Блокиратор на рулевое колесо

Механическая защита от угона: какой способ лучше

Механическая защита от угона:какой способ лучше

«Мысль о том, что пять с половиной тысяч попросту брошены на мостовой и к тому же снабжены колесами, может отравить любую счастливую жизнь», – эта цитата из знаменитого фильма «Берегись автомобиля» вряд ли когда-нибудь потеряет актуальность. С автомобильным ворьем приходилось бороться всегда. Рассмотрим, как это сделать с помощью лучших механических средств защиты от угона

Как говорится в популярной рекламе, «чтобы понять гальку, нужно думать, как галька». В связи с этим предлагаем рассмотреть варианты защиты именно с позиции автовора. Как он рассуждает и что может предпринять, сталкиваясь с той или иной проблемой, которая встает у него на пути в овладении вашим автомобилем. Итак, представим: ночь, электронная противоугонная система взломана, и, вспыхнув два раза указателями поворота, ваш верный спутник дает понять злоумышленнику, что дальше он даже и не пикнет...

БЛОКИРАТОР ДВЕРЕЙ

Первой на пути угонщика встает, естественно, дверь. Для того чтобы попасть в автомобиль, ее нужно открыть. Тут может помочь первый уровень защиты – блокираторы дверей. Они представляют собой штыри, которые установлены во все двери автомобиля и блокируют их открывание по команде с отдельного брелока. Нужно сказать, при правильной установке этот способ довольно действенный, однако есть одно но… Проникнуть в салон автомобиля можно не через дверь, а через окно. Выбить его – пара пустяков. Днем, конечно, вряд ли кто решится на такой шаг на виду у всей улицы, но ночью, да в глухом переулке… Почему нет, ведь в такое время так и тянет совершить преступление. Так что такой способ защиты можно считать актуальным для того, у кого машина в ночное время стоит либо в гараже, либо на охраняемой парковке.

ЗАМОК НА СИДЕНЬЕ

Итак, злоумышленник в салоне. Для того чтобы угнать ваш автомобиль, ему, естественно, нужно сесть за руль. Вот тут на его пути может встать следующая и порой непредвиденная проблема. Если водительское сиденье сильно придвинуто к рулю и в таком положении заблокировано механическим устройством, сесть за руль будет трудно, не говоря уже о возможности управления автомобилем. Особенно это трудно сделать, если речь идет о трехдверных автомобилях, у которых спинка водительского сиденья имеет возможность вплотную запрокидываться к рулю для обеспечения доступа ко второму ряду. Если ее надежно механически зафиксировать в таком положении, то сесть за руль будет вообще невозможно. Как правило, такие механические средства от угона относятся к авторским и на развалах авторынков или в специализированных мастерских их не встретишь. Но если задаться целью, то можно найти такую противоугонку или спеца, готового ее сделать.

ЗАМОК НА РУЛЕВОЕ КОЛЕСО

Следующим уровнем защиты, о котором автовладелец думает как о действенном, зачастую становится блокиратор вращения рулевого колеса, в народе называемый «кочергой».Подобная защита на руль от угона - огромная палка, которая ставится в распор между спицами рулевого колеса, или цепляется за педаль тормоза и якобы мешает его вращению, тем самым напрочь «лишая» злоумышленника возможности управлять автомобилем. Наивно полагать, что это действительно так. Такую жлыгу легко перекусить специальными двуручными кусачками, а если она им окажется не по зубам, то перекусывается сам обод рулевого колеса, что в дальнейшем совсем не мешает посредством такого огрызка управлять автомобилем. В дальнейшем руль меняется на новый и дело в шляпе.

БЛОКИРАТОР РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ

Это механическое противоугонное средство куда более эффективно, нежели кочерга. Специальная несъемная муфта крепится на вал рулевого колеса в районе педального узла, после чего в нее вставляется клин с замковой частью, который мешает вращаться рулевому валу потому как клин встает в распор между педальным узлом. Нужно признать, что для начинающего автоугонщика такая защита может стать серьезным аргументом в пользу отказа от угона вашего автомобиля, но если на дело пойдет профессионал, то обезвредить это механическое средство защиты от угона автомобиля он сможет за 10–20 минут в зависимости от того, чем будет пользоваться. Как правило, у недорогих устройств открыть замок удается обычными отмычками, а у тех, где степень секретности повыше, увы, нет никаких шансов, если в дело будет пущена болгарка.

ЗАМОК НА ПЕДАЛИ

То же можно сказать и о защите на педали. Неудобство они в первую очередь создают не злоумышленникам, а самим водителям. Каждый раз нырять под панель приборов и пристраивать там мощное механическое устройство, которое завязывает воедино все педальные узлы, дело довольно хлопотное. А теперь представьте себе слякотную погоду, мокрый, грязный салонный коврик и нежные женские ручки, пытающиеся пристроить нечто весом в несколько килограммов. Где окажется такая нестандартная защита? Правильно, скорее всего, она переедет в багажник, где и проведет остаток своей жизни как балласт или противооткат. Есть, конечно, более изящные устройства, которые ставятся всего на одну педаль, обычно на педаль сцепления. Но, поверьте, опытный водитель (а автоугонщики, как правило, неплохо водят транспортное средство) сможет тронуться на машине и без сцепления, а далее без него же переключать передачи и во время движения.

ЗАМОК НА КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ

А как быть если на МКП установлена механическая защита от переключения? Как правило, коробка в этом случае запирается в положении, когда включена задняя передача. Если и угонять, то только задним ходом, а если машина припаркована именно задней частью к препятствию? Вроде бы надежно, но… Опять же опытному вору не составит труда открыть капот, «сдернуть» привод с коробки передач, воткнуть вторую передачу, а уж на ней можно уехать быстро и далеко. Правда, такой способ угона применим лишь к переднеприводным автомобилям. На заднеприводных, где коробка передач не имеет тяг, а механизм блокировки блокирует именно саму кулису, так сделать не получится. В этом случае в ход идут опять же отмычки и болгарка. Это же можно сказать и об автомобилях с АКП.

