Сливная пробка охлаждающей жидкости на блоке двигателя приора
Замена охлаждающей жидкости Лада Приора ⋆ АВТОМАСТЕРСКАЯ
Быть владельцем даже самого дорогого и комфортного автомобиля очень нелегко. Ведь, несмотря на многочисленные преимущества, которыми пользуются автомобилисты, содержать «железного коня» бывает достаточно накладно.Особенно это касается тех водителей, которые часто эксплуатируют авто в плохих условиях, например, на неровных, ямистых дорогах или же с использованием некачественного горючего.
Многочисленные поломки и высокие цены на топливо – это только вершина айсберга проблем автомобилистов. Иногда в жизни бывают ситуации, когда приходится экономить даже на себе, не говоря уже о машине.А что делать, если авто – жизненная необходимость, что-нибудь в нем сломалось, а денег на дорогие услуги автомастерских нет? Единственным выходом в подобной ситуации являются знания и, конечно же, умелые руки. Так почему бы не починить машину самостоятельно, применяя их на практике? Ведь это легко, если изучить грамотно составленную инструкцию и четко следовать ей.
А сегодня мы на примере российского автомобиля Lada Priora в подробностях рассмотрим замену охлаждающей жидкости. Это одна из наиболее актуальных тем для каждого водителя, ведь охлаждающая жидкость очень важна в работе авто – благодаря ее наличию температура двигателя машины при поездке всегда держится на одном уровне, что позволяет избежать его перегрева и выхода из строя. Поэтому следить за состоянием жидкости для охлаждения двигателя особенно важно при каждом выезде.
Необходимые инструменты для замены охлаждающей жидкости Приоры:
— набор гаечных ключей;— несколько отверток для разных отверстий;— 10-литровая емкость для жидкости;— тряпка.
Замена охлаждающей жидкости Приоры инструкция
А). Слив отработанного материала.1. Замена жидкости для охлаждения двигателя проводится только на холодном автомобиле, поэтому после недавней эксплуатации обязательно дайте ему время для остывания.Поставьте транспорт на смотровую яму и дождитесь охлаждения двигателя.
- На остывшем авто уже с безопасностью для вашего здоровья можно выполнять замену жидкости.Крышку расширительного бачка открутите и снимите ее. Этим действием вы снизите давление в системе, что позволит легко слить отработанную жидкость позже.
- Под днищем авто открутите брызговик и защиту картера. Делать это не обязательно, однако если не сделать этого, тогда проводить замену жидкости станет затруднительно, ведь эти элементы могут мешать вам в процессе дальнейшей работы.
-
На блоке цилиндров двигателя найдите пробку сливного отверстия рубашки охлаждения. Подходящим гаечным ключом открутите ее, но перед полным откручиванием не забудьте подставить емкость для отработанного материала.Слейте жидкость. Ту массу жидкости, которая попала на двигатель и поверхности других элементов авто, аккуратно вытрите тряпкой.Точно таким же алгоритмом действий слейте непригодную охлаждающую жидкость и с радиатора машины.
B). Залив новой жидкости1. После полного слива старой жидкости, сразу же переходите к заливанию новой. Нельзя оставлять систему охлаждения просыхать. В зоне автомобиля, на которой вы работаете, найдите шланг, обозначенный красной стрелкой, и отсоедините его от штуцера (обозначенный синей стрелкой).Также отсоедините его и от дроссельного узла, после чего смело заливайте чистую охлаждающую жидкость в бачок. При выполнении этого действия важно смотреть на отметку MAX, чтобы не перелить жидкость.Полностью наполните ею также и шланг – так вы защитите систему охлаждения от лишнего воздуха и образования «воздушных каналов».
- Тщательно закрутите шланг и пробку после залива жидкости. Заведите автомобиль и дайте двигателю прогреться до его рабочей температуры. Спустя 20 минут заглушите двигатель и дождитесь того момента, когда он полностью остынет.Проверьте уровень наличия жидкости в баке. Если он уменьшился, значит вы все сделали правильно и работа авто не нарушена.Снова доведите (при необходимости) уровень жидкости в баке до максимума.
Как убрать воздушную пробку на Lada Priora
Причиной неисправной работы системы охлаждения двигателя может быть воздушная пробка если Вы недавно меняли тосол. Дроссельный узел – наивысшая точка системы охлаждения и поэтому прогонять воздух из СОД будем через него.
Способ №1:
- С помощью затяжки хомута снимаем с дроссельного узла трубку подогрева.
- Открываем крышку и накрыв чистой тряпкой, дернуть в горловину бачка.
- Когда из снятой трубка начнет бежать тосол, одеваем трубку на штуцер и затягиваем хомут.
Делайте все очень аккуратно ведь охлаждающая жидкость – ядовитое вещество, и кто не желает дуть в расширительный бочок могут сделать по другому.
Способ №2:
- Поднимаем давление с помощью прогрева двигателя, а затем заглушить его.
- Теперь не отворачивая пробки расширительного бачка снимаем трубку с подогрева дроссельного узла.
- Как начнет идти тосол из трубки, быстро одеваем трубку на штуцер и хорошо затянуть хомут.
В этом способ проявите особое внимание! Тосол может быть очень горячим.
Обратите внимание если уровень бачка постоянно снижается, то есть большая вероятность что иметься течь.
Замена охлаждающей жидкости «Приоры» завершена. Удачных поездок!
Источник: voditel-avto.ru
Вконтакте
Одноклассники
Google+
Читайте также:
Замена охлаждающей жидкости Лада Приора (ВАЗ 2170, 2171, 2172)
| Согласно рекомендации завода-изготовителя охлаждающую жидкость следует заменять через 75 тыс. км пробега или один раз в 5 лет (в зависимости от того, что наступит раньше). Если охлаждающая жидкость изменила цвет на рыжеватый, немедленно замените ее, так как это свидетельствует о том, что ингибирующие присадки уже выработаны и жидкость стала агрессивной по отношению к деталям системы охлаждения. Система охлаждения двигателя вмещает 7,84 л жидкости. |
|
|
| 1. Установите автомобиль на осмотровую канаву или подъемник. |
| 2. Отверните пробку расширительного бачка. Снимите брызговик двигателя (смотрите «Брызговик двигателя»). |
|
|
| 5. …и дождитесь, когда охлаждающая жидкость полностью сольется из системы. |
|
|
| 6. Вверните пробки в блок цилиндров и радиатор. |
|
| 9. Продолжайте заливать жидкость до тех пор, пока ее уровень не установится на метке «MAX», нанесенной на стенку расширительного бачка (после пуска двигателя охлаждающая жидкость вытеснит остатки воздуха и уровень в бачке немного понизится). Заверните пробку расширительного бачка. |
|
| 10. Установите брызговик двигателя. |
| 11. Пустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры (до включения вентилятора). После этого остановите двигатель, проверьте уровень охлаждающей жидкости (смотрите «Уровень охлаждающей жидкости»). |
|
|
priora-vaz.ru
Как заменить охлаждающую жидкость Лада Приора
Охлаждающую жидкость следует заменять через семьдесят пять тысяч километров пробега или один раз в пять лет.
Если охлаждающая жидкость изменила цвет на рыжеватый, немедленно замените ее, так как это свидетельствует о том, что ингибирующие присадки уже выработаны и жидкость стала агрессивной по отношению к деталям системы охлаждения. Система охлаждения двигателя вмещает 7,84 л жидкости.
Если в систему охлаждения залита охлаждающая жидкость типа тосола, ее следует заменять через каждые 40 тыс. км пробега или 2 года эксплуатации.
Вам потребуются: ключ «на 13», отвертка с крестообразным лезвием, охлаждающая жидкость, чистая тряпка.
Применяйте охлаждающие жидкости, рекомендованные заводом-изготовителем. Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с ней. При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта. Заворачивайте пробку плотно. При работающем двигателе система охлаждения находится под давлением, поэтому из-под слабо завернутой пробки может потечь охлаждающая жидкость.
Установите автомобиль на осмотровую канаву или подъемник.
| рис. 1 |
Отверните пробку расширительного бачка. Снимите брызговик двигателя.
Защиту картера двигателя снимать необязательно, но в этом случае придется принять меры против потеков охлаждающей жидкости на площадке под автомобилем, так как она, попадая из сливных отверстий на защиту, будет сильно разбрызгиваться.
| рис. 2 |
Установите емкость под двигатель и выверните пробку сливного отверстия на блоке цилиндров. После слива охлаждающей жидкости вытрите ее следы с блока цилиндров.
| рис. 3 |
Установите емкость под радиатор, выверните пробку сливного отверстия на радиаторе
| рис. 4 |
Дождитесь, когда охлаждающая жидкость полностью сольется из системы.
Пробка сливного отверстия радиатора уплотнена резиновым кольцом, не потеряйте его. Надорванное или затвердевшее кольцо замените.
Вверните пробки в блок цилиндров и радиатор.
| рис. 5 |
Ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг слива охлаждающей жидкости от штуцера подогрева дроссельного узла. Это необходимо для того, чтобы по мере заполнения системы охлаждения двигателя из нее выходил воздух. Если этого не сделать, из-за образования воздушных пробок охлаждающая жидкость заполнит систему не полностью.
| рис. 6 |
Заполните систему охлаждения двигателя, заливая охлаждающую жидкость в расширительный бачок до тех пор, пока она не начнет вытекать из шланга, отсоединенного от дроссельного узла. В этот момент установите шланг на место и затяните хомут его крепления.
 рис. 7 |
Продолжайте заливать жидкость до тех пор, пока ее уровень не установится на метке «MAX», нанесенной на стенку расширительного бачка (после пуска двигателя охлаждающая жидкость вытеснит остатки воздуха и уровень в бачке немного понизится). Заверните пробку расширительного бачка.
Заворачивайте пробку расширительного бачка плотно. При работающем двигателе расширительный бачок находится под давлением, поэтому из-под слабо завернутой пробки может потечь охлаждающая жидкость.
Установите брызговик двигателя.
Пустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры (до включения вентилятора). После этого остановите двигатель, проверьте уровень охлаждающей жидкости.
Не заливайте жидкость в расширительный бачок выше метки «MAX», так как при прогреве двигателя ее уровень в бачке сильно повышается. При работе двигателя следите за температурой охлаждающей жидкости по указателю. Если стрелка переместилась до красной зоны, а вентилятор не включился, включите отопитель и проверьте, какой воздух идет через него. Если через отопитель идет подогретый воздух, вероятнее всего, неисправен вентилятор, если холодный — значит, в системе охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка. После этого заглушите двигатель. Для того чтобы удалить воздушную пробку, дайте двигателю остыть и отверните пробку расширительного бачка (будьте осторожны: если двигатель остыл не полностью, охлаждающая жидкость может выплеснуться из бачка). Пустите двигатель, дайте ему поработать 3–5 мин и закройте пробку бачка
avtomechanic.ru
Устройство системы охлаждения двигателя Приоры
| Система охлаждения двигателя (СОД) является одной из главных систем автомобиля. Плохо работает печка на ЛАДА Приора или двигатель перегревается ? Тогда начинать осмотр следует именной с этой системы. В этой статье Вы найдете всю информацию по работе системы охлаждения Lada Priora. |
Особенности конструкции системы охлаждения двигателя LADA Priora
Система охлаждения двигателя ЛАДА Приора жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией. Состоит из рубашки охлаждения двигателя, радиатора с электровентилятором, термостата, насоса, расширительного бачка и соединительных шлангов.Конструкция системы охлаждения ЛАДА Приора
Система охлаждения: 1 — расширительный бачок; 2 — отводящий шланг радиатора; 3 — наливной шланг; 4 — радиатор; 5 — паро-отводящий шланг; б — подводящий шланг радиатора; 7 — электровентилятор; 8 — кожух электровентилятора; 9 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 10 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 11 — дроссельный узел; 12 — кронштейн трубы насоса охлаждающей жидкости; 13 — насос охлаждающей жидкости; 14 — труба насоса охлаждающей жидкости; 15 — подводящий шланг радиатора отопителя; 16 — отводящий шланг радиатора отопителя; 17 — выпускной патрубок; 18 — шланг трубы насоса охлаждающей жидкости; 19 — корпус термостата| Расширительный бачок. Охлаждающая жидкость заливается в систему через расширительный бачок. Он изготовлен из полупрозрачной пластмассы, что позволяет визуально контролировать уровень жидкости. Для этого на стенке бачка нанесены метки «МАХ» и «MIN». В верхней части бачка выполнены два патрубка для подсоединения пароотводящих шлангов радиатора системы охлаждения и радиатора отопителя, в нижней части — патрубок для подсоединения наливного шланга системы охлаждения |  |
| Насос охлаждающей жидкости — обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости. Он лопастной, центробежного типа, приводится от шкива коленчатого вала зубчатым ремнем привода газораспределительного механиз ма. Состоит из корпуса, подшипникового узла с уплотнением, крыльчатки и зубчатого шкива. В корпусе насоса выполнено контрольное отверстие для обнаружения течи жидкости при выходе уплотнения насоса из строя. Насос следует заменять в сборе. |  |
| Заклинивание шкива насоса при выходе из строя его подшипникового узла или из-за замерзания сильно разбавленной охлаждающей жидкости приведет к обрыву зубчатого ремня привода ГРМ и, как следствие, к дорогостоящему ремонту двигателя. |
- Малый круг не включает в себя радиатор двигателя, и жидкость омывает только блок цилиндров и головку блока цилиндров, а также протекает через канал дроссельного узла и радиатор отопителя.
- При движении по большому кругу охлаждающая жидкость проходит через радиатор двигателя, где охлаждается набегающим потоком воздуха. Управляет направлением потока жидкости в системе охлаждения двигателя термостат.
| Вентилятор поддерживает тепловой режим работы двигателя, включается через реле по сигналу контроллера системы управления двигателем. Для контроля температуры охлаждающей жидкости в головку блока цилиндров двигателя ввернут датчик указателя температуры в комбинации приборов. |  |
Схема системы охлаждения двигателя LADA Priora
Система охлаждения двигателя: 1 — радиатор отопителя; 2 — шланг отвода охлаждающей жидкости от радиатора отопителя; 3 — шланг подвода охлаждающей жидкости к радиатору отопителя; 4 — шланг насоса охлаждающей жидкости; 5 — шланг расширительного бачка; 6 — пароотводящий шланг радиатора отопителя*; 7 — крышка расширительного бачка; 8 — расширительный бачок; 9— термостат; 10 — шланг отвода охлаждающей жидкости из радиатора двигателя; 11 — шланг подвода жидкости к дроссельному узлу; 12 — пароотводящий шланг радиатора двигателя; 13 — шланг подвода жидкости к радиатору двигателя; 14 — радиатор двигателя; 15 — пробка сливного отверстия радиатора*; 16 — электровентилятор радиатора двигателя; 17 — насос охлаждающей жидкости; 18 — подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; 19 — шланг отвода охлаждающей жидкости из дроссельного узла.* Отсутствует на автомобиле с кондиционером.Основные данные для контроля, регулировки и обслуживания системы охлаждения
| Температура начала открытия основного клапана термостата,°С | 83-87 |
| Температура полного открытия основного клапана термостата,°С | 102 |
| Давление открытия выпускного клапана пробки расширительного бачка, кПа (бар) | 110-150 (1,1-1,5) |
| Давление открытия впускного клапана пробки расширительного бачка, кПа (бар) | 3-13 (0,1) |
| Температура охлаждающей жидкости в прогретом двигателе при температуре окружающего воздуха 20—30 °С и движении полностью нагруженного автомобиля с постоянной скоростью 80 км/ч, не более, °С | 95 |
| Объем жидкости в системе охлаждения двигателя, л | 7,84 |
| Охлаждающая жидкость (смешивание жидкостей разных марок не допускается) | Лада-А40; ОЖ-К Тосол-ТС; ОЖ-40 Тосол-ТС; ОЖ-65 Тосол-ТС; Антифриз G-48; Cool Stream Standart; Cool Steam Premium |
Похожие материалы
xn----8sbabr6ahc3e.xn--p1ai
Замена охлаждающей жидкости.
Замена охлаждающей жидкости.
Хотя такая процедура в течение жизни автомобиля лада приора происходит с периодичностью не чаще 3-5 лет, затронем основные моменты полного слива и аккуратного заполнения антифриза или тосола в охлаждающую рубашку двигателя лада приора. По рекомендациям завода-изготовителя охлаждающую жидкость следует заменять через 65-75 тыс. км пробега или один раз в 3-5 лет( в зависимости от того как Вы ездите и насколько большим у Вас окажется годовой пробег автомашины). Если в систему охлаждения залита охлаждающая жидкость типа тосола, то следует заменять тосол гораздо чаще, примерно через каждые 40-50 тыс. км пробега или 2-3 года эксплуатации. Если охлаждающая жидкость изменила цвет на рыжеватый или коричневатый, то медлить с заменой охлаждающей жидкости не стоит, потому как изменение цвета жидкости свидетельствует о том, что ингибирующие присадки уже выработаны и жидкость стала агрессивной по отношению к деталям системы охлаждения двигателя автомобиля лада приора.
Для полной замены охлаждающей жидкости на автомобиле достаточно 10л пласстмассовая канистра, что обычно продается в магазинах автозапчасти, ибо система охлаждения двигателя вмещает около 8 л охлаждающей жидкости.
Необходимые инструменты для ремонта или устранения неисправности:
- ключ «на 13», - отвертка с крестообразным лезвием, - охлаждающая жидкость, - чистая тряпка, - шланг с воронкой.Применяйте охлаждающие жидкости, рекомендованные заводом-изготовителем и покуйте в проверенных магазинах автозапчастей.
Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе автомобиля лада приора. Охлаждающая жидкость( тосол или антифриз) очень ядовиты и токсичны, поэтому предельно внимательны и очень осторожны при замене охлаждающей жидкости в двигателе и в радиаторе отопления и охлаждения. Такая процедура требует предельной осторожности и внимания!!! При пуске двигателя автомобиля лада приора пробка расширительного бачка должна быть закрыта. при том надежно( создается при этом избыточное давление в системе охлаждения для нормальной работы двигателя лада приора). Заворачивайте пробку расширительного бачка плотно( проверяйте наличие прокладки). При работающем двигателе система охлаждения находится под давлением, поэтому из-под слабо завернутой пробки( или в отсутствии в пробке прокладки) может потечь охлаждающая жидкость.
1. Установите автомобиль лада приора на осмотровую канаву или подъемник. 2. Отверните пробку расширительного пластмассового бачка. Снимите брызговик двигателя лада приора. Защиту картера двигателя лада приора снимать необязательно, тогда необходимо принять необходимые меры против потеков охлаждающей жидкости( тосола или антифриза) на площадке под автомобилем, попадая из сливных отверстий на защиту, будет сильно разбрызгиваться инанесет много вреда. 3. Установите какую-то низкую емкость под двигатель автомобиля лада приора и выверните пробку сливного отверстия на блоке цилиндров. После слива охлаждающей жидкости и протрите следы охлаждающей жидкости с блока цилиндров. 4. Установите какую-то низкую емкость под радиатор, выверните пробку сливного отверстия на радиаторе лада приора и дождитесь, когда охлаждающая жидкость ( тосол или антифриз) полностью сольется из системы автомобиля лада приора. Антифриз смертельно ядовитая жидкость для всего живого на земле. Не загрязняйте окружающую среду и не травите себя, сливайте Антифриз из блока цилиндров и радиатора через воронку, изготовленную из пластиковой бутылки или аналогичной тары. Пробка сливного отверстия радиатора уплотнена резиновым кольцом, не потеряйте резиновую прокладку. Надорванное или затвердевшее резинове кольцо замените. 5. Вверните пробки в блоке цилиндров и радиатора на автомобиле лада приора. 6. Чуть ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг слива охлаждающей жидкости от штуцера подогрева дроссельного узла двигателя лада приора. Чтобы по мере заполнения системы охлаждения двигателя из нее выходил воздух. Если этого не сделать, то из-за образования воздушных пробок в системе охлаждающая жидкость заполнит систему не полностью и возникнут проблемы. 7. Заполните систему охлаждения двигателя лада приора, заливая охлаждающую жидкость в пластмассовый pacширительный бачок до тех пор, пока она не начнет вытекать из шланга, отсоединенного от дроссельного узла двигателя. В этот самый момент установите шланг на место и надежно затяните хомут крепления шланга. 8. Далее заливайте жидкость, пока уровень охлаждающей жидкости не установится на отметке «МАХ», нанесенной на стенку расширительного бачка( после пуска двигателя лада приора охлаждающаящая жидкость вытеснит остатки воздуха и уровень в бачке немного понизится). Для полного заполнения системы жидкостью и без воздушных пробок периодически прожимайте( продавливайте) шланги радиатора рукой. Через несколько дней эксплуатации автомобиля после замены охлаждающей жидкости проконтролируйте ее уровень. При необходимости долейте охлаждающую жидкость. Плотно заверните пробку расширительного бачка. Надежгно заворачивайте пробку расширительного бачка плотно. При работающем двигателе расширительный бачок находится под давлением, поэтом из-под слабо завернутой пробки может потечь охлаждающая жидкость. 9. Установите брызговик двигателя лада приора. 10. Пустите двигатель автомобиля лада приора и дайте ему прогреться до рабочей температуры ( до включения вентилятора). После этого остановите двигатель, проверьте уровень охлаждающей жидкости. Не заливайте жидкость в расширительный бачок выше отметки «МАХ», так как при прогреве двигателя лада приора ее уровень в бачке сильно повышается.При работе двигателя лада приора следите за температурой охлаждающей жидкости по указателю. Если стрелка переместилась до красной зоны, но вентилятор не включился, то включите отопитель и проверьте, какой воздух идет через него( теплый или все еще холодный). Если через отопитель идет подогретый воздух, вероятнее всего, неисправен вентилятор, если холодный, то в системе охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка. После этого заглушите двигатель автомобиля лада приора. Чтобы удалить воздушную пробку в системе охлаждения, дайте двигателю лада приора остыть. Отверните пробку пластмассового расширительного бачка( будьте осторожны: если двигатель остыл не полностью, охлаждающая жидкость может выплеснуться из бачка). Пустите двигатель, дайте ему поработать 3-5 мин и закройте пробку бачка.
Если через некоторое время свежая охлаждающая жидкость изменила цвет на коричневый или на иной, то, скорее всего, залили подделку, в которую изготовители контрофакта не добавили ингибиторов коррозии. Еще одним из признаков подделки является резкое полное обесцвечивание жидкости. Краситель охлаждающей жидкости хорошего качества очень стоек и со временем только темнеет. Обесцвечивается жидкость, подкрашенная бельевой синькой. Такой «антифриз» или тосол необходимо срочно заменить на качественный, которые приобретайте в знакомых магазинах.
Неправильная и некачественная замена охлаждающей жидкости будет влиять на износ двигателя и комфортность в салоне автомобиля в холодное время года - плохо будет прогреваться. Не испытывайте судьбу и удачи на дорогах. Счастливого пути.
далее нятие, установка маховика.
ПОНРАВИЛОСЬ?ПОДЕЛИСЬ с ДРУЗЬЯМИ:
Доброе утро!
seosait21.ru
ВАЗ Lada Priora Замена охлаждающей жидкости
загрузка...
Пожалуйста включите / Please enable JavaScript!
4.5.5. Замена охлаждающей жидкости
Согласно рекомендации завода-изготовителя охлаждающую жидкость следует заменять через 75 тыс. км пробега или один раз в 5 лет (в зависимости от того, что наступит раньше). Если охлаждающая жидкость изменила цвет на рыжеватый, немедленно замените ее, так как это свидетельствует о том, что ингибирующие присадки уже выработаны и жидкость стала агрессивной по отношению к деталям системы охлаждения. Система охлаждения двигателя вмещает 7,84 л жидкости.
|
Примечание Если в систему охлаждения залита охлаждающая жидкость типа тосола, ее следует заменять через каждые 40 тыс. км пробега или 2 года эксплуатации. Вам потребуются: ключ «на 13», отвертка с крестообразным лезвием, охлаждающая жидкость, чистая тряпка. |
|
Предупреждения Применяйте охлаждающие жидкости, рекомендованные заводом-изготовителем (см. приложение 2). Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с ней. При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта. Заворачивайте пробку плотно. При работающем двигателе система охлаждения находится под давлением, поэтому из-под слабо завернутой пробки может потечь охлаждающая жидкость. |
1. Установите автомобиль на осмотровую канаву или подъемник.
|
Примечание Защиту картера двигателя снимать необязательно, но в этом случае придется принять меры против потеков охлаждающей жидкости на площадке под автомобилем, так как она, попадая из сливных отверстий на защиту, будет сильно разбрызгиваться. |
|
3. Установите емкость под двигатель и выверните пробку сливного отверстия на блоке цилиндров. После слива охлаждающей жидкости вытрите ее следы с блока цилиндров. |
4. Установите емкость под радиатор, выверните пробку сливного отверстия на радиаторе… |
5. …и дождитесь, когда охлаждающая жидкость полностью сольется из системы.
|
Предупреждение Антифриз смертельно ядовит для всего живого. Поэтому, чтобы не загрязнять окружающую среду, сливайте его из блока цилиндров и радиатора через воронку (например, изготовленную из пластиковой бутылки). |
|
Примечание Пробка сливного отверстия радиатора уплотнена резиновым кольцом, не потеряйте его. Надорванное или затвердевшее кольцо замените. |
6. Вверните пробки в блок цилиндров и радиатор.
|
7. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг слива охлаждающей жидкости от штуцера подогрева дроссельного узла. Это необходимо для того, чтобы по мере заполнения системы охлаждения двигателя из нее выходил воздух. Если этого не сделать, из-за образования воздушных пробок охлаждающая жидкость заполнит систему не полностью. |
8. Заполните систему охлаждения двигателя, заливая охлаждающую жидкость в расширительный бачок до тех пор, пока она не начнет вытекать из шланга, отсоединенного от дроссельного узла. В этот момент установите шланг на место и затяните хомут его крепления. |
9. Продолжайте заливать жидкость до тех пор, пока ее уровень не установится на метке «MAX», нанесенной на стенку расширительного бачка (после пуска двигателя охлаждающая жидкость вытеснит остатки воздуха и уровень в бачке немного понизится). Заверните пробку расширительного бачка.
|
Предупреждение Заворачивайте пробку расширительного бачка плотно. При работающем двигателе расширительный бачок находится под давлением, поэтому из-под слабо завернутой пробки может потечь охлаждающая жидкость. |
10. Установите брызговик двигателя.
|
Предупреждения Не заливайте жидкость в расширительный бачок выше метки «MAX», так как при прогреве двигателя ее уровень в бачке сильно повышается. При работе двигателя следите за температурой охлаждающей жидкости по указателю. Если стрелка переместилась до красной зоны, а вентилятор не включился, включите отопитель и проверьте, какой воздух идет через него. Если через отопитель идет подогретый воздух, вероятнее всего, неисправен вентилятор, если холодный — значит, в системе охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка. После этого заглушите двигатель. Для того чтобы удалить воздушную пробку, дайте двигателю остыть и отверните пробку расширительного бачка (будьте осторожны: если двигатель остыл не полностью, охлаждающая жидкость может выплеснуться из бачка). Пустите двигатель, дайте ему поработать 3–5 мин и закройте пробку бачка |
|
Полезные советы Для лучшего заполнения системы без воздушных пробок периодически прожимайте шланги радиатора рукой. Через несколько дней эксплуатации автомобиля после замены охлаждающей жидкости проконтролируйте ее уровень. При необходимости долейте охлаждающую жидкость. Если через очень короткое время свежая жидкость изменила цвет на коричневый, значит, вы залили подделку, в которую изготовители «забыли» добавить ингибиторы коррозии. Кроме того, одним из признаков подделки является резкое полное обесцвечивание жидкости. Краситель охлаждающей жидкости хорошего качества очень стоек и со временем только темнеет. Обесцвечивается жидкость, подкрашенная бельевой синькой. Такой «антифриз» необходимо быстрее заменить. |
vnx.su
