Ремонт задней подвески ваз 2114

Устройство задней подвески Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113

задняя подвеска, устройство и обслуживание

. Поиск и устранение неисправностей в задней подвеске лада 2114, ремонт задней подвески ваз 2113, ваз 2115, ваз 2114. Устройство задней подвески Устройство задней подвески Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113, ремонт ремонт ходовой части

Детали задней подвески: 1 – резинометаллический шарнир; 2 – кронштейн крепления рычага подвески; 3 – кожух амортизатора; 4 – буфер хода сжатия; 5 – крышка кожуха; 6 – опорная шайба; 7 – подушка амортизатора; 8 – распорная втулка; 9 – амортизатор; 10 – изолирующая прокладка; 11 – пружина задней подвески; 12 – соединитель рычагов; 13 – рычаг балки задней подвески; 14 – кронштейн крепления амортизатора; 15 – фланец; 16 – втулка рычага

Балка задней подвески лада самара 2 состоит из двух продольных рычагов 13 и соединителя 12, которые сварены между собой через усилители.

Подвеска правого заднего колеса: 1 – рычаг подвески; 2 – резинометаллический шарнир; 3 – кронштейн крепления рычага подвески; 4 – соединитель рычагов; 5 – амортизатор

В задней части к рычагам подвески приварены кронштейны 14 с проушинами для крепления амортизаторов ваз 2113, ваз 2114, ваз 2115, а также фланцы 15, к которым крепятся болтами оси задних колес вместе со щитами тормозных механизмов колес. Спереди рычаги подвески имеют приварные втулки 16, в которые запрессованы резинометаллические шарниры 1. Через шарниры проходят болты, соединяющие рычаги подвески со штампованно-сварными кронштейнами 3, которые крепятся к лонжеронам кузова приварными болтами.

Пружины 11 подвески ваз 2113 опираются одним концом на чашку амортизатора 9, другим, через изолирующую резиновую прокладку 10 в опору, приваренную к внутренней арке кузова.

Крепление амортизатора: 1 – защитный кожух; 2 – буфер хода сжатия; 3 – опорная шайба; 4 – изолирующая прокладка пружины; 5 – верхняя опорная чашка пружины подвески; 6 – подушки крепления штока амортизатора; 7 – нижняя опорная чашка пружины; 8 – амортизатор; 9 – болт крепления амортизатора; 10 – болт крепления оси ступицы колеса; 11 – тормозной барабан; 12 – подшипник ступицы; 13 – ступица колеса; 14 – ось; 15 – гайка; 16 – стопорное кольцо; 17 – установочный штифт; В – точка для ориентации амортизатора

Амортизатор ваз 2115 задней подвески гидравлический, телескопический, двухстороннего действия. Он крепится болтом 9 к кронштейну продольного рычага подвески. Верхнее крепление амортизатора ваз 2114 штырьевое: шток крепится к верхней опоре 5 пружины подвески через резиновые подушки и опорную шайбу 3.

Детали амортизатора задней подвески: 1 – гайка клапана отдачи; 2 – пружина клапана отдачи; 3 – тарелка клапана отдачи; 4 – шайба; 5 – диски клапана отдачи; 6 – дроссельный диск клапана отдачи; 7 – поршень; 8 – кольцо поршня; 9 – тарелка перепускного клапана; 10 – пружина перепускного клапана; 11 – ограничительная тарелка; 12 – дистанционная втулка; 13 – резервуар; 14 – шток; 15 – опора буфера сжатия; 16 – гайка; 17 – обойма сальника; 18 – защитное кольцо штока; 19 – сальник; 20 – уплотнительное кольцо резервуара; 21 – направляющая втулка штока; 22 – цилиндр; 23 – обойма клапана сжатия; 24 – пружина впускного клапана; 25 – тарелка клапана сжатия; 26 – дроссельный диск клапана сжатия; 27 – диски клапана сжатия; 28 – корпус клапана сжатия; 29 – резинометаллический шарнир

Детали амортизатора лада самара 2.В ступице 13 установлен двухрядный радиально-упорный подшипник 12, подобный подшипнику ступицы переднего колеса, но меньшей размерности. В отличие от ступицы переднего колеса, где внутреннее кольцо подшипника устанавливается на ступицу с гарантированным натягом, подшипник 12 на оси 14 имеет переходную посадку.

Задняя подвеска Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113

- Устройство задней подвески

- Неисправности подвески, причины
- Снятие и разборка задней подвески
- Разборка и сборка амортизаторов
- Проверка задней подвески
- Сборка и установка задней подвески

Узлы и устройство ходовой части Ваз 2113, Ваз 2114, Ваз 2115

Проверка и ремонт ходовой части ваз 2115 своими руками. Описание устройства ходовой лада 2113. Эксплуатация передней и задней подвески лада 2114.

vazclub.com

Задняя подвеска - Ваз 2114

Балка задней подвески состоит из двух продольных рычагов 13 и соединителя 12, которые сварены между собой через усилители.

В задней части к рычагам подвески приварены кронштейны 14 с проушинами для крепления амортизаторов, а также фланцы 15, к которым крепятся болтами оси задних колес вместе со щитами тормозных механизмов колес. Спереди рычаги подвески имеют приварные втулки 16, в которые запрессованы резинометаллические шарниры 1. Через шарниры проходят болты, соединяющие рычаги подвески со штампованно-сварными кронштейнами 3, которые крепятся к лонжеронам кузова приварными болтами.

Пружины 11 подвески опираются одним концом на чашку амортизатора 9, другим, через изолирующую резиновую прокладку 10 в опору, приваренную к внутренней арке кузова.

Амортизатор задней подвески гидравлический, телескопический, двухстороннего действия. Он крепится болтом 9 к кронштейну продольного рычага подвески. Верхнее крепление амортизатора штырьевое: шток крепится к верхней опоре 5 пружины подвески через резиновые подушки и опорную шайбу 3.

Детали амортизатора показаны на.

В ступице 13 установлен двухрядный радиально-упорный подшипник 12, подобный подшипнику ступицы переднего колеса, но меньшей размерности. В отличие от ступицы переднего колеса, где внутреннее кольцо подшипника устанавливается на ступицу с гарантированным натягом, подшипник 12 на оси 14 имеет переходную посадку.

www.2114.ru

Проверка задней подвески Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113

задняя подвеска, устройство и обслуживание

. Поиск и устранение неисправностей в задней подвеске лада 2114, ремонт задней подвески ваз 2113, ваз 2115, ваз 2114. Проверка задней подвески Устройство задней подвески Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113, ремонт ремонт ходовой части

Перед проверкой все детали тщательно промойте. Резиновые детали при мойке защищайте от действия растворителей.Рычаги подвески. Проверьте состояние рычагов подвески ваз 2114, соединителя и усилителей балки подвески. Если будут обнаружены трещины или деформации указанных элементов балки, замените рычаги подвески в сборе. Проведение сварочных и рихтовочных работ не разрешается, так как это может повлечь за собой нарушение углов установки колес. Приспособлением 67.7824.9519 проверьте, не деформированы ли рычаги подвески.Убедитесь, что резьбовые отверстия во фланцах рычагов не повреждены и находятся в хорошем состоянии. В противном случае выправьте резьбу, а при невозможности — замените рычаги подвески.

Проверьте состояние резинометаллических шарниров рычагов подвески. Их следует заменять:

– при разрывах и одностороннем "выпучивании" резины;– при подрезании и износе резины по наружному торцу шарнира лада самара 2.

Пружины. Осмотрите пружины. Если будут обнаружены трещины или деформация витков, замените пружину новой.Проверьте осадку пружины, для чего трехкратно прожмите пружину до соприкосновения витков. Затем приложите к пружине нагрузку 2892 Н (295 кгс). Длина пружины "Н" под указанной нагрузкой должна быть не менее 233 (213)* мм. Если пружина с желтой маркировкой (класс А) имеет длину менее 240 (220)* мм, смените ее маркировку на зеленую (класс В).Сжатие пружины проводите по оси пружины, а опорные поверхности должны соответствовать поверхностям опорных чашек амортизаторов и кузова ваз 2115.Проверьте состояние резиновых опорных прокладок пружин, при необходимости замените их новыми.

Амортизаторы лада самара 2 и детали их крепления. Оценить состояние и работоспособность амортизаторов можно следующим образом:

– выполните несколько полных ходов растяжение-сжатие при вертикальном положении (штоком вверх), после чего шток амортизатора ваз 2115 должен перемещаться без провалов и заеданий. Усилие при отбое (растяжении) должно быть больше, чем при сжатии. При этом не должно быть стуков и прочих посторонних шумов, а также подтекания жидкости. При обнаружении указанных дефектов отремонтируйте или замените амортизаторы;– убедитесь в хорошем состоянии резиновых втулок нижних проушин амортизаторов ваз 2114; при необходимости замените их, используя приспособление 67.7823.9539;

– проверьте состояние резиновых подушек 6 крепления штока; замените их, если они разрушены или повреждены;– проверьте состояние буфера 2 хода сжатия и защитного кожуха 1 штока. Если кожух поврежден и не обеспечивает защиту штока от прямого попадания грязи, замените его. Буфер хода сжатия заменяйте при его разрушении или повреждении.

Более точная проверка состояния и работоспособности амортизатора ваз 2113 проводится на динамометрическом стенде, как указано выше (см. "Проверка телескопической стойки и амортизатора задней подвески ваз 2113" в подразделе "Передняя подвеска лада самара 2").Ступицы колес, подшипники. Проверьте состояние резьбовых отверстий под болты крепления дисков колес, посадку грязеотражательного кольца. Проворачивайте ступицу в обоих направлениях, качение при этом должно быть плавным.Поврежденные или изношенные подшипники замените, используя для их выпрессовки оправку А. 74186, а для запрессовки – 67.7853.9574. Ступицу напрессовывают оправкой 67.7853.9584.

Задняя подвеска Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113

- Устройство задней подвески
- Неисправности подвески, причины
- Снятие и разборка задней подвески
- Разборка и сборка амортизаторов
- Проверка задней подвески
- Сборка и установка задней подвески

Узлы и устройство ходовой части Ваз 2113, Ваз 2114, Ваз 2115

vazclub.com

Неисправности задней подвески Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113, Лада Самара 2, их причины и методы устранения

ВАЗ

2113, 2114, 2115

ремонт

ходовая часть

задняя подвеска

Неисправности подвески, причины

задняя подвеска, устройство и обслуживание

. Поиск и устранение неисправностей в задней подвеске лада 2114, ремонт задней подвески ваз 2113, ваз 2115, ваз 2114. Неисправности подвески, причины Устройство задней подвески Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113, ремонт ремонт ходовой части

Причина неисправности	Метод устранения
Шум и стук в подвеске при движении автомобиля
1. Неисправны амортизаторы	1. Замените или отремонтируйте амортизаторы ваз 2115
2. Ослабло крепление амортизаторов или износились втулки проушин амортизаторов и резиновые подушки	2. Затяните болты и гайки крепления амортизаторов, замените изношенные или поврежденные детали
3. Износ резиновых втулок рычагов подвески ваз 2114	3. Замените втулки
4. Осадка или поломка пружины	4. Замените пружину
5. Стук от "пробоя" подвески вследствие разрушения буфера хода сжатия или перегрузка задней подвески ваз 2113	5. Замените поврежденные буфера, разгрузите заднюю подвеску автомобиля ваз 2114
Увод автомобиля от прямолинейного движения
1. Осадка или поломка одной из пружин подвески	1. Замените пружину
2. Смещение задней оси автомобиля вследствие износа втулок рычагов подвески	2. Замените втулки
3. Деформация рычагов подвески	3. Замените рычаги подвески в сборе
Частые "пробои" задней подвески
1. Перегружена задняя ось автомобиля лада самара 2	1. Разгрузите заднюю ось
2. Осадка или поломка пружины	2. Замените пружину
3. Не работают амортизаторы	3. Замените или отремонтируйте амортизаторы

Задняя подвеска Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113

- Устройство задней подвески
- Неисправности подвески, причины
- Снятие и разборка задней подвески
- Разборка и сборка амортизаторов
- Проверка задней подвески
- Сборка и установка задней подвески

Узлы и устройство ходовой части Ваз 2113, Ваз 2114, Ваз 2115

vazclub.com

Устройство и замена подвески ВАЗ-2114 :: SYL.ru

На автомобилях ВАЗ-2114 подвеска имеет довольно простую конструкцию, но эффективность ее выше, нежели на более ранних моделях. Но все работы, связанные с ремонтом и обслуживанием подвески автомобиля, можно проводить самостоятельно. Для этого необходимо изучить конструкцию передней и задней подвесок, рассмотреть основные компоненты и механизмы, наиболее частые поломки.

Устройство передней подвески

На автомобилях ВАЗ-2114 передняя подвеска независимого типа, в конструкции имеются телескопические стойки. Амортизаторы применяются как гидравлические, так и газовые. Последние очень эффективные, способствует улучшению комфорта при езде на автомобиле. Но вот стоимость у них намного выше, чем у гидравлических. В передней подвеске ВАЗ-2114 имеются стабилизаторы поперечной устойчивости. С помощью стоек выполняется поворот колес, а также их фиксация на автомобиле.

На верхней части амортизационной стойки установлена пружина и опорный подшипник. Точки крепления амортизационной стойки:

В нижней части она крепится при помощи двух болтов к ступице колеса.
Сверху стойка закреплена при помощи опорного подшипника к стакану в кузове.

Амортизационная стойка

На корпусе амортизационной стойки имеется поворотный кулак, к которому крепится наконечник рулевой тяги. В состав передней подвески входит и ступица, к которой крепятся колеса. Внизу они фиксируются на рычаге подвески при помощи шаровой опоры. Чтобы приводы вращались свободно, применяются подшипники. А для остановки колёс используются тормозные диски, суппорты, колодки.

При помощи болтов, которыми крепится амортизационная стойка к поворотному кулаку ступицы, регулируется угол развала колес. На растяжке произведена установка нижнего рычага. У этой растяжки имеется два края, они закреплены к лонжерону при помощи кронштейнов. На одной стороне растяжки закрепляется стабилизатор. При помощи этого механизма связываются две стороны подвески. Вот из чего состоит подвеска ВАЗ-2114, сложностей в конструкции нет.

Как работает узел?

Пружина работает в одно и то же время с амортизационной стойкой. Эти же элементы являются опорой для колеса и всего автомобиля в целом. При помощи рычагов подвески и растяжек поддерживается весь узел. Вся система не перемещается в продольном направлении. Это обеспечивает комплекс рычагов, которые препятствуют продольному движению подвески. С помощью рулевых тяг приводятся в движение ведущие колеса.

На стойках имеются проушины, в них устанавливаются наконечники рулевых тяг. При помощи опорного подшипника, который смонтирован в верхней части, а также шаровой опоры, находящейся в нижнем рычаге, стойка перемещается вокруг своей оси. При этом поворачиваются колеса, и автомобиль двигается в нужном направлении. В подвеске имеется стабилизатор, который связывает две части и позволяет им работать максимально синхронно.

Задняя подвеска автомобиля

Она намного проще, нежели передняя. Подвеска зависимого типа, левая и правая стороны связаны при помощи поперечной балки. Она неразрезная, изготавливается при помощи сварки нескольких элементов. Передние края задней балки соединяются с кронштейнами на лонжеронах. Чтобы обеспечить подвижность механизма, используются шарниры с сайлентблоками.

В задней части балки находятся крепления для колесных ступиц. Они зафиксированы при помощи болтов на фланцах. Здесь же находятся и все компоненты тормозных механизмов. Внутри ступицы устанавливается двухрядный подшипник, облегчающий вращение колес. С обратной стороны задней балки закреплена амортизационная стойка и пружина. Сверху амортизатор устанавливается в стакане кузова.

Как работает задняя подвеска?

Если присмотреться внимательно, то окажется, что у задней балки имеется четыре точки крепления. Две впереди на лонжеронах, столько же немного позади – при помощи амортизационных стоек. Благодаря своей конструкции задняя балка не может перемещаться в продольном направлении. Но если будет присутствовать чрезмерный износ стоек и сайлентблоков, может появиться люфт. Он приведет к тому, что балка сможет совершать перемещение в продольном направлении. В этом плане устройство передней подвески ВАЗ-2114 сложнее, но работа намного эффективнее.

Неисправности подвески

Нужно отметить, что ремонт подвески на автомобиле можно без труда сделать самостоятельно. Наиболее уязвимый узел – это амортизационные стойки. На них приходится максимальная нагрузка, так как автомобиль постоянно испытывает динамические усилия, которые передаются от колёс, особенно при езде по неровной дороге. Да еще и рулевые тяги создают боковые нагрузки во время поворотов. Амортизационные стойки являются самыми дорогими элементами подвески. Но их надежность достаточно высокая, поэтому чаще всего выходят из строя резиновые уплотнители и сайлентблоки, а также наконечники рулевых тяг, шаровые опоры, подшипники. Все те компоненты, которые входят в устройство подвески ВАЗ-2114.

Если недавно проводился ремонт, то возможно, что ослабли резьбовые соединения. Обратите внимание на то, что в подвесках автомобиля используются гайки с пластиковыми вставками на резьбе. С их помощью производится фиксация на болте. При ремонте передней и задней подвески необходимо иметь не только стандартный набор ключей, но и инструменты:

Для стягивания пружин.
Съемник наконечника рулевой тяги.
Съемник для шаровых опор.
В том случае, когда производится замена подшипника ступицы, необходимо использовать соответствующий съемник.

Начало разборки передней подвески

Все работы необходимо производить на эстакаде или яме. При замене подвески ВАЗ-2114 старайтесь использовать специнструмент – это существенно облегчит работу. Последовательность примерно такая:

Обязательно нужно выжать ручник.
Задние колеса зафиксировать при помощи противооткатных башмаков.
Если на колесных дисках установлены декоративные колпаки, их обязательно нужно снять.
Если проводится замена ступичного подшипника, то потребуется заблаговременно расконтрить и немного отвернуть гайку.
Болты крепления колес также нужно ослабить.
Приподняв ремонтируемую мою сторону автомобиля, необходимо полностью выкрутить болты крепления колеса и полностью снять его.

Со стойки стабилизатора потребуется снять растяжки. После этого при помощи съемника отсоединяется от поворотного кулака шаровая опора. Снизу она прикручивается двумя болтами, их необходимо извлечь при помощи ключа на «17». Без этого не получится демонтировать рычаг подвески ВАЗ-2114.

Окончательная разборка узла

Чтобы полностью разобрать подвеску, потребуется выкрутить болты крепления суппорта к поворотному кулаку. Делается это ключом на «17». Суппорт необходимо подвесить таким образом, чтобы случайно не повредить его или резиновую трубку. После этого извлеките штифт наконечника рулевой тяги, обработайте резьбу проникающей смазкой и выкрутите гайку. С помощью съемника наконечник демонтируются с рычага стойки.

После выкрутите три гайки, которыми закреплен опорный подшипник к стакану на кузове автомобиля. При помощи ключей на «19» и «17» выкручиваете два нижних болта крепления стойки к поворотному кулаку. Только после этого можно вынуть всю стойку в сборе. Сжав пружину, можно разобрать полностью узел и произвести его ремонт. Но нужно подумать, стоит ли производить ремонт амортизатора. Стоимость комплекта для ремонта довольно высокая, самостоятельно выполнить работы сможет далеко не каждый. А поставить новую стойку - это дело нескольких минут.

Как разобрать заднюю подвеску?

Эту работу также лучше проводить на смотровой яме или эстакаде. Последовательность действий:

Снимите облицовку, которая находится в багажнике.
Ослабьте гайки, при помощи которых удерживаются стойки.
После этого необходимо ослабить болты крепления колес.
Обязательно снимите трос ручного тормоза, барабаны, трубки и шланги. В противном случае при снятии задней балки вы их повредите.
Чтобы снять стойки, необходимо установить на пружине съемник.
После этого нужно выкрутить нижний болт крепления амортизационной стойки к задней балке.
Сверху стойка закреплена с помощью одной гайки.

После снятия обеих стоек можно начинать разборку элементов крепления задней балки. Для этого нужно демонтировать кронштейны, которыми она закреплена на кузове. Ничего сложного в конструкции задней подвески нет. Все работы по демонтажу и замене изношенных элементов выполняются без проблем самостоятельно. Сборку узла необходимо проводить в обратной последовательности. Старайтесь своевременно делать ремонт и обслуживание задней подвески ВАЗ-2114.

www.syl.ru

Снятие и разборка задней подвески Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113

задняя подвеска, устройство и обслуживание

. Поиск и устранение неисправностей в задней подвеске лада 2114, ремонт задней подвески ваз 2113, ваз 2115, ваз 2114. Снятие и разборка задней подвески Устройство задней подвески Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113, ремонт ремонт ходовой части

Установите автомобиль лада самара 2 на подъемник или смотровую канаву. Откройте дверцу багажника лада самара 2 и снимите в багажном отсеке катушки с ремнями безопасности, боковую и заднюю облицовки. Ослабьте гайки крепления амортизаторов к кузову, удерживая шток ключом А. 57070.Снимите колпаки колес и ослабьте гайки крепления задних колес. Вывесите заднюю часть автомобиля и снимите колеса.Снимите тросы стояночной тормозной системы в сборе, для чего:

– отсоедините крепление тросов к кузову и к рычагам подвески;– снимите тормозные барабаны ваз 2114;– отсоедините наконечники тросов от рычагов ручного привода тормозных колодок, а фланцы наконечников оболочки от тормозных щитов.

Отсоедините тормозные шланги от трубопроводов рабочей тормозной системы, приняв меры, предотвращающие утечку тормозной жидкости.Отсоедините упругий рычаг привода регулятора давления задних тормозов от кронштейна рычага подвески, сняв стопорную шайбу, а затем серьгу с оси.

Опустите автомобиль, подставив подставки 67.7822.9512 с опорами 67.7822.9532 под кронштейны рычагов подвески. Отверните гайки крепления амортизаторов к кузову ваз 2115 и снимите шайбу 3 и резиновые подушки 6.Установите под передние колеса автомобиля упоры и, подняв заднюю часть автомобиля, снимите пружины, защитные кожуха 1 штоков и буфера 2 хода сжатия.Отсоедините кронштейны крепления рычагов подвески от лонжеронов кузова и снимите балку задней подвески в сборе с амортизаторами.Отсоедините амортизаторы от рычагов подвески. При необходимости замены щита тормозного механизма или ступицы колеса снимите тормозные колодки, отверните болты 10 крепления оси ступицы колеса и щита тормоза к фланцу рычага подвески ваз 2114 и снимите щит и ось 14 в сборе со ступицей 13 и подшипником 12.

ПРИМЕЧАНИЕНе рекомендуется без необходимости спрессовывать ступицу ваз 2113, 2114, 2115, лада самара 2 с подшипников оси, так как они при этом обычно разрушаются.

Детали ступицы заднего колеса: 1 – ось ступицы; 2 – грязеотражательное кольцо; 3 – стопорное кольцо; 4 – подшипник; 5 – ступица колеса; 6 – упорная шайба; 7 – гайка; 8 – уплотнительное кольцо; 9 – колпак ступицы

При необходимости замены подшипника, первоначально выпрессовывайте ось 1 ступицы, при этом внутренняя половина внутреннего кольца подшипника может остаться на оси. Его снимите универсальным съемником, используя специальные лыски на оси. Затем снимите стопорное кольцо 3 и выпрессуйте подшипник 4, прикладывая нагрузку на внутреннее кольцо подшипника. Перед выпрессовкой подшипника тщательно очистите внутреннюю полость, особенно на выходе подшипника, чтобы не допустить выкрашивания кромки ступицы ваз 2114.При износе или повреждении резинометаллических шарниров рычагов подвески отверните гайки с болтов и разъедините кронштейны и рычаги подвески. Приспособлением 67.7823.9537 выпрессуйте из втулок рычагов резинометаллические шарниры ваз 2113.

Задняя подвеска Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113

- Устройство задней подвески
- Неисправности подвески, причины
- Снятие и разборка задней подвески
- Разборка и сборка амортизаторов
- Проверка задней подвески
- Сборка и установка задней подвески

Узлы и устройство ходовой части Ваз 2113, Ваз 2114, Ваз 2115

vazclub.com

ВАЗ 2115 | Задняя подвеска

4.2.1 Задняя подвеска

Особенности устройства Возможные неисправности, их причины и методы устранения Снятие и разборка задней подвески Разборка и сборка амортизаторов Проверка технического состояния Сборка и установка задней подвески ...

4.2.2 Особенности устройства

Рис. 4.20. Детали задней подвески: 1 – резинометаллический шарнир; 2 – кронштейн крепления рычага подвески; 3 – кожух амортизатора; 4 – буфер хода сжатия; 5 – крышка кожуха; 6 – опорная шайба; 7 – подушка амортизатора; 8 – распорная втулка; 9 – амортизатор; 10 – изолирующая прокладка; 11 – пружина задней подвески; 12 – соединитель рычагов; 13 – рычаг балки задней подвески; 14 – кронш...

4.2.3 Возможные неисправности, их причины и методы устранения

Причина неисправности Метод устранения Шум и стук в подвеске при движении автомобиля 1. Неисправны амортизаторы 1. Замените или отремонтируйте амортизаторы 2. Ослабло крепление амортизаторов или износились втулки проушин амортизаторов и резиновые подушки 2. Затяните болты и гайки крепления амортизаторов, замените изношенные или поврежденн...

4.2.4 Снятие и разборка задней подвески

Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву. Откройте дверцу багажника и снимите в багажном отсеке катушки с ремнями безопасности, боковую и заднюю облицовки. Ослабьте гайки крепления амортизаторов к кузову, удерживая шток ключом А. 57070. Снимите колпаки колес и ослабьте гайки крепления задних колес. Вывесите заднюю часть автомобиля и снимите колеса. Снимите тросы стояночной тормозн...

4.2.5 Разборка и сборка амортизаторов

Разборка Порядок разборки амортизатора отличается незначительно от последовательности разборки стойки передней подвески, а именно: Рис. 4.23. Детали амортизатора задней подвески: 1 – гайка клапана отдачи; 2 – пружина клапана отдачи; 3 – тарелка клапана отдачи; 4 – шайба; 5 – диски клапана отдачи; 6 – дроссельный диск клапана отдачи; 7 – поршень; 8 – кольцо поршня; 9 – тарелка пер...

4.2.6 Проверка технического состояния

Перед проверкой все детали тщательно промойте. Резиновые детали при мойке защищайте от действия растворителей. Рычаги подвески. Проверьте состояние рычагов подвески, соединителя и усилителей балки подвески. Если будут обнаружены трещины или деформации указанных элементов балки, замените рычаги подвески в сборе. Проведение сварочных и рихтовочных работ не разрешается, так как это может повлечь за ...

4.2.7 Сборка и установка задней подвески

Сборку и установку задней подвески проводите в порядке, обратном разборке и снятию, с учетом следующего: – запрессовку резинометаллического шарнира во втулку рычага подвески проводите приспособлением 67.7823.9537; Рис. 4.22. Крепление амортизатора: 1 – защитный кожух; 2 – буфер хода сжатия; 3 – опорная шайба; 4 – изолирующая прокладка пружины; 5 – верхняя опорная чашка пружины по...

automn.ru