Самостоятельная диагностика и ремонт высоковольтных проводов зажигания. Провод зажигания

Свечной провод: особенности, устройство и расположение

Высоковольтный провод в автомобиле является одним из самых важных компонентов, отвечающих за работу системы зажигания. Какова главная задача свечного провода? Это обеспечение стабильной передачи электрического тока, передающегося от модуля зажигания непосредственно на свечи. Напряжение на катушке зажигания или же на модуле зажигания может колебаться от 25 до 50 кВ. До образования искры данное напряжение должно пройти по этому проводу.

Требования

К свечным проводам предъявляются определенные требования. Важно, чтобы они имели отличные изолирующие характеристики, были устойчивы к различным температурным воздействиям, нормально переносили вибрационные нагрузки.

Устройство

Высоковольтные провода имеют простое устройство и практически ничем не отличаются от других видов кабельной продукции. На рынке предлагается два типа этих изделий. Это провода с жилой из меди, которая находится в центре кабеля и с резисторной или угольной жилой. Кроме того, изделия могут иметь пластиковую или силиконовую изоляцию.В основе конструкции лежит медная жила, которая состоит из большого количества тонких проводов. Поверх нее нанесен изоляционный слой и сердечник. Эти элементы сверху покрыты еще одним защитным слоем изоляции. На концах проводов находятся контакты для подключения к свечам и катушке зажигания. Они надежно защищены от любых негативных воздействий окружающей среды. Для этого применяются специальные резиновые колпачки. Наиболее популярны свечные провода в толстой и жесткой пластиковой изоляции – у них медная центральная сердцевина. Это достаточно долговечные изделия. Как отмечают потребители в соих отзывах, они отличаются стабильностью в работе. Эти высоковольтные провода автовладельцы часто возят с собой в качестве запасных.

Обыкновенный провод

Он отличается центральным проводником из меди или ее сплавов. Сверху такое изделие может быть покрыто изоляционным слоем из резины, полиэтиленов, поливинилхлорида. Поверх изоляции имеется еще одна защитная оболочка. Последняя бережет провод от воздействия ГСМ. Эти провода отличаются низким сопротивлением. Оно не превышает 18-19 Ом. Данный кабель способен выдержать напряжение до 25 кВ. Чтобы изделие могло нормально функционировать, его оснащают резисторами для подавления электромагнитных наводок и помех.

Специальные провода

Наряду с обычными свечными проводами ВАЗа, существуют и специальные изделия. Они отличаются распределенными параметрами, выполняющими функцию подавления электромагнитных радио-наводок.Такой провод состоит из металлических медных жил. А вот что касается оплетки, то для ее изготовления могут использоваться самые разные материалы – капрон, хлопок, лен и другие материалы. Эта оплетка обрабатывается графитсодержащими, фторопластовыми, марганец-никелевыми или цинковыми смазками и специальными пропитками. Особенность этих проводов в том, что они более эластичны, не подвергаются воздействиям высоких температур, не теряют характеристики даже при экстремально низких температурах. К специальным проводам также можно отнести и популярные в среде автолюбителей провода нулевого сопротивления. Считается, что они более эффективные и ресурсные.

Как правильно подключать?

Двигатель может троить, не запускаться, нестабильно работать. Не нужно сразу же бросаться измерять компрессию и другие параметры. Вначале стоит проверить расположение свечных проводов. А находятся они на свечах, в районе клапанной крышки. Иногда идут вместе с катушкой в сборе. Очень часто причина нестабильной работы мотора в том, что банально не соблюдена правильность подключения этих самых высоковольтных проводов. Порядок соединения проводов должен быть строго правильным. Каждому цилиндру соответствует определенное гнездо в модуле зажигания или на трамблере. На корпусе распределителя и модуля гнезда есть нумерация. Порядок свечных проводов на инжекторных моделях ВАЗа зависит от того, в каком году выпустили автомобиль. Так, на ВАЗ-2114, которые сошли с конвейера до 2004 года, устанавливали четырехконтактные модули. Для более поздник моделей применялись трехконтактные.

На блоке двигателя указан порядок работы цилиндров – это 1-3-4-2. Провода подключаются соответствующим образом. Если это трамблерная система зажигания, то на ней находят гнездо первого провода, а затем от него по ходу вращения бегунка подключают шнур третьего цилиндра. Далее - четвертого и второго. На модуле зажигания инжекторного двигателя уже есть все пометки. Перепутать что-либо просто невозможно. Подключение свечных проводов – это очень простой процесс. Нужно выключить зажигание, а затем снять клеммы с АКБ. Далее удаляют старые провода – снимают их с гнезд на модуле зажигания или на трамблере, а затем демонтируют с гнезд на блоке двигателя. Новые провода подключают согласно схеме.

Типичные неисправности

Провода могут стать настоящей проблемой для автовладельца. Обычно об их возможных неисправностях задумываются в последнюю очередь. Что касается неисправностей проводов, то можно выделить утечку тока или разрыв цепи. Разрывы могут возникать по причине неаккуратного обращения с ними, из-за плохого соединения и окислов. Нередко обрыв возникает в самой жиле. Пробой может возникать по причине старых и изношенных свечей, нагара на них и наличия масла, которое попало на место соединения.

Утечки тока могут возникать из-за изношенных свечей, загрязнения проводов, катушки, повреждения изоляции провода или колпачков. Нередко возникают повреждения проводов и в сильные морозы. Хотя производители уверяют, что они без каких-либо последствий выдерживают воздействия холодов.

Как часто менять ВВ-провода?

Свечные провода по рекомендации АвтоВАЗа нужно менять через каждые 30 тысяч километров пробега. На практике эти сроки редко соблюдаются, так как если изделия никак не повреждены, то легко выхаживают около 100 тысяч километров и более. Но со временем растет сопротивление провода, что не лучшим образом сказывается на работе двигателя. Поэтому лучше соблюдать рекомендации производителя и не игнорировать сроки замены.

fb.ru

Проверка высоковольтных проводов зажигания

Высоковольтные автомобильные бронепровода являются достаточно простым элементом системы зажигания. При этом высоковольтный провод выполняет важнейшую функцию в работе указанной системы. При помощи высоковольтных автомобильных проводов от катушки зажигания происходит передача электрического тока на свечи зажигания для образования искры и своевременного воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндрах двигателя.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое разминусовка двигателя. Из этой статьи вы узнаете о преимуществах установки дополнительной «массы», а также о различных особенностях и нюансах в процессе реализации указанной задачи.

От качества работы высоковольтных проводов напрямую зависит эффективность воспламенения смеси, что означает стабильность работы двигателя на разных режимах. Неисправность высоковольтного провода зажигания или нескольких проводов может привести к троению мотора, повышенному расходу топлива, потере мощности и т.д. Простота устройства и место расположения автомобильных бронепроводов позволяет точно и быстро осуществить их самостоятельную проверку своими руками.

Читайте в этой статье

Распространенные неисправности высоковольтных бронепроводов

Выход из строя высоковольтного провода сопровождается симптомами, которые аналогичны сбоям во время работы свечи зажигания. Зачастую двигатель начинает работать неустойчиво, дергается при нажатии на педаль газа, троит на холостых оборотах. Электрический ток может совсем не подаваться на свечу или же доходить до свечи зажигания не полностью. Во втором случае обычно имеет место пробой высоковольтного провода зажигания.

Если бронепровод зажигания пробило, тогда двигатель начинает работать с заметными перебоями. Главными причинами выхода из строя высоковольтных автомобильных проводов являются:

• неисправности контактов высоковольтного провода в месте соединения со свечей зажигания или катушкой зажигания;
• повреждена токопроводящая жила провода для подачи импульса;
• разрушение изоляции высоковольтного автомобильного провода зажигания, что приводит к пробою тока и утечкам;
• повышенное сопротивление высоковольтных бронепроводов;

В том случае, если произошел разрыв основной жилы, тогда внутри высоковольтного провода образуется искра в месте такого разрыва. Образование электрического разряда между двумя концами разорванного под изоляцией высоковольтного бронепровода  приводит к падению напряжения, вызывает нежелательный электромагнитный импульс. Такой импульс оказывает негативное воздействие на автомобильные датчики  электронной системы управления двигателем (ЭСУД), правильность их показаний нарушается.

В результате именно поврежденный высоковольтный провод вызывает вибрации и сбои в работе ДВС, так как воспламенение в цилиндре осуществляется несвоевременно, с пропусками и задержками. Нарушается синхронная работа цилиндров, двигатель начинает троить и вибрировать на холостых, а также под нагрузкой.

В некоторых случаях, когда цилиндр полностью не работает, может заметно увеличиваться расход топлива и меняется цвет выхлопа. Так происходит по причине попадания в систему выпуска несгоревшего топлива из камеры сгорания.

Читайте также

Самостоятельная проверка автомобильных высоковольтных свечных проводов системы зажигания

Начинать диагностику необходимо с внешнего осмотра высоковольтных проводов. При таком наружном осмотре не допускается наличие заметных дефектов в виде трещин, переломов и т.д.

1. Самым простым способом проверки является использование заведомо исправного запасного провода зажигания. Необходимо провести поочередное отключение каждого бронепровода, заменяя его запасным. Стабилизация работы двигателя после замены одного из проводов укажет на неисправный элемент.
2. Для выявления возможного пробоя бронепровода зажигания необходимо дождаться темного времени суток. С наступлением темноты потребуется открыть капот и запустить мотор. Если имеется пробой, тогда в процессе работы двигателя становится хорошо заметной электрическая искра на поврежденном высоковольтном проводе.
3. Также проверку высоковольтных автомобильных проводов зажигания можно осуществить посредством использования дополнительного изолированного провода. Для проверки концы такого провода зачищаются (оголяются). Затем один конец замыкается на «массу», а вторым концом следует провести по самому высоковольтному проводу, местам соединений, изгибам, колпачкам и т.д. Если в определенном месте есть пробой, тогда между областью пробоя и концом провода-тестера появится электрическая искра.
4. Проверка сопротивления высоковольтных автомобильных проводов осуществляется при помощи мультиметра. Для проверки мультиметр необходимо перевести в режим работы в качестве омметра. Следующим шагом становится снятие провода со свечи зажигания на первом цилиндре, после чего указанный провод также отключается от катушки зажигания. Затем контакты мультиметра подсоединяются к концам провода, после чего производится оценка полученных данных.

Исправные провода зажигания должны иметь показатель сопротивления, который  находится в рамках от 3.5 до 10 кОм. Такая разбежность будет зависеть от конкретного типа высоковольтных проводов, установленных на автомобиле. Справочная информация касательно сопротивления тех или иных бронепроводов зажигания обычно наносится сверху на изоляцию.

Аналогичным способом следует проверить остальные высоковольтные провода зажигания. Следует учитывать, что разброс по показаниям между всеми проводами не должен быть выше 2-х или максимум 4-х кОм. Превышение данного порога укажет на необходимость замены высоковольтных автомобильных проводов зажигания.

Следует добавить, что в случае обнаружения неисправного провода замена только одного дефектного элемента не рекомендуется, так как является временной мерой. Высоковольтные бронепровода зажигания в автомобиле оптимально менять комплектом. Такой подход позволяет обеспечить наиболее эффективную работу системы зажигания и ровную работу двигателя на всех режимах. По этой же причине крайне не рекомендуется осуществлять ремонт высоковольтных проводов для дальнейшей эксплуатации без замены.

Читайте также

krutimotor.ru

Как проверить высоковольтные провода зажигания под напряжением на авто своими руками: схема и ремонт

Высоковольтные провода (ВП) есть в каждом автомобиле. Они используются для передачи высоковольтного заряда на свечи, что необходимо для воспламенения топливовоздушной смеси. Важность ВП отрицать нельзя — при их выходе из строя водитель может столкнуться с проблемой запуска ДВС. Подробнее об устройстве, неисправностях и диагностике вы сможете узнать из этого материала.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Требования к высоковольтным проводам зажигания

Какое должно быть основное требование к высоковольтным проводам на авто? В первую очередь — это устойчивость к агрессивной среде, так как они должны работать в условиях высоких температур. Температурный диапазон работы ВП составляет от -50 до +250 градусов, кроме того, провода высокого напряжения должны исключать любую утечку тока.

Устройство ВП разных видов

В том случае, если в сопротивление высоковольтных проводов зажигания увеличивается или происходит утечка тока, это может привести к понижению силы импульса. В конечном итоге, если вовремя не будет произведен ремонт высоковольтных проводов, водитель может столкнуться с проблемой троения двигателя и его зависания на высоких оборотах. Как результат — динамика автомобиля понизится, мотор не сможет работать на полную мощность.

Устройство «высоковольтников»

Схема подключения высоковольтных проводов подразумевает такое их устройство:

• токопроводящая жила;
• изоляционный слой;
• сами контакты;
• прорезиненые колпачки.

Слой изоляции является диэлектриком, который может иметь один или много слоев — эта составляющая используется для предотвращения утечки тока. Также эта часть используется для защиты токопроводящей жилы от попадания влаги, моторной жидкости или горючего, токсичных паров, и, разумеется, повышенных температур. Контакты предназначены для обеспечения нормального подключения жилы со свечами зажигания и самой катушкой или трамблером.

Контакты должны быть:

• надежно зафиксированы с жилой;
• устойчивы к негативному воздействую коррозии;
• надежно закреплены со свечами зажигания;
• максимально прочно сидеть в кабеле (автор видео — Наиль Порошин).

Что касается колпачков, то они используются для того, чтобы защитить место подключения ВП к катушке. Колпачки по своей структуре силиконовые, но в их составе имеется и резина. В хороших ВП колпачки также имеют резисторное устройство, использующееся для подавления помех.

Типичные неисправности: как их распознать и устранить?

Если высоковольтные автомобильные провода выходят из строя, автовладелец может определить это по таким симптомам:

1. Двигатель стал заводиться с трудом, особенно такая проблема проявляется в пасмурную погоду.
2. Повысился расход топлива.
3. Мощность двигателя снизилась, особенно это ощущается при езде в гору.
4. Машина может без причины заглохнуть.
5. Силовой агрегат авто стал нестабильно функционировать на средних или повышенных оборотах.

Фотогалерея «Поврежденные ВП»

1. Повреждение изоляции на ВП 2. Окисление наконечника

Как показывает практика, в большинстве случаев неисправность ВП обусловлена или повреждением самого провода, или утечкой тока. Обычно перелом ВП происходит в месте подключения жилы к остальным элементам. Если в месте соединения нарушается контакт, устройство может перегреваться, также возможно искрение. В том случае, если неисправность не будет вовремя решена, это может привести к усугублению проблемы, что в конечном итоге станет причиной подгорания контактов или жилы. Если говорить об утечке, то такая проблема обычно характерна для грязных ВП, но также может произойти и в результате повреждения колпачков или защитного слоя.

Если проблема кроется в нарушении защитного слоя, то такую неисправность можно определить на слух — из-под капота будут раздаваться нехарактерные щелчки. Кроме того, в месте утечки также может проскакивать искра, но это будет видно только в темноте. Избежать потери тока можно путем использования качественных наконечников.

Параметры выбора проводов

Чтобы выбрать работоспособные силиконовые высоковольтные провода зажигания, в первую очередь следует внимательно осмотреть упаковку. В том случае, если у вас возникли вопросы в плане выбора, то в первую очередь следует ознакомиться с технической документацией к своему авто. В книжке могут быть указаны рекомендации для конкретной модели машины. Обязательно убедитесь в том, что вы имеете дело с проверенным производителем — если данных касательно компании нет, то лучше отказаться от покупки этих ВП (автор видео — Наиль Порошин).

Способы диагностики

Чтобы проверить высоковольтные провода своими руками, необязательно обращаться к специалистам. Диагностика может быть проведена в домашних условиях, для этого есть несколько способов.

Лампой

Как проверить высоковольтные провода при помощи лампы и куска поволоки:

1. Оголите край проверяемого ВП.
2. Затем подключите проволоку одним концом к отрицательному выводу АКБ, а другим — к лампочке.
3. Далее, проверка высоковольтных проводов зажигания осуществляется путем подключения одного контакта ВП к плюсу АКБ, а второго — к корпусу лампочки. Если при подключении лампа стала гореть, это свидетельствует о работоспособности диагностируемого кабеля.

С помощью провода

Как проверить высоковольтные провода с помощью провода:

1. Запустите мотор, силовой агрегат должен работать на пониженных оборотах.
2. Если в не можете завести двигатель, то попросите помощника, чтобы он покрутил стартер. В этом время конец кабеля нужно поднести к головке блока цилиндров.
3. Когда осуществляется попытка запуска мотора, между ГБЦ и контактом ВП должна промелькнуть искра.
4. Если она есть, то ВП рабочий, если нет, то нужно проверять другие элементы системы зажигания, проверка начинается со свечей.

Видео «Диагностика ВП при помощи мультиметра»

Как в домашних условиях произвести диагностику ВП с применением тестера — подробная инструкция с описанием всех нюансов приведена на видео ниже от канала ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ. В ролике приведен пример прозвонки проводов мультиметром для ВАЗа, а для иномарок сопротивление в норме 4-12 кОм.

 Загрузка ...

avtoklema.com

Какое должно быть сопротивление высоковольтных проводов зажигания

Качественная работа автомобиля зависит от слаженности всех механических узлов и электрической системы транспортного средства. Если происходит какая-либо разбалансировка, то это отражается на эксплуатации автомобиля в целом. Например, некачественная работа высоковольтных (ВВ) проводов приведет к сбою в системе зажигания, а соответственно будут потери в мощности и другие проблемы.

В статье разберем, какое должно быть сопротивление высоковольтных проводов зажигания и как выявить неисправности в этой части электрической системы. Разберем несколько способов диагностики.

Распространенные проблемы с электрочастью

Кажущаяся простота вопроса о работоспособности этих проводов скрывает достаточное количество часто возникающих проблем с ними. Основные неисправности возникают с токопроводящими характеристиками кабеля.

Причины неисправности бывают следующие:

• утечка напряжения через пробои в изоляции, при этом ток уходит не в нужном направлении;
• в жиле, через которую проходит высокое напряжение, произошел разрыв;
• значение сопротивления существенно превышено;
• есть неполадки с контактами в соединении с катушкой либо свечами.

Если появляется разрыв в цепи высоковольтных проводов, то будет заметен «эффект внутренней искры». Проявляется это в виде разряда, передающегося между разомкнутыми частями. Действие приводит к снижению напряжения, поступающего на свечу. Одновременно формируются паразитические импульсы. Эти явления способны выводить из строя важные автомобильные датчики.

Поврежденный кабель

Каждый из проводов, работающих не должным образом, способен вызывать вибрации в моторе и негативно влиять на работоспособность силовой установки. В связи с повреждениями, зажигание топливной смеси происходит позже или вообще нерегулярно. Это приводит к асинхронной работе в цилиндрах и моторе в целом.

Методы диагностики

Есть несколько способов контроля работоспособности разводящих кабелей, в том числе и проверка высоковольтных проводов зажигания мультиметром.

Проверка мультиметром

Рассмотрим популярные способы проверки:

1. Проводится визуальный контроль на наличие явных механических деформаций (резких изгибов, трещин и т.д.).
2. Контролируется ВВ провод с помощью постороннего кабеля. Потребуется разизолировать концы постороннего провода. Этот опыт проводится в темное время суток. Один конец без изоляции фиксируем на «массу» (чаще это корпус авто), а вторым концом медленно проводим вдоль каждого высоковольтного провода, не пропуская стыки и колпачки. Пробои выдадут себя слабым искрением.
3. Если нет под рукой свободного провода, то можно проконтролировать наличие пробоев с искрением в темное время суток. Для этого достаточно завести мотор, открыть капот и некоторое время понаблюдать за высоковольтными проводами.
4. Диагностика с помощью мультиметра проводится на снятых ВВ проводах. Прибор необходимо перевести в режим омметра и провести замеры между дальними открытыми концами.

