.• Разрыв в проводке
A3 BLU/BLK М/Т: замок зажигания на SТARTА/Т: замок зажигания на START с рычагомпереключения в [Р] или [N] Проверьте напряжение относительно корпуса: должно быть напряжениебатареи • Перегорел предохранитель №15(7.5 А) в подпанельном ящике предохранителей и реле.• Неисправно реле блокировки стартера.• Неисправен переключатель положения передачи А/Т (А/Т).• Разрыв в проводке
А5 PNK При всех условиях

 

Присоедините к заземлению:Лампа индикатора блокировки должна загореться • Перегорел предохранитель №47 (7.5 А) в подкапотном ящике предохранителей и реле.• Перегорела лампа накаливания.• Неисправна печатная платаприборной панели.• Разрыв в проводке
А6 RED При всех условиях * Проверьте проводимость между контактом А6 и №22 разъема 31 К ЕСМ/РСМ или контактом №3 разъема22К ЕСМ/РСМ. Должна быть проводимость. • Разрыв в проводке
Замена приемника блокировки 1. Снимите нижнюю крышку приборной панели со стороны водителя. 2. Снимите крышки рулевой колонки. 3. Отсоедините разъем ЗК от блока управления. 4. Снимите винт приемника, затем поверните приемник на 45° против часовой стрелки и выньте его из цилиндра ключа зажигания.-При необходимости, отсоедините разъем от приемника.

alt

5. Установите в порядке обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: так как эта проводка является коммуникационным соединением, устанавливайте осторожно. 6. После замены, проверьте систему блокировки.

Вопрос от пользователя...

Doc, а реально перепрогрммировать имобилайзер на хрюше (при помощи спецов как я уже приводил пример с сивиком) имея только на руках ключ но без иммо ? Лично мне интересно... Ответ от Айболита... Не помню, где и что Вы приводили, но запрограммировать могут только дилеры и я уже писал об этом не однократно на этом форумеЯ писал, что находил фирму и там на много разных моделей могут программировать и берут не дешевоНа Рав 4 с 2000 года по 2003 брали 300$ а с 2003 по 2006 брали 500 и они не могут делать на HR-V, хотя спецы вышего уровня и меня много чему научилиПричин не знаю почему другие этого не могут делать, но у меня есть знакомые на сервисе Блок Моторс, они раньше занимались хондой и считались тоже официалами, но они тоже не могут Спрашивал у них, если меняете замок, то как потом.Они говорят на эвакуатор и к дилерам

Говорю, но вы же тоже дилерыНо мы не можем и весь ответНа сегодняшний день может что и изменилось, но сомневаюсьЕсть один способ который я использую, но это когда есть и ключ и эммо, то тогда в другие мозги это можно в шить, но опять же нужен полный комплектНа замке стоит еще одна коробочка с эмоо и она связана с блоком, а без этой коробочки даже дилеры не могут

remrai.ru

Honda Accord Просветите, как отключить иммобилайзер

Honda Accord Просветите, как отключить иммобилайзер

2004-03-11 15:34

Если иммо на Вашем авто заводской (скорее всего), то "цивилизованных" способов его отключения -

Re: Если иммо на Вашем авто заводской (скорее всего), то "цивилизованных" способов его отключения -

Проблема в том, что ключ один. А дубликат машину не заводит, даже если оригинал в салоне.

2004-03-11 18:03

Если автомобиль оборудован иммо с конвейера, то его ключ - не просто железка с пластиковой ручкой, коллега.

В корпусе ключа установлена так называемая "транспондерная ячейка", микросхема, с записанным в ней кодовой информацией. Запись этих кодов в виде карточки прилагаются к комплекту документов при продаже дилером нового авто. Эта кодовая инфо является уникальной для каждого автомобиля.

При необходимости в дубликате, нужно обратиться к дилеру, который закажет ключ и, после получения его от поставщика, пользуясь известными кодами доступа в систему, согласует ключ и иммобилайзер авто.

