Нагар на свечах зажигания: цвета нагара и что они означают. Свеча зажигания черная
Черный сажевый налет на свечах зажигания
Нагар на свечах зажигания
Любой автомобиль состоит из нескольких взаимосвязанных между собой систем. К одной из них относится система зажигания, задачей которой является надежное воспламенение смеси, состоящей из воздуха и топлива. Немаловажную роль в процессе воспламенения играют свечи зажигания. По их внешнему виду зачастую можно определить состояние самого двигателя, предупредить его серьезную поломку. Если двигатель исправен, то на свечах зажигания отсутствует налет или имеется незначительный слой нагара серого или светло-коричневого цвета.
Вы обнаружили нагар на свечах зажигания. Что делать?
Допустим, вы обнаружили, что электроды свечей покрыты черным слоем сажевого нагара — бархатный налет на свечах зажигания. Это свидетельствует о каких-то проблемах в двигателе. Как правило, такую проверку побудило вас провести не простое любопытство, а неустойчивая работа двигателя. Если свечи покрыты сажевым нагаром, то запуск двигателя очень затруднен. Причиной тому является практически нулевое сопротивление изоляции свечей. Высокое напряжение вместо того, чтобы идти на образование искры, перетекает на массу вашего автомобиля. Дальнейшая эксплуатация авто при таких загрязненных свечах невозможна. Однако недостаточно просто очистить свечи от нагара. Важно найти и устранить причину его появления.
Свеча в своей нижней части должна нагреваться в процессе работы двигателя до температуры около 500 градусов. Именно при такой высокой температуре все отложения, попадающие на электроды, полностью сгорают. Итог - электроды чистые. Это обязательное самоочищение свечи, которое должно происходить при нормальной эксплуатации автомобиля. Если температура постоянно держится меньшая, то большая часть углеродистых и масляных отложений остаются на электродах, не сгорая. Это и есть нагар.
Профилактика свечей зажигания автомобиля
Важно! Профилактическую проверку состояния двигательных свечей необходимо проводить после завершения поездки или до запуска двигателя. Дело в том, что при холодном двигателе происходит впрыск переобогащенной смеси для облегчения процесса запуска. Если после прогