Passat b5 иммобилайзер

отключения иммобилайзера vw passat [Архив] - Passat WORLD

Просмотр полной версии : отключения иммобилайзера vw passat

Страницы : [1] 2 3

нужно отключить иммобилайзер. у нас в городе нашёл только одного человека кто может помоч. ему нужна программа. может у кого есть ?

Alex1401

27.10.2011, 18:21

Не легче его просто вырезать???

Slide555

27.10.2011, 19:24

Не легче его просто вырезать??? подскажешь как? я б тоже вырезал , ножницами, жестоко :) , а то через раз видит ключ...

Не легче его просто вырезать???это как?:)

Alex1401

27.10.2011, 20:44

У меня тоже через раз ключ видел.Мне обычный электрик вырезал его. Нашел где он спрятан и просто провод напрямую скрутил , который разрывался иммобилайзером!!! цена работы 500 рублей. И то за то что искал его.

Покрайней мере на бензине так, на дизельке он вроде там где то в приборке стоит!!

Slide555

27.10.2011, 20:59

странно , но у меня тоже бензин и нужно лезть в приборку...а от приборки только антена к замку идёт , скритить 2 контакта :-k ?

Alex1401,ну на б5+ такое не прокатит, иммо в самой приборке и сигнал обрабатывается мозгами

Да на любом Пассате B5/B5+ не прокатит. Разве что на американских версиях 1998-2000.Так там иммо нет вовсе прямо с завода...

Slide555

27.10.2011, 21:05

Alex1401,ну на б5+ такое не прокатит, иммо в самой приборке и сигнал обрабатывается мозгами У Б5 97г.в. так же ...Ну у меня так же :)

вот и мне электрик сказал что просто обрезать не получиться. так как всё проходит через мозги. нужна программа что б отключить.

Alex1401

27.10.2011, 21:25

Да на любом Пассате B5/B5+ не прокатит. Разве что на американских версиях 1998-2000. Так там иммо нет вовсе прямо с завода...

У меня американец 1998 год иммо был с завода!!!! он у меня где то в гараже валяется...

Самостройная примочка.Штатно иммо на эти машины не ставили.

Alex1401

27.10.2011, 22:44

Самостройная примочка. Штатно иммо на эти машины не ставили.

:-sy:-sy по расшифровки вина, иммо ставился на мой б5

Еще раз для тех, кто в танке...Если машина 98 года для американского рынка, то никаких иммо там никогда не было...Да сходи в гараж и почитай надписи на том, что было названо "иммобилайзером". 1000% не найдешь там ничего похожего на VAG-овский номер...На всех B5 иммо (если он есть) единое целое с приборной панелью и выкинуть-выкусить что-то в виде "коробочки" по просту невозможно физически...

kalex, немного оффа, а не знаешь почему не ставили на америку иммо? У меня например моц 2009 модельного года, есть иммо - европа, а на таком же америкосе - нету, с чем связано, бред же по-моему, только угнать легче!

Про мото не скажу, не в курсе. А что касается отсутствия иммо практически на всех машинах для американского рынка до 2000 года (и не только VAG, а и других марок) то насколько мне известно, вопрос был в действующем на том момент времени законодательстве.Для прохождения сертификации машины наличие иммо не являлось обязательнм условием.

Голливуд лоббировал...:)Иначе как снимать кино, если герой не обнаружил ключа за козырьком?Не иначе как дернуть пучок проводов с замка и....

на вагах такой иммо и столько по нему инфы, что его легче починить, прописать, адаптировать и все-такое, чем отключать. Гарантировано можно отключить на дизеле, на 1,8 получалось не на всех...

TheTERMINATOR

28.10.2011, 09:29

Если машина 98 года для американского рынка, то никаких иммо там никогда не было... Возможно, стоял внешний иммо, как на Г3-В4.

нужно отключить иммобилайзерзачем? изначально причину напиши может ты угнал машину .

Возможно, стоял внешний иммо, как на Г3-В4.

Ну так тогда это бы и был самодельный колхоз...Штатных внешних иммо устройств на B5 нет и никогда не выпускалось.

зачем? изначально причину напиши может ты угнал машину . у меня всего один ключ и не дай бог он потеряется. фиг заведёшь. вот и решил эту проблему решать заранее

sash73,Купи ключ с чипом, нарежь болванку и привяжи к иммо. Пользы больше будет.

Сергей 29 регион

29.10.2011, 13:24

у меня всего один ключ и не дай бог он потеряется. фиг заведёшь. проще ключ купить и привязать к приборке, а лучше не один!

сделай болванку ключа и считай код иммо с приборки, всегда сможешь завести авто этой болванкой при наборе кода "вручную"....

passatworld.ru

Заморгал иммобилайзер [Архив] - Passat WORLD

Просмотр полной версии : Заморгал иммобилайзер

Blondwest

26.08.2011, 08:26

Загорелся сегодня "ключ с машиной". Причем заморгал именно на заведенной машине! Проехал метров 300, заглушил мотор. Завел и больше не горела. Что это может быть? :-$

Ошибки не считывали? Вообще блок управления обращается к иммобилайзеру только когда включаешь зажигание, если машина завелась значит все в порядке.

Димыч

26.08.2011, 09:49

Что это может быть?Наука о контактах. Скорее всего окислились контакты на разъеме антенны иммобилайзера, сними кожух вокруг руля и с помощью химии почисть контакты разъема.

Valentina

09.03.2012, 01:54

Добрый день, у меня не заводится 1.9 tdi 110 л.с. 1998г., мигает лампочка "ключ с машиной". Что делать? Если кто-то что-то может подсказать - расскажу всю предысторию с действиями над авто.

Valentina, Расскажите тут.

Valentina

09.03.2012, 12:19

В общем отогнала на ремонт автомобиль, замена корзины сцепления. Мастеру дала два ключа - один для зажигания, второй от дверей (на случай, если врудг автоматически закроются двери). Он хотел перегнать ее - и пытался завести ключом, который не для зажигания. В результате - не заводится (мигает значок иммо), я ему рассказала, как синхронизировать ключ зажигания, двери отпирает, а машина так и не завелась. Проверил потом предохранители, живые. Отключали на 3 часа аккумулятор - результат ноль.

Темная история. Сами разобраться не могут?

Valentina

09.03.2012, 15:53

Этот мастер только по механике.

--- Добавлено чуть позже ---

Я правда не видела что к чему - но готовлюсь. У меня единственное подозрение на ключ дверной, может быть нарушился контакт иммо в зажиггании...

может быть нарушился контакт иммо в зажиггании... Самое вероятное. Но подозрительно совпало с ремонтом. :-k Катушка иммо находится около замка зажигания, чтобы до нее добраться надо скинуть кожухи вокруг руля. Там есть слабое место: разьем, бывает там контакты окисляются.

Valentina

09.03.2012, 16:33

Надеюсь, что это временный сбой. Спасибо за помощь

Valentina, Так машина на ходу?

Valentina

10.03.2012, 00:26

Она не в городе на ремонте, я не ездила так сказать на осмотр, смысла ехать нет - выходные, отпишусь...

Уамана

12.03.2012, 19:09

Такая же проблема, иммо мигает, машина заводится и тут же глохнет, ключи родные. Перед этим разбирали руль, там был неправильно установлен датчик g85 поставили по другому (что бы в глазок был виден кружок)и все.... никто ни чем помочь не может, что делать? Неужели из за этого датчика??? На замке зажигания с контактами вроде все норм

Valentina

12.03.2012, 20:58

Добрый день, в общем проблема оказалась в ключе, есть две кнопки, а по сторонам дополнительно фиксируется синхронизация иммо на включение зажигания. Немножко сдвинуть и попробовать завести.

Valentina

13.03.2012, 12:28

Уамана, Автомобиль завелся?

Уамана

13.03.2012, 22:18

Valentina, Нет, и причину никто назвать не может, говорят такого не может быть, странно с ключей открывается и закрывается а заводится не хочет, и почему сразу на оба ключа нет реакций

Уамана, Катушку смотрите и проводку к ней.

Уамана

14.03.2012, 11:24

AWAS, эт я так понимаю 2 проводка: черный и зеленый, вроде все с ними норм, и машина та заводится но тут же глохнет

AWAS, эт я так понимаю 2 проводка: черный и зеленый, вроде все с ними норм, и машина та заводится но тут же глохнет Да, черный и зеленый. Без сигнала с катушки, так и будет заводится и глохнуть. Еще бы ошибки по приборной панели посмотреть, должна висеть ошибка типа такой: "Слабый сигнал иммобилайзера". Тогда надо проверить саму катушку на сопротивление, должно быть порядка 20-30 Ом.

Андрей Андрей

14.03.2012, 11:39

у меня такая же борода, но только в мороз, очень хочу знать что это:mrgreen:

я пока разрешаю эту проблему так: включаю зажигания, значок горит, сек так 3 потом начинает мигать, вытаскивал предохранитель ( я не знаю какой, но при его отсоединение обнуляется спидометр и сбиваются настройки магнитолы, и часы соответственно тоже обнуляются, наверно че то с акуммом), и вставляю его обратно, но этот способ помогает только тогда, когда включаешь зажигания и замочек сразу мегает, а не ждет 3 секунды!!!короче нужно решение!!!

Уамана

14.03.2012, 14:48

Вот ведь фигня в киношках показывают, что любой навороченный авто угоняют 2 проводками, а тут свою же машину завести не удается.:)

Valentina

14.03.2012, 21:09

Могу лишь предложить один такой мудреный способ, сама хотела проверить, но она вероятно почувствовала и завелась. В общем - открыть автомобиль, сесть в него, подождать когда автоматически закроются двери , и завести автомобиль - должна сработать рсигнализация, выключить ее ключом(кнопочкой открыть авто) и попробовать еще раз завести- вдруг сработает.

Valentina

14.03.2012, 21:38

50601 Вот здесь как мне сказали нужно нажимать или сдвигать....

tumananapa

14.03.2012, 21:41

А сигнализация какая стоит?

passatworld.ru

Volkswagen Passat B5 | Электронный иммобилайзер (противоугонная система блокировки запуска двигателя) (дополнительное оборудование)

Иммобилайзер предназначен для того, чтобы свести к минимуму вероятность угона автомобиля.

Операции для аварийного режима работы

1.2.2 Электронный иммобилайзер (противоугонная система блокировки запуска двигателя) (дополнительное оборудование) Volkswagen Passat B5

Рис. 1.8. Контрольная лампа иммобилайзера

Если контрольная лампа иммобилайзера мигает в течение 5 с после поворота ключа зажигания в положение «ON» (Вкл.), значит система иммобилайзера неисправна (рис. 1.8).

Невозможно запустить двигатель, не проведя операции для аварийного режима работы с использованием ключа зажигания. Далее описаны операции, которые необходимо выполнить, чтобы запустить двигатель в аварийном режиме работы (цифры 0, 1, 2, 3 приведены в качестве примера для пароля).

1. Чтобы ввести пароль, требуется повернуть ключ зажигания в положение «ON» («Вкл.»), затем в положение «OFF» («Выкл.») согласно номерам цифр, при этом будет мигать контрольная лампа имобилайзера. Например, для ввода цифры «1» поворачивайте ключ зажигания в указанном порядке один раз, для цифры «2» – два раза и т.п. Если номер цифры – «0», Вам необходимо повернуть ключ зажигания в указанном порядке десять раз.

2. Подождите от 3 до10 с.

3. Введите оставшиеся цифры пароля, проделав операции по пунктам 1 и 2.

4. После того, как все четыре цифры успешно введены, поверните ключ зажигания в положение «ON» («Вкл.») и убедитесь, что контрольная лампа иммобилайзера горит. С этого момента необходимо запустить двигатель в течение 30 с. Запустить двигатель по истечении 30 с будет невозможно.

ПРИМЕЧАНИЕ

Если во время движения в аварийном режиме работы двигатель заглох, можно запустить его в течение 8 с, не производя операции для перехода в аварийный режим работы.

5. Если контрольная лампа иммобилайзера мигает в течение 5 с, можно снова повторить операции для аварийного режима работы с самого начала.

ВНИМАНИЕ

Если не удалось успешно проделать операции для аварийного режима работы три раза подряд, необходимо подождать примерно около одного часа перед последующим выполнением этих операций. Если операции для аварийного режима работы успешно произведены, но двигатель не запускается, отбуксируйте автомобиль к официальному дилеру Хендэ.

automn.ru