Как поменять рулевой наконечник на ваз 2114
Как снять и заменить рулевой наконечник ВАЗ-2114: фото и видео
Многие автомобилисты сталкивались с тем, что на ВАЗ-2114 выходили из строя рулевые наконечники. Конечно, как показывает практика, выход из строя происходит не парами по одному. Этому может сопутствовать естественный износ или попадание в яму, которых на отечественных дорогах достаточно много.
Видео о замене рулевых наконечников на автомобилях ВАЗ:
Видеоматериал расскажет о процессе замены рулевых наконечников на автомобиле, а также некоторых тонкостях и нюансах процедуры.
Процесс замены рулевых наконечников
Рулевой наконечник
Замена наконечников рулевых тяг – это процедура не из легких и может отнять много сил и времени.
Теперь, перейдем непосредственно к вопросу замены. Для начала необходимо собрать необходимый инструментарий. Что же пригодиться в процессе: домкрат, набор ключей (19, 24, 27), баллонный ключ, монтировка и молоток, ВД-40. Когда все необходимое собрано, покупаем новые наконечники и переходим к процессу замены:
- Ставим автомобиль на домкрат, при этом, не забыв зафиксировать его от отката.
Автомобиль установлен на домкрат и готов к проведению ремонта
- Демонтируем колесо.
Снятое переднее колесо с автомобиля
- Выворачиваем руль максимально в противоположную сторону от места замены. Это упростит доступ к необходимой детали.
- Вынимаем фиксирующий шплинт.
Вынимаем шплинт с рулевого наконечника
- Откручиваем фиксирующую гайку.
- Теперь, можно выпрессовывать наконечник с посадочного места на стойке. Сделать это можно при помощи специального съемника или монтировки с молотком.
Выпрессовываем рулевой наконечник
- Для того, чтобы не ехать на развал-схождение замеряем штангелем расстояние, как показано на фото. Но, все-же после таких ремонтных работ рекомендуется съездить на процедуру «развал-схождение», чтобы предотвратить неправильное положение колес и износ.
Замер длинны рулевого наконечника
- Откручиваем фиксирующую гайку тяги. Делается эта операция двумя ключами.
Откручиваем рулевой наконечник
- Вынимаем тягу с посадочного места.
Окончательный демонтаж наконечника
- Сборка проводится в обратном порядке.
Устанавливаем новый наконечник
Установленный наконечник
Признаки неисправности
Потёк наконечник из-за «прохудившегося» пыльника
Признаком выхода из строя может стать посторонний шум в передней части подвески или уклон автомобиля при движении в сторону, при этом руль будет стоять ровно.
Выбор детали
Выбор любой автомобильной детали – это тяжело. Особенно этот вопрос касается ходовой части, которая отвечает за управление автомобилем и безопасность, в первую очередь. Поэтому, к выбору изделия стоит подходить тщательно и взвешенно. Так, кроме оригинального рулевого наконечника существует ряд аналогов, которые стоит и рекомендовано к установке на автомобиль.
Оригинал на ВАЗ-2114
2108-3414056 и 2108-3414057 – оригинальные каталожные номера правой и левой рулевых тяг, которые производятся на заводе АвтоВАЗ. Устанавливаются в посадочные места легко и не требуют переделок или прочих модернизаций. Средняя стоимость составляет 1 500 рублей за комплект.
Аналоги
Парочка артикулов дешевых заменителей на Экзисте
Кроме оригинальных запасных частей существует ряд аналогов, которые рекомендованный к установке и полностью сертифицирован. Итак, в таблице ниже наведен список с указанием названий производителей, каталожных номеров и цен на рулевые наконечники, которые можно установить на ВАЗ-2114.
| Kager | 43-0283 | 240 |
| Mapco | 19090 | 330 |
| SCT | TS 587 | 400 |
| Weber | SS 2108-4057 | 400 |
| Ocap | 0190737 | 450 |
| Lemforder | 15458 01 | 450 |
| Quinton Hazell | QR 2275 S | 450 |
| Fenox | SP31083C2 | 450 |
| Teknorot | L-302 | 450 |
| Бзак | БА08-3414057 | 480 |
| Master-sport | 154570-PR-PCS-MS | 500 |
| As Metal | 17LD1550 | 500 |
| Lex | L-0302 | 550 |
| NK | 5032335 | 550 |
| Starmann | ST-2442 | 550 |
| Delphi | TA1519 | 600 |
| Pekar | 2108-3414057 | 600 |
| Ruville | 917211 | 600 |
| Pilenga | TS- P 1144 | 600 |
| Finwhale | FJ-483 | 600 |
| Hola | S122 | 650 |
| ABS | 230188 | 700 |
| LYNXauto | C4049L | 750 |
| Patron | PS1197L | 750 |
| ТРЕК | TR70-103 | 850 |
| Moog | LA-ES-0061 | 850 |
| TRW | JTE 232 | 900 |
| EGT | 302046EGT | 900 |
Последствия несвоевременной замены
Теперь, когда все основные процессы рассмотрены, также необходимо поговорить о вопросе последствий несвоевременной замены рулевого наконечника, а также последствиях, к которым это может привести:
- Самое страшное последствие – это дорожно-транспортное происшествие. Вследствие него может быть нанесен ущерб не только автомобилю, но и жизни и здоровью человека. Случиться это может по причине того, что оборвётся палец наконечника. При этом автомобиль будет неуправляемый. И именно это, приведет к столкновению с другим транспортным средством, или съезду в кювет.
- Повышенный износ. В данном случае, изнашиваться будет не только резина, но и амортизатор потребует замены. А самое обидное, что износ коснется и второго, противоположного, наконечника, поскольку нагрузка будет распределяться не равномерно. Это может привести к дополнительным затратам.
Выводы
Заменить рулевые наконечники на автомобиле ВАЗ-2114 достаточно просто, но сам процесс может занять много времени и сил, поскольку не всегда фиксирующая гайка будет откручиваться легко. Если автомобилисту описанный процесс показался сложным, то необходимо обратиться в автосервис, где всегда помогут с заменой. Отдельно стоит отметить, что детали ходовой части необходимо менять вовремя, чтобы не было трагических последствий описанных в статье.
carfrance.ru
Замена рулевых наконечников ВАЗ 2114: как проверить самому
Наконечники тяг – необходимый элемент системы рулевого управления любого автомобиля. ВАЗ 2114 здесь не исключение. Назначение этой детали – соединение тяги с поворотным кулаком колеса. Благодаря ей перемещение штока рулевой рейки преобразуется в угол поворота колес и становится возможным изменение направления движения автомобиля.
Признаки неисправности
Первый враг наконечников ВАЗ 2114–грязь. Они представляют собой шарнирный элемент, поэтому нарушение целостности пыльника вызывает попадание в механизм твердых частиц. Из-за трения происходит повышенный износ детали и разрушение движущихся элементов.
Второй «убийца» — плохие дороги. Постоянные удары от езды по кочкам крайне плохо влияют на состояние детали: изнашивается шарнир, возникает вертикальный люфт.
Неисправный наконечник рулевой тяги
Неисправные детали требуется немедленно заменить.
Часто спрашивают, какие признаки указывают на то, что нужно поменять наконечник. Проверить их состояние несложно. Выверните колесо до упора в одну сторону, тщательно удалите с пыльника загрязнения. Если видны разрывы или резина потрескалась от времени, нужно заменить деталь. Повторите операцию для второго колеса.
Даже если видимых нарушений целостности нет, вставьте монтировку между тягой и поворотным кулаком и попробуйте переместить их друг относительно друга. Вертикального люфта быть не должно. Если он присутствует, деталь нуждается в замене.
Подготовка к замене
Специалисты автосервисов рекомендуют за несколько дней до планируемой замены наконечников начать пробрызгивать гайки крепления WD-40 или другой проникающей жидкостью.
Если наконечники на вашей ВАЗ 2114 отходили больше одного зимнего сезона, главной трудностью будет снять их с поворотного кулака. Для откручивания гайки понадобится ключ с головкой на «17».
Если гайка сильно прикипела, выходом будет нагреть соединение строительным феном или газовой горелкой.
Часто возникает вопрос, каким способом вытащить наконечник из отверстия в поворотном кулаке. Есть два метода снятия: дедовский (кувалдой) и современный (съемником).
Для первого способа нужно выкрутить руль до упора и несколько раз сильно ударить по поворотному кулаку. От вибрации наконечник должен выскочить.
Недостатки этого способа:
- требуется навык для нанесения точного и сильного удара;
- некоторые опытные автовладельцы утверждают, что действуя таким способом, можно сократить срок жизни рулевой рейки.
Заменить наконечник лучше при помощи съемника. Съемник для ВАЗ 2114 обойдется всего в 250-300 рублей, но избавит от многих сложностей замены сейчас и в будущем.
Цены на рулевые наконечники за пару:
- Трек — 620 руб.
- АвтоВАЗ — 620 руб.
- ВИС — 730 руб.
- LEMFOERDER — 830 руб.
- FINWHALE — 860 руб.
Порядок ремонта
Алгоритм замены включает несколько пунктов:
- Поддомкратить одну сторону, снять колесо, вывернуть руль так, чтобы наконечник занял удобное длязамены положение.
- Пробрызгать соединения проникающей жидкостью.
- Открутить гайку крепления.
- Вытащить наконечник из отверстия в поворотном кулаке.
Замеряем расстояние штангенциркулем
- Проверить состояние рулевых тяг, при необходимости заменить их тоже.
- Заменить деталь.
- Собрать в обратном порядке, повторить операции для другого колеса.
У сервисменов интересуются, какие меры можно принять для защиты резьбовых соединений от грязи и влаги. Главное, тщательно смазать резьбы графитовой смазкой или литолом. Некоторые дополнительно надевают на место соединения тяги и наконечника трубку подходящего размера или пользуются термоусадкой.
После замены на ВАЗ 2114 лучше всего отрегулировать сход-развал. Хотя есть способ избежать этого.
Снимая старый наконечник, посчитайте количество оборотов, а затем закрутите новый на такое же число. Затем при движении с небольшой скоростью убедитесь, что машину не сносит вбок при прямом положении руля.
nadomkrat.ru
замена рулевых наконечников своими руками
В статье вы узнаете, как на автомобиле ВАЗ 2114 замена рулевых наконечников происходит. Причем будут рассмотрены даже самые неожиданные ситуации, которые могут произойти в процессе ремонта. А их, к сожалению, достаточно много. Чем старше автомобиль и чем чаще он эксплуатируется, тем больше износ у его деталей. Причем элементы подвески и рулевого управления страдают больше всех. Причина для этого, конечно же, кроется в качестве дорог. Каждая неровность отзывается на элементы автомобиля. Причем бывают и такие неровности, от которых страдает даже кузов, он начинает деформироваться. Но сейчас не об этом, рассказ пойдет про рулевое управление.
Рулевое управление ВАЗ 2114
Впервые подобная схема была использована в автомобиле ВАЗ модели 2108. Это первая машина, которая имела передний привод (в отечественном автопроме). Классическая подвеска типа McPherson в сочетании с рулевым управлением реечного типа показывает превосходные результаты. Если сравнивать по ощущениям, то в переднеприводных автомобилях руль вращается, даже на месте, очень легко, нежели в моделях ВАЗ 2101- 2107. Кроме того, рулевая колонка травмобезопасная на ВАЗ 2114, замена рулевых наконечников которой рассматривается в статье. Так как при лобовом столкновении она складывается и не достает до водителя. Совершенно иная история с рулевым управлением той же копейки. Длинный вал соединяет руль и редуктор.
В результате столкновение лоб в лоб этот вал мог пронзить водителя насквозь. Рулевая рейка в переднеприводных автомобилях крепится к перегородке, которая разделяет салон и моторный отсек. Привод осуществляется от руля, которым управляет водитель. Движение передается через реечный редуктор на две тяги, которые соединены с поворотными кулаками амортизационных стоек. Эти тяги не цельные, их основная часть закреплена на рейке подвижно. Внешние края имеют шаровые шарниры. Соединение с основной частью тяги резьбовое, имеется возможность регулировки общей длины. А теперь о том, как заменить рулевые наконечники на ВАЗ 2114 самостоятельно и быстро.
Стандартные инструменты для замены рулевых наконечников
Чтобы произвести замену рулевых наконечников, вам потребуется стандартный набор инструментов. Плоскогубцы и накидной ключ на «19» для выкручивания гайки крепления наконечника к поворотному кулаку амортизационной стойки. Плоскогубцами удобно разжимать и вытаскивать шплинт, которым произведена фиксация гайки на резьбе. Также вам необходим домкрат, ключи на «17», «24», «27».
Это весь набор инструментов, который можно найти в любом гараже. Но вам окажется недостаточным обладать только лишь этими инструментами. Потребуется наличие еще некоторых аксессуаров, их найти можно в любом магазине автомобильных запчастей. Давайте более подробно рассмотрим то, что вам еще может пригодиться, так как поменять рулевые наконечники на ВАЗ 2114 без специального оборудования вряд ли получится.
Специальные приспособления
Конечно, наличие проникающие смазки крайне желательно. Ей необходимо обработать все без исключения резьбовые соединения, чтобы в процессе разборки не возникло проблемы с выкручивание гаек. Также желательно наличие специального съемника для наконечников. Он состоит из оправы, которая надевается на поворотный кулак, и болта с шариком в верхней части, если смотреть на съемник во время демонтажа наконечника.
Если нет проникающей смазки либо она оказывается неэффективной, что вполне возможно, вам потребуется газовый баллончик с форсункой. В крайнем случае можно воспользоваться газовой плитой, которая установлена на кухне. О том, каким образом использовать эти приспособления, будет рассказано немного ниже. Также необходимо иметь в наличии штангенциркуль для проведения замеров.
Подготовка к ремонту
Установите автомобиль максимально ровно, выжмите рычаг стояночного тормоза, чтобы задние колеса зафиксировались. Под них необходимо еще установить специальные упоры. Желательно проводить ремонт сначала на одной стороне, а после перебираться на вторую. Сразу же ослабляются болты, которыми крепятся колеса к ступицам. После этого нужно всю переднюю часть автомобиля приподнять над землей таким образом, чтобы были на небольшом расстоянии от поверхности колеса ВАЗ 2114. Замена рулевых наконечников производится при вывешенной передней части машины.
Снимите колесо, выкрутите руль в нужную сторону. Если меняете наконечник слева, то руль выворачивает вправо. И, наоборот, при замене правого наконечника руль выворачивается влево. В таком положении проводить ремонт оказывается намного проще. Заранее, даже желательно за несколько дней до начала проведения работ, нужно нанести проникающую смазку на все резьбовые соединения. От этого зависит то, насколько быстро вы сделаете ремонт.
Снятие рулевого наконечника
При помощи плоскогубцев необходимо разжать шплинт и вытянуть его. Ключом на «19» выкручиваете гайку. Если есть возможность, то лучше всего установить впоследствии новые шплинт и гайку. После этого поставьте на палец специальный съемник. Проверьте, чтобы он был установлен правильно, дабы впоследствии он не соскочил. Теперь ключом на «17» поворачиваете болт на съемнике. Медленно вращая его до тех пор, покуда палец наконечника не выскочит из поворотного кулака. Но перед этим необходимо ослабить гайки, которые крепят наконечник к основной части рулевой тяги ВАЗ 2114. Замена рулевых наконечников производится именно в таком порядке.
Если не получается это сделать, то читайте инструкцию, которая будет приведена немного ниже. Внимательно произведите замер расстояния между серединой пальца и началом гайки, которая находится с внешней стороны. Это вам поможет установить прохождение колес максимально точно. Обратите внимание на то, что желательно сделать регулировку на станции техобслуживания, так как точно установить углы схождения все равно не получится, будет наблюдаться неравномерный износ протектора покрышек, увод автомобиля в сторону, и прочие «прелести». А вот как проверить рулевые наконечники ВАЗ 2114? Достаточно от руки их повращать, если имеются заедания либо движение на шарнире слишком легкое, пора менять элементы.
Что делать, если не получается выкрутить регулировочные гайки?
Да, на старых автомобилях, которые имеют немалый пробег, такое может наблюдаться. Вряд ли каждый водитель следит за состоянием резьбовых соединений, поэтому они со временем загрязняются и выкрутить их становится очень сложно. Приходится прибегать к хитростям, которые только усложняют ремонт. Если вы не хотите сложностей, то хотя бы раз в год обрабатывайте проникающей смазкой регулировочные гайки на тягах. Но вернемся к ремонту. Сделать вам придется следующие действия. В первую очередь необходимо выкрутить болт, которым производится крепление рулевой тяги к рейке. После этого вся конструкция, включая и наконечник рулевой тяги ВАЗ 2114, вынимается из-под капота автомобиля.
Теперь может помочь только нагрев резьбы. Осуществить это действие можно как на бытовой плите, так и при помощи газового баллончика. Прогревается вся часть тяги, на которой имеется резьба. После этого ее нужно аккуратненько обстучать молотком. В результате вся ржавчина и грязь, которая скопилась внутри, осыпается. Резьбовое соединение становится свободным, гайки можно без труда выкрутить. Между прочим, такую хитрость можно применять для любых болтов, шпилек, которые не получается выкрутить обычными способами. Главное, чтобы на них не было легкоплавких элементов.
Установка нового наконечника
Итак, вам потребуется знать, какое расстояние было от края регулировочной гайки до оси пальца рулевого наконечника. Только лишь зная это расстояние, можно произвести правильную установку колес относительно друг друга. Первым делом накручиваете гайку на резьбу самого наконечника. Затем уже его устанавливаете на основную часть тяги. Как оказалось, довольно проста замена рулевых наконечников ВАЗ 2114. Своими руками все сделать можно за час-полтора.
Накручиваете его до тех пор, покуда расстояние не окажется таким же, каким было на старой детали. Затяжку производить уже после окончательного монтажа. Сначала ставите палец в поворотный кулак. Не нужно набивать его с силой, достаточно просто от руки поставить на место. Накручиваете гайку, затягиваете ее с необходимым усилием, фиксируете ее положение шплинтом.
Заключение
После всего этого необходимо окончательно затянуть регулировочные гайки на рулевой тяге. По такой схеме производится замена элементов как на левой стороне, так и на правой. Причем замена наконечников рулевых тяг ВАЗ 2114 делается точно так же, как и на всех переднеприводных автомобилях. Обратите внимание на то, что в случае снятия всей тяги, необходимо демонтировать защитный чехол, который стоит поверх рейки.
fb.ru
Самостоятельная замена наконечника рулевой тяги ВАЗ 2114
Замена наконечника рулевой тяги ВАЗ 2114 — далеко не самая приятная работа, которую мне приходилось выполнять. Однако, проблема имеется и ее нужно устранить. Неисправность дала о себе знать в виде надоедливых скрипов, которые чередовались со стуками, автомобиль стал напоминать телегу, особенно на небольшой скорости. Первое, что пришло в голову — "накрывается" шаровая, однако после детальной диагностики оказалось, что нужна срочная замена наконечника рулевой тяги.
Вам понадобится следующий инструментарий:
- Домкрат;
- Ключи на: "19", "24", "27";
- Съемник для выпрессовки пальца из рычага или монтажная лопатка и молоток;
- Штангенциркуль;
- WD-40 или тормозная жидкость.
Итак, к вашему вниманию детальный фотоотчет о том, как самостоятельно заменить наконечник рулевой тяги на ВАЗ 2114.
1. Первым делом необходимо "вывесить" колесо, затем снят его полностью.
2. Рулевое колесо выверните максимально (вправо ли влево, в зависимости от того с какой стороны вы производите ремонт).
3. Достаньте шплинт, после чего используя ключ на "19", открутите гайку крепления самого наконечника.
4. Возьмите съемник и выпрессуйте палец из рычага. Если съемника не оказалось, используйте монтажку и молоток.
5. При помощи "штангеля" замеряйте расстояние, это вам пригодится при сборке и установке углов колес.
6. Удерживая муфту ключом на "24", открутите по часовой стрелке контргайку ключом на "27". В случае, когда контргайка прикипела или заржавела, возьмите WD-40 или тормозную жидкость.
7. Далее открутите наконечник против часовой стрелки.
8. Замена наконечника рулевой тяги ВАЗ 2114 практически завершена, осталось только установить новый наконечник. Для этого возьмите литол 24 и тщательным образом смажьте резьбу.
Сборка производится в обратной последовательности, не забудьте замерять расстояние, а также в случае необходимости отрегулировать развал-схождение колес.
vaz-remont.ru
Замена рулевых наконечников на ВАЗ 2114 своими руками: какие лучше поставить, как проверить на неисправность (видео)
Наконечниками рулевых тяг являются элементы рулевого управления, которые присутствуют на каждом современном автомобиле. Модель ВАЗ 2114 исключением не стала.
Задача рулевых наконечников — обеспечивать соединение тяги с поворотным кулаком колеса вашего автомобиля. При перемещении наконечников смещаются штоки рулевой рейки, осуществляя поворот колеса. По сути, рулевые наконечники обеспечивают возможность совершать маневры, повороты, менять направление движения машины.
Внешний вид элемента
Признаки поломки
У рулевых наконечников (РН) есть два главных врага.
- Грязь. РН — это шарнирные детали, потому при повреждении пыльника в механизм начинают поступать различные твердые частицы мусора, пыли, грязи. Возникает трение, детали начинают быстрее изнашиваться, движущиеся компоненты разрушаются.
- Плохие дороги. Сколько кочек, ям, бордюров вам приходится преодолевать каждый день? Все эти удары негативно влияют на состояние наконечников — шарнир начинает активно изнашиваться, возникает люфт в вертикальном направлении.
При обнаружении неисправности наконечника он подлежит обязательной замене. Реставрацией, восстановлением работоспособности лучше не обходиться.
Многих интересует вопрос, как же можно проверить рулевые наконечники и убедиться в их износе или напротив, целостности. Ехать для этого на СТО и платить деньги не обязательно.
Для проверки состояния РН необходимо повернуть колесо до упора в одну сторону, удалить всю грязь с пыльника. Если на резине имеются разрывы, трещины, тогда деталь износилась и уже не выполняет свои функции должным образом. Делать подлежит замене. Аналогичным способом проверяется второе колесо.
Есть еще одно важное мероприятие, которое рекомендуется проводить даже при отсутствии признаков износа РН. Для этого между поворотным кулаком и тягой вставляется монтировка, после чего детали перемещают относительно друг друга. Если при этих манипуляциях не возникает вертикальный люфт, все хорошо. Если он есть, придется обязательно поменять компонент.
Подготовительные мероприятия
Многие специалисты советуют выполнить определенные мероприятия по предварительной подготовке к замене, чтобы все прошло легче и быстрее. К таковым действиям относят следующие.
- Обработайте все гайки, крепежные элементы с помощью проникающей жидкости. Отлично подойдет WD40.
- Если наконечники служат дольше одной зимы, для снятия их кулака потребуется воспользоваться головкой на 17, чтобы открутить гайки.
- Если гайки прикипят, попробуйте нагреть их строительным феном. Также подойдет газовая горелка, но с ней нужно быть максимально аккуратным.
- Подготовьте инструменты для снятия наконечников.
Сегодня применяют два способа демонтажа рулевых наконечников — современный и традиционный. Первый предполагает использование специального съемника, а второй — кувалды.
Домкрат и WD40 наготове
Традиционный способ демонтажа предполагает такие действия:
- Руль выкручивается до упора;
- По поворотному кулаку наносится несколько сильных ударов;
- Под действием вибрации наконечник выскакивает.
Но есть у метода два серьезных недостатка.
- Потребуется особый навык, чтобы нанести точные, но в то же время аккуратные и сильные удары.
- Подобный метод способен сократить срок службы рулевых реек.
Потому оптимальный вариант — это съемник. Приобрести его можно буквально на 200-300 рублей, зато пригодится в будущем и существенно сохранит целостность остальных деталей при замене РН.
Демонтажные работы
Замена
Процедура замены проводится достаточно просто. Особенно, если вы заранее подготовили соединительные элементы и обзавелись съемником.
- Поднимите с помощью домкрата одну из сторон, где начнете менять наконечники.
- Выверните руль до такой степени, чтобы вам было удобно выполнять замену поврежденных элементов.
- Обработайте еще раз элементы с помощью проникающей жидкости.
- Выкрутите крепежную гайку.
- Извлеките наконечник из отверстия поворотного кулака. Тут как раз потребуется съемник или традиционный дедовский способ с применением кувалды.
- Проверьте, в каком состоянии находятся рулевые тяги. Порой их лучше заменить еще на первых парах износа. К тому же, вы все равно полезли в этот узел.
- Проведите замену поврежденных наконечников на новые.
- Выполните процедуру обратной сборки.
Сборка
- Аналогичным образом сделайте со вторым колесом.
- Рекомендуем дополнительно подумать относительно защиты резьбовых соединительных элементов от воздействия влаги и грязи. Для этого резьбу можно смазать литолом, графитовой смазкой, надеть трубку подходящего диаметра или использовать термоусадку.
- Завершив замену рулевых наконечников, посетите СТО с целью регулировки развал схождения.
- Если на СТО ехать не хотите, тогда заранее посчитайте количество оборотов при снятии старого наконечника. Новый закручивается на аналогичное количество оборотов.
- Выезжайте на прямую дорогу и проверяйте, не заносит ли автомобиль в стороны при прямолинейном движении.
Одно из главных условий успешной замены — это выбор качественных деталей.
Новая деталь
Что выбрать
Напоследок приведем несколько вариантов наиболее востребованных рулевых наконечников, которые используются сегодня при замене на ВАЗ 2114. Так вы сможете для себя решить, что выбрать и какие лучше.
Они немного отличаются по цене, но обладают достаточно хорошим качеством, чтобы верно и надежно служить вашему автомобилю.
| Производитель | Стоимость |
| АвтоВАЗ | 620 рублей |
| ТРЕК | 620 рублей |
| ВИС | 730 рублей |
| Lemfoerder | 830 рублей |
| Finwhale | 860 рублей |
Последние два наконечника зарубежного производства. Их цена от этого выше. Но и качество несколько превышает продукцию АвтоВАЗ.
Заменить РН не так сложно, чтобы обращаться на СТО и платить за работу мастеров 500-1000 рублей. С этой задачей вполне можно справиться своими руками, опираясь на видео и представленные инструкции.
Загрузка ...luxvaz.ru
Замена наконечников рулевых тяг на ВАЗ 2114-2115
Рулевые наконечники приходится менять довольно часто, и что касается автомобилей ВАЗ 2114-2115, то выполнять этот ремонт можно своими руками даже в домашних условиях. Конечно, голыми руками все это не сделать, так как понадобится определенный инструмент и приспособления. Ниже будет приведен детальный список всего необходимого:
- ключи рожковые и накидные на 19 и 27
- специальный съемник шаровых опор и рулевых наконечников
- плоскогубцы
Итак, так как все детали ходовой части автомобиля ВАЗ 2114-2115 довольно быстро и сильно загрязняются, то предварительно перед началом выполнения этой процедуры нанесите на все резьбовые соединения проникающую смазку. Когда пройдет несколько минут, можно приступать непосредственно к выполнению этого ремонта.
Первым делом нужно сорвать болты крепления переднего колеса, поднять машину домкратом и окончательно снять колесо с автомобиля. Желательно, чтобы авто стоял на ручнике, чтобы не было неприятных моментов…
Первым делом вынимаем с помощью плоскогубцев шплинт гайки крепления пальца к поворотному кулаку, как это показано на фото ниже:
Затем можно откручивать эту самую гайку.
После этого берем наш специальный съемник и вставляем его таким образом, как это выглядит на картинке:
Как видно, необходимо откручивать болт съемника до тех пор, пока наконечник не выскочит из своего посадочного места в стойке, и затем можно вынимать его оттуда рукой:
Теперь берем ключ на 27 и пытаемся ослабить гайку крепления наконечника к рулевой тяге.
Очень часто случается так, что наконечник начинает отворачиваться вместе с муфтой, так как со временем она сильно прикипает к нему. В таком случае снимаем всю конструкцию целиком, а потом уже при помощи тисков и своих усилий придется все это дело разъединять.
Если все проходит без особых трудностей, то наконечник откручивается по часовой стрелке, после чего снимается:
Во время отворачивания наконечников, обязательно посчитайте количество сделанных оборотов, чтобы потом при установке примерно сохранить схождение передних колес автомобиля. Замена производится в обратной последовательности. Цена новых наконечников на ВАЗ 2114-2115 составляет порядка 700 рублей за пару качественных деталей. Конечно, можно купить и более дешевые варианты, но как долго они будут ходить — неизвестно.
zarulemvaz.ru
Алгоритм замены наконечника рулевой тяги ВАЗ 2114
Самостоятельная замена наконечника рулевой тяги ВАЗ 2114
Необходимость замены наконечника рулевой тяги ВАЗ 2114 можно определить по скрипам, чередующимся со стуками. Первая мысль, которая возникает в голове при таких неполадках, – сломалась шаровая опора. Но иногда детальная диагностика выявляет необходимость замены наконечника рулевой тяги.
Необходимые инструменты:
- домкрат;
- набор ключей на «19», «24», «27»;
- съемник, который понадобится для выпрессовки пальца из рычага;
- монтажная лопатка;
- молоток;
- штангенциркуль;
- тормозная жидкость или аэрозольная смазка WD-40.
Ход замены:
- Вывесить колесо, снять его.
Самостоятельная замена наконечника рулевой тяги ВАЗ 2114
- Вывернуть руль по максимуму в ту сторону, где производится ремонт.
Самостоятельная замена наконечника рулевой тяги ВАЗ 2114
- Достать шплинт. Ключом на «19» открутить гайку, с помощью которой фиксируется наконечник.
Самостоятельная замена наконечника рулевой тяги ВАЗ 2114
- Съемником выпрессовать палец из рычага. Если съемника нет, воспользоваться монтажкой и молотком.
Самостоятельная замена наконечника рулевой тяги ВАЗ 2114
- Штангенциркулем замерить расстояние. В процессе сборки и монтажа углов колес это окажется полезным.
Самостоятельная замена наконечника рулевой тяги ВАЗ 2114
Также ознакомьтесь
Самостоятельная замена наконечника рулевой тяги ВАЗ 2114
- С помощью ключа на 24 удерживать муфту. В этот момент открутить контргайку по направлению слева направо, используя ключ на «27». Если движение контргайки затруднено, обработать ее проникающей жидкостью WD-40 или тормозной жидкостью.
Самостоятельная замена наконечника рулевой тяги ВАЗ 2114
- Открутить наконечник (справа налево).
Самостоятельная замена наконечника рулевой тяги ВАЗ 2114
- Для завершения замены наконечника рулевой тяги ВАЗ 2114 нужно установить новый наконечник. Перед этим литолом-24 тщательно смазать резьбу.
Самостоятельная замена наконечника рулевой тяги ВАЗ 2114
Самостоятельная замена наконечника рулевой тяги ВАЗ 2114
Самостоятельная замена наконечника рулевой тяги ВАЗ 2114
Собрать все в обратном порядке. Помнить про замеры расстояния. По необходимости регулировать развал-схождение колес.
Рекомендуем почитать
prostovaz.ru
