Цилиндр заднего тормоза
Замена заднего тормозного цилиндр
Внедорожник Шевроле Нива, является разработкой двух компаний, что делает комфортной езду по нашим дорогам. Данный внедорожник получил огромную популярность благодаря своей надёжности и цене, а так же за счет удовлетворения большинства потребностей автолюбителей. В ней присутствуют различные системы управления, среди которых важную роль играет тормозная система Нива Шевроле, которая специально ориентирована на езду по бездорожью, и при торможении в городских условиях имеет максимально короткий тормозной путь. Давайте разберем в общих чертах ее устройство.
Устройство системы
Она объединяет в себе несколько систем:
- Рабочую
- Стояночную
Первая используется во время движения автомобиля, она помогает останавливать машину и притормаживать где необходимо. Контролируется она при помощи педали расположенной справа от сцепления, если конечно она присутствует, или слева от педали газа. Стояночная система помогает удерживать внедорожник длительное время во время стоянки.
Принцип работы
В данном автомобиле работают стандартные гидравлические механизмы совместно с комбинированными элементами. Передняя ось оснащена дисковым, а задняя ось барабанным механизмом. Вся система имеет вакуумный усилитель, что при торможении позволяет не прилагать больших усилий, и делает главный цилиндр более совершенным.
Дисковый механизм состоит из таких двух элементов как:
- Суппорт
- Диск
Диск плотно сцеплен со ступицей колеса, и является подвижным элементом, так как вращается вместе со ступицей. Суппорт удерживается за счет специального кронштейна расположенного над диском, внутри суппорта имеется колодки и рабочий цилиндр, благодаря которому колодки прижимаются к диску.
Что касается барабана у него немного другая конструкция, в нем вращается весь барабан, внутри которого располагаются колодки более широкого размера, которые при торможении прижимаются к плоскости барабана за счет расположенного в нем цилиндра. За счет того что колодки в нем более длинные и широкие, они обладают более высоким коэффициентом полезного действия, а так же за счет того что механизмы в нем все скрыты, такой механизм более защищен от внешнего воздействия, что является огромным плюсам в условиях бездорожья.
Замена цилиндра
В тормозном механизме, по истечению определённого времени может потребоваться замена заднего тормозного цилиндра, это необходимо в случае выхода его из строя, в случае, когда течь тормозную устранить не удается, и замена резиновых колпачков не помогает. Чтобы произвести ремонтные работы по его замене требуется подготовить стандартный набор инструментов, после чего можно приступать к следующим действиям:
- Автомобиль устанавливаем на первую передачу, под передние колеса подставляем любой упор, чтобы он не покатился
- Со стороны ремонта снимаем колесо
- Имеющиеся болты, расположенные с обратной стороны щитка тормозного, которые крепят цилиндр и трубки, обрабатываем специальной смазкой
- После обработки смазкой производим снятие тормозного барабана
- Для того чтобы у тормозных колодок вышли верхние концы из пазов цилиндра тормозного, необходимо поднять рычаг ручного тормоза
- Откручиваем гайку, крепления трубки тормозной, которая располагается с обратной стороны щитка.
- От цилиндра отсоединяем трубку, и закрываем ее так, чтобы из нее не произошла утечка тормозной жидкости
- Болты, которые крепят цилиндр, откручиваем, и его снимаем.
- Производим ремонт или замену, после чего устанавливаем все в обратном порядке.
Вот так в автомобиле меняется тормозной цилиндр Шевроле Нива не исключение. Данную процедуру можно производить самостоятельно, не прибегая к услугам мастера.
Загрузка ...expertniva.ru
Замена задних тормозных цилиндров ВАЗ
При проведении плановой чистки тормозных колодок и барабанов заметил, что левый задний тормозной цилиндр подтекает. В такой ситуации есть два варианта решения проблемы: первый — замена заднего тормозного цилиндра полностью, второй — его ремонт. Я решил начать со второго, так как он более дешевый. Ну а если же ремонт не поможет, то придется производить полную замену.
Для ремонта нам понадобится ремкомплект заднего тормозного цилиндра ВАЗ, который можно купить в любом автомагазине. На всех автомобилях ВАЗ с барабанными тормозами установлены однотипные тормозные цилиндры. Поэтому и ремкомплекты будут взаимозаменяемыми.
Что бы добраться до тормозного цилиндра необходимо снять колесо с нужной стороны и тормозной барабан.
Он прикручен двумя болтами с обратной стороны, но перед тем, как их открутить открутите трубку подачи тормозной жидкости. Будьте готовы к обильному вытеканию тормозной жидкости, запаситесь тряпочками, выполняйте работу в рукавицах, старайтесь избегать контакта с жидкостью.
Теперь, что бы легче его было извлечь и потом установить обратно можно снять одну из тормозных колодок. Для этого нужно всего лишь снять стягивающую и прижимную пружины.
Теперь, если Вы хотите просто заменить задний тормозной цилиндр, установите новый в обратной последовательно. После установки ОБЯЗАТЕЛЬНО «прокачайте» тормоза.
Ремонт заднего тормозного цилиндра ВАЗ
Ну а я же пойду более сложным путем и постараюсь произвести ремонт тормозного цилиндра. Для этого его нужно разобрать. Разбирается он довольно просто — корпус вертикально зажимается в тиски, на верхний поршень наставляем ударную отвертку и легкими постукиваниями вбиваем его внутрь. Вбиваем, пока не выпадет нижний поршень. Будьте внимательны, при ударах из отверстия подключения трубки может брызгать оставшаяся в цилиндре тормозная жидкость. Переворачиваем цилиндр и в обратную сторону аккуратно выбиваем второй поршень.
Теперь снимаем старые манжеты, хорошо протираем все детали и натягиваем новые манжеты из ремкомплекта. Перед установкой новых резинок их рекомендуется смачивать в чистой тормозной жидкости.
После того, как ремкомплект заменен, немного смачиваем поршни тормозной жидкостью и устанавливаем в цилиндр. Входят они очень туго, поэтому помогаем им это сделать быстрее при помощи молотка, легкими постукиваниями.
Вот таким простым и не хитрым способом можно выполнить ремонт задних тормозных цилиндров ВАЗ или же их замену. После установки цилиндров не забудьте «прокачать» тормоза. В тормозную систему 100% попал воздух, который необходимо удалить.
car-hobby.ru
Тормозные механизмы задних колес. Chevrolet Chevrolet-Niva
8-11-tormoznye-mekhanizmy-zadnikh-koles.html
Особенности конструкции
 | Рис. 8.7. Тормозной механизм заднего колеса: 1 – рабочий цилиндр; 2 – верхняя стяжная пружина; 3 – накладка колодки; 4 – щит тормоза; 5 – задний трос; 6 – внутренняя пластина; 7 – передняя тормозная колодка; 8 – нижняя стяжная пружина колодок; 9 – заклепки; 10 – маслоотражатель; 11 – пружина заднего тороса; 12 – наконечник заднего троса; 13 – задняя тормозная колодка; 14 – опорная стойка колодки; 15 – разжимной рычаг привода стояночного тормоза; 16 – распорная планка колодок; 17 – резиновые подушки; 18 – палец рычага ручного привода колодок |
| Рис. 8.8. Рабочий цилиндр: 1 – упор колодки; 2 – защитный колпачок; 3 – корпус цилиндра; 4 – поршень; 5 – уплотнитель; 6 – опорная тарелка; 7 – пружина; 8 – сухари; 9 – упорное кольцо; 10 – упорный винт; 11 – штуцер; А – прорезь на упорном кольце |
Тормозной барабан снимают для его замены при повреждении или износе рабочей поверхности, а также для контроля состояния тормозных механизмов и для замены тормозных колодок и рабочих цилиндров.
| ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Работу выполняйте на автомобиле с вывешенными задними колесами (на подъемнике или автомобиле, установленном с помощью домкрата на опоры). Рычаг привода стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен). |
Вам потребуются: ключи «на 12», отвертка, две монтажные лопатки.
| 1. Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса. |
| 2. Проверьте: рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен). |
| 3. Снимите заднее колесо. |
| 4. Для удобства работы снимите декоративный колпак. Однако при замене барабана колпак можно не снимать. |
| 5. Смочите зазор между барабаном и фланцем полуоси какой-либо легкопроникающей жидкостью (керосином, WD-40 и т.п.). |
| 6. Выверните два болта (на фото виден один) крепления тормозного барабана к полуоси. | 7. Строньте барабан с полуоси легкими ударами молотка. |
| 8. Если барабан не снимается усилием рук, сбейте его молотком, используя деревянный брусок, или... | 9. ...спрессуйте, равномерно заворачивая болты в два резьбовых отверстия барабана. |
| 10. Снимите тормозной барабан. |
| 11. При установке прежнего барабана снимите напильником буртик на рабочей поверхности барабана, образовавшийся в результате износа. |
| 12. Установите барабан в порядке, обратном снятию. Предварительно зачистите от коррозии посадочный поясок полуоси, смажьте его графитовой смазкой или смазкой ЛСЦ-15 и сведите колодки с помощью двух монтажных лопаток. |
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Учтите, что при вдавливании поршней в цилиндры повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. При необходимости откачайте жидкость. |
| 13. Проверьте легкость вращения колеса. Допускается легкое задевание барабана о колодки. На стоящем на земле автомобиле 2–3 раза нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к барабану. |
Замена защитных колпачков рабочего цилиндра
При повреждении защитных колпачков рабочего цилиндра во внутреннюю полость цилиндра попадают дорожная грязь и влага, вызывающие коррозию зеркала цилиндра и течь тормозной жидкости. Поэтому, если во время проверки состояния тормозной системы (см. «Проверка и регулировка тормозной системы») обнаружены повреждения колпачков, обязательно замените их.| ПРИМЕЧАНИЕ Своевременная замена защитных колпачков поможет продлить срок службы рабочих цилиндров, замена которых значительно сложнее и дороже. |
Вам потребуются: отвертка, бородок.
| 1. Снимите тормозной барабан (см. «Снятие и установка тормозного барабана»). |
| 2. Отсоедините верхнюю стяжную пружину 1 от колодок 2. |
| ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Есть еще один способ вывести верхние концы колодок из пазов поршня, не отсоединяя пружину. Для этого надо воспользоваться стояночным тормозом (см. «Замена рабочего цилиндра заднего тормозного механизма»). |
| 3. Отведите тормозные колодки в стороны, насколько позволяют прижимные пружины. |
| 4. Подденьте отверткой защитный колпачок и снимите его с проточки на цилиндре. |
| 5. Снимите колпачок с поршня. |
| 6. Второй колпачок снимайте аналогично. |
| 7. Установите новые колпачки так, чтобы их внутренние посадочные пояски вошли в проточки на цилиндре. Проверьте, чтобы колпачки были установлены на место без перекосов. |
| 8. Сведите колодки и с помощью бородка установите снятый конец верхней пружины в отверстие колодки. |
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Проконтролируйте, чтобы верхние концы колодок вошли в гнезда на поршнях колесного цилиндра. |
| 9. Установите тормозной барабан и колесо. |
Замена рабочего цилиндра заднего тормозного механизма
Если в процессе эксплуатации появились следы подтекания тормозной жидкости на тормозном барабане и внутренней стороне колеса, замените рабочий цилиндр. Ремонт рабочего цилиндра часто не приводит к положительным результатам, к тому же для этого нужны специальные приспособления. Поэтому рекомендуется заменять цилиндр в сборе.
Вам потребуются: ключ «на 10» и специальный ключ для гаек тормозных трубок.
| 1. Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса. |
| 2. Снимите соответствующее колесо. |
| 3. Очистите от грязи место крепления тормозной трубки и болты крепления тормозного цилиндра с обратной стороны тормозного щита. Чтобы легче отвернуть болты крепления цилиндра и гайку крепления тормозной трубки, нанесите на резьбовые соединения жидкость WD-40. |
| 4. Снимите тормозной барабан (см. «Снятие и установка тормозного барабана»). |
| 5. Поднимите рычаг стояночного тормоза, при этом верхние концы колодок выйдут из пазов поршня. | 6. Отверните гайку крепления тормозной трубки к рабочему цилиндру и... |
| 7. ...заглушите отверстие трубки, например колпачком клапана выпуска воздуха. | 8. Отверните два болта крепления рабочего цилиндра, придерживая его с другой стороны, и... |
| 9. ...снимите рабочий цилиндр. |
| ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ После длительной эксплуатации гайка тормозной трубки «срастается» с трубкой в одно целое, и при попытке отвернуть гайку трубка скручивается и ломается. В этом случае только немного строньте гайку трубки, затем выверните болты крепления цилиндра и отсоедините его от трубки, свинчивая цилиндр с ее гайки. После отсоединения цилиндра от трубки подвижность освободившейся гайки можно восстановить, смочив ее тормозной жидкостью и поворачивая гайку ключом попеременно в обе стороны. |
| 10. Устанавливайте рабочий цилиндр в порядке, обратном снятию. |
| 11. Прокачайте тормозную систему (можно только рабочий цилиндр на заменяемом колесе). |
| 12. Обязательно установите защитный колпачок на клапан выпуска воздуха. |
Замена тормозных колодок заднего тормозного механизма
Минимально допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок – 1,5 мм.
Замените колодки в следующих случаях:
– толщина фрикционных накладок менее допустимой;
– поверхность накладок замаслена;
– фрикционная накладка непрочно соединена с основанием;
– накладки имеют глубокие борозды и сколы.
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ Не применяйте бензин, дизельное топливо или какие-либо другие минеральные растворители для очистки тормозов. Колодки заменяйте в тормозных механизмах обоих задних колес одновременно. Недопустима замена передней и задней колодок между собой, а также между левым и правым колесом. Это может привести к неравномерному торможению. |
Вам потребуются: пассатижи или отвертка, две монтажные лопатки.
| 1. Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса. |
| 2. Проверьте: рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен). |
| 3. Снимите колесо. |
| 4. Если уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра находится на отметке «MAX» или приближается к ней, откачайте из бачка часть жидкости. Иначе при замене колодок она может выплеснуться. |
| 5. Снимите тормозной барабан (см. «Снятие и установка тормозного барабана»). |
| 6. Снимите нижнюю стяжную пружину плоскогубцами или... | 7. ...отверткой. |
| 8. Поверните верхнюю чашку прижимной пружины на 90° и... | 9. ...снимите ее вместе с пружиной и нижней чашкой. Выньте из щита тормоза стержень прижимной пружины. |
| 10. Аналогично снимите вторую прижимную пружину. |
| 11. Снимите колодки в сборе с распорной планкой и верхней пружиной и,... |
| 12. ...отведя рычаг, отсоедините трос стояночного тормоза. |
| 13. Удерживая ногой одну из колодок, растяните пружину и снимите распорную планку. |
| 14. Снимите верхнюю стяжную пружину. |
| 15. Для замены задней колодки расшплинтуйте палец рычага привода стояночного тормоза. | 16. Снимите шайбу, рычаг и... |
| 17. ...палец. |
| 18. Установите снятые детали привода стояночного тормоза на новую тормозную колодку в последовательности, обратной снятию. |
| ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Для предотвращения заедания привода стояночного тормоза смажьте рабочую поверхность пальца тонким слоем консистентной смазки. |
| 19. Устанавливайте колодки в порядке, обратном снятию. |
| ПРИМЕЧАНИЕ Установив колодки, сведите их, надавив на них двумя монтажными лопатками. |
| 20. Установите тормозной барабан. |
| 21. Нажмите несколько раз на педаль тормоза для установки поршней колесных цилиндров в рабочее положение. |
| 22. Установите на место колесо. Проверьте легкость его вращения. |
| 23. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма другого колеса. |
| 24. После установки тормозных колодок отрегулируйте стояночную тормозную систему (см. «Проверка и регулировка стояночного тормоза»). |
ichevrolet.narod.ru
, , - ! .
| Yamaha v-max fj1200 diversion | + 20:34, | ||
| 19:09, 143 | |||
| Honda | 19:09, 232 | ||
| Suzuki GSX-R1000 2001-2002 / | + 17:25, 47 | ||
| () | 11:39, 15 26 | ||
| () | 11:38, 15 23 | ||
| . Moto Atv. | 01:03, 15 199 | ||
| Suzuki Addres V125 | 20:02, 14 49 | ||
| Honda Spacy100 Jf13 | 19:59, 14 57 | ||
| Suzuki Addres V125 | 19:55, 14 75 | ||
| Yamaha Cygnus X125 SE12/44 | 19:53, 14 104 | ||
| Honda Joker 50/90 | 19:49, 14 47 | ||
| ( 2 ) | 14:26, 14 1149 | ||
| (klx, ttr, xr) | 14:26, 14 921 | ||
| Suzuki RF400R | + 10:41, 14 224 | ||
| 15:25, 13 170 | |||
| Kawasaki KLX250 | 16:25, 12 386 | ||
| Rally | 12:10, 11 217 | ||
| 11:53, 11 152 | |||
| Honda CBR1100XX 1997 . / | 09:54, 11 62 | ||
| Kawasaki KDX220 | 08:33, 11 123 | ||
| Suzuki | 17:21, 9 153 | ||
| Honda CB 400 VTEC CB-1 | 17:21, 9 47 | ||
| Honda | 17:14, 9 108 | ||
| Honda VFR 400 | 17:11, 9 206 | ||
| Honda CBR250, CBR300R, CBR600 | 12:21, 5 2 | ||
| Kawasaki VN1500, VN1600, VN1700, VN2000 | 14:05, 4 | ||
| Honda : Honda ATC, TRX250, TRX400 | 13:37, 4 | ||
| Kawasaki ZX1000, ZX1100, ZX1200 | 13:34, 4 1 | ||
| Kawasaki KLZ1000, KMX200, KZ1000 | 12:30, 4 1 | ||
| Kawasaki KLX250, KMX125, KMX200, KX125 | 10:10, 3 5 | ||
| Kawasaki KDX250, EL250, ER250, EX250, | 17:00, 2 1 | ||
| Nissin MCB-11-MX OffRoad | 12:43, 8 wolont-moto | ||
| Nissin MCB-11-MX OffRoad | 12:43, 8 wolont-moto | ||
| CB400 CBR400 () | 01:44, | ||
| Accel YZ250, YZ250F, WR250F, WR250X, WR450F, RMZ250, RMZ450 red | 02:04, Motari | ||
| Accel CR250 02-14, CRF250R, CRF450R, CRF250X, CRF450X 02-14 red | 02:04, Motari | ||
| Yamaha Majesty 250(SG03J) | + 20:12, 15 | ||
| Yamaha Majesty 250(SG03J) | + 20:12, 25 | ||
| Honda CB400 92-98 ! | 20:07, 263 | ||
| Honda CB1000, Kawasaki, Yamaha, Suzuk | + 17:49, 59 | ||
| Yamaha YZF R1(Jyarn01.98-02) | + 17:19, 43 | ||
| suzuki adress inch ap zz | + 17:12, 25 | ||
| Yamaha Grizzly 550 / 700 | 16:43, 8 | ||
| XLR250 | + 14:57, 69 | ||
| () Honda Forza MF06 | 06:13, 1 | ||
| Suzuki Adress 125, 110 | 06:12, 16 | ||
| Kawasaki ZZR400 | 01:12, 153 | ||
| ( ) Honda CBR | 00:19, 176 | ||
| Honda Silver Wing 400/600 | + 22:27, 2 |
www.farpost.ru
