Суппорта неисправности

основные причины, диагностика и ремонт

Тормозная система автомобиля без дефектов – это залог безопасного движения. Водитель должен быть уверен, что при нажатии на педаль тормоза автомобиль начнет останавливаться с определенной интенсивностью. Эффективность торможения складывается из ряда факторов, но ее невозможно добиться, если имеются дефекты элементов тормозной системы.

Опытные водители знают важность своевременной замены колодок и тормозных дисков. Но имеется еще одна неприятность, с которой можно столкнуться, это стук суппорта. Если стучат суппорта, необходимо выявить причину неисправности и устранить ее, чтобы тормоза не отказали при движении автомобиля.

Оглавление: 1. Как определить, что стучат суппорта 2. Почему стучат суппорта 3. Что делать, если стучат суппорта - Сильный износ колодок - Проблемы с направляющими - Откручено крепление суппорта

Как определить, что стучат суппорта

Стук суппортов – распространенная проблема для многих автомобилей, а у некоторых моделей машин ее можно назвать «родовой болезнью». Например, в ряде автомобилей марки Chevrolet стучать суппорта начинают до 30 тысяч километров пробега, и данная неисправность связана с направляющими.

Определить, что стучат суппорта, достаточно просто. Лучше всего постукивания суппорта слышно при движении автомобиля на небольшой скорости, а особенно при проезде препятствий. То есть, чтобы его услышать, рекомендуется прислушаться к отработке подвески автомобиля при проезде через «лежачего полицейского» или при движении по грунтовой дороге. При нажатии на тормоз стук исчезает.

Стоит отметить, что в большинстве случаев стук суппортов не является проблемой, на которую распространяется гарантия от производителя автомобиля. Соответственно, решать проблему водителю приходится платно в сервисном центре или самостоятельно.

Почему стучат суппорта

Можно выделить три основные причины, почему стучат суппорта автомобиля:

Суппорт плохо закреплен;
Сильный износ направляющих, из-за чего суппорт «ходит» по ним.

Также к причинам, почему стучат суппорта, можно отнести проблему сильного износа колодок. По факту, в таком случае стучат не суппорта, а колодки, но симптомы крайне похожи.

Что делать, если стучат суппорта

Столкнувшись с проблемой стука суппорта, нужно сперва провести диагностику и определиться с причиной неисправности.

Сильный износ колодок

Первое, что нужно проверить при подозрении на стук суппорта, это колодки. Их диагностику можно провести двумя способами:

В движении. Если при движении автомобиль начал хуже тормозить, при прежнем усилии нажатия на педаль, а также появились характерные скрипы при торможении, это говорит о сильном износе колодок. Также на это указывает биение педали при торможении;
Визуально. Осмотрев колодки, нужно определить, истерлась накладка на них до металла или еще нет. Если истерлась или ситуация близка к этому, требуется замена колодок.

Следует отметить, что на каждом автомобиле периодичность замены колодок различается. Чаще всего она варьируется на уровне от 10 до 15 тысяч километров.

Если колодки сильно износятся, водитель при движении может слышать звук, похожий на стук суппорта. Опасность заключается в том, что колодки могут выработаться до железа, что приведет к серьезным проблемам, например, начнет стачиваться тормозной диск. Также изношенные колодки могут привести к выдавливанию и заклиниванию тормозного цилиндра.

Проблемы с направляющими

Направляющие суппорта являются важным элементов тормозной системы. Если они изношены (или изношены гнезда, где они устанавливаются), данную проблему следует устранить. Сделать это можно следующими способами:

Износ направляющих. Если изношены именно направляющие, то устранить данную проблему можно их непосредственной заменой;
Износ гнезд направляющих. В ситуации, когда изношено гнездо направляющей, рекомендуется воспользоваться специальными резинками. В продаже можно найти резинки, которые надеваются на штифты, что должно избавить от стука направляющих.

Обратите внимание: Иногда решить ситуацию со стуком суппорта из-за проблем с направляющими получается их смазкой. Необходимо приобрести специальную смазку для суппорта и густо ее нанести на направляющую, предварительно вытащив ее из посадочного места. В зависимости от ситуации, подобное решение может устранить проблему на несколько сот или тысяч километров.

Также имеется «колхозный» вариант решения проблемы со стуков суппорта из-за направляющих. В суппорте и блоке тормозных цилиндров просверливаются дополнительные дырки, и детали стягиваются при помощи распорной пружины.

Откручено крепление суппорта

Наиболее редкая из рассматриваемых проблем, которая также может привести к стукам суппорта. Открутиться крепление суппорта может по причине постоянного движения по дорогам низкого качества или из-за невнимательности мастера сервисного центра, плохо закрепившего суппорт при ремонте или диагностике тормозной системы. Соответственно, при подобной проблеме достаточно надежно закрутить болты, чтобы ее устранить.

Загрузка...

okeydrive.ru

Почему скрипят и клинят тормозные суппорта: причины, диагностика, ремонт

Ситуация, когда клинит тормозной суппорт, не просто неприятная, а опасная для водителя и пассажиров в автомобиле. Суппорт является важнейшим элементом тормозной системы современного автомобиля. Его задача – прижимать тормозные колодки к тормозному диску при нажатии водителем на педаль тормоза. Суппорт является сложным механизмом, и за его исправностью необходимо следить. Нельзя допускать не только заклинивания суппорта, но и появление скрипов, а также стуков в нем.

Оглавление: 1. Как работает тормозной суппорт 2. Почему скрипит и клинит тормозной суппорт 3. Что делать, если суппорт скрипит или клинит 4. Как избежать выхода суппорта из строя

Как работает тормозной суппорт

В идеальном состоянии тормозной суппорт должен работать по следующей схеме:

Водитель в салоне автомобиля нажимает на педаль тормоза;
В этот момент внутри тормозной магистрали нагнетается давление, и оно передается на поршневую группу всех суппортов;
Суппорта под действием давления подводят тормозные колодки к диску, закрепленному непосредственно на вращающемся колесе;
Из-за возникающей силы трения вращение диска, а вместе с тем и колеса, замедляется.

Важно: для грамотной работы тормозной системы колодки должны располагаться строго параллельно к тормозному диску.

Поскольку при торможении автомобиля возникает трение, вместе с тем образуется тепло, которое нагревает тормозные колодки, жидкость и суппорта. Соответственно, исправный тормозной суппорт должен состоять из материала, свойства которого не изменяются при нагреве. Также материал суппортов должен быть крепким, чтобы выдерживать большие нагрузки.

Почему скрипит и клинит тормозной суппорт

Сигналом о том, что с автомобильным суппортом имеются проблемы, является скрип. Он может обозначать, что суппорт износился и ему требуется замена или о необходимости провести диагностическое обслуживание детали. Звук скрипа при работе суппортов чаще всего возникает по одной из следующих причин:

Неправильно установлены колодки. Если колодки находятся не параллельно тормозным дискам (или стоят не на своих местах, например, из-за ошибки во время ремонта), это можно приводить к скрипам;
Изношенные тормозные диски, которые также непосредственно участвуют в процессе торможения;
Отсутствует смазка или смазочный материал выбран неправильно. Зачастую водители (и частные сервисы) экономят на смазке для суппортов, что категорически нельзя делать. Дело в том, что необходимо для суппорта подбирать не только смазку со способностями по охлаждению и препятствию трению. Также смазка суппорта обязательно должна быть устойчива к внешним воздействиям, особенно в зимний период времени, когда на дороге много грязи и солей.

Критической является ситуация, когда тормозной суппорт не просто скрипит, а клинит в процессе работы. Иначе говоря, водитель нажимает на педаль тормоза, а когда ее отпускает, суппорт не отводит колодки от тормозных дисков, что приводит к неконтролируемому торможению автомобиля, излишнему износу и перегреву деталей в тормозном механизме.

Что делать, если суппорт скрипит или клинит

Если скрипит или клинит тормозной суппорт, при этом деталь в хорошем состоянии, можно самостоятельно постараться устранить возникшие проблемы. Для этого рекомендуется выполнить следующий набор действий:

Первым делом требуется выкрутить тормозной суппорт, для этого нужно поставить автомобиль на домкрат и снять колесо. Стоит отметить, что в некоторых моделях автомобилей суппорт может откручиваться против часовой стрелки;

Сняв суппорт, выкрутите поршень при помощи ключа, далее его необходимо вытащить из цилиндра;
Снятые детали требуется внимательно осмотреть на наличие сколов, ржавчин, коррозии и различных повреждений. Если ржавчина найдена, ее требуется хорошо зачистить. Когда суппорта сильно изношены, могут возникнуть проблемы с очисткой ржавчины подручными средствами, в такой ситуации потребуется отшлифовать деталь;
Очистив суппорт от ржавчины, слейте из него жидкость, вытащите уплотнительное кольцо и тщательно все прочистите, особое внимание нужно уделить месту крепления кольца;
Далее все детали требуется просушить, залить жидкость и собрать суппорт обратно.

Важно: При обратной сборке суппорта обратите особое внимание на пыльник, чтобы его случайно не повредить. Если на пыльнике имеются трещины, обязательно замените его.

Как избежать выхода суппорта из строя

Описанные выше процедуры по полной очистке суппорта весьма сложные и требуют большого количества времени. Чтобы их приходилось проводить как можно реже, обязательно каждые 6 месяцев смазывайте поверхность суппорта специальной смазкой или WD-40, чтобы избежать образования коррозии.

Также рекомендуется ежегодно осматривать суппорт на предмет наличия коррозии, повреждений, загрязнений и разрыва пыльника.

Рекомендуем прочитать: Стучат суппорта автомобиля: диагностика и устранение неисправности Загрузка...

okeydrive.ru

Неисправность и ремонт тормозных суппортов

Первой и основной деталью автомобиля, является тормозной суппорт. Отвечает он за управление и эффективность всей машины, а также за жизни пассажиров. Тормозной суппорт является самой продвигаемой деталью на рынке. Конкуренция на его производство настолько большая, что каждый автопром хочет сделать эту деталь надёжнее и лучше.

Принцип работы и устройство тормозного суппорта

Таким образом, на сегодняшнее время существуют несколько эффективных суппортов:

1. Фрикционная сборка.

2. Скользящая скоба.

Конечно, суппорт, имеющий фиксированную сборку, был придуман еще до изобретения суппорта со скользящей скобой. Само построение суппорта состоит из металла, а также содержит несколько цилиндров, которые расположены напротив друг друга, и устанавливаются они возле тормозного диска. Основание его неподвижно, так как прикреплено к подвеске. При любом нажатии на тормоз, колодки моментально прижимаются к диску. Если они не применяются, тогда фиксация происходит за счет пружину на отведенном расстоянии. Значит для того, чтобы тормозные колодки срабатывали моментально, необходимо использовать тормозную жидкость, которая должна поступать в цилиндры. Использование двух цилиндров тормозной системы суппортов является очень эффективным. Это отталкивается от больших показателей эффективности дисковых тормозов. Используются дисковые тормоза, очень часто в объёмных и быстрых машинах. Отличается тормозной суппорт со скользящей скобой, тем, что имеет на одном диске колодку, которая способна принимать фиксированное положение. Также, каждая конструкция суппорта снабжена кронштейном. С внутренней стороны диска крепится сам корпус. Каждый корпус оборудован поршнем. Таким образом, как только автомобилист применяет тормоз, то поршень способствует зажиму колодки к диску. Далее в ход идет следующая колодка, которая преодолевает специализированные пальцы. Такой вид ТС стоит не очень много, а также обычный в обслуживании и прост в ремонте. Конечно, суппорт со скользящей скобой имеет маленькие размеры, и в основном используется на дешёвых и маленьких по габариту автомобилях.

Собственноручная починка суппорта

Дыбы защититься от поломок и ремонта, автомобилисту нужно своевременно поддерживать и проверять тормозную систему, а также иметь в виду с чего начинать осмотр и регулировку тормозного оборудования:

1. Раз в 30 дней нужно визуально обследовать всю тормозную систему. Следить за тормозной жидкостью, чтоб не протекала. И в случае обнаружения особенно на контактах, следует немедленно произвести ремонт по устранению струи. Таким образом, заранее проведённый ремонт поломки, в дальнейшем избавит вас от неприятных случаев в пути следования.

2. При частом использовании транспортного средства, необходимо через каждые 24 месяца производить замену тормозной жидкости. Так, как тормозная жидкость может впитывать в себя молекулы воды из-за смены климата, тем самым она потеряет свою способность. Еще по этой причине не исключается появления ржавчины, там, где проходит прямой контакт с металлом. Конечно, автомобилисты, которые не производят регулярную смену жидкости, осведомлены, что это способствует окислению поршня. Тогда скорей всего необходимо будет заменить цилиндр.

3. При изготовлении колодок для тормоза, производители заботятся о том, чтобы водитель получил сигнал о стертости их. В случаи самостоятельной замены тормозных колодок, автомобилист должен осмотреть их, и знать, равномерно ли они протерты. Таким образом, если вы обнаружили неравномерный износ, то следует отрегулировать втулку и заменить тормозную жидкость.

Методы снятия тормозного суппорта

Демонтаж суппорта следует выполнять при помощи подъемника. Такие действия необходимо совершать, когда демонтируете суппорт на старом образце автомобилях:

· Перед тем, как выполнять ремонт, нужно поднять транспорт при помощи подъёмника. Конечно, если нет возможности поднять авто, можно применить домкрат.

· Далее берем гаечный ключ, и раскручиваем болты на кронштейне тормозного шланга.

· Когда выполнили действие, убираем болт в определенное место, дабы не потерять его. Значит, сняв кронштейн, можно увидеть сам болт крепежа шланга. Вам необходимо будет открутить его и извлечь шланг.

· При снятии тормозного шланга, начнётся извержение тормозной жидкости. Дабы избежать вытекания, необходимо чем-то заткнуть отверстие.

· Следующий шаг заключается в снятии тормозных колодок, чтоб не наталкиваться на них постоянно.

· Далее нужно освободить тормозной механизм, для этого нужно раскрутить все болты.

· Суппорт можно снимать.

· Также помните, что болты не все идентичны, во время сборки всей тормозной системы не перепутайте их.

Ремонт переднего суппорта

Когда возникает поломка суппорта, нужно его отремонтировать, и выполнить следующие действия:

· когда вытянули суппорт нужно демонтировать его корпус;

· слить из суппорта всё тормозное вещество;

· далее, как выполнили слив, извлеките изношенный манжет, и отчистите выемку от налёта;

· очень важный момент перед установкой нового манжета смазать его верх жидкостью исключительно чистыми руками;

· сам поршень системы тормозов, нужно тоже смазать такой же жидкостью;

· ставим поршень обратно;

· необходимо с небольшими усилиями и раскачкой всунуть его;

· только поршень начал становится в исходное положение, необходимо надеть на него так называемый пыльник;

· как только надели его обследуйте все внимательно, дабы чехол был правильно надет;

· далее всовываем поршень полностью, и начинаем собирать передний суппорт;

· те поверхности, по которым совершается передвижение колодок, необходимо почистить от налёта;

· также делаем все аккуратно, дабы не повредить резьбу;

· потом делаем сборку суппорта, таким образом, выполняя вышеуказанные действия, только наоборот;

· когда производите сборку нужно обработать все составляющие детали от ржавчины;

· рекомендовано с поверхности суппорта вытереть остатки тормозной жидкости.

Итак, суппорт до конца собрали. Автомобилисту нужно проверить наличие тормозов и системы в целом. Добавить тормозного вещества, если это требуется. Далее необходимо автомобилисту сделать пробную поездку, и проверить эффективность тормоза. Дабы это узнать, нужно ремонт суппорта делать с обеих сторон. Но, а ремонт и сборку заднего суппорта можно сделать по такой же схеме.

Замена заднего суппорта

Когда приобретаете нулячий суппорт в магазине, то необходимо доверять только проверенным фирмам, дабы не взять китайский. Если нет денег на бренд, то тогда приобретите доступный по цене. Для самой замены вам понадобятся торцевые ключи, и выполнить следующие действия:

· поднимаем транспорт полностью, или же само колесо при задействовании домкрата;

· потом извлекаем колесо;

· далее извлекаем все трубки, и производим сливание тормозного вещества из основания суппорта;

· совершаем съём поломанного суппорта;

· потом очищаем и обрабатываем все отверстия для крепления, на которые в дальнейшем будет надет новый суппорт;

· комплектуем и закрепляем тормозную систему в одно целое;

· производим залив тормозного вещества, не превышая допустимого уровня;

·далее, также как указано выше, проводим пробную проверку, и если тормоза работают, то ремонт был произведён, верно.

Большинство автомобилистов не делают ремонт суппортов самостоятельно, а это плохо. Так, как много время для разборки и сборки не надо, и сложного в этом процессе ничего нет. А вот обратится на СТО с такой проблемой, будет накладно, так как ремонт тормозного оборудования стоит сейчас больших денег. И дабы оградить себя от ремонта необходимо чаще проводить диагностику тормозного оборудования. Таким образом, если во время движения на автотранспорте, вы услышите посвистывание, скрип тормозов, то тогда немедленно нужно произвести ремонт, и устранить неисправности. Но в случае если вы сомневаетесь, что с этим ремонтом самостоятельно не справитесь, то лучше обратитесь на СТО к специалистам по тормозному оборудованию.

bilety-pdd.com

Как осуществляется ремонт тормозного суппорта грузовика

Одним из наиболее важных элементов в тормозной системе грузового транспортного средства является тормозной суппорт.

По сути, именно тормозной суппорт обеспечивает безопасность большегрузного автомобиля во время его движения по трассе. Именно по этой причине исправное состояние тормозного суппорта является определяющим во время оценки функционирования тормозной системы.

Данный элемент выполняет важную функцию: при нажатии на педаль тормоза происходит выжимание поршней, прижимающих тормозные колодки к тормозному диску. Эта последовательная цепь действий в системе тормозов позволяет грузовику снижать скорость до заданной величины или своевременно останавливаться.

Стоит ли говорить, что к тормозному суппорту сегодня предъявляются самые строгие требования? Регулярный контроль общего состояния данного элемента системы грузовика позволяет обеспечить водителю и остальным участникам дорожного движения сохранность жизни и целостность транспортного средства.

Распространенные неисправности суппорта грузового автомобиля

Тормозной суппорт наравне с остальными узлами и деталями автомобиля со временем выходит из строя. На эффективность работы и длительность эксплуатационного ресурса суппорта оказывает влияние как количество грузов, перевозимых транспортным средством, так и интенсивность использования автомобиля.

Тормозной суппорт может выходить из строя по следующим причинам:

при наличии повреждения направляющих, за счет которых суппорт перемещается по своей траектории;
из-за наличия грязи в тормозном узле;
при механическом повреждении данного элемента.

Как определить причину неисправности тормозного суппорта?

Суппорт исчерпал свой эксплуатационный ресурс если:

во время торможения транспортного средства слышны посторонние резкие звуки и шум из-под колес;
тормозные колодки изнашиваются быстрее, чем обычно и неравномерно;
при перегреве тормозных колодок машина теряет сцепление с дорогой;
в кабине ощущается неприятный резкий запах во время торможения машины.

Как определить неисправность тормозного суппорта?

Чтобы решить проблему, вы можете купить рем-комплекты, однако сначала следует найти неисправность.

Если у автолюбителя стаж вождения грузового транспортного средства невелик, то ему будет довольно сложно определить причину неисправности самостоятельно. Для этого требуется понимать всю работу механики грузовика и знать все его основные узлы. В этом случае автосервис – оптимальное решение проблемы.

Когда же у водителя имеется большой опыт ремонта своего транспортного средства, то он может сам выяснить причину неисправности и попытаться решить задачу. Прежде всего, необходимо поставить транспортное средство на домкрат. После чего следует проверить колесо, которое в подвешенном состоянии должно легко и без проблем прокручиваться. Проверять колесо нужно и тогда, когда тормоз находится в режиме «нажат» и «отпущен».

Последовательность данной работы такова: сначала раскручивается обследуемое колесо, после чего до упора нажимается тормоз, далее его необходимо отпустить и снова раскрутить колесо по новой. Если вы заметили, что вращение колеса осуществляется без перебоев, значит, тормозной суппорт исправен и не нуждается в замене. Но когда при кручении колеса видны перебои, то пришло время менять запчасть.

Следующий этап диагностики работы тормозного суппорта заключается в тщательном осмотре тормозных дисков. Следует уделить особое внимание их состоянию: диски не должны быть деформированы и иметь следы перегрева. Также наружные и внутренние колодки в системе тормозов должны иметь одинаковую толщину, а поршень должен уходить в конус без затруднений.

Далее следует проверка пыльников. Их состояние должно быть относительно чистым, то есть без сильного налета грязи. Обильно загрязненные пыльники представляют угрозу безопасности грузовика, то есть способны привести к серьезным последствиям по причине сбоя функционирования тормозной системы. Не должно быть грязи и налета ржавчины и на поршне, под самим пыльником.

Если водитель обнаруживает какой-то дефект или неисправность в работе системы тормозов своего грузового транспортного средства, ему следует без промедлений осуществить одно из следующих действий: либо тщательным образом очистить деталь, либо произвести ее замену. Для этого автовладельцы нередко покупают автозапчасти оптом, чтобы впоследствии их не застигла врасплох какая-либо неисправность в работе одного из узлов или систем машины.

В том случае, когда водитель сомневается в своих силах и способностях, то лучше для диагностики работы тормозного суппорта и последующей замены детали обратиться к квалифицированному специалисту.

bat-parts.com