ГлавнаяВаз 2110Какой бензин заливать в каптюр

Какой бензин заливать в каптюр


Рено Каптур 1.6, 2.0 расход топлива: бензина на 100 км.

Содержание страницы

Renault Captur – мини-кроссовер производство, которого стартовало в 2013 году на заводе Renault в Испании. В России автомобиль был поставлен на конвейер только в 2016 году но, несмотря на это сразу обрел популярность и высокий спрос на отечественном рынке.

Renault Captur 1.6

Переднеприводные или полноприводные автомобили для Российского рынка, комплектуются бензиновыми моторами на 1.6 литра с мощностью в 114 л.с. крутящий момент мотора составляет 156/4000 НМ/об. мин.

Отзывы владельцев о расходе топлива Renault Captur 1.6

  • Михаил. Казань. Купил Каптур сразу после старта продаж и очень доволен, что отдал предпочтение именно этому авто. Лично меня устраивает все: динамика, управляемость, степень комфорта и комплектация. Кроме того до сих пор в полном восторге от дизайна кузова, такую машину трудно не заметить на улице. Расход топлива у меня полностью совпадает с данными в паспорте: 9,3 – городской цикл, 6,3 – трасса.
  • Ростислав. Москва. Заметил Каптур в автосалоне и сразу влюбился в его агрессивный и броский дизайн. После тест-драйва понял, что эта машина должна стать моей. На тот момент я уже подыскивал себе новое авто, и думал взять Дастер, но резко изменил свое мнение и ни разу об это не пожалел. Мне очень нравится устойчивость и динамика авто а также качество материалов в салоне и пакет электроники. Машиной приятно управлять и кроме того она уверено чувствует себя на любом дорожном полотне. Расход топлива меня также устраивает: город от 9,5 литров, трасса 6-7 литров на сотню.
  • Валентина. Питер. Renault Captur 1.6 мне подарил супруг. Я давно хотела такую машину, поэтому была просто на седьмом небе от подарка. Авто очень динамичное и маневренное. Кроме того салон довольно просторный с качественной отделкой и всей необходимой электроникой. Подвеска в меру жесткая, а автоматическая коробка переключается плавно без рывков и задержек. Расход топлива составляет не более 10 литров на сто километров.
  • Николай. Кострома. На момент старта продаж Каптура я уже находился в активном поиске нового авто. Заказал тест-драйв машины в автосалоне и сразу понял, что она стоит своих денег. Удобный и тихий салон отделан качественными материалами, подвеска жесткая в меру, динамика просто отличная. Управлять автомобилем удобно и приятно. Купил особо, не задумываясь и пока об это не жалею. Расход бензина чаще всего не превышает 10 литров на сотню.
  • Ирина. Казань. Купила Рено Каптур в самой топовой комплектации с мотором на 1.6. литра. Машиной очень довольна, она маневренная, легкоуправляемая, с удобной посадкой и просторным тихим салоном. Использую авто для поездок на работы и по личным делам и не перестаю радоваться тому, что она у меня есть. По расходу топлива все тоже отлично: город – 6-7 литров, шоссе – от 9,5 литров.
  • Андрей. Хабаровск. Давно копил деньги на хороший кроссовер и сначала хотел купить Дастер. Однако приняв участие в тест-драйве Дастера и Каптура сразу изменил свое решение. Как по мне, Каптур более комфортабельный и маневренный. Кроме того электроникой укомплектован самой современной и отделка в салоне более качественная. Теперь катаюсь на своей новой машинке и искренне радуюсь тому, что выбрал именно ее. Расход топлива адекватный и чаще всего не превышает 10 литров.
  • Виктор. Рязань. Шесть лет ездил на подержанном внедорожнике и вот, наконец, появилась возможность купить новый автомобиль. В автосалоне увидел Каптур и просто влюбился в его оригинальный, и даже агрессивный дизайн. После тест-драйва выходить из авто уже не хотелось. Автомобиль просто супер, как по техническим характеристикам, так и по комплектации и стилю оформления салона и кузова. Расход топлива меня тоже более чем устраивает: 9-10 литров в городе и от 6,5 литров на шоссе.

Renault Captur 2.0

Renault Captur 2.0. оснащаются двухлитровым мотором мощностью в 143 л.с. и автоматической 1-5 ступенчатой коробкой передач. Крутящий момент двигателя составляет 195/4000 Нм/об. мин.

Отзывы о реальном расходе топлива Renault Captur 2.0

  • Артем. Белгород. Купил Каптур 2.0 в самой топовой комплектации. В принципе машина хорошая вот только не очень устраивает трансмиссия. Передачи переключаются с задержкой, что особенно ощущается при обгоне. В остальном автомобилем доволен. Расход топлива составляет 10-11 литров на сто километров в городском цикле.
  • Мирослав. Москва. Учитывая класс автомобиля, думаю, цена на него завышена, но я все равно купил его, так как просто влюбился в дизайн кузова. Степень комфорта и безопасности авто тоже на высшем уровне. Динамика отличная, салон тихий и просторный, а расход топлива для такого объема мотора более чем адекватный – 10-11 литров на сто километров.
  • Наталья. Москва. Купила Каптур стразу после старта его продаж и до сих пор ни разу не пожалела об этом. Машина удобная, надежная и довольно резвая. Кроме того салон имеет качественную отделку и полноценную обесшумку. С расходом бензина все тоже отлично: трасса – от 7 литров, город – 10-11 литров на каждую сотню пробега.
  • Стас. Пенза. Увидел Каптур в автосалоне и сразу понял, что хочу купить именно такую машину. Заказа тест-драйв и остался в полном восторге. Управление автомобилем вызывает только приятные эмоции. Передачи переключаются плавно и без задержек, набор скорости происходит довольно быстро, выбоины и кочки на дорожном полотне практически не ощущаются благодаря хорошей подвеске. Я очень доволен своей новой машинкой надеюсь, в будущем у меня с ней проблем не возникнет. Расход топлива у меня не превышает 11 литров.
  • Михаил. Пермь. Купил автомобиль сразу после старта продаж и просто дождаться не мог наступления зимы, чтобы так сказать испытать его в экстремальных условиях. Результатами остался вполне доволен. На заснеженной или обледенелой дороге машина чувствует себя уверенно и легко развивает скорость. Кроме того устойчивость и маневренность в таких условиях не ухудшается поэтому управление автомобилем вызывает только положительные эмоции. По расходу бензина все тоже отлично как по мне: 7-8 литров – шоссе, 10-11 литров – город.
  • Влад. Питер. Долгое время ездил на подержанной иномарке и вот наконец насобирал достаточную сумму для покупки авто с салона. Каптур 2.0. приглянулся мне сразу. В салоне заказал тест-драйв и понял, что машина стоит своих денег. Удобный и просторный салон полноценно обесшумлен и отделан качественными материалами, подвеска позволяет не ощущать выбоины на дорожном полотне, мотор резвы и набирает обороты быстро. Уже практически год, используя автомобиль ежедневно, и радуюсь тому, что купил именно его. Расход бензина меня тоже устраивает – не больше 11 литров на сотню.
  • Светлана. Белгород. Купила Каптур 2.0. в полной комплектации. Изначально машина мне понравилась дизайном кузова, но после пробной поездки я убедилась в том, что и технические характеристики у нее находятся на высшем уровне. Машина легкоуправляемая и маневренная. Несмотря на то, что у меня опыт вождения составляет всего три года, в ней я почувствовала себя уверенно с первых минут поездки. Расход топлива авто не превышает 11 литров на сто километров пробега.

avtozhor.com

Двигатели Renault Kaptur | Kapturcar

В качестве моторов для своего паркетника, французы выбрали простые атмосферные агрегаты. Подобное решение продиктовано реалиями России.

Не секрет, что малообъемные турбированные моторы в России приживаются с трудом, особенно если они ставятся на кроссоверы. Французы, подготовившиеся к выводу на наш рынок своей модели Рено Каптур 2016 года, не могли этого не понимать. Поэтому они и решились на полное обновление моторной гаммы.

И вместо экзотических двигателей выбор пал на многократно проверенные агрегаты от все того же Дастера:

h5M-HR16DE – 1.6 литра, 114 л. с.

F4R – 2.0 литра, 143 л. с.

И, будем надеяться, в этом маркетологи не прогадали.

h5M-HR16DE – 1.6 литра, 114 л. с.

Этот мотор пришел на смену типу K4M в 2006 году. В его газораспределительном механизме применена цепь, благодаря которой обрыва можно не опасаться, хотя со временем и цепь вытягивается, начиная греметь. В процессе производства двигатель периодически подвергался модернизациям. В частности, распределительные валы были заменены, все цилиндры обзавелись парой форсунок и т. д. Результат не заставил себя ждать – незначительный рост мощности, уменьшение аппетита, понижение уровня холостых оборотов, подгонка под экологические нормативы Евро-5 и прочее. Большим плюсом для двигателя Рено Каптур h5M-HR16DE станет то, что, при требовании заливать 95-й бензин, он неплохо переваривает и АИ-92.

1.6-литровый двигатель серии h5M-HR16DE.

К конструктивным особенностям можно отнести новую систему изменения фаз газораспределения, подразумевающую монтаж фазовращателя непосредственно на выпускном валу, отсутствие гидрокомпенсаторов, что вынуждает периодически регулировать клапана (каждые 80 000 — 100 000 км), а еще дроссельную заслонку электронного типа. Производство этого двигателя налажено на АвтоВАЗе, причем на локализацию и подготовку к выпуску было потрачено 19 000 000 000 рублей. А такая политика позволила снизить цены на Рено Каптур.

Подробные технические характеристики двигателя h5M-HR16DE:

вернуться к меню ↑

F4R – 2.0 литра, 143 л. с.

Двигатель F4R уже давно устанавливается на Дастер и прочие модели компании, однако ранее его мощность колебалась в пределах 135-138 л. с. После проведенного рестайлинга мотор стал мощнее на 8 л. с., хотя серьезных конструктивных изменений в него внесено не было. В отличие от 114-сильного двигателя, вместо цепи использован привычный всем ремень. А вот регулировка клапанов не требуется, так как в конструкции предусмотрены гидрокомпенсаторы. На мощностях АвтоВАза этот мотор не выпускается – он импортируется непосредственно из Испании.

2-литровый двигатель серии F4R.

Подробные технические характеристики двигателя F4R:

Более подробно технические характеристики Рено Каптур 2016 года освещены в этом разделе.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

kapturcar.ru

Renault Kaptur 1.6 CVT 2016 — опыт эксплуатации — журнал За рулем

Период службы в редакционном парке переднеприводного Каптюра с 1,6‑литровым мотором и вари­атором пришелся на самое суровое время года. Кроссовер, в целом, достойно пережил зиму. Безотказно заводился в лютые морозы, когда датчик фиксировал температуру ниже —25ºС. Уверенно и безопасно вел себя на скользких дорогах. Не жаловался на здоровье жизненно важных узлов, систем и агрегатов. В общем, серьезных нареканий за все время общения Kaptur у меня не вызвал. Если не считать мелочей.

Renault Kaptur 1.6

Renault Kaptur 1.6

Renault Kaptur 1.6

Изготовитель ЗАО «Рено Россия», Москва

Год выпуска 2016

В эксплуатации «За рулем» с октября 2016 года

Пробег на момент отчета 11 000 км

Публикации в ЗР 2016, № 11; 2017, № 1, 2

С некоторого времени стал сбоить стеклоподъемник водительской двери. Опускаешь стекло, а поднять его не получается. Лишь после долгих манипуляций кнопкой окно удавалось закрыть. Это сильно напрягало, когда за бортом мела метель и трещали морозы. Подозреваю, что причина нечеткой работы кроется в клавишах управления. Обязательно при визите на сервис попрошу механиков обратить на них внимание. Посмотрим, подтвердится ли мой диагноз.

Другая мелкая неисправность возникла опять-таки на водительской двери — прямо заколдованное место. Однажды, закрыв машину, я зацепил ногой какой-то лежащий на снегу предмет. Это оказался уплотнитель, который слетел с нижней кромки двери. Резинку поставил назад, но вскоре она вновь отвалилась — и так несколько раз. Парадоксальная ситуация: пороги чистые, а руки грязные.

Уплотнитель двери отваливается не только на нашем Каптюре, но и на других машинах из первых партий. Производитель знает о недочете и обещает его устранить.

Уплотнитель двери отваливается не только на нашем Каптюре, но и на других машинах из первых партий. Производитель знает о недочете и обещает его устранить.

Расход топлива немного подрос, что вполне объяснимо. Бóльшая часть пройденных километров выпала на долю загруженного мегаполиса — Kaptur лишь изредка выбирался за город, чтобы прохватить пару сотен километров по скоростной трассе. Да и зима в столице в этом году оказалась самой настоящей — почти без оттепелей и с морозами под тридцать. Поэтому расход 10,5 л/100 км считаю сносным.

Средний показатель, высчитанный по реально залитым литрам и пройденным километрам, лишь на десятую литра отличается от показаний трип-компьютера — так что, на них вполне можно ориентироваться. Аппетит Каптюра сильно зависит от скорости. Если при движении по трассе держишь около 90 км/ч, из бака на каждую сотню километров уходит менее семи литров. А стóит поднять стрелку спидометра до максимально разрешенных 110 км/ч, расход подскакивает до 8,5 л/100 км.

За восемь с небольшим тысяч километров пробега в моих руках уровень масла упал с максимума до минимума. Это нехорошо, но и не криминально.

За восемь с небольшим тысяч километров пробега в моих руках уровень масла упал с максимума до минимума. Это нехорошо, но и не криминально.

Материалы по теме

О расходе масла. За восемь с небольшим тысяч километров, пройденных на службе в редакции, двигатель сжег около 700 г масла — сейчас оно на минимуме. До ближайшего техобслуживания не дотянуть, придется доливать. Официалы обычно заливают в Kaptur масло Elf Excellium LDX 5W‑40. Литровая фляжка в магазинах стоит около 400 рублей.

Отмыв Kaptur после зимы, обнаружил на кузове много мелких повреждений. Десяток сколов на капоте, царапинки, потертости. Что-то многовато за полгода! И это при том, что я аккуратный водитель, не бросаю машину кое-как на парковках, да и ночует она в гараже, который ограждает от коллизий. Конечно, виной тому красивый, но абсолютно непрактичный цвет — на серебристом или бежевом, например, эти повреждения были бы куда менее заметны. Хотя дело не только в колере, но и в стойкости краски. У многих машин из редакционного парка покрытие не столь нежное.

За время совместной жизни Kaptur приучил меня пользоваться многими удобными функциями. Взять, например, ограничитель скорости: вводишь нужный параметр — и при его достижении система управления двигателем дозирует подачу топлива в цилиндры. Причем делает это очень нежно: создается ощущение, что машину притормаживает встречный поток ветра. Четко работает и система, помогающая трогаться в горку. Она распознает, что автомобиль стоит на уклоне, и придерживает его тормозами, чтобы не откатывался.

Ограничитель скорости включается клавишей, расположенной на центральной консоли, под ручником. Кнопкой на руле выставляется нужная скорость в диапазоне от 30 до 200 км/ч.

Ограничитель скорости включается клавишей, расположенной на центральной консоли, под ручником. Кнопкой на руле выставляется нужная скорость в диапазоне от 30 до 200 км/ч.

Материалы по теме

С чем я так и не смог подружиться, так это со штатной навигацией. Один день добросовестно прислушивался к ее советам, потом выключил и больше не включал. Бесплатное приложение на смартфоне точнее выстра­ивает маршрут и рассчитывает время в пути. Не нашел я взаимопонимания и с автоматическим режимом стеклоочистителей. Мне регулярно приходится брать управление на себя — то выключать дворники, скребущие по уже сухому стеклу, то, наоборот, принудительно заставлять их работать.

Комфорт передвижения — вот что мне нравится в Каптюре больше всего. Из чего он складывается? Во‑первых, из понятных и удобных настроек силового агрегата — от «длинной» педали газа, позволяющей вести автомобиль так, чтобы дети не проснулись, до почти незаметных и плавных «переключений передач» в вариаторе. Во‑вторых, это тишина в салоне даже на высоких скоростях. В‑третьих, хорошо настроенная подвеска, обладающая одновременно отменной энергоемкостью и хорошей плавностью хода. При этом Kaptur понятно и безопасно управляется.

Камера заднего вида постоянно забрызгивается грязью и слепнет. Странно, что, создавая машину для наших условий, производитель не подумал о защите или омывателе. А парктроник работает четко и безотказно, причем под слоем грязи любой толщины.

Камера заднего вида постоянно забрызгивается грязью и слепнет. Странно, что, создавая машину для наших условий, производитель не подумал о защите или омывателе. А парктроник работает четко и безотказно, причем под слоем грязи любой толщины.

А что не нравится? Больше всего — мелкие недочеты, коих набралось немало (о некоторых я рассказывал раньше). Впрочем, для новых моделей они неизбежны — и производителю вполне по силам устранить большинство из них.

С 1,6‑литровым Каптюром мы прощаемся — его место в редакционном парке займет двухлитровая версия. Причем специально ждали машину из свежей партии, чтобы не только сравнить поведение модификаций с разными моторами, но и посмотреть, вылечил ли производитель детские болезни.

Расходы на эксплуатацию и обслуживание (2900–11 000 км)*, руб.

Расходы на содержание: 2900–7000 км 15 505

Из них на бензин (АИ-95, средний расход 9,9 л/100 км) 15 505

Расходы на содержание: 7000–11 000 км 18 406

Из них на бензин (АИ-95, средний расход 10,5 л/100 км) 18 406

Общие расходы 33 911

Стоимость 1 км пробега 4,19

*Без учета расходов на полисы ОСАГО и каско.
СЧИТАЕМ СТУПЕНЬКИ

Альтернативой механической коробке передач на Каптюре с мотором 1.6 служит вариатор Jatco второго поколения (обозначение — JF015E), появившийся в 2009 году. Его устанавливают также на автомобили Nissan, Mitsubishi, Chevrolet, Suzuki.

Вариатор интересен и конструкцией, и настройками. Расположенный на входном валу гидротрансформатор улучшает плавность работы вариатора и увеличивает тягу на низких оборотах. Дополнительная планетарная передача позволила расширить диапазон передаточных чисел, что положительно сказалось на динамических характеристиках и топливной экономичности. Кроме того, установка «планетарки» позволила уменьшить диаметр шкивов и тем самым сделать агрегат компактнее по сравнению с другими вариаторами. Управляющая электроника имитирует переключения «классического» автомата. Она разбивает весь рабочий диапазон на восемь виртуальных передач. В ручном режиме их становится шесть.

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

www.zr.ru

бензина на автомате и механике

Renault Captur 1.6, 2.0 расход топлива на 100 км.

Renault Captur – французский компактный кроссовер, построенный на основе бюджетной модели Renault Duster. По сути, это абсолютно другой автомобиль, более современный и технологичный. Выигрывает у «Дастера» по всем параметрам – управляемость, динамика, настройка шасси и управляемость, качественный салон и более продвинутые материалы отделки. Производство Renault Captur в России началось в 2016 году. Duster входит в число самых популярных кроссоверов в стране, наравне с Hyundai Creta, Renault Duster и Chevrolet Niva. Также модель является ближайшим конкурентом японской машине Nissan Terrano, который также является более топовым вариантом «Дастера».

Renault Captur альтернативные двигатели

Бензиновые:

  • 0,9, 90 л. с., механика, 12,9 сек до 100 км/час, 6/4,3 л на 100 км
  • 1,2, 120 л. с., робот, 10,9 сек до 100 км/час, 6,6/4,7 л на 100 км

Дизельные:

  • 1,5, 90 л. с., механика, 13,1 сек до 100 км/час, 4,2/3,4 л на 100 км
  • 1,5, 90 л. с., робот, 13,5 сек до 100 км/час, 4,6/3,6 л на 100 км
  • 1,5, 110 л. с., механика, 11 сек до 100 км/час, 4/3,6 л на 100 км

Renault Captur отзывы владельцев

С двигателем 1.6 МКП

  • Сергей, Нижегородская область. Машина 2016 года, покупал новой в автосалоне. Я бы взял поддержанную, но их только в прошлом году начали продавать… Поэтому решил сэкономить и взял базовую комплектацию, с 1,6-литровым бензиновым мотором. Машина устраивает, стильная и динамичная, не смотря на довольно скромный движок. Экономичность вполне на уровне, средний расход в городе не больше 10 литров на сотню. Стоит механическая КПП.
  • Никита, Пермь. Автомобилем доволен, это мой первый кроссовер, до него был ВАЗ-2107. По сути, это моя вторая машина, с комфортной подвеской и тяговитым двигателем объемом 1,6. Достойная тачка на каждый день, намного круче соплатформенного Рено Дастера, потребляет не больше 10 литров бензина.
  • Нина, Ярославль. Прекрасный кроссовер, красивый снаружи и функциональный внутри. Просторный салон, довольно качественные материалы отделки, заводной 1,6-литровый мотор. Расход 9-10 литров на сотню.
  • Михаил, Екатеринославль. Машина своих денег стоит, у меня 1.6-литровый Каптюр с механической коробкой. Понравились динамика и управляемость, расход 8-9 л.Александр, Красноярск. Кроссовер достойный, идеально подходит для города и трассы. Всеядная подвеска, как у Рено Дастера. При этом машина лучше управляется. Тачка меня устраивает, потребляет 9-10 литров.
  • Никита, Пермь. Долго думал, что выбрать – либо Дастер либо Каптюр. На первый взгляд, ответ очевиден, но цена ведь решает все. И я тут подумал, что возможно потом буду жалеть что не переплатил за более современную и актуальную тачку, к тому же Дастер уже устарел, и скоро выйдет его новое поколение. В общем, купил я Каптюр с мотором 1.6 и механикой. Взвесил все за и против, не пожалел. Машина понравилась, потребляет в среднем 9-10 литров.

С двигателем 1.6 робот

  • Екатерина, Новороссийск. Тачка супер, покупали вместе с мужем. Автомобиль оснащен 1,6-литровым мотором, работающим с роботом. Коробка показался слегка задумчивым, но это почти незаметно. По крайней мере, недостатки ощущаются только при обгонах. А так все норм, экономичность достаточная – в городском цикле можно уложиться в 10-11 литров. Понравилась посадка, удобные сиденья, а на заднем диване можно уместить троих седоков невысокого роста.
  • Денис, Московская область. Машина понравилась, прикольная тачка на каждый день. В городском цикле Каптюр потребляет 11 литров, робот слегка задумчив, но не смотря на это можно разогнаться до 200 км/час.
  • Дмитрий, Ростов. Мой Рено Каптур оборудован 1,6-литровой установкой, которая идеально подходит для легкого кроссовера. К тому же, он компактный и активно рулится, как раз для города. Средний расход 10-11 литров на сотню.
  • Олег, Ставропольский край. Прекрасная машина, универсальная и на каждый день. Считаю, Каптур намного лучше Дастера в плане оснащения, управляемости и комфорта. Кроссовер потребляет 10-11 литров, оснащен роботом и всеми опциями.
  • Александр, Липецк. Тачка устраивает, стильная и активная машина, но это типичный кроссовер, не пригодный для бездорожья. Езжу в основном по городу, средний расход 10 литров – с роботом и 1,6-литровиком.
  • Даниил, Воркута. Раньше у меня был Рено Дастер, надежный но скучный автомобиль, ничем не впечатляет, сел и поехал как говорится. Хотелось чего-то нового, более модного и современного. Каптюр мне подошел как нельзя кстати. Оснащен 1.6-литровым мотором и роботизированной КПП. Расход бензина на сотню в среднем 10 литров, можно не боясь заливать 95-й бензин любой фирмы.
  • Никита, Челябинск. Универсальный автомобиль – быстрый на трассе и юркий в городе, весьма компактный и удобный на парковке. Машина экономичнее, чем мой бывший Рено Дастер. Да и вообще Каптюр лучше Дастера по всем параметрам, взять к примеру хотя бы более современный дизайн а качественные материалы. Средний расход с роботом и мотором потребляет 10-11 литров.
  • Семен, Ульяновск. Стоящая тачка, максимальный расход 11 литров на сотню У меня 1,6-литровая версия с роботом, который плавно и без ощутимых задержек щелкает передачами. Хорошая управляемость и эффективные тормоза.

С двигателем 2.0 МКПП

  • Влад, Екатеринославль. Мой Каптюр оборудован 2-литровым мотором и механической КПП, потребляет 10 литров на сотню. Машина устраивает, без проблем разгоняется до 200 км/час. У кроссовера большой потенциал, продолжаю изучать этот замечательный авто, сейчас пробег 45 тысяч км.
  • Александр, Тульская область. Купил Каптур а 2016 году, с механической КПП и двухлитровым бензиновым ДВС и МКПП. Средний расход 10-11 литров. Машина в целом устраивает. Скажу больше, что Renault Captur намного лучше своих конкурентов, включая того же Рено Каптура. Машиной доволен, Каптюр экономичный в городе и динамичный на трассе. Ни разу не пожалел, что взял версию с механической КПП. Разгон до сотни за 11 секунд, максимальная скорость превышает 200 км/час.
  • Никита, Пермь. Машина устраивает, автомобиль как раз для моих потребностей. Само собой, тачка еще на гарантии – покупал ее в 2016 году. Обслуживаю у официальных дилеров регулярно, никогда не пропускаю. К надежности пока претензий нет, буду покупать только оригинальные запчасти. Средней расход 10 литров на сотню.
  • Виталий, Липецк. Прикольный авто, покупал его в 2016 году по предзаказу. Горжусь, что стал одним из первых обладателей этой машины. Выбрал двухлитровую версию с механикой, потребляет в среднем 11 литров.
  • Владислав, Казань. Машина меня приятно удивила, едет как более престижный автомобиль, наравне с Ниссаном Икс-Трейл прошлого поколения. К тому же, Каптюр выглядит более стильно, даже чем Хендай Крета – самый продаваемый кроссовер в России – я читал сегодняшнюю статистику. Мотор 2.0 с механикой потребляет в среднем 9-11 литров.
  • Сергей, Воркута. Мой Renault Captur стал достойной заменой моей старушке Тойота РАВ4 второго поколения. Для ежедневных поездок, для города и для трассы, для семейных и хозяйственных нужд. Короче, Рено Каптрюр это универсальный автомобиль, полноценный кроссовер. Оснащен мотором 2.0 и механикой. Средний расход 11 литров на сотню.
  • Василий, Архангельск. Комфортный и динамичный авто, как кроссовер Каптур меня устраивает. Как внедорожник – спорный вопрос. Расход 10-11 литров.
  • Игорь, Вологодская область. Достойная машина, выносливая и пригодная для наших дорог. В сильны мороз двигатель заводится в пол оборота. В целом, автомобиль воспринимается как надежный и универсальный. Мотор 2.0 и расходует максимум 12 литров при динамичной езде.

С двигателем 2.0 Вариатор

  • Андрей, Ярославль. Машина впечатляет, тачка на каждый день. Двухлитровый двигатель с автоматом потребляет 12 литров. Рено Каптюр стал автомобилем моей мечты, как только я его купил. Бывает же такое, я вот только-только это понял. Я клоню к тому, что проехал 20 тысяч км и убедился в правильном выборе. Средний расход 11-12 литров.
  • Семен, Санкт-Петербург. Тачка-огонь, по крайней мере в моей самой топовой комплектации. С мотором 2.0 и АКПП кушает от 10 до 12 литров на сотню.
  • Олег, Петрозаводск. У меня Рено Каптюр в самой топовой комплектации, гулять так гулять. Все опции, коробка механическая. Считаю, что не нужно такой мощный двигатель глушить стареньким автоматом. Автомат работает безупречно, отлично подобранный передаточный ряд. Машина более чем устраивает, и каждый день дарит удовольствие от езды. Мотор оказался весьма экономичным, средний расход 10-12 литров.
  • Владислав, Пермь. Машина достойная, самая топовая версия с автоматом. Думал брать с автоматом, но наверняка я бы потом пожалел. По отзывам и тест-драйвам читал, что автомат задумчивый, и не до конца раскрывает потенциал мотора. Потребляет 10-12 литров бензина на сотню кило.
  • Дмитрий, Ульяновск. Машина на все случаи жизни, комфортный и мощный автомобиль на каждый день. Понравился дизайн, кроссовер выглядит очень стильно и модно, на такой тачке не стыдно припарковаться возле какого-нибудь Бентли или хотя бы Майбаха. В общем, машина меня впечатлила. Может, мне просто так кажется просто потому, что это мой первый кроссовер. Но это мое объективное мнение, тачка устраивает по всем параметрам. С мотором 2.0 и автоматической КПП потребляет 12 литров/100 км.
  • Александр, Нижегородская область. Купил Рено Каптюр в максимальной версии, с 2-литровым мотором и АКПП. Отличная машина – красивая и азартная, расходует 12 литров/100 км.
  • Олег, Вологодская область. Машина устраивает, и для тачки на каждый день это идеальный вариант. Автомобиль экономичный, и потребляет в среднем 10-12 л/100 км. Под капотом стоит мотор 2.0 и автомат.
  • Олег, Ярославль. Стильный и добротный паркетник, с двухлитровым мотором кушает 11-12 литров. Удобные сиденья, с хорошей боковой поддержкой и поясничным подпором. Мощный двигатель объемом 2 литра – бензиновый атмосферник. Движок по конструкции не новый, но впечатляет за счет высокой эластичности и показательной тяги во всем диапазоне оборотов.
Рекомендуем к прочтению

avtomera.com