Установленные физические показатели

Для высоковольтных проводов существуют фиксированные значения сопротивления. Показатель может отличаться в пределах 3,5-10 кОм. Данные зависят от компании-изготовителя. Обычно фиксированные значения наносятся на внешнюю изоляцию. Если информация стерта, то параметры можно брать из таблицы.

При поштучной диагностике проводов их выходные данные не должны разбегаться между собой более чем на 3-4 кОм. Если такое происходит, то необходимо провести комплексную замену. Ни в коем случае нельзя менять их поштучно. Сопротивление зависит от геометрических и физических параметров используемого в высоковольтных кабелях материала.

Интересное по теме:

загрузка...

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

ktonaavto.ru

Характеристика высоковольтных проводов зажигания для авто, проверка и ремонт

Высоковольтные провода выполняют важную функцию — они осуществляют передачу импульса, проходящего от катушки зажигания к свечам. При выходе этих проводов из строя запустить мотор у водителя не получится, поэтому мы предлагаем вам узнать основную информацию об этих компонентах.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Требования к авто «высоковольтникам»

Поскольку высоковольтные провода располагаются в моторном отсеке, в первую очередь они должны быть наиболее устойчивы к агрессивной среде. Какое бы напряжение по ним не передавалось, высоковольтники всегда должны работать в нормальном режиме при температурах от -50 до +250 градусов, выполняя свои функции. Также такие кабеля должны полностью исключать утечку тока. Если высоковольтные провода будут низкокачественными или неисправными, со временем они могут привести к поломке тех или иных компонентов авто, а мотор при этом начнет троить.

Если происходит утечка тока либо увеличивается сопротивление, в итоге это приведет к тому, что сила импульса будет снижена, соответственно, мотор может не просто троить, но и зависать на повышенных оборотах. Кроме того, искра может вовсе отсутствовать, в частности, если на свечах зажигания имеется нагар или налет. Соответственно, снижается и динамика транспортного средства, может даже увеличиться расход топлива.

Структура автомобильного высоковольтного кабеля

Устройство высоковольтных проводов зажигания

Высоковольтные провода авто состоят из специальной токопроводящей жилы, защитного слоя (изоляции), контактов, а также колпачков. Защитный слой может быть одно- либо многослойным диэлектриком. Его предназначение заключается в том, чтобы предотвратить утечку тока. Кроме того, защитный слой, которым обладают высоковольтные провода, должен защищать саму жилу от влажности, попадания масла или топлива, токсичных паров, а также воздействия высоких температур.

Что касается металлических контактов, то они позволяют обеспечить оптимальное соединение токопроводящей жилы с нужными контактам свечей, а также катушки. Либо же это может быть крышка распределителя.

Требования к контактам таковы:

• он должен быть максимально надежным с токопроводящей жилой;
• элемент должен быть максимально надежно зафиксирован на самом кабеле;
• фиксация с выводами свечей должна быть максимально надежной;
• важна устойчивость компонентов к коррозии, чтобы контакт был наиболее надежным.

Новые ВП для автомобиля

Колпачки, которыми оснащены высоковольтные провода зажигания авто, предназначены для защиты соединений самого кабеля с выводом катушки. Колпачки позволяют предотвратить воздействие агрессивной среды, также они способствуют предотвращению утечки.

Какими должны быть эти элементы:

1. Важно, чтобы они были наиболее плотно соединены с другими компонентами системы, для предотвращения попадания влаги и грязи на контакты. Колпачки устанавливаются достаточно плотно, поэтому после долгого использования их порой бывает проблематично извлечь.
2. Эти элементы должны быть наиболее устойчивы к перепадам температур, а также к жаре или холоду.

Эти компоненты — силиконовые, также в их составе есть резина. Силиконовые колпачки могут быть оснащены специальным резистором для подавления помех, а также металлическим экраном для их уменьшения.

Возможные неисправности и их признаки

Схема подключения высоковольтных проводов

Начнем с признаков неисправности, которые помогут определить поломку своими руками:

• первый признак, который говорит о необходимости ремонта своими руками — в сырую погоду мотор авто заводится с большим трудом;
• двигатель авто может в принципе глохнуть;
• еще один признак, который влечет за собой ремонт своими руками — мотор авто работает неустойчиво на средних либо высоких оборотах;
• мощность ДВС падает;
• как сказано выше, одним из немаловажных признаков является увеличение расхода горючего.

Если провода зажигания авто неисправны, то обычно это связано с утечкой тока либо разрывом кабеля. Как правило, разрыв происходит в том месте, где контакт соединяется с жилой и прочими компонентами.

Обычно проблема неисправности и необходимости ремонта своими руками в авто появляется:

• в результате демонтажа кабеля;
• если соединение с выводами тех или иных компонентом системы зажигания достаточно плохое;
• если произошло окисление либо разрушение структуры.

В том месте, где нарушается контакт, структура может сильно греться и искриться. Если вовремя не решить неисправность, то проблема может усугубиться, что приведет к выгоранию контактов либо же самой жилы. Что касается утечки, то она обычно появляется на загрязненных кабелях, через свечи или катушку либо в случае повреждения защитного слоя или колпачков.

ВВ кабеля для автомобиля

Сопротивление высоковольтных проводов зажигания измеряется мультиметром — полученные показатели могут быть различными, однако в любом случае они должны быть не более 20 кОм. В том случае, если один из компонентов продемонстрировал неверное значение, в отличие от других, то это свидетельствует о его неисправности. Соответственно, потребуется ремонт своими руками.

В зимнее время года из-за температуры кабеля могут стать более жесткими, соответственно, вероятность того, что защитный слой или колпачки будут повреждены, становится высокой. Регулярные вибрации от мотора способствуют расшатыванию соединений, что в принципе ухудшает контакт. Если же температура в моторном отсеке слишком высокая, то это приведет к выходу из строя самих колпачков, которые расположены в непосредственной близости к мотору.

Выявить неисправность защитного слоя можно на слух — в этом случае вы услышите щелчки, либо визуально — на месте утечки будет проскакивать искра, особенно это хорошо видно ночью. Если контакт в наконечниках будет хорошим, то это предотвратит потерю тока, который передает на свечи. Так что для обеспечения нормальной работы системы необходимо время от времени осуществлять диагностику наконечников и кабелей в целом (автор видео — Автоэлектрика ВЧ).

Критерии выбора

Какие лучше выбрать высоковольтные провода? Перед приобретением необходимо внимательно изучить упаковку. Если вы не знаете, какие лучше выбрать высоковольтники, то ознакомьтесь с сервисной книжкой — возможно, там есть рекомендации для вашего автомобиля. Если нет — то поищите их на упаковке от высоковольтников.

В том случае, если на этикетке нет информации касательно производителя, то лучше не покупать такой товар. Кроме того, при изготовлении подделок подпольные компании часто допускают элементарные ошибки в написании слов. Если вы их заметили, то перед вами — подделка. Желательно выбрать такие кабеля, могли бы выдерживать не только низкие или высокие температуры, но и перепады.

Диагностика высоковольтных проводов

Как производится проверка высоковольтных проводов зажигания в автомобиле своими руками?

Вариантов у вас есть несколько:

1. Для первого потребуется лампа и кусок проволоки. Сначала необходимо оголить края провода, после чего один конец проволоки фиксируется на минусе аккумулятора автомобиля, а второй подводится к контакту лампы. Аналогичные действия своими руками необходимо произвести с другим концом высоковольтника — он подсоединяется к плюсовому выходу аккумулятора, а второй выход соединяется с корпусом лампы. В том случае, если лампа загорелась, то диагностика своими руками говорит о том, что сам высоковольтник работоспособен.
2. Еще один вариант диагностики своими руками — без использования лампы, но вам потребуется сам провод. Для начала необходимо завести двигатель, при этом обороты должны быть небольшими. Если мотор не заводится, то необходимо, чтобы помощник крутил стартер. Сам высоковольтник необходимо поднести к массе двигателя — при попытке запустить двигатель между контактом провода и массой авто должна проскакивать искра, если ее нет, то высоковольник нужно менять или произвести диагностику свечей.

Видео «Что необходимо знать о неисправностях высоковольтных проводов»

Основная информация по этому вопросу представлена ниже (автор видео — Наиль Порошин).

 Загрузка ...

avtozam.com

Как работают высоковольтные провода зажигания в авто?

Автомобильные высоковольтные провода зажигания - это один из важных компонентов, который отвечает за работу системы зажигания. Их главная функция - обеспечить постоянную и стабильную передачу электрических разрядов, которые передаются от модуля зажигания к свечам. При этом напряжение в модуле от 25 до 50 кв. До того как появится искра это напряжение передается в высоковольтные провода зажигания. Чтобы провода смогли нормально работать они должны полностью соответствовать специальным требованиям.

Требования к автомобильным высоковольтным проводам

Требования к высоковольтным проводам заключаются в следующем:

• отличные изолирующие характеристики;
• устойчивость к температурным воздействиям;
• нормально переносить вибрации и колебания температуры.

Важно! Выбирая высоковольтные провода, обращайте внимание на их качество, надежность и устойчивость к нагрузкам - это будет гарантией их длительной службы и нормальной работы вашего авто.

Устройство высоковольтных проводов зажигания

Провода высоковольтные свечные делятся на группы: с медной жилой в центре самого провода и резисторной сердцевиной (угольной). Также провода могут иметь отличия в типе изоляции: пластик или силикон.

Самыми известными проводами высоковольтного зажигания являются провода с пластиковой изоляцией (жесткой и толстой) и медной сердцевиной. Данные провода отличаются долговечностью и стабильной работой.Такие провода многие автомобилисты возят с собой в багажнике, чтобы использовать их как запасные, если случится поломка.

Располагаются высоковольтные провода следующим образом: они подключены к катушке зажигания через цилиндры и идут на трамблер. Номера посадочных гнезд должны отвечать соответствующему цилиндру. Провода трамблера подключаются по тому же принципу. Нумерация для подключения проходит слева на право.

Неисправности высоковольтных проводов зажигания

Самыми распространенными неисправностями высоковольтных проводов в машине являются: утечки тока или разрывы электрической цепи. Разрыв цепи может возникнуть из-за снятия провода, плохого соединения в системе зажигания, окисления или повреждения самой жилы.

Бронепровода пробивать может через неисправность старых свечей, нагар или масло, которое попало на провода при соединение. В данном случае высоковольтные провода пробивают ток, а это может негативно сказаться на работе транспортного средства.

Утечка тока возникает из-за загрязнения свечей, проводов, катушки распределителя или катушки зажигания, при повреждении изоляции и колпачков. Провода также могут повредиться во время снижения температуры. Они становятся жесткими и ломкими, поэтому может возникнуть повреждение изоляции.

От повышения температуры могут пострадать свечные колпачки, потому что они находятся рядом с нагретым двигателем и его деталями. Постоянная вибрация и тряска приводит к тому, что места соединения расшатываются и ухудшаются контакты.

Важно! Чтобы избежать потери импульса передаваемого к свечам периодически проверяйте соединения гнезд и наконечников в системе зажигания.

Как проверить высоковольтные провода

Провода вв можно проверить мультиметром. Если провод показывает значение сопротивления не такое как другие или расходится в показаниях больше чем на 2-4 кОм - значит, он неисправен. Сопротивление на проводах для свечей зажигания должно быть от 3,4 кОм до 9,9 кОм. Но все еще зависит от производителей, которые указывают нормы сопротивления на самих проводах.

Важно! Провода лучше всего менять комплектом, даже если неисправен только один.

При выборе автомобильных высоковольтных проводов обязательно обращайте внимание на производителя. Выбирайте провода, у которых колпачки и изоляция из материала (например, силикон), который не станет ломким на морозе и сможет выдержать высокую температуру.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Была ли эта статья полезна?Да Нет

auto.today

Высоковольтные провода зажигания: как проверить, эксплуатация

Система зажигания автомобиля построена таким образом, что ее работа напрямую зависит от качества тока, который в ней создается, а также полной и своевременной доставки его к свечам. Одним из важных элементов данной системы являются высоковольтные провода зажигания. Именно по ним ток (вернее импульс) передается к свечам зажигания, и от его силы напрямую зависит качество искры, которая воспламеняет горючую топливную смесь.

Поэтому если провода зажигания на свечи не соответствуют типу силового агрегата, или неисправны, то двигатель будет терять мощность, появится большой расход топлива, а также может произойти полное нарушение его работы.

Содержание

Устройство высоковольтных проводов, их технические характеристики

Перед тем, как перейти к теме устранения неисправностей данных элементов и их тестирования своими руками, нужно иметь представление о том, что представляет из себя высоковольтный провод (некоторые специалисты называют его броневым).

Этот элемент системы подачи искры на свечу состоит из таких составных частей:

• защитного покрытия, сделанного из диэлектрического материала, закрывающего жилу от того, чтобы электрический импульс, идущий по ней, не терял свою силу;
• медной или другой жилы, по которой и направляется импульс электричества к свече зажигания;
• контакты, которые подсоединяются к распределителю зажигания и свечи, и служат для получения высоковольтного напряжения от распределителя, а также передачи его непосредственно на свечу зажигания;
• специальных колпачков, которые защищают контакты от пыли, грязи и влаги.

Теперь перейдем к основным техническим характеристикам высоковольтных проводов, от которых и зависит их работа.

1. Сопротивление высоковольтных проводов зажигания. Сила тока, которая подается по этим элементам, колеблется между 25 и 55 кВт, и зависит от устройства и мощности бензинового силового агрегата. Инжектор имеет более высокий показатель в отличие от карбюратора. Если провести тест, среди самых популярных марок таких изделий, то медные жилы имеют самое высокое напряжение в размере 2-10 кОм, а выполненные из стекловолокна и покрытые углеводородом могут давать ноль. Исходя из этого, напряжение, идущее от катушки, к свече может терять свою мощность, и чем сильнее оно на выходе (из катушки), тем большее сопротивление должно быть у провода.
2. Материал, из которого изготовлено защитное покрытие (диэлектрик). Как известно, если жила провода, по которой передается электрический импульс, не будет изолирована от частей мотора, то ток не будет поступать к свече зажигания, а будет утекать (пробивать) на мотор, из-за чего смесь в камере сгорания поджигаться не будет. Кроме этого на материал диэлектрика провода действуют большие нагрузки, такие как грязь, агрессивные среды от паров смазки, высокие и низкие температуры. Поэтому материал диэлектрика должен быть стойким ко всему этому. В противном случае, провода отработают малый срок, на них появятся трещины, перегибы, что приведет к тому, что ток начнет пробивать на мотор. Если взять рейтинг бронебойных проводов, то первые места занимают элементы, имеющие силиконовые покрытия. Срок службы их больше.
3. Материал, из которого выполнена токопроводная жила и контактные элементы. На сегодняшнем рынке представлено множество проводов, которые имеют некоторые отличия. Помимо сопротивления, токопроводная жила также должна быть надежной и долговечной. Стандартная жила выполнена из меди, но появились провода и со стеклопластиковыми волокнами, покрытые углеводородом. Медь подвержена окислению, а стеклопластиковое волокно идет с нулевым сопротивлением, но само по себе ломкое, и не любит сильных перегибов и других деформаций. Поэтому, какие лучше провода выбирать автолюбителю в зависимости от режима эксплуатации машины. Контактные элементы обычно изготавливаются из стали или латуни. Конечно, лучше использовать те, которые имеют латунные наконечники.

Поэтому отвечая на вопрос, как выбрать качественные и надежные высоковольтные провода, автолюбители должны обязательно учитывать их технические особенности указанные выше.

Важно запомнить, что перед тем как выбрать данные элементы зажигания, автолюбитель должен определиться, какое должно быть сопротивление их. Для этого нужно сначала внимательно ознакомиться с техническими характеристиками силового агрегата (какой ток он выдает), а также внимательно изучить упаковку высоковольтных проводов. На ней всегда должно быть написано, для каких напряжений подходят данные элементы.

Проверка проводов

Если автолюбитель начал замечать что его двигатель работает не правильно, происходит потеря мощности, появился большой расход топлива, троение, сильная детонация, значит нужно обратить внимание на систему зажигания. И для начала, лучше всего, поискать признаки неисправности в силовых проводах зажигания.

Рассмотрим, как выявить неисправности своими руками. Для этого существует несколько способов. Рассмотрим их по отдельности.

1. Визуальная проверка. Как известно по высоковольтным проводам идет сильный электрический ток, который преодолевая сопротивление, ищет кратчайшие пути выхода. Если защитный слой поврежден, значит ток пробивает через наконечник на двигатель, или стремится попасть на любую металлическую поверхность двигателя. Как происходит проверка таким способом. Нужно взять щипцы для снятия проводов, и отсоединить их от свечей зажигания, при этом дождаться темного времени суток. Далее включить мотор и внимательно смотреть на провода. Если будут видны проскакивающие искры, значит, обмотка имеет повреждения. Такое повреждение можно устранить, установив в месте пробоя самодельные хомуты из изоленты, но лучше всего заменить эти элементы на новые.
2. Проверка высоковольтных проводов зажигания мультиметром. Данный электрический прибор может работать в нескольких режимах, и предназначен для выявления различных повреждений и сопротивления электрической цепи. Его можно купить в специализированном магазине, или на любом радиорынке. Проверка происходит следующим образом. Данный прибор устанавливается на режим проверки сопротивления, при этом один его щуп подсоединяется к месту подсоединения провода к катушке (распределителю зажигания) второй к месту, где подключается свеча. После включения прибора он покажет сопротивление цепи, если оно больше положенного значит искра слабая. Если он покажет нулевое сопротивление, значит в жиле произошел разрыв и ток вообще не идет на свечу.

Это два основных способа проверки проводов в домашних условиях. Что делать в случае, если выявлены такие нарушения.

Некоторые автолюбители говорят, что нужно осуществить ремонт высоковольтных проводов. С учетом особенности их функций и строения, делать это категорически нельзя. Можно только временно заизолировать место утечки тока изолентой, пока не будут приобретены новые провода.

А если повреждена жила, то это может повлечь не только отсутствие искры, но и вывод из строя всей электронной системы машины, поскольку между прерванными проводами образуется большой электромагнитный импульс, который и выводит из строя всю электронику автомобиля. Такие элементы подлежат немедленной замене.

Последнее, на что нужно обратить внимание, это на то когда менять высоковольтные провода. Сроки годности на них не указываются, но если автолюбитель заметит их повреждения при визуальном осмотре, либо выявит внутренние повреждения, делать это надо незамедлительно.

Интересно знать, что долговечность свечей зажигания не зависит от проводов. Поэтому нельзя определить какие свечи зажигания лучше для конкретных высоковольтных проводов.

Высоковольтные провода это один из важных элементов всей системы зажигания. От их исправной работы будет зависеть не только поведение силового агрегата, но и всей электроники автомобиля.

С уважением, Максим Марков!

carsmotion.ru

---

• 
  Фестиваль зажигание
• 
  Кнопка зажигания
• 
  Транзисторное зажигание
• 
  Крот зажигание
• 
  Ремонт зажигания
• 
  Свечей зажигание
• 
  Форкамерное зажигание
• 
  Зажигание михайлова
• 
  Зил зажигание
• 
  Зажигание свечей
• 
  Зажигание зил