Установка натяжного ролика грм

Замена ремня ГРМ +ВИДЕО

Ремень ГРМ (газораспределительного механизма) играет важнейшую роль в работе двигателя автомобиля. Он передает крутящий момент от коленчатого вала к распределительному, а также следит за скоростью последнего, она должна быть равна ? скорости оборота коленчатого вала.

Ремень ГРМ передает крутящий момент от коленчатого вала к распределительному

Обрыв ремня ГРМ или его проскальзывание являются причинами неправильного функционирования газораспределительной системы, что влияет на работу распределительного вала. А малейший сдвиг фаз распредвала или угла его поворота приводит к потере мощности двигателем, быстрому его нагреванию и повышенному потреблению топлива.

Для бесперебойной работы двигателя очень важно, чтобы клапаны синхронно закрывались и открывались, и работали на одной частоте с поршнями. И если проскальзывание ремня не устранить вовремя, то в будущем его попросту оборвет, а это может стать причиной открытия впускного или выпускного клапана в цилиндре навстречу поршням, и как результат – деформация поршней и клапанов, что ведет к дорогостоящему ремонту двигателя.

Во избежание таких последствий состояние ремня, его натяжения, а также работоспособность сопутствующих запчастей нужно держать под постоянным контролем.

Когда необходимо выполнять замену ремня?

Замену ремня ГРМ нужно производить, если при визуальном осмотре на нем замечены масляные подтеки, трещины, чрезмерно изношенные внутренние зубья, выпуклости, порезы, складки, расслоения.

Износ ремня ГРМ

Также необходимо соблюдать периодичность замены ремня ГРМ. Оригинальные запчасти сегодня стоят немало и большая их часть доставляется «под заказ», а это время… поэтому в большинстве случаев приходится покупать универсальные, а они не отличаются высоким качеством и надежностью.

Расслоение ремня ГРМ

В среднем рабочий ресурс оригинального ремня ГРМ составляет от 60 до 70 тыс. км, после чего его нужно заменить. Но если он не является оригинальным, то интервал замены ремня ГРМ следует немного уменьшить. Также частота его замены зависит от марки транспортного средства, в связи с чем как каждый производитель в инструкции к авто указывает пробег, по прохождению которого следует производить замену ремня.

Оригинальный ремень ГРМ стоит приличных денег, потому чаще используют аналоги

То, сколько стоит замена ремня ГРМ может сильно разочаровать владельца автомобиля – сумму на СТО называют немалую. Если у вас руки растут из нужного места, заменить ременьГРМ можно и своими руками. Для этого находите руководство по эксплуатации транспортного средства, внимательно изучаете рекомендации. После того как все усвоили можно приступать. Во время процедуры нужно неукоснительно следовать инструкции по замене ремня ГРМ.

Демонтаж старого ремня

Чтобы заменить комплект ГРМ и ремень ГРМ будут необходимы такие инструменты:

накидные ключи,
специальный ключ, позволяющий регулировать натяжной ролик,
съемник стопорных колец,
большая отвертка.

В первую очередь необходимо откинуть клемму «минус» от аккумуляторной батареи. Чтобы обеспечить свободный доступ к ремню ГРМ снимаются все элементы (защита двигателя, приводные ремни генератора, сам генератор, бачок жидкости ГУР, но только в том случае, если в этом есть необходимость), которые могут каким-то образом ограничивать свободу действия.

Открутив крепежный болт натяжного ролика, поверните его так, чтобы снизить натяжение ГРМ

Далее нужно установить поршень 1-го цилиндра в ВМТ (верхнюю мертвую точку), открутить болт, который закрепляет натяжной ролик, а сам ролик немного повернуть, дабы попустить натяжение ремня ГРМ. После этого ремень снимается со шкивов ролика натяжного, распределительных валов и шкива помпы.

Отвинтить болт шкива привода генератора будет немного труднее, потому что здесь требуется зафиксировать коленчатый вал во избежание его проворачивания. Для этого понадобится помощник, который при помощи большой отвертки будет удерживать коленчатый вал за зубцы венца маховика, в этот же момент необходимо снять заглушку в картере сцепления.

Затем откручивается крепежный болт шкива коленвала, который впоследствии извлекается совместно с шайбой.

Сняв со шкива шайбу привода ремня ГРМ можем снять ремень

Теперь с коленчатого вала можно демонтировать шкив привода генератора. После этого со шкива аккуратно снимается шайба привода ремня ГРМ, и его можно демонтировать.

Схема замены ремня ГРМ

Установке нового ремня ГРМ должна предшествовать тщательная очистка от масла и других загрязнений его посадочных мест – шкивов и натяжных роликов. Для этого можно применить уайт-спирит либо пропитанную бензином ветошь.

Устанавливается новый ремень в порядке, обратном снятию. На шкиве привода генератора, как правило, имеется выемка, в которую нужно попасть, иначе шкив установить на место не получится.

Во время установки ремня нужно внимательно следить за натяжкой ведущей ветви. После того, как ремень установлен на место, производится его натяжка. Для этого будет необходим съемник стопорных колец, который устанавливается в специальные пазы на внешнем натяжном ролике и проворачивается против часовой стрелки до того момента пока вырез внешнего диска не будет совпадать с прямоугольным выступом, который находится на внутренней втулке ролика натяжного.

Установка ремня ГРМ происходит в обратном порядке

На следующем этапе затягивается крепежный болт ролика натяжного. Если после установки слышен шум ремня привода вала распределительного, это может свидетельствовать о выходе из строя натяжного ролика. Чтобы это проверить, нужно снять ролики и вращая их, убедится в отсутствии люфтов или заеданий, а также осмотреть их на наличие потеков смазки из подшипника. Если обнаружен хоть один из вышеперечисленных признаков, то натяжной ролик следует заменить.

Установка натяжного ролика производится также обратном снятию порядке. Но следует быть внимательным и проверить, правильно ли он установлен – отверстия под специальный ключ должны быть расположены с наружной стороны. Натяжение ремня выполняется согласно руководству по эксплуатации.

Как видите, процедура замены средней сложности, но требует внимания и концентрации, хотя вполне реально выполнить замену ремня ГРМ и роликов самостоятельно. Если же делать это в специализированном автосервисе, то замена ремня газораспределительного механизма будет стоить от 100 долларов и выше, в зависимости от модели автомобиля.

В качестве примера, посмотрите видео замены ремня ГРМ на автомобиле ВАЗ (8 клапанов).

avtofirst.ru

Замена ремня ГРМ ВАЗ и натяжного ролика своими руками |

Свою сегодняшнюю статью хочу начать с напоминания о том, что такое ремень ГРМ и чем опасен его обрыв, поскольку речь в моей новой статье пойдет о том, как заменить ремень ГРМ и натяжной ролик на примере Лада Приора. Те, кто не читал статью, может это сделать пройдя по ссылке расположенной выше. Вкратце напомню, что такое ремень ГРМ и чем опасен его обрыв для тех, кто не хочет или не может пройти по ссылке 🙂

Что такое ремень ГРМ?

Ремень ГРМ (газораспределительного механизма) — это резиновый или резино-металлический зубчатый ремень (цепь), насечки которого расположены с внутренней стороны. Ремень служит для того, чтобы обеспечить синхронизацию вращения коленвала и распредвала в двигателе внутреннего сгорания.

Синхронность работы коленчатого и распределительного валов имеет очень большое значение, поскольку благодаря согласованию этих элементов двигателя, газораспределительный механизм реализует главную свою работу - впуск топливной смеси и выпуск отработанных газов посредством впускных и выпускных клапанов. Задача ремня ГРМ заключается во вращении распредвала со скоростью, которая вдвое меньше, чем скорость вращения коленвала.

Под шкивами распредвалов расположены два ролика: с правой стороны - опорный (9), с левой натяжной (4). Опорный ролик имеет специальное отверстие, которым он крепится, если присмотреться, то можно заметить, что расположено оно не по центру. Это необходимо для того, чтобы поворачивая натяжной ролик относительно крепежного болта, можно было регулировать натяжку ремня ГРМ.

Шкивы распредвалов имеют отличия: к шкиву (7) распредвала впускных клапанов прикреплен диск синхронизации (8), который обеспечивает работу датчика фаз. Привод закрыт пластмассовой крышкой спереди и сзади.

Для удобства установки фаз газораспределения придуманы специальные метки (А, D, Е), они имеются на:

Шкивах (В)
На крышке масляного насоса
Метки (С и F) расположены на задней крышке ремня привода
Правильно выставленные фазы — это совпадение метки (А) с меткой В, соответственно меток D и Е — с метками С и F.

Когда необходима замена ремня ГРМ ВАЗ?

Если вы при визуальном осмотре заметите:

Подтеки масла на ремне.
Трещины и чрезмерный износ зубцов внутренней поверхности ремня.
Порезы, расслоения, складки или выпуклости.
Разлохмачивание поверхности или появление ниток.

Для того чтобы замена ремня ГРМ своими руками прошла успешно, следует позаботиться об инструменте. Для этого вам понадобится:

Ключ на «15»
Накидной ключ на «17»
Спецключ для регулировки натяжного ролика
Съемник для стопорных колец
Монтажка или большая отвертка.

Замена ремня ГРМ ВАЗ — пошаговая инструкция.

1. Отключите минусовую клемму от АКБ (аккумуляторная батарея).

2. Снимите приводной ремень генератора.

3. Поршень первого цилиндра установите в положение ВМТ (верхняя мертвая точка).

4. Используя ключ на «15», открутите крепежный болт натяжного ролика, затем немного поверните натяжной ролик, таким образом чтобы снизилась натяжка ремня ГРМ.

5. Теперь необходимо снять ремень со шкивов натяжного ролика, распредвалов, а также зубчатого шкива водяной помпы.

6. Чтобы открутить крепежный болт шкива привода генератора, зафиксируйте коленвал таким образом, чтобы он не проворачивался. Для этого вам понадобится помощник, его задача — используя монтажку или большую отвертку, зафиксировать коленвал, удерживая его за зубцы венца маховика, а вы тем временем снимите заглушку в картере сцепления.

7. При помощи накидного ключа на «17» открутите болт, которым крепится шкив коленвал, затем извлеките его вместе с шайбой и начинайте демонтаж с коленчатого вала — шкива привода генератора.

8. Теперь, аккуратно, снимите со шкива шайбу привода ремня ГРМ.

9. Снимите ремень привода ГРМ со шкива коленвала.

Теперь, собственно, сама замена ремня ГРМ ВАЗ!

Прежде чем установить новый ремень следует все подготовить, очистить от масла и грязи шкивы, а также натяжной ролик, при необходимости или сильном загрязнении воспользуйтесь уайт-спиритом или ветошью смоченной бензином.

1. Установка ремня ГРМ производится в обратном снятию порядке.

2. Шкив привода генератора установить не правильно, у вас вряд ли получится, поскольку на нем имеется выемка, не попав в которую просто не сможете его установить.3. Устанавливая ремень, следите за натяжкой ведущей ветви.

4. Когда ремень на месте, необходимо произвести его натяжку, для этого понадобится специальный ключ или съемник для стопорных колец.

5. Установите ключ в пазы внешнего натяжного ролика и поворачивайте ролик против часовой стрелки, до тех пор пока не совпадет вырез на внешнем диске с выступом прямоугольной формы на внутренней втулке натяжного ролика.

6. Далее, произведите затяжку болта крепления натяжного ролика, используя ключ на «15».

7. В случае если после установки вы слышите шум ремня привода распредвала, можно предположить, что подшипник натяжного ролика выходит из строя.

8. Для того чтобы в этом убедиться, снимите ролики и медленно вращая, убедитесь в отсутствии заеданий или люфта, а также следов подтекания смазки подшипника.

9. Обнаружив хоть что-нибудь из перечисленного выше, потребуется замена натяжного ролика.

Установка натяжного ролика своими руками.

1. Чтобы самостоятельно установить натяжной ролик, купите новый ролик и произведите установку в обратном порядке, следите за тем чтобы отверстия под спецключ были направлены наружу.2. Регулировка натяжения ремня привода ГРМ производится в соответствии с вышеописанной инструкцией или согласно руководства по эксплуатации.

На этом замена ремня ГРМ ВАЗ — окончена! Теперь вы знаете как заменить ремень ГРМ и я надеюсь, что при необходимости вы без труда сможете сделать это самостоятельно.

avtopulsar.ru

Замена ремня ГРМ, натяжного и опорного ролика

Интервалы замены ремня ГРМ на автомобилях Лада Приора из года в год всегда меняются производителем. Раньше были данные, что замена требуется уже на 120 тыс. км пробега. Сейчас же, даже на новой Lada Vesta в сервисной книжке указан интервал в 180 000 км пробега, после чего ремень подлежит замене.

Разумеется, смотреть нужно не только на пробег, но и на реальное состояние всех деталей ГРМ, таких как:

Ремень привода
Водяной насос (помпа)
Опорный ролик
Натяжной ролик

Если при осмотре выяснилось, что одна из деталей требует замены, а остальные находятся в рабочем состоянии, не стоит менять все и сразу. Комплекты ГРМ на Приору сейчас стоят немалых денег, поэтому нецелесообразно производить замену заведомо исправных деталей.

Инструкция по замене ремня ГРМ и роликов на Приоре 16-кл.

Первым делом необходимо снять ремень привода вспомогательных агрегатов, о чем подробно расписано в этой статье. Далее необходимо отвернуть все болты крепления защитного кожуха ремня ГРМ, используя для этого специальный ключ TORX t30.

Затем снимаем крышку, как верхнюю, так и нижнюю ее части:

Теперь весь механизм газораспределения становится доступным и можно проводить дальнейшие действия.

А вот дальше желательно найти помощника, для того, чтобы открутить болт крепления демпферного шкива коленчатого вала. Делается это следующим образом. Для начала поддомкрачиваем переднюю правую часть автомобиля и снимаем колесо. Помощник садится за руль, включает пятую передачу и одновременно нажимает на педаль тормоза. В это время необходимо отворачивать болт крепления шкива, так как коленвал застопорен и прокручиваться не будет.

Окончательно отворачиваем болт и снимаем шкив с шайбой. После чего необходимо выставить механизм ГРМ Приоры по меткам. Для этого следует провернуть коленчатый вал по часовой стрелке до совпадения всех меток. Сделать это можно следующим образом:

правая часть автомобиля вывешена
включаем пятую передачу
за тормозной диск вывешенного колеса руками проворачиваем коленчатый вал

Метка на шестерне зуба коленвала должна совпасть с отливом на корпусе масляного насоса:

Метки на шестернях распредвалов должны совпадать с аналогичными на корпусе внутренней крышки ГРМ. Наглядно все продемонстрировано ниже на фото:

Теперь, застопорив шестерни, откручиваем болты крепления натяжного и опорного ролика, снимаем их:

После этого можно извлекать старый ремень ГРМ Приоры, так как его больше ничего не держит.

Установка нового ремня ГРМ происходит в обратной последовательности. Для этого сначала накидываем его на шестерню коленчатого вала, затем все строго против часовой стрелки через опорный ролик, на правую, затем левую шестерню распредвала, на помпу и устанавливаем натяжной ролик. Метки ГРМ на распредвалах могут немного сместиться, поэтому при необходимости поправляем их при помощи ключа на 17 мм:

Ролик имеет механизм, который автоматически регулирует состояние натяжения ремня таким образом, что перетянутым он в принципе быть не может. А натягивается сам ролик следующим образом. При помощи специального ключа проворачиваем за наружную часть ролика до тех пор, пока выступ не совпадет с прорезью, что наглядно показано ниже на фото:

После того, как метки совмещены, окончательно заворачиваем болт крепления ролика при помощи динамометрического ключа моментом от 34 до 41 Н*м. После этого проворачиваем коленвал два оборота, чтобы убедиться, что метки ГРМ выставлены правильно. Если все совпадает, производим дальнейшие действия. Устанавливаем на место шкив коленчатого вала и заворачиваем моментом 110 Н*м болт его крепления.

Заводим мотор и проверяем, чтобы при работе ГРМ не было посторонних шумов. Ставим на место кожух и все те детали, которые были сняты перед началом ремонта. Для тех, кто хочет посмотреть на данную процедуру наглядно, мною был записан видео обзор данной темы.

Видео отчет по замене ремня ГРМ и роликов на Приоре 1,6 16-клапанов

Данный обзор встроен с моего канала на YouTube.

Если остались вопросы в результате ознакомления с материалом, можете задавать ниже в комментариях.

priora-remont.ru

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2110 и натяжного ролика своими руками

Ремень ГРМ — важный элемент газораспределительного механизма (ГРМ) который отвечает за своевременный впуск топливно-воздушной смеси и выпуск отработанных газов. Обрыв ремня ГРМ опасен повреждением клапанов и поршней, после чего может понадобиться полная замена поршневой группы или замена ГБЦ.

Сегодня я расскажу о том, как заменить ремень ГРМ и натяжной ролик своими руками на примере ВАЗ 2110.

Ремень ГРМ — что это?

Ремень ГРМ представляет собой резино-металлический ремень с зубцами или металлическую цепь. В первом случае ремень оснащен зубцами с внутренней стороны, которые плотно входят в зацеп с шестерней распредвала и коленвала, обеспечивая их синхронную работу для полноценной работы двигателя автомобиля.

Самостоятельная замена ремня ГРМ ВАЗ 2110 — теория.

Под шкивами распределительных валов располагаются два ролика: опорный "9" (с правой стороны) и натяжной "4" (с левой). В опорном ролике есть специальное отверстие, благодаря которому он крепится, невооруженным глазом видно, что расположено отверстие не в центре, а с некоторым смещением. Такая особенность нужна для регулировки натяжения ремня ГРМ посредством поворачивая ролик на оси крепежного болта.

Распредвальные шкивы отличаются между собой: к шкиву "7" распределительного вала впускных клапанов крепится синхронизационный диск "8", благодаря которому обеспечивается работа датчика фаз, спереди и сзади привод закрыт пластмассовой крышкой.

Чтобы установить фазу газораспределения производителем предусмотрены специальные метки обозначенные на рисунке буквами "А", "D", "Е" их можно увидеть на:

На крышке масляного насоса
Шкивах (В)
На задней крышке ремня привода расположены метки "С" и "F"

Правильность регулировки фаз проверяется по совпадению метки "А" с меткой "В", ну и соответственно "D" с "Е", "С" с меткой "F".

Как узнать что нужна замена ремня ГРМ ВАЗ 21410?

Для того чтобы вовремя обнаружить необходимость замены ремня ГРМ необходимо регулярно следить за состоянием двигателя и обращать внимание на определенные моменты. Замена ремня ГРМ необходима если:

На ремне видны подтеки масла.
На поверхности имеются многочисленные трещины или следы повышенного износа.
Повреждение зубцов ремня ГРМ.
Расслоение ремня или порезы, выпуклости или складки.
Появление ниток на поверхности.

Перед тем как заменить ремень ГРМ подумайте об инструменте. Для этого вам потребуется:

Накидной ключ на «17».
Ключ на «15».
Съемник для стопорных колец.
Мощная отвертка или монтажка.
Специальный ключ, при помощи которого будете регулировать степень натяжения ролика

Замена ремня ГРМ своими руками — пошаговое руководство.

1. Снимите минусовой провод с аккумулятора (АКБ).

2. Снимите ремень привода генератора.

3. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ (верхняя мертвая точка).

4. При помощи ключа на «15», отверните болт крепления натяжного ролика, после чуть-чуть поверните натяжной ролик чтобы натяжение ремня ГРМ снизилось.

5. Достаньте ремень, для этого выправьте его из шкивов: распредвала, натяжного ролика, и зубчатого шкива водяной помпы.

6. Зафиксируйте коленвал и открутите болт крепления шкива привода генератора. Иногда сделать это в одиночку очень непросто, поэтому позовите помощника. Пока один удерживает коленвал за зубцы венца маховика при помощи мотажки, задача другого — снять заглушку в картере сцепления и открутить крепежный болт шкива.

7. Используя накидной на «17», открутите болт крепления шкива коленвала, после чего достаньте его вместе с шайбой.

8. После этого снимите шкив привода генератора с коленвала.

9. Снимите шайбу привода ремня ГРМ со шкива, после чего можно снять со шкива коленвала ремень привода ГРМ.

После демонтажа можно приступать к замене ремня ГРМ ВАЗ 2110!

Перед тем как установить новый ремень ГРМ, аккуратно вытрите следы масла и грязи со шкивов натяжного ролика. В случае необходимости можно воспользоваться уайт-спиритом, бензином или специальным моющим средством. После этого нужно все как следует вытереть чистой тряпкой.

Как установить ремень ГРМ ВАЗ 2110 — пошаговое руководство.

Все делается в обратной разборке последовательности.

1. Неправильно установить шкив привода генератора практически невозможно, на нем имеется специальная выемка при несовпадении которой он просто не встанет на место.

2. При установке ремня внимательно следите за натяжением ведущей ветви.

3. После того как ремень установлен произведите его натяжку, при помощи приготовленного ранее спецключа с двумя выступами на концах.

5. Установив ключ в отверстия на внешней стороне натяжного ролика — поворачивайте его против часовой стрелки пока вырез на внешнем диске не совпадет с прямоугольным выступом на внутренней втулке натяжного ролика.

6. Используя ключ на "15", произведите затяжку крепежного болта натяжного ролика.

7. Если после установки ремня ГРМ во время работы двигателя слышен шум ремня, то возможно подшипник натяжного ролика неисправен или постепенно выходит из строя.

8. Чтобы это проверить демонтируйте ролики, затем не спеша, вращая их, проверьте нет ли в них люфта или заедания.

9. Если вы обнаружили, что натяжной ролик имеет нарушения в работе(люфт, заедание, скрип при вращении, следы масла на поверхности, замените натяжной ролик.

Замена натяжного ролика делается следующим образом:

1. Снимите неисправный ролик, затем установите на его место новый ролик и затяните при помощи спецключа согласно инструкции описанной выше.

2. Регулировка натяжения ремня ГРМ при помощи натяжного ролика производится согласно руководства по эксплуатации.

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2110 успешно завершена, произведите запуск двигателя и убедитесь, что все в порядке. В том, как заменить ремень ГРМ нет ничего сложного, поэтому платить за то, что можно без труда сделать своими руками — нет никакой необходимости, таким образом, вы сможете сэкономить деньги, получив при этом драгоценный опыт.

vaz-remont.ru