Информация по обслуживанию. P2610 работоспособность таймера выключения зажигания в контроллере
P2610 Ошибка | Мой Лачетти
Рассмотрим, что такое ошибка и её устранение на автомобиле Шевроле Лачетти с двигателем 1.8. Работоспособность таймера отключения зажигания в модуле управления
Диагностический код неисправности P2610
Работоспособность таймера отключения зажигания в модуле управления
Описание схемы
ЭСУД является центром управления системы впрыска топлива. Она постоянно отслеживает информацию от различных датчиков и управляет системами, которые влияют на работу автомобиля. ЭСУД также осуществляет функции диагностики системы. Она может распознавать проблемы в работе, оповещать водителя посредством контрольной лампы индикации (Проверь двигатель), а также хранить диагностический код(ы) неисправности(ей), которые определяют проблемные зоны и помогают при проведении ремонта.
Электронно-перепрограммируемая постоянная память (EEPROM) используется для хранения программной информации и калибровок, необходимых для диагностики двигателя, трансмиссии и передач ЭСУД отслеживает флажок сброса ЭСППЗУ и биты переполнения интегральной схемы (ИС) счетчика низкого уровня питания. Если контроллер ЭСУД обнаруживает, что ИС счетчика низкого уровня питания сброшена из-за отключенной аккумуляторной батареи или неисправности ИС счетчика низкого уровня питания, то устанавливается диагностический код неисправности.
Условия установки кода неисправности
Сброс счетчика
- Зажигание включено.
- Двигатель не работает.
Погрешность счетчика
- Напряжение зажигания больше 11 В.
- Двигатель работает дольше 10 секунд.
- Зажигание включено.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
- Контрольная лампа индикации неисправности не загорается.
- Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
- Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
- Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
- Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
- Отключение питания контроллера ЭСУД более, чем на 10 секунд.
DTC P2610 – Работоспособность таймера отключения зажигания в модуле управления
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Провести проверку бортовой системы диагностики (EOBD). Проверка проведена? | – | Перейти к операции 2 | |
| 2 |
Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную? | – | Перейти к операции 5 | Перейти к операции 3 |
| 3 |
Закончен ли ремонт? | – | Перейти к операции 4 | – |
| 4 |
Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную? | – | Перейти к операции 5 | Перейти к операции 2 |
| 5 | Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы? | – | Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности | Система в норме |
moylacetti.ru
P2610 PCM/ЭБУД, внутренний таймер простоя двигателя, характеристики
| ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ |
Для обнаружения неисправности используется проверка достоверности данных путем вычисления контрольной суммы. Цифровые данные состоят из нулей и единиц. Контрольная сумма представляет собой сумму всех единиц в некоторой строке данных. Сравнение величины контрольной суммы с хранящимся в памяти значением позволяет обнаружить неисправность.
| ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА НЕИСПРАВНОСТИ |
ЭБУД отображает код Р2610, если обнаруживает внутреннюю ошибку.
| УСЛОВИЕ РЕГИСТРАЦИИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА НЕИСПРАВНОСТИ |
| Позиция | Условие регистрации | Возможная причина | |||||
| Случай 1 | ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ (DTC)Стратегия |
| |||||
| |||||||
| Пороговоезначение |
| ||||||
| ДиагностикаПериод: |
| ||||||
| Случай 2 | ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ (DTC)Стратегия |
| |||||
| Условияактивации |
| ||||||
| Пороговоезначение |
| ||||||
| ДиагностикаПериод: | |||||||
| Включенное состояние контрольной лампы неисправности | |||||||
1. ЭБУД
Chevrolet CRUZE 2012 Диагностические коды неисправности DTC P0601-P0604, P0606, P0607, P16F3 или P2610
Chevrolet CRUZE 2012 Диагностические коды неисправности DTC P0601-P0604, P0606, P0607, P16F3 или P2610 - LDEУказания по диагностике
| • | До начала этой диагностической процедуры выполнить Проверка диагностической системы - Автомобиль . |
| • | Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода . |
| • | В Диагностика - Процедурные инструкции приводятся общие сведения о каждой категории диагностики. |
Идентификатор кода неисправности
DTC P0601 00: Рабочие характеристики постоянного запоминающего устройства модуля управленияDTC P0602 00: Модуль управления не запрограммирован
DTC P0603 00: Сброс долгосрочной памяти модуля управления
DTC P0606 00: Рабочие характеристики процессора модуля управления
DTC P0607 00: Рабочие характеристики модуля управления
DTC P062F 00: Функционирование долговременной памяти модуля управления
DTC P16F3 00: Функционирование резервной памяти модуля управления
DTC P2610 00: Рабочая характеристика таймера выключения зажигания модуля управления
Описание цепи/системы
Эта диагностическая процедура предназначена для проверки исправности внутренних цепей микропроцессора в модуле управления двигателем (ECM) и системы управления приводом дроссельной заслонки (TAC). Эта диагностика также касается случаев, если ECM не запрограммирован.
