Ремонт втягивающее реле стартера ваз 2109

Втягивающее реле стартера ВАЗ 2109

Работа устройства для пуска силового агрегата происходит кратковременно. Втягивающее реле стартера ВАЗ 2109 включает обмотки и передает крутящий момент на маховик стартера на его ротор. После пуска мотора втягивающим реле производится отключение питания и разъединение привода.

Работа стартера происходит при пуске, остальное время этот узел находится в отключенном состоянии.

Неисправности втягивающего реле стартера ВАЗ 2109

Подгар контактов является самой распространенной неисправностью втягивающего реле. По ним проходит достаточно большой ток (в случае нормальной работы примерно 80 А, если есть большое сопротивление вращению – 300 А).

Это приводит к образованию искрового промежутка, из-за которого обгорают контакты, и снижается электропроводимость.

Вторая, часто встречающаяся неисправность связана с обрывом обмотки втягивающего реле. Если обмотка оборвалась в месте напайки с контактом, это можно исправить. Если же обрыв произошел в середине обмотки, придется полностью менять втягивающее реле.

На моделях ВАЗ 2109 используется 2 разновидности стартеров:

с повышающим редуктором;
с прямым приводом.

В стартерах имеющих прямой привод происходит передача крутящего момента на маховик от вала стартера, в стартерах с редуктором между ротором и маховиком стартера располагается повышающий редуктор.

Восстановленные стартеры на ВАЗ http://generstar.ru/prodaja/vosstanovlenie-startera/vaz/ в большом ассортименте вы найдете в мастерской GenerStar.ru – закажите обратный звонок и узнайте подробности.

До того, как начать работы связанные с демонтажем и установкой агрегатов машины, транспортное средство должно быть установлено на ручнике или скорости. Кроме того, должна быть отключена клемма АКБ с минусом.

Аккумуляторная батарея связана с контактом втягивающего реле проводом, имеющим большое сечение. Этот провод нужно отсоединить, открутив ключом 13 гайку.

Затем из втягивающего реле нужно вытянуть тонкий проводок питания обмотки. Ключом 13 нужно открутить 3 гайки, которыми стартер закреплен на блоке сцепления.

По сравнению с классикой на ВАЗ 2109 эта процедура выполняется легче. Благодаря удобному расположению всех гаек.

Чтобы их открутить, не нужен торцовый ключ и кардан. Стартер можно вынуть сверху (для этого его нужно покрутить вокруг своей оси), или снизу (для этого нужно убрать защиту картера).

После снятия стартера с машины, можно начать его разбирать. Если эта процедура не проводилась давно, скорее всего, для его ремонта потребуются дополнительные принадлежности: вилка, щетки и втулки.

Нужно помнить, что стартеры ВАЗ 2109 часто не подлежат ремонту или подлежат только частично.

Так на оригинальных стартерах ВАЗ 2109 щетки заменить легко, нужно просто открутить от контактов старые, и вместо них прикрутить новые.

Щетки некоторых производителей нужно приваривать или паять. Пайка оловом не отличается особой надежностью, из-за высокого тока, который может привести к ее расплавлению.

Ремонт втягивающего реле ВАЗ 2109

Для устранения основных неисправностей втягивающего реле (обрыв провода и нагар на контактах), потребуется его разобрать.

Вначале откручивается гайка, удерживающая провод, который идет к нижнему контакту реле от обмотки стартера. После полного освобождения реле, можно открутить от стартера его корпус с помощью отвертки.

Втягивающее реле стартера ВАЗ 2109 включает корпус, обмотку, контакты, сердечник и возвратную пружину.

Пружина отвечает за отсоединение от венца маховика шестерни ротора, когда отключается питание обмотки реле.

Задняя крышка стартера закреплена к корпусу. Для получения доступа к контактам, нужно открутить болт и снять крышку. Если на контактах имеется нагар он должен быть зачищен с помощью надфиля.

Теперь остается произвести сборку втягивающего реле и выполнить проверку сопротивления его обмоток.

Сопротивление между болтом втягивающего реле расположенного снизу и контактом сопротивления должно составлять примерно 0,5 Ом. Между корпусом и лепестковым контактом приблизительно 0,7 Ом.

Втягивающее реле стартера ВАЗ 2109 отремонтировано, удачи на дорогах!

Понравилась статья? Поделись с друзьями в соц.сетях:

sochi-avto-remont.ru

Ваз 2109 - проверка и ремонт тягового реле стартера

На автомобиле ваз 2109 стартер может быть укомплектован не разборным или наоборот разборным тяговым реле. В первом случае естественно в случае выхода из строя, реле необходимо заменить, а вот в случае с разборным можно еще попытаться сделать, чем мы сейчас и займемся. Но прежде всего необходимо подготовить стандартный набор инструментов, а именно стандартный комплект, плюс паяльник, так как придется отпаивать выводы.

Порядок проведения работ выглядит следующим образом:

В первую очередь нам необходимо снять крышку реле. Для этого отворачиваем два винта ее крепления. После чего отворачиваем две гайки с двух контактных болтов. Обратите внимание под гайками будут расположены шайбы, которые при сборке необходимо так же установить в обязательном порядке.

Теперь берем паяльник и отпаиваем выводы обмотки.
Снимаем крышку.

Сняв крышку, снимите резиновое уплотнительное кольцо. Данное кольцо необходимо заменить в случае его повреждения и потере эластичности.
Далее снимаем контактную пластину со штоком. Тут же со штока снимите возвратную пружину, воспользовавшись плоской отверткой. Пружину необходимо заменить в случае ее деформации и сильного растяжения, так как вытянутая пружина не обеспечит должный контакт и как следствие плохая работа втягивающего.

Разбираем контактную плату. Снимаем стопорное кольцо, изолирующую шайбу и саму контактную пластину.
Из крышки необходимо вынуть контактные болты и тщательно их очистить, так как из-за их подгорания может нарушиться нормальная работа втягивающего реле. Если контакты сильно подгорели и устранить следы нагара нельзя наждачной бумагой, то их можно развернуть на 180°, чтобы они соприкасались другой стороной.

На этом процесс разборки тягового реле на автомобиле ваз 2109 завершен. Произведите замену вышедших из строя элементов, после чего сборку выполните в обратной последовательности.

После того, как реле будет собрано, необходимо проверить сопротивление обмотки. Для этого потребуется омметр. Сопротивление втягивающей обмотки должно колебаться в пределах 0,52-0,59 Ом (красная пунктирная линия), а удерживающей обмотки 0,725-0,795 Ом (сплошная линия желтого цвета).

Что касается якоря реле, то он должен перемещаться без заеданий, в противном случае его необходимо заменить на новый.

zubilovaz.ru

Ремонт стартера ваз 2109

Самая неприятная неожиданность – когда автомобиль ломается, не успев запуститься. В этом может быть виноват только стартер. Тут не нужна диагностика и хитрости здесь не проходят. Неисправность стартера видна невооруженным глазом и двузначного прочтения здесь быть не может. Только демонтаж и ремонт.

Автомобиль ВАЗ 2109 – не космический корабль, но голыми руками стартер снять тяжело, да и опыт тоже не помешает. Автомобиль достаточно надежен и прост в эксплуатации, но, как правило, практически все девятки имеют внушительный пробег.

Так как стартер — самый нагруженный узел в системе пуска, то и выходит из строя он довольно часто. При неправильной эксплуатации – тем более. Поэтому ремонт стартера ВАЗ 2109 — не трагедия, а, скорее, закономерность.

Содержание:

Устройство стартера
Демонтаж стартера
Ремонт стартера ВАЗ 2109
Втягивающее реле
Щетки стартера

Устройство стартера

Не снимая стартер с автомобиля, у нас едва ли получится провести толковый ремонт стартера ВАЗ 2109, поэтому его необходимо вначале демонтировать. Но перед этим кратко коснемся конструкции стартера, чтобы было понятно, о чем идет речь.

Стартер представляет собой обычный мощный тяговый электродвигатель, состоящий из самого двигателя и втягивающего реле – устройства, которое отвечает за зацепление зубьев стартера с зубьями маховика двигателя автомобиля. На рисунке показано общее его устройство, а детальнее мы познакомимся с ним после разборки:

Крышка коллектора.
Корпус двигателя.
Крышка привода.
Бендикс.
Вал электродвигателя.
Втягивающее реле.
Клеммы.
Вывод обмотки якоря.

Это общее устройство стартера, но по нему уже понятно, как узел работает – при повороте ключа зажигания напряжение подается на клеммы стартера, срабатывает втягивающее реле, которое вводит в зацепление шестерню бендикса стартера и маховик двигателя, электродвигатель прокручивает ДВС, он запускается, а после этого шестерня втягивающее реле и механизм бендикса отводят шестерню на место. Это вкратце. Теперь приступим к демонтажу.

Демонтаж стартера

Причину неисправности нам удастся обнаружить и устранить только тогда, когда мы снимем и разберем стартер. Для снятия нам понадобятся обычные инструменты и набор головок. Сам процесс проводим в таком порядке:

Отключаем минусовую клемму от аккумулятора и отключаем колодку с проводом от разъема на корпусе втягивающего реле.
Ключом на 13 снимаем провода с выводов стартера.
Снимаем защиту картера и откручиваем корпус стартера от блока цилиндров.
Легким движением вынимаем стартер и кладем его на операционный стол.

Ремонт стартера ВАЗ 2109

Как правило, основные неисправности стартера – это поломки втягивающего реле, износ втулок и износ щеток электродвигателя. В редких случаях из-за перегрева может замкнуть обмотка, но тогда характерный запах сразу оповестит о такой неприятности.

Для начала вооружимся обычным тестером и проверим обмотки стартера и работоспособность втягивающего реле. С обмотками все ясно – если они не прозваниваются – или перематывать, или менять стартер. С втягивающим реле сложнее.

Втягивающее реле

Подаем 12 вольт на плюсовую клемму реле, минусовую при этом можно просто прижать к корпусу. Если реле сработало – все отлично. Если нет – скорее всего дело в окислившихся контактах или в изношенной механической части. Тогда рычаги и рейки реле подлежат смазке, а контакты чистке.

Проверяем сопротивление на обмотках втягивающего реле. На втягивающей обмотке омметр должен показать 0,55 Ом, на удерживающей – 0,73-0,79 Ом. Для перемотки обмоток реле нужно специальное оборудование и специальный провод. Этим занимаются только в специализированных мастерских. Мы тоже не станем перематывать обмотки, и в случае обрыва просто заменим втягивающее реле.

Щетки стартера

Очень часто причиной отказа стартера может стать износ щеток. Это проверить можно только одним способом – снять щетки и измерить их износ. Длина щетки не должна быть меньше, чем 10-11 мм, если меньше – заменяем их новыми.

Если мы уже сняли стартер, то есть смысл посмотреть на состояние втулок якоря электродвигателя. Они продаются в виде ремкомплекта и заменяются путем запрессовки специальными оправками. Но для этого необходима полная разборка стартера и всего электродвигателя. К этому нужно прибегать только в том случае, если все основные действия, которые мы выполнили, результата не дали.

Такое бывает крайне редко. Стартер ВАЗ 2109 достаточно надежный узел и при своевременной профилактике и нормальной эксплуатации может служить очень долго.

avtoshef.com

Втягивающее реле стартера ВАЗ 2109

Автор статьи 10 июня 2014

Устройство пуска двигателя предназначено для кратковременной работы. Втягивающее реле стартера ВАЗ 2109 обеспечивает включение обмоток и передачу крутящего момента с ротора стартера на маховик. После запуска двигателя втягивающее реле отключает питание и разъединяет привод. То есть, стартер работает лишь в момент запуска, все остальное время он как электрически, так и механически, отключен.

Наиболее распространенная неисправность втягивающего реле – подгорание контактов. Ток через них проходит немалый (при нормальной работе около 80 Ампер, а при большом сопротивлении вращению – до трехсот Ампер). Поэтому возникает искровой промежуток, приводящий в итоге к обгоранию контактов. Как следствие – низкая проводимость электроэнергии из-за нагара.

Вторая неисправность, встречается не реже, – обрыв обмотки втягивающего реле стартера. Если обрыв произошел в месте спайки с контактом, то исправить можно. Но если обрыв в середине обмотки, то поможет только полная замена втягивающего реле. На ВАЗ 2109 устанавливаются два вида стартеров: с прямым приводом и с повышающим редуктором. Прямой привод – крутящий момент передается от вала стартера на маховик, с редуктором – между маховиком и ротором стартера расположен повышающий редуктор.

Снятие стартера ВАЗ 2109

Перед любой работой по снятию или установке агрегатов автомобиля, следует установить автомобиль на ручник или скорость, отключить минусовую клемму с аккумулятора. Такие же меры предосторожности необходимо предпринять и при снятии стартера ВАЗ 2109. От аккумулятора к контакту втягивающего реле идет провод большого сечения. Отсоединяем провод, открутив гайку ключом на 13. Вытягиваем из втягивающего реле тонкий провод питания обмотки.

Далее, ключом на 13, откручиваем три гайки, которыми крепится стартер к блоку сцепления. На ВАЗ 2109, в отличии от классики, эту процедуру проводить гораздо проще, так как все гайки расположены в удобных местах. Для их выкручивания не понадобится торцовый ключ с карданом. Вытянуть стартер можно как через верх, только придется немного его покрутить вокруг своей оси, так и через низ. Чтобы через низ его вытянуть, придется снять защиту картера.

Когда стартер снят с автомобиля, можно приступить к его разборке. Если он давно не разбирался, то, скорее всего, понадобится комплект для ремонта, который включает в себя: щетки, вилку, втулки. Стоит заметить, что стартер ВАЗ 2109 может не подлежать ремонту, или подлежать частичному ремонту. Например, на оригинальном стартере девяток щетки меняются просто – старые откручиваются от контактов, а новые прикручиваются на их место. У некоторых производителей щетки приходится паять или приваривать. Пайка оловом в данном случае не очень надежна, так как высокий ток может попросту расплавить его.

Ремонт втягивающего реле

Как было сказано, основные неисправности – нагар на контактах и обрыв провода. Но, чтобы эти неисправности устранить, потребуется разборка втягивающего реле. Для начала открутим гайку, которой крепится провод, идущий от обмотки стартера, к нижнему контакту втягивающего. Теперь, когда реле полностью свободно, отверткой откручиваем его корпус от стартера.

Втягивающее реле состоит из корпуса, в котором находится обмотка, контактов, а также сердечника с возвратной пружиной. Пружина обеспечивает отсоединение шестерни на роторе стартера от венца маховика при отключении питания обмотки втягивающего реле. Задняя крышка на втягивающем стартера ВАЗ 2109 прикручена к корпусу. Выкрутив болт, нужно снять крышку и получим доступ к контактам. При наличии нагара необходимо их зачистить надфилем.

Собрать втягивающее реле стартера ВАЗ 2109 и проверить сопротивление его обмоток. Между нижним болтом втягивающего реле стартера и лепестковым контактом сопротивление должно быть около 0,5 Ом. А между лепестковым контактом и корпусом – около 0,7 Ом.

"Лайки" в соц. сетях: