поворачивается ключ в замке зажигания 2107. Ключ зажигания не поворачивается ваз 2106

Не провернуть ключ в замке зажигания ваз 2106...

	Не провернуть ключ в замке зажигания ваз 2106 установлен блок руля в чём может быть причина

	При повороте ключа подвигайте с усилием руль влево-вправо.Тимофей
	если это поломка выламывай блокировку-резко руль дерни а заводи докопавшись до контактной групы замок менятьЯсик
	ну как всегда в самом замке, или сломался, или закусило блокировку руля... проверяется вращением руля в разных направлениях.Шарик
	Тимур я бы не рекомендовал капать в замок зажигания тормозуху. Если уж без этого не обойтись лучше воспользоваться маслом типа машинного (жидким) или моторным. Всегда можно принести пару капель на щупе для проверки уровня масла в двигателе. У всех кто пользовался тормозухой для смазки личинок замков, особенно дверных, или багажника (при замерзании). Вскоре личинки разбалтывались и замок выходил из строя. Тормозуха очень агрессивна к алюминиевым деталям замка.Максами
	как подключить тахометр на ваз 2101? если можно ответ подробный и развёрнутый
	люди у кого есть сылки на то где мультимедия пособие эксплуатация и ремонт ваз 2101
	Подскажыте как поменять передний сальник коленчатого вала. ВАЗ 2101.
	Ваз 2101 Можно подобрать какие то очень широкие покрышки на зад, что бы вцепить плужок и перегорать дачу? Что придумать?
	Двигатель ВАЗ-21011. Когда меняется цепь на ГРМ?

rusauto.org

зажигание без замка ваз 2106

3Все мы не единожды видели, как в лихих боевиках главный герой заводит машину без ключа, соединив пару проводов. Разумеется, не исключено, что подобная ситуация может произойти и в жизни, и не обязательно для этого угонять машину или участвовать в погоне. Ключ от замка зажигания может быть просто утерян или сломан в момент резкого рывка в гнезде. Ремонту свое время, а пока нужно как-то заводить машину без ключа. Так как это сделать? Мы не герои боевиков, поэтому спешка нам не нужна. Поэтапно включение зажигания автомобиля без ключа выглядит примерно так для всех моделей автомобилей:Во-первых, нужно аккуратно заполучить в свое распоряжение провода, для чего потребуется снять защитный кожух из-под руля. Как только данная операция проделана, вы увидите набор разноцветных проводов, тянущихся к замку системы зажигания. Нужно отделить провода от замка любым способом, который вам наиболее удобен. Сделав это, определите принадлежность каждого провода к бортовой системе автомобиля, и за что каждый из них отвечает. Первым делом вычислим провод заземления. Наиболее часто его цвет — зеленый или черный. Некоторые автомобили имеют такой провод желтого цвета с тонкой зеленой полосой. Чтобы вы были уверены в том, что перед вами именно заземляющий провод, замкните его через тестер на корпус машины. Цифровой индикатор на значении 0 означает, что это тот самый провод. Изолируйте его конец, чтобы не произошло случайного замыкания с питающими проводами: подобное может привести к выходу из строя бортовой системы.Теперь нужно вычислить провод питания. Для этого изучите цвета — скорее всего, он будет красным или желтым, тут многое зависит от вольтажа. Бывает, что такой провод — только один, бывает и несколько. Тогда необходимо найти все. Придется изучить все провода, соединив один щуп мультиметра с заземляющим проводом или корпусом автомобиля. Заранее нужно выставить тестер в положение измерения напряжения. Нашли все провода, от которых идет питание? Также изолируйте их, предварительно сгруппировав. Их случайное соприкосновение с землей или корпусом машины опасно. Теперь необходимо найти провод, который питает стартер. Обязательно опустите ручник и по очереди соединяйте провода неясного назначения с проводом питания, или со всеми одновременно, сгруппированными вместе. Один уж точно включит стартер. Пометьте его чем-нибудь, маркером или изолентой. Теперь соедините провода питания с проводом, который подает напряжение на автомобиль. Важно, чтобы соединение было прочным, в противном случае двигатель может заглохнуть в любой момент.А теперь делаем как в кино — чиркаем провод, который питает стартер, отчего произойдет замыкание и автомобиль, если все условия описанные выше соблюдены верно, заведется. Как только это произошло, уберите провод подальше.Еще одна нестандартная ситуация, что может приключится зимой —в аккумуляторе замерз электролит. Как спасти свою АКБ в таком случае? Ключи есть, а все равно не заводится? Поможет инструкция как правильно прикурить от другой машины.Что лучше для вашего ВАЗа, тосол или антифриз? Здесь подробно разбирается этот вопрос.

Как завести без ключа ВАЗ 2106, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110 и ВАЗ 2112

В случае с автомобилем ВАЗ 2106 необходимо снять крышку зажигания и найти провода коричневого, синего и красного цветов. Толстый красный провод — плюсовой. Коричневый и синий провода нужно скрепить изолентой, а красным чиркнуть по обоим проводам. Автомобиль должен завестись. Аналогичную процедуру можно проделать и для ВАЗ 2109.Чтобы завести без ключа автомобиль ВАЗ 2110 или 2112, понадобится выдернуть копку включения габаритов целиком, чтобы она болталась на проводах и снимаем крышку: там будет четыре разъема. Теперь нужно вставить ее иначе — в три разъема таким образом, чтобы справа оставался один свободный. При этом заработает бензонасос, зажигание включится. Теперь открываем капот. Нужно принудительно запустить стартер, для чего достаточно перемкнуть гаечным ключом или ножницами медные болты, которые расположены в задней крышке втягивающего реле стартера. Машина завелась. Активируйте все эмобилайзеры и не оставляйте автомобиль без присмотра в таком состоянии!Увидеть наглядно как без ключа не только завести, но и открыть «десятку или «двенашку можно в следующем видео: Теперь вы знаете, как завести машину без ключа. Конечно, немалое число автомобилей зарубежных дорогих марок уже оснащены кнопками для завода и специальными брелоками, нередко можно встретить и кодовые панели для введения пин-кода. Что же касается отечественных авто, то такая легкая возможность завести машину без ключа должна настораживать — не оставляйте автомобиль без присмотра и без сигнализации.Об вскрытии авто без ключа читайте тут. Ну а если вы расстроились из-за потери ключей —читайте нашу инструкцию на этот случай.

3 Комментариев

Замена замка зажигания ВАЗ 2106

Понедельник, 23 сентября 2013 г. / Просмотров: 35467Метки: замок зажигания ВАЗ, Ремонт ВАЗ-2106, Система зажигания ВАЗСуществует несколько причин, по которым приходится производить замену замка зажигания ВАЗ. Одна из них, можно сказать банальная, это утеря ключей. Также, со временем, механизм замка зажигания изнашивается и в один прекрасный момент ключ не проворачивается в личинке, что делает невозможным запуск двигателя. Помимо этого могут возникнуть проблемы с контактной группой, это тот случай, когда вы проворачиваете ключ, но ничего не происходит, система зажигания не включается. Если в первых двух примерах без полной замены замка зажигания не обойтись, то при выходе из строя контактной группы можно ее сменить на новую.

Инструменты для замены замка зажигания ВАЗ

Перед тем как приступить к замене замка зажигания подготовьте следующие инструменты:Крестовую отвертку Шило

Инструкция по замене замка зажигания ВАЗ 2106
1 - запорный стержень; 2 - корпус замка зажигания; 3 - валик; 4 - контактный диск; 5 - контактная втулка; 6 - колодка; а - широкий выступ контактной части;Снять пластмассовый кожух, предварительно открутив винты его крепления.Затем откручиваем два винта крепления замка зажигания к кронштейну.Вставляем ключ и устанавливаем его в положение 0, чтобы отключить противоугонное устройство.Вставляем шило в отверстие в кронштейне и нажимаем фиксатор. После чего вынимаем сам замок.После снятия, рекомендуется пометить провода контактов, чтобы при следующем подключении ничего не перепутать. Устанавливаем и подключаем новый замок зажигания ВАЗ 2106 в обратной последовательности.

Замена контактной группы замка зажигания ВАЗ 2106

Как практика показывает, снять для замены контактную группу можно не снимая самого замка зажигания, только вот установить ее обратно практически не реально. Так что проделываем все вышеперечисленные, операции и когда замок будет в руках, с задней его стороны снимаем стопорное кольцо, вынимаем, а затем меняем на новую контактную группу.

Видео по замене контактной группы замка зажигания ВАЗ

Как не купить подделку замка зажигания на ВАЗ 2106
Качество запчастей на отечественные автомобили никогда не было на высоте, а если еще учесть тот факт, что множество "подвальных" контор "выкидывают" на рынок разного рода подделки, то чтобы хоть как то себя обезопасить себя от покупки некачественной автодетали рекомендуем покупать запчасти у автодиллеров либо в проверенных магазинах. Что же касается покупки качественного замка зажигания ВАЗ 2106, то для сравнения хотим привести пример фальшивого замка и оригинального.Признаки поделки. Голограмма узкая, можно снять ее и при этом не повредить.Язычок блокировки руля темный.

Схема подключения замка зажигания ваз 2106

Зажигание необходимо для того, чтобы осуществлять запуск автомобиля и блокировать рулевое колесо. От длительной эксплуатации данный элемент или его группа контактов становятся непригодными к дальнейшему использованию, авто на повороты ключа никак не реагирует, личинка перестает свободно впускать в себя ключ. Поэтому возникает необходимость осуществить замену замка, чтобы восстановить работоспособность автомобиля.Содержание:

Устройство замка и его вероятные поломки

В зажигание входят:колодка;широкий выступ контактной части.Замковый механизм контактирует с большим количеством проводков. Они тянутся до аккумуляторной батареи, соединяют в единую цепочку автомобильные электроприборы. В момент поворота ключа замыкается электрическая цепь от «минусовой клеммы АКБ, как определяет схема подключения замка зажигания ваз 2106, приходящая на катушку. Если ключ начинает плохо проворачиваться или клинит, это означает, что поломался секрет. Специалисты рекомендуют брызнуть в личинку ВД-40, но результативность от этого низкая, довольно непродолжительная.Перегорела контактная группа, после чего возникли сложности запустить стартер? Меняйте замок зажигания.

Порядок подключения проводов к замку зажигания

Рассмотрим все этапы работы поочередно. Для начала следует снять кожух с верхней и нижней части колонки рулевого управления. Теперь с помощью маркера или обычной краски наносим метки на проводки, подсоединенные к задней замковой части, после чего их разрешается аккуратно отсоединить.С помощью отвертки «под крест отворачивается пара винтов, расположенных снизу и фиксирующих непосредственно замковое устройство:Теперь вставляем ключ и проворачиваем его в нулевое положение для отключения противоугонки, блокирующей рулевое управление. Одновременно тонким шилом либо отверткой надавливаем на фиксирующий элемент, при помощи которого замок удерживается на своем месте:Выполнив данные действия, следует потянуть за ключ, чтобы извлечь замковый механизм из кронштейна:Чтобы установить новый замок, следует все операции осуществить в обратной последовательности.

Последовательность подсоединения проводки

Если вам повезло, и для подключения замка имеется специальная фишка – все просто. Но если такой элемент отсутствует, то проводки придется подключать поочередно. Для этого необходимо взять клеммную колодку вставляемого замка таким образом, чтобы одна клемма двойного вида расположилась справа и стояла вертикально. К верхней части этой клеммы должен подходить проводок черного цвета. Далее работать следует по направлению движения стрелки часов. Вторым будет подключаться розовый провод, за ним последуют синий, коричневый, а все дело завершит проводок красного оттенка. Следует заметить, что на задней колодке замка возле клемм имеются цифры, каждая из которых соответствует определенному проводу. Запомните, что нижняя зона клеммы двойного вида должна оставаться пустой. Итак, контакты подсоединены.

Проверяем результаты работы

Закончив устанавливать замок, необходимо удостовериться, что в машине все элементы работают без перебоев. Подсоединяем аккумуляторную батарею. При правильности работы в момент вставки ключа в нулевое положение автомобильные системы должны быть обесточены. В первом положении начинает питание поступать на систему, которая управляет ДВС, генераторное устройство, фары, сигналы, омыватель и очиститель стекла, подъемники и приборы контроля. После перехода во второй сектор напряжение поступает на перечисленные выше системы и выполняется запуск стартерного устройства. Если замок установлен и работает правильно, то запирающий стерженек противоугонки выдвигается и убирается при переключении ключа из положения «ноль в первую позицию и назад. Одним словом, сложностей в такой работе нет. Все операции выполняются своими руками, без помощи специалистов автосервиса. Тем более, что цена на замок зажигания на ваз 2106 составляет от двадцати до тридцати рублей, и не стоит гоняться за недорогими подделками!

Замок зажигания ваз 2106

С замком зажигания на «шестёрке может возникать масса проблем. Это и окисление проводов, заклинивание личинок и многое другое. Чтобы с этим бороться, нужно знать, как снимается и подключается замок зажигания ВАЗ-2106. В принципе, тут нет ничего сложного, сейчас вы сами в этом убедитесь.Оглавление. Поддев тонкой отверткой, снимаем стопорное кольцо.Вынимаем контактную часть из корпуса выключателя.Собираем и устанавливаем выключатель в обратной последовательности, учитывая, что……пазы в корпусе выключателя и выступы контактной части имеют разную ширину, поэтому контактная часть устанавливается в выключатель только в одном положении.Чтобы при сборке не гадать, ориентируйтесь по выводам «15 и «30, которые должны быть напротив запорного стержня замка. Коммутация клемм выключателя зажигания Контактная система зажигания сайт

Схема

Колодка Выступ контактной части.Механизм замка соединяется с множеством проводов. Они продолжаются от аккумулятора, соединяя в единую цепочку все электрические приборы автомобиля. Во время поворота ключа зажигания происходит замыкание электроцепи от клеммы — аккумулятора к катушке зажигания.В следствии ток проходит по проводам к замку зажигания, через его контакты направляется к индукционной катушке, после чего возвращается обратно на клемму «+. Во время, когда электричество проходит через катушку, в ней вырабатывается высокое напряжение, которое она передает на свечу зажигания. Стало быть, ключ замыкает контакты цепи зажигания, тем самым запуская двигатель автомобиля.Замок зажигания, как и все запчасти, со временем требует ремонта или замены. И с этим вполне сможет справиться любой автолюбитель, обладая минимальным запасом необходимых знаний.

Как снять

На всех классических автомобилях ВАЗ замок зажигания расположен снизу, слева на рулевой колонке. Для замены необходимо: Отключить аккумуляторную батарею Снять пластмассовый кожух, предварительно открутив винты его крепления. Затем откручиваем два винта крепления замка зажигания к кронштейну. Вставляем ключ и устанавливаем его в положение 0, чтобы отключить противоугонное устройство. Вставляем шило в отверстие в кронштейне и нажимаем фиксатор. После чего вынимаем сам замок. После снятия, рекомендуется пометить провода контактов, чтобы при следующем подключении ничего не перепутать.

Как поменять

Снятие замка зажигания на ВАЗ-2106 начинается с разборки кожуха рулевой колонки. Откручиваем пять болтов, и снимаем его половинки. Перед тем, как приступить к разборке электрической части замка, очень кстати отключить аккумулятор, сняв минусовую клемму или отвернув болт выключателя. После этого вынимаем пружинное стопорное кольцо из задней части корпуса замка и вынимаем контактную группу. Отводим ее в сторону, чтобы не мешалась, и начинаем снимать сам замок.Он крепится в кронштейне рулевого вала двумя болтиками, после откручивания которых, ничего не происходит. Бесполезно пытаться вытащить замок из гнезда, если не знать о специальном стопоре. Он находится на корпусе замка под кронштейном. Этот стопор вдавливаем в замок тонкой отверткой через маленькое отверстие в кронштейне. Дальше, по всем инструкциям, замок должен свободно вытаскиваться, однако это не получается.Преградой, которая нигде не описана, становится противоугонный стержень. Он хоть и находится в «отключенном состоянии, все равно цепляется за рулевой вал. Чтобы вытащить замок, приходится совершать манипуляции с ключом. В разных положениях личинки замка, противоугонка тоже двигается и максимально утапливается, когда ключ находится в положении «Стартер. Через несколько минут замок удается вытащить из кронштейна.Вот здесь самое время написать, что сборку узла следует проводить в порядке, обратном снятию. И в целом, это будет верно. Сначала нужно вставить новый замок в кронштейн, утопив фиксатор и держа ключ в стартерном положении, закрутить крепежные болтики, затем подключить провода. Этому нужно уделить особое внимание, потому что неправильно подключенная контактная группа может вывести из строя стартер или систему зажигания. Провода со старой группы на новую перецепляем по одному, сверяя номера на контактах. После этого собираем кожух рулевой колонки.

Установка

Для выполнения ремонтных работ по замене замка зажигания ваз 2106 нам потребуются: отвертка, тестер и тонкое шило. При наличие всего необходимого можно приступать к ремонту. На автомобиле замок зажигания расположен со стороны водителя, закреплен с левой стороны руля на кронштейне рулевого механизма, под панелью приборов. Прежде всего необходимо избавиться от декоративного кожуха вала рулевого управления, выверните винты крепления и снимите его. Подобные действия мы выполняли при замене вала рулевого управления. После снятия декоративного кожуха, отверните два винта крепления замка зажигания к корпусу, затем вставьте в замок ключ и включите положение «0 при котором выключается противоугонное устройство. Через отверстие в кронштейне, нажмите тонким шилом на фиксатор замка и выньте замок зажигания из посадочного гнезда.На этом ремонтные работы по снятию замка зажигания ваз 2106 завершены.На моделях ваз 2108 и выше, к замку подключен пакетник с проводами, то есть ничего не надо маркировать и полностью исключается возможность перепутать провода при установке нового выключателя. Ну а на моделях ваз 2107 и ниже, такого нет, каждый провод подключен отдельно, поэтому снимая каждый провод, его необходимо маркеровать, чтобы при дальнейшей установке не перепутать.Для замены контактной групы замка зажигания, необходимо тонкой отверткой или шилом поддеть с краю стопорное кольцо и снять контактную часть. При установе новой контактной части, ориентируйте ее таким образом, чтобы клеммы «15 и «30 находились со стороны запорного стержня.На этом ремонтные работы завершены, установите новый замок зажигания в порядке обратном снятию, подсоедините провода, перенеся маркировку со старого выключателя на новый.

Распиновка

Здесь показана распиновка замка зажигания ВАЗ 2106, которая поможет корректному использованию функционала этого элемента энергосистемы транспортного средства.

Нумерация позиции ЗЗ

30-INT

30/1

Кормовой и фронтальный свет оптической системы, очиститель и омывательный элемент лобового стекла, отопительный компонент системы охлаждения

На всякий случай, распиновка на колодке следующая: 15 — голубой с черным (двойной) 30/1 — коричневый 50 — красный 30 — розовый INT — черный (двойной)

Неисправности

Нередко после длительной эксплуатации неустойчивая работа включателя зажигания объясняется подгоранием контактов либо ослаблением контактных стоек в опорной пластине. В такой ситуации можно попробовать очистить контакты при помощи обычного надфиля (лучше алмазного) с последующей промывкой спиртом или бензином. Наждачную бумагу использовать не рекомендуется, так как ее зерна легко внедряются в мягкий материал пластин и толку от такой зачистки не будет.Что касается «гуляющих стоек, то их можно закрепить при помощи кусочков пластмассы с окончательным закреплением при помощи эпоксидного клея. Если стойки слегка деформировались (такой дефект характерен для ранних моделей) то им придают первоначальную форму при помощи маленьких плоскогубцев.Следующая группа неисправностей замков зажигания ВАЗ связана с выработкой кулачков пластмассового валика. В этом случае восстановить исходную форму рабочих выступов можно при помощи обычного паяльника, нанеся на нужные места слой полистирола. Главное, чтобы выполненная наплавка получилась однородной и не имела пузырьков и раковин. Окончательный профиль придают надфилем.Кстати, перед тем как «грешить на замок как таковой, нелишним будет проверить состояние контактов в местах подключения проводов, причем идущих не только к включателю замка, но и прерывателю и катушке – довольно часто решение проблемы прячется именно здесь.После окончания работ по восстановлению замка зажигания следует проверить, насколько стала работоспособной контактная группа. Для этой цели следует, проворачивая валик вручную, одновременно, при помощи омметра, замерить во всех положениях надежность соединения контактов. Для наглядности можно воспользоваться несложным приспособлением в виде лампочки и батарейки, в этом случае наличие контакта подтверждается устойчивым свечением лампочки.Необходимо сказать, что надежность выключателей зажигания на более поздних изделиях ВАЗовского концерна (ВАЗ 2110, ВАЗ 2112 и пр.), также далека от совершенства, к тому же ремонтировать их, как правило, не удается и приходился сразу менять. Однако в любом случае, прежде чем идти на такой шаг следует, предварительно, проверить действительно ли замок отказал. Проще всего подобную процедуру проделать, замеряя сопротивление на контактной колодке замка, устанавливая ключ поочередно во все три рабочих положения. Для исправного замка эти сопротивления практически равны нулю. При желании можно проверить и исправность подсветки, для чего на контакты 2 и 6 колодки бортового жгута требуется подать напряжение от источника 12В. Если лампа не загорелась, то она неисправна либо имеется обрыв в цепи ее питания. Меню

Как завести машину без ключа на примере ВАЗа

В жизни порой случаются непредвиденные ситуации и любой водитель может остаться без ключей от своего автомобиля. А происходят подобные казусы чаще всего на природе или на даче. И, чтобы доехать до автосервиса для замены всех замков автомобиля, придется сначала завести его без ключа.Многие современные автомобили устроены так, что завести их без наличия ключа не получится. Они оснащены многочисленными защитными механизмами, которые смогут заблокировать руль и стартер. Компьютерные чипы в замке зажигания также не позволят воспользоваться транспортным средством без ключа.Большинство современных авто завести без ключа не выйдет. Даже зная, как завести машину без ключа, воспользоваться такой возможностью получится лишь у тех, кто является владельцем автомобилей выпуска 80-90-х годов, а в частности ВАЗ 2106 или иными моделями данного автопроизводителя.

Способы завести двигатель без ключа

Можно выделить 3 способа, как воспользоваться машиной ВАЗ 2107 без ключа зажигания. Только применять методы стоит исключительно на своем транспортном средстве. В противном случае можно довольно близко познакомиться с уголовным кодексом.

1 способ

Изначально следует снять кожух, закрывающий рулевую колонку. После того, как получен доступ к замку зажигания, необходимо выяснить расположение проводов. Определить нужный провод (заземление) можно мультиметром, замкнув второй контакт на корпус автомобиля. Напряжение должно отсутствовать.Видеоурок о том, как завести двигатель ВАЗ без ключа. Когда провод будет определен, его нужно будет хорошо заизолировать, чтобы не спалить проводку. Оставшиеся кабеля и потребуются для того, чтобы завести двигатель. Соединяем их между собой. Важно после этого заизолировать провод стартера, чтобы он во время движения машины случайным образом не начал крутить.Все действия следует выполнять очень внимательно и аккуратно. Ошибка может привести к выводу из строя проводки и датчиков. Если автомобиль оснащен бортовым компьютером, то лучше не применять данный метод, а обратиться к специалистам или вызвать эвакуатор.

2 способ

В определенных марках автомобилей (ВАЗ 2101) даже не придется снимать кожух рулевой колонки. Будет достаточно лишь просверлить отверстие немного выше замочной скважины, тем самым разрушив запирающийся механизм. Получится открыть замок — получится завести двигатель. Однако после подобных манипуляций придется сменить замок зажигания. Если модель автомобиля более нового образца (ВАЗ 2109), то замок зажигания будет стоить довольно дорого.

3 способ

Для того чтобы завести двигатель транспортного средства без ключа от замка зажигания, необходимо соединить катушку зажигания с плюсом АКБ. После этого следует провести от клеммы стартера провод к плюсу того же АКБ.Подводя итог, стоит сказать, что в крайней ситуации можно завести двигатель автомобиля описанными выше методами и добраться до автосервиса своим ходом. Однако важно понимать, что таким образом можно нанести своему железному коню значительные повреждения. Если есть возможность, лучше воспользоваться услугами эвакуатора. ГлавнаяРемонт автоЭлектрооборудование

Как снять и подключить замок зажигания на ВАЗ 2106? Без этого никуда

Каждому владельцу отечественного автомобиля полезно знать, как снять и подключить замок зажигания на ВАЗ 2106. Поломки этой конструкции встречаются не так уж и часто, но все же бывают. Поэтому полезно знать, что делать при отказе замка. Ведь очень неприятно, когда вдруг оказывается невозможным завести машину, или ключ ломается при попытке завести автомобиль. В любом из этих случаев вам понадобится снять замок и отремонтировать его. Или установить новый. Работа по замене этой детали не сложна, и выполнить ее можно в своем гараже. Описание. Как снять и подключить замок зажигания на ВАЗ 2106? Ответ на этот вопрос кроется в строении самого приспособления. Он состоит из следующих элементов конструкции: Как видите, конструкция замка достаточно простая. Некоторые сложности при демонтаже вызывает механическая противоугонка, но если все делать правильно никаких проблем не возникнет.Диагностика. Самой частой неисправностью является отказ контактной группы. Проверить этот вариант поломки можно прямо на дороге. Для этого нужно сдернуть колодку проводов с контактов замка. И перемкнуть провод питания (красный) с проводом, питающим автомобиль, чаще всего он черный. Далее пробуем завести машину. Для этого ищем провод, отвечающий за стартер. По очереди следует проверить все провода с красным выводом. Один из них должен включить стартер, если это произошло, то причина в контактной группе. Если же в результате манипуляций ничего не произошло, то причина, скорее всего в чем-то другом. С помощью этих действий можно завести мотор и добраться до дома. Только не забудьте повернуть ключ в замке зажигания для разблокировки руля.Замена. Для замены замка вам понадобится крестовая отвертка и тонкий штырь. Никаких дополнительных инструментов больше не нужно. По крайней мере при штатном демонтаже. Порядок работ следующий:

Снимается кожух с рулевой коронки. Для того нужно открутить 5 винтов;
Отключается АКБ, для этого нужно снять плюсовую клемму;
Нужно разблокировать руль. Для этого ключ поворачивают в позицию «0», и руль аккуратно покачивают из стороны в сторону.
Если возникли проблемы с личинкой, то предыдущий пункт выполнить будет сложно. Поэтому придется ее снять. Для этого с помощью шлицевой отвертки снимают накладку, прикрывающую личинку. После чего, с помощью все той же отвертки вытаскивают личинку. Если цель ремонта поменять ее, то можно просто поставить новую личинку и закончить ремонт. Если требуется все же снять замок, то отверткой поверните механизм до требующегося положения. Таким же образом можно и завести автомобиль для того чтобы добраться до гаража;
Откручивают 2 винта крепления корпуса замка. Они расположены по бокам. Также скидывают проводку с контактной группы;
После чего можно приступить к вытаскиванию замка. Для этого в плоское отверстие на кронштейне вставляют отвертку или штырь и надавливают на фиксатор. Обычно это позволяет без проблем извлечь замок. При неисправности противоугонного устройства потребуется, вставив металлический стержень в отверстие, несколько раз с силой по нему ударить. Это позволит выбить заклинивший механизм из гнезда;
Далее следует поменять контактную группу. Для этого подденьте отверткой пружинное кольцо и снимите его. Интересующая нас деталь вывалится из корпуса. Новую контактную группу устанавливают так, чтобы шток секретки точно попал в паз. После чего ставят пружинное кольцо на месте.

Ставим на место. Установка замка производится следующим образом:

Ключ устанавливается в замок и также поворачивается в положение «0»;
Пальцем зажимают фиксатор, и вставляют деталь в кронштейн;
Закручивают винты крепления;
Устанавливают провода. Если стоит колодка, то проблем с этим не будет. Если провода по отдельности, то следует их подключать более аккуратно;
Собирают кожух.

На этом установка замка зажигания завершена.Распиновка. На многих автомобилях ВАЗовской классики провода, подводимые к зажиганию, не помещены в колодку. В таком случае придется устанавливать провода самостоятельно. Расположение их следующее:

Замок зажигания ВАЗ-2106: проверка, снятие и установка

Подготовительные работы

Прежде чем приступать непосредственно к снятию замка зажигания, необходимо выполнить ряд действий. В первую очередь нужно отсоединить «минус АКБ. Таким образом все электрические системы будут обесточены, и вы спокойно можете приступать к выполнению работ. После этого желательно снять кожухи на рулевой колонке. Сделать это несложно - необходимо лишь иметь при себе отвёртку и приложить немного усилий.После того как кожух был демонтирован, желательно очистить поверхность замка от различного рода загрязнений. Если посмотреть внимательно, то можно обнаружить колодку жгута проводов. Её нужно отсоединить от контактов замка зажигания ВАЗ. Все работы нужно выполнять аккуратно, чтобы не повредить проводку. Что касается инструмента, то нам нужны лишь плоская и крестовая отвёртки, а также мультиметр для проверки работоспособности устройства. А сейчас можно приступать непосредственно к снятию устройства.

Замок зажигания ВАЗ-2106: демонтаж

После всех подготовительных работ можно приступать к самой ответственной части. Для этого мы должны вставить ключ в замок зажигания и перевести его в положение «0. Далее нам нужно разблокировать руль: противоугонное устройство включено, следовательно, нужно повернуть руль вправо-влево вместе с ключом, после чего оно отключится.Берём крестовую отвёртку и откручиваем крепление к кронштейну. Там имеется два винта: один с одной стороны замка, второй - с другой. После того как снимем винты, увидим фиксатор замка в кронштейне. Чтобы достать устройство необходимо утопить фиксатор и вытащить замок зажигания ВАЗ-2106 рукой. На этом работы можно считать завершёнными. Дальше нам нужно разобраться с электрической схемой, обнаружить и устранить неисправности в проводке, так как именно там они чаще всего и возникают. Для этого мы будем использовать заранее подготовленный мультиметр.

Схема и проверка замка

Прежде всего необходимо разобраться с проводкой. В принципе, особо сложного ничего тут нет. Когда ключ находится в положении один, включается контакт под названием 30-INT. Он отвечает за освещение, стеклоочистители, омыватели. Также в этом положении активизируется и контакт 30/1-15. Из цепей включается отопитель, обогрев заднего стекла, повороты, возбуждается обмотка генератора и т. п. Также в работу готовы вступить клапан карбюратора и система зажигания.Что касается маркировки, то её можно посмотреть на проводке. Также она схематически изображена на замке. Чтобы проверить контактную группу, необходимо использовать омметр. Щупы устройства подключается к выводам контактов зажигания. Таким образом проверяется коммутация. Если всё в порядке, то при положениях ключа 1, 2, 3 сопротивление на омметре должно быть не выше нуля. Если что-то не так, оно растёт. Также стоит отметить, что при наличии неполадок требуется заменить контактную группу. Вот такая схема замка зажигания ВАЗ-2106, и как было замечено выше, ничего сложного тут нет.

Замена замка зажигания ВАЗ-2106

Если неисправность таится в контактной группе, то её нужно заменить.Сделать это можно следующим образом. В корпусе замка зажигания имеется специальная проточка. При помощи отвёртки мы её поддеваем и достаем стопорное кольцо. После этого без всяких усилий можем извлекать контактную группу. Если на ней имеются видимые дефекты, то её сразу выбрасываем. Если же есть загрязнения, то их можно почистить, а затем проверить работоспособность еще раз. Также можно зачистить и контакты, которые окисляются в процессе эксплуатации.Давайте разберемся в том, как установить новую контактную группу. Для этого нам нужно совместить паз на корпусе замка зажигания с выступом на контактной группе. В это же время нужно совмещать пазы и выступы на торцах деталей. После этого выключатель устанавливается в кронштейн, затем подсоединяются провода. Провод голубого цвета с чёрными полосами подключается к контакту «15, к «30/1 - коричневый, «30 - розовый, INT - чёрный, а к «50 - соответственно - красный провод.

Заключение

Мы разобрались с тем, как выполняется подключение замка зажигания ВАЗ-2106. Что хотелось бы сказать автолюбителям, так это то, что при заклинивании необязательно сразу же снимать устройство. Например, если это произошло в зимнее время, то вполне вероятно, что причиной послужила влага, попавшая на личинки. Устраняется данная проблема при помощи жидкости ВД-40 или подогревом замка при помощи бытового фена и т. п. приборов.В дополнительном обслуживании замок зажигания ВАЗ-2106 не нуждается, но периодически всё же нужно проверять состояние контактов, а также устранять загрязнение. Это поспособствует тому, что он прослужит вам долго и хорошо. Но если уж беда и приключилась, то вы знаете, как сделать проверку и поменять замок.Автор:

Для снятия замка зажигания ВАЗ 2106 необходимы следующие инструменты: Замена узла зажигания. При отсутствии шила для демонтажа устройства можно использовать длинный тонкий гвоздь сечением 1,5-2 мм с широкой шляпкой либо отвертку для откручивания маленьких шурупов из корпуса мобильных телефонов.Перед осуществлением основной процедуры необходимо снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Несмотря на то, что ток напряжением в 12 вольт практически безвреден для здоровья взрослого человека, при снятии устройства можно нечаянно замкнуть провода, что, в свою очередь, может привести к выходу из строя важного электрического оборудования автомобиля.Пошаговая инструкция:Для начала вставить ключ в выключатель зажигания и повернуть его на 90 градусов, в положение «0. Это нужно для того, чтобы штифт, удерживающий рулевой вал от проворачивания, немного вошел в секретную часть и не мешал демонтажу.Далее необходимо снять пластиковый кожух рулевой колонки. Для этого последовательно открутить 5 винтов, соединяющих между собой нижнюю и верхнюю части кожуха.Затем аккуратно приподнять верхнюю часть кожуха рулевой колонки и вытянуть ее вверх. После этого убрать обе части кожуха в сторону.Далее найти и открутить винты, крепящие само устройство. Их два, они расположены снизу выключателя, справа и слева.Затем отцепить провода от контактов выключателя зажигания.Далее найти плоскую щель на кронштейне слева от устройства, воткнуть туда шило и с силой вдавить им фиксатор.После этого можно вынимать устройство из кронштейна, поддев его шлицевой отверткой.Если, несмотря на все приложенные усилия, выключатель «отказывается вылезать из кронштейна, значит, фиксатор не дожат до конца. Нужно нажать на фиксатор шилом, а затем немного поводить ключом влево и вправо, не проворачивая его. Фиксатор сожмется до конца, и останется только вытащить выключатель.Вернуться к оглавлению

Замена контактной группы и установка замка зажигания

Часто причина неисправности замка зажигания заключается в подгорании контактной группы. Замена контактной группы осуществляется очень легко. Достаточно снять при помощи шлицевой отвертки пружинное кольцо, и контактная группа вывалится сама. После этого нужно вставить новую деталь в корпус устройства таким образом, чтобы паз контактной группы точно наделся на шток секретной части, и закрепить ее в корпусе устройства пружинным кольцом. После этого можно устанавливать выключатель зажигания на место.Алгоритм установки:Сначала нужно вставить ключ в замок и провернуть его в положение «0.Нажать на фиксатор и вставить выключатель в кронштейн.Затем следует правильно подключить провода.Установить кожух на рулевую колонку, скрепить верхнюю и нижнюю части кожуха винтами.Где необходимо крепить провода. Самое сложное в установке выключателя — это подключение замка зажигания к проводке. Везет тем владельцам ВАЗ 2106, у которых провода к выключателю подключаются через специальную колодку. Такую колодку можно подсоединить и с закрытыми глазами.Если в вашей машине нет специальной колодки, правильно подсоединить провода к выключателю поможет цветная схема подключения электропроводки.Цвету стрелок, изображенных на схеме, соответствует цвет проводов. Следует учитывать, что в проводке старых машин вместо розового провода может быть оранжевый. Удачи в ремонте!Рекомендуем почитать:

zamokzazhiganiya.ru

личинка замка зажигания 2106

Главная страница ВАЗ классика Электрооборуд. Как заменить замок зажигания на ВАЗ 2106.

Как заменить замок зажигания на ВАЗ 2106.

ВАЗ классика, Электрооборуд.Здравствуйте! Рано или поздно у машины начинают появляться проблемы с замком зажигания такие как выгорание контактной группы, заклинивание блокиратора руля или просто напросто можно потерять ключ или обломить его в личинке. В связи с этим возникает вопрос как заменить замок зажигания на ВАЗ 2106.

Как снять замок зажигания на ваз 2106.

Перед тем как снять замок зажигания ваз 2106 необходимо демонтировать декоративный пластиковый кожух, который крепится на четырёх болтах. Отсоединяем сзади все провода от замка. Выкручиваем два болта крепящие замок с боку. Ставим ключ в замке в положение 0. Засовываем плоскую отвертку в отверстие, показанное на фото, и нажимаем до упора, вытаскиваем замок зажигания на себя. Снятие замка зажигания ваз 2106 завершено

Замена контактной группы замка зажигания ваз 2106.

Контактную группу фиксирует стопорное кольцо. Поддеваем его плоской отверткой, придерживая пальцем, чтобы не вылетело, и вытаскиваем. Теперь вынимаем контактную группу. Проверяем, что ключ повернут в нулевое положение. Ставим новую контактную группу тоже в нулевое положение. Для этого на контактной группе расположенной вниз контактами, поворачиваем верхнюю часть до упора против часовой стрелки. Вставляем её в замок направив толстый усик контактной группы в самое широкое отверстие корпуса замка. Если контактная группа не заходит до конца, тогда попробуйте немного покрутить ключ, когда вставляйте её или чуть-чуть поменять положение крутящейся шайбы.Последний шаг — установка стопорного кольца на место. Следите за тем, чтобы концы стопорного кольца не попали в пазы на корпусе замка, предназначенные для усиков контактной группы.

Замена личинки замка зажигания ваз 2106.

Для замены личинки, снимаем сначала верхнюю крышку замка. Следующий шаг — это высверливание шпонки, которая держит личинку. Сверло нужно держать максимально перпендикулярно замку. Вытягиваем личинку и ставим новую. В качестве стопора можно засунуть аллюминевую провоку или новую заклёпку.

Как заменить замок зажигания на ваз 2106.

В замене замка зажигания на ВАЗ 2106 на новый нет ничего сложного. Главное — это правильное подключение замка зажигания ваз 2106. Что бы не перепутать провода нужно знать распиновку замка зажигания ваз 2106, для этого приведена схема ниже.

Замок зажигания ваз 2106

Схема

Как снять

Как поменять

Установка

Распиновка

Нумерация позиции ЗЗ

30-INT

30/1

Неисправности

Ремонт ВАЗ 2106ДВС и его обслуживаниеСистема зажигания

Инструкция по замене замка зажигания

Замок зажигания на всех моделях Жигулей семейства «классики, в том числе и на ВАЗ 2106 — полностью аналогичен в конструкции. Поэтому и процедура замены будет одинаковой. Для проведения работы по замене замка, нам понадобится две отвертки:Толстая крестовая. Тонкая плоская. Статья была изменена после первой публикации, так как совсем недавно я сделал подробное видео описание процедуры.

Видео инструкции по замене замка зажигания на ВАЗ 2106

Видео загружено на мой канал в YouTube и встроено на сайт. Если вдруг по какой-либо из причин оно не загрузилось, то под ним будет выложено более детальное описание в виде фото отчета. Чтобы добраться до необходимой нам детали, первым делом понадобится снять декоративный кожух, который находится под рулем. Для этого нужно выкрутить все болты соединения двух его частей и снять его, сначала нижнюю часть:И верхнюю:Теперь замок зажигания полностью открыт и вся конструкция доступна для снятия. Для этого необходимо выполнить все действия, описанные ниже:Отсоединяем с задней стороны замка все провода питания, желательно потом их пометить, как они были подключены:Теперь нужно открутить два болтика крепления замка к корпусу, на фото ниже показан вид снизу, чтобы было хорошо видно:После того, как два болтика отвернуты окончательно, необходимо повернуть ключ зажигания в положение 0, то есть чтобы отключить электропитание всех приборов в автомобиле. И с левой боковой стороны вставить тонкую отвертку в отверстие, чтобы нажать на фиксатор. Это все на деле показано ниже:И в это время тянем за корпус замка на себя вверх, после чего он должен довольно просто вынуться наружу:Теперь можно покупать новый замок на ВАЗ 2106, который стоит примерно 350-400 рублей.Замена производится в обратном порядке, и сложностей возникнуть не должно. Главное, подключить все провода правильно к контактам замка. 23.12.2014 в 23:37 –Подскажите, кто знает: Ключ в замке крутится в обе стороны беспрепятственно. Ребята подсказывают менять втягивающее реле. А может проблема всего лишь в замке? Кто знает. З.Ы. — чуть не забыл. При запуске иногда бывает что стартер не крутит, а звучит какой-то треск. Это как раз втягивающий?Катяне должен замок крутиться в обе стороны. Абдулла. САмое главное для любителя: 1- делом отсоедените один из клемм аккумулятора , иначе будут искры лететь.

Авто: 21074 2010г.	Добавлено: 08 Ноября 2008 13:41 Собственно, сабж.. Как её поменять? Насколько я понимаю, личинку удерживает штырёк, который вставлен сбоку.. не вижу никакого способа его вынуть, кроме высверливания. но боюсь, что если начну сверлить, могу повредить корпус замка, да и не знаю, где потом такой же новый штырёк взять.. Кто нибудь сталкивался с этим? Как поступали?
Авто: 21074 2002 г.в. 75 000 Toyota Corolla 1.6	Добавлено: 08 Ноября 2008 14:03 Ну он скорее всего выбивается... Сам замок я как понимаю ты разобрал?
Добавлено: 08 Ноября 2008 15:21 Не похоже.. Штырёк не проходит сквозь всего замка.. Замок и разбирать то нечего, с него снимается только контактная группа и облицовка сверху.. фиксатор руля вроде без личинки не снимешь, да мне и не надо..
Авто: 21074 2010г.	Добавлено: 08 Ноября 2008 19:03 Блин.. Вынул личинку - удалось сбоку поддеть штырёк и вынуть. но перед этим отпилил и просверлил половину самой личинки, что не помогло.. ну да ладно, личинка всё равно сломана была.. Но опилки насыпались в замок, а там смазка... Думаю вот теперь промыть всё и смазать заново. интересно, какая там должна быть смазка..

Замена замка зажигания ВАЗ 2106

Понедельник, 23 сентября 2013 г. / Просмотров: 35497Метки: замок зажигания ВАЗ, Ремонт ВАЗ-2106, Система зажигания ВАЗСуществует несколько причин, по которым приходится производить замену замка зажигания ВАЗ. Одна из них, можно сказать банальная, это утеря ключей. Также, со временем, механизм замка зажигания изнашивается и в один прекрасный момент ключ не проворачивается в личинке, что делает невозможным запуск двигателя. Помимо этого могут возникнуть проблемы с контактной группой, это тот случай, когда вы проворачиваете ключ, но ничего не происходит, система зажигания не включается. Если в первых двух примерах без полной замены замка зажигания не обойтись, то при выходе из строя контактной группы можно ее сменить на новую.

Инструменты для замены замка зажигания ВАЗ

Инструкция по замене замка зажигания ВАЗ 2106
1 - запорный стержень; 2 - корпус замка зажигания; 3 - валик; 4 - контактный диск; 5 - контактная втулка; 6 - колодка; а - широкий выступ контактной части;Снять пластмассовый кожух, предварительно открутив винты его крепления.Затем откручиваем два винта крепления замка зажигания к кронштейну.Вставляем ключ и устанавливаем его в положение 0, чтобы отключить противоугонное устройство.Вставляем шило в отверстие в кронштейне и нажимаем фиксатор. После чего вынимаем сам замок.После снятия, рекомендуется пометить провода контактов, чтобы при следующем подключении ничего не перепутать. Устанавливаем и подключаем новый замок зажигания ВАЗ 2106 в обратной последовательности.

Замена контактной группы замка зажигания ВАЗ 2106

Видео по замене контактной группы замка зажигания ВАЗ

Как не купить подделку замка зажигания на ВАЗ 2106
Качество запчастей на отечественные автомобили никогда не было на высоте, а если еще учесть тот факт, что множество "подвальных" контор "выкидывают" на рынок разного рода подделки, то чтобы хоть как то себя обезопасить себя от покупки некачественной автодетали рекомендуем покупать запчасти у автодиллеров либо в проверенных магазинах. Что же касается покупки качественного замка зажигания ВАЗ 2106, то для сравнения хотим привести пример фальшивого замка и оригинального.Признаки поделки. Голограмма узкая, можно снять ее и при этом не повредить.Язычок блокировки руля темный.

Замена замка зажигания на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать! Замок зажигания — без него трудно завести машину и нельзя прокрутить руль стоящий на блокировки. Со временем замок или его контактная часть приходит в негодность и в связи с чем на повороты ключа в замке машина не как не откликается, или же вообще не возможно вставить ключ в личинку. Поэтому сразу же возникает вопрос: «А как нужно менять замок зажигания на автомобиле?, который мы с вами сегодня подробно разберём.Примечание! Для замены замка, вам необходимо будет запастись: Отвёрткой, маркером, тонким шилом и по желанию тестером для проверки контактной группы замка на работоспособность!Краткое содержание:Когда нужно менять замок зажигания? Он подлежит замене, при:

Выходе из строя.
А так же при выходе из строя противоугонного устройства, в связи с которым рулевое колесо не блокируется.

Ещё в замке есть контактная часть, как её заменить мы в этой же статье тоже описали, а при её выходе из строя с автомобилем происходит следующие:

При повороте ключа приборы могут не реагировать.
А так же вы не сможете завести машину, из-за поломки контактной части так как электричество на неё подаваться не будет.

Как заменить замок зажигания на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Замена замка зажигания:

Снятие: 1) В начале операции снимите верхнюю и нижнюю часть кожуха с рулевой колонки. (О том как снять кожух, см. в статье: «Замена панели приборов)2) Далее при помощи маркера или ещё чего либо нанесите метки на провода которые подсоединены к задней части замка, и только после этого отсоедините все провода.3) Следом при помощи крестообразной отвёртки отверните два нижних винта, которые крепят замок зажигания.4) После чего вставьте ключ в личинку замка и поверните его в положение «0 тем самым вы отключите противоугонное устройство, которое блокирует руль. В это же время тоненьким шилом или отвёрткой нажмите на фиксатор, который удерживает замок на месте… (Продолжение в пункте 4)5) И после чего потянув за ключ, извлеките замок из кронштейна.Примечание! Установка нового замка происходит в обратной последовательности!

Проверка элементов замка зажигания на работоспособность:

1) Для проверки правильности замыкания контактов при различных положениях ключа, проделайте следующие:• Сперва возьмите напряжение с «АКБ — Аккумуляторная Батарея и генератора и тем самым подайте его на контакты в соответствие с таблицей:Примечание! Свободный штекер «INT чтобы вы знали, предназначен лишь для подключения радиоприёмника, а контакты «30/1 и «30 служат для подсоединения проводов идущих от аккумулятора и генератора как говорилось выше!2) Теперь проверьте как работает блокировка руля, она же противоугонное устройство, для этого:• Вставьте ключ в замок и поверните его в положение «III, и обратите своё внимание на запорный стержень (Указан цифрой «1) который в этот момент должен выдвинуться.• После чего поверните ключ в замке в положение «0 и повторно обратите своё внимание на запорный стержень, который в этот момент должен будет утопиться.Примечание! А так же возьмите на заметку то, что ключ обязан выниматься из личинки замка лишь в когда он будет стоять в положение «III!

Замена контактной части замка:

1) Для начала снимите замок зажигания с автомобиля.Примечание! По сути снимать и устанавливать контактную часть замка, можно и при установленном на своём месте замке зажигания, но только в этом случае замена контактную часть будет намного труднее чем при снятом замке!2) Затем подденьте стопорное кольцо через отверстие в торце корпуса под цифрой «2 (см. «фото), а после поддевания кольца аккуратно извлеките контактную часть из корпуса.Примечание! При обратной установки контактной части, установите её таким образом чтобы широкий выступ под буквой «А на фото выше, вошёл в широкий паз который присутствует на корпусе замка. А после установки контактной части, проверьте чтобы запорный стержень «под цифрой 1 располагался рядом со штекерами «15 и «30 на контактной части!

Что делать если я не нанёс метки на замок и провода, и теперь не знаю куда какие провода подсоединяются?

В этом случае кратко объясняем:Красный провод должен быть подключен к штекеру «50, а синий должен быть подсоединён к штекеру «15, а на счёт оранжевого то он должен быть подключен к штекеру «30/1, в то время как чёрный должен подключится к штекеру «INT, а коричневый к «30. Более детально смотрите на фото:Дополнительный видео-ролик: Более подробно о том как можно заменить замок на «Классике, вы так же можете ознакомиться просмотрев видео-ролик который расположен чуть ниже: 12 января 2010

Не поворачивается ключ зажигания ВАЗ-2106

Здравствуйте уважаемые форумчане! Появилась сегодня такая проблема на моей шестерке - сел за руль, вставил ключ, а он не поворачивается! Руль заблокирован, ходит немного туда-сюда, но ключ не поварачивается, блокировка руля не снимается. Многие говорят,что он как бы примерз, но до этого в -28 он крутился без затруднений, а сегодня было всего лишь -12, пришлось ехать на маршрутке в другой город. Сильно подвела сегодня меня моя машинка. Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался с такой проблемой или хорошо в этом соображает, в чем может быть причина? Заранее благодарю!b_katбыл 19 часов назад. НаVolkswagen Polo 12 января 2010 в 23:55случалось такое, причем с завидным постоянством в любое время года.Механизм блокировки клинит - скорее всего это и ваш случай. Выйти из этого затруднительного положения можно все тем же шевелением руля в имеющемся люфте с одновременной попыткой поворота ключа. Силы не применять, истерике не поддаваться.Лично у меня апофеозом истории с блокировкой была необходимость тупо разобрать замок зажигания (вернее снять личинку замка зажигания), и завести просто отверткой. И поехали. Потом просто поставили новый замок. Меняли ли еще что-то в рулевой колонке - уже не помню.Кстати, слышала, что угонщики в свое время блокировку руля срывали резким его (руля) поворотом. Решить таким образом проблему не удалось)))0nekit-007был неделю назад. НаKia Optimaизменен 13 января 2010 в 00:04Шевелением руля проблему решить не удалось, и спокойно крутил (как обычно), и силой пробовал, и резкими рывками - блокировка не снимается. На счет угонщиков тоже наслышан, но как-то жалко блокировку таким образом срывать. Может возможно ее как-то культурно снять, может открутить что-нибудь или подсмазать, из-за чего она вообще самопроизвольно клинит так?0НаSuzuki Grand Vitara, Lexus RX 13 января 2010 в 13:29Только снять его в таком положении очень проблематично. Почти невозможно не уродуя корпус, где установлен сам замок.0тучеедбыл 3 дня назадизменен 13 января 2010 в 13:41Давай я тебе его за 30 минут сниму даже без ключа . Ничего даже не поцарапаю . Этож наша машинка она любит чьюто мать и приложение сил в правельном направлении .0nekit-007был неделю назад. НаKia Optima 13 января 2010 в 16:24А в замке-ли дело? Заклинила, как мне кажется, именно блокировка руля. Ее, кроме как силой сорвать, можно еще какими-нибудь методами снять?0тучеедбыл 3 дня назад 13 января 2010 в 16:25Да . Разобрать замок и вытащить фиксатор . Только придетса корпус замка пасатижами немного поломать .0НаSuzuki Grand Vitara, Lexus RX 15 января 2010 в 10:15Незнаю какой опыт у вас, но лично у меня была ситуация, когда на природе были утеряны ключи от ВАЗ-2106. Все попытки аккуратно снять замок при срабтавшей блокировке ни к чему хорошему не привели. Даже выскрутив все винты замок нифига не хотел выходить из корпуса. Пришлось немного "разворотить" его посадочное место. Т.е. поуродовать, хотя, конечно, это все потом кожухом закрывается и не видно, но все-же. А попытки "сорвать" противоугон заставили разочароваться в этом мифе. Конструкция такая, что сломать ее можно, но руль крутиться не будет! Его просто заклинит. Если Вы можете все это проделать ничего не сломав,то Вы фокусник. Или сказочник. Хотя если кувалдой и не на своей машине, но не вопрос!0НаSuzuki Grand Vitara, Lexus RX 15 января 2010 в 16:37Посмотрел, и что? Защелка противоугона после попыток ее сорвать усилием руля действительно отламывается. Но, зараза такая, застревает там и если в одну сторону руль хоть и большим усилием можно поворачивать, то в другую - ниппель. Выход один - разворотить весь корпус держателя замка. Рад за того, у кого это получается "бескровно&quot. 0тычоблинизменен 15 января 2010 в 20:34Очень у многих получаетса . Правда он бывает подклинивает . Но сорвав фиксатор руля запросто можно снять замок без каких либо заморочек . Так что это не фокус и не сказка . Чтобы все получилось нужно один раз посматреть как устроен замок и все станет понятно .0НаKia Optima 16 января 2010 в 17:21Фуух. Поменял замок. Это было что-то, секас по-интереснее чем с девушкой блин. 0nekit-007был неделю назад. НаKia Optimaизменен 16 января 2010 в 18:58Ну значит, дело было так )) Днем сегодня потеплело, и решил в обед заняться этим замочком. Сел в машину, вставил ключ и он провернулся, удивился. Второй раз повернул, думаю во(!), работает, отогрелся наверное! Вынул ключ, вставляю - фиг там, не крутиться. Вынул-вставил несколько раз - не хочет. Начал ключ в разные стороны вертеть, влево-вправо, вверх-вниз, провернулся, еще раз вверх-вниз - снова провернулся. Ну думаю, замку хана, пойду новый покупать. В магазине был ДААЗ за 138 р. и какой-то Гранд (полное название не помню) за 173 р. Думаю возьму подороже, получше наверное, продавщица тоже сказала, что Гранд лучше ДААЗа. Гранд был в упаковке, ДААЗ без нее. Сел в машину, открыл коробку, ключиком повертел этот Гранд - крутится легко, как в иномарке. Ну думаю, сейчас сниму свой и новый поставлю, открутил болтики, повернул ключ в положение 0, нажимаю на фиксатор, который замок держит, но замок не вытаскивается. Тут история долгая, с батей вдвоем мы этот фиксатор жмали-жмали, не вытаскивается замок. Я его отверткой поддолбил, на чуть-чуть вышел замок, остался маленький кусочек этого фиксатора, а держал ого-го! Мучились-мучились, замерзли жутко. Отверткой я этот фиксатор выдернул с мясом, но маленький кусочек все равно оставался. Отверткой его чуть подолбил, замок повернул и через верхнюю дырочку просунул этот кусочек фиксатора. Снял замок, начал новый вставлять. провода подключил, начал его вниз опускать, он застрял на треть. С разных сторон подбил пасатижами, но до конца не сел, чтобы болтики закрутить. Пока что так и оставил, замерз жутко и домой пошел уже в 5 часов. Завтра если до конца не опущу его, так и оставлю наверное, сидит он жестко, не прокручивается в гнезде, болтики в принципе не к чему, кожух одену и все дела. Крутится новый замочек очень мягко и легко. Спасибо всем за помощь и за советы! 029 декабря 2010 в 14:55ТАКАЯ ЖЕ рора. только ничего непонял. все скрутил . замок никак нелезет. шило согнул 0rws 4 февраля 2011 в 15:00ситуация почти аналогичная. ключ в замке не проворачивается, но блокиратор руля не сработал. руль свободно врашается. вставляется в личунку с трудом. пробовал культурно снять - не получается. буду пробовать с шанцевым струментом.0semen 43rusНа. ВАЗ 210610 февраля 2011 в 09:06Всем доброго времени суток! В связи с потерей целой связки ключей от своих "жигулей" шестой модели столкнулся с проблемой снятия замка зажигания. Прочесал все форумы, выслушал всех советчиков-консультантов и решил взять быка за рога. Т. к. ключа от замка у меня не было, соответственно и не было возможности повернуть его в положение "0&quot. Но и блокировки руля допускать не стал. Снял кожух рулевой колонки, отсоединил контакты от замка, выкрутил болтики, отжал тонкой отвёрткой стопорную пластину - замок чуть поддал вверх. Затем я зацепил его за кронштейн ограничителя мощной отвёрткой (тот что расположен сверху замка и вылит заодно с его корпусом) и обломил его нафиг. Но ломал я его неумышленно, просто так получилось, сначала я расстроился, но под ним я увидел тот самый фиксатор! Далее, выжимая стопорную пластину и сам фиксатор (ОЧЧЧЕНЬ АККУРАТНО) тонкими отвёртками, вытащил замок зажигания. Вот так, и не пришлось фиксатор рулём ломать и посадочное место замка не уродовать.0

zamokzazhiganiya.ru

заклинило замок зажигания ваз 2106

Авто: ВАЗ-2106	Добавлено: 17 Августа 2009 16:26 Не могу повернуть ключ. Т.е. вставил ключ и никак. Покрутил, пошатал , поматерился - провернул. Маслицем капнул, WD-шкой - результат нулевой. Кто знает - весь замок под замену или можно разобрать и започинить?
Добавлено: 17 Августа 2009 16:32 Может это блокиратор руля мозги делает?
Добавлено: 17 Августа 2009 16:58 Нет. Это именно замок - вставил ключ и первый поворот. Стронул - зажигание нормально включается.
Добавлено: 17 Августа 2009 17:12 Перед тем как поворачивать ключ - поверните руль в одну из сторон, куда повернётся. У меня такое постоянно. Если руль заблокирован, то ключ не повернёш, нужно его в одну из сторон вывернуть и уже крутить ключ.
Добавлено: 17 Августа 2009 17:16 Во! И я про тоже!
Добавлено: 17 Августа 2009 17:32 Мужики , говорю же это не руль блокирован ! Руль крутится , куда хочешь.
Сообщения: 272	Добавлено: 17 Августа 2009 18:55 Скорей всего один из штифтов под зубчатку ключа тогда не выходит. Починить в принципе, возможно но геморно. Попробуй подстучать снизу деревяшкой какой-нить. Аккуратно только. Если после простукивания будет поворачиваться - значит точно штифт клинит.
Авто: ВАЗ-2107 89г., ОЗОН, БСЗ, руль, колеса	Добавлено: 17 Августа 2009 20:52 У меня такая же хрень была, ключ просто не поворачивался дальше первого положения и всё. Поставил просто новый замок зажигания. Правда, старый оттуда больше часа вытаскивал, даже рулевую колонку открутить пришлось, с матом и молотком выбил заразу:)
Авто: ВАЗ-2105	Добавлено: 17 Августа 2009 21:09 лучше такой замок менять, иначе в самый неподходящий момент он не провернется в закрытом положении фиксатора рулевого вала. и проблем с заменой станет больше.
Авто: Toyota Rav-4-4	Добавлено: 17 Августа 2009 22:15 Меняется не весь замок, а только личинка - передняя честь, вставленная в корпус замка. Продаётся отдельно, с комплектом ключей, стОит раза в 6 дешевле замка. Чтобы заменить - снять декоративную накладку, на которой выбиты положения ключа - "стоянка" и т.д., найти алюминиевй штифт (не на всех замках есть!) в верхней части, срубить его зубильцем (если не удалось снять замок целиком из-за блокировки) и вынуть эту "личинку" из корпуса. Если удалось замок снять целиком, штифт можно высверлить. Вставить новую, одеть и законтрить накладку... Далее - понятно.
Откуда: Н.Новгород	Добавлено: 18 Августа 2009 12:05 Только вчера появился такой же симптом, а тут и темка на верху:) Купил я сегодня личинку с двумя ключами- 35р. Но качество- жесть! С пицанием заявляю, не посмотрел сразу в магазине:). Мало того что ключ в пластмассовой облицовке с надписью Lada шатается, что после установки в ближаешем времени выпадет, и на втором так же кстати, так и в личинку с усилием заходит...Думается, с предприятия ноу нейм она, сдам обратно. Я присмотрелся к ней, так наверное прежнюю от закусывания можно вылечить, как догадываюсь задняя часть погнулась, или все же зубья, в которых ключ ходит?
Откуда: Н.Новгород	Добавлено: 18 Августа 2009 12:08 Только вчера появился такой же симптом, а тут и темка на верху:) Купил я сегодня личинку с двумя ключами- 35р. Но качество- жесть! С пицанием заявляю, не посмотрел сразу в магазине:). Мало того что ключ в пластмассовой облицовке с надписью Lada шатается, что после установки в ближаешем времени выпадет, и на втором так же кстати, так и в личинку с усилием заходит...Думается, с предприятия ноу нейм она, сдам обратно. Я присмотрелся к ней, так наверное прежнюю от закусывания можно вылечить, как догадываюсь задняя часть погнулась, или все же зубья, в которых ключ ходит?

zamokzazhiganiya.ru

поворачивается ключ в замке зажигания 2107

Авто: ВАЗ-2106	Добавлено: 17 Августа 2009 16:26 Не могу повернуть ключ. Т.е. вставил ключ и никак. Покрутил, пошатал , поматерился - провернул. Маслицем капнул, WD-шкой - результат нулевой. Кто знает - весь замок под замену или можно разобрать и започинить?
Добавлено: 17 Августа 2009 16:32 Может это блокиратор руля мозги делает?
Добавлено: 17 Августа 2009 16:58 Нет. Это именно замок - вставил ключ и первый поворот. Стронул - зажигание нормально включается.
Добавлено: 17 Августа 2009 17:12 Перед тем как поворачивать ключ - поверните руль в одну из сторон, куда повернётся. У меня такое постоянно. Если руль заблокирован, то ключ не повернёш, нужно его в одну из сторон вывернуть и уже крутить ключ.
Добавлено: 17 Августа 2009 17:16 Во! И я про тоже!
Добавлено: 17 Августа 2009 17:32 Мужики , говорю же это не руль блокирован ! Руль крутится , куда хочешь.
Сообщения: 272	Добавлено: 17 Августа 2009 18:55 Скорей всего один из штифтов под зубчатку ключа тогда не выходит. Починить в принципе, возможно но геморно. Попробуй подстучать снизу деревяшкой какой-нить. Аккуратно только. Если после простукивания будет поворачиваться - значит точно штифт клинит.
Авто: ВАЗ-2107 89г., ОЗОН, БСЗ, руль, колеса	Добавлено: 17 Августа 2009 20:52 У меня такая же хрень была, ключ просто не поворачивался дальше первого положения и всё. Поставил просто новый замок зажигания. Правда, старый оттуда больше часа вытаскивал, даже рулевую колонку открутить пришлось, с матом и молотком выбил заразу:)
Авто: ВАЗ-2105	Добавлено: 17 Августа 2009 21:09 лучше такой замок менять, иначе в самый неподходящий момент он не провернется в закрытом положении фиксатора рулевого вала. и проблем с заменой станет больше.
Авто: Toyota Rav-4-4	Добавлено: 17 Августа 2009 22:15 Меняется не весь замок, а только личинка - передняя честь, вставленная в корпус замка. Продаётся отдельно, с комплектом ключей, стОит раза в 6 дешевле замка. Чтобы заменить - снять декоративную накладку, на которой выбиты положения ключа - "стоянка" и т.д., найти алюминиевй штифт (не на всех замках есть!) в верхней части, срубить его зубильцем (если не удалось снять замок целиком из-за блокировки) и вынуть эту "личинку" из корпуса. Если удалось замок снять целиком, штифт можно высверлить. Вставить новую, одеть и законтрить накладку... Далее - понятно.
Откуда: Н.Новгород	Добавлено: 18 Августа 2009 12:05 Только вчера появился такой же симптом, а тут и темка на верху:) Купил я сегодня личинку с двумя ключами- 35р. Но качество- жесть! С пицанием заявляю, не посмотрел сразу в магазине:). Мало того что ключ в пластмассовой облицовке с надписью Lada шатается, что после установки в ближаешем времени выпадет, и на втором так же кстати, так и в личинку с усилием заходит...Думается, с предприятия ноу нейм она, сдам обратно. Я присмотрелся к ней, так наверное прежнюю от закусывания можно вылечить, как догадываюсь задняя часть погнулась, или все же зубья, в которых ключ ходит?
Откуда: Н.Новгород	Добавлено: 18 Августа 2009 12:08 Только вчера появился такой же симптом, а тут и темка на верху:) Купил я сегодня личинку с двумя ключами- 35р. Но качество- жесть! С пицанием заявляю, не посмотрел сразу в магазине:). Мало того что ключ в пластмассовой облицовке с надписью Lada шатается, что после установки в ближаешем времени выпадет, и на втором так же кстати, так и в личинку с усилием заходит...Думается, с предприятия ноу нейм она, сдам обратно. Я присмотрелся к ней, так наверное прежнюю от закусывания можно вылечить, как догадываюсь задняя часть погнулась, или все же зубья, в которых ключ ходит?

zamokzazhiganiya.ru

замена замка зажигания ваз 2106 своими руками

Замена контактной группы и установка замка зажигания

Замена замка зажигания ВАЗ 2106

Понедельник, 23 сентября 2013 г. / Просмотров: 35517Метки: замок зажигания ВАЗ, Ремонт ВАЗ-2106, Система зажигания ВАЗСуществует несколько причин, по которым приходится производить замену замка зажигания ВАЗ. Одна из них, можно сказать банальная, это утеря ключей. Также, со временем, механизм замка зажигания изнашивается и в один прекрасный момент ключ не проворачивается в личинке, что делает невозможным запуск двигателя. Помимо этого могут возникнуть проблемы с контактной группой, это тот случай, когда вы проворачиваете ключ, но ничего не происходит, система зажигания не включается. Если в первых двух примерах без полной замены замка зажигания не обойтись, то при выходе из строя контактной группы можно ее сменить на новую.

Инструменты для замены замка зажигания ВАЗ

Инструкция по замене замка зажигания ВАЗ 2106
1 - запорный стержень; 2 - корпус замка зажигания; 3 - валик; 4 - контактный диск; 5 - контактная втулка; 6 - колодка; а - широкий выступ контактной части;Снять пластмассовый кожух, предварительно открутив винты его крепления.Затем откручиваем два винта крепления замка зажигания к кронштейну.Вставляем ключ и устанавливаем его в положение 0, чтобы отключить противоугонное устройство.Вставляем шило в отверстие в кронштейне и нажимаем фиксатор. После чего вынимаем сам замок.После снятия, рекомендуется пометить провода контактов, чтобы при следующем подключении ничего не перепутать. Устанавливаем и подключаем новый замок зажигания ВАЗ 2106 в обратной последовательности.

Замена контактной группы замка зажигания ВАЗ 2106

Видео по замене контактной группы замка зажигания ВАЗ

Как не купить подделку замка зажигания на ВАЗ 2106
Качество запчастей на отечественные автомобили никогда не было на высоте, а если еще учесть тот факт, что множество "подвальных" контор "выкидывают" на рынок разного рода подделки, то чтобы хоть как то себя обезопасить себя от покупки некачественной автодетали рекомендуем покупать запчасти у автодиллеров либо в проверенных магазинах. Что же касается покупки качественного замка зажигания ВАЗ 2106, то для сравнения хотим привести пример фальшивого замка и оригинального.Признаки поделки. Голограмма узкая, можно снять ее и при этом не повредить.Язычок блокировки руля темный.

В каких случаях требуется замена замка зажигания?

Тюнингованная серебристая «шестеркаЕсли замок зажигания ВАЗ 2106 нуждается в ремонте, для начала следует разобраться с самой поломкой. Основным симптомом выхода из строя системы является неработоспособность сразу нескольких электроприборов или устройств. Это происходит в результате того, что каждый контакт группы подключается к проводу того или иного потребителя энергии. К примеру, в большинстве случаев фары освещения работают только при включенном зажигании.Если учитывать этот основной принцип диагностики, то можно определить и другие симптомы выхода из строя контактной группы, в результате чего возникает необходимость замены:Поломка стартера. Если необходимо произвести ремонт стартера в соответствии со схемой, то не работающими будут как втягивающее, так и управляющее реле. На эти элементы не будет поступать напряжение, соответственно, при повороте ключа устройство не будет даже щелкать.Неработоспособность нескольких энергопотребителей. Сначала может показаться, что эти элемент не связаны между собой, но если вдуматься, то все они работают только при включенном зажигании.О необходимости ремонта и замены контактной группы может свидетельствовать тот факт, что определенные устройства начинают включаться, когда ключ проворачивается в определенное положение (автор видео — Данил TTRIGER).

Инструкция

Снятие неисправного устройства

Чтобы правильно снять, произвести замену и подключить все необходимые провода в соответствии со схемой, вам потребуется выполнить определенные действия. Для их выполнения понадобятся отвертки, а также шило. Если шила у вас нет, то для этих целей можно применить длинный гвоздь шириной около 2 мм, также для этих целей подойдет маленькая отвертка. Хотя напряжение в бортовой сети автомобиля является безвредным для человека, во время снятия есть вероятность повреждения и замыкания проводов схемы, а это может стать причиной поломки другого оборудования, помните об этом.Чтобы правильно снять устройство, выполните следующие действия:В первую очередь отключаем АКБ.Затем нужно повернуть ключ в замке на 90 градусов, чтобы он находился в положении 0, как видно по фото. Так делается специально, чтобы штифт, который фиксирует рулевой шкив от проворачивания, смог зайти в секретную часть и не препятствовал процессу замены.Следующим этапом ремонта будет демонтаж пластиковой накладки рулевой колонки. Чтобы сделать это, необходимо выкрутить пять болтов, которые фиксируют нижнюю часть облицовки и верхнюю.Далее, необходимо поднять верхнюю часть и вытащить ее. Затем обе части, как видно по фото, необходимо убрать в сторону.Следующим этапом ремонта будет выкручивание болтов, фиксирующих устройство согласно схеме. Этих винтов несколько, они установлены по левую и правую стороны от выключателя. Также нужно отсоединить провода от группы.Теперь вам потребуется найти небольшую щель, расположенную с левой стороны от устройства. В эту щель устанавливается шило или отвертка, после чего вдавливается сам фиксатор.Далее, можно демонтировать систему из фиксаторов, поддев ее отверткой для последующего ремонта или замены.Отворот болтов слева и справа от переключателя, выдавливание фиксатора шилом

Замена контактной группы и установка замка зажигания

Теперь вы сможете узнать, как в соответствии со схемой подключения проводов, приведенной на фото, осуществляется распиновка и установка новой группы. Как показывает практика, именно этот элемент зачастую вызывает поломки в работе замка зажигания. Для правильного выполнения распиновки и подключения в соответствии со схемой. В первую очередь нужно демонтировать пружинное кольцо, таким образом группа сможет извлечься сама.Демонтаж контактной группы на ВАЗ 2106Затем необходимо установить новый элемент к корпусу системы так, чтобы паз группы был максимально точно монтирован на шток, после этих действий группа фиксируется с помощью той же пружинки.Произведя подключение нового компонента, необходимо правильно установить сам замок, для этого выполните действия:Для начала следует установить ключ в замок, после чего, как мы уже делали выше, провернуть его на 0.Зажимается крепление, устанавливается выключатель в фиксатор.В соответствии со схемой для ВАЗ 2106 производится установка и подключение проводов.Затем производится монтаж пластиковой облицовки на рулевую систему, с помощью пяти винтов две части надежно фиксируются.

Видео «Пошаговый процесс замены замка на автомобиле ВАЗ 2106»

Чтобы все сделать правильно, воспользуйтесь подробной видео инструкцией (автор видео — Sergey Romanov). Извините, в настоящее время нет доступных опросов.У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта LABAVTO помогут вам, задать вопрос Поддержите проект - поделитесь ссылкой, спасибо!Оценить пользу статьи:

Необходимость в замене замка зажигания возникает при следующих проблемах:

потере ключа. Это бывает редко, но все же возможно;
износ механизма из-за долгой службы, когда ключ не поворачивается в личинке;
неполадки с контактной группой, когда поворот ключа возможен, но действий никаких нет.

Замена данного приспособления должна выполняться четко по инструкции, иначе можно добиться того, что машина вообще не заведется. Рассмотрим подробнее этот вопрос.

Замена замка зажигания на авто ВАЗ-2106: последовательность процедуры

Для начала необходимо подготовить инструменты, которые пригодятся в процессе работы: Читайте также: Как настроить карбюратор на ВАЗ-2106У каждого автовладельца должны быть такие приспособления, поскольку без них не разобрать ни один механизм в автомобиле. Если же их нет, то без помощи СТО не обойтись.На классических авто ВАЗ-2106 замок зажигания находится внизу, слева на рулевой колонке. Замена устройства должна происходить следующим образом:Для начала необходимо отключить аккумуляторную батарею.Затем снимается пластмассовый кожух. Перед этим нужно открутить винты крепления.Потом откручиваются два винта крепления замка к кронштейну.После этого вставляется ключ и устанавливается его правильное положение -0. Это необходимо, чтобы отключить противоугонное устройство.Далее шило вставляется в отверстие в кронштейне и нажимается фиксатор. Затем вынимается замок.Потом нужно проверить провода контактов, дабы впоследствии подсоединение было правильным.После всего этого можно приступать к подключению нового устройства, выполняя действия в обратной последовательности.На этом процедура заканчивается. Если же вы потеряли ключ, то без ключа тоже возможна замена, но здесь есть свои нюансы, которые необходимо заранее изучить. Теперь выясним, что представляет собой замена контактной группы замка зажигания и личинки.Читайте также: Как подключить бесконтактное зажигание на ВАЗ-2106

Подробнее об этом

Снять контактную группу можно, не трогая сам замок зажигания. Однако обратно установить практически нереально. Именно поэтому необходимо действовать по вышеуказанной инструкции. Когда замок будет в руках, с его задней стороны нужно снять стопорное кольцо. После снятия устанавливают новую контактную группу в обратной последовательности.В данном случае очень важно приобрести качественные и долговечные детали. Часто бывает, что автолюбители приобретают те или иные запчасти у автодилеров либо на рынках, в результате чего спустя короткое время им приходится вновь заменять их. Дабы машина бесперебойно функционировала, на ней нельзя экономить. Как правило, на рынках предлагают запчасти задешево, но их качество оставляет желать лучшего. Таким образом, очевидно, что покупать механизмы нужно в проверенных специализированных магазинах, где имеется гарантия качества.Читайте также: Расход топлива на ВАЗ-2106 на 100 км. В любом случае опытный автовладелец сразу отличит подделку от оригинала. Например, в замок зажигания всегда должен входить ключ. Также у него должна быть ровная завальцовка верха. Помимо этого, первоклассное устройство всегда обладает широкой голограммой. Если же деталь обделена этими свойствами, значит приобретать ее не стоит, поскольку она некачественная. Главными признаками подделки являются неплотная упаковка, темный язычок блокировки руля и узкая голограмма.На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Инструменты и меры предосторожности

Для этого нам понадобится простой набор инструментов: отвертка и шило.Инструменты. Перед тем как приступить к работе, не забудьте об элементарных правилах безопасности – отключите аккумуляторную батарею (снимите минусовую клемму).Отключаем аккумулятор

Демонтируем замок зажигания

После подготовки безопасного рабочего места смело приступаем к делу.С помощью отвертки откручиваем 5 винтов кожуха подрулевых переключателей. После этого снимаем верхний и нижний элементы кожуха. Откручиваем два винта, на которых замок зажигания крепится к корпусу.Снимаем кожух. Вставляем ключ зажигания в замок и проворачиваем его в положение «отключено (0), чтобы разблокировать противоугонную систему. Чтобы достать замок из его посадочного места, находим в его левой стороне небольшое круглое отверстие.Разблокировка. Берем шило и вставляем его в отверстие, поджимая им фиксатор. При этом вынимаем замок зажигания, подавая его рукой на себя.Вынимаем замок. Отсоединяем провода от клемм. Если моток проводов заканчивается фишкой, то это значительно упрощает задачу. Это значит, что вам не придется маркировать провода или запоминать схему их подключения к клеммам замка для дальнейшего подключения. Итак, просто отсоединяем фишку с проводами.

Устанавливаем новый замок

Замок зажигания отсоединен. Теперь мы можем приступить к подключению нового.

Подключаем контактную группу проводов

Если вам посчастливилось стать обладателем фишки, замыкающей провода, то просто подключаем её к новому замку.Подключение фишки. Если же фишки нет, то подключаем каждый провод по отдельности. Берем в руки клеммную колодку нового замка зажигания так, чтобы единственная находящаяся на нем двойная клемма была справа и находилась в вертикальном положении. Верхнему отделению двойной клеммы соответствует двойной черный провод.Распиновка проводки по цветам. Далее двигаемся против часовой стрелки. Следующим подключается – розовый провод, за ним – двойной голубой, потом коричневый, и последний — красный. Кроме того, разобраться в расположении проводов на клеммной колодке вы можете с помощью цифирных отметок, которой помечена сама колодка. Возле каждой клеммы имеется обозначение, рассмотрим соответствие клемм цветам проводов: Нижняя часть двойной клеммы осталась пустой – так и должно быть. Контакты подключены.Задняя часть замка

Устанавливаем замок на место и завершаем работу

Теперь настало время зафиксировать новый замок в его исходной позиции – слева от руля.Итак, вставляем в замок ключ и фиксируем его в положении «0. Затем берем замок и вставляем его в исходное положение, «утапливая при этом пальцами боковой фиксатор. Теперь замок на месте, соответственно мы можем закручивать крепежные винты и устанавливать декоративный защитный кожух.

Проверяем работу нового замка

Работа по установке окончена. Теперь следует убедиться в том, что все в автомобиле работает как исправно. Сначала подключаем аккумулятор. При корректной работе системы во время установки ключа в положение «0 все системы должны быть отключены. В положении «I подается питание на систему управления двигателем, генератор, фары, сигнальные лампы, омыватели и очистители стекол, стеклоподъемники и контрольные приборы.В положении «II напряжение подается на те же системы, а также, кроме того, происходит запуск стартера. При правильной работе замка запорный стержень противоугонного механизма будет выдвигаться, и убираться при перемещении ключа из позиции «0 (отключено) в позицию «I и обратно.Как видите, ничего сверхъестественного – замок зажигания можно заменить самостоятельно, не обращаясь за помощью в автосервисную мастерскую. Главное – немного терпения, знаний, и вы освоите несложный ремонт автомобиля. И «шестерочка будет еще долго радовать вас своей верной службой. Удачи на дорогах!

Выключатели зажигания на автомобили ВАЗ моделей 2101-07

ГлавнаяРемонт автоЭлектрооборудование

Как снять и подключить замок зажигания на ВАЗ 2106? Без этого никуда

Снимается кожух с рулевой коронки. Для того нужно открутить 5 винтов;
Отключается АКБ, для этого нужно снять плюсовую клемму;
Нужно разблокировать руль. Для этого ключ поворачивают в позицию «0», и руль аккуратно покачивают из стороны в сторону.
Если возникли проблемы с личинкой, то предыдущий пункт выполнить будет сложно. Поэтому придется ее снять. Для этого с помощью шлицевой отвертки снимают накладку, прикрывающую личинку. После чего, с помощью все той же отвертки вытаскивают личинку. Если цель ремонта поменять ее, то можно просто поставить новую личинку и закончить ремонт. Если требуется все же снять замок, то отверткой поверните механизм до требующегося положения. Таким же образом можно и завести автомобиль для того чтобы добраться до гаража;
Откручивают 2 винта крепления корпуса замка. Они расположены по бокам. Также скидывают проводку с контактной группы;
После чего можно приступить к вытаскиванию замка. Для этого в плоское отверстие на кронштейне вставляют отвертку или штырь и надавливают на фиксатор. Обычно это позволяет без проблем извлечь замок. При неисправности противоугонного устройства потребуется, вставив металлический стержень в отверстие, несколько раз с силой по нему ударить. Это позволит выбить заклинивший механизм из гнезда;
Далее следует поменять контактную группу. Для этого подденьте отверткой пружинное кольцо и снимите его. Интересующая нас деталь вывалится из корпуса. Новую контактную группу устанавливают так, чтобы шток секретки точно попал в паз. После чего ставят пружинное кольцо на месте.

Ставим на место. Установка замка производится следующим образом:

Ключ устанавливается в замок и также поворачивается в положение «0»;
Пальцем зажимают фиксатор, и вставляют деталь в кронштейн;
Закручивают винты крепления;
Устанавливают провода. Если стоит колодка, то проблем с этим не будет. Если провода по отдельности, то следует их подключать более аккуратно;
Собирают кожух.

Замена замка зажигания на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Выходе из строя.
А так же при выходе из строя противоугонного устройства, в связи с которым рулевое колесо не блокируется.

При повороте ключа приборы могут не реагировать.
А так же вы не сможете завести машину, из-за поломки контактной части так как электричество на неё подаваться не будет.

Как заменить замок зажигания на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Замена замка зажигания:

Проверка элементов замка зажигания на работоспособность:

Замена контактной части замка:

Что делать если я не нанёс метки на замок и провода, и теперь не знаю куда какие провода подсоединяются?

zamokzazhiganiya.ru

поворачивается ключ в замке зажигания 2107. Ключ зажигания не поворачивается ваз 2106

Не провернуть ключ в замке зажигания ваз 2106...

Не провернуть ключ в замке зажигания ваз 2106 установлен блок руля в чём может быть причина

зажигание без замка ваз 2106

Замена замка зажигания ВАЗ 2106

Инструменты для замены замка зажигания ВАЗ

Схема подключения замка зажигания ваз 2106

Устройство замка и его вероятные поломки

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Порядок подключения проводов к замку зажигания

Последовательность подсоединения проводки

Проверяем результаты работы

Читайте также:

Замок зажигания ваз 2106

Схема

Как снять

Как поменять

Установка

Распиновка

Неисправности

Как завести машину без ключа на примере ВАЗа

Способы завести двигатель без ключа

1 способ

2 способ

3 способ

Как снять и подключить замок зажигания на ВАЗ 2106? Без этого никуда

Замок зажигания ВАЗ-2106: проверка, снятие и установка

Подготовительные работы

Замок зажигания ВАЗ-2106: демонтаж

Схема и проверка замка

Замена замка зажигания ВАЗ-2106

Заключение

Замена контактной группы и установка замка зажигания

личинка замка зажигания 2106

Как заменить замок зажигания на ВАЗ 2106.

Как снять замок зажигания на ваз 2106.

Замена контактной группы замка зажигания ваз 2106.

Замена личинки замка зажигания ваз 2106.

Как заменить замок зажигания на ваз 2106.

Замок зажигания ваз 2106

Схема

Как снять

Как поменять

Установка

Распиновка

Неисправности

Инструкция по замене замка зажигания

Видео инструкции по замене замка зажигания на ВАЗ 2106

Замена замка зажигания ВАЗ 2106

Инструменты для замены замка зажигания ВАЗ

Замена контактной группы замка зажигания ВАЗ 2106

Замена замка зажигания на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Как заменить замок зажигания на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Замена замка зажигания:

Проверка элементов замка зажигания на работоспособность:

Замена контактной части замка:

Что делать если я не нанёс метки на замок и провода, и теперь не знаю куда какие провода подсоединяются?

Не поворачивается ключ зажигания ВАЗ-2106

заклинило замок зажигания ваз 2106

поворачивается ключ в замке зажигания 2107

замена замка зажигания ваз 2106 своими руками

Замена контактной группы и установка замка зажигания

Замена замка зажигания ВАЗ 2106

Инструменты для замены замка зажигания ВАЗ

Замена контактной группы замка зажигания ВАЗ 2106

В каких случаях требуется замена замка зажигания?

Инструкция

Снятие неисправного устройства

Замена контактной группы и установка замка зажигания

Видео «Пошаговый процесс замены замка на автомобиле ВАЗ 2106»

Замена замка зажигания на авто ВАЗ-2106: последовательность процедуры

Подробнее об этом

Читайте также:

Инструменты и меры предосторожности

Демонтируем замок зажигания

Устанавливаем новый замок

Подключаем контактную группу проводов

Устанавливаем замок на место и завершаем работу

Проверяем работу нового замка

Выключатели зажигания на автомобили ВАЗ моделей 2101-07

Как снять и подключить замок зажигания на ВАЗ 2106? Без этого никуда

Порядок подключения проводов к замку зажигания