Как часто меняют жидкость в гидроусилителе руля

что заливают в ГУР, когда и как менять жидкость, видео

Руль с гидроусилителем делает комфортным управление автомобилем. Многие водители мечтают иметь автомобиль с ГУРом. Но наличие гидроусилителя не только повышает комфорт, но и добавляет забот по уходу за машиной. Необходимо знать, какую жидкость для гидроусилителя руля можно использовать, как часто ее менять. В статье рассматриваются эти вопросы, дается инструкция по замене жидкости в гидроусилителе руля.

Какой должна быть жидкость для ГУР?

Для эффективной работы гидроусилителя руля нужно знать, какой технический уход ему нужен, и какую жидкость заливают в систему рулевого управления.

Функция

Основная задача ГУРа — сделать комфортным управление автомобилем. Благодаря его наличию водителю легче поворачивать рулевое колесо, соответственно, он может быстрее реагировать на дорожную ситуацию. Облегчает поворот руля жидкость, передающая усилие от насоса к поршню. От ее качества зависит эффективность работы системы рулевого управления транспортным средством. В качестве жидкости используется специальное масло определенной консистенции.

Жидкость заливается в бачок, а затем с помощью насоса прогоняется по всей системе рулевого управления. Масло влияет на эксплуатацию отдельных деталей системы управления рулем.

Она смазывает детали, выполняя следующие функции:

защищает от коррозионных процессов металлические детали;
отводит тепло от движущихся узлов, предотвращая перегрев;
уменьшает трение между соприкасающимися деталями устройства, что уменьшает их износ.

Жидкость является основой. Для расширения ее функциональных возможностей добавляются специальные присадки, определяющие свойства масла.

Виды

Для качественного технического обслуживания ГУРа нужно знать, что заливать в его бачок. Некоторые водители считают, что свойства масла, что заливается в гидроусилитель руля, зависит от цвета жидкости.

Хотя цвет имеет значение, но отличаются разные виды жидкости следующими характеристиками:

вязкостью;
химическими свойствами;
гидравлическими свойствами;
механическими свойствами.

Существует два вида масел: минеральные и синтетические. В основном для ГУРа используется минеральное масло, так как его механизм состоит из множества резиновых деталей. Они рассыхаются при продолжительных нагрузках на узел. Чтобы предотвратить быстрый износ резиновых элементов, в качестве смазки используется минеральное вещество.

Синтетика — агрессивная среда по отношению к резине, поэтому в системе гидроусилителя руля применяется редко, только в том случае, если это разрешает производитель автомобиля. В основном синтетика применяется на автотранспорте технического назначения, для которого разрешено применение синтетического масла для ГУРа.

По цвету жидкости ГУР делятся на желтые, красные и зеленые. Цвет является своеобразной подсказкой для водителя. Разрешается смешивание масел желтого и красного цвета. Зеленые нельзя смешивать с жидкостями другого цвета.

Нельзя в минеральные вещества добавлять синтетические.

Красная жидкость ГУР может быть минеральной или синтетической. Чаще всего область ее применения – автоматическая коробка передач, реже она используется для гидроусилителя. Ее можно смешивать с веществами желтого цвета при условии, что они будут иметь одинаковую основу: синтетику или минералку.

Семейство масел желтого цвета заливается в систему ГУРа. Желтая жидкость может использоваться в АКПП и заливаться в механическую коробку передач. Это универсальная жидкость для системы управления руля.

Жидкость ГУР зеленая, как и красная, может иметь быть как минеральной, так и синтетической. Применять ее можно только в механических КПП.

Можно смешивать масла разных производителей, если они совпадают по своим характеристикам, так как предусмотрена их взаимозаменяемость. При смешивании следует обращать внимание на цвет. Если смешать зеленую и желтую жидкость, она может пениться, поэтому при замене следует промывать полностью систему.

Возможно применение АТФ для гидроусилителя руля, так как оно отличается от масла для ГУР лишь наличием дополнительных присадок, которые нужны для фрикционов АКПП. В ГУРе отсутствуют фрикционы, поэтому наличие присадок для них не влияет на эксплуатационные характеристики. Оригинальная жидкость ГУР PSF 3 подходит для большинства систем управления рулем (автор видео — Stanislav Lub).

Что лучше заливать в гидроусилитель руля?

На рынке представлен широкий выбор жидкостей для гидроусилителя руля, которые отличаются не только составом, но и производителями. Чтобы правильно выбрать масло, нужно знать, какие свойства должна иметь качественная смазка.

Масло для ГУР должно иметь следующие свойства:

Быть безопасным для водителя при эксплуатации. Во время работы механизма масло нагревается, выделяются пары, которые должны быть безопасны для здоровья человека. Качество масла должно подтверждаться сертификатом.
Качественная смазка должна быть устойчивой к высоким температурам. Она не должна терять своих свойств при повышении температуры выше 100 градусов, оставаться той же консистенции. Если масло станет густым, руль будет трудно крутить. Это грозит выходом из строя системы гидроусилителя.
Некоторые производители обещают, что ресурса масла достаточно на весь период эксплуатации гидроусилителя руля. Но на практике жидкость со временем меняет свой цвет, часть ее испаряется, она может вытекать через уплотнительные кольца. Поэтому через несколько лет необходимо либо доливать масло в ГУР, либо полностью менять.

Лучше заливать ту жидкость, которую рекомендует завод-изготовитель вашего авто.

Перед тем, как заменить жидкость в ГУРе, нужно внимательно изучить характеристики приобретенного для замены продукта. Марка жидкости гидроусилителя руля может быть любой, важно, чтобы она отвечала требованиям, предъявляемым к маслам для гидравлических систем рулевого управления. Нужно помнить о допустимых вариантах смешивания жидкостей. При соблюдении правил эксплуатации руль будет поворачивать колеса автомобиля без усилий со стороны водителя.

В каких случаях следует менять масло для ГУР?

Срок, когда менять жидкость гидроусилителя руля, зависит от интенсивности эксплуатации, какой нагрузке подвергается авто, и стиля вождения. Меняется жидкость в промежутке от 60 тысяч до 120 тысяч километров пробега. Если средний пробег за год составляет 10-20 тысяч километров, то жидкость меняется один раз в 2-3 года. Некоторые водители считают, что менять смазку следует, когда начнутся проблемы с ГУРом.

Показателем необходимости замены масла является его состояние. Для проверки нужно отвернуть крышку бачка ГУРа и капнуть несколько капель на светлую поверхность: вату, салфетку, стекло и др. Жидкость должна быть прозрачной без посторонних частиц и примесей. Запах не должен напоминать горелое масло. Если структура и цвет смазки изменились (можно сравнить с новым маслом), то его желательно заменить.

Инструкция по замене своими руками

Замена жидкости ГУРа своими руками — процедура несложная, поэтому выполнить ее может любой автолюбитель. Важно запастись всем необходимым заранее, тогда процесс займет немного времени.

Инструменты и материалы

Перед тем, как заменить жидкость в ГУРе, нужно приготовить необходимый инструментарий и материалы:

крестообразную отвертку;
гаечный ключ на «10»;
плоскогубцы;
подрезанный шприц на 20 мл;
отрезок капилярной трубки;
чистую ветошь;
воронку;
емкость для слива рабочей жидкости;
новую жидкость ГУР.

Объем масла в системе ГУР составляет около 1 литра. По времени процесс замены займет не более часа.

Этапы

Процедура замена масла в системе ГУРа состоит из этапов:

Сначала нужно снять крышку с бачка системы гидроусилителя.
Под крышечкой находится фильтр, который можно достать двумя пальцами, слегка его повернув. Вынув его из горловины, очищаем от налета и грязи. Можно воспользоваться для этих целей спреем-очистителем.
Выкачиваем масло с помощью большого шприца. Если шприца нет, то можно использовать шланг. Аккуратно втянув воздух, опускаем край шланга ниже уровня бачка. Сливаем жидкость в приготовленные емкости.
Освободив бачок от жидкости, нужно слить оставшуюся часть в насосе и шлангах. Снимаем оба шланга: один, идущий на насос, другой с обратки бачка. Для этого снимаем патрубок с бачка, сжимая усики хомута плоскогубцами и повернув хомут на 4 см. Перед тем, как слить жидкость из системы, нужно приготовить тару. Конец шланга опускаем в тару для слива. Чтобы слить все остатки масла, можно на несколько секунд запустить мотор и повернуть руль до упора.
Когда слита жидкость, вставляем воронку в шланг, идущий от бачка к насосу, и вливаем немного масла. Вместо воронки можно воспользоваться пластиковой бутылкой. Место соединения шланга и воронки лучше обмотать изолентой, чтобы исключить течь. Воронку следует прикрутить проволокой, чтобы она не падала. Наливать жидкость нужно понемногу.
Периодически садимся за руль и проворачиваем его до упора. Каждый раз смотрим, какая жидкость сливается в емкость. Вливаем масло до тех пор, пока не потечет новое. Это означает, что жидкость ГУРа полностью заменилась.
После этого вынимаем воронку и подсоединяем обратно шланги, закручиваем хомуты.
Заливаем масло до максимального уровня жидкости в бачке гидроусилителя руля. Закрутив крышку на бачке, запускаем двигатель и вращаем руль до упора. Каждый раз контролируем уровень масла в бачке и снова доливаем его при необходимости. Повторяем процедуру, пока жидкость не останется на нужной отметке.
На завершающем этапе вставляем фильтр и окончательно закручиваем крышку на бачке.

Фотогалерея

1. Крышка бачка ГУРа

2. Шланги системы гидроусилителя

3. Ослабление хомутов на шлангах

4. Шланг, опущенный в емкость

Цена вопроса

Стоимость канистры жидкости ГУР для Touareg и объемом 1 литр составляет 700 рублей. Для замены необходимо приобрести 2 литра. При желании можно купить присадку Реагент 3000 для ГУР, цена составляет 470 рублей. Стоимость замены в автосервисе составляет 7000 рублей. Если знать, что лить в гидроусилитель руля, и как поменять жидкость в ГУРе, можно сэкономить, сделав замену самостоятельно.

Загрузка ...

Видео «Замена масла системе гидроусилителя»

Как заменить жидкость ГУРа на Рено, показано в следующем ролике (автор видео — Ремонт Рено)

avtoklema.com

Замена жидкости в гидроусилителе руля |

Трудно представить современный автомобиль без гидроусилителя и его «старшего брата» электроусилителя. Их создателей необходимо благодарить за то, что рулевое колесо может свободно вращать даже ребёнок. Простая и гениальная конструкция подарила возможность водителю эффективно управлять автомобилем в любой ситуации. После создания гидроусилителя на дорогах резко уменьшилась аварийность. Просто заметное облегчение вращение руля дало возможность водителю оперативно реагировать на изменяющуюся дорожную обстановку.

Сегодня практически невозможно встретить старые машины без использования системы ГУР (гидравлический усилитель руля). Если занять место водителя на таком автомобиле, то через непродолжительное время после управления им начинают болеть мышцы рук. Они непривычны к подобным нагрузкам на новых машинах и руки банально устают крутить «баранку». Для эффективного использования системы ГУР необходимо своевременно её обслуживать. Это касается замены жидкости в гидроусилителе руля.

Что собой представляет автомобильный гидроусилитель?

Система гидроусилителя руля представляет собой совокупность устройств и механизмов, объединённых между собой свободно циркулирующей специальной жидкостью. Именно давление создаваемое жидкостью внутри ГУР даёт возможность водителя свободно вращать рулём, снижая сопротивление автомобильных колёс поверхности земли.

Устройство системы гидроусилителя руля являются следующим:

1. Насос.

Обеспечивает циркуляцию рабочей жидкости ГУР для создания необходимого давления с целью облегчения вращения руля.

2. Рулевая рейка.

Отвечает за вращение колёс автомобиля при повороте руля водителем. Механизм, ранее требующий для своей работы серьёзных физических усилий со стороны водителя.

3. Трубки.

Проводящие трубки словно сосуды проводят жидкость под воздействием силы насоса от бачка к рулевой рейке.

4. Бачок с жидкостью.

Ёмкость, предназначенная для хранения жидкости в необходимом объёме с целью поддержания оптимального уровня давления в системе. Понижения уровня жидкости ведёт к потере эффективности работы ГУР.

Насос гидроусилителя руля, вращается за счёт специального ремня, идущего от шкива коленчатого вала. Именно поэтому работа ГУР чувствуется только при заведённом моторе транспортного средства. На заглушенном автомобиле вращать рулём, что толочь в ступе воду эффективность будет нулевая.

Если происходит обрыв ремня, вращающего шкив насоса гидроусилителя о комфортном вождении машины можно забыть. Жидкость в системе ГУР призванная облегчать вращение руля, наоборот усиливает сопротивление колёс и тем самым начинает мешать свободной работе рулевого колеса.

Рабочая жидкость ГУР представляет собой вязкую на ощупь субстанцию лёгкого жёлтого цвета. При её выборе необходимо обязательно учитывать уровень вязкости и устойчивость к передам температуры воздуха. Неправильно подобранная жидкость для системы гидроусилителя руля может вывести его из строя.

Как подготовиться к замене жидкости в гидроусилителе руля?

Техническое обслуживание системы ГУР важно с точки зрения правильной эксплуатации. Несвоевременная замена жидкости часто приводит к возникновению неисправности в работе элементов гидроусилителя. В самых запущенных случаях требуется его ремонт. Производители автомобиля обязательно устанавливают регламенты замены жидкости ГУР. Их соблюдение – это залог длительной эксплуатации механизма.

Активное использование автомобиля приводит к ухудшению эксплуатационных качеств жидкости. Она начинает менять свой цвет и вязкость её падает. Это визуальные признаки необходимости замены жидкости. Отдельными водителями не выполняется замена жидкости в гидроусилителе руля и только проводится её долив до необходимого уровня. Обслуживание ГУР подобным образом неправильное и является половинчатой мерой.

Необязательно для замены жидкости в гидроусилителе обращаться в автосервис. Вполне возможно справиться собственными силами. Это достаточно простая процедура обслуживания, не требующая использования специального оборудования. Самое важное – это правильно подготовиться.

Процесс подготовки к замене жидкости ГУР следующий:

1.Новая жидкость для гидроусилителя;

2.Шприц 20 кубовый с резиновой трубкой;

3.Ёмкость для слива отработанной жидкости;

После подготовки всех необходимых для работы приспособлений можно приступать к замене жидкости в гидроусилителе автомобиля.

Замена жидкости в гидроусилителе руля

Выделяют два способа выполнять замену жидкости ГУР: частичный и полный. Частичная замена жидкости отличается низкой эффективностью и приносит краткосрочный положительный эффект. Заключается этот способ в откачивании при помощи шприца всей жидкости из бачка. Осушив ёмкость необходимо долить до уровня новой жидкости и выполнить несколько оборотов руля на работающем двигателе. При необходимости жидкость можно снова долить.

Полная замена представляет правильный с точки зрения процесс, обладающий максимальным уровнем полезности для системы ГУР.

Его можно разбить на следующие этапы:

1.Мотор автомобиля глушится;

2.Передняя часть машины поднимается для свободного вращения колёс;

3.Шприцом откачивается вся жидкость из бачка;

4.Ослабляются хомуты фиксирующие шланги системы;

5.Шланги отсоединяются от бачка;

6.Бачок промывается;

7.Шланг, идущий от рулевой рейки помещается в ёмкость для слива жидкости;

8.Для ускоренного слива жидкости необходимо активно вращать рулём;

9.Если жидкость перестала течь, в шланг ведущий к насосу вставляется воронка;

10.Через воронку в систему заливается новая свежая жидкость;

11.В процессе заливки можно для ускорения вращать периодически рулём;

12.Заливка новой жидкости продолжается до полного заполнения системы;

13.Шланги нужно закрепить на прежнее место;

14.Передние колёса машины опускаются на землю;

15.Двигатель автомобиля заводиться и выполняется интенсивное вращение рулём;

16.Проверяется уровень жидкости и если необходимо выполняется доливка.

Выбираем жидкость для системы ГУР

В системе гидроусилителя руля автомобиля необходимо использовать одинаковое масло. Это является залогом отличного вращения рулевого колеса. По своей сути жидкость ГУР является основным смазывающих веществом системы.

Выбирая жидкость для гидроусилителя необходимо учитывать следующие требования:

1. Работа жидкости при температуре в 110 градусов Цельсия;

2. Адаптивные вещества для преодоления сопротивления;

3. Снижение трения рабочих элементов системы;

4.Устойчивость к перепадам температурного режима;

5.Устойчивость к образованию пены;

6.Сохранение свойств после длительного использования;

7.Контакт с металлами не вызывает коррозийных проявлений;

8.Отсутствие эффекта набухания при контакте с уплотнительными элементами;

Особенности использовании системы гидроусилителя руля

Качество используемой жидкости в системе является не одним из самых главных критериев длительности работы гидроусилителя. Существуют определённые особенности использования системы. Их нужно знать для продления сроков эксплуатации ГУР.

Даже полный отказ системы не означает, что рулём нельзя пользоваться. Единственный недостаток – это придётся напрячь мышцы рук для поворотов руля. Очень часто водителей подводит ремень, заставляющий работать насос. Его износ приводит к обрыву, и значит прекращению работы системы ГУР.

Заключение

Обязательно водителю нужно следить за уровнем жидкости в бачке. При понижении уровня масло нужно долить до контрольной отметки. Мешать различные масла категорически запрещено.

Спасибо за внимание, удачи вам на дорогах. Читайте, комментируйте и задавайте вопросы. Подписывайтесь на свежие и интересные статьи сайта.

Это интересно

Понравилась статья? Поделись с друзьями!

www.avtogide.ru

Как самостоятельно заменить жидкость гидроусилителя руля?AutoRemka

О замене жидкости гидроусилителя рулевого колеса автомобилисту следует задуматься в том случае, если закономерной стала следующая ситуация: при движении руль ведет себя совершенно нормально, однако, во время стоянки начинает немного прыгать в разные стороны. То есть, возникает ощущение того, что рулевое колесо не слушается.

Чтобы исправить это, придется заменить жидкость гидроусилителя в руле. Благо, для того, чтобы произвести замену этой жидкости вовсе не обязательно обращаться в салон техобслуживания. Любой автомобилист, даже не слишком опытный, способен самостоятельно заменить жидкость гидроусилителя руля. Как правильно заменить жидкость гидроусилителя руля своими руками, будет рассказано в инструкции, размещенной ниже.

Пошаговая инструкция:

1. В первую очередь, обязательно выключите зажигание и убедитесь, что мотор немного охладился.

2. Далее, откройте капот транспортного средства и осторожно снимите емкость с жидкостью для гидроусилителя. Не забудьте тщательно проверить бачок: возможно, на нем имеются какие-либо дефекты (трещинки и т. д.). Наличие повреждений способствует вытеканию жидкости, а, значит, в конечном итоге может спровоцировать поломку других автомобильных элементов.

3. Сняв емкость, вы обнаружите обратный шланг, который следует осторожно отсоединить. Таким образом, вы сможете слить отработавшую жидкость гидроусилителя в заранее подготовленную для этой цели емкость. Сливать жидкость следует предельно аккуратно, чтобы она не попала на поверхность автомобиля или ваше тело. В том случае, если жидкость все-таки пролилась, немедленно смойте ее водой.

4. На место отсоединенного шланга прикрепите другой с подходящим диаметром. Его конец опустите в подготовленную для старой жидкости емкость. Далее, включите зажигание. После того как заведенный мотор проработал несколько минут, начинайте крутить рулевое колесо до упора в обе стороны, чтобы жидкость постепенно начала сливаться в емкость. Как только бачок опустел, заглушите двигатель.

5. Обратный шланг аккуратно присоедините на прежнее место. Через него влейте новое средство для гидроусилителя рулевого колеса. Максимально заполните новой жидкостью бачок (до соответствующей отметки). Специалисты настоятельно рекомендуют заливать жидкость, которую рекомендует производитель автомобиля.

6. После этого снова заведите двигатель. Чтобы лишний воздух вышел из системы, вновь покрутите руль до упора в разные стороны. Сделав это, выключите зажигание. Обязательно проверьте уровень жидкости в бачке. Если этот уровень недостаточен, долейте средство, при этом тщательно следя за тем, чтобы жидкость не перелилась выше максимальной отметки.

7. Если в жидкости для гидроусилителя руля имеются взвеси или темные пятна, то придется повторить вышеуказанную процедуру. Не забывайте о том, что периодически уровень жидкости необходимо проверять. Таким образом, вы сможете вовремя произвести доливку. Если на стенках бачка появился налет, то не тяните и замените его в кратчайшие сроки.

autoremka.ru

Замена жидкости в гуре самостоятельно

Сегодня разберем, как происходит замена жидкости гидроусилителя руля (ГУР). Прочитав эту статью, вы самостоятельно (для этого не нужно быть специалистом) сможете сделать замену жидкости ГУР при наличии у вас свободного времени и желания.

Здравствуйте, уважаемые читатели блога.

Что такое ГУР (гидроусилитель руля) вы теперь знаете. Когда происходит замена жидкости ГУР?

Периодичность замены жидкости ГУР зависит от того, как интенсивно вы эксплуатируете свой автомобиль. При среднегодовом пробеге 10-20 тыс. км. жидкость ГУР желательно менять 1 раз в 2-3 года. Но показателем того, что жидкость ГУР пора менять, служит не пробег автомобиля, а состояние самой жидкости.

Для этого вы отворачиваете крышку бачка гидроусилителя руля и несколько капель капаете на светлую поверхность (салфетку, бумагу, пластик, стекло, ватный диск или просто себе на палец). Внимательно смотрите на прозрачность жидкости ГУР, наличие примесей. Жидкость ГУР должна быть прозрачной с возможностью определения цвета. В ней не должно быть посторонних частиц, примеси, мутноватости. Она не должна пахнуть горелым маслом.

Если цвет и структура жидкости ГУР изменены (сравнить можно с каплей новой жидкости ГУР, взятой из канистры), то такую жидкость желательно заменить. Потому что именно из-за пришедшей в негодность жидкости чаще всего происходят поломки системы гидроусилителя руля.

Что вам нужно для замены жидкости ГУР?

1. саму жидкость.

Нужно покупать ту жидкость ГУР, которую рекомендует завод-производитель вашего автомобиля в технической документации к автомобилю. Если у вас нет таких сведений, то зайдите в Интернет и наберите в поисковике марку своего автомобиля и слова жидкость ГУР. Там вы найдете нужные жидкости для своего автомобиля, а так же ее объем. После этого идете в магазин и покупаете то, что вам нужно.

2. большой шприц с надетой трубкой для откачки старой жидкости.

Но можно обойтись и без него, подставив под бачок широкую емкость для слива жидкости ГУР с бачка.

3. емкость для слива жидкости.

Подойдет любая емкость, которая подлезет под пространство бачка гидроусилителя руля, и которая имеет больший объем, чем объем жидкости.

4. воронку с малым диаметром. Для того, чтобы ее можно было одеть на шланг.

5. тряпочку, чтобы убрать потеки жидкости.

Замена жидкости ГУР

Весь процесс замены жидкости ГУР займет приблизительно 15-25 минут. Вы так же можете частично заменить жидкость, это займет еще меньше времени.

Замена путем замещения жидкости. Двигатель заглушен. Вы отворачиваете крышку бачка гидроусилителя и шприцом полностью отсасываете всю жидкость.

Затем наливаете новую жидкость до максимального уровня и закручиваете крышку. Заводите двигатель и крутите рулем от упора до упора несколько раз. Потом глушите двигатель и, отвернув крышку бачка гидроусилителя, проверяете качество жидкости, вытащив щуп. Если качество вас не устраивает, то снова отсасываете жидкость ГУР из бачка шприцем и снова заливаете новую жидкость. Делаете это до тех пор, пока жидкость ГУР станет прозрачной.

Этот способ подойдет тем, у кого автомобиль сравнительно молодой, и жидкость ГУР не сильно изменила свой цвет и свойства. Если жидкость ГУР мутная, пахнет горелым и в ней присутствуют посторонние частицы, то в этом случае желательно заменить ее полностью.

Для того, чтобы полностью заменить жидкость ГУР надо

1. Поддомкрачиваете передние колеса автомобиля для того, чтобы легко вращать рулем на не заведенном автомобиле.

2. Двигатель заглушен. Откручиваете крышку бачка гидроусилителя

и полностью вытягиваете жидкость из бачка шприцем.

3. Ослабляете хомуты на шлангах, подходящих к бачку гидроусилителя руля и снимаете шланги. Один из них — это прямая (шланг идет на насос), другой — обратка жидкости в бачок.

4. Сливаете жидкость ГУР с обратки в подставленную емкость.

5. После этого садитесь за руль и крутите руль от упора до упора. Можно ускорить процесс слива старой жидкости, заведя на несколько секунд двигатель (жидкость сольется быстрее под давлением).

6. Возвращаетесь к месту под капотом. Одеваете (вставляете) воронку на шланг (прямой), идущий от бачка ГУР к насосу (туда, где вращается ремень) и наливаете немного новой жидкости ГУР в эту воронку.

Воронку к шлангу можно прикрутить изолентой, скотчем. Если нет воронки, то можно взять пластиковую бутылку, одеть ее на шланг и закрутить это место изолентой. И так же наливаете немного жидкости в эту бутылку — воронку. Чтобы бутылка-воронка не упала, закрепите ее изолентой, проволокой, привязав к какой-нибудь детали двигателя.

Что же дальше?

7. Садитесь за руль и снова вращаете руль от упора до упора (заводить двигатель не нужно).

8. Возвращаетесь на место под капотом и смотрите на то, какая жидкость сливается в подставленную емкость. И делаете так до тех пор, пока жидкость ГУР не заменится на новую.

9. Как только пошла чистая жидкость с обратки в подставленную емкость, то вынимаете воронку-бутылку из прямой и одеваете обратно шланги на бачок. Закручиваете хомуты.

10. Заливаете новую жидкость ГУР в бачок по максимуму и снова вращаете руль. Проверяете уровень жидкости в бачке гидроусилителя руля и дополняете ее. Можете завести двигатель, только не забывайте закрывать крышку бачка, так как может выплеснуться немного жидкости при вращении от упора до упора в крайних положениях.

11. Опускаете автомобиль на колеса, заводите двигатель и снова вращаете рулем от упора до упора проверяя легкость вращения. Возвращаетесь под капот, смотрите на уровень жидкости в бачке ГУР и дополняете его до нормы (между двумя метками на щупе или на бачке). Закручиваете крышку бачка гидроусилителя руля.

Этот способ позволяет полностью заменить жидкость ГУР, промыть, если нужно, сам бачок гидроусилителя и промыть фильтр в бачке, и при этом не запустить воздух в систему гидроусилителя руля. Как видите, ничего сложного в замене жидкости ГУР нет.

На сегодня все. В следующей статье вы можете прочитать про автомобили, оборудованные электроусилителем руля (ЭУР).

Пусть у вас легко пройдет замена жидкости ГУР!

Как самому поменять жидкость в гидроусилителе руля. - Автомастер

ufopost.ru