Если кодовой инфо нет, то дилер может запросить эту инфо у автопроизводителя по номеру VIN.

Вот эти нюансы и объясняют то, что изготовленный простой нарезкой ключ, всё равно остался бесполезной болванкой.

Удачи!

Дмитрий

Есть только МиГ между прошлым и будущим.

2004-03-11 18:37

Re: Если автомобиль оборудован иммо с конвейера, то его ключ - не просто железка с пластиковой ручкой, коллега.

Вот эти нюансы и объясняют то, что изготовленный простой нарезкой ключ, всё равно остался бесполезной болванкой.

Особо одаренные в таких случаях аккуратно извлекают транспондер из ключа и закрепляют его под кожухом обшивки вблизи замка зажигания, нейтрализуя таким образом иммо. И "бесполезная болванка" становится полноценным ключом!

2004-03-11 18:56

Тест на "нашего человека"? Хе-хеsmile). Не на всех типах техники это пройдёт, коллега! На некоторых, мелкосхема сия

держит код без батарейки лишь 3-5 мин, нужные для замены оной. Таким образом, если ключ без батарейки, сие можно обойти, если в Лоб. Конечно, можно и запитать её, под кожухом-тоsmile

Но, стоит ли овчинка выделки-с? Просто нужно узнать, насколько "грамотен" местный дилер в области ценsmile

"Грамотный" Тойофэн, например, в области Опеля, местных хакеров, ценничками своими, оставил без работыsmile)) Но они - не в сильной обиде: Ведь вокруг кучи других марок автоsmile )))))))))

Дмитрий

Есть только МиГ между прошлым и будущим.

Жаль только, что "грамотных Тойофэнов" не так много, как хотелось бы. - Небольшой такой "лещик".

В основном рвачи с девизом: "Выявить слабость и использовать на всю катушку".

В субботу с знакомым TFT-монитор покупали. Он посмотрел все и запал ему в душу самый дорогой 17''-ый монитор "Сони" за, ни много ни мало, 600 Евро. Пока ждали свободного продавца, я отвлекся на DVD-Player, и мой знакомый (ужасно робкое и скромное существо от природы) остался один на один с матерым продавцом. Который тут же усек, что этому человеку другого монитора не надо. Когда мой знакомый спросил насчет персональной цены, тот индюк лишь хмыкнул и изрек следующую фразу: "Назовите мне хоть одно основание, по которому я бы должен был бы сделать Вам персональную цену". Чем поверг моего Роберта в глубокую прострацию и убедил его в нелепости его вопроса - ведь монитор ему нужен именно этот и он готов заплатить за него все 600. На счастье я был уже на подходе и слышал их диалог. Подойдя к ним, глянул на его табличку с фамилией, ответил ему, что это основание он поймет сам, но несколько позже. И мы направились к информации, на которой попросили о встрече с "начальником" отдела электроники. Коротко обрисовав ему ситуацию, попросили объяснить своему подчиненному, как он был неправ. Незабыв спросить про монитор - получили скидку в 50 Евро - на обмывание хватило с лихвой.

2004-03-11 19:43

Экий неграмотный феркойфер твому знакомому попался! Прям в лицо кундю сказать: - "да кто ты такой, типа

дойчечмо, шоб тебе скидки давать!". Если бы был грамотный, то подарил бы к монитору какой-нить прибамбас, евро за 40 в розницу, реально расставшись с 20-ю! Все бы были просто в восторге, включая и Роберта! Хе-хеsmile))

Replacing the immobilizer on a Honda Odyssey

honda2blog.ru

Honda Ignition Security System (H.I.S.S) как сделать дубликат ключа / Блог им. aleXoid / БайкПост

Всем привет! Недавно у меня появилась проблема, был потерян ключ от мотоцикла, благо был запасной (Обязательно нужен хоть один ключ, который заводит мотоцикл), но рисковать не хотелось и было приянто решение искать способы сделать дубликат. Как известно на большинство своих мотоциклов Honda ставит иммобилайзер (H.I.S.S) и для того чтобы сделать запасной ключ не достаточно просто выточить новый по имеющемуся. Был вариант купить заготовку с чипом у официального дилера Honda, но нужно было долго ждать пока привезут и стоимость была в раёне 100$ в итоге почитав в сети кучу информации по иммобилайзерам и чипам, которые называются транспондерами я решил сделать следующее: 1. Была куплена заготовка ключа с местом под чип (15$) 2. Куплен чип, при покупке у продавца всячески пытался выяснить какой шанс того, что иммобилайзер не захочет его принимать, но продавец уверил что чип подготовят именно под мой мотоцикл по модели и году выпуска. На чипе было написано PCF7936AS (25$) 3. Из заготовки был вырезан ключ по оригинальному, чип установлен на своё место… Далее был сам процесс привязки к иммобилайзеру. В сервисной инструкции (Service manual) в главе H.I.S.S была найдена вся необходимая информация о том, к какому разъему нужно подключить питание от аккумулятора, как должен мигать светодиод на приборной панели и коды ошибок по этим миганиям. Процесс не фотографировал и не снимал, т.к. в сети много статей и я нашел хорошее видео на примере VFR800 которое полностью описывает процесс

В итоге ключ без проблем был привязан к иммобилайзеру и я теперь не переживаю, если вдруг один потеряется :) Если что-то не правильно написал, пожалуйста поправьте, т.к. я не специалист в этих иммобилайзерах и транспондерах :) P.S. если кому интересно где брал чип/ключ пишите в личку, помогу чем смогу.

bikepost.ru

Ключи Honda Civic, чиповка и иммобилайзер

Введение

Изначально при покупке Honda Civic EJ9 давали 3 ключа. Два обычных черных штатные ключа, и красный мастер ключ . Шестое поколение Honda Civic было уже оборудовано штатным иммобилайзером, а значит, каждый ключ чипован, информация каждого была занесена в блок иммобилайзера и мозг ECU. Если по каким-то причинам терялся один из черных штатных ключей, то для безопасности использовался мастер ключ, при первом запуске отключавший все остальные черные штатные ключи, чтобы угонщики не могли воспользоваться найденным ключом от Honda Civic. Блок иммобилайзера состоит из двух частей, если расматривать модификации 96 года. Одна из которых находится в блоке управления ECU, а другая внутри салона отдельным блоком. В ключах есть пассивные микросхемы транспондеры (Magnetic Coupled Transponder Systems), то есть работают дистанционно от проволочного кольца антенны вокруг личинки замка зажигания, на маленьком растояние. Для создания дубликата используются программаторы и болванки, о которых написано ниже. На момент августа 2012 года, ключ с микросхемой, а именно изготовление копии стоит 3500 рублей. (100$). Создаются именно копии ключей, а не новые ключи. Цифровой сигнал идущий от ключа к иммобилайзеру генерируется из уникального кода ключа ID и секретного кода. Ну а если у вас проблема с доступом в Honda Civic, прочтите статью как попасть в машину без ключа.

Типы ключей и заготовок

Покажу ключи которые использую сам, это болванки с чипом металической болванкой. Чип программируется только один раз, а металическую часть вытачивают в любом металло ремонте.

honda civic оригинальный ключ black key

OEM Honda оригинальный черный штатный ключ Honda Civic 1998 с микросхемой иммобилайзера под резиновой оболочкой.

заготовка ключа blank JMA HON-S16DP

Заготовка ключа компании JMA, без микросхемы. Код заготовки: HONS16DP.

заготовка ключа blank Silca Italy HON58RT5

Silca Italy, с микросхемой иммобилайзера. Код заготовки: HON58RT5.

Типы микросхем в ключах

Внутри ключей Honda Civic ставились те или иные микросхемы памяти транспондеры, вот некоторые:

Megamos-13

Megamos-13 ставился в ключи Honda Civic до 1995 года, преимущественно полной комплектации

Philips-33

Philips-33, ставился в Honda Civic 1996-2001

Чиповка ключа Honda Civic

За последнее время в Интернете появляются вопросы о том, где прошить ключ или, как и чем запрограммировать новый ключ . Вопросы появляются в связи возрастом автомобиля. Мой личный опыт в этом деле показал, что за 12 лет использования ключ "съелся", благо я за год сделал себе в мастерской просто болванку ключа без чипа стоимостью 200р, которая еще имела нужный рисунок ключа($7). И чтобы завести автомобиль с него, прислонял к низу рулевой колонки старый ключ. Новый мне обошелся уже в 1900р. ($68). Это дороговато, но мне нужна была машина, а приборы для прошивания (программаторы) стоят порядка 24000р. $800-$1500. Изготовления ключа с чипом составила менее 5 минут. Обновленно На момент 2013 года цена изготовление ключа с чипом у того же мастера с тем же программатором стоила 3000р (100$).

Типы программаторов ключей с иммобилайзером

TRS4000

TRS4000 от компании JMA, простой, но тоже в ценовой категории $800

Bianchi 883

Bianchi 883, с помощью такого прибора я и получил свой дубликат ключа

RW4 (D831436ZB)

RW4 (D831436ZB), мощный инструмент для чтения и записи ключей Honda Civic, и не только

Именно последним и делали мне ключ, я потратил всего 5-7 минут времени, сначало настоящий ключ вставляется в гнездо Ридера. Далее в меню ридера устанавливается "шаблон чтения" под конкретную марку авто. Программа считывает информацию с трансподера. Далее устанавливается новая болванка и на нее записывается информация.

Два интересных момента

Во первых у меня съелся черный ключ, когда я еще не знал что ключ был с чипом то в обычной мастерской я сделал болванку за 100р (3$) которая конечно подошла к моему замку но не смогла завести двигатель. Тогда я убрал ключ на полку и забыл его на 2 года. Когда же ключ съелся, то есть метал на ключе стал тоньше и уже не подходил к замку, я взял старый ключ установил его в гнездо зажигания и поднес чипованный ключ рядом. Машина успешно завелась. Так с двумя полу ключами я ездил около месяца. Подобный эффект делают иногда специально что бы установить сигнализацию с включением двигателя по рассписанию или дистанционно, это обход системы защиты и иммобилайзера Honda Civic (и другово автомобиля), который негативно сказывается на защите.Во вторых, когда я менял ECU мозг то я думал о том как потом машину завести, ведь новый мозг иммет свой иммобилайзер, со своей памятью, и своими ключами. И мой ключ ему будет не по вкусу. Я узнал что так происходит только с мозгами старше 96 Года. Там своя плата, которую можно выпаять и немного замкнуть нужные контакты. Я же менял ECU от машины 95 года (P28) в котором не было иммобилайзера. Вы думаете что я лишился защиты? как бы не так. Внутри моего сивика стоит вторая часть иммобилайзера, в память которого так же записан ключ. Поэтому я оставил свой чипованный ключ.

Данная статья актуальна для автомобилей Honda выпуска 1992-2000 годов, таких как Civic EJ9, Civic EK3, CIVIC EK2, CIVIC EK4 (частично). Информация будет актуальна для владельцев Honda Integra в кузовах DB6, DC1, с моторами ZC, D15B, D16A.

Полезные советы: Затяжку элементов с множеством болтов, например ГБЦ, делайте в несколько моментов и строго по инструкции. Полный список советов

На большинство вопросов вам может помочь сообщество вКонтакте. Это реально удобнее чем писать комментарии ниже.

Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus. comments powered by

www.ej9.ru