БЛОКИРАТОР СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

Существует и такая механическая система защиты от угона. В этом случае ручник затягивается и потом фиксируется в этом положении соответствующим механизмом с замком. По заверениям производителей, такой способ наиболее действенен, потому как блокирует задние колеса автомобиля, что препятствует его передвижению. Злоумышленника с кусачками такая защита насмешит до коликов. Нырнуть под автомобиль и перекусить трос ручника дело нескольких секунд. А дальше только пыль из-под колес, ведь основная тормозная система работает в штатном режиме. Есть, правда, системы, которые предлагают завязать стояночный тормоз на основную гидравлическую систему. Тогда такой способ действительно становится эффективным, потому как блокируются сразу все колеса, да вот только вмешиваться в штатную тормозную систему хлопотно и опасно. А ну как что-то пойдет не так? Остаться без тормозов в непредсказуемый момент удовольствие сомнительное.

ЗАМОК НА КАПОТ

Это механическое противоугонное устройство в последнее время получило большую популярность. Вкупе с электронными системами оно позволяет препятствовать подключению разного рода «электронных пауков» под капотом автомобиля с целью обхода штатной системы зажигания автомобиля. Да и передачу, при наличии механического блокиратора на ручке КП, уже под капотом не воткнешь.

К тому же они неплохо противостоят грубой физической силе – капот порой невозможно открыть даже при помощи лома. Однако опытные злоумышленники неплохо осведомлены о том, в каких местах и каким образом проходят тяги к замкам. Это позволяет им, пользуясь определенными шаблонами, в буквальном смысле вскрывать элементы кузова консервным ножом, будь то капот, облицовка радиатора или крыло. После таких манипуляций тяга или тяги становятся доступны, и капот легко открывается. В дальнейшем же изуродованный элемент кузова просто меняется.

БЛОКИРОВКА КОЛЕСА

Пожалуй, это один из самых простых и самых действенных способов защиты автомобиля от угона. Внушительных размеров механизм ставится на одно из колес, желательно управляемое, после чего запирается замком. Если замок массивен и его личинка имеет хорошую сопротивляемость взлому, то шансы на то, что такой автомобиль будет оставлен жуликами без внимания, довольно высоки. Возиться у всех на глазах с замком или же работать болгаркой в снопе искр рискнет, наверное, только самый отмороженный. Одна незадача: такие приспособления очень громоздки и тяжелы, что серьезным образом влияет на удобство пользования ими.

ВЫВОД

Все эти механические средства, конечно, осложняют жизнь угонщикам, но в отдельности каждое из них будет сопротивляться угону недолго. В связи с этим рекомендуется применять их в комплексе, и тогда, скорее всего, ваш автомобиль останется вашим, потому как тратить уйму времени на угон автомобиля злоумышленники не станут. Они поищут тот, что защищен попроще. Впрочем, если вдруг следователь спросит, почему угонщик решил угнать именно ваш автомобиль, когда на улице стояло столько похожих, задумайтесь, может быть, к вам давно уже присматривался какой-нибудь Деточкин на эвакуаторе, и никакие авторские защиты от угона не смогут помочь.. Возможно, дело не в машине, а в вас…

5koleso.ru

Механическая защита от угона на руль и педали своими руками

Краткое содержание статьи:

Статистика гласит, что каждые 10 секунд где-то угоняют автомобиль. Противоугонные средства — это тема, способная объединить автолюбителей из разных уголков мира, причем у каждого есть свои секреты. Одни уверены, что механическая защита от угона — наиболее действенный способ борьбы со злоумышленниками, другие предпочитают использовать альтернативные аналоги. Стоит обратить внимание на различные варианты, чтобы выбрать наиболее подходящий способ защиты любимого авто. Излюбленный способ блокировки владельцев авто в РФ это блокироватор руля. Самый популярный можно приобрести здесь.

Механические средства защиты от угона

Механические средства, способные защитить автомобиль от угона, можно разделить на четыре большие системы. Их назначение — создать физическое препятствие для осуществления планов злоумышленников. Любое механическое приспособление, способное оказать сопротивление, будь то защита от угона на руль или специальная секретка, имеет свои преимущества и недостатки, на которых мы остановимся более подробно.

Секретки в борьбе с угонщиками

Самым популярным средством борьбы с угонщиками и охотниками за бесплатными деталями остаются секретки. Их основное преимущество — это универсальность. Секретку можно установить на колеса, мотор или другие важные узлы автомобиля, защита от угона может быть сделана своими руками. Минусом подобных средств является необходимость постоянно контролировать наличие ключей и тратить время на закрывание и открывание замков. Установив несколько секреток, владелец сделает машину подобной сейфу, а потеряв ключи от них, наживет себе массу проблем.

Электронные секретки намного проще в эксплуатации. Они представляют собой клавишу или тумблер, который находится в потайном месте и блокирует работу автомобиля. Для них не понадобятся отдельные ключи, а угнать автомобиль невозможно даже после отключения сигнализации. Попасть в салон автомобиля злоумышленнику будет не сложно, но, потеряв время на поиски потайного устройства, скорее всего, он отступит. Самыми эффективными считаются секретки, которые можно разблокировать, нажав комбинацию кнопок. Даже если они будут найдены, активировать их будет сложно.

Навесные блокираторы

Навесные механические замки преграждают доступ к элементам управления. Их ставят на руль, педали, коробку передач, капот. Ущерб, причиняемый машине при монтаже подобных средств минимальный. Противодействие злоумышленникам тоже не большое. Основная их задача — затянуть время, необходимое на угон. Другое дело, если защита от угона изготовлена своими руками. Увидев не знакомое приспособление, злоумышленник не станет возиться с его устранением, а просто бросит машину. Ярким примером может служить замок на педали, сваренный из арматуры. Неказистое приспособление блокировало все три педали, и его владелец несколько раз находил свою машину открытой, но угнать ее так и не смогли.

Встроенные блокираторы

Встроенные механические блокираторы менее заметны, но при их монтаже нарушается целостность салона: делаются отверстия, подпарывается обшивка. Устанавливать подобные средства защиты придется только с помощью специалистов, потому что мало кто справится с этим самостоятельно. Однако и эффективность этих средств гораздо выше. Для снятия встроенной блокировки угонщику понадобятся специальные навыки, инструменты и сноровка.

Блокиратор коробки передач

При использовании этого средства рычаг остается неподвижным, пока блокировка не будет снята. Замки бывают штыревыми и бесштыревыми. Последние снимаются поворотом ключа в специальном замке. Штыревой вид блокировки подразумевает наличие штыря, который необходимо вставлять и снимать, что создает определенное неудобство.

Такой способ блокировки предпочитают владельцы автомобилей с автоматической коробкой передач. При закрытом замке неподвижным остается только рычаг переключения, а сам механизм остается нетронутым. Таким образом, постороннего вмешательство в работу трансмиссии не происходит.

Минусом подобного средства является возможность обхода блокировки КПП. Наибольший эффект принесет использование блокировки трансмиссии в сочетании с установкой замка на капот. В таком случае время, затраченное на угон, намного превысит планируемое, что заставит злоумышленника отказаться от своих планов.

Блокиратор вала руля

Защита от угона на руль представляет собой дополнительную блокировку от злоумышленников для недорогих автомобилей. Стоит она совсем не дорого, но и угонщиков задержать на долго у нее не получится. Ее основной недостаток — это неудобное расположение, постоянная необходимость снимать и устанавливать замок, а также отсутствие промышленных моделей для основной массы автомобилей. В таком случае, лучшим вариантом станет защита от угона своими руками.

Замок на капот

Замок на капот автомобиля может быть механическим или электромеханическим. Первый можно открыть при помощи специального ключа. Открыть второй замок сможет сигнал, который исходит от определенного электронного устройства. Закрытый капот не позволит угонщику обойти блокировку КПП или другие замки, установленные внутри салона владельцем автомобиля. Минусом замков для капота является наличие у угонщиков отмычек к ним. Если этим замком займется профессионал, то задержка во время угона будет меньше минуты.

Блокиратор двери

Еще одна механическая защита от угона — блокиратор двери, который станет дополнительной преградой для вора, стремящегося проникнуть в салон автомобиля. Замок представляет собой штырь, который играет роль засова, как на обычной двери. Минусом подобной блокировки является необходимость нарушать целостность двери машины и цена монтажа запора на каждую дверь.

Какую защиту от угона лучше выбрать

Споры о том, что лучше, защита от угона своими руками или промышленные модели не утихают. Одни считают, что блокировки «от дяди Васи» деморализуют своей экстравагантностью угонщиков, и они не станут возиться с незнакомыми устройствами, а просто бросят открытую машину. Другие не могут с этим согласиться. Тем не менее, обе стороны соглашаются, что только комплексный подход позволит надежно защитить ваш автомобиль.

Оставьте первый комментарий - автор старался

autoshaker.ru

Блокиратор для автомобиля – что именно спасет от угона?

Прежде чем вы продолжите изучать наш сайт, я рекомендую вам скачать и прочитать нашу книгу «Руководство по защите от угона», которую мы сделали специально для вас. Там вы найдете ответы на 90% вопросов, связанных с защитой от угона.

Какой механический блокиратор установить именно на ваше авто, чтобы он реально спас от угона?

Вообще механические блокираторы можно разделить на два вида: встраиваемые блокираторы и навесные.

Как уже понятно из названия навесными блокираторами можно назвать то, что устанавливается и снимается целиком. То есть, например запорная плана на руль (кочерга), запорное устройство на педали, блокиратор колеса и т.д. То есть то, что при уходе из салона автомобиля надо, откуда то достать и установить, а перед поездкой надо это устройство снять и куда-то положить.

Встроенные же блокираторы в основном состоят из кронштейна-муфты, замка, как правило, это монтируется в автомобиль, а снимается только запор-штырь. Например, это блокиратор КПП, рулевого вала, капота.

Теперь рассмотрим каждое блокирующее устройство поподробнее, чтобы иметь о них полную картину.

Довольно распространены блокираторы коробки переключения передач. Бывают дуговые, штыревые. Они блокируют рычаг переключения передач и движение автомобиля просто невозможно.

Если блокиратор бесштыревой, то в салоне автомобиля выведен замок, поворот ключа в котором блокирует рычаг, аналогичным образом происходит и разблокировка.

Бесштыревой блокиратор, установленный на АКПП

Если блокиратор дуговой, то рычаг фиксируется к замку с помощью дуги. Но вся эта конструкция довольно громоздка и сейчас уже мало используется.

Профессиональные угонщики легко обходят блокираторы КПП. Если коробка передач механическая, то достаточно выжать сцепление и откатить автомобиль подальше. Если же коробка автомат, то тут еще проще. Учитывая, что блокируется только сам рычаг переключения, а кулиса свободна, то достаточно угонщику добраться до этой кулисы, причем иногда достаточно только открыть декоративную защитную панель, и включить нужную скорость. Все, машина также уедет.

Следующий рассмотрим блокиратор руля. Понятное дело, что говорить о защите автомобиля с помощью распорки на рулевое колесо просто смешно. Эта защита ломается в течении минуты и не представляет для угонщиков никакого препятствия. Отпугнуть она может, если только мелких хулиганов. Да и в использовании эта штука очень неудобна из-за своего размера.

Блокиратор – распорка на рулевое колесо

Нештыревой блокиратор руля в последнее время укрепляет свои позиции. В салоне автомобиля его присутствие выдает только небольшой замок, который чаще всего находится под рулем. Сам блокиратор надежно спрятан внутри рулевой колонки. Поворот ключа в замке надежно фиксирует ригелем рулевой вал, не давая ему вращаться.

Блокиратор бесштыревой рулевого вала

Самое широкое распространение в последнее время получил блокиратор рулевого вала, который представляет собой муфту, которая крепится на рулевом валу и задача автовладельца зафиксировать вал специальным штырем при помощи ключа. После этого вращение вала невозможно, следовательно, передвижение автомобиля также невозможно.

Блокиратор рулевого вала штыревой

Единственным минусом является его не совсем удобное местоположение в салоне автомобиля – около педалей, но автовладельцы очень быстро привыкают и не замечают это неудобство. Тем более это приносит реальную защиту.

Техноблок – блокирует тормозную систему автомобиля, посредством установленного дополнительного клапана, управлять которым можно только из салона. Как только угонщик нажмет на педаль тормоза, то сразу же происходит блокировка тормозов и машина останавливается. Управляется с помощью выведенного замка в салон автомобиля. Техноблок – double, вместе с тормозами блокирует еще и сцепление.

Блокиратор тормозной системы Техноблок

В списке блокираторов для автомобиля числится, и такой механизм как замок капота. Задача его предельно проста, не дать залезть под капот, чтобы угонщик не смог отключить сигнализацию. Ведь под капотом находятся «мозги» автомобиля и если злоумышленник добрался туда, то можно сказать, что машина «ушла».

Замки капота бывают механические и электромеханические. Самым главным критерием для замка капота - это невозможность добраться до него снаружи автомобиля.

Механический замок капота представляет собой обычный замок, выведенный в салон, от которого протянут трос к защелке капота и который управляется ключом. Взломать его проще простого для профессионала.

Механический трос капота

Электромеханические замки капота более надежны, управляются он с помощью брелка или иммобилайзера. В отличии от механического замка капота он незаметен, не поддается взломам и отмычкам.

Электромеханический замок капота

Еще есть такие устройства под названием блокеры. Это дополнительные штыри, которые устанавливаются в дверь автомобиля, чтобы проникновение в салон авто было затруднительным. Открывается он только родным ключом и устойчив к взлому отмычками.

Также могут использоваться противоугонные замки зажигания. Внешне абсолютно не отличается от простого замка зажигания, использует функцию блокировки рулевого вала, которая используется уже давно заводами-изготовителями на замках зажигания. Разблокировка и включение зажигания производится ключом, а включение стартера кнопкой.

Противоугонный замок зажигания и кнопка включения стартера

К сожалению, независимо от степени взломостойкости, только лишь одну механику в качестве защиты от угона ставить бесполезно.

elauto-spb.ru

Механические противоугонные устройства для автомобилей

Защита автомобиля от угона — задача одновременно очень важная и достаточно сложная. В наше время наличие одной только сигнализации не является гарантией, что ваш автомобиль не угонят. Сигнализация, иммобилайзер и механические противоугонные средства — это три уровня защиты вашей машины. Ворам придется повозиться очень долго, чтобы вскрыть такой автомобиль, а у вас будет в запасе самый главный ресурс — время.

В данной статье хотелось бы поговорить именно о механических противоугонных устройствах (блокираторах), и о той задаче, которую они выполняют.

Механические противоугонные устройства — предназначение и принцип работы

Основная задача блокиратора — не допустить проникновение посторонних лиц в ваш автомобиль, заблокировать основные органы управления — руль, педали, коробку передач, замок зажигания. Есть также устройства, которые надеваются на колеса, блокируют двери, крышку капота или багажник.

По способу применения блокираторы могут быть:

адаптированными — приспособленными под конструктивные особенности конкретной марки автомобилей;
универсальными — подходят для разных автомобилей;
переносные — их можно снимать и ставить обратно или на другие автомобили;
стационарные — устанавливаются на постоянной основе и снять их можно только в специальной мастерской, поскольку для их установки применяют срывной крепёж — головки болтов срываются после затяжки крепления.

Главные свойства, которыми должны обладать противоугонные системы:

прочность;
криптостойкость;
надежность.

Под прочностью понимают способность противостоять грубому механическому воздействию — ударам, взлому отмычками, силовому проворачиванию.

Криптостойкость — невозможность вскрытия путем простого подбора ключа, сложная система запирания, которая характеризуется более сложным устройством личинки замка. Кодовые замки с высоким уровнем секретности.

Надежность — устройство не поддается воздействию вибраций, негативных факторов окружающей среды, устройство практически невозможно демонтировать с помощью режущего инструмента.

Принцип работы блокиратора зависит от типа его конструкции, но в подавляющем большинстве случаев мы имеем дело с запорным механизмом в виде обыкновенного замка. Однако, внутреннее устройство такого замка довольно сложное, в чем можно убедиться на примере продукции компании Mul-T-Lock, благодаря которой уровень защиты увеличился многократно.

Блокираторы рулевого колеса

Такие блокираторы можно разделить на два вида:

блокировка руля;
блокировка рулевого вала.

Блокировка рулевого колеса — относительно простое устройство, которое надевается на руль и фиксирует его в одном положении.

Такой механизм состоит из прочной муфты, надеваемой непосредственно на руль, и из металлического штыря, который упирается в пол, педали, переднее торпедо.

Блокировка рулевого вала дублирует штатный замок зажигания.

Такое устройство обычно устанавливается еще на заводе и идет штатно. Чтобы его вскрыть, нужно иметь ключ от замка зажигания. Даже если угонщикам и удастся завести автомобиль без ключа — о том, как это сделать, мы уже писали на нашем сайте Vodi.su — то провернуть руль будет невозможно.

Блокиратор вала отличается высоким уровнем криптостойкости, то есть возможно несколько сот миллионов вариантов секретности замка.

Устройство достаточно простое, его главный элемент — небольшой стальной штырь с ригелями, которые надеваются на рулевой вал и полностью его блокируют.

Блокираторы могут быть:

автоматическими — руль блокируется автоматически после прекращения работы двигателя и извлечения ключа из замка зажигания;
неавтоматическими (стационарные, адаптированные) — у них есть отдельный замок (на нижней части рулевой колонки), и для разблокирования требуется наличие специального ключа.

Блокировка коробки передач

Таких блокираторов тоже можно найти огромное количество, которые подходят как для механической КПП, так и для автоматики. Если речь идет о механике, то внутренний штырь устройства устанавливают на блокировку заднего хода, а в автомате рычаг блокируется в положении «Паркинг».

В принципе, если воры проникли в ваш автомобиль, переключать передачи они не смогут. Единственный способ угона — буксировка автомобиля с МКП. Понятно, что такое поведение привлечет к себе внимание людей.

А вот автомобиль с автоматической коробкой увезти можно будет только с помощью эвакуатора, поскольку в положении «Паркинг» полностью блокируется трансмиссия.

Есть несколько видов блокираторов КПП:

штыревые — штырь упирается в сам рычаг и его невозможно перевести из одного положения в другое, это самый простой и компактный вид;
дуговые — одевают на рычаг, недостаток такого устройства — его большие размеры;
бесштыревой — внутри находится запорный механизм, блокирующий вилки передач, для вскрытия нужно подобрать соответствующий ключ, что сделать очень сложно из-за высокого уровня секретности.

Штыревой и бесштыревой — это внутренние блокираторы, основные элементы которых находятся в коробке передач.

Дуговые — внешние и надеваются непосредственно на рычаг КПП.

Блокираторы педалей

Опять же, можно выделить два основных вида:

внешние;
внутренние.

Внешние надеваются на педали в их верхнем положении, соответственно выжать ни газ, ни сцепление невозможно. Если речь идет об автомобиле с автоматической коробкой, по блокировка устанавливается только на педаль газа.

Устройство довольно простое: на педаль устанавливается сам блокиратор, а скоба упирается в пол. Для вскрытия блокады нужно знать код, или воспользоваться режущими инструментами, что обязательно привлечет внимание прохожих и работников правоохранительных органов.

Есть также внутренние блокираторы тормозной системы. Для их установки в тормозную систему врезают специальный клапан обратки, при нажатии на педаль тормоза шток тормозного цилиндра прижимает колодки к диску и автомобиль останавливается. Клапан же закрывается и остается в таком положении, не пропуская жидкость, то есть колеса остаются заблокированными. Также есть системы, которые полностью блокируют не только колеса, но и стартер.

Блокираторы дверей, колес, капота, багажника

Блокираторы дверей тоже представляют из себя сложные системы, главным элементом которых являются дополнительные штыри. Даже если воришки смогут подобрать ключи и отключить сигнализацию, открыть дверь им не удастся, поскольку эта дополнительная система защиты приводится в движение электромеханическим приводом, который управляется брелоком от штатной сигнализации.

По той же схеме работает блокировка капота и багажника.

Блокировка колес — тоже очень надежное средство защиты. Правда, при ее выборе нужно смотреть как она устанавливается — если блокирует только само колесо, то воры смогут попросту его открутить и установить новое.

Поэтому желательно, чтобы блокировка надевалась на ступицу или колесную ось.

Рекомендации

При наличии опыта работы, инструментов и материалов, сделать внешнюю блокировку руля, педалей, рычага или колес можно и своими руками. Запорные механизмы или кодовые замки продаются в любом магазине. Легче всего, на наш взгляд, сделать блокировку руля или педалей.

Используйте усиленную сталь, которая не поддается коррозии.

По статистике вору требуется 2-10 минут, чтобы угнать автомобиль. Прочные механические противоугонные системы задержат его намного дольше, особенно если вы придумаете какой-нибудь «секрет».

Прежде чем окончательно определиться в выборе того или иного вида механического противоугонного устройства, советуем посмотреть это видео. На нем специалист рассказывает о видах устройств и их преимуществах.

vodi.su

Лучшая механическая защита от угона автомобиля

В настоящее время каждый день только в нашей столице угоняют более 50 автомобилей, что говорить обо всей стране в целом. Конечно, жители глубинок могут считать, что подобная участь постигает только автомобили мегаполисов, но это далеко не так. Сегодня от угона машины не застрахован никто. Именно поэтому с каждым годом все большей популярностью пользуются средства защиты от угона. Ясное дело, что лучше выбрать электронику, но что делать, если денег на установку сигнализации нет?

Блокиратор руля — одна из самых простых механических противоугонных систем

Мы предлагаем вам ознакомиться с приспособлениями механической защиты, эффективность которых проверена годами. Кроме того, стоит отметить, что их установка никогда не помешает, так как многие угонщики с появлением каждого нового электронного прибора, защищающего автомобиль, ищут средства, чтобы обойти его. Дедовская механическая защита будет отличной подстраховкой.

Рейтинг механических противоугонных приспособлений

На сегодняшний день различают четыре механические системы, защищающие авто от угона. Их предназначение заключается в препятствовании физическому проникновению угонщика в машину и затруднении доступа к главным элементам авто. Каждое механическое приспособление против угона, будь то штырь в коробку передач или противоугонная секретка, или блокиратор руля, оно имеет свои недостатки и достоинства, которые мы далее подробно рассмотрим.

Противоугонные секретки

Наиболее популярным средством механической защиты по сей день является противоугонная секретка. Главное ее преимущество заключается в уникальности. Различают секретки на колеса автомобиля, на двигатель и на другие не менее важные узлы машины.

На видео рассказано как выбрать хорошую противоугонную секретку:

Средством механической защиты считаются секретки, отвечающие за сохранность колес автомобиля. С подобным приспособлением вы на 99 % можете быть уверенны, что колеса вашего авто останутся на месте. Секретка на колесо представляет собой болт с определенной резьбой. Чем более замысловатый рисунок на шапочке штыря, тем сложнее угонщику будет быстро подобрать к нему ключи для секреток и открутить его. Вор не захочет проделывать столь длительные манипуляции и оставит ваше авто в покое.

Один минус данного приспособления – необходимость хранить специальные ключи для секреток. В случае их утери вам придется потратить немало времени, чтобы заменить колесо, или же обратиться на СТО.

Широко распространены и электронные секретки. Они выполнены в виде потайного тумблера или кнопки, которая разрывает цепь питания топливного насоса, реле стартера или зажигания. Они уберегут вас от потери авто, даже если вор украл у вас ключи, отключающие сигнализацию. Внутрь машины он попадет, а вот спрятанную кнопку будет искать очень долго и, скорее всего, сдастся и отступит.

Наиболее действенные секретки на автомобиль – это набор из нескольких кнопок. Нажатие их в правильной последовательности замыкает разорванную цепь зажигания, и водитель с легкостью может завести авто. Злоумышленнику придется проверить слишком много вариантов, на что он не пойдет из-за лимитированного времени на угон. Дополнительное преимущество — отсутствуют ключи для секреток, которые можно ненароком обронить.

Все чаще можно встретить в авто магнитные секретки. Ее работа основана на принципе герконового контакта. Он замыкается, как только к нему подносится магнит. Такой контакт чаще всего располагают под обшивкой салона. Ключи для секреток, работающих на магните, не существуют, поэтому потерять их невозможно.

Замок на коробку передач

Замок на коробке передач

Далее в рейтинге следуют бесштырьевые замки на КПП и со штырем. В первом случае рычаг коробки передач блокируют и разблокировывают с помощью поворота ключа. Защитный замок со штырем также требует использование ключа, однако для работы рычага штырь потребуется не только вынуть, но и вставить в специально отведенное место, известное только водителю авто. Перед тем, как покинуть автомашину, вам придется вставить штырь в коробку переключения передач.

Это способ защиты от угона больше всего подходит для машин с автоматической коробкой передач. При этом не функционирует только рычаг переключения, сам механизм коробки не блокируется. Таким образом, установленный штырь в коробку не оказывает никакого негативного влияния на нее.

Минусы этой противоугонной системы – возможность обхода замка КПП. Наиболее эффективен в случае, когда переключатель находится в труднодоступном месте, или же на автомобиль также установлен замок на капот. В этой ситуации злоумышленнику потребуется немало времени, что значительно повысит вероятность быть пойманным.

Одним словом, установленный штырь в коробку передач – это неплохая дополнительная защита, но на роль главной и единственной он не подходит.

Блокировка вала руля

На видео происходит тестирование на взлом блокиратора рулевого вала:

Рулевой вал можно заблокировать при помощи специального блокиратора. Это дополнительный способ защиты бюджетного автомобиля от угона. Он стоит сущие копейки и задержит злоумышленника на 10-15 минут.

К недостаткам относят неудобное расположение, необходимость постоянно ставить и убирать блокиратор, а также отсутствие подобных приспособлений для большинства моделей машин.

Замок на капот

Замок на капот автомобиля

Еще один вид механической защиты автомобиля – это замок на капот. Данные средства от угона бывают механическими и электромеханическими. Первые можно открыть, только имея нужный ключ, а вторые открывает сигнал, исходящий от электронного устройства. Эта механическая защита служит для предотвращения проникновения воров под капот.

Слабое место таких замков – отмычка злоумышленника. Опытный вор сможет справиться с подобной преградой за пару десятков секунд.

Блокиратор двери

На видео показано как работает блокиратор двери автомобиля:

В средства механической защиты от угона также можно записать блокиратор двери, который представляет собой некий замок, который не позволяет вору проникнуть внутрь машины. Штырь выполняет функцию засова.

Единственный минус – необходимость устанавливать его на каждую дверь, что обойдется недешево.

Из всего вышесказанного делаем вывод, что самая лучшая механическая защита автомобиля от злоумышленников, желающих его угнать – это секретка от угона и штырь КПП. Как ни странно, данные средства являются одними из самых дешевых. Однако есть и минус, нежелательно предохранять авто только с их помощью. Лучше всего, чтобы они дополняли электронную сигнализацию и т. д. Комплексная защита все же более надежная, чем механическая или электрическая по отдельности.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Кредит 4.5% / Рассрочка / Trade-in / 95% одобрений / Подарки в салоне Мас Моторс

rating-avto.ru

преимущества и недостатки. Противоугонные устройства для автомобилей

Развитие сигнализационных систем значительно повысило удобство организации безопасности автомобилей. Причем комфортнее стало управление не только средствами защиты, но и другой электроникой в машине. Однако реальная помощь в деле предотвращения угона едва ли стала эффективнее. По мере усложнения электронной сигнализации появляются и новые слабые места в защитном комплексе. Поэтому специалисты рекомендуют обязательно включать в набор защитных средств и противоугонные устройства для автомобилей из ассортимента механических блокеров. На рынке представлено немало вариантов таких устройств, среди которых и системы, устанавливаемые на педаль.

Общие сведения о противоугонной механике

Преимущественно эту группу защитных средств представляют запирающие приспособления, цель которых заключается в обеспечении барьера перед злоумышленником. Объектами защиты в данном случае выступают органы управления машиной, доступ к которым позволяет начать движение. По сути это замковые механизмы, конструкция которых заточена под конкретные условия установки.

Например, существует механическое противоугонное устройство на руль, педальный узел, капот и коробку передач. При этом есть классификация по месту установки и принципу эксплуатации. Выделяют наружные и внутренние механизмы – соответственно, одни системы монтируются внутри автомобиля, а другие – снаружи. Ко второй категории можно отнести замки, которые фиксируются на колеса. Классификация по принципу эксплуатации предусматривает разделение на демонтируемые и стационарные, то есть постоянные устройства.

Что представляет собой педальный блокер?

Это простейший механизм противоугонной защиты, но при этом и один из самых надежных. Конструкционно большинство таких моделей напоминают капканы, однако функционально ничего общего с ними не имеют. Главная задача, которую выполняет традиционный блокиратор педалей, заключается в обездвиживании инструментов управления сцеплением, газом и тормозом. Какими бы средствами взлома преступник не пользовался, без прохождения этого препятствия сдвинуть автомобиль с места он не сможет.

Для большей надежности блокеры педалей комбинируются с другими видами замковых противоугонных систем. Так, распространена механическая противоугонная система на педали, которая входит в единый комплекс защиты руля и коробки передач. Формируется многоступенчатая физическая преграда, которая практически сводит к нулю шансы злоумышленника угнать машину.

Виды педальных противоугонок

Основные различия в педальных блокираторах заключаются в конструкционных исполнениях. Классический механизм такого типа представлен стоппером, который фиксируется под педалью на нужной высоте, замыкается и сохраняет рычаг неподвижным. Другая вариация действует по принципу связки. В данном случае небольшое металлическое устройство фиксирует педали в общую цепь, что также не позволяет использовать органы управления по назначению. Уже упоминался и комбинированный замок на педали, который также включает в систему фиксации рулевое колесо. Простейшая модификация этого типа внешне напоминает кусок арматуры, но с возможностями удобного крепления к целевым объектам защиты. Один конец устройства крепится к педали, а другой – к рулю. В итоге обездвиживаются оба элемента управления машиной.

Преимущества блокиратора на педаль

Стопперы педалей и их разновидности обладают существенным преимуществом перед электронными устройствами противоугонной защиты – они независимы от работоспособности борт-компьютера и не могут быть выведены из строя путем стороннего воздействия. То есть их надежность высока. Кроме того, перед другими механическими системами они имеют преимущество за счет незаметности. Поскольку механическая противоугонная система на педали может быть легко скрыта внутри машины, это не позволяет злоумышленнику заранее предусмотреть тактику поведения после преодоления дверного замка. Даже если злоумышленник сможет пробраться в салон, то борьба со стоппером займет немало времени – и то при условии, что у него в арсенале будут высокотехнологичные средства резки металла. Дело в том, что педальные блокираторы изготавливаются из прочных современных сплавов, разрушить большинство из которых можно только в промышленных условиях обработки материала.

Недостатки блокиратора на педаль

Есть и слабые места у подобных блокираторов, хотя они и не связаны с главной функцией обеспечения защиты. С точки зрения удобства каждодневного использования механическая противоугонная система на педали является одной из самых проблемных. Такие механизмы относятся к демонтируемым, поэтому пользователю придется каждый раз лезть к педалям и разбирать-собирать защитную конструкцию. В осеннее и зимнее время добавится и проблема загрязнения педалей, что нежелательно в контексте их взаимодействия с замком.

Наиболее проблемны с точки зрения эксплуатации комплексные педальные блокеры, охватывающие и руль с ручкой коробки передач. Во-первых, такие противоугонки на авто занимают больше времени на установку и разбор, а во-вторых, стоят значительно дороже простых блокираторов.

Насколько эффективны альтернативные средства защиты?

Другие разновидности стопперов и замковых механизмов имеют свои особенности. Например, блокиратор на рулевое колесо отличается высокой механической надежностью и при этом удобен в обслуживании. Устройства, которые работают с тормозной системой и двигателем, выгодны тем, что практически не требуют к себе внимания в процессе эксплуатации машины. Так, если механическое противоугонное устройство на руль или педали должно полностью сниматься, то постоянные замки предусматривают лишь манипуляции по запиранию и отпиранию.

Как выбрать оптимальный блокиратор?

Опираться в выборе стоит на особенности эксплуатации, технические данные конкретного автомобиля и возможные угрозы. Как показывает практика, лучше всего проявляют себя простые механизмы. Типовой стоппер с замком проще устанавливать и снимать, а в плане надежности он едва ли уступит тем же блокираторам капота или руля. Другое дело, что педальные противоугонные устройства для автомобилей в любом исполнении доставляют определенные неудобства в процессе монтажа. Что касается стоимости, то качественную модель стоппера можно приобрести за 2-3 тыс. руб. Более дорогие версии предусматривают широкий охват органов управления, в котором не всегда есть смысл.

Заключение

На фоне современных систем обеспечения противоугонной защиты механические замки и крепления выглядят довольно старомодно. Электронная сигнализация, которая в некоторых исполнениях также позволяет управлять и физическими блокираторами, активно теснит на рынке традиционные средства. И все же функция, которую выполняет механическая противоугонная система на педали, не может быть заменена ни одним электронным устройством. Такие механизмы в чем-то проигрывают электронике, а в чем-то выигрывают, но эта ниша остается вне конкуренции. Поэтому оптимальным решением может стать совмещение педальных стопперов и современных электронных систем противоугонной защиты.

fb.ru

лучшие средства, рейтинг цен, можно ли установить механизм на рулевой вал или на педали, а также что можно сделать для безопасности авто своими руками?

Ежедневно только в столице угоняют свыше пятидесяти автомобилей, общее число угонов по стране каждый день измеряется сотнями машин.

Современные электронные системы защиты спасают не всегда, и в этом случае на помощь автолюбителям приходят простые и надёжные механические способы защиты автомобиля от угона.

Они проверены временем и в ряде случаев более эффективны, чем электроника, к тому же недорого стоят и проще в установке.

Давайте выясним, какие бывают механические средства защиты, как они отличаются по цене и составим перечень самых популярных и надёжных.

...

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону 8 (800) 707-59-50. Звонки по всей России - бесплатные!

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Мой мир

Что представляют собой механические средства защиты от угона авто?

Это механические приспособления или системы, которые блокируют узлы управления автомобиля либо предотвращают доступ в салон и подкапотное пространство.

Выделим основные типы защитных механизмов:

блокиратор дверей.
По сути это металлические штыри, которые установлены во все двери автомобиля и по принципу действия напоминают обычную задвижку.

При этом отпирающий замок никак не связан с главным дверным замком и системой сигнализации.

Устройство достаточное эффективное, но не спасёт от автовора, готового разбить стекло.
Замок на рулевое колесо.
В народе это приспособление окрестили «кочерга».

Она представляет собой большую палку, которая крепится к спицам рулевого колеса и не даёт повернуть руль.

Средство малопригодное против угонщика, вооружённого специальным инструментом – двуручными кусачками или портативной электропилой.
Замок на педали.
Это механическое приспособление, связывающее воедино все педали.

Очень неудобно для установки, так как приходится каждый раз нырять вниз головой под рулевую колонку.

Для опытных автоворов особого препятствия для демонтажа не представляет.
Блокиратор коробки передач.
Принцип работы у всех блокираторов один – препятствовать работу внутренних частей коробки передач.

По конструктивным особенностям подразделяются на внешние и внутренние:
- внешние блокираторы КПП. Делятся на дуговые и штыревые версии, желательно использовать первый вариант, который выполняет более надёжную фиксацию рычага переключения передач, используя специальную дугообразную скобу.
- Внутренние блокираторы КПП. Механизм устанавливается внутри кожуха тоннеля и полностью скрыт. Для управления используется личинка ключа, которая обычно находится сбоку.
ВАЖНО! Оба способа легко обходятся угонщиками, так как блокируется только тяга рычага. При возможности открыть капот вор легко отключит привод и уедет, вручную включив вторую передачу.
Блокиратор стояночного тормоза.
Механическое приспособление, которое фиксирует рычаг стояночного тормоза в затянутом положении.

При этом задние колёса блокируются, препятствуя движению авто.

Для опытного вора не является проблемой – достаточно перекусить кусачками тросик ручника под днищем машины.
Замок капота.
Заслуженно популярное устройство, которое надёжно защищает подкапотное пространство.

Оно не давая доступа к электронным системам запуска двигателя или тягам коробки переключения передач.

Капот практически невозможно вскрыть даже при помощи лома, единственный вариант – резать элементы кузова консервным ножом или другим приспособлением для резки металла. Изуродованную часть кузова впоследствии приходится менять.
Блокировка колеса.
Очень простой и действенный способ защиты.

На одно из колёс автомобиля ставится специальное приспособление с распорками и запирается на замок.

Если механизм достаточно крупный по размерам, а личинка замка имеет высокую сопротивляемость к высверливанию и отмычкам, то шансы на сохранность авто резко возрастают.

Механизмы на рулевой вал

Гораздо более эффективное устройство, способное даже профессионала задержать минимум на 10-20 минут. Принцип его работы таков: на рулевой вал в районе педалей устанавливается специальная несъёмная муфта, в которую вставляется штырь с замковой частью, после чего вращение руля блокируется.

Надёжность зависит от степени секретности замка – простой угонщик откроет отмычкой, против более сложного будет пущена в ход дрель для высверливания личинки.

В настоящее время среди блокираторов рулевого вала наиболее востребована среди автомобилистов продукция марок «Гарант» и «Перехват-Универсал».

Механическая защита от угона автомобиля своими руками – что и как можно сделать?

Многие автолюбители изготавливают системы защиты своими руками. Делается это не только из стремления сэкономить, но и создать свою уникальную систему охраны, которая не встречается в продаже.

Рассмотрим некоторые способы:

самодельное устройство для блокировки колёс.
Одно из самых простых в самостоятельном изготовлении и одновременно самых надежных устройств.

Потребуется несколько пластин металла, замок с качественной личинкой с защитой от высверливания, слесарный верстак с набором инструментов и умелые руки.

Собранный самостоятельно блокиратор для колеса будет, возможно, не самым эстетичным приспособлением, зато в его надёжности владелец может точно быть уверен.

К недостаткам подобных конструкций можно отнести их громоздкость и необходимость регулярной очистки в плохую погоду.
Самодельная маркировка на стёкла.
Общеизвестных факт, что угонщики стараются не брать автомобили с маркированными стёклами.

Для нанесения маркировки не обязательно обращаться в специализированную фирму, многие самоделкины создают для автоворов видимость маркировки самостоятельно.

Всё, что нам для этого понадобится – это клей и трафарет или готовый набор клеящихся заготовок с буквами и цифрами. Далее имитация вин-кода клеится на стёкла – в те места, куда в первую очередь посмотрит злоумышленник. Увидев маркировку, он отправится искать другую, менее проблемную жертву.

ВАЖНО! Способ очень дешёвый, но при этом надёжный и эффективный.

Рейтинг стоимости

Стоимость механических средств от угона является важным критерием при выборе устройства. Она зависит от марки производителя, материала изготовления, типа и сложности устройства. Согласно данным Яндекса, самыми популярными в рейтинге являются устройства:

Гарант СL по цене от 4 400 руб.
Гарант Блок Люкс по цене от 6 500 руб.
Перехват-Универсал по цене от 7 000 руб.

Перечень самых популярных и надёжных устройств

Следующие механические устройства являются самыми надёжными и широко распространёнными среди автовладельцев.

Противоугонные секретки

Главное преимущество секретки – в её уникальности. Секретки бывают для колёс автомобиля, для двигателя и прочих важных узлов машины.

Секретка на колесо представляет собой болт с замысловатым узором на головке для накидывания ключа. Лучшая секретка — с более сложным узором. Автовору будет нелегко подобрать ключ для выкручивания болта.

Устройство для блокировки рулевого вала марки «Гарант»

Данная продукция отечественного производства выпускается уже более пятнадцати лет и отлично зарекомендовала себя как эффективная защитная система.

Сейчас «Гарант» выпускает десятки видов своих устройств для самых разных марок автомобилей.

Замок капота

Очень популярное устройство, которое обязательно к установке в сочетании с электронной охранной системой и другими дополнительными средствами защиты автомобиля. Блокируя для злоумышленника доступ в моторный отсек, оно лишает его возможности подобраться к электрическим схемам для запуска двигателя и к приводу коробки переключения передач.

Все вышеперечисленные системы защиты смогут серьёзно усложнить работу автоугонщика, но по отдельности ни одна из них в конечном итоге не станет непреодолимым препятствием у него на пути.

Механическая система защиты автомобиля от угона наиболее эффективна при комплексном применении в сочетании с электронными средствами защиты в виде основного и дополнительного иммобилайзеров и охранной сигнализацией, поэтому всегда используйте несколько систем охраны авто, которые будут взаимно дополнять сильные стороны друг друга.

avtourist.guru