Удаление воды из бензобака

Может ли спирт удалить воду из бензобака?

Среди препаратов современной автохимии сегодня представлены и так называемые нейтрализаторы влаги, препятствующие коррозии топливной системы. Наши эксперты на практике решили оценить эффективность нескольких присадок для бензина.

На «автохимических» прилавках наших автомагазинов можно найти не одну, не две, а гораздо больше различных влаговытесняющих топливных присадок. И это обстоятельство лишний раз говорит о том, что, качество отечественного бензина до сих пор оставляет желать лучшего. Одна из самых наболевших проблем — это наличие в топливе воды. Откуда она там берется — вопрос отдельный и весьма неоднозначный хотя бы потому, что никто не отменял такое распространенное природное физическое явление, как конденсация влаги. И даже изначально бензин на нефтеперерабатывающем предприятии был сделан по всем нормативам (что подтверждается лабораторными тестами), то после его транспортировки и доставки заказчику у последнего вполне могут появиться сомнения в качестве полученного топлива.

Дело в том, что в значительной мере сам процесс увлажнения топлива происходит уже на этапах его транспортировки к бензохранилищам и АЗС, а также в ходе последующего хранения и перекачки из цистерн в цистерны. Главная причина — это суточные изменения влажности и перепады температур, которые при определенных условиях вызывают выпадение конденсата. Интенсивнее всего такой процесс идет в полупустых автоцистернах-наливниках или емкостях АЗС. Кстати, при подобных условиях влага будет образовываться и в незаполненных баках автомобилей. По оценкам экспертов, за год эксплуатации автомобиля на дне бензобака в зависимости от его объема может накапливаться от 300 мл до литра водно-грязевой смеси. Чем это грозит?

Прежде всего вода, перемешиваясь с бензином и попадая в топливный тракт, провоцирует активную коррозию любых его металлических элементов. Как правило, пораженные ржавчиной детали (а иногда и узлы) приходится в дальнейшем менять. Во-вторых, вода заметно ухудшает работу инжекторов, а в-третьих, зимой, особенно в сильный мороз, она может вызвать банальное промерзание топливопроводов или жиклеров. В любом случае, о нормальной работе двигателя в подобных ситуациях говорить уже не приходится

Конденсат в топливе может появиться даже во время его транспортировки в полупустых автоцистернах.

В состоянии покоя вода в емкости отделяется от бензина и опускается на дно. Она всегда находится ниже уровня топлива.

Важное дополнение к сказанному выше — вода никогда не растворяется в бензине. В отличие от солярки, с этим видом автомобильного горючего она во время движения перемешивается и образует эмульсию так называемого неустойчивого состояния. А в состоянии покоя жидкости разделяются по фракциям из-за своей разности по плотности, причем вода всегда оказывается ниже уровня бензина.

Эту особенность разделения водно-бензиновой смеси некоторые автопроизводители используют для удаления воды из топливного бака. В частности, это широко применяется на грузовиках, в топливных емкостях которых часто делают сливные отверстия. А вот на современных легковушках, оснащенных пластиковыми бензобаками, такой слив не предусмотрен. Как быть в таких случаях?

Альтернативный вариант нейтрализации влаги в баке сегодня активно предлагают производители автохимии. Они выпускают как специализированные присадки, именуемые нейтрализаторами (или вытеснителями) влаги, так и универсальные топливные препараты-очистители, обладающие частичным влаговытесняющим действием. Наконец, есть народные средства против влаги, например, обыкновенный спирт, о способах и итогах применении которого найдется масса отзывов в автомобильных соцсетях.

Как бы то ни было, но все продукты этой категории действуют по одному принципу — они на молекулярном уровне связывают воду, которая через бензонасос выводится из бака, а затем с потоком формируемой горючей смеси попадает во впускной тракт и далее — в камеры сгорания. Правда, такие присадки эффективны лишь тогда, когда бензин и вода в баке постоянно перемешиваются, то есть когда машина движется. А если она находится на долгом простое, например, во время длительного зимнего отпуска? И этот аспект применения присадок заинтересовал нас больше всего. Заинтересовал потому, что среднестатистическая легковушка проводит 90% своего жизненного цикла в состоянии покоя, то есть в ожидании своего хозяина. И лишь 10% всей своей жизни находится в движении.

Сегодня в автомагазинах можно увидеть универсальные топливные очистители, способные, по утверждениям производителей, связывать конденсат в бензине.

В качестве индикаторов ржавчины для теста были задействованы обыкновенные гвозди.

Чтобы оценить эффективность разных типов присадок, мы решили провести сравнительный эксперимент. Для этого использовали методику, которую в свое время успешно апробировали наши коллеги из журнала «За рулем». Суть ее в том, что для проверки исследуемого образца в пластиковую емкость наливалось 80 мл бензина, затем добавлялось 20 мл воды и потом еще (в зависимости от типа препарата) от 7 до 14 мл присадки. Затем эта смесь перемешивалась, после чего в нее в качестве индикатора ржавчины помещали обычный железный гвоздь, который выдерживали там не менее 30 суток. Поскольку его «шляпочная» часть изначально находилась внизу, то есть в слое воды и постепенно ржавела, то, по степени коррозии этой части гвоздя можно легко оценить эффективность применяемой присадки.

Всего же для теста с «индикаторными» гвоздями подготовили четыре образца. Один содержал только бензин и воду, в остальные три были добавлены еще и «нейтрализаторы» влаги. Роль первого выполнял 96-процентный спирт, в качестве второго взяли популярный топливный препарат направленного действия «Fuel Protect Антилед» немецкой фирмы Liqui Moly, а в качестве третьего выступила универсальная присадка Gas Treatment марки Motor Medic.

Через месяц все четыре банки были вскрыты, а извлеченные из них «индикаторы» ржавчины осмотрены и сфотографированы. Обобщенные результаты этого эксперимента и краткие комментарии к ним приведены ниже.

Перед началом тестирования в каждый образец с водно-бензиновой смесью помещали железный гвоздь и в таком виде выдерживали 30 суток.

БЕНЗИН С ВОДОЙ, БЕЗ ПРИСАДОК

Как известно, даже обычная пресная вода является активной коррозионной средой. Поэтому картина, которую можно наблюдать на фото, была вполне предсказуема — вся та часть железного индикаторного гвоздя, которая оказалась в слое воды, основательно проржавела. Сама вода за месяц простаивания приобрела характерный рыжий цвет из-за растворившихся в ней частичек ржавчины. Можно сказать, что нечто подобное с большой вероятностью может происходить и в металлическом бензобаке, если, конечно, в нем длительное время будет находиться вода. Очевидно, что на морозе такой водяной слой попросту превратится в лед.

БЕНЗИН С ВОДОЙ И ПРИСАДКОЙ FUEL PROTECT «АНТИЛЕД»

Немецкая присадка «Fuel Protect Антилед» от компании Liqui Moly представляет собой специализированный топливный препарат, обладающий направленным нейтрализующим действием по отношению влаге, которая находится бензине. Результат применения этой присадки говорит сам за себя — индикаторный гвоздь после 30 суток пребывания в водно-бензиновой смеси, в которую предварительно добавили «Fuel Protect Антилед», вообще не подвергся коррозии, что свидетельствует о высокой эффективности данного нейтрализатора влаги. Кстати, связывая воду в бензине, этот препарат предотвращает и ее замерзание. Одним словом, это именно тот продукт, который полностью соответствует своему назначению.

Препарат поставляется во флаконах объемом 300 мл. Соотношение «Препарат/Бензин» — 1:170. Рекомендуемый объем топливного бака — 50 л.

БЕНЗИН С ВОДОЙ И ПРИСАДКОЙ GAS TREATMENT

Топливная присадка Gas Treatment торговой марки Motor Medic из США хорошо известна на российском рынке и пользуется популярностью у автолюбителей. Потребителей привлекает универсальность данного продукта, поскольку он представляет собой многофункциональный топливный очиститель широкого спектра действия. В числе особенностей данного препарата, которые, кстати, указаны на этикетке, упоминается способность связывать и выводить из топлива конденсат. Возможно, что во время движения автомобиля так оно и происходит, однако в состоянии покоя присадка оказалась малоэффективной — это видно по ржавчине, покрывшей часть индикаторного гвоздя.

Препарат поставляется во флаконах объемом 350 мл. Соотношение «Препарат/Бензин» — 1:215. Рекомендуемый объем топливного бака — 75−80 л.

БЕНЗИН С ВОДОЙ И СПИРТОМ

Визуальное представление о результате применения спирта, который виден на фото, полностью развеивает миф о его эффективности в качестве нейтрализатора влаги. А все потому, что водно-спиртовая смесь сама по себе является активной коррозионной средой, в которой, как можно наглядно убедиться, железо ржавеет очень даже неплохо. Поэтому мы не рекомендуем применять спирт для удаления влаги из бензобака, чтобы там не рассказывали отдельные «опытные» автоблогеры.

…Результаты проведенного эксперимента убедительно свидетельствуют в пользу специализированных присадок, обладающих направленным действием против влаги, которая накапливается в бензобаке. В то же время, нейтрализовать воду с помощью многофункциональных топливных присадок, обладающих универсальным действием, довольно сложно. По крайней мере, нашим тест-редакторам этого сделать не удалось. Как не удалось предотвратить и развитие коррозии, вызванной наличием воды в бензине, с помощью народного средства — обыкновенного спирта. Более того, его применение, на наш взгляд, эту «водную» коррозию может даже усилить.

Источник

4kolesa.mirtesen.ru

Как удалить воду из бензобака автомобиля

Как известно, большая часть автомобилей эксплуатируется на бензине – горючем веществе, основой для которого служит нефть. Любой водитель знает, что наличие в бензиновом баке каких-либо других примесей опасно для двигателя автомобиля. Одной из таких проблем можно считать влагу, накопившуюся в бензобаке. В этой статье мы подробно расскажем, как удалить воду из бензобака, как узнать, что туда попала вода, и какие химические автомобильные средства для этого применяются?

Как узнать, что в бензобаке находится вода?

Самым главным признаком наличия воды в баке можно назвать плохой запуск двигателя. Особенно часто это проявляется, если автомобиль долгое время стоял и не заводился. Двигатель будет запускаться с большим трудом, а в процессе работы обязательно будет глохнуть.

Другой признак наличия воды – это появление характерных ударов в двигателе. Запуск холодного двигателя с полупустым баком обязательно сопровождается повышенной вибрацией коленчатого вала, которая передается через двигатель на салон автомобиля.

В процессе прогрева, вибрация снижается, так как влага начинает постепенно удаляться.

Рассмотрим причины, по которым влага могла попасть в бензобак автомобиля. Вода в бензобаке может оказаться таким же образом, каким там оказался бензин – через горловину. В остальном же, топливная система является герметичной. Если машину редко заправляют и она, в основном, эксплуатируется на малых количествах бензина, то из топлива выделяется конденсат, который оседает на стенках бака и стекает вниз бензобака. Так как вода тяжелее топлива, располагается на дне, а там же установлено всасывающее устройство, то и первичный пуск двигателя будет происходить на воде, смешанной с воздухом. Именно поэтому мотор запускается не сразу и глохнет, а лишь потом набирает обороты.

Влага может попасть в бензобак и вместе с влажным воздухом в условиях зимы, дождя или тумана. Если вы заправляете автомобиль в таких погодных условиях, то рекомендуется заливать полный бак, чтобы избежать образования влаги в корне.

Дешевая заправка и покупка бензина в сомнительных местах тоже может стать причиной образования воды в бензобаке. Чтобы увеличить количество продаваемого бензина, продавцы попросту его разбавляют. Таким образом, получается, что в бензобак мы заливаем не только бензин, но и воду, поэтому заправляйтесь только на проверенных официальных заправочных станциях.

Последняя причина появления воды в баке – это умышленные действия людей из хулиганских побуждений. Если не хотите, Чтобы ваш автомобиль стал жертвой нехороших людей, то установите крышку бензобака с замком.

Как и чем избавиться от воды из бензобаке?

Если попадание воды в бензобак все же произошло, то перед запуском двигателя от нее нужно обязательно избавиться. Удалить воду из бензобака достаточно просто. Для этого необходимо иметь огромное желание и специальные средства. Однако, перед тем, как прибегать к автомобильной химии, необходимо знать и простые методы удаления воды.

Снятие бензобака. Пожалуй, самый элементарный метод, который дает вам сто процентную гарантию. Бензобак снимается с автомобиля и из него сливается все содержимое. Перед тем как слить воду, необходимо полностью израсходовать весь бензин. Так как автомобиль на воде не поедет, то и оставшаяся на дне жидкость будет точно не бензином. Главная проблема такого метода – это повышенная трудоемкость, потому как снять бензобак довольно долго и сложно.
Метод сообщающихся сосудов. Здесь нужно вспомнить школьную физику. Для этого нужно взять шланг достаточной длины и поместить его конец на самое дно бака. Второй конец же опустите в любую бутылку, которая должна в обязательном порядке находиться ниже уровня дна бака. Для облегчения поставленной задачи целесообразнее использовать смотровую яму, эстакаду или любую другую возвышенную точку. Атмосферное давление поспособствует сливу воды из бака.
Откачать насосом. Такой метод подходит для инжекторных автомобилей. Для этого необходимо снять сидения и добраться до бензонасоса. С него снимается шланг, отвечающий за подачу топлива на инжектор. Оденьте на золотник другой шланг, и поместите его в любую пустую емкость. Включите зажигание автомобиля. Таким образом, вы включите электрический бензонасос, который довольно быстро откачает лишнее из бака.

Теперь самое время узнать о других методах удаления воды из бака, путем применения специальных веществ. Еще в 20 веке для удаления воды из бензобака применялось небольшое количество спирта. Для этого бралось 400 грамм чистого спирта и заливалось на дно бака. Дело в том, что спирт, смешанный с водой, образует точно такую же плотность что и бензин, а значит, смешается с топливом. Поэтому сгорание такой смеси произойдет без различных отложений на баке и стенках цилиндра двигателя.

Очень важным условием является то, чтобы спирт был чистый, без каких-либо примесей. Для этого идеально подходит метиловый. Чтобы проверить его состав можно поджечь небольшое количество спирта и понаблюдать за пламенем. Оно должно быть практически невидимым.

Внимание! При работе с метиловым спиртом проявляйте особую осторожность! Во-первых – это горючее вещество, а во-вторых - яд.

Помимо спирта, для удаления воды из бензобака применяются также и специальные химические средства. Они добавляются в полный бензином бак в качестве присадок и абсорбируют всю влагу.

Видео - Удалитель влаги из бензобака и быстрый запуск двигателя

Это все способы, которые помогут водителю избавиться от воды в бензобаке. Удаление влаги является достаточно простым процессом, а потому, не должен вызывать особых трудностей у водителя.

vipwash.ru

Как удалить воду из бензобака?

Попадание воды в бензобак нежелательно, так как оно может вывести из строя форсунки и другие детали двигателя, спровоцировать потерю им части мощности. Если есть все признаки этого, следует поскорее удалить воду из бензобака — или самостоятельно, или заехав в автосервис.

Отправь себе в социальную сеть, пригодится!

Каждый водитель сталкивается с проблемой, когда его железный конь перестает заводиться – причиной тому может стать скопление воды в бензобаке. В данном случае пора бить тревогу, она может нанести вреда автомобилю. Часто под удар попадают машины с инжекторным и дизельным двигателями. Проблема будет состоять не только от того, что она перестала заводиться. Сам двигатель переживет присутствие воды в бензобаке, но выйти из строя может система впрыска топлива или топливный насос высокого давления. А запчасти эти стоят далеко не дешево.

Откуда в бензобаке вода?

Особую опасность представляет наличие воды зимой, ведь вода тяжелее бензина. Топливная система должна быть в принципе герметична – вопрос? Откуда в баке вода? Вода не смешивается с бензином и начинает скапливаться на дне любого бензобака. Некоторые водители используют бензин до последних капель не оставляя запасов в бензобаке, из-за этого образуется конденсат и вскоре он попадет в бензопровод. Естественно она там с легкостью замерзает, перекрывая путь бензину. В таком случае машина заглохнет, и не будет заводиться. Неопытный водитель может решить, что в баке закончился бензин и пополнит его запасы, пытаясь тщетно завести автомобиль. И если вода еще не до конца замерзла, то она обязательно дойдет до двигателя, чем может вызвать плачевные последствия.

Чаще всего вода в бензобак попадает через его люк пред заправкой. Вспомните, что когда бак открывается, происходит легкий «пшик» - это звук вхождения воздуха в бак, попавшее количество воды зависит от того, сколько топлива в бензобаке, то есть от пространства пустоты. Если воздух на улице влажный, с содержанием водяного пара, то в результате конденсации, несколько капель появятся у вас в бензобаке. Вот так, по каплям она и будет опускаться на дно бака. Так же еще причиной проникновения воды в бак может стать не очень качественное топливо. Здесь конечно на все сто будут виноваты владельцы АЗС, которые путем разбавления бензина водой, пытаются увеличить свою прибыль. Тут уж совсем сложно, потому, что работающему персоналу не возможно доказать, что виноват их бензин. На этот случай у них существует масса версий: «Вы не только у нас заправляетесь» или « У Вас конденсат в баке». Еще может быть не правильное хранение или перевозка бензина до АЗС. Не стоит оставлять без внимания «добродушных» соседей, которые могли долить Вам воды в бак, что бы отомстить за поставленную Вами машину в неудобном для них месте.

Некоторые высокооктановые компоненты бензинов гигроскопичны, поэтому сами тянут влагу за собой в бензобак.

Вообще – то те, кто не знает, мы имеем методику замера количества Н2О в бензовозе. Что тут скрывать, например загородные АЗС пренебрегают этой техникой, и льют в наши железные танки все, что намешано в бензовозе. Хотя они в первую очередь должны пользоваться методикой, поскольку работают на открытой местности.

Последствия воды в безобаке

В чем же заключается опасность, которую несет вода, которая все-таки попала в бензобак? Когда количество воды зашкаливает в баке она вместе или, что еще хуже (вместо) бензина (ом) начнет поступать в цилиндры, что и приводит к перебою в работе мотора – вода – то естественно не горит!

Чаще всего попавшая вода повреждает распылители инжекторов или плунжерную пару форсунки. Ее присутствие в баке способствует возникновению в самом баке ржавчины, что вынуждает в скором времени производить замену. Оказавшись в камере сгорания двигателя, вода провоцирует появление той же ржавчины на стенках цилиндров двигателя, а это уже огромная проблема.

Как удалить воду из бензобака?

Что же предпринять против воды, которая все-таки попала в бензобаке? Не стоит пробовать оставлять машину с открытым баком на теплом солнышке, грея надежду о том, что вода сама по себе испарится. Как мы уже успели понять, вода тяжелее бензина, он «укроет» ее и не даст испариться. Давайте рассмотрим некоторые варианты:

Первый способ:

Вода практически не соединяется с бензином, за то со спиртом (изопропиловым, этиловым или метиловым) даже очень хорошо. Поэтому не будьте жадиной, оторвите от души грамм 200-400 чистого спирта и добавьте в бензин. Так мы поможем воде смешаться со спиртом и в итоге получим консистенцию, которая по плотности напоминает бензин, что даст возможность воде выйти из бензобака через топливопровод без нанесения вреда двигателю. Вместо спирта еще можно использовать вытеснители воды и всевозможные очистители топливной системы, они работают по тому же принципу. Но остается в этом способе одно но: - это цена и качество продукта.

Второй способ:

Можно воспользоваться тем, что вода лежит на дне бака под бензином, в таком положении ее можно выгнать через топливную рампу. Что бы проделать этот трюк, отвинчиваем золотник и подсоединяем шланг. Подаем на бензонасос напряжение через диагностическую колодку, после чего сливаем воду из бака в желательно прозрачную емкость, что бы видеть ее количество.

Третий способ:

Можно еще отлить воду через трубочку. Для этого понадобится снять бензонасос, на дно бака установить шланг от капельницы, а другой в ведро, которое нужно установить ниже бака (в ямку), слить воду.

Профилактика появления воды в бензобаке

Сегодня мы рассмотрели некоторые средства-помощи по устранению воды из бензобака, но саму проблему лучше предотвращать, чем бороться с ней. Профилактику выбираем следующую: 1. Перед наступлением холодов подливаем в бензобак около 0,2 спирта, что бы дать себе уверенность отсутствия воды в бензобаке. 2. Держать бак в заполненном состоянии. 3. Избегать дозаправок в туман и дождь, либо заправлять бак до 100%, что бы бензин вытеснил весь влажный воздух.

Дополнительный совет: Что бы на максимум исключить проникновение воды и конденсата в бензобак, или слив самого бензина и добавки воды вместо него, мы рекомендуем установить сигнализацию на лючок бензобака.

Остался вопрос, как часто стоит удалять воду из бензобака? Выполняйте данную процедуру по наступлению весны, в этом случае не будет проблем. Можно, к примеру, совместить эту процедуру с очисткой и промывкой форсунок двигателя.

Ну и коротенькое видео, о том, как выглядит вода в бензобаке:

Понравилось? Расскажите друзьям!

Смотрите так же:

duin.ru

Как удалить воду из бензобака?

Наличие воды в бензобаке автомобиля может принести владельцу множество неприятностей, особенно в зимний период. Вода в спокойном состоянии не может смешаться смешиваться с топливом, поэтому она накапливается на дне бака. Для тех водителей, которые не любят часто заправлять свой автомобиль и расходуют топливо до последней капли, вода наделает хлопот в бензопроводе. Там она может замёрзнуть, полностью перекрыв поток бензина к силовому агрегату. Вот тогда с данной проблемой уже, увы, не справиться никоим образом, кроме того, чтобы загнать автомобиль в ближайший отапливаемый бокс, чтобы дать растаять льду. Только в данном случае вода продвинется к двигателю, приведя к печальным последствиям. Меньшее из этого будет то, что водитель просто подумает, что топливо закончилось, добавит его в бензобак и будет пытаться завести автомобиль, тщетно стараясь.

Особенно страшной может оказаться вода для автомобилей с дизельными и инжекторными силовыми агрегатами. Сам двигатель, возможно, от этого сильно не пострадает, но вот топливный насос высокого давления и система впрыска топлива моментально выйдут из строя. Так давайте разберем, откуда берётся и почему скапливается вода в топливном баке, а главное, как сделать так, чтобы она туда не попадала?

Откуда вода берется в бензобаке

Вода в топливный бак попадает различными путями. Самый простой вариант – конденсация влаги из воздуха. А вся загвоздка в том, что чем меньше в баке бензина (дизеля), тем больше в нём воздуха. Если заправлять бак постоянно минимальным количеством топлива, постоянно доливая литров по пять-десять, держа бак в постоянном полупустом состоянии, есть большой риск однажды не завести свой автомобиль. При частой смене погоды и на рубеже сезонов ситуация обостряется при попадании в бак влажного тёплого воздуха, который насыщен водяным паром.

Чтобы максимально предупредить скапливание влаги, нужно дозаправлять свой автомобиль при каждом удобном моменте и держать топливный «отсек» максимально наполненным. Рекомендуем не заправляться в особо пасмурные или туманные дни, наливая минимум, если бак пуст, в такое время лучше заливать топливо под горловину, чтобы полностью вытеснить влажный воздух.

Очередная причина скапливания воды в топливном баке – это меркантильность некоторых владельцев заправочных станций, которые за счёт добавления воды пытаются увеличить объём продаваемого топлива. Поэтому лучше не пользоваться услугами случайных АЗС, а заправляться только в проверенных местах. А если вы отправляетесь в долгий путь, не поленитесь взять с собой несколько канистр качественного бензина.

Признаки наличия

Определить тот факт, что в топливном баке имеется вода, сможет даже начинающий автомобилист. Если ваше транспортное средство не развивает необходимой мощности, двигатель работает с перебоями, а если вы недавно ещё и заправлялись, значит, в бензобак попала жидкость, причём достаточно много, а это не может не повлиять на работу мотора. Кроме всего прочего, если автомобиль не заводится зимой, а бак полон, то есть вероятность того, что вода прихватилась морозом в топливопроводах, и поэтому требует отогрева.

Чем опасна вода в топливном баке

Так в чём же заключается опасность появления влаги в топливном баке? Давайте детальнее рассмотрим данный вопрос. Как мы уже говорили ранее, наиболее серьёзным неисправностям подвержены дизельные автомобили или машины с инжекторной системой впрыска топлива. Особенно это проявляется в период морозов. Как только температура на улице опускается ниже нуля градусов, накопившаяся жидкость может замёрзнуть в топливопроводе и не дать смеси попасть в силовой агрегат. Кроме этого, в данном случае могут выйти из строя инжекторные распылители, а вся система впрыска и вовсе окажется замёрзшей. При этом всём хватает малого количества лишней жидкости, чтобы у владельца автомобиля возникли значительные проблемы с автомобилем.

Многие автомобилисты стараются поставить машину в бокс и отогреть, но это «палка о двух концах», ведь оттаявшая вода может попасть в двигатель. Очередная проблема – некорректная работа двигателя, которая будет выражена в непостоянстве оборотов. Когда автомобиль проезжает неровные места, он начинает дёргаться, а холостые обороты сбоят.

Не забывайте и о разрушающих способностях воды в плане возможного возникновения ржавчины. Металлические части автомобиля, соприкасающиеся с водой, быстро начинают ржаветь и требуют дальнейшей замены. Зачастую страдает топливный насос транспортного средства. Следовательно, водителю стоит быть предельно осторожным и пытаться не допустить образования воды в топливном баке.

Способы удаления

Однако, как бы вы ни старались, полностью удалить воду из топливного бака не получится, ибо там всегда будет вода – в небольшом количестве, но будет всегда. Но всё же есть один старый и проверенный способ удалить воду из бензобака. Вода не может смешаться с бензином, но хорошо взаимодействует с любым концентрированным спиртовым раствором. Подойдут такие спирты как этиловый, метиловый и другие. Чтобы проверить спирт на его «чистоту», достаточно его просто поджечь. Чистый спирт будет гореть почти невидимым пламенем.

Спирт, смешиваясь с водой, образует смесь, идентичную по плотности с бензином. Как правило, до полулитра чистого спирта хватает, чтобы полностью растворить воду в топливном баке. Если заливать в бензобак перед наступлением осени по 200-300 мл спирта, можно удалить воду из бензобака полностью. В случае с дизельными агрегатами необходимо заливать 500 мл машинного масла на 50 литров дизтоплива. При езде масло и вода смешиваются, получается эмульсия, которая хорошо воспринимается мотором. А если в дизельном силовом агрегате имеется отстойник, тогда, кроме топлива, ничего не нужно заливать, и проблем с подачей топлива не предвидится.

Кроме вышеуказанных методов, существуют и другие специальные средства, при помощи которых можно удалить воду топливного бака – это дегидраторы, которые работают по схожему принципу. В Украине такая продукция представлена такими всемирно известными брендами как ELF, CASTROL, STP и другими лидерами производства автохимии. Использование таких добавок имеет ряд преимуществ, а также они обладают широким спектром действия.

Кроме их основного предназначения – удаления воды из топливного бака, они также препятствуют образованию коррозии на внутренних поверхностях, топливных трубках, насосе и других элементах. Этому способствуют антикоррозийные присадки, которые в них содержаться. Но всё же присутствуют свои нюансы использования таких добавок. Во-первых, дегидраторы разделяют на бензиновые и дизельные, которые существенно разнятся в стоимости. Также есть препараты постоянного и разового действия. Поэтому это необходимо учитывать при приобретении.

Предотвращения попадания

В данном разделе мы дадим вам несколько дельных рекомендаций и советов касательно того, как максимально предотвратить попадание воды в бензобак в будущем. Большинство автовладельцев с многолетним водительским стажем знают, насколько важно заправлять автомобиль качественным топливом. Следовательно, не нужно доверять небольшим частным заправочным станциям неизвестных брендов с ненадёжными поставщиками. Не стоит экономить на заправках в морозный период.

Как мы уже говорили ранее, не полностью заправленный бак становится причиной образования сконденсированных водяных капель, которые впоследствии оседают на внутренней поверхности топливного бака. Поэтому в холодное время года лучше заправлять топливный бак под завязку. Не рекомендуется экономить и на топливных фильтрах. Если внешне автомобиль выказывает потребность замены фильтров, произведите её, в противном случае вас будет ожидать дорогой ремонт двигателя в недалёком будущем.

Запомните и то, что нельзя полностью избежать попадания влаги в топливный бак, ибо она имеется даже в высококачественном топливе в незначительных объёмах. Не доверяйте тем продавцам, которые уверяют вас в том, что в их топливе полностью отсутствует вода. Они точно лукавят или применяют дополнительные присадки, которые были описаны ранее.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Была ли эта статья полезна?Да Нет

auto.today

Удалитель влаги (воды) из бензобака. Своими руками

Наступают зимние холода и к ним нужно серьезно готовиться. И как я считаю одним из самых важных пунктов – следует удалить излишнюю воду из бензобака. Если этого не сделать, это чревато нехорошими последствиями (про которые поговорим ниже). Сейчас на рынке есть много различных «удалителей – вытеснителей влаги», но они стоят не мало (иногда брендовый тюбик от 400 рублей), сегодня же мы обойдемся подручными средствами буквально за 25 – 35 руб, будет и видео версия, так что читаем смотрим …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

У меня был опыт именно в зимний период когда автомобиль не хотел запускаться, причем все было нормально — свечи, аккумулятор, катушки зажигания и вроде даже топливо немного поступало в рампу (но видно не достаточно), когда загнали в теплый бокс, оказалась влага внутри, которая превратилась в лед – КТО БЫ МОГ подумать.

Как вода поступает в бензобак

А действительно, откуда она там берется? Есть несколько причин:

Конденсат. Сейчас вот многие в интернете пишут – «вот от конденсата в баке образуется чуть ли не 200 – 300 мл в год!» Друзья это все бред, да возможно есть какой-то процент, но он очень маленький, ну будет от этого 20 мл в год не больше, но все же влага есть!
Осадки. Как мне кажется, больше всего попадает с осадками, когда мы зимой в снег или осенью-весной в дождь заправляемся. Тут то и проходит несколько капель, а за год – два это 50 – 70 мл.
Бензин. На заправках зачастую в подземных хранилищах также бывает вода. Тут либо тот же конденсат, либо нечестные продавцы.

В итоге по средней статистике за 3 – 4 года в бензобаке может образоваться от 100 до 200 мл.

Чем опасна эта влага?

Есть металлические топливные баки которые банально ржавеют, но как я уже писал самой страшной для меня причиной было замерзание топливного фильтра.

Сейчас в основном во всех автомобилях топливный насос находится в баке. Чтобы защититься от прохода влаги и всякой грязи у него есть мелкая сетка, которая не пропускает ничего кроме бензина.

Вот именно на ней и оседает влага, а зимой это все превращается в лед. Таким образом, насос не может прокачать топливо, либо вообще, либо частично. Напрягается и может даже сломаться (банально перегреться).

Я ВАМ советую раз в год заливать профилактические средства, которые удалят все лишнее из бака, причем стоимость их ОЧЕНЬ низкая

НУ что вот и переходим к самому интересному, про «вытеснители и удалители»

СПИРТ, АЦЕТОН и СОЛЬВЕНТ

Для начала немного практики и народных методов:

Прекрасно выводят все водяные излишки СПИРТЫ, особенно этиловый (обычный медицинский), метиловый (ядовит) и изопропиловый.

Добавлять нужно примерно 200 – 250 мл на 40 литров бензина, это самая оптимальная доза.

Вода имеет самую высокую плотность, поэтому она находится на дне и не смешивается с бензином. Спирт имеет чуть большую плотность, чем бензин и становится в середине между водяной пробкой и топливом. Соответственно он прекрасно смешивается и если грубо выразиться образует водку (если залить этиловый).

НО спирты сейчас очень сложно найти, в России на них запрет и купить их в аптеке практически невозможно. Однако «изопропиловый» можно найти в радиотоварах или хозяйственных рынках

Поэтому пойдем немного по другому пути, прекрасно работают АЦЕТОН и СОЛЬВЕНТ. Второй препарат конечно немного хуже, потому как октановое число СОЛЬВЕНТА всего 60 — 70, а вот АЦЕТОНА около 100.

Их также нужно примерно 250 – 300 мл, на бак в 40 литров. Причем нужно заливать, когда заправитесь

В итоге если не нашли спирты, то можно залить эти легкие углеводороды.

Как происходит удаление из топливного бака?

Сейчас вы можете закидать мена многими примерами с YOUTUBE или статей из интернета, где проводятся эксперименты и СПИРТЫ и АЦЕТОН которые поглотили влагу, не могут смешаться с бензином!

И ЭТО ПРАВДА! Тогда вы спросите – «а смысл тогда во всем этом?» А вот очень просто – нам и не нужно смешивать их вместе.

Задача у спиртов и ацетона и прочих составов, провести эту смесь через сетку топливного фильтра, далее в камеру сгорания двигателя, где она прекрасно сгорит и уйдет через глушитель

Простыми словами вода соединившись с активной жидкостью превращается в горючую смесь, которая горит! И беспрепятственно проходит через фильтры, ей не обязательно смешиваться с бензином, она и так сгорит в цилиндрах двигателя. И вот так вот просто она уходит из бака. И ВУАЛЯ, он пуст. Здорово же!

ПАРУ СЛОВ, ПРО СТОИМОСТЬ. Пол-литра АЦЕТОНА сейчас стоит около 70 рублей, залить нужно половину то есть всего на 35 рублей. ОЧЕНЬ бюджетно.

УДАЛИТЕЛИ – ВЫТЕСНИТЕЛИ из магазина

Знаю многие просто бояться заливать АЦЕТОНЫ в бензобаки. Есть некоторые мифы, которые «муссируются» в сети:

Плохо для резинок
Плохо для пластика
Для датчиков и т.д.

Типа этот состав такой активный, что сразу все и вся разъест. НО друзья бензин сам по себе тоже активен и как видите — ничего страшного не случается. Более того, многие наливают АЦЕТОН для увеличения мощности (октанового числа) каждый раз при заправке. Это тоже спорно, я вас не призываю так делать, но и те 250мл, что мы добавляем никакого вреда не принесут, мы не 2,5 или 5 литров льем!

В общем для тех кто боится, но удалить водяную жижу хочет. Купите в магазине любой (даже самый дешевый) удалитель. И залейте его.

Если почитать что находится в составе, то будет примерно – СОЛЬВЕНТ, ЭФИРЫ и СПИРТЫ, ну и ПАВ. Собственно тоже самое, но в магазинной упаковки. Ценник может варьироваться от 100 до 400 рублей.

Вот собственно и все, сейчас видео версия смотрим.

НА этом заканчиваю, будет еще много интересных видео, подписывайтесь на наш сайт и канал, будет еще много чего интересного. Искренне ваш АВТОБЛОГГЕР.

avto-blogger.ru

Лучшие удалители влаги из бензобака

По замыслу топливная система автомобиля должна быть герметична. На деле же вода нередко попадает в бензобак.

Основные причины накопления влаги:

При заправке в бак попадает воздух. Из-за его влажности в последствии образуется конденсат.
Иногда вода попадает вместе с бензином или дизелем. Несмотря на то что заправочные станции имеют устройства для замера примесей в топливе, саму процедуру нередко пропускают. В хранилище заливают всё содержимое без разбора.
Некоторые компоненты высокооктанового бензина притягивают влагу, которая в итоге осаждается на дне топливного бака.
Не стоит исключать мошенничества, при котором недобросовестные сотрудники автозаправки разбавляют топливо, забирая себе часть чистого. Примерно так же могут поступать непорядочные соседи по стоянке.

Влага в бензобаке может привести к сбоям и выходу из строя системы: в тёплое время года ход машины нарушается, двигатель «чихает». Зимой же вода просто замерзает, приводя в негодность топливный агрегат.

Применение влагоудалителя

Название средства говорит само за себя — при вливании в бензобак жидкость выступает посредником при смешении воды и топлива, подавая разбавленный бензин или дизель далее — к двигателю.

Важно понимать, что само по себе топливо не смешивается с водой. При попытке налить их в прозрачную колбу, можно увидеть, что бензин мгновенно поднимается наверх. В машине происходит аналогичный процесс. Даже при встряхивании колбы смешивания не происходит.

Полностью вывести влагу из бака не получится. Более того — это и не считается необходимым. В системе всегда будет присутствовать несколько десятков миллилитров воды, что не влияет на работоспособность автомобиля. Ориентироваться следует на показания приборной панели: если загорается сигнал о том, что в топливе много примесей, то следует залить влагоудалитель в бензобак. Поэтому имеет смысл всегда возить с собой ёмкость с этой жидкостью.

Активные компоненты средства — различные спирты, а также добавки, которые, по убеждению производителя, положительно влияют на топливную систему. Для того, чтобы вывести воду и сор, достаточно просто залить влагоудалитель в бензобак.

Тест в лабораторных условиях

Для того чтобы удостовериться в работоспособности средства, можно произвести следующий эксперимент: в прозрачную химическую колбу залить жидкости, которые требуется смешать, и проверить реакцию. Первый вопрос: сколько влагоудалителя использовать? Налив в ёмкость 500 мл бензина и 10 мл воды, можно начинать добавлять средство. Имитируя условия поездки путём постоянного покачивания колбы, можно допустить, что реальный процесс будет происходить в подобном ключе.

При вливании удалителя влаги выявились следующие результаты: лучше всего себя показали составы 3TON и Expert — при добавлении всего 60 миллилитров они отлично справились с задачей. Средство фирмы STP показало результат хуже — потребовалось 140 мл. Все производители утверждают, что количество состава рассчитано на 40–50 литров топлива. В чём же заключается такая разница результатов? Скорее всего, арифметика указана для количества воды, но ведь никто наверняка не знает, сколько влаги в топливной системе его автомобиля. К тому же заливать влагоудалитель рекомендуется перед заправкой.

Для чистоты эксперимента колбы были оставлены на сутки. Это приближает опыт к реальным условиям, когда после заправки нескольких литров автомобиль не расходует всё в первые часы. При длительном смешении лидером стал продукт от BBF, удержав большую часть влаги в топливе. Остальные же средства «высадили» всё на дно химического стакана в разных, но значительных количествах. Наилучший же в первом опыте состав на деле оказался наименее надёжным — спустя сутки вся вода оказалась на дне колбы. Следует отметить, что во всех чашках при встряхивании влага снова смещалась.

Выводы из опыта

Так или иначе, все влагоудалители показали свою эффективность. Эксперимент показал, что средства не рассчитаны на серьёзный объём — они нужны, скорее, для профилактики. Вывести большое количество воды поможет классический способ с откручиванием и разбором бензобака, а разнообразные составы для полноты эффекта следует использовать регулярно, особенно осенью — в сырой сезон перед морозами.

Не стоит злоупотреблять влагоудалителем, вливая несколько ёмкостей в бензобак. Они содержат спирты, которые в больших количествах провоцируют коррозию топливной системы. Нужно иметь чувство меры.

Рейтинг средств

В сравнении удалителей примесей для бензина и дизеля критериями являются эффективность, универсальность и цена за определённый объём:

Удалитель от BBF. Производитель — Россия. 325 мл, 55 рублей. Расчёт: 40–60 литров топлива. Быстро забирает и хорошо держит влагу в топливе долгий срок. Эффективное средство по доступной цене.
Expert. Произведено в России. 250 мл, 45 рублей, 40–60 литров топлива. Отлично поднимает примеси со дна, но очень плохо удерживает их в топливе. Использование этого средства возможно только при постоянном движении.
Run Way, Россия. 300 мл, 35 рублей. 50–60 литров бензина или дизеля. Препарат имеет множество дополнительных свойств вроде уменьшения коррозии и снижения детонации, что выделяет его на фоне двух лидеров. Это является и плюсом, и минусом одновременно — универсальные средства, как правило, плохо справляются с основной целью — поднятием и удержанием влаги. Этот принцип справедлив и здесь. Преимущество этого состава заключается в низкой цене.
3TON, Россия. Универсальное средство, рассчитанное на 45–80 литров. 45 рублей за 354 мл. Это средство также показывает низкую профильную эффективность.
STP, Великобритания. 85 рублей за 946 мл. Удалитель влаги из бензобака рассчитан на 40–80 литров топлива. Имеет наименьшую эффективность в рейтинге, удаляя лишь 15–20 мл воды. Производитель утверждает, что средство не содержит спиртов, что не выводит автомобиль из строя при «передозировке». В таком случае, правда, неизвестно, каков активный компонент состава.

Заключение

Обилие влаги в бензобаке приводит к тому, что топливная система машины выходит из строя. Вода, разумеется, не горит — это и служит причиной неполадок в двигателе. Таким образом, рекомендуется регулярно производить профилактику с использованием влагоудалителей, что позволит машине служить долго и надёжно.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Кредит 4.5% / Рассрочка / Trade-in / 95% одобрений / Подарки в салоне Мас Моторс

rating-avto.ru

Как удалить воду из бензобака

Если автомобиль не заводится, глохнет во время движения или с усилием набирает скорость, первым делом стоит задуматься о том, как удалить воду из бензобака.

Если выяснилось, что причиной неисправности является булькающий в баке конденсат, необходимо срочно избавиться от воды в бензобаке.

Фото

Наличие воды в топливе ухудшает смесеобразование в цилиндрах, снижает степень сжатия, ухудшает процесс сгорания топлива, увеличивая его расход, усиливает детонацию двигателя с возрастанием нагрузок на детали кривошипно-шатунного механизма, что приведет к ремонту:

форсунок;
распылителей инжекторов;
топливного насоса;
плунжерной пары;
металлических элементов топливной системы;
двигателя.

Симптомы и признаки попадания воды

Внешние признаки воды в бензобаке:

двигатель запускается с трудом, либо автомобиль вовсе не заводится – вода тяжелее бензина, поэтому она постепенно оказывается на дне, а топливный насос забирает жидкость из нижней точки бака. Получается, что после того как машина не эксплуатировалась всего нескольких часов, двигатель запускается от сгорания смеси воды и топлива;
посторонние шумы в двигателе.

Рекомендации по снижению объема поступления влаги в топливный бак:

вода в бензобак попадает с топливом, особенно если оно куплено на дешевой автозаправке, на которой его могли и разбавить. Вывод – заправляться можно только на проверенных станциях. Лучше, если это будет одна из фирменных заправок. Отправляясь в дальнее путешествие, сделайте запас топлива. Всего пара канистр поможет спасти двигатель от дорогостоящего ремонта;
на стенках пустого бензобака скапливается конденсат, объем которого напрямую зависит от уровня топлива: чем меньше в баке бензина и чем реже заправляется автомобиль, тем больше воды. Влага из атмосферы при попадании на охлажденную поверхность конденсируется, собираясь в капли, которые постепенно стекают на дно;
не заправляетесь, если на улице повышенная влажность (идет дождь или лежит туман) – при откручивании пробки заливной горловины внутрь попадет влажный воздух. Если приходится кормить железного коня в дождливую погоду – залейте полный бак. Таким образом внутрь попадет минимальный объем воздуха, насыщенного парами воды;
регулярно меняйте топливные фильтры;
обеспечьте надежность запирания замка бензобака – воду или любую другую жидкость могут налить внутрь из хулиганских побуждений. Желательно, чтобы люк бензобака был подключен к автомобильной сигнализации.

Что делать, если вода в бензобаке? Точно не пытаться просушить бак на солнце! Не поможет, так как вода скапливается на дне.

При таком способе только бензин будет испаряться.

Причем интенсивно – прогретый верхний слой имеет меньшую плотность, соответственно парам легче оторваться от основной массы вещества и уйти в атмосферу.

Существуют более действенные и научно обоснованные способы, речь о которых пойдет дальше.

Убираем воду

Рассмотрим несколько способов, как убрать воду из бензобака.

Стоит вспомнить уроки физики и вывести воду из бензобака, используя закон сообщающихся сосудов. Вода плотнее бензина или дизельного топлива, соответственно, она накапливается на дне бака.

Шланг опускаем в бензобак на самое дно. Второй конец помещаем в бутылку или любую другую емкость, которую опускаем ниже дна бака.

Атмосферное давление вытеснит воду наружу. Для облегчения задачи автомобиль можно загнать на яму, эстакаду или другую возвышенность.

Опытные автомобилисты рекомендуют следующий метод: сначала по максимуму израсходовать топливо, а затем полностью слить оставшуюся жидкость, открутив золотник со дна бензобака и подсоединив шланг к нему.

Затем на бензонасос подается напряжение при помощи диагностической колодки. Содержимое бензобака сливается.

Пустой бак можно просушить естественным образом, открыв крышку заливной горловины. Главное, чтобы под рукой была канистра для последующей заправки.

Проще всего выгнать воду из бензобака, добавив туда 300-600 мл спирта. Подойдет любой, но обязательно чистый, без примесей: этиловый, метиловый, изопропиловый…

Выполняем проверку на химический состав спирта: соблюдая технику безопасности (вдалеке от любых прочих легковоспламеняющихся веществ и предметов, но рядом со средствами пожаротушения), подожгите небольшое количество спирта.

Пламя должно быть почти невидимым. Особенно хорошо залить спирт в бензобак зимой.

Плотность смеси воды и спирта сопоставима с плотностью бензина, соответственно, она перемешивается с топливом, а затем поступает непосредственно в камеру сгорания, где и преобразуется в чистую энергию без остатка.

Также спирт не даст топливу замерзнуть в зимний период. В автомобиль с дизельным двигателем при минусовых температурах доливайте керосин.

Существуют специальные средства удаления воды из бензобака, так называемые дегидрирующие присадки.

Наиболее известна продукция марок ELF, CASTROL, STP. Для дизельных и бензиновых двигателей необходимо применять разные дегидрирующие присадки.

Необходимо заправить полный бак, залить присадку. Жидкость абсорбирует всю воду, не даст топливу замерзнуть при низких температурах.

Полученные соединения полностью сгорят в цилиндрах. Некоторые дегидрирующие присадки устраняют следы коррозии в топливной системе.