как поменять замок зажигания на ваз 2107. Как снять замок зажигания ваз 2107
 | Как снять сломанный замок зажигания на ВАЗ 2107?? если ключ не поворачивается |
 | а руль то покрутиАлан |
 | Высверлить, будет аккуратнее.Тания |
 | |
 | не поворачивается? но вытаскивается? выташи ключь и попробуй забить вместо ключа отвертку он должен повернуться, если нет то берешь дрель и высверливаешь и кусками вытаскиваешь замок. дрель и зубило с плоскогубцами то что нужно.Игорь |
 | Снимается без особых усилий одной отверткой, надо внимательно посмотреть, что открутить и как нажать на фиксатор.Ди |
 | ну повернуть ключ можно немного поворачивая руль... хотя конечно проще просто снять замок в сборе и заменить на новый... там прийдется открутить два (четыре) болта с самосрывающимися головками = возможно прийдется их просто перерезать... болгаркой или пилой по металлу...Анвар |
 | Тут как-то рассказывали, что помогло заполнение полости мылом, определённой консистенции, попробуй пожалуйста, самому интересно! (потом ключом естественно)Таня |
 | сначала снимешь пластик потом подковырнешь железку которая вокруг личинки и снимешь личинку там попробуй механизм повернуть если не получается берешь отвертку молоток и выбиваешь механизм отвернешь болты крепления нажмешь на фиксатор (слева небольшое отверстие нужно шилом туда надавить) еще надо будет чуток в середке поковырятся где механизм выбивал надо будет фиксатор руля чуток влево сместить после того как отвернул все болты и нажал на фиксатор выдавливай замок на себя. Если что непонятно пиши в личкуНикота |
 | как снять стартер на ваз 21072? инструкция для чайника нужна |
 | Не идет питание от замка зажигания на стартер. В чем может быть причина? Ваз-21072 |
 | ВАЗ 11193»КАЛИНА». Сел аккумулятор, после замены не заводится. нет индик. ДВИГАТЕЛЬ, стартер не крутит, предохранители целы |
 | как открыть капот если оторвался тросик на ваз 11193 (калина) помогите плиз |
 | Ваз 1119 калина двиготель 1, 4 16V если парвётся ремень ГРМ по гнёт ли он клапана? |
rusauto.org
как поменять замок зажигания на ваз 2107
^Наверх
Замена замка зажигания на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107
Добро пожаловать! Замок зажигания — без него трудно завести машину и нельзя прокрутить руль стоящий на блокировки. Со временем замок или его контактная часть приходит в негодность и в связи с чем на повороты ключа в замке машина не как не откликается, или же вообще не возможно вставить ключ в личинку. Поэтому сразу же возникает вопрос: «А как нужно менять замок зажигания на автомобиле?, который мы с вами сегодня подробно разберём.Примечание! Для замены замка, вам необходимо будет запастись: Отвёрткой, маркером, тонким шилом и по желанию тестером для проверки контактной группы замка на работоспособность!Краткое содержание:Когда нужно менять замок зажигания? Он подлежит замене, при:- Выходе из строя.
- А так же при выходе из строя противоугонного устройства, в связи с которым рулевое колесо не блокируется.
- При повороте ключа приборы могут не реагировать.
- А так же вы не сможете завести машину, из-за поломки контактной части так как электричество на неё подаваться не будет.
Как заменить замок зажигания на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?
Замена замка зажигания:
Снятие: 1) В начале операции снимите верхнюю и нижнюю часть кожуха с рулевой колонки. (О том как снять кожух, см. в статье: «Замена панели приборов)2) Далее при помощи маркера или ещё чего либо нанесите метки на провода которые подсоединены к задней части замка, и только после этого отсоедините все провода.3) Следом при помощи крестообразной отвёртки отверните два нижних винта, которые крепят замок зажигания.4) После чего вставьте ключ в личинку замка и поверните его в положение «0 тем самым вы отключите противоугонное устройство, которое блокирует руль. В это же время тоненьким шилом или отвёрткой нажмите на фиксатор, который удерживает замок на месте… (Продолжение в пункте 4)5) И после чего потянув за ключ, извлеките замок из кронштейна.Примечание! Установка нового замка происходит в обратной последовательности!Проверка элементов замка зажигания на работоспособность:
1) Для проверки правильности замыкания контактов при различных положениях ключа, проделайте следующие:• Сперва возьмите напряжение с «АКБ — Аккумуляторная Батарея и генератора и тем самым подайте его на контакты в соответствие с таблицей:Примечание! Свободный штекер «INT чтобы вы знали, предназначен лишь для подключения радиоприёмника, а контакты «30/1 и «30 служат для подсоединения проводов идущих от аккумулятора и генератора как говорилось выше!2) Теперь проверьте как работает блокировка руля, она же противоугонное устройство, для этого:• Вставьте ключ в замок и поверните его в положение «III, и обратите своё внимание на запорный стержень (Указан цифрой «1) который в этот момент должен выдвинуться.• После чего поверните ключ в замке в положение «0 и повторно обратите своё внимание на запорный стержень, который в этот момент должен будет утопиться.Примечание! А так же возьмите на заметку то, что ключ обязан выниматься из личинки замка лишь в когда он будет стоять в положение «III!Замена контактной части замка:
1) Для начала снимите замок зажигания с автомобиля.Примечание! По сути снимать и устанавливать контактную часть замка, можно и при установленном на своём месте замке зажигания, но только в этом случае замена контактную часть будет намного труднее чем при снятом замке!2) Затем подденьте стопорное кольцо через отверстие в торце корпуса под цифрой «2 (см. «фото), а после поддевания кольца аккуратно извлеките контактную часть из корпуса.Примечание! При обратной установки контактной части, установите её таким образом чтобы широкий выступ под буквой «А на фото выше, вошёл в широкий паз который присутствует на корпусе замка. А после установки контактной части, проверьте чтобы запорный стержень «под цифрой 1 располагался рядом со штекерами «15 и «30 на контактной части!Что делать если я не нанёс метки на замок и провода, и теперь не знаю куда какие провода подсоединяются?
В этом случае кратко объясняем:Красный провод должен быть подключен к штекеру «50, а синий должен быть подсоединён к штекеру «15, а на счёт оранжевого то он должен быть подключен к штекеру «30/1, в то время как чёрный должен подключится к штекеру «INT, а коричневый к «30. Более детально смотрите на фото:Дополнительный видео-ролик: Более подробно о том как можно заменить замок на «Классике, вы так же можете ознакомиться просмотрев видео-ролик который расположен чуть ниже:Как поменять замок зажигания на Ваз 2107 своими руками?
В этой статье мы подробно поговорим о том, как поменять замок зажигания на Ваз 2107 своими руками. На самом деле для замены данного узла автомобиля семейства Ваз не нужно обладать специальными знания и навыками, также вам не потребуется специализированный инструмент.В модели ВАЗ 2107 замок зажигания нередко выходит из строя. Если вы решили завести автомобиль, но панель с приборами не загорается или не слышно работу стартера, потребуется замена замка зажигания или одной из его составляющих. Как уже говорилось ранее, ремонт этого механизма несложный, сделать его можно без привлечения специалистов автосервиса.Содержание:В седьмой модели ВАЗа замок зажигания состоит из двух основных частей:- механической, куда вставляется ключ;
- контактной группы, к которой присоединяются провода.
Когда необходима замена?
Выявить неисправность механической части довольно легко. Необходимо просто внешне осмотреть деталь на наличие трещин или деформации. Если при вращении ключа происходит заклинивание или резкие скачки, механизму требуется замена.Диагностика контактной группы требует контрольного прибора, который покажет наличие напряжения на стартере при включённом зажигании. Если такого устройства нет, можно использовать обычную «контрольку— лампочку с двумя отходящими проводами. Если при повороте ключа до упора лампа не загорается, значит, сигнал не поступает и контактная группа не работает. Следовательно, механизм надо менять.Совет! При поломке одной из деталей замка зажигания лучше приобрести сразу весь комплект, так как у некоторых производителей могут отличаться соединительные разъёмы комплектующих.После диагностики приступаем к снятию и замене.Демонтаж замка зажигания
Все элементы механизма соединяются между собой с помощью обычных болтов, которые снимаются без применения грубой физической силы. Порядок снятия старого замка следующий:Отключаем аккумулятор, чтобы в процессе работы случайно не замкнуть провода.Вставляем ключ в замок и поворачиваем его на 90 градусов. При таком положении рулевой вал заблокируется и не будет мешать демонтажу. Перед разборкой устройства поворачиваем ключ в замке зажигания на 90 градусов. Для снятия пластмассового кожуха откручиваем 5 болтов, которые соединяют верхнюю и нижнюю часть.Аккуратно снимаем обе части кожуха. После откручивания болтов обе части кожуха легко снимаются с кронштейна. Откручиваем два винта, которые удерживают замок. Они расположены по обе стороны от переключателя.Для демонтажа замка зажигания нужно открутить два болта крепления. Отсоединяем провода с контактной группы зажигания.В плоское отверстие на кронштейне вставляем шило и нажимаем на защёлку, чтобы отодвинуть фиксатор. Снимаем болт крепления и шилом через плоское отверстие надавливаем на фиксатор. Поддеваем механизм плоской отвёрткой и снимаем его с кронштейна. После снятия болтов и отжима фиксатора замок зажигания легко вытягивается наружуПроверка и ремонт контактной группы, установка и подключение нового замка
Если вы решили заменить лишь контактную группу, то потребуется откинуть плоской отвёрткой кольцо – и деталь отсоединится. При установке новых контактов необходимо расположить паз на секретную часть, чтобы произошло небольшое зацепление. После этого зажимаем всё пружинным кольцом.Установка нового замка проходит следующим образом:Вставляем ключ и поворачиваем его на метку «0.Зажимаем фиксатор и одновременно вставляем выключатель в кронштейн.Подключаем провода согласно схеме. Подключаем провода по цветам, как обозначено на схеме. Устанавливаем две части кожуха и скрепляем их болтами.Совет! При подключении контактов важно использовать правильную схему. Если соединить разные полюса, то проводку может замкнуть, что приведёт к поломке электроприборов.Замена замка зажигания на автомобили ВАЗ 2107: Видео
Если в процессе эксплуатации автомобиля у вас начал заклинивать замок зажигания или не всегда срабатывает питание при повороте ключа, необходимо заменить устройство на новое. Это можно сделать самостоятельно, достаточно лишь изучить схему подключения и подготовить инструмент. Замена контактной группы не займёт много времени и может быть сделана даже начинающими автолюбителями.Итак, в этой статье мы пошагово рассказали о том, как можно поменять замок зажигания на Ваз 2107. Надеемся, что у вас не возникло сложностей и вы сможете с легкостью произвести замену.У Вас получилось произвести замену?
Наиболее распространённые причины поломки замка зажигания
В седьмой модели ВАЗа замок зажигания состоит из двух основных частей:- механической, куда вставляется ключ;
- контактной группы, к которой присоединяются провода.
Когда надо заменить
Выявить неисправность механической части довольно легко. Необходимо просто внешне осмотреть деталь на наличие трещин или деформации. Если при вращении ключа происходит заклинивание или резкие скачки, механизму требуется замена.Диагностика контактной группы требует контрольного прибора, который покажет наличие напряжения на стартере при включённом зажигании. Если такого устройства нет, можно использовать обычную «контрольку — лампочку с двумя отходящими проводами. Если при повороте ключа до упора лампа не загорается, значит, сигнал не поступает и контактная группа не работает. Следовательно, механизм надо менять.Совет: При поломке одной из деталей замка зажигания лучше приобрести сразу весь комплект, так как у некоторых производителей могут отличаться соединительные разъёмы комплектующих.Необходимые инструменты
При обнаружении поломки в замке потребуется приготовить следующие инструменты для разборки:Как осуществить снятие (пошагово с фото)
Все элементы механизма соединяются между собой с помощью обычных болтов, которые снимаются без применения грубой физической силы. Порядок снятия старого замка следующий:Отключаем аккумулятор, чтобы в процессе работы случайно не замкнуть провода.Вставляем ключ в замок и поворачиваем его на 90 градусов. При таком положении рулевой вал заблокируется и не будет мешать демонтажу. Перед разборкой устройства поворачиваем ключ в замке зажигания на 90 градусов. Для снятия пластмассового кожуха откручиваем 5 болтов, которые соединяют верхнюю и нижнюю часть.Аккуратно снимаем обе части кожуха. После откручивания болтов обе части кожуха легко снимаются с кронштейна. Откручиваем два винта, которые удерживают замок. Они расположены по обе стороны от переключателя. Для демонтажа замка зажигания нужно открутить два болта крепления. Отсоединяем провода с контактной группы зажигания.В плоское отверстие на кронштейне вставляем шило и нажимаем на защёлку, чтобы отодвинуть фиксатор. Снимаем болт крепления и шилом через плоское отверстие надавливаем на фиксатор. Поддеваем механизм плоской отвёрткой и снимаем его с кронштейна. После снятия болтов и отжима фиксатора замок зажигания легко вытягивается наружуПроверка и ремонт контактной группы, установка и подключение нового замка
Если вы решили заменить лишь контактную группу, то потребуется откинуть плоской отвёрткой кольцо – и деталь отсоединится. При установке новых контактов необходимо расположить паз на секретную часть, чтобы произошло небольшое зацепление. После этого зажимаем всё пружинным кольцом.Установка нового замка проходит следующим образом:Вставляем ключ и поворачиваем его на метку «0.Зажимаем фиксатор и одновременно вставляем выключатель в кронштейн.Подключаем провода согласно схеме. Подключаем провода по цветам, как обозначено на схеме. Устанавливаем две части кожуха и скрепляем их болтами.Совет: При подключении контактов важно использовать правильную схему. Если соединить разные полюса, то проводку может замкнуть, что приведёт к поломке электроприборов.Видео по замене на ВАЗ 2107
Если в процессе эксплуатации автомобиля у вас начал заклинивать замок зажигания или не всегда срабатывает питание при повороте ключа, необходимо заменить устройство на новое. Это можно сделать самостоятельно, достаточно лишь изучить схему подключения и подготовить инструмент. Замена контактной группы не займёт много времени и может быть сделана даже начинающими автолюбителями.Похожие записи:Как проверить элементы замка зажигания на работоспособность?
Для проверки функциональности требуется выполнить такие действия:Проверить работу фиксирующего элемента. Для этого требуется провести рабочий цикл замка и убедиться в выдвижении ригеля при установке ключа в точку «III. При прохождении отметки «0 язычок фиксатора должен уйти внутрь. Вращение личинки должно происходить без заеданий.Попытаться вынуть ключ во всех положениях. Исправная личинка допускает изъятие ключа только в точке «III.Сделать небольшой стенд, позволяющий подключить к замку постоянное питание 12 вольт. Фактически необходимо подсоединить замок напрямую к аккумулятору или иному источнику питания.Поставить ключ в позицию «0 и проверить наличие питания на клеммах 30 и 30/1. Тестирование выполняется мультиметром или контрольной лампочкой.Провернуть ключ в точку «I. Проверить наличие напряжения на участках цепей 30/1NT, а также 30/1-15.В следующей позиции «II дополнительно прозванивается цепь 30/50. В этом положении требуется удержание ключа, поскольку он возвращается назад под воздействием пружины.В точке «III контролируется питание на цепи 30/1NT и 30/1.Когда необходимо производить замену замка зажигания в авто?
Менять замок на ВАЗ 2107 приходится в случаях:Заедания бородки ключа при установке в личинку или при провороте. Ряд владельцев оттягивает момент замены, изготовляя новый ключ и промывая замок жидкостью WD-40.Заклинивание противоугонного стержня в любом положении.При невозможности включения стартера или других электрических цепей. Причиной неисправности является сломанная или подгоревшая контактная часть провода.Как заменить замок зажигания на моделях ВАЗ-2107 с карбюратором и инжектором?
Замена замка зажигания на ВАЗ 2107 карбюраторной и инжекторной машины идентична.Схема с указанием компонентов представлена на фото:Конструкция узла. В состав замка зажигания входят:Блокирующий элемент вала рулевого управления.Корпусная деталь.Ответная часть для установки поводка от личинки.Диск контактной группы.Втулка контактной части.Внешняя часть с пинами для подключения. Буквой «а обозначен сигнальный выступ, используемый для корректной установки контактной группы.Демонтаж замка зажигания
Снятие выполняется по следующим шагам:Отключить питание бортовой сети автомобиля путём снятия клеммы батареи.Установить ключ в скважину и провернуть до положения «0 (головка расположена горизонтально).Открутить точки фиксации пластикового кожуха рулевой колонки. Половины кожуха соединены между собой и приборной панелью при помощи пяти винтов.Выкрутить два винта фиксации корпуса замка. Точки крепления размещены по бокам корпуса.Утопить фиксатор через отверстие в корпусе. Для этого используется длинное тонкое шило или отвёртка. Отжав фиксатор, вытянуть замок со штатного места на себя.Отключить штекер или отдельные провода от замка. Далее можно приступить к установке новой детали или дальнейшей замене контактов в старом замке.Перед снятием проводки с замка зажигания ВАЗ 2107 рекомендуется убедиться в использовании стандартной изоляции. Это необходимо сделать, поскольку провода могут заменяться при ремонтах электрооборудования.Фотогалерея
Проверка и замена контактной группы
Чтобы поменять контакты в замке необходимо:Вынуть пружинное кольцо, фиксирующее группу в корпусе замка. Кольцо поддевается тонкой отвёрткой.Демонтировать контакты из замка.Установить новую группу. При соединении требуется обеспечить совпадение паза, выполненного на контактной группе, со поворотным штоком на секретной части замка. Корпус контактной части должен войти выступом в прорезь корпуса.При замене контактов следует учитывать число пинов на детали. Поставляемые в запасные части элементы имеют шесть точек подключения проводки. До 1986 года на автомобили ВАЗ 2107 устанавливалась группа с семью контактами. Вместо одного пина 15 использован 15/1 и дополнительный 15/2. Для подключения нового замка к такому автомобилю требуется соединить провода 15/1 и 15/2 в одну ветвь.Установка и подключение нового замка
Установка нового или отремонтированного замка производится в такой последовательности:Вставить ключ в положение «0.Утопить фиксатор блокировки и вставить деталь в направляющий корпус.Установить провода при помощи разъёмов или штатного штекера (подключение ведётся в соответствии с цветом изоляции).Установить на место винты крепления.Смонтировать защитный кожух.Надеть клемму на батарею и протестировать работу устройства.При подключении замка зажигания на ВАЗ 2107 необходимо точно следовать электрической схеме. Ошибка при подсоединении приведёт к короткому замыканию и повреждению электрооборудования.Как снять замок зажигания на ВАЗ-2107, если он заблокирован?
Возможны случаи, когда замок зажигания заклинивает, и личинку невозможно провернуть ни рукой, ни инструментом. Возможен вариант перелома ключа, когда часть бородки остаётся внутри скважины. В обоих случаях владельцу требуется демонтировать устройство с автомобиля.Первый вариант демонтажа:Убрать рулевое колесо с вала. Руль крепится гайкой под ключ 24 мм, которую откручивать до конца не следует. Снятие руля со шлицов выполняется подпором ногами и ударами предплечий. После снятия детали со шлицевой части вала гайка откручивается полностью.Снять защитный пластиковый кожух рулевой колонки, закреплённый винтами с крестообразным шлицем.Открутить винты крепления замка.Нажать тонким инструментом на прижимную пластину, что позволит немного разблокировать деталь. Нажим выполняется через прорезь, имеющуюся на левой стороне замка. Нажатый фиксатор позволит сдвинуть корпус замка на себя.Ударами молотка, наносимыми по пластине справа, добиться проворота замка вокруг оси. Это даст гарантию от обратного ухода фиксатора.При помощи молотка и зубила разбить пластину. Удары наносить аккуратно, чтобы не повредить блок подрулевых переключателей.После удаления пластины станет виден запорный стержень, установленный в двух проушинах. Одна из проушин легко просматривается через отверстие.Разбить проушину зубилом или отвёрткой с плоским жалом.Нажать снова на пластину через прорезь слева и потянуть его вверх. Он должен сместиться на 10-12 мм.Нанося удары молотком по корпусу замка (в районе установки штекера), стянуть его с вала.Второй вариант:После того, как будет утоплен фиксатор через прорезь на левой части замка, необходимо вытащить замок на максимальное расстояние.Справа на замке есть площадка с текстом и номером. Под неё вставляется клин (отвёртка).После этого ударной отвёрткой или зубилом срубается площадка с надписями.Отвёрткой через отверстие задвинуть штырь фиксатора и снять замок с вала.Третья методика заключается в разрушении замка резким рывком:Один человек садится на водительское кресло, второй — на пассажирское.Необходимо одновременно резко рвануть руль, что вызовет разрушение фиксатора.После этого замок снимается обычным методом. Стоит отметить, что сломать рывком удаётся только замки поздних выпусков, изделия времён СССР таким образом сломать труднее. Кроме этого, есть риск повреждения элементов рулевого управления.Встречаются другие методики снятия заклинивших замков зажигания на ВАЗ 2107 — распил корпуса, проворот или высверливание личинки и другие. Конечный выбор способа демонтажа остаётся за владельцем автомобиля.Методика снятия заклинившего устройства демонстрируется в видео от канала «Регион 4253.Как заменить замок зажигания без ключа?
Замена замка без оригинального ключа выполняется по следующим шагам:Демонтировать пластиковый кожух.Поддеть тонким жалом отвёртки кольцо с нанесёнными положениями ключа.Снять кольцо, под которым будет расположена личинка.Вбивать отвёртку в зазор между личинкой и корпусом для расшатывания крепёжного штифта.После того как штифт выпадет, вынуть личинку.Под личинкой установлен подвижный элемент, который отжимается при повороте замка ключом. Его надо отжать для разблокировки вала.Снять устройство с рулевой колонки и заменить новым.Видео
Так как я недавно сделал видео руководство, то сначала выкладываю именно его.Видео по замене замка зажигания на ВАЗ 2107
Если вдруг по какой-либо причине представленный видео ролик не загрузился, то под ним будет выложено фото описание всей работы с подробным объяснением каждого шага ремонта.Так как замок зажигания ВАЗ 2107 и всех остальных моделей «классики находится под рулевым кожухом, то соответственно необходимо снять сначала его, а точнее его нижнюю часть, открутив несколько болтов крепления:После чего можно снимать верхнюю часть кожуха, так как он больше не крепится: Далее необходимо рукой подлезть под панель и в задней части замка зажигания отсоединить все провода питания. Но учтите, что перед этим обязательно нужно снять клемму «минус с аккумулятора. Лучше также запомнить какой провод соответствует каждому контакту замка, чтобы в дальнейшем все подсоединить правильно.Теперь отворачиваем два болта отверткой, которые отмечены на фото ниже:Но он фиксируется помимо этого еще и с левой стороны. Для того, чтобы освободить его, необходимо тонкой отверткой или даже шилом надавить на некий «фиксатор как показано внизу на картинке:Одновременно тянем замок на себя и он вынимается без особых проблем:Цена нового замка оставляет около 350 рублей. После покупки устанавливаем все в обратной последовательности и на этом процедуру замены можно считать законченной.
23.01.2017Электрооборудование Ваз 21070 commentsЗамок зажигания ВАЗ 2107 — основной элемент управления электрооборудованием машины. От его исправности зависит работоспособность электросистем и автомобиля в целом. В разных положениях замка напряжение подается на определенные цепи и потребители, обеспечивая запуск и работу двигателя, осветительных приборов и других узлов и агрегатов “семерки”.Устройство замка зажигания ВАЗ 2107
Замок имеет цилиндрическую форму с боковым выступом — фиксатором руля. В замкнутом положении фиксатор служит противоугонной системой, блокируя вращение рулевого колеса.На одном из торцов замка находятся выводы для подключения проводов, на другом — отверстие для ключа. Лишь определенный ключ позволяет менять положение замка зажигания, что служит дополнительной защитой от несанкционированного пользования машиной.Замок зажигания состоит из двух основных частей — контактной платы (или “группы”) и механизма переключения. При повороте ключа механизм приводит в движение часть контактной группы, обеспечивая замыкание/размыкание контактов.Обе части замка могут иметь неисправности, но они неремонтопригодны. Ремонт замка зажигания ВАЗ 2107 заключается в замене неисправной части или узла в сборе.Неисправности замка зажигания ВАЗ 2107
При неисправности механической части замка (“секрета”) ключ начинает туго поворачиваться в механизме и может заклинить. Нередко это заканчивается поломкой самого ключа, часть которого остается в замке. Можно попробовать немного продлить работу заедающего замка при помощи WD-40 или тормозной жидкости, но это не отменит необходимости его скорой замены.Второй вариант неисправности — подгорание или поломка контактной группы замка. Особенно часто выходит из строй контактная пара, отвечающие за включение стартера. В этом случае при повороте ключа стартер не работает или включается не с первой попытки. Убедиться в неработоспособности контактов можно, проверив напряжение на выводах контактной группы вольтметром или “контролькой”. Неисправность контактов — не повод для полной замены замка. В этом случае можно заменить только контактную группу, для чего даже не понадобится полностью демонтировать замок зажигания. С учетом небольшой стоимости контактной группы, при неисправности механической части замка проще заменить весь замок в сборе, чтобы после не пришлось тратить время на замену старых контактов.Замена контактной группы замка зажигания ВАЗ 2107
Если подгорели контакты замка зажигания и при повороте ключа не включаются электрические цепи (обычно это питание тягового реле стартера), можно выполнить ремонт замка зажигания ВАЗ 2107 путем замены контактной группы.Из инструментов понадобится шило или тонкая плоская отвертка. Порядок действий следующий:- Отключить провод “массы” от аккумулятора.
- Повернуть ключ вертикально (в положение “0”).
- Выкрутить винты крепления пластмассового кожуха, закрывающего рулевую колонку.
- Снять кожух.
- Отстыковать клеммы проводов, идущих к контактной группе замка зажигания.
- голубой с черной полосой на клемму 15;
- коричневый на клемму 30/1;
- красный (пурпурный) на клемму 50;
- черный на клемму INT.
- Шилом или отверткой поддеть и снять стопорное кольцо, удерживающее контактную группу в корпусе замка зажигания (операция это неудобная и без наличия определенного опыта выполнить ее иногда непросто).
- Вытащить старую контактную группу.
- Вставить новую контактную группу.
- Установить стопорное кольцо в паз корпуса.
- Подключить провода к выводом контактной группы.
- Установит кожух на рулевую колонку и закрутить винты крепления.
- Подключить к аккумулятору провод “массы”.
- Проверить работоспособность замка.
Замена замка зажигания ВАЗ 2107
Если замок зажигания заедает или не поворачивается, необходимо поменять “секрет” или замок в сборе. Замена замка зажигания ВАЗ 2107 производится следующим образом:- Отключить “массу” от аккумулятора (если этого не сделать, вероятность короткого замыкания при демонтаже замка будет 100-процентной).
- Выставить замок в положение “0”.
- Открутить винты кожуха рулевой колонки.
- Демонтировать кожух рулевой колонки.
- Открутить два болта крепления замка зажигания.
- Через технологическое отверстие в месте крепления замка нажать фиксатор, удерживающий корпус замка, и вытолкнуть замок с места установки.
- Отсоединить провода, идущие к контактной группе замка зажигания.
- Если необходимо поменять только механическую часть замка, отверткой вытащить стопорное кольцо, демонтировать контактную группу и переставить ее в новый замок.
- Установить новый замок на посадочное место.
- Закрутить болты крепления замка зажигания.
- Присоединить провода к контактам замка зажигания в соответствии со схемой подключения.
- Установить защитный (декоративный) чехол рулевой колонки.
- Закрутить болты крепления защитного чехла.
- Подключить провод “массы” к АКБ.
- Убедиться в работоспособности замка зажигания.
Замена замка зажигания на ВАЗ 2107
Пол:Мужской Замена замка зажигания на ВАЗ 2107, может быть необходимым техническим манёвром в таких случаях: например пришла в негодность его контактная часть или же вообще, вставить в него ключ не представляется возможным. Если неисправна механическая составляющая замка, ключ в механизме проворачивается с усилием и в конце концов может заклинить. Зачастую это финиширует поломкой самого ключика, часть которого останется в замке. Можно попытаться немного продлить срок эксплуатации заедающего замка посредством WD-40 либо же тормозной жидкости, но это не отменяет потребность его дальнейшей замены. Конечно, это случается через длительный промежуток времени, но всё равно, рано или поздно у автолюбителя может возникнуть вопрос — а как именно заменить замок зажигания?Замена замка зажигания ВАЗ 2107 — пошаговая инструкция
Инструменты для замены: 4. Тестер, по желанию, для диагностики контактной группы на работоспособность.Ход работы — снятие:1. Демонтируем нижнюю и верхнюю части кожуха колонки рулевой.2. Посредством маркера наносим метки на провода подключённые к задней части замка. Только после этого их можно отсоединить.3. При помощи отвёртки откручиваем пару нижних винтов, которые фиксируют замок зажигания.4. Далее всовываем ключ в личинку замка и прокручиваем его в позицию «0. Этим самым вы отключаете противоугонное устройство отвечающее за блокировку рулевого. В то же время, отвёрткой или тоненьким шилом нужно воздействовать на фиксатор, который держит замок на его месте.5. После этого тянем за ключ и изымаем замок из кронштейна.6. Новый замок устанавливаем в обратном порядке. Замена замка зажигания ВАЗ 2107 инжектор, происходит по тому же сценарию. Диагностика составляющих замка на работоспособность 1. Чтобы осуществить процесс проверки правильно ли замыкаются контакты при разных позициях ключа, выполняем такие манипуляции:- Берём напряжение с аккумулятора и генератора и кидаем его на контакты в соответствии с нижеприведённой таблицей:
- Свободный штекер с обозначением «INT», предназначается для подключения только радиоприёмника, а контакты с обозначением «30» и «30/1», предназначены для присоединения проводов тянущихся от генератора и аккумулятора, как и упоминалось выше.
- Внедряем ключ в замок зажигания и выставляем его в позицию «III». Обращаем внимание на стержень запорный (на рисунке определён цифрой «1»), который в это время должен выдвинуться.
- После этого поворачиваем ключ в замке в позицию «0» и повторно обращаем внимание на стержень запорный, который в это время должен быть утоплен.
Замена контактной группы замка зажигания ВАЗ 2107
Если имеют место быть подгоревшие контакты и при повороте ключа в замке не задействуются электрические цепи, можно осуществить ремонтные работы, посредством замены контактной группы. Инструменты которые понадобятся, тонкая плоская отвёртка или шило, а порядок выполняемых действий будет таким:1. Отсоединяем «- провод от аккумулятора.2. Ключ в замке зажигания выставляем вертикально, в позицию «0.3. Вывинчиваем винты фиксирующие пластмассовый кожух, прикрывающий рулевую колонку.4. Демонтируем кожух.5. Ищем клеммы проводов подходящих к контактной группе замка. Перед тем как отсоединить провода от замка зажигания, на них желательно сделать отметки. Это нужно для того, чтобы подключить их потом в верном порядке, не попутав. Если вы это сделать забыли, то можно применить схему подключения приведённую ниже:6. Отвёрткой или шилом, поддеваем и после этого снимаем стопорное кольцо, фиксирующее контактную группу в замке зажигания. Процедура эта в крайней степени не удобной является, поэтому понадобится определённый опыт в этом деле.7. Извлекаем старую контактную группу и на её место устанавливаем новое изделие. Важно знать такое: до 1986-го года, на «седьмую модель ВАЗа производитель устанавливал контактные группы на семь контактов, а вот после 1986-го года — на шесть контактов. В том случае если идущих к замку зажигания проводов семь, а вы уже приобрели контактную группу на семь контактов, то можно просто соединить между собой провода 15/2 и 15/1, посадив их на клемму «15.8. Стопорное кольцо устанавливаем в паз корпуса.9. К выводам контактной группы подключаем провода, заранее размеченные маркером по своим местам.10. Надеваем кожух на рулевую колонку и фиксируем его винтами.11. Подсоединяем к аккумулятору минусовой кабель.12. Работоспособность своей работы обязательно подвергаем проверке. На этом замена подошла к своему завершению — автомобиль готов к эксплуатации.zamokzazhiganiya.ru
заклинил замок зажигания ваз 2107
^НаверхВАЗ 2107 2105 2104 (классика) заклинил замок зажигания. Что делать.
Проблемы и решения 01 796Рассмотрим такую часто встречающуюся проблема, как заклинивший замок зажигания в классике ВАЗ 2107 2106 2105 2104 и т.д. Заклинило в таком положении, что не проворачивается ни в одну сторону, рулевое колесо при этом было не заблокировано. Показываем что делать, если есть возможность приобрести новый замок зажигания в магазине, как его можно быстро и временно в дороге подключить. Видео заклинил замок зажигания в ВАЗ 2107 2106 2105 2104:Резервное видео что делать если заклинил замок зажигания в ВАЗ классика:Ещё один способ это снять сзади стопорное кольцо, вынуть контактную часть, в этом случае вы также можете продолжить движение.Возможные причины поломки замка зажигания
Перед тем, как мы расскажем о том, как подключить и как снимать ЗЗ (замок зажигания) на «семерке, давайте разберемся в основных неисправностях узла. Само устройство в этих авто состоит из двух частей — механической, то есть той, куда устанавливается ключ, и контактной, к которой осуществляется подключение проводов. Как показывает практика, замена замка зажигания на ВАЗ 2107 осуществляется в случае заклинивания узла либо при попытке угона. Если заклинил замок, завести мотор в любом случае не выйдет, по крайней мере, с помощью ключа. Также менять узел необходимо в случае потери ключей.Также причиной замены может служить контактная группа — она выходит из строя в результате короткого замыкания или окисления контактов, значительно реже происходят нарушения изоляции. Поэтому для того, чтобы поменять узел своими руками, необходимо понимать его устройство. В целом процедура замены узла не особо сложная, об этом мы расскажем ниже (автор видео — Регион 4253).В каких случаях следует менять?
Замена замка зажигания ВАЗ 2107 должна производиться при выявлении неисправностей, определить которые не составит труда. Для начала мы рекомендуем произвести визуальную диагностику механизма — если есть следы деформации и трещин, устройство надо заменить. Также поменять узел нужно в том случае, если при повороте ключа ощущаются заклинивания. Для проверки механизма необходим контрольный прибор — мультиметр, с помощью которого можно определить уровень напряжения.Если мультиметра в наличии нет, то для проверки подойдет и обычная контрольная лампочка с двумя проводами. В том случае, если при вращении ключа лампочка не горит, это свидетельствует об отсутствии импульса и неработоспособности контактной группы. Для правильной смены мы рекомендуем сразу приобретать полный комплект механизма, поскольку в зависимости от производителя, соединительные компоненты могут различаться.Инструкция по замене
Итак, как снять замок зажигания на ВАЗ 2107 и поменять его на новый?Чтобы все сделать правильно, выполните следующие шаги:В первую очередь не забудьте скинуть клеммы с АКБ!Обесточьте электроцепь автомобиля, для этого отключите аккумулятор, так вы сможете предотвратить возможное замыкание проводки в процессе работы.Установите ключ в ЗЗ и проверните его на 90 градусов. В данном положении вал системы автоматически заблокируется и он не будет мешать снятию механизма.Чтобы произвести демонтаж пластиковой накладки с рулевой колонки, необходимо выкрутить пять винтов фиксации, соединяющих верхнюю и нижнюю части. Обе части накладки необходимо демонтировать, сделайте это аккуратно, чтобы не повредить кожух.Затем нужно выкрутить еще два болта — с их помощью фиксируется сам ЗЗ. Эти винты находятся с разных сторон от переключателя.После этих действий необходимо отсоединить кабеля от контактной группы узла. Используйте шило для того, чтобы отодвинуть крепление, для этого инструментом необходимо залезть в плоское отверстие и нажать защелку. На этом же этапе, используя отвертку с плоским наконечником, подденьте узел и демонтируйте его с кронштейна. Когда все винты будут сняты, а крепления отогнуты, механизм можно без проблем демонтировать. В том случае, если вам нужно только произвести замену самой группы, с помощью той же отвертки с плоским наконечником необходимо будет отодвинуть кольцо — и элемент можно без проблем снять. Монтируя новую контактную группу, нужно установить пас на секретную часть, таким образом вы сможете осуществить небольшое зацепление. Затем всю конструкцию необходимо зажать пружинным кольцом.Чтобы установить новый ЗЗ, в первую очередь вставьте в него ключ и проверните в положение 0. Затем зажмите крепление и произведите одновременную установку выключателя в кронштейн.После этого нужно произвести подключение проводов замененного ЗЗ в соответствии со схемой, расположенной ниже. Схема очень важно, поскольку если соединение контактов будет нарушено, это может привести к замыканию проводки в сети. Соответственно, в конечном итоге из строя могут выйти электрические приборы и устройства.В завершение необходимо установить обе части пластиковой накладки и зафиксировать их с помощью винтов.1. Открутите болты фиксации ЗЗ.2. Извлеките механизм.заклинило замок зажигания в ваз 2107
артем леонтьев Гуру (2839), закрыт 4 года назад в положении 0 кллюч не повернуть и не вытащитьчто можно сделать в этой ситуации? Или проще его выкинуть Лучший ответя просто менял, кстате уже 3 раза, там ничего сложного в принципе, 1 повернуть ключ разблокировать руль - в твоем случае выковырять личинку и разблокировать руль 2 там пару крепежных болтов есть - уж подзабыл 3 перед тем как брать и отсоединять провода берем маркер и рисуем черточки I .II. III каждый провод с лева на право или наоборо лишь бы не запутаться а то потом задолбешься восстанавливать ху из ху 4 достаешь замок - бери отвертку позлей 5 новый туда и в обратном порядке Комментарий удален
Что он собой представляет
Перед вами узел применяемый на машинах ГАЗ, ЗИЛ, Москвич, Волга и других моделях, выпускавшихся в СССР.Замок зажигания служит для подключения потребителей электрической энергии к бортовой сети авто, включал стартер для прокрутки коленчатого вала и запуска силового агрегата. Конструкция прибора не имела средств защиты от угона машины. При выходе из строя достаточно снять провода с контактных пластин, чтобы продолжать движение, достаточно замкнуть их между собой.При невозможности провернуть устройство запуска, не надо сильно отчаиваться. Это может произойти из-за деформации самого ключа, заедания личинок. Прежде чем разбирать выключатель, попробуйте произвести реанимацию. Для этой цели хорошо подходит жидкость WD, её следует ввести в полость неисправного замка зажигания. Иногда легонькое простукивание по корпусу восстанавливает работоспособность выключателя. Появление трудностей с проворачиванием ключа может быть вызвано естественным износом ламелей замка. Если имеется второй экземпляр ключа, сравните их и убедитесь в идентичности изделий. При обнаружении заметного износа, закажите дубликат изделия.Появление первых моделей ВАЗ показало водителям совершенно новую конструкцию прибора. Он имел устройство защиты от угона транспортного средства. После вытаскивания ключа происходила блокировка рулевого колеса, движение продолжать становилось невозможным. В эпоху дефицита топлива на АЗС водители выключали во время движения для экономии бензина зажигание, в результате происходила блокировка рулевого управления, приводящая к аварийным ситуациям.Фотография показывает представитель выключателей семейства ВАЗ 2101-2107.Эта модель не является беспроблемным изделием, поломки случаются в таких узлах. Причем проблемы случаются в контактной группе, механизме запирания, происходит заклинивание, россыпь личинки замка. Проблемы контактной группы решаются просто. Снимаются провода, в ручном режиме происходит коммутация цепей потребителей. Продолжать движение можно длительное время, защищённость машины от угона практически становится равной нулю.Чтобы не заклинило рулевое колесо, следует демонтировать неработающий прибор из посадочного места. Для этой операции потребуется несколько отверток с крестообразным и плоским лезвием. В первую очередь следует снять пластиковый кожух рулевой колонки, отсоединить проводку. Выключатель фиксируется винтами, их также следует вывинтить. Далее тонкой отверткой с плоским лезвием нужно утопить фиксатор, вынуть изделие наружу.Для замены личинки его нужно разобрать, вам потребуется:Сверла диаметром 2 и 4мм;Шило с прочным жалом, длиной 30-40 мм;Бокорезы небольшого размера, нож.- Хромированная крышка завальцована в трех местах, её нужно отогнуть и снять;
- Под крышкой находят стопорный штифт, его следует вынуть;
- Рядом с ним сверлят отверстие сверлом 4 мм глубиной примерно 2 мм;
- В этом углублении меньшим сверлом сверлят отверстие, но под углом до штифта;
- Когда сверло дойдет до него, сверление прекращают;
- Теперь в дело идет шило, им штифт выталкивают наружу;
- Острым кончиком ножа достают неисправную личинку.
Какие еще бывают устройства
Вам представлен выключатель следующего этапа модернизации, он устанавливался на автомобилях с передним приводом Российского производства. Замок зажигания этой конструкции стали устанавливать с левой стороны, как на машинах иностранного производства. В нем предусмотрена система, блокирующая руль. Система электрооборудования получила дополнительное реле. Если вдруг произошла произвольная остановка двигателя, нужно выключить зажигание, затем снова его включить, произвести пуск мотора.Замок может сломаться в самый неподходящий момент. Качество изготовления отдельных устройств низкое, из-за этого может произойти поломка личинок в нем. В таких случаях меняют прибор новым, а кто-то меняет сердцевину. Замок зажигания этих моделей закрыт пластиковым кожухом, его перед заменой или ремонтом необходимо снять.Для замены личинок нужно добраться до самого выключателя, удобно выполнить эту операцию при полностью снятом приборе. Понадобиться инструмент:Тонкие отвертки со шлицевым и крестообразным лезвием;Острозаточенное небольшое зубило;Молоток и плоскогубцы. Важно! Перед началом работ отсоедините «массу аккумуляторной батареи.Замок к рулевой колонке может крепиться двумя способами, двумя или четырьмя винтами со срезанными головками. Чтобы демонтировать выключатель зажигания винты срывают с места зубилом, а далее выворачивают плоскогубцами, как показано на фото.Крепление замка зажигания к рулевой колонке.Если таким образом не получилось снять, винты следует аккуратно высверлить. От замка зажигания отходит жгут проводов, он заканчивается разъёмом, его отсоединяют. Теперь появился доступ к стопорному штифту личинки, его нужно достать. В дело идет тонкая отвертка, по ней легонько постукивают, пробуют вытащить. При невозможности извлечения личинки с её помощью, нужно высверлить тонким сверлом. Новую деталь устанавливают в порядке обратном снятию.К кардинальным мерам по разборке выключателя, замене внутренностей прибегают в крайних случаях, когда все способы «лечения исчерпаны. Следует попробовать очистить от посторонних частиц канал для ключа. Для такой процедуры идеально подходит пилочка ручного лобзика. С её помощью легко извлекаются твёрдые частицы, попавшие в канал замка зажигания. Полезно промыть полость жидкостью для очистки карбюраторов.Помните! Смазка, попавшая внутрь замка, активно собирает пыль и грязь, впоследствии затрудняющую работу устройства.В некоторых случаях проблемы может создать деформация ключа, а если точнее, его изгиб. Причин этому достаточно, падение, неосторожное обращение, открывание бутылок с пивом и другие, иногда совсем неожиданные факторы. Положите лезвие ключа на ровную плоскую поверхность, проверьте их состояние. При обнаружении изгиба, его устраняют. Для этого желательно использовать предметы из мягких сплавов, чтобы ещё больше не деформировать ключ.Руль блокирован, что делать
Такое может произойти при исправном замке зажигания, когда руль заклинил штифт противоугонного устройства после изъятия ключа. При попытке включить зажигание и запустить мотор ключ не проворачивается. Попробуйте одновременно левой рукой включать зажигание, а правой рукой проворачивать руль. После нескольких попыток ключ провернётся, руль удастся разблокировать. Следует учесть, что на иномарках руки нужно поменять, замок зажигания расположен с правой стороны рулевой колонки.А что делать, если такие действия не привели к успеху, а продолжать движение необходимо? Придётся искать другие пути решения проблемы. Некоторые владельцы в порыве негодования просто ломают противоугонный штифт, но лучше попробовать иной способ, если имеется запас времени. Для этого придётся разобрать этот узел, чтобы разблокировать руль. Снимают пластиковый кожух рулевой колонки, как описано ранее.После этого следует извлечь личинку, в некоторых случаях она свободно извлекается, а если возникли трудности, применяют дрель, свёрла. Вынутая личинка открывает доступ к приводу противоугонного штифта. В глубине виден крестообразный разрез, в который следует вставить мощную шлицевую отвёртку и провернуть штифт в открытое положение, разблокировать руль. Важно! Не пытайтесь применять вспомогательные инструменты для проворачивания ключа, его можно сломать, что ещё больше усугубит проблему.Если такое случилось с иномаркой
Когда заблокировался руль на иномарке с «автоматом посмотрите, чтобы рычаг коробки занимал положение «стоянка, в противном случае разблокировать руль не получится. Также применяют одновременное проворачивание рулевого колеса и ключа в замке зажигания. Если произошло заклинивание личинки, то можно попытаться её заменить.На снимке виден процесс снятия выключателя Гольф 4.Выполнить операцию несколько сложнее, чем на классике автозавода из г. Тольятти. Если заклинил руль на иномарке, придётся снимать руль. Это делать нужно с осторожностью, особенно на моделях, где имеется подушка безопасности. Перед началом работы обязательно отключите аккумуляторную батарею и сделайте все возможное для предотвращения самопроизвольного подключения. Это убережёт от возможного срабатывания подушки безопасности.После удачного снятия подушки, колёса автомобиля следует установить в положение прямолинейного движения, это позволит в дальнейшем правильно установить руль. Чтобы правильно выполнить снятие, лучше всего обратиться к инструкции по эксплуатации автомобиля, в случае её отсутствия, поможет Интернет. В некоторых случаях придётся использовать съёмник для демонтажа рулевого колеса.Вам придётся снять блок с подрулевыми переключателями, иначе к замку не добраться. Некоторые модели иномарок удерживают замки на шлицах рулевой колонки, снять замок в таком случае без специального съёмника проблематично. После его демонтажа, приступают к замене повреждённых личинок. Их замена также может произойти легко, а иногда требуется применение определённого инструмента и усилий.Сделать это можно разными способами, надавить тонкой отверткой или шилом фиксатор, который удерживает в корпусе личинку. Для других моделей может потребоваться вмешательство по механической разблокировке механизма. Применяют дрель и набор сверл. В любом случае за консультацией обратитесь в инструкцию по эксплуатации автомобиля. Такие работы начинают проводить в том случае, когда имеется новая личинка для замка зажигания.На снимке показано снятие блокировки личинок автомобиля фольксваген. На снимке показано снятие блокировки личинок автомобиля фольксвагенА если ключ чипованный
Практически все современные машины имеют в системе электрооборудования электронные блоки управления, управляющие блоками и узлами машины, в том числе блокировкой. Сбой системы управления приводит к тому, что руль заблокировался, движение автомобиля, пуск мотора становятся невозможными. Снова возникает уже порядком надоевший вопрос о том, что делать в такой ситуации.Когда традиционное покачивание с одновременным проворачиванием к успеху не приводит, попробуйте отключить аккумуляторную батарею на время. Его понадобиться от нескольких минут до получаса. Обычно это помогает, восстановить работоспособность автомобиля удаётся. Если руль заблокировался, то это происходит через механические устройства, а умная электроника не позволит произвести пуск силового агрегата.В большинстве случаев проблемы можно предупредить, а то и не допустить появление. Особых приёмов или методов не потребуется, следует, лишь внимательно относится к ключам автомобиля, не допускать повреждения. Периодически очищайте устройство от проникающей пыли и грязи, используя жидкость для очистки карбюратора. Не допускайте попадание влаги внутрь устройства, в зимнее время может произойти замерзание. Если все же проблема «нарисовалась, не отчаивайтесь, а вдумчиво подойдите к её решению.Рекомендуем статьи по теме:zamokzazhiganiya.ru
