Если загорелась лампочка масла
Загорелась лампочка давления масла: какие могут быть причины?
Эксплуатация автомобиля нередко предоставляет самые разные сюрпризы, которые становятся сложными вопросами для владельца. К примеру, если в дороге в вашем авто загорелась лампочка давления масла, проблемы могут быть связаны с десятками всевозможных механизмов. Не обязательно проблема именно в количестве смазывающего вещества, хотя и такой вариант неполадки вполне возможен. Индикация слабого давления масла часто оказывается достаточно серьезным сигналом, после которого следует провести полноценную диагностику силового агрегата и выполнить ремонт узла, который вышел из строя.
Если в пути в вашей машине загорелась лампочка давления масла, следует не ждать, пока двигатель окончательно выйдет из строя. Эта лампочка является показателем того, что в агрегате наметились серьезные проблемы. Многие считают, что с горящей лампочкой можно проехать еще несколько километров до СТО, чтобы уладить проблему. На самом деле, движение с зажженной аварийной лампой, показывающей недостаточное количество масла в системе, невозможно. Это приведет к серьезным и дорогостоящим последствиям.
Порядок действий в том случае, если загорелась лампочка давления масла
Если в дороге вы заметили, что лампочка с изображением масленки периодически загорается или начала постоянно светить, нужно первым делом остановить автомобиль и заглушить двигатель. Проблемы могут быть самые разные, потому до исследования неполадки лучше не заводить силовой агрегат. Когда машина заглушена, не стоит сразу же бежать и проверять уровень смазывающей жидкости, ведь так вы не получите достоверных результатов. Стоит выполнить достаточно простой алгоритм действий, который доступен для каждого водителя без исключений:
- полностью остановить автомобиль, заглушить двигатель для предотвращения серьезных проблем;
- подождать несколько минут, пока масло немного остынет и стечет в картер по деталям силового агрегата;
- вынуть щуп из картера и вытереть его сухой тряпкой, чтобы избежать неверных показателей уровня;
- проверить уровень масла, вставив щуп на место и снова вынув его, заметив реальный уровень жидкости;
- при необходимости долить масла в картер до нормального уровня (между min и max, ближе к max);
- попробовать запустить силовой агрегат, а если лампочка не погаснет после запуска, сразу же заглушить двигатель;
- вызвать эвакуатор или взять авто на буксир и транспортировать машину до ближайшей станции технического обслуживания;
- выполнить детальную диагностику, найти проблему и обязательно полностью устранить ее.
Вот такой несложный порядок действий предусмотрен в том случае, если лампочка давления масла начала гореть или мигать. Наиболее распространенной проблемой при такой индикации является недостаточный уровень масла. Особенно актуально это для тех автомобилей, которые по технологическим причинам потребляют некоторое количество моторного масла. Не забывайте добавлять жидкость для нормальной смазки всех деталей двигателя. Работа агрегата без достаточного количества масла чревата самыми неожиданными и неприятными последствиями.
Какие узлы могут сломаться, если горит лампочка давления масла?
Вопрос о возможных поломках достаточно сложный, поскольку существует целый ряд вариантов неполадок, которые выражаются путем индикации неверного показателя давления масла. Как уже говорилось выше, часто достаточно просто добавить техническую жидкость в картер, чтобы вернуть полную работоспособность двигателю. Нередко такое решение проблемы не помогает, то есть, приходится искать иные варианты решения проблемы, проводить детальную диагностику. Такая проблема не всегда связана непосредственно с силовым агрегатом, но зачастую говорит именно о его неполадках. Главные причины могут быть следующие:
- потеря компрессии в одном цилиндре или в нескольких цилиндрах сразу из-за высокого износа деталей;
- пробитие картера двигателя и вытекание масла через отверстие, а также плохо закрученная пробка картера;
- слишком высокий износ поршневой группы, который вызывает постоянный высокий расход масла;
- поломка масляного насоса, отсутствие закачивания масла в систему двигателя и индикация поломки;
- проблемы с коленвалом, которые могут быть самыми разными, но вызывают потерю масла;
- неисправность непосредственно датчика давления масла, что вызывает беспричинную индикацию поломки;
- замыкание контакта, который отвечает за демонстрацию проблем с системой смазывания двигателя.
Не обязательно горящая лампочка давления масла говорит о том, что вам придется делать капитальный ремонт двигателя автомобиля. Иногда проблема кроется в электрике, а в других случаях достаточно исправить небольшую неполадку силового агрегата. Но возможны и более неприятные последствия. Особенно дорогим ремонт оказывается в тех случаях, когда водитель не обращает внимания на горящую лампочку датчика масла. В таком случае можно из вполне здорового силового агрегата сделать настоящий мусор, который не подлежит восстановлению.
Ремонтные работы после езды без масла
Когда двигатель работает без хорошей смазки, у агрегата очень мало шансов на выживание. В течение нескольких минут износ поршневой группы доходит до максимально возможного уровня. Набирание оборотов в таком состоянии двигателя будет означать практически гарантированную утрату жизнедеятельности агрегата. Ремонт лучше выполнить после эвакуации машины, как только лампочка начала гореть. В таком случае часто получится обойтись небольшими затратами. Если же агрегат поработает без масла, проблемы могут значительно увеличиться:
- к существующим неполадкам добавятся новые задачи по ремонту двигателя из-за его износа;
- поршневая группа практически гарантировано пойдет на замену, что сделает ремонт нереально дорогим;
- вся система подачи масла, скорее всего, также будет заменена с огромными затратами со стороны владельца;
- ремонт должен будет выполняться на профессиональной станции, ведь разборка двигателя - процесс непростой;
- использование некачественных деталей в данном случае не пройдет, поскольку машина полностью утратит надежность;
- необходима четкая компьютерная диагностика, которая поможет определить пострадавшие узлы.
Диагностика на сервисе после длительной поездки без масла истинно удивит вас своим размахом. За одни лишь проверки придется заплатить очень внушительную сумму денег. Тем не менее, после такой ситуации необходимо обязательно выполнить хорошую проверку авто и получить информацию о нанесенном ущербе. Часто после таких приключений оказывается на порядок выгоднее приобрести новый двигатель или контрактный силовой агрегат, чем искать какое-либо решение этой проблемы. Предлагаем посмотреть на самостоятельную диагностику отечественного авто при горящей лампочке масла:
Подводим итоги
Загоревшаяся лампочка давления масла в пути практически гарантированно обещает владельцу машины серьезные проблемы. Самая легкая неполадка, которая возможна в данной ситуации, - это проблемы с электрической системой или выход из строя датчика давления масла. В ином случае ремонтные работы станут достаточно дорогостоящим и очень длительным процессом. Особенно это справедливо для тех случаев, когда владелец машины долго ездит с горящей лампочкой давления.
Индикация любых неполадок в вашем автомобиле заслуживает должного внимания. Практически с любыми проблемами продолжать движение на авто опасно, ведь можно навредить транспортному средству. Современные датчики в автомобилях редко ломаются и доставляют какие-либо проблемы владельцам авто. Потому зачастую виновником загоревшейся лампочки является проблема с маслом. Были ли в вашей практике ситуации, когда на ходу загоралась лампочка давления масла?
avto-flot.ru
Почему моргает лампа давления масла на прогретом двигателе? Причины и решения
Многих автолюбителей интересует, почему моргает лампа давления масла на прогретом двигателе. Проблема эта может появиться внезапно, и явиться как причиной поломки, так и ее следствием. Причин для этого может быть несколько, но в любом случае необходимо уделить внимание своему автомобилю. Загоревшийся чек, как правило, говорит о серьезной поломке. Если ее не устранить, то можно попасть на капитальный ремонт силового агрегата. Это довольно дорогое удовольствие, а на многих моделях еще и невозможное. Поэтому, обязательно проведите диагностику мотора.Почему моргает лампа давления масла на прогретом двигателе? Для ответа на этот вопрос необходимо сначала разобраться в принципе работы этого сигнализатора. Лампочка подключена к датчику давления масла. Причем питание на нее подается только при низком давлении. Если этот показатель в норме, то она гореть не будет. В нормальных условиях лампа загорается при включении зажигания, так как питание имеется, а вот давления в системе смазки еще нет. Гаснет она при запуске двигателя, или через пару секунд после (зависит от модели двигателя и особенностей эксплуатации). Если давление масла не поднимается до требуемых показателей, то включится лампа. 
- Выкручиваем датчик из посадочного отверстия;
- Устанавливаем на его место манометр;
- Заводим двигатель, и смотрим показания.
НасосУровень давления в системе обеспечивается масляным насосом. При его отказе подача смазки к многим деталям мотора прекращается. Ездить с неисправной деталью нельзя. Это приведет к отказу распредвала, а также проблемам с работой поршневой группы. Диагностика масляного насоса может производиться несколькими способами в зависимости от ваших возможностей:- Установка заведомо исправной детали. Такой метод подходит только для отечественных автомобилей, а также некоторых бюджетных иномарок. Проверка даст гарантированную точность, но не всегда есть возможность купить второй насос, не зная пригодится ли он наверняка;
- Проверка на стенде. Это достаточно надежный способ. Но, провести его можно только в условиях автосервиса. Приобретать или собирать стенд для единичной проверки не имеет смысла;
- Разборка насоса и визуальная дефектовка. Самый сложный способ, который требует к тому же определенного опыта для его проведения.
Засорение каналовТакая проблема может возникать после ремонтных работ, связанных с снятием головки блока цилиндров. Часто водители для большей надежности щедро смазывают прокладку герметиком. В результате, при затягивании ГБЦ он выдавливается в масляные каналы. Если использовали силиконовый герметик для работы, то он надежно забьет их. В этом случае система смазки будет работать неэффективно, давление будет снижено. Если такое произошло, то потребуется разбирать мотор, и чистить каналы. Чтобы в будущем такого не возникало, используйте растворимый герметик, обычно он красного цвета и с резким запахом уксуса. Даже при попадании в канал он быстро разрушится, и не будет мешать в работе мотора.Износ двигателя. На работу масляного насоса влияет состояние коленчатого вала. Ведь именно он приводит его действие. При большом износе коренных вкладышей может наблюдаться периодической падение давления масла. Это может сопровождаться снижением тяги и характерным стуком мотора. Если не устранить проблему, то можно получить заклинивание коленвала с последующей его шлифовкой и прочими прелестями капитального ремонта.Заключение. В процессе эксплуатации двигателя с ним могут возникать самые разные проблемы и неисправности. Довольно часто люди интересуются, почему моргает лампа давления масла на прогретом двигателе. Такая неисправность может проявиться совершенно неожиданно и требует оперативного решения. Ведь плохая смазка деталей мотора может привести к серьезным проблемам, вплоть до капитального ремонта. AutoFlit.ru
Почему загорается лампочка давления масла при нагревании двигателя? Причины и действия
Если у вас возник вопрос, почему загорается лампочка давления масла при нагревании двигателя, стоит заняться его решением немедленно. Дай бог, чтобы причины свечения сигнала на панели приборов были некритичными и примитивными (к примеру, замыкание контакта проводов или нештатная работа самой лампочки). В противном случае такого рода горение может грозить даже и капитальным ремонтом движка, в самом худшем варианте. Его последствия (помимо грандиозных финансовых вложений) – перспектива надолго остаться без колес на время, отведенное на ремонт. Если вы пользуетесь машиной только для поездок на службу, это еще не слишком важно: просто придется вспомнить, как пользоваться общественным транспортом. Но вот если автомобиль вам нужен для работы, остаться без него даже на короткое время может оказаться смерти подобно. А сигнальная лампочка начинает светиться далеко не всегда по безобидным причинам. Так что их прояснить лучше будет, как можно быстрее.Почему загорается лампочка давления масла при нагревании двигателя, можно объяснить как текущими (так сказать, бытовыми) факторами, так и довольно серьезными конструктивными поломками. Поскольку мы с вами оптимисты, начнем с бытовых.
Простые причиныСразу в панику впадать не стоит. Вполне возможно, вам удастся обойтись очень малой кровью, поскольку обстоятельства загорания сигнальной лампочки могут быть относительно невинными.Естественная выработка масла, согласно статистике, наиболее частая причина тревожного сигнала. Опытные водители проверяют уровень смазки движка не реже, чем раз в 3-4 дня, особенно, если под седлом машина с уже солидным пробегом. Кстати, некоторые маниакально, как ритуал, совершают данную процедуру ежедневно, перед утренним запуском мотора! Однако автолюбители на новых, только что приобретенных в салонах, авто о таком примитивном контроле уровней жидкостей вспоминают не так часто. А ведь может прохудиться любое соединение, и масло начнет вытекать через разгерметизированный стык. Так что первое, что нужно сделать – это вытащить щуп и посмотреть, сколько смазки осталось в наличии. А также заглянуть под днище на стоянке и убедиться, что там нет лужицы масла.Следующее уязвимое место – проводка. Могут окислиться контакты, может быть переломан какой-то проводок, может сдохнуть предохранитель. Прозвонить этот участок электросхемы – минутное дело, но оно позволит вам значительно сузить область подозрений на поломку.Чуть хуже, если пришел в негодность сам датчик – его проверка займет больше времени. Однако при наличии мультиметра исключить его из списка довольно просто.
Случаи посложнееВ эту категорию они отнесены не потому, что устранить их труднее, а потому, что ликвидация обойдется дороже либо займет больше времени.Забитый масляный насос, точнее, его фильтрующая сеточка – вполне вероятная причина того, что датчик давления масла поднял тревогу. Давление из-за трудностей с прохождением масла через фильтр оказывается недостаточным – вот и загорается сигнальная лампочка. Чтобы убедиться, что виноват именно этот элемент, придется демонтировать масляный поддон. Фильтр, в принципе, можно и прочистить. Но наиболее надежные результаты даст его замена (тем более, что большинство моделей стоит не так уж дорого).Второй вариант можно рассматривать как частный случай первого. Если вы недавно меняли фильтр (обычно вместе с маслом), то загорание сигнальной лампочки может быть вызвано тем, что он попался некачественный. В правильном случае определенное количество масла остается в фильтре даже когда мотор не работает. Если же оно в нем не задерживается, в полной мере смазочные свойства масла не осуществляются: моторка беспрепятственно стекает в поддон. Проявляется эффект масляного голодания, вследствие чего движку приходит неизбежный и довольно скорый конец.Оба дефекта устраняются одинаково – заменой фильтра. И если есть подозрения, хотя бы на одну из причин, экономить не стоит.
Если дела плохиНаиболее тяжелым случаем можно считать выход из рабочего состояния редукционного клапана. При низком масляном давлении он должен оставаться закрытым. Если клапан заклинивает, нужного давления добиться невозможно, так что редукционный клапан придется менять. Причем зачастую – вместе с фильтром. Следующий неприятный фактор – выход из строя масляного насоса в целом. При этом замыкаются все контакты датчика, вследствие чего и загорается тревожная лампочка. Процедура замены довольно дорогостояща, однако в этом случае крайне необходима. Как бы то ни было, выяснять, почему загорается лампочка давления масла при нагревании двигателя, нужно непременно. Даже безобидные причины этого явления следует устранять немедленно. Иначе все может обернуться серьезными и трудно устраняемыми последствиями. AutoFlit.ru
Что делать, если горит лампочка аккумулятора – диагностика машины
Диагностические системы в современных автомобилях позволяют владельцам машин практически не переживать о качестве эксплуатации техники. В случае возникновения определенных проблем на приборной панели зажигаются соответствующие лампочки. После такого случая нужно сразу же провести диагностику машины, выяснить причины сигнала о поломке и устранить возникшую проблему. Лампочек диагностики сегодня присутствует немало, а по комбинациям их иллюминации можно определить, какие узлы следует проверять при потенциальной поломке. Если при движении или при заведенном двигателе определенные лампочки на панели приборов в вашем авто продолжают гореть, следует проверить соответствующие узлы.
Сразу при включении зажигания приборная панель включатся полностью, происходит проверка всех лампочек, чтобы водитель мог определить вышедшие из строя элементы иллюминации. После нескольких секунд загрузки бортового компьютера происходит затухание большинства лампочек, горит только индикатор масла и аккумулятора. Когда двигатель заведен, и эти два индикатора должны погаснуть. Остается лишь индикатор включенного стояночного тормоза, если он, конечно, включен.
Причины продолжения индикации лампочки аккумулятора
Часто происходит так, что после запуска двигателя или непосредственно в движении лампочка аккумулятора продолжает гореть. Здесь следует рассматривать две возможных причины проблемы, которые выражаются по-разному. В первом варианте лампочка просто горит с одинаковой интенсивностью и не затухает сразу же после запуска двигателя.
В другом случае лампочка индикации аккумулятора загорается в момент поездки, когда водитель останавливается, к примеру, на светофоре. При добавлении оборотов лампочка снова гаснет или светится не так интенсивно. В первом случае возможны глюки непосредственно системы электрического оборудования машины, а также реально разряженный аккумулятор. Во втором случае индикация означает следующее:
- на бортовую электрическую систему автомобиля происходит слишком высокая нагрузка при поездке;
- скорее всего, вы подключили дополнительные устройства, не предусмотренные в штатной электрической системе;
- при сбрасывании оборотов до холостых генератор не справляется с нагрузкой, и подключается энергия аккумулятора;
- во время движения батарея не заряжается, а наоборот продолжает разряжаться, что приводит к ее выходу из строя;
- после набора определенных оборотов заряд с генератора увеличивается, поступает на аккумулятор, и лампочка гаснет.
Такая ситуация чревата тем, что после нескольких недель поездки у вас выйдет из строя аккумулятор. Но речь идет о повышенных нагрузках именно в том случае, когда лампочка горит неравномерно. При повышении оборотов индикатор аккумулятора затухает или светится менее интенсивно. При постоянно свечении речь идет о неисправности бортовой диагностической системы.
Если в ситуации с перегрузкой можно попробовать справиться с проблемой своими силами, то в случае с неисправностью системы диагностики лучше отдать предпочтение услугами специалистов. Профессиональная диагностика поможет вам узнать все возможные причины неполадок и даст рекомендации по ремонту возникших неприятностей в вашем автомобиле.
Что делать, если лампочка аккумулятора показывает повышенную нагрузку?
Если ехать на СТО вы не желаете, стоит проверить наличие дополнительного оборудования в электрической системе машины, которое можно отключить. Если не так давно вы устанавливали новое оборудование, снимите его и проверьте работу индикаторов. Также можно выполнить проверку работы генератора и исправность прочих узлов электрической системы.
Часто в современных автомобилях за такую неполадку ответственен бортовой компьютер, который начинает потреблять слишком много энергии и просто давит электрическую систему. Нередко иллюминация лампочек является хаотичной и также исходит не от проблем в машине, а от прихотей бортового компьютера. Но неполадки могут быть и более серьезными:
- поломка генератора, отсутствие нужного заряда и достаточной эффективности работы электрического оборудования;
- плохое функционирование важных и мощных систем, подключенных в электрическую сеть машины;
- выход из строя бортового компьютера или сбой в программном обеспечении данного устройства;
- глубокая разрядка аккумулятора, которая чревата подобной иллюминацией с нарастающей интенсивностью;
- прочие неполадки, связанные с электрической системой и связанными с ней узлами автомобиля.
Как видите, вариантов неполадок авто в данной ситуации может быть достаточно много. Большинство из них вы не сможете проверить самостоятельно без профессионального оборудования. Достаточно обратиться к специалистам в качественную станцию технического обслуживания, чтобы выяснить, какие проблемы мешают вам нормально эксплуатировать автомобиль.
Специалисты зачастую выполняют быструю и точную диагностику автомобиля с такими проблемами, предоставляя точный отчет с максимальным количеством данных. Путей решения данной проблемы также существует очень много. Возможно, все обойдется заменой блока управления генератором, что не станет большой финансовой проблемой для владельца автомобиля. Однозначно садится аккумулятор из-за нехватки заряда в случаях мигания и слабого свечения лампочки заряда, как на следующем видео:
Подводим итоги
Учитывая высокую функциональность современных диагностических систем в автомобилях, можно предположить, что светящиеся лампочки на приборной панели всегда являются сигналами для поездки на СТО и подключения машины к компьютерному диагностическому оборудованию. Но иногда решить проблему можно и самостоятельно. Если лампочка свидетельствует о разряженном аккумуляторе, его можно просто зарядить или заменить.
В случае с иллюминацией лампочки аккумулятора при более серьезных поломках без специальной диагностики не обойтись. Придется обратиться к специалистам и выполнить профессиональную проверку работы всех электрических систем. Это позволит вам получить нужные качества работы автомобиля. Сталкивались ли вы когда-либо со светящейся без понятных причин лампочкой аккумулятора?
avto-flot.ru
Замена датчика давления масла
Если вдруг загорелась лампочка давления масла, тогда одной из причин этого недуга может быть датчик аварийного давления масла. В этой статье разберемся, как определить причины неисправности и как заменить датчик давления масла своими руками. Красная масленка сигнализирует водителя о недостаточном уровне масла в двигателе, либо о неисправности в системе смазки двигателя. Кроме того может быть сломан сам датчик или электропроводка.Поэтому, если горит "давление масла", то порядок действий должен быть следующим:- Первым делом нужно проверить цепь от самого датчика до контрольной лампы давления масла. Для этого провод с датчика прислоняем к двигателю (на массу) и если цепь исправна, лампа давления масла загорится.
- Если причина не в цепи, тогда потребуется снять датчик давления масла. Если он в масле, значит меняем его, если сухой - значит проблема не в нем, а например в масляном фильтре или масляном насосе.
Снятие и установка датчика давления масла ВАЗ десятого семейства
8ми клапанный двигатель ВАЗ 2110, ВАЗ 2111. Датчик расположен с правой стороны двигателя, ближе к щитку, чуть ниже крышки клапанов.- Отсоединяем провод от датчика;
- Ключом "на 21" отворачиваем датчик;
- Вытаскиваем датчик вместе с уплотнительным алюминиевым кольцом. При установке датчика кольцо рекомендуется заменить на новое. При присоединении электрического штекера проверить чистоту контактов и целостность пылезащитного уплотнения.
16ти клапанный двигатель ВАЗ 2112. Датчик расположен на левом торце корпуса подшипников распределительных валов. Процесс замены аналогичный: 
Одной из причин подтекания масла в районе ремня ГРМ может быть уплотнительное кольцо датчика. Кстати, довольно часто можно встретить течь масла из под заглушки головки блока цилиндров. А чтобы следить за давлением масла в салон устанавливают дополнительный прибор. xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai
