Как открыть капот если порвался тросик? 2 безотказных способа
Решать проблему, как открыть капот, если порвался тросик, приходится не то, чтобы часто, но все же иногда случается (особенно на тех машинках, которые прошли определенное – и немалое – количество километров и коптят небо уже достаточно долго). Причем приключиться эта ситуация может на автомобиле любой марки, если он уже в возрасте. Самый простой вариант – подъехать к мастерам на СТО, вынуть да положить 600 рублей, и минут через 5-7 уже можно обозревать внутренности своей машины. Однако столь простой метод не всегда применим: во-первых, автомеханики могут найтись не возле каждого дома или гаража (а ехать может быть не с руки). Во-вторых, возможно, капот открывался с целью покопаться в движке (то есть машина временно в разряде недвижимости); в-третьих, только вскрытием дело не обойдется, а за дальнейшие процедуры снова придется платить. Ну, и конечно, жаль денег за столь несерьезную операцию, лучше – сделать все самостоятельно.Как открыть капот, если порвался тросик, народ разобрался давно. И предлагает на выбор парочку методов. Оба несложные и вполне доступны даже человека, далекого от тайн автомеханики. К тому же времени отбирают очень немного.
Способ 1: для ленивыхПонадобится любой фонарик и отрезок крепкой проволоки, загнутой на конце в крючок. Инструкция проста: подсвечивая под капот фонарем, сквозь одно из отверстий решетки радиатора просовывается импровизированный крючок, которым следует поддеть выступ на замке капота и потянуть на себя. Проволока располагается крючком вверх. Стратегически верное положение для «взломщика» - возле переднего крыла с водительской стороны.Дабы облегчить эти несложные телодвижения, народ дает дополнительные рекомендации:
со стороны руля крышку капота следует аккуратно приподнять, чтобы образовалась щель в палец толщиной, и подсунуть в нее деревянный брусочек. Будет немного светлее внутри, и появится возможность корректировки движений проволоки. Тут главное делать все ласково, без экстремизма, чтобы не погнуть капот и не сорвать замок. А после улавливания рычажка брусок сразу убирается – иначе поднять рычаг будет тяжело;
радиаторная решетка в месте сования проволоки обклеивается малярным скотчем – чтоб не поцарапать. Или проволока, из которой сделан крюк, должна быть в штатной изоляции. Или она же перед манипуляциями обматывается изолентой.
Кстати говоря, тот, кто не хочет заниматься ловлей рыбки на крючок, может подойти к делу по-взрослому и снять радиаторную решетку. Но, во-первых, это уже будет отнюдь не ленивый способ, а во-вторых, такой демонтаж – дело уже не такое простое. И если примитивный вариант не подходит – ну, не получается подцепить! – переходим к следующему методу.Способ 2: капитальныйС одной стороны, процедура более трудоемкая и потребует смотровой ямы (или эстакады), с другой – не придется ничего ловить на ощупь. Если нет ямы, можно и по старинке, лежа на спине, но это куда менее удобно. Процесс разбивается на такие этапы.
Снимается защита движка. В случае наличия ударостойкой, свинчиваются 2 болта на ушках. Если стоит стандартная, откручиваются саморезы (2 спереди, 2 в середине и несколько на лонжероне).
Рука просовывается внутрь подкапотного пространства, нащупывается ушко, к которому крепится тросик, и тянется влево. Если вы слабо представляете себе, где находится искомый рычажок, сначала подсветите себе, чтобы знать, куда тянуться. Особых усилий для оттягивания ушка не потребуется.
В некоторых случаях, особенно на ВАЗах, иногда сразу заветный щелчок не раздается. Можно попробовать кулаком той же руки надавить вверх на крышку капота. Если рядом есть сочувствующий, еще проще – он снаружи может слегка поддернуть ее в районе капотного замка. Не прошло и это – пусть ваш помощник, наоборот, надавит в этом же месте.В некоторых марках и моделях (в частности, на Audi 80) при одном тросике замка целых два. Вскрытие здесь ничем не отличается от описанных, только операции придется повторить дважды. А в остальном – выбирайте способ, как открыть капот, если порвался тросик, который вам кажется более приемлемым. И заранее приготовьте новый, чтобы сразу же заменить: не будете же вы подобным образом поступать каждый раз, когда вам, к примеру, нужно будет проверить уровень масла. Кстати, не обязательно тросик именно порвался: бывают случаи, что он просто соскакивает. Тут даже нового не потребуется, достаточно имеющийся в наличии вернуть на законное место.
Многие владельцы отечественных автомобилей сталкиваются с посторонними шумами трансмиссии (гул, вой, тарахтение и т.д.). Причин этому недугу может быть множество и одна из них связана с тросом сцепления. Разбираемся, как доработать конструкцию и уменьшить вой коробки передач на автомобилях ВАЗ.
Эксперимент
При помощи точечной прослушки удалось выяснить, что часть вибраций от трансмиссии передается в салон через трос сцепления. Убедиться в этом позволил простой эксперимент на автомобиле Лада Калина:
передние колеса подняли
включили первую передачу
обороты подняли до 4500-5000 об/мин
тормозом сбрасываем обороты до 1500 об/мин, не отпуская педаль газа
Затем проделали тоже самое, только с отсоединенным тросом сцепления от вилки КПП. Звука «хрррр...» уже не было. На звуковой записи записаны шумы: до паузы с тросом, после - без него. Вывод: трос на машине Лада Калина является передатчиком колебаний от вилки трансмиссии.
Доработка
Цель: максимально отвязать трос сцепления от КПП.Потребуется: пористая резина 5-6 мм толщиной и изолента.Порядок действий:
Снимаем наконечник троса с вилки сцепления.
Откручиваем наконечник троса, предварительно замерив длину свободных витков резьбы.
Снимаем пыльник троса.
Снимаем с упора троса резиновую вставку (фото №1) и делаем ей замену.
Из пористой резины вырезаем круг (32-35 мм), делаем в нем отверстие (12-13 мм) (фото 2).
Отрезаем кусок резины (20х70 мм), уменьшаем его толщину (до 2,5-3 мм) (фото 3).
Этот кусок прикладываем по периметру к пластиковому упору троса, отмеряем сколько нужно на один оборот.
Скрепляем его изолентой в 1,5 оборота (фото 4).
Одеваем на упор троса детали с фото 2 и фото 4.
Резинку на фото №4 нужно приклеить (например, клеем «Момент») к пластиковому упору троса, иначе она вылазит из под кронштейна.
Вставляем трос в кронштейн на КПП (фото 5). Убеждаемся, что трос не зажат, а свободно качается в кронштейне.
Одеваем пыльник, накручиваем наконечник.
Свободных витков резьбы на шпильке оставляем на пару миллиметров меньше, т.к. наша прокладка немного толще, чем заводская деталь.
Подложить 2 мм прокладку из пористой резины между наконечником троса и рычагом вилки.
Регулируем педаль сцепления.
В итоге: коробку передач, как будто подменили, тарахтение слышно только с открытыми окнами. После доработки на машине проехали более 15 000 км, ухудшения звукоизолирующих характеристик не замечено. Но вот в -20 C резинки не спасают, пока коробка не прогреется, скрежет стоит жуткий.Записываем звуки коробки передач в режиме разгон-торможение двигателем на оборотах 1500-2000 на 3-й передаче.До доработки: После доработки: Кстати, можно попробовать уменьшить вибрации троса сцепления другим способом. Например, на оболочку троса намотать шарик из битума с фольгой (STP виброизоляция) или установить грузик, как у Renault Logan.
Напомним, ранее мы рассказывали про неисправности КПП и способы их решения, а также что делать если скрипит педаль сцепления.
xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai
Интернет-магазины ВАЗ, скидки для пользователей сайта
Каталог интернет-магазинов ВАЗ по категориям:
Аксессуары
Запчасти
Тюнинг
Обвесы
Чехлы
Ателье
Карбоновый тюнинг
Флокирование
Заявки на добавление новых интернет-магазинов в наш каталог, просьба обращаться через форму обратной связи.Для получения скидки при заказе в примечании указывайте кодовое слово: лада2111.рф.
Интернет магазины аксессуаров ВАЗ
Подлокотники, маршрутные бортовые компьютеры, радар-детекторы (антирадары), акустические компоненты, автомобильная электроника, щетки стеклоочистителя, полки и подиумы, антенны, зарядные устройства, стробоскопы, октан-корректоры, компрессометры, преобразователи напряжения и др.
СайтОписаниеСкидка для пользователей лада2111.рф
timeturbo.ru (Тольятти)
Интернет-магазин TimeTurbo специализируется на продаже стандартных запчастей, аксессуаров, а также тюнинга отечественных и зарубежных производителей для автомобилей ВАЗ
5%
www.alamar.ru(Тольятти)
Продукция лидеров российского автотюнинга: подлокотники, евроручки, акустические компоненты, замки Гарант и другие средства защиты вашего автомобиля. Все напрямую от производителей: компаний Аламар, ТюнАвто, Флим, ВС Авто, Безопасность, Аден, Валентина, Jetter electronic и др.
www.vs.volga.ru(Тольятти)
Крупнейший производитель полок, подиумов и коробов для субвуферов и пр. в г. Тольятти.
www.neva-pl.ru(Санкт-Петербург)
Основным профилем является продажа: маршрутные бортовые компьютеры, радар-детекторы ( антирадары ), активные антенны, тахометры,автомобильные зарядные устройства, стробоскопы, октан-корректоры, компрессометры, преобразователи напряжения и др
www.avtonomia.ru(Москва и Рязань)
Гипермаркет автоаксессуаров предлагает товары для интерьера, экстерьера автомобиля, детские автокресла, автоэлектронику и др.
5% на весь товар
www.avto4avto.ru(Москва)
Автоаксессуары из Германии, Японии, России и других стран для иномарок и отечественных автомобилей.
www.xenon55.ru(Москва)
Автомобильные аксессуары, которые повышают безопасность движения и качество езды, и, конечно же, доставляют удовольствие от вождения автомобилем.
скидка 5%
tut-teplo.ru(Москва)
Широкий ассортимент высококачественного и полностью сертифицированного оборудования и комплектующих для системы отопления.
avtozercala.ru(Санкт-Петербург)
Широкий асортимент автозеркал, зеркальных элементов, а также различных комплектующих для автомобильных зеркал.
autoComp.ru(Москва)
Крупнейший российский интернет-магазин, специализирующийся на продаже товаров для автомобилистов
www.msr.ru(Москва)
Огромный, постоянно обновляемый ассортимент продукции для тюнинга автомобиля.
www.12vi.ru(Калуга)
ЗАО “Энергомаш” специализируется на разработке, производстве и реализации изделий автомобильной электроники.
скидка 5%
www.apel.ru(Тольятти)
Различная автомобильная электроника.
a-service.narod.ru(Москва)
ЗАО "А-Сервис". Автоэлектроника, адаптеры автоматического включения света, плавного включения света и прочее..
dda-viko.ru(Тольятти)
Комфорт и безопасность. Датчик дождя ДДА-7/15/25/35, блок управления вентилятором и прочее..
www.balsat.ru(Санкт-Петербург)
Электроника для автомобилей и профессионалов, приборы для кондиционирования и вентиляции.
www.farkop-magazin.ru(Санкт-Петербург)
Продажа дополнительного оборудования для автомобилей: фаркопы, защита картера, рейлинги. Достака по России.
www.karter.ru(Санкт-Петербург)
«Металлопродукция» - это высокотехнологичная инновационная компания, специализирующаяся на разработке и производстве автомобильных аксессуаров и дополнительного оборудования (фаркопы, защита картера, рейлинги, автомобильные коврики, тюнинг и индивидуальная разработка защиты).
Интернет магазины запчастей ВАЗ
Шаровые, наконечники, тяги, сайлентблоки, тормозные колодки, шрус, пыльники, отбойники, ступичные подшипники, стойки стабилизаторов, фильтры, прокладки поддонов, сальники, ремни ГРМ, прокладки ГБЦ и крышки клапанов, сальники, датчики, поршня, кольца, комплектующие на стартеры, генераторы, гур, форсунки, кузовные элементы, элементы салона, оптика и другой ассортимент автозапчастей и автокомпонентов.
СайтОписаниеСкидка для пользователей лада2111.рф
timeturbo.ru (Тольятти)
Интернет-магазин TimeTurbo специализируется на продаже стандартных запчастей, аксессуаров, а также тюнинга отечественных и зарубежных производителей для автомобилей ВАЗ.
5%
www.postavto.ru(Тольятти)
Весь ассортимент предлагаемых автозапчастей и автокомпонентов, начиная со стандартных запчастей и заканчивая тюнингом.
3%
www.avtoall.ru(Москва)
Доступен самый широкий в Москве ассортимент запасных частей для легковых и грузовых автомобилей различных марок отечественного и зарубежного производства, запчастей для автобусов и спецтехники.
www.exist.ru(филиалы по России)
Автозапчасти для автомобилей, а так же аксессуары, автомасла, шины, диски и многое другое — всего более 26 млн. наименований, автозапчасти на заказ и в наличии. Иномарки.
pasker.ru(Москва)
Ассортимент более 25 000 наименований автозапчастей. Продажа автозапчастей оптом за наличный и безналичный расчет со склада в Москве.
xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai
Замена троса сцепления ВАЗ 2110
Если у Вас неожиданно педаль сцепления провалилась вниз, то одной из причин такой поломки может быть обрыв троса сцепления. Заменить трос сцепления можно различными способами. Кроме того, после замены троса нужно отрегулировать педаль сцепления.
На днях во время переключения передачи у меня неожиданно провалилась педаль сцепления. Первые мои мысли, что либо порвался тросик сцепления, либо трос сцепления слетел с вилки. Открыл капот, увидел оборванный трос сцепления и с облегчением вздохнул. Дело в том, что не всегда провал педали сцепления означает замену троса. Бывает, что ломается вилка сцепления, тогда нужно снимать коробку и менять вилку, а это 1000-2000р только за работу.По своей глупости я буксировал свой автомобиль до дома, когда можно было ездить без сцепления. Я просто не знал, что можно завестись на первой передаче и начать сразу движение. Кроме того, можно переключать передачи без сцепления, для этого в момент переключения нужно делать перегазовку.Цена троса сцепления ВАЗ 2110 примерно 220-280р.В магазине спрашиваю шутя, что нужен трос сцепления для десятки, который никогда не порвется !Мне отвечают: поменяй машину :)Я купил трос сцепления ваз 2110 г.Балаково. Из всех он был самый дорогой.Заменить тросик сцепления десятки можно различными способами:
Снимать жабо и стеклоочиститель (чтобы удобно было добраться до крепления наконечника троса к педали сцепления)
Без снятия жабо (способ для тех, кто способен принять позу лотоса :) )
Штатная инструкция по замене троса привода сцепления ВАЗ 2110 подразумевает снятие жабо и стеклоочистителя, но я решил пойти по короткому пути и ничего не разбирать.Также после замены троса, сцепление нужно отрегулировать.
Замена троса сцепления ВАЗ 2110 без снятия жабо
Откручиваем крепление троса сцепления при помощи ключа на 19.Далее нужно вывести наконечник троса из вилки выключения сцепления, но т.к. трос был порван, то ничего снимать не пришлось :)Перебираемся в салон и откручиваем гайку крепления тросика возле педали сцепления при помощи ключа на 8.Отцепляем скобу крепления наконечника троса к педали сцепления. Для этого потребуется максимально поднять педаль сцепления и отверткой подцепить клипсу (если Вы снимали "жабо" и стеклоочиститель, то снимать скобу более удобным способом нужно из под капота).Вытаскиваем трос сцепления через салон. В канале вместе с тросом сцепления у меня проходят какие то провода, про которые в руководстве по замене ничего не сказано. Из-за чего трос пролазить не хотел, мешались большие шайбы крепления троса в подкапотном пространстве, я их открутил.Просовываем новый трос сцепления из салона под капот.Закрепляем все в обратном порядке.Тут самый сложный момент - это одеть обратно скобу крепления наконечника троса к педали сцепления. Дело в том, что подлезть туда очень сложно, поэтому в штатной инструкции и рекомендуют снимать жабо и стеклоочиститель. Но я решил заменить скобу своим зажимом, который сделал из обычной скрепки. Аккуратно застегнул свою клипсу в углублении крепления педали и зажал для надежности пассатижами.При желании можно смазать трос сцепления моторным или трансмиссионным маслом, но лучше использовать консистентную смазку (типа ШРУСа), чтобы зимой она не замерзала. Однако смазать трос такой внутри кожуха густой смазкой проблематично.На самом деле, заменить трос сцепления ВАЗ 2110 своими руками достаточно просто. Я делал эту процедуру первый раз. Замену производил зимой на улице в вечернее время и с фонариком в руке. Времени на замену троса сцепления потратил 2ч. Основную часть времени я провел в районе педалей при снятии и установке троса.
Регулировка педали сцепления ВАЗ 2110
Ход педали сцепления (до упора в коврик) должен составлять 125мм(+-5мм). Максимально допустимый ход педали — 160мм.Для регулировки сцепления нужно открутить или закрутить гайку №2, после окончания регулировки закрутить контргайку №1Подкрутить максимально к вилке резиновую шайбу.Можно отрегулировать сцепление так, что педаль будет находиться ниже педали тормоза, тогда схватывать будет почти сразу после отрыва педали от пола. Если сделать высокую педаль сцепления (выше педали тормоза), тогда при опускании сцепления схватывать будет уже почти в самом конце. Слишком высокая педаль может ускорять износ корзины.
xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai
Защита ВАЗ 2110 от элементарного взлома
После выпуска автомобилей ВАЗ 2110 практически сразу были найдены ее слабые места. Ряд особенностей, которые упустили проектировщики, позволяют взломать ВАЗ быстро, буквально за секунды. Конструкторы удивили мир, выпустив десятку и показав, как можно элементарно угнать автомобиль. Учимся устранять слабые места автомобилей десятого семейства. Для защиты автомобиля от кражи или взлома существует масса способов, от установки сигнализаций до всевозможных хитростей. В этой статье сделаем акцент на устранении заводских болячек ВАЗ 2110, которые позволяют взломать автомобиль даже ребенку.Видео, которое показывает, как можно завести ВАЗ 2110 без ключей:
Защита от взлома линейкой или проволокой
На этом изображении видно, как линейка открывает замок. Поводок нужно удалить.
После удаления поводка автомобиль уже не вскрыть этим методом.
Это крепление пластин под штатные винты ручки.
Защита автомобиля от элементарного взлома должна быть тоже простой и для ее изготовления потребуется кусок пластика (подойдет 4л. канистра моторного масла Shell.):
Решать проблему, как открыть капот, если порвался тросик, приходится не то, чтобы часто, но все же иногда случается (особенно на тех машинках, которые прошли определенное – и немалое – количество километров и коптят небо уже достаточно долго). Причем приключиться эта ситуация может на автомобиле любой марки, если он уже в возрасте. Самый простой вариант – подъехать к мастерам на СТО, вынуть да положить 600 рублей, и минут через 5-7 уже можно обозревать внутренности своей машины. Однако столь простой метод не всегда применим: во-первых, автомеханики могут найтись не возле каждого дома или гаража (а ехать может быть не с руки). Во-вторых, возможно, капот открывался с целью покопаться в движке (то есть машина временно в разряде недвижимости); в-третьих, только вскрытием дело не обойдется, а за дальнейшие процедуры снова придется платить. Ну, и конечно, жаль денег за столь несерьезную операцию, лучше – сделать все самостоятельно.Как открыть капот, если порвался тросик, народ разобрался давно. И предлагает на выбор парочку методов. Оба несложные и вполне доступны даже человека, далекого от тайн автомеханики. К тому же времени отбирают очень немного.
Способ 2: капитальныйС одной стороны, процедура более трудоемкая и потребует смотровой ямы (или эстакады), с другой – не придется ничего ловить на ощупь. Если нет ямы, можно и по старинке, лежа на спине, но это куда менее удобно. Процесс разбивается на такие этапы.
В итоге: коробку передач, как будто подменили, тарахтение слышно только с открытыми окнами. После доработки на машине проехали более 15 000 км, ухудшения звукоизолирующих характеристик не замечено. Но вот в -20 C резинки не спасают, пока коробка не прогреется, скрежет стоит жуткий.Записываем звуки коробки передач в режиме разгон-торможение двигателем на оборотах 1500-2000 на 3-й передаче.До доработки: После доработки: Кстати, можно попробовать уменьшить вибрации троса сцепления другим способом. Например, на оболочку троса намотать шарик из битума с фольгой (STP виброизоляция) или установить грузик, как у Renault Logan.
Подлокотники, маршрутные бортовые компьютеры, радар-детекторы (антирадары), акустические компоненты, автомобильная электроника, щетки стеклоочистителя, полки и подиумы, антенны, зарядные устройства, стробоскопы, октан-корректоры, компрессометры, преобразователи напряжения и др. 
Шаровые, наконечники, тяги, сайлентблоки, тормозные колодки, шрус, пыльники, отбойники, ступичные подшипники, стойки стабилизаторов, фильтры, прокладки поддонов, сальники, ремни ГРМ, прокладки ГБЦ и крышки клапанов, сальники, датчики, поршня, кольца, комплектующие на стартеры, генераторы, гур, форсунки, кузовные элементы, элементы салона, оптика и другой ассортимент автозапчастей и автокомпонентов. 
На днях во время переключения передачи у меня неожиданно провалилась педаль сцепления. Первые мои мысли, что либо порвался тросик сцепления, либо трос сцепления слетел с вилки. Открыл капот, увидел оборванный трос сцепления и с облегчением вздохнул. Дело в том, что не всегда провал педали сцепления означает замену троса. Бывает, что ломается вилка сцепления, тогда нужно снимать коробку и менять вилку, а это 1000-2000р только за работу.По своей глупости я буксировал свой автомобиль до дома, когда можно было ездить без сцепления. Я просто не знал, что можно завестись на первой передаче и начать сразу движение. Кроме того, можно переключать передачи без сцепления, для этого в момент переключения нужно делать перегазовку.
Цена троса сцепления ВАЗ 2110 примерно 220-280р.В магазине спрашиваю шутя, что нужен трос сцепления для десятки, который никогда не порвется !Мне отвечают: поменяй машину :)Я купил трос сцепления ваз 2110 г.Балаково. Из всех он был самый дорогой.Заменить тросик сцепления десятки можно различными способами:
Перебираемся в салон и откручиваем гайку крепления тросика возле педали сцепления при помощи ключа на 8.Отцепляем скобу крепления наконечника троса к педали сцепления. Для этого потребуется максимально поднять педаль сцепления и отверткой подцепить клипсу (если Вы снимали "жабо" и стеклоочиститель, то снимать скобу более удобным способом нужно из под капота).Вытаскиваем трос сцепления через салон. В канале вместе с тросом сцепления у меня проходят какие то провода, про которые в руководстве по замене ничего не сказано. Из-за чего трос пролазить не хотел, мешались большие шайбы крепления троса в подкапотном пространстве, я их открутил.
Тут самый сложный момент - это одеть обратно скобу крепления наконечника троса к педали сцепления. Дело в том, что подлезть туда очень сложно, поэтому в штатной инструкции и рекомендуют снимать жабо и стеклоочиститель. Но я решил заменить скобу своим зажимом, который сделал из обычной скрепки. Аккуратно застегнул свою клипсу в углублении крепления педали и зажал для надежности пассатижами.При желании можно смазать трос сцепления моторным или трансмиссионным маслом, но лучше использовать консистентную смазку (типа ШРУСа), чтобы зимой она не замерзала. Однако смазать трос такой внутри кожуха густой смазкой проблематично.На самом деле, заменить трос сцепления ВАЗ 2110 своими руками достаточно просто. Я делал эту процедуру первый раз. Замену производил зимой на улице в вечернее время и с фонариком в руке. Времени на замену троса сцепления потратил 2ч. Основную часть времени я провел в районе педалей при снятии и установке троса. 
Можно отрегулировать сцепление так, что педаль будет находиться ниже педали тормоза, тогда схватывать будет почти сразу после отрыва педали от пола. Если сделать высокую педаль сцепления (выше педали тормоза), тогда при опускании сцепления схватывать будет уже почти в самом конце. Слишком высокая педаль может ускорять износ корзины. 
После выпуска автомобилей ВАЗ 2110 практически сразу были найдены ее слабые места. Ряд особенностей, которые упустили проектировщики, позволяют взломать ВАЗ быстро, буквально за секунды. Конструкторы удивили мир, выпустив десятку и показав, как можно элементарно угнать автомобиль. Учимся устранять слабые места автомобилей десятого семейства. Для защиты автомобиля от кражи или взлома существует масса способов, от установки сигнализаций до всевозможных хитростей. В этой статье сделаем акцент на устранении заводских болячек ВАЗ 2110, которые позволяют взломать автомобиль даже ребенку.Видео, которое показывает, как можно завести ВАЗ 2110 без ключей: 
