Сколько стоит печка на ваз 2110
2110. - , , .
| 06:47, 14 633 | ||||
| 2110 | + 14:32, 13 122 | |||
| 2110 | + 20:39, 7 19 | |||
| 2110 . | + 15:19, 31 127 | |||
| -2111 () LADA .21110811802003 | 21:03, --... | |||
| 2110 Schnieder LD21108101060 | 22:33, -TODUX | |||
| 2110,2111,2112 | 18:18, razbor6b | |||
| 2110,2111,2112 | 18:18, razbor6b | |||
| 2110,2111,2112 | 18:18, razbor6b | |||
| 2110,2111,2112 | 18:18, razbor6b | |||
| 2110/12 LADA | 14:00, 21 - | |||
| 2110 . | 07:51, | |||
| cargen 2110 Cargen 21103724234 | 20:30, 21 LIBERTY | |||
| 2110 / () LADA 1 | 02:55, 21 --TehnoDV - ... | |||
| -2111 () LADA 21110811802003 | 02:55, 17 -TODUX | |||
| 2110 -" " LADA | 17:05, 8 "-33" | |||
| 2110 /" " Noname | 16:54, 8 "-33" | |||
| (. 2110) LADA 21110810101250 | 18:53, 31 38 | |||
| "Cargen" 2110 Cargen 21103724234 | 21:52, 26 38 | |||
| 2110-12 (-) LADA 21110810101250 | 20:47, 26 38 | |||
| "Cargen" 2110 Cargen 21103724234 | 20:18, 26 38 | |||
| 2108 2109 21099 . . / 2108 2109 21099 2108 21099 ... | 03:57, 16 116 | |||
| . . | + 20:23, 11 531 | |||
+ 17:27, 18 31 | ||||
| 1118 ...: 2006; razbor6b 1118 CEDAN 1118 / 1118 1118 1118 ... | 18:18, razbor6b | |||
+ 17:28, 18 18 | ||||
| 05, 07 2104, 2105, 2107 ... , 2104 / 05, 07 2104, 2105, 2107 2105 2107 ... | 17:04, 20 | |||
| 08-09 2108, 2109, 21099 ... , 2108 / 08-09 2108, 2109, 21099 21099 2108 ... | 17:04, 20 | |||
| 2112 ... . / 0124325089, 2112 2112 2112 2112 211 21 | 12:08, 22 523 | |||
| 06 2101, 2103, 2106 ... , 2101 / 06 2101, 2103, 2106 2103 2106 ... | 17:04, 20 | |||
| 2108-99 . 2109 / 2109 2108-99 2109 2109 210 21 210899 | 17:50, 15 1069 | |||
| : GENERAL MOTORS 21230810101E,24; PartAll24 GENERALMOTOR, S21230810101E, 24, 21230810101E 2107 BAZ21213 BAZ2121 BAZ212 BAZ21 BAZ2 BAZ BA 21213... | 12:52, PartAll24 | |||
| Lada Priora ...b Priora XTA21703070021041 1 6 16 KL / Lada Priora Priora 2170 217 21 2172 2171 ... | 18:19, razbor6b | |||
| Lada ... : 2013; razbor6b 21214 21214 / Lada 4x4 2121 2121 212 ... | 18:18, razbor6b | |||
| lada largus, renault logan (04-) (luzar) lfh 0991 Luzar . LFH0991 ...- ARparts LFH0991, 6001547691, DA8010, 715057 lada largus, renault logan (04-) (luzar) lfh 0991 Luzar .LF... ). Renault Duster Renault Renault Logan Renault K9K K9 F... | 01:04, --... | |||
| LADA 211003724234 : 211003724234; : LADA; 38 211003724234 LADA 211003724234 1-9 , 1-9 | 17:21, 31 38 | |||
| LADA 211203724234 : 211203724234; : LADA; 38 211203724234 LADA 211203724234 1-9 , 1-9 | 17:21, 31 38 | |||
| LADA 11180810101000 : 11180810101000; : LADA; 38 11180810101000 LADA 11180810101000 1-9 , 1-9 | 18:53, 31 38 | |||
| LADA 21213810101200 : 21213810101200; : LADA; 38 21213810101200 LADA 21213810101200 1-9 , 1-9 | 18:53, 31 38 | |||
| Lada Priora VALEO 810855 ... Lada Priora : VALEO; : 810855 38 810855 Lada Priora 9 , 9 | 20:54, 26 38 | |||
| LADA 212308101012010 ...: 212308101012010; : LADA; STODETALEY 212308101012010 LADA 212308101012010 | 00:28, STODETALEY | |||
| LADA 11186810101000 : 11186810101000; : LADA; 38 11186810101000 LADA 11186810101000 1-9 , 1-9 | 18:53, 31 38 | |||
| 2190 LADA 21900810101000 ...: 21900810101000; : LADA; 38 21900810101000 2190 LADA 21900810101000 1-9 2190 219 21 , 1-9 | 18:53, 31 38 | |||
| LADA 271207988R ...: 271207988R; : LADA; 38 271207988R LADA 271207988R 1-9 , 1-9 | 18:53, 31 38 | |||
| LADA Largus" =" : ="1711121A"; : ="VALEO"; AVG-PARTS ="1711121A" LADA Largus" =" 5 , 5 | 06:21, AVG-PARTS | |||
| LADA 11186810101001 ...: 11186810101001; : LADA; STODETALEY 11186810101001 LADA 11186810101001 | 22:12, STODETALEY | |||
| -1118 () LADA 11180811802002 ...11180811802002 : LADA TODUX 11180811802002 -1118 () LADA 11180811802002 2 3000 . . 1118 111 11 , 2 | 02:55, 17 -TODUX | |||
| LADA Largus VALEO 1711121A ... : VALEO; : 1711121A 38 1711121A LADA Largus 9 , 9 | 01:31, 27 38 | |||
| 1118 LADA 11180810101000 ...: 11180810101000; : LADA; 38 11180810101000 1118 LADA 11180810101000 9 1118 111 11 , 9 | 01:32, 38 | |||
| (4 . ) () LADA 6001547681 ...; 38 6001547681 (4 .) () LADA 6001547681 1-9 Renault Logan Renault Renault Duster Renault D4F D4 K7M K... , 1-9 | 18:05, 31 38 | |||
baza.drom.ru
Замена радиатора печки ВАЗ 2110 нового и старого образца: цены и фото
Я владелец ВАЗ 2110. Понятно, что это далеко не иномарка, но, меня мой автомобиль полностью устраивает. Неплохая динамичность, простое и легкое управление, небольшой расход бензина. Что еще нужно для ежедневных поездок по городу?
Содержание
- Важно знать.
- Старый образец.
- Новый образец.
Несколько лет назад я столкнулся с проблемой замены радиатора печки ВАЗ 2110. Заметил протекание тосола. Как мне объяснили специалисты, причины такой поломки могут быть самыми разными. Для того чтобы устранить подобную неприятность, необходимо снимать моторный щит. В автосервисе мне посоветовали не мучиться и не ломать голову, а сразу же установить новый аппарат.
Узнав цену замены радиатора печки для ВАЗ 2110, я решил произвести ее собственными силами. Вместе с работой работники хотели 3 тысячи рублей. Может я не туда обратился, но вроде бы с ребятами из выбранного мною автосервиса знаком давно. Обманывать им нет резона. В автомобилях я разбираюсь неплохо, поэтому не стал тратить деньги на услуги автосервиса. В моем распоряжении была книга инструкций по ремонту этого авто. Обычно подобная литература имеется у каждого владельца. В ней как раз есть четкая и подробная инструкция, в которой легко сможет разобраться даже новичок.
Однако я решил поделиться практическим опытом. Подробно расскажу обо всех нюансах и особенностях такого ремонта.
Что необходимо знать?
В первую очередь хочу заострить внимание на один момент. Для того чтобы заменить теплообменник, вам не нужно снимать панель в салоне. Весь ремонт происходит исключительно под капотом. Теперь о главном. Радиаторы ВАЗ 2110 могут быть:
- старого образца, выпущенные до сентября 2003 года;
- нового образца, выпускаемые после указанного периода.
Обязательно учтите этот момент, поскольку процедура замены в обоих случаях будет разной. Также эта информация пригодится вам при покупке теплообменника. Перед началом работы необходимо подготовить все материалы и инструменты, которые потребуются для замены. Что нужно:
- хомуты в количестве не менее 4 штук;
- крестцовая отвёртка;
- пинцет;
- качественный радиатор.
Прежде, чем произвести замену, необходимо слить тосол. Здесь есть два варианта:
- Слить тосол с блока двигателя. Для этого открутите крышку расширительного бачка. В результате давление упадет. Далее откручиваете сливную пробку. Она расположена за блоком зажигания. Подставляете ведро и собираете тосол. Общий объем должен быть примерно четыре литра.
- Можно слить тосол, используя только расширительный бачок. В этом случае отсоединить шланг у печки. Объем слитой жидкости обычно равен одному литру.
Старый образец
Теперь, самое главное. Приступаем к замене радиатора печки ВАЗ 2110 старого образца. Здесь важно в точности соблюдать все шаги и не спешить. Привожу подробный перечень ваших действий.
- Снимаете резиновый уплотнитель и ветровую накладку.
- Открутите винт крепления накладки. Он расположен под главным тормозным цилиндром.
- Открутите четыре винта верхней части накладки.
- Отсоедините два хомута от накладки, которыми закреплены шланги и провода.
- Отсоедините плюсовую клемму и минусовый провод вентилятора от кузова.
- Открутите два винта, расположенные в левой части накладки. Отодвиньте ее немного вперед. Полностью накладку снимать не надо.
- Снимите накладку ветрового стекла, открутив две гайки и пять винтов.
- Снимите с расширительного бачка шланг, отводящий пар.
- От омывателя лобового стекла отсоединяем шланг. Далее открутите четыре винта.
- Сняв стеклоочистители, уберите с ветрового стекла накладку.
- Снимите зажимы корпуса радиатора и вентилятора.
- Открутите передний корпус вентилятора.
- Также открутите и снимите винты корпуса салонного фильтра.
- Затем можно снять задний корпус вентилятора.
- Теперь следует ослабить хомуты.
- Отсоедините шланги подачи и поврежденный радиатор.
- После ремонта собираем все элементы в обратной последовательности.
Новый образец
При замене радиатора печки ВАЗ 2110 нового образца необходимо учитывать, что он крепиться к кузову автомобиля при помощи:
- винта, расположенного посредине торца лобового стекла в его нижней части;
- двух гаек, находящихся над выпускным коллектором;
- одной гайки, которая расположена слева возле фильтра.
Теплообменник нового образца состоит из двух основных блоков. Перед установкой их следует разъединить, сняв левую и правую часть. После снятия правой части отсоедините пароотводящий шланг. В свою очередь, правая часть тоже состоит из двух блоков. Между собой они соединены скобами. Если их снять, то вы разъедините части и получите доступ к заслонке. Ее рекомендую поменять на новую. На этом вы закончите всю работу.
Слишком сложного в замене радиатора ничего нет. Достаточно лишь строго придерживаться порядка действий и не спешить. Весь процесс разборки и сборки при замене радиатора печки ВАЗ 2110 можно посмотреть на фото и видео, которые я опубликовал на этой странице. Ремонт собственными руками поможет вам не только сэкономить средства, но и лучше разобраться в технических аспектах вашего железного «друга».
С возрастом отечественные автомобили будут требовать больше ухода и внимания. Хорошо, что я это понял вовремя, поскольку пришлось бы оставить в автосервисе столько же денег, сколько стоит сам автомобиль. А это, как вы понимаете совсем не выгодно.
Я поклонник отечественных машин и стараюсь сохранить состояние своего железного питомца надолго. Пока это получается, плюс накопился опыт в ремонте. Если есть вопросы, вы можете обратиться ко мне через комментарии и я отвечу, как можно скорее. Хочется найти единомышленников, поэтому не забывайте задавать вопросы.Вернуться вверх
daciaclubmd.ru
Замена радиатора печки ВАЗ 2110 своими руками (фото, цена)
Многие автолюбители до поры до времени стараются не замечать, что из радиатора отопления началась «капель», которая в скором времени приводит к тому, что ремонт становится неизбежным. Как известно, печка без тосола, который потихоньку утекает, работать не будет.
И сколько не откладывай в этой ситуации снятие радиатора, час этот настанет непременно. Рассмотрим, когда необходима замена радиатора отопителя ВАЗ 2110, и как ее провести своими руками без обращения на СТО.
Устройство системы охлаждения ВАЗ 2110
Что ставить?
Условно радиаторы отопления для ВАЗ 2110 подразделяют на нового и старого образца. Отопители на «десятки» до осени 2003 года устанавливали старого образца, а впоследствии – нового. Различия у них не такие уж значительные, однако, ремонт радиатора требует чуть разного подхода, поскольку есть незначительные различия.
На ВАЗ 2110 можно также установить медный радиатор. Хоть он имеет значительно меньше ребер, чем другие виды, но медь имеет значительно более высокую теплоотдачу, с ним печка лучше греет. Один недостаток – сравнительно высокая цена, к примеру медный двухрядный радиатор (2110-8101060), его стоимость — около 1500-2000 рублей.
Радиатор отопителя ВАЗ-2110 медный 2-х рядный
Если же вам важны оба фактора: реальная стоимость, и нормальное качество, тогда лучший выбор – алюминиевый радиатор ДААЗ, средняя цена – 700-1000 рублей.
Радиатор отопителя ВАЗ 2110 ДААЗ алюминиевый
Запчасти и инструменты
Прежде чем поменять протекающий или, возможно, забитый радиатор, нужно выбрать новый. Здесь вам – простор, вполне возможно, что вы захотите медный, ДААЗ или приоровский. Но постарайтесь самостоятельно определиться, посмотреть на форумах отзывы о разных моделях, а уже затем покупать.
Обратите внимание на состояние патрубков, вполне возможно, что им также нужна замена. Понадобятся еще хомуты, постарайтесь не ограничиваться тремя рекомендованными, запас, как известно, не помешает.
Нужна будет крестовая отвертка, желательно – короткая. И еще – пинцет, без него установить защелки нелегко.
Демонтаж
Прежде всего – нужно слить антифриз. Если он окажется чистым, его затем можно будет залить снова, уже в новый радиатор отопления, поэтому подготовьте чистую емкость.
Откручиваем для падения давления крышку на расширительном бачке. Затем находим позади модуля зажигания пробку, и полностью ее откручиваем. Выливается в сливное отверстие литра 4 антифриза.
Другой вариант – слив через расширительный бачок. Хотя этот способ менее удобен. Нужно снять шланг, отсоединив его от печки, а затем еще – резиновый патрубок.
После слива антифриза, ремонт в зависимости от образца отопителя, немного отличается.
Печка старого образца
Вначале рассмотрим, как произвести ремонт радиатора отопления печки старого образца. Его снятие производится со стороны капота таким образом:
- Снимаем резиновый уплотнитель жабо;
- Находим под главным тормозным цилиндром винт, крепящий жабо и откручиваем;
- Выкручиваем винты, крепящие правую часть жабо (их 4) ;
- Отцепляем находящиеся на жабо 2 хомутика, крепящие шланги и провода;
- Отсоединяем клемму «плюс» и провод «минус» вентилятора;
- Левую часть жабо нужно отодвинуть вперед, не снимая полностью. Для этого достаточно открутить пару винтов;
- Снять ветровую накладку;
- Если таковая имеется, то клемму датчика, показывающего уровень тосола, нужно отсоединить. Убрать с расширительного бачка пароотводящий шланг.
Далее снимаем по очереди:
- Шланг омывателя переднего стекла;
- Стеклоочистители;
- Накладку ветрового стекла;
- Зажимы, крепящие корпус отопителя;
- Его переднюю часть вместе с вентилятором;
- Салонный фильтр;
- Другую часть корпуса вентилятора;
- Все шланги: подачи, обратки и пароотводящий;
- И, наконец, не без усилия можем снять корпус радиатора.
Если он у вас медный, и вы обнаружили в нем небольшую течь, не спешите выбрасывать, для него ремонт вполне возможен. Медь легко паяется, но если у вас такого опыта нет, лучше поручите это дело опытному мастеру. Поверьте – оно того стоит.
Все же на первом месте по качеству среди радиаторов – медный, а уже за ним идет ДААЗ. В любом случае прежде, чем менять, осмотрите агрегат, очистите его, оцените, возможен ли для него ремонт.
Устанавливая тот же, очищенный, уже исправленный или новый радиатор, следите, чтобы педалька пластикового корпуса вентилятора (лучше заменить его на алюминиевый) попадала точно в паз, иначе редуктор не сможет менять положение заслонки, и тепла вы не дождетесь.
Печка нового образца
У отопителя нового образца есть свои особенности в креплении к кузову. Чтобы произвести снятие, нужно открутить:
- Средний винт внизу лобового стекла;
- Две гайки, находящиеся выше впускного коллектора;
- Гайку около фильтра слева;
- Кроме того, при наличии бачка с омывающей жидкостью для заднего стекла (на моделях ВАЗ 2112/2111), нужно снять и его. А также – воздушный фильтр.
Особенность отопителя нового образца в том, что он рассоединяется. Сделать это, в принципе, нетрудно. И затем поменять радиатор отопления.
Быстрая замена «через тормоз»
Не зря говорят, что прогресс двигает наша лень, что уже не раз демонстрировали, и продолжают демонстрировать народные умельцы. Есть еще один способ, позволяющий произвести ремонт или замену радиатора, не снимая всего отопителя.
Потребуется всего около часа времени. Идем по такому алгоритму:
- Сливаем антифриз через патрубок для подогрева ДУ;
- Отсоединяем все патрубки и снимаем расширительный бачок;
- Разбираем жабо;
- Снимаем педаль тормоза вместе с ВУТ и получаем доступ к радиатору;
- Вынимаем старый радиатор и меняем его на новый.
Собираем все на место в обратном порядке. Не забываем залить тосол, а также желательно поменять салонный фильтр. Вот, собственно, и вся замена радиатора печки ВАЗ 2110, произведенная «через тормоза».
Помните: не важно, устанавливаете вы радиатор ДААЗ или медный, для того, чтобы он работал, нужно очень щепетильно подходить к каждому этапу работы.
Оцените статью:vazweb.ru
Ремонт печки (заслонки, вентилятора) на ВАЗ 2110
Краткое содержание статьи:
Ремонт печки ВАЗ 2110 сваливается на своих владельцев чаще всего перед похолоданием. Летом мало кто использует отопитель, а, включив его в канун первых заморозков, обнаруживает, что прибор либо не греет совсем, так как из него дует холодный воздух, либо греет не достаточно, что тоже неприятно, ввиду нашего сурового климата. Из этого следует, что перед каждым сезоном холодов необходимо проводить его диагностику, и, если необходимо, работы по восстановлению работоспособности.
Основные неполадки отопителя ВАЗ 2110
Неполадки, которые могут повлиять на работу автомобиля, весьма разнообразны. Мы приведем примеры наиболее распространенных, которые можно устранить самостоятельно.
Количество жидкости в системе
Чаще всего встречаются перебои в работе отопителя при недостаточном количестве жидкости в системе. Проверить ее объем можно визуально. Для этого нужно найти расширительный бачок, расположенный слева со стороны салона, если смотреть по ходу движения, и сравнить с верхней отметкой, которой антифриз должен достигать, когда двигатель «холодный». Если объем жидкости недостаточный, то причиной может быть банальный недолив, а может и разгерметизация системы.
Если вы подозреваете, что система дала течь, нужно проверить:насколько качественно затянуты хомуты;нет ли на патрубках трещин или потертостей;не повреждены ли штуцера.
Причиной недостатка антифриза в системе отопления может стать и протекание радиаторов, которое легко определить визуально. Для устранения протекания нужно будет заменить стяжные хомуты, патрубки, а также запаять штуцера. Если вы хотите отделаться от дополнительного ремонта надолго, то штуцера тоже лучше заменить. Более подробную информацию о ремонте печки ВАЗ 2110, вы можете увидеть на видео.
Неполадки в работе заслонки
Отопитель автомобиля оснащен двумя заслонками — верхней и нижней. Верхняя отвечает за поток холодного воздуха, нижняя контролирует поступление нагретого воздуха в салон. Порой бывает, что водитель слышит, как движется заслонка, да и радиатор отопителя горячий, но в салон попадает только холодный воздух. Это говорит о поломке самой заслонки или ее привода.
Если задатчик контроллера САУО установлен на минимальное положение, и дует холодный воздух, а при переключении в максимальное вообще ничего не дует, то есть смысл говорить о перебоях в работе внутренней заслонки.
Ремонт заслонки печки ВАЗ 2110 начинается с демонтажа самого отопителя. Для начала нужно снять жабо, дворники, все накладки моторного отдела, вакуумный шланг, растяжку стоек. Жидкость можно слить, но домашние «кулибины» рекомендуют выстрогать чопики, и, снимая шланги радиатора, быстро их вставлять, что приведет к потере полулитра жидкости, но сэкономит время. Чтобы печка легко покинула привычное место, придется, помимо демонтажа крепления отопителя, снять дроссельную заслонку вместе с гофрой, идущей от воздушного фильтра, шпильки ее крепления и, в качестве бонуса, трапецию дворников.После этого нужно снять задний кожух печки и вытащить радиатор. Далее следует замена заслонки. Новая заслонка должна быть так установлена, чтобы вилка, которая размещена на оси заслонки, зацеплялась с рычагом. На момент монтажа она должна быть в поднятом положении. Далее следует сборка отопителя в обратном порядке, заливается жидкость в систему. Собрав печку, не забудьте проверить герметичность соединения всех стыков. Пошаговую инструкцию ремонта заслонки печки ВАЗ 2110 можно получить, просмотрев видео.
Неполадки в работе вентилятора
Зимой вентилятор отопителя приходится включать достаточно часто. Наиболее распространенная неполадка, которая отвлекает и раздражает водителя во время движения — это его шум, а, порой, и истошный визг. После чего и начинается ремонт вентилятора печки ВАЗ 2110.
Перед тем, как приступать к ремонту вентилятора, необходимо установить причину такого некорректного поведения. Неприятные звуки могут появляться из-за того, что отстегнулась нижняя часть корпуса отопителя, которая крепится с помощью крючков. Эта проблема решается элементарным возвращением крючков на место. Еще одна распространенная причина шума, сломавшиеся выступы на корпусе отопителя. Вылечить подобный недуг способен только новый корпус.
Истошно визжать вентилятор может и из-за неравномерных коэффициентов расширения вала. Посторонний шум появляется при достаточно низкой температуре или высоком уровне износа. В такой ситуации меняют либо полностью мотор, либо его втулки, которые после замены нужно обработать райбером.
В отдельных случаях источником визга могут быть текстолитовые шайбы, устраняющие осевой люфт. Они расположены с двух сторон вала электродвигателя. Решить эту проблему можно следующим образом: начинаем ремонтировать вентилятор печки ВАЗ 2110 с его демонтажа. После этого агрегат нужно внимательно осмотреть на предмет повреждений и бережно очистить. Избавить его от осевого люфта можно при помощи шайбы из фторопласта или чего-то похожего. Материалы должны между собой подвергаться минимальному трению, для чего на них нужно нанести густую смазку. Отлично подойдет «МС1000». Далее вентилятор разбирают, изготавливают шайбы, смазывают и устанавливают на прежнее место. Узел собирают в обратном порядке. Более детальную информацию о ремонте вентилятора печки ВАЗ 2110, вы можете получить, просмотрев видео.
Итоги
Ремонт печки ВАЗ 2110 можно начинать, просмотрев видео на нашем сайте или найдя другой источник в интернете. Однако стоит понимать, что причины некорректной работы отопителя могут быть различными. Некоторые из них для устранения потребуют не больше часа. Другие займут несколько дней и не обойдутся без замены деталей. Начинайте ремонтные работы с проверки наиболее простых причин и только после этого исследуйте все более сложные узлы. Естественно, самым простым решением будет просто заменить этот блок на новый и сделать это в автосервисе, но снижение расходов на эксплуатацию автомобиля и более глубокое понимание его устройства всегда требует личного вмешательства, терпения и стремление довести начатое до конца.
Оставьте первый комментарий - автор старался
autoshaker.ru
Замена радиатора печки (отопителя) ВАЗ 2110
Радиатор печки старого образца в автомобиле ВАЗ 2110. Если радиатор (отопитель) начал протекать, то единственный выход – замена на новый. Также протечка может образоваться из-за недостаточной натяжки шлангов. В любом случае, чтобы узнать причину, из-за которой охлаждающая жидкость покидает систему, нам нужно добраться до радиатора. Первым делом нужно разобраться, какой отопитель стоит в вашем ВАЗ 2110. Всего есть два варианта:
- Радиатор нового образца. Штампуется для ВАЗ 2110, выпущенном после сентября 2003 года.
- Радиатор старого образца. Этот вариант идет для автомобилей, выпущенных до сентября 2003 года.
Процедура разбора и замены отличается, в зависимости от варианта отопителя печки, установленного в вашем ВАЗ 2110. Хоть разница и невелика, статья включает два варианта инструкции – для нового и старого образца, соответственно.
Полный набор для замены радиатора и смежных элементов. К примеру, фильтр салона. Задача отопителя – принудительно отводить тепло от деталей силовой установке, а затем передавать его в окружающий воздух. Такая функция создает баланс – двигатель автомобиля не перегревается и не переохлаждается. Внутри радиатора находится охлаждающая жидкость, которая называется «антифриз». В странах СНГ принято называть её тосолом. Разница заключается в изготовителе, в СНГ жидкость зовется тосолом, а зарубежный продукт – антифризом.
Подготовительные работы
Подготовка к замене одинаковая в обоих случаях, поэтому этот пункт можно объединить. Первым делом нужно узнать, какой радиатор печки установлен в вашем автомобиле. Для этого нужно открыть паспорт или позвонить продавцу, у которого был куплен автомобиль. Далее следует отправиться на рынок за новой деталью (старого или нового образца), а вместе с ней приобрести 5-6 хомутов. В работе нам понадобится фигурная отвертка. Также стоит взять пинцет: чтобы добраться до радиатора, нужно будет разобраться с труднодоступными защелками.
Объяснение к инструкции по сливу охлаждающей жидкости. Слив охлаждающей жидкости
Часть охлаждающей жидкости можно слить прямо с блока мотора. Откручиваем крышку с расширительного бачка. Это нужно сделать, чтобы компрессия внутри бачка снизилась. Готовим емкость под антифриз. Теперь убираем пробку, расположенную сразу за модулем зажигания, который для удобства можно тоже демонтировать. После этого вся жидкость должна стечь внутрь приготовленной емкости. Теперь можно переходить к демонтажу.
Инструкции по установке нового отопителя
Новый образец
«Новый» радиатор имеет следующие крепления: гайка возле фильтра, винт на нижнем торце лобового стекла и две гайки, расположенные над впускным коллектором. Если на вашем автомобиле установлена система для обогрева стекол, то нужно демонтировать расширительный бачок. Фильтр печки тоже нужно снять и заменить при необходимости. Снимаем её, открутив для этого 4 самореза, а затем достаем фильтр. Теперь замена радиатора печки ВАЗ 2110:
Стрелки указывают на крепления, которые нужно снять для доступа к радиатору. - Отопитель нового образца не цельный – он собран из двух половин. Они соединены при помощи трех саморезов. Два самореза можно обнаружить на лицевой стороне радиатора печки, а третий – под шлангом, который идет к вентилятору отопителя. Отыскать шланг не составит труда – он имеет Г-образную форму.
Местонахождение радиатора под капотом автомобиля. - Снятие креплений выполнено, идем дальше. При демонтаже отопителя могут возникнуть проблемы, поэтому здесь нужно остановиться. Чтобы снять левую часть, нам нужно крепко взяться за неё левой рукой, а правой, соответственно, за правую половину. Теперь надавливаем на отопитель и приподнимаем обе части вверх. Правая часть снимается проще – её нужно просто отвести вправо с усилием.
Правая часть радиатора печки. Её нужно разобрать ещё на 2 части. - Демонтируем обе части, затем через отверстие шумоизоляционного щитка выводим пароотводящий шланг.
- Если левая половина отопителя цельная, то правая снова разделяется на две части. В качестве креплений установлены металлические скобы. Нам нужно демонтировать их вместе с уплотнителем. После этого правая часть сама разложится. Теперь к заслонке открылся проход. Её лучше тоже заменить, идеальный вариант – алюминиевая обклеенная.
Разобранная правая часть радиатора. Крепятся части друг к другу при помощи стальных скоб. - После этого можно устанавливать новую деталь по тому же принципу.
Для справки: жидкости должно быть около 4 литров. Осмотрите антифриз: если он относительно прозрачный, то его можно залить повторно в новый радиатор печки.
Старый образец
- Выполняем все шаги по сливу охлаждающей жидкости. Теперь нужно снять уплотнитель, установленный в ветровой накладке – при желании его тоже можно поменять. Затем следует убрать и саму накладку, которая называется «жабо». Крепится она при помощи винта, расположенным под главным тормозным цилиндром. Выкручиваем его.
Стрелки указывают на жабо. Нам нужно снять её. 
Основной винт, который держит жабо. Его следует выкрутить. - Далее нужно открутить 4 крепления верхних фиксаторов. Шланги и провода держатся за счет двух хомутов – снимаем их.
4 крепления, которые нужно снять. - Теперь следует отключить минусовую клемму аккумуляторной батареи – стандартная процедура при ремонте и обслуживании. Переходим к левой части жабо, её держат 2 винта. Откручиваем их и выдвигаем жабо на себя. Важно: полностью жабо не должно выйти.
Вытаскиваем минусовую клемму аккумулятора. Это нужно сделать для обеспечения безопасности. - Следующий шаг – демонтаж накладки ветрового стекла. За ней находится датчик уровня антифриза – отсоединяем штекер от него и достаем шланг горячего воздуха. Он идет из расширительного бачка.
Омывательный шланг, иногда его сложно найти под капотом. - Теперь нужно снять шланг омывателя, который крепится на лобовом стекле четырьмя винтами. Демонтируем зажимы корпуса отопителя, стеклоочистители и накладку.
Стрелки указывает на крепления, которые нужно снять. - Перед нами должен фильтр. Он тоже снимается. В итоге нужно демонтировать шланги подачи и отвода пара, корпус фильтра, обратку антифриза и заднюю часть вентилятора (он есть не на всех автомобилях ВАЗ 2110).
Крепления воздушного фильтра. После демонтажа фильтра можно приступать к установке нового радиатора. - Готово, осталось только поменять радиатор печки. Работа выполняется в обратной последовательности.
Обратите внимание
vazremont.com
Школа авторемонта Статьи, советы и рекомендации по ремонту и обслуживанию автомобилей своими руками
Основными причинами для замены радиатора печки являются: течь радиатора отопителя и снижение (или полное отсутствие) теплоотдачи радиатора. С первой причиной всё ясно и понятно. Пропажу тосола с расширительного бачка и следы его (тосола) появления под автомобилем трудно не заметить. Плюс, ко всему, появится запах тосола в салоне автомобиля. И диагноз напрашивается сам - потёк радиатор печки. А вот со второй причиной всё не так быстро и понятно. Так как снижение температуры воздуха, поступающего через отопитель в салон автомобиля, может происходить по нескольким причинам - недостаточный уровень охлаждающей жидкости в системе автомобиля, неисправный термостат, воздушная пробка в системе охлаждения, проблема с регулятором или моторчиком управления заслонкой печки и, наконец, забитый радиатор печки. Поэтому, перед тем, как в слабом обогреве салона "обвинить" радиатор печки, необходимо сначала проверить и убедиться, что вся система охлаждения/отопления исправна (проверить уровень тосола в бачке, проверить термостат, убедиться в исправности блока и мотора управления заслонкой отопителя).
Только после этого можно будет подписывать окончательный "приговор" радиатору печки. Но, перед этим, не лишним будет провести одну не хитрую проверку: прогреваем двигатель до рабочей температуры, в моторном отсеке проверяем рукой верхний и нижний патрубки печки (они должны быть одинаковой температуры), ручку "тепло-холод" крутим до упора вправо, включаем вентилятор отопителя. Если, в первые 10-20 секунд, поток воздуха был горячим или комфортно тёплым, а после его температура стала заметно снижаться до "комнатной", то тогда можно смело готовиться к работе по замене радиатора печки. И этот фотоотчёт с описанием самого быстрого способа замены радиатор печки нового образца на автомобилях Ваз 2110-2112 будет для Вас полезен. В крайнем случае, я на это надеюсь))).
Запчасти. На автомобили Ваз 2110-2112 радиаторы печки продаются двух вариантов - старого и нового образца. До осени 2003 года на десятки устанавливали радиаторы отопителя старого образца. После 2003 года - нового. Радиаторы эти не взаимозаменяемы. Поэтому, перед походом на автобазар, необходимо сначала определиться, какой из двух вариантов следует покупать. Каталожный номер радиатора печки нового образца - 21110-8101060-00. Каталожный номер радиатора печки старого образца - 2110-8101050.
Дальше отвечают на вопрос, - "Какой фирмы производителя радиатор печки лучше покупать/ставить на ваз 2110?". Правильный выбор радиатора печки (отопителя) для Ваз-2110, Ваз-2111, Ваз-2112 - радиатор производства ДААЗ! И это не реклама, а дружеский совет. Отличное качество и прекрасная теплоотдача - проверены временем. Все остальные варианты будут однозначно проигрывать. Или потекут быстро, или греть слабо будут. Поэтому, рекомендую не играть в рулетку и не пытаться сэкономить, а покупать ДААЗовский радиатор печки.
Перечень инструмента, который будет необходим для успешной замены радиатора отопителя (печки) нового образца на автомобилях Ваз-2110, Ваз-2111, Ваз-2112 выпуска после 2003 года: ёмкость для сбора охлаждающей жидкости, крестовая отвёртка, высокая головка на 10 + ключ трещотка, торцевой ключ на 17 и 13 (наличие кардана, удлинителя и ключа трещотки приветствуется, так как их наличие значительно облегчает и ускоряет работу).
Фотоотчёт с описанием быстрого способа замены радиатора печки нового образца (после 2003 года) на автомобилях Ваз-2110, Ваз-2111, Ваз-2112:
В первую очередь необходимо слить охлаждающую жидкость. Находим на блоке двигателя пробку сливного отверстия (фото 1). Подставляем под двигатель ёмкость для сбора тосола и откручиваем пробку (ключ на 13). После чего откручиваем пробку расширительного бачка. Пока жидкость стекает, начинаем разборку.
Если приняли решение или есть необходимость вместе с радиатором печки заменить ещё и охлаждающую жидкость, то тогда придётся слить тосол с радиатора охлаждения (фото 2)
Раскручиваем хомуты и отсоединяем патрубки от расширительного бачка. Отстёгиваем крепёжный ремень и снимаем расширительный бачок (фото 3).
Снимаем уплотнитель капота (фото 4).
Находим и выкручиваем все крепёжные саморезы левой и правой частей шумоизоляционной обшивки моторного отсека (фото 5, 6, 7, 8).
Отсоединяем от обшивки пластиковые хомуты (фото 9).
В нижней части обшивка прикреплена к кузову автомобиля двумя гайками. Находим их и, используя высокую головку на 10 и ключ трещотку, откручиваем их (фото 10 и 11).
После чего, можно вытаскивать обшивку с моторного отсека.
Отсоединяем фишку с крышки бачка тормозного цилиндра (фото 12).
Отсоединяем шланг вместе со штуцером от вакуумного усилителя (фото 13).
Ключом на 17 откручиваем две крепёжные гайки ГТЦ к вакуумному усилителю тормозов (фото 14 и 15). Чтобы не завоздушить тормозную систему, трубки от главного тормозного цилиндра не откручиваем. ГТЦ достаточно отвести вперёд (по ходу движения автомобиля) насколько позволят тормозные трубки.
Забираемся в салон автомобиля. Отключаем провода от выключателя стоп сигнала (фото 16).
Используя торцовые ключ на 13, откручиваем четыре крепёжные гайки кронштейна педали тормоза к кузову (фото 17 и 18).
После чего, можно возвращаться в моторный отсек, и начинать вытаскивать вакуумный усилитель тормозов вместе с кронштейном и педалью. Дело это не простое и быстро вытащить, вряд ли получиться. Придётся немного покрутить и повертеть вакуумный усилитель, прежде чем удастся его вытащить. Но, могу уверить вытащить вакуумный усилитель с кронштейном вполне возможно без снятия пластмассовой накладки ветрового стекла (фото 19).
Всё теперь доступ к радиатору отопления (печки) нового образца открыт. Где находится радиатор печки на Ваз 2110-2112, видно на фотографии 20.
Остаётся только раскрутить червячные хомуты двух основных и одного пароотводящего патрубков (фото 21). Отключить разъём от микромотора управления заслонки (фото 22).
И открутить три крепёжных самореза радиатора к корпусу печки (фото 23).
Вытаскиваем старый радиатор (фото 24).
Очищаем нишу от листьев и мусора. И устанавливаем новый радиатор печки (фото 25).
Так же весело, как и вытаскивали, возвращаем на место вакуумный усилитель тормозов с кронштейном педали (фото 26).
После чего сборку проводим в обратной последовательности.
Теперь всё! Замена радиатора печки нового образца на автомобилях Ваз-2110, Ваз-2111, Ваз-2112 закончена.
При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!
www.avtorem.info
Сколько стоит радиатор на печку ваз 2112
Стоимость радиатора печки ВАЗ 2112 на территории России колеблется в пределах от 565 до 1250 рублей. Стоит понимать, что стоимость данного товара характеризует реализацию только новых, облагающихся гарантийным периодом наименований. Значительная разница между двумя вышеупомянутыми может быть обусловлена, как ценовой политикой продавца, так и комплектом поставки.
Производители и ценовая категория: аспект здоровой конкуренции
Обратите внимание! Цена также зависит от самого производителя, а таковых на данный момент аж восьмеро, что, по своей сути, порождает конкуренцию, а, соответственно, и такой разброс в ценовой политике. На автомобильных рынках, магазинах, а также в Интернете можно приобрести радиатор на печку ВАЗ 2112 таких производителей:
- ДААЗ.
- LSA.
- Лузар.
- AURORA.
- Extra (Венгрия).
- Вебер.
- Аляска.
- HOLA.
Разброс цен между вышеупомянутыми незначительный, но все же имеет место. Самыми дорогим, как по статистике, так и мнению автовладельцев является радиатор на печку от производителя Extra (Венгрия). Качество последнего, а именно пластиковых и резиновых компонентов / уплотнителей несколько лучше, чем у отечественных производителей. В таком случае, разброс в цене в большую сторону на 200 рублей стает не столь критичным.
Важно знать! Замена радиатора на печке автомобилей ВАЗ, а в частности и 2112, расценивается как трудоемкое мероприятие, которому предшествует снятие торпеды (в некоторых случаях). Исходя из этого, поневоле стает ребром вопрос качества приобретаемого товара, так как помимо него на месте установки находится проводка и другие элементы автомобиля.
Комплексность замены и прочность конструкции приобретаемого
Кто-то скажет, что вполне достаточно поставить радиатор отечественного производителя, что, по сути, является более логичным, так как и автомобиль отечественный. В таком случае никаких доработок, а на полученную разницу в цене можно приобрести хомуты и необходимые шланги. Обязательный характер носит и комплексность замены, то есть не только самого радиатора, но и сопутствующих расходных материалов.
Практически все, как отечественные, так и зарубежные радиаторы на печку ВАЗ 2112 выполнены из алюминия и высокопрочных пластиковых элементов. Прочность конструкции в целом, даже средней степени, будет более чем достаточной, так как физического воздействия, помимо установки, на радиатор не будет осуществляться, тем более он надежно скрывается за верхней пластиковой обшивкой и шумкой двигателя в отношении салона автомобиля.
Покупка и замена: самостоятельная или по средствам СТО?
Кто проведет замену не столь важно. Основной задачей остается исправное функционирование печки в зимний период времени. Независимо от места и мощностей проведения замены необходимо знать принцип установки / замены радиатора печки ВАЗ 2112, а именно:
- Удалить из системы старый антифриз по средствам откручивания болта на блоке цилиндров.
- Отсоединение резинового патрубка.
- Отсоединение пластикового уплотнителя.
- Демонтаж шумоизоляции двигателя.
- Отсоединение питания вентилятора салона.
- Демонтаж подстекольной пластиковой защиты / обшивки.
- Удаляются крепежные клипсы.
- Удаляется передняя крышка салонного фильтра.
- Демонтаж переднего вентилятора и блока, соответственно.
- Демонтаж радиатора печки отопления салона.
Банальные меры предосторожности
Если вопрос покупки стал слишком остро, то не стоит «хватать» первое, что попалось на глаза! Подделки есть даже среди отечественного товара. Прежде всего обратите внимание на рейтинг и отзывы, если, конечно, речь идет об Интернет-магазине. Если покупка осуществляется в оффлайне, тогда с большой уверенностью можно затребовать сертификат на реализуемую продукцию. В случае отсутствия последнего лучше опустить возможность покупки радиатора в таком магазине. На автомобильных рынках, как правило, сертификатов производителей найти практически невозможно.
Рекомендуем посмотреть интересное видно о том, как заменить радиатор:
Похожие записи
skolkos.ru