ECM контролирует его способность считывать и записывать в память. Он также контролирует функцию синхронизации. Процессоры модуля ECM и системы TAC используются для непрерывного контроля данных системы TAC. Оба процессора взаимно отслеживают данные друг друга, чтобы гарантировать правильность вычислений для показанных положений педали акселератора (APP). Модуль ECM выполняет проверку, меняя основной режим работы, чтобы подтвердить, что сигналы системы APP не замкнуты друг на друга. Модуль ECM выполняет эту проверку, на мгновение понижая напряжение на выходе датчика 2 APP и контролируя датчик 1, напряжение на выходе которого также должно упасть.
Условия диагностики кода неисправности
P0601 00
| • | Замок зажигания находится в режиме Run (работа) или Crank (проворачивание коленвала). |
| • | Контрольное вычисление суммы при выключенном питании в последнем ездовом цикле полностью закончилось. |
| • | После выполнения вышеуказанного условия проверка кода DTC P0601 00 запускается один раз в каждом цикле зажигания. |
P0602 00
| • | Замок зажигания находится в режиме Run (работа) или Crank (проворачивание коленвала). |
| • | DTC P0602 00 появляется один раз на цикл зажигания. |
P0603 00
| • | Замок зажигания находится в режиме Run (работа) или Crank (проворачивание коленвала). |
| • | DTC P0603 00 появляется один раз на цикл зажигания. |
P0604 00
| • | Замок зажигания находится в режиме Run (работа) или Crank (проворачивание коленвала). |
| • | Проверка считывания/записи при выключенном питании в последнем ездовом цикле полностью закончилась. |
| • | После выполнения вышеуказанного условия проверка кода DTC P0604 00 запускается один раз в каждом цикле зажигания. |
P0606 00
| • | Замок зажигания находится в положениях Unlock, Accessory, Run или Crank. |
| • | Напряжение системы составляет более 5,23 В. |
| • | После выполнения вышеуказанных условий проверка кода DTC P0606 00 запускается постоянно. |
P0607 00
| • | Замок зажигания находится в положениях Unlock, Accessory, Run или Crank. |
| • | Напряжение системы составляет более 5,23 В. |
| • | Диагностические коды неисправности DTC P0601 00, P0602 00, P0603 00, P0604 00, P0606 00, P0641 00, P0651 00, P2610 00 не инициируются. |
| • | После выполнения вышеуказанного условия проверка кода DTC P0607 00 запускается постоянно. |
P16F3 00
| • | Код DTC P0606 00 не устанавливается. |
| • | Зажигание находится в положениях Unlock/Accessory, Run или Crank. |
| • | Напряжение системы составляет более 5,23 В. |
| • | DTC P16F3 00 работает непрерывно, когда вышеуказанные условия выполнены. |
P2610 00
| • | Коды DTC P0112 00, P0113 00 или P0114 00 не устанавливаются. |
| • | Зажигание выключено. |
| • | ECM не выключен. |
| • | Температура воздуха на впуске (IAT) находится в диапазоне от -40 до +80°C (от -40 до +176°F). |
| • | После выполнения вышеуказанных условий проверка кода DTC P2610 00 запускается постоянно. |
Условия установки кода неисправности
ECM обнаруживает внутренний отказ или неполное программирование в течение более 10 сек.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
| • | Коды DTC P0601 00 и P0604 00 являются диагностическими кодами неисправности типа "B". |
| • | Коды неисправности DTC P0602 00, P0603 00, P0606 00, P0607 00, P16F3 00, и P2610 00 - это коды типа С. |
Условия удаления кода неисправности
| • | Коды DTC P0601 00 и P0604 00 являются диагностическими кодами неисправности типа "B". |
| • | Коды неисправности DTC P0602 00, P0603 00, P0606 00, P0607 00, P16F3 00, и P2610 00 - это коды типа С. |
Справочная информация
Указатель схем
Органы управления двигателем Схема
Указатель видов разъемов
Разъемы компонентов Виды на торцы
Справочная информация по электрооборудованию
| • | Проверка цепи |
| • | Ремонт разъемов |
| • | Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт |
| • | Ремонт электропроводки |
Указатель типов кодов неисправности
Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов
Диагностический прибор, Ссылка
См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения
Тестирование цепи/системы
- Определите коды неисправности с помощью диагностического прибора.
| ⇒ | Если устанавливается код DTC P0602 00, перед заменой модуля управления двигателем K20 следует попытаться его перепрограммировать. См. Модуль управления Справочные сведения |
| ⇒ | Если код DTC P0602 00 устанавливается вновь, заменить модуль управления двигателем K20. |
| • | Короткого замыкания |
| • | Разомкнутого состояния |
| • | Высокое сопротивление |
| ⇒ | Если проверки всех цепей выполнены успешно, заменить модуль управления двигателем K20. |
Указания по ремонту
После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .
Модуль управления Справочные сведения для замены, программирования и настройки модуля управления
- < Назад
- Вперёд >
portal-diagnostov.ru
| Позиция | Условие регистрации | Возможная причина | |||||
| Случай 1 | ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ (DTC)Стратегия |
|
| ||||
| Условияактивации |
| ||||||
| Пороговоезначение |
| ||||||
| ДиагностикаПериод: |
| ||||||
| Случай 2 | ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ (DTC)Стратегия |
| |||||
| Условияактивации |
| ||||||
| Пороговоезначение |
| ||||||
| ДиагностикаПериод: | |||||||
| Включенное состояние контрольной лампы неисправности | |||||||
hyundai-i40.ru
| DTC | НАЗНАЧЕНИЕ |
| P0030 | H02S (датчик 1) Не работает цепь нагревателя |
| P0036 | H02S (датчик 2) Не работает цепь нагревателя |
| P0107 | Датчик абсолютного давления в коллекторе, низкий уровень сигнала |
| P0108 | Датчик абсолютного давления в коллекторе, высокий уровень сигнала |
| P0112 | Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала |
| P0113 | Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала |
| P0117 | Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала |
| P0118 | Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала |
| P0122 | Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала |
| P0123 | Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала |
| P0131 | HO2S (датчик 1) Низкий уровень сигнала |
| P0132 | HO2S (датчик 1) Высокий уровень сигнала |
| P0133 | HO2S (датчик 1) Низкая работоспособность |
| P0137 | HO2S (датчик 2) Низкий уровень сигнала |
| P0138 | HO2S (датчик 2) Высокий уровень сигнала |
| P0140 | HO2S (датчик 2) Сбой в цепи или сигнала |
| P0171 | Система корректировки топливоподачи, смесь слишком бедная |
| P0172 | Система корректировки топливоподачи, смесь слишком богатая |
| P0222 | Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, низкое напряжение в цепи |
| P0223 | Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, высокое напряжение в цепи |
| P0261 | Форсунка 1-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления |
| P0262 | Форсунка 1-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления |
| P0264 | Форсунка 2-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления |
| P0265 | Форсунка 2-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления |
| P0267 | Форсунка 3-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления |
| P0268 | Форсунка 3-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления |
| P0270 | Форсунка 4-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления |
| P0271 | Форсунка 4-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления |
| P0300 | Обнаружены множественные пропуски воспламенения |
| P0327 | Датчик детонации, неисправность цепи |
| P0335 | Датчик положения коленчатого вала, неисправность цепи |
| P0336 | Ошибка импульса датчика положения коленчатого вала |
| P0337 | Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала |
| P0341 | Датчик положения распределительного вала, выход сигнала из допустимого диапазона |
| P0342 | Датчик положения распределительного вала, отсутствует сигнал |
| P0351 | Неисправность цепи 1 и 4 управления зажиганием |
| P0352 | Неисправность цепи 2 и 3 управления зажиганием |
| P0400 | Рециркуляция отработавших газов, выход за пределы регулирования |
| P0401 | Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции заблокирован |
| P0403 | Неисправность цепи клапана рециркуляции отработавших газов |
| P0404 | Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции неисправен |
| P0405 | Низкий уровень сигнала или обрыв в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов |
| P0406 | Высокий уровень сигнала или обрыв проводов в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов |
moylacetti.ru
Информация по обслуживанию
Диагностический код неисправности P0601, P0602, P0604, P0606, P0607, P061A или P2610
Указания по диагностике
Идентификаторы кодов неисправности
Диагностический код неисправности P0601 00: Функционирование постоянного запоминающего устройства в модуле управленияДиагностический код неисправности P0602 00: Модуль управления не запрограммирован
Диагностический код неисправности P0604 00: Функционирование оперативной памяти модуля управления
Диагностический код неисправности P0606 00: Функционирование процессора модуля управления
Диагностический код неисправности P0607 00: Рабочие характеристики модуля управления
Диагностический код неисправности P2610 00: Функционирование таймера отключения зажигания в модуле управления
Описание цепи/системы
Эта диагностика проверяет условия целостности микропроцессора, встроенного в модуль управления двигателем (ECM). Эта диагностика также касается случаев, если ECM не запрограммирован.
ECM контролирует его способность считывать и записывать в память. Он также контролирует функцию синхронизации.
Условия диагностики кода неисправности
P0601 00
| • | Замок зажигания находится в режиме Run (работа) или Crank (проворачивание коленвала). |
| • | Контрольное вычисление суммы при выключенном питании в последнем ездовом цикле полностью закончилось. |
| • | После выполнения вышеуказанного условия проверка кода DTC P0601 00 запускается один раз в каждом цикле зажигания. |
P0602 00
| • | Замок зажигания находится в режиме Run (работа) или Crank (проворачивание коленвала). |
| • | DTC P0602 00 появляется один раз на цикл зажигания. |
P0604 00
| • | Замок зажигания находится в режиме Run (работа) или Crank (проворачивание коленвала). |
| • | Проверка считывания/записи при выключенном питании в последнем ездовом цикле полностью закончилась. |
| • | После выполнения вышеуказанного условия проверка кода DTC P0604 00 запускается один раз в каждом цикле зажигания. |
P0606 00
| • | Замок зажигания находится в положениях Unlock, Accessory, Run или Crank. |
| • | После выполнения вышеуказанных условий проверка кода DTC P0606 00 запускается постоянно. |
P0607 00
| • | Двигатель работает или проворачивается. |
| • | После выполнения вышеуказанного условия проверка кода DTC P0607 00 запускается постоянно.. |
P2610 00
| • | ECM выключен. |
| • | Проверка DTC P2610 00 выполняется один раз за цикл зажигания. |
| • | Питание поступает на модуль ECM, когда выключатель замка зажигания находится в положении "работа" или "вращение двигателя стартером". |
| • | Значение таймера глушения двигателя меньше или больше внутреннего опорного счетчика в течение интервала 2 секунды. |
| • | После выполнения вышеуказанных условий проверка кода DTC P2610 00 запускается постоянно. |
Условия установки кода неисправности
ECM обнаруживает внутренний отказ или неполное программирование в течение более 10 сек.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
| • | Коды DTC P0601 00, P0602 00, P0604 00 и P0606 00 имеют тип А. |
| • | Код DTC P0607 00 имеет тип С. |
| • | Код DTC P2610 00 имеет тип B. |
Условия удаления кода неисправности
| • | Коды DTC P0601 00, P0602 00, P0604 00 и P0606 00 имеют тип А. |
| • | Код DTC P0607 00 имеет тип С. |
| • | Код DTC P2610 00 имеет тип B. |
Справочная информация
Указатель схем
Органы управления двигателем Схема
Указатель видов разъемов
Разъемы компонентов Виды на торцы
Справочная информация по электрооборудованию
Указатель типов кодов неисправности
Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов
Опорный сигнал диагностического прибора
Информация о диагностическом приборе представлена в Модуль управления Справочные сведения
Тестирование цепи/системы
- Определите коды неисправности с помощью диагностического прибора.
- Проверить указанное ниже для цепи напряжения модуля управления двигателем K20 на клеммах ECM 21, 50 (X1) и на клеммах 2, 4, 6 (X2), а также для цепи заземления на клеммах ECM 20, 35 (X1) и на клеммах 1, 3, 5 (X2):
| ⇒ | Если код DTC P0602 00 устанавливается вновь, заменить модуль управления двигателем K20. |
| • | Короткого замыкания |
| • | Разомкнутого состояния |
| • | Высокое сопротивление |
| ⇒ | Если все цепи при тестировании окажутся в порядке, замените Модуль управления двигателя K20. |
Указания по ремонту
После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .
Модуль управления Справочные сведения для замены, программирования и настройки модуля управления двигателем
| © Copyright Chevrolet Europe. All rights reserved |
nezavoditsa.ru
Руководство по техническому обслуживанию2006 Tacuma
РАЗДЕЛ 1F
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ P1396
Изменение сигнала датчика скорости колес с системой АБС
Описание схемы
Контроллер ЭСУД определяет чрезмерное отклонение линейной скорости колеса. Проверка отклонения скорости колеса определяет как минимум один отсутствующий фронт сигнала датчика скорости колеса.
Условия установки кода неисправности.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя более 60°С (140°F).
- Напряжение в сети автомобиля в пределах 11 и 16 В.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
- Контрольная лампа индикации неисправности не загорается.
- Контроллер ЭСУД сохраняет условия, имевшие место в момент установки диагностических кодов неисправности, только как протокол неисправностей. Эта информация не сохраняется как запись состояния.
- Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
- Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
- Диагностический код неисправности может быть обнулен сканирующим прибором.
Указания по диагностике
Проверить следующее:
- Контроллер ЭСУД на слабость соединений - проверить соединения жгутов проводов на соединения клемм, слабый контакт, неисправность замков, деформированность или повреждения клемм и слабое соединение клемм с проводами.
- Повреждения жгутов - осмотреть жгут проводов на наличие повреждений. Если жгут проводов кажется исправным, обратить внимание на значение датчика неровной дороги, двигая разъемы и жгуты проводов, относящиеся к датчику. Изменения на дисплее покажут место нахождения неисправности.
Открытая сигнальная цепь или линия передачи последовательных данных с модуляцией по длительности импульса между контроллером ЭСУД и контроллером управления тормозной системой будет причиной установки этого диагностического кода неисправности.
Описание проверки
Числа, приведенные ниже, относятся к особым номерам операции в диагностической таблице:
- Бортовая система диагностики (EOBD) предлагает мастеру выполнить основные проверки и сохранить состояние и данные неисправностей в сканирующем приборе. Это создает электронную копию данных, записанную при возникновении неисправности. Информация сохраняется в сканирующем приборе для дальнейшей обработки.
- Заменяемый контроллер ЭСУД должен быть запрограммирован. Перепрограммирование контроллера ЭСУД описано в последней технологической инструкции Techline.
DTC P1396 - Изменение сигнала датчика скорости колес с системой АБС
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Провести проверку бортовой системы диагностики (EOBD). Проверка проведена? | - | Перейти к операции 2 | Перейти к "Проверка бортовой системы диагностики" |
| 2 |
Устанавливаются ли какие-либо дополнительные коды неисправности? | - | Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности | Перейти к операции 3 |
| 3 |
Определяет ли сканирующий прибор, что диагностический код неисправности Р1391 не прошел? | - | Перейти к операции 4 | |
| 4 |
Проблема обнаружена? | - | Перейти к операции 5 | Перейти к операции 6 |
| 5 | Устранить обрыв цепи между клеммой К7 разъема контроллера ЭСУД и клеммой 3 разъема контроллера управления тормозной системой . Закончен ли ремонт? | - | Перейти к операции 7 | - |
| 6 |
Закончен ли ремонт? | - | Перейти к операции 7 | - |
| 7 |
Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную? | - | Перейти к операции 8 | Перейти к операции 2 |
| 8 | Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы? | - | Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности | Система в норме |
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ P1397
Отсутствует сигнал датчика скорости колес с системой АБС
Описание схемы
Контроллер ЭСУД определяет предел линейной скорости колеса. Контроллер ЭСУД определяет исправность или неисправность датчика скорости колеса под нагрузкой.
Условия установки кода неисправности.
- Скорость автомобиля больше 10 км/ч (6.2 mph).
- Температура охлаждающей жидкости двигателя более 60°С (140°F).
- Напряжение в сети автомобиля в пределах 11 и 16 В.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
- Контрольная лампа индикации неисправности не загорается.
- Контроллер ЭСУД сохраняет условия, имевшие место в момент установки диагностических кодов неисправности, только как протокол неисправностей. Эта информация не сохраняется как запись состояния.
- Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
- Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
- Диагностический код неисправности может быть обнулен сканирующим прибором.
Указания по диагностике
Проверить следующее:
- Контроллер ЭСУД на слабость соединений - проверить соединения жгутов проводов на соединения клемм, слабый контакт, неисправность замков, деформированность или повреждения клемм и слабое соединение клемм с проводами.
- Повреждения жгутов - осмотреть жгут проводов на наличие повреждений. Если жгут проводов кажется исправным, обратить внимание на значение датчика неровной дороги, двигая разъемы и жгуты проводов, относящиеся к датчику. Изменения на дисплее покажут место нахождения неисправности.
Открытая сигнальная цепь или линия передачи последовательных данных с модуляцией по длительности импульса между контроллером ЭСУД и контроллером управления тормозной системой будет причиной установки этого диагностического кода неисправности.
Описание проверки
Числа, приведенные ниже, относятся к особым номерам операции в диагностической таблице:
- Бортовая система диагностики (EOBD) предлагает мастеру выполнить основные проверки и сохранить состояние и данные неисправностей в сканирующем приборе. Это создает электронную копию данных, записанную при возникновении неисправности. Информация сохраняется в сканирующем приборе для дальнейшей обработки.
- Заменяемый контроллер ЭСУД должен быть запрограммирован. Перепрограммирование контроллера ЭСУД описано в последней технологической инструкции Techline.
DTC P1397 - Отсутствует сигнал датчика скорости колес с системой АБС
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Провести проверку бортовой системы диагностики (EOBD). Проверка проведена? | - | Перейти к операции 2 | Перейти к "Проверка бортовой системы диагностики" |
| 2 |
Устанавливаются ли какие-либо дополнительные коды неисправности? | - | Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности | Перейти к операции 3 |
| 3 |
Определяет ли сканирующий прибор, что диагностический код неисправности Р1391 не прошел? | - | Перейти к операции 4 | |
| 4 |
Проблема обнаружена? | - | Перейти к операции 5 | Перейти к операции 6 |
| 5 | Устранить обрыв цепи между клеммой К7 разъема контроллера ЭСУД и клеммой 3 разъема контроллера управления тормозной системой . Закончен ли ремонт? | - | Перейти к операции 7 | - |
| 6 |
Закончен ли ремонт? | - | Перейти к операции 7 | - |
| 7 |
Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную? | - | Перейти к операции 8 | Перейти к операции 2 |
| 8 | Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы? | - | Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности | Система в норме |
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ P1631
Неверен сигнал, разрешающий подачу топлива для защиты от кражи
Описание схемы
ЭСУД является центром управления системы впрыска топлива. Она постоянно отслеживает информацию от различных датчиков и управляет системами, которые влияют на работу автомобиля. ЭСУД также осуществляет функции диагностики системы. Она может распознавать проблемы в работе, оповещать водителя посредством контрольной лампы индикации (Check Engine), а также хранить диагностический код(ы) неисправности(ей), которые определяют проблемные зоны и помогают при проведении ремонта. Контроллер ЭСУД получил идентификацию неверного сообщения
Условия установки кода неисправности.
- Получено неверное сообщение иммобилизатора.
- Выключатель зажигания в положении ВКЛ.
- Выбрана опция иммобилизатора.
- Значение датчика скорости автомобиля (VSS) менее 512 км/ч (307 миль/час).
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
- Контрольная лампа индикации неисправности не загорается.
- Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в протоколах неисправностей.
- Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
- Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
- Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
- Отключение питания контроллера ЭСУД более чем на 10 секунд.
DTC P1631 - Неверен сигнал, разрешающий подачу топлива для защиты от кражи
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Провести проверку бортовой системы диагностики (EOBD). Проверка проведена? | - | Перейти к операции 2 | Перейти к "Проверка бортовой системы диагностики" |
| 2 |
Закончен ли ремонт? | - | Перейти к операции 3 | - |
| 3 |
Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную? | - | Перейти к операции 4 | Перейти к операции 2 |
| 4 | Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы? | - | Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности | Система в норме |
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ P2297
Датчик 1 отключения подачи топлива в режиме торможения двигателем, работоспособность датчика HO2S
Описание схемы
Контроллер ЭСУД подает около 0,45 В между клеммами М12 и М29 (при замере 10-мегаоммным вольтметром данное значение может составлять 0,32 В). Датчик кислорода до нейтрализатора (HO2S1) изменяет напряжение в пределах 1 В при насыщенном выхлопе, и в пределах 0,10 при обедненном выхлопе.
Внутренняя цепь контроллера ЭСУД может определить, способна ли топливная система автомобиля отключать подачу части топлива во время торможения двигателем. Когда во время работы по закрытому контуру запрашивается режим отключения подачи топлива в режиме торможения двигателем, контроллер ЭСУД отключает подачу топлива на двигатель. В этих условиях контроллер ЭСУД должен определить обедненное состояние. Если контроллер ЭСУД в это время определяет обогащенное состояние, устанавливается диагностический код неисправности (DTC) P2297. Следствием этого DTC могут быть повреждения регулятора давления топлива и форсунки.
Условия установки кода неисправности.
- Напряжение HO2S1 больше 0,55 вольт при отключении подачи топлива в режиме торможения двигателем.
- Напряжение бортовой сети более 10 В.
- Диагностические коды неисправности Р0106, Р0107, Р0108, Р0117, Р0118, Р0122, Р0123, P0171, Р0172, P0201, P0202, P0203, P0204, P0300, P0336, P0337, P0351, P0352, Р0402, P0404, P0405, P0406, P0506, P0507, P042E и Р0443 не устанавливаются.
- 3 секунды задержки после работы в режиме DFCO.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
- Контрольная лампа индикации неисправности загорается.
- Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
- Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
- Автомобиль работает в открытом контуре.
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
- Контрольная лампа индикации неисправности отключается через четыре последовательных цикла зажигания, в которых диагностика не обнаружила неисправность.
- Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
- Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
- Отключение питания контроллера ЭСУД более чем на 10 секунд.
Указания по диагностике
Код неисправности Р2297 или большое содержание отработавших газов вызваны одним из следующего:
- Утечка в форсунке - Утечка в форсунке или неисправная форсунка могут привести к обогащению смеси в системе и установке кода Р0132.
- Регулятор давления - Проверить отсутствие утечки на диафрагме регулятора давления топлива, путем проверки наличия жидкого топлива в трубопроводах разрежения регулятора.
DTC P2297 - Датчик 1 отключения подачи топлива в режиме торможения двигателем, работоспособность датчика HO2S
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Провести проверку бортовой системы диагностики (EOBD). Проверка проведена? | - | Перейти к операции 2 | Перейти к "Проверка бортовой системы диагностики" |
| 2 |
Установлены какие-либо другие диагностические коды неисправности, связанные с компонентами? | - | Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности | Перейти к операции 3 |
| 3 |
Напряжение HO2S1 изменяется? | 550 мВ | Перейти к операции 4 | См. DTC P0134 Датчик 1 слабой активности цепи датчика HO2S" |
| 4 | Проверить пункты в разделе "Диагностическая информация" и отремонтировать или заменить компонент, если необходимо. См. "Диагностика топливной системы". Закончен ли ремонт? | - | Перейти к операции 6 | Перейти к операции 5 |
| 5 |
Закончен ли ремонт? | - | Перейти к операции 6 | - |
| 6 |
Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную? | - | Перейти к операции 7 | Перейти к операции 2 |
| 7 | Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы? | - | Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности | Система в норме |
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ P2610
Работоспособность таймера отключения зажигания в модуле управления
Описание схемы
ЭСУД является центром управления системы впрыска топлива. Она постоянно отслеживает информацию от различных датчиков и управляет системами, которые влияют на работу автомобиля. ЭСУД также осуществляет функции диагностики системы. Она может распознавать проблемы в работе, оповещать водителя посредством контрольной лампы индикации (Check Engine), а также хранить диагностический код(ы) неисправности(ей), которые определяют проблемные зоны и помогают при проведении ремонта. Электрически стираемое программируемое постоянное ЗУ (ЭСППЗУ) используется для хранения программной информации и калибровок, необходимых для диагностической операций с двигателем, трансмиссией и коробкой передач. ЭСУД отслеживает флажок сброса ЭСППЗУ и биты переполнения интегральной схемы (ИС) счетчика низкого уровня питания. Если контроллер ЭСУД обнаруживает, что ИС счетчика низкого уровня питания сброшена из-за отключенной аккумуляторной батареи или неисправности ИС счетчика низкого уровня питания, то устанавливается диагностический код неисправности.
Условия установки кода неисправности.
Сброс счетчика
- Выключатель зажигания в положении ВКЛ.
- Двигатель не работает.
Погрешность счетчика
- Напряжение зажигания больше 11 вольт.
- Двигатель работает дольше 10 секунд.
- Выключатель зажигания в положении ВКЛ.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
- Контрольная лампа индикации неисправности не загорается.
- Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
- Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
- Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
- Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
- Отключение питания контроллера ЭСУД более чем на 10 секунд.
DTC P2610 - Работоспособность таймера отключения зажигания в модуле управления
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Провести проверку бортовой системы диагностики (EOBD). Проверка проведена? | - | Перейти к операции 2 | Перейти к "Проверка бортовой системы диагностики" |
| 2 |
Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную? | - | Перейти к операции 5 | Перейти к операции 3 |
| 3 |
Закончен ли ремонт? | - | Перейти к операции 4 | - |
| 4 |
Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную? | - | Перейти к операции 5 | Перейти к операции 2 |
| 5 | Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы? | - | Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности | Система в норме |
Диагностический код неисправности (DTC) U0101
Нарушена связь с контроллером КПП
Описание схемы
Обмен данными по интерфейсу SPI используется внутренне контроллером ЭСУД для посылки сообщений между процессором двигателя и процессором автоматической коробки передач. В каждом сообщении между двумя процессорами содержится контрольная сумма. И процессор двигатель и процессор автоматической коробки передач сравнивают эту контрольную сумму с расчетной. Если контрольные суммы не совпадают, процессор будет рассматривать новые данные как испорченные и проигнорирует значение. Вместо этого процессор будет использовать предыдущее сообщение. Принимающий процессор пошлет посылающему процессору сообщение, что последнее сообщение было испорченным.
Контроллер ЭСУД периодически отслеживает статусные сообщения контроллера КПП, и, если сообщение не получено, счетчик сбоев увеличивается, и устанавливается диагностический код неисправности.
Условия установки кода неисправности.
- Выключатель зажигания в положении ВКЛ.
- Напряжение зажигания больше 11 вольт.
- Двигатель работает более 2 секунд.
- Контроллер устройства не активен.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
- Контрольная лампа индикации неисправности загорается.
- Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
- Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
- Контрольная лампа индикации неисправности отключается через четыре последовательных цикла зажигания, в которых диагностика не обнаружила неисправность.
- Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
- Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
- Отключение питания контроллера ЭСУД более чем на 10 секунд.
DTC U0101 - Нарушена связь с контроллером КПП
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Провести проверку бортовой системы диагностики (EOBD). Проверка проведена? | - | Перейти к операции 2 | Перейти к "Проверка бортовой системы диагностики" |
| 2 |
Закончен ли ремонт? | - | Перейти к операции 3 | - |
| 3 |
Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную? | - | Перейти к операции 4 | Перейти к операции 2 |
| 4 | Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы? | - | Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности | Система в норме |
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ (DTC) U0167
Отсутствует идентификатор сообщения иммобилизатора
Описание схемы
ЭСУД является центром управления системы впрыска топлива. Она постоянно отслеживает информацию от различных датчиков и управляет системами, которые влияют на работу автомобиля. ЭСУД также осуществляет функции диагностики системы. Она может распознавать проблемы в работе, оповещать водителя посредством контрольной лампы индикации (Check Engine), а также хранить диагностический код(ы) неисправности(ей), которые определяют проблемные зоны и помогают при проведении ремонта. Контроллер ЭСУД определяет сбой обмена данных с контроллером иммобилизатора.
Условия установки кода неисправности.
- Нет идентификации сообщения иммобилизатора для окна времени выдержки контроллера ЭСУД (1,5 или 2,0 секунд).
- Выключатель зажигания в положении ВКЛ.
- Окно времени выдержки контроллера ЭСУД истекло.
- Значение датчика скорости автомобиля (VSS) менее 512 км/ч (307 миль/час)
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
- Контрольная лампа индикации неисправности не загорается.
- Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в протоколах неисправностей.
- Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
- Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
- Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
- Отключение питания контроллера ЭСУД более чем на 10 секунд.
DTC U0167 - Отсутствует идентификатор сообщения иммобилизатора
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Провести проверку бортовой системы диагностики (EOBD). Проверка проведена? | - | Перейти к операции 2 | Перейти к "Проверка бортовой системы диагностики" |
| 2 |
Закончен ли ремонт? | - | Перейти к операции 3 | - |
| 3 |
Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную? | - | Перейти к операции 4 | Перейти к операции 2 |
| 4 | Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы? | - | Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности | Система в норме |
gator.org.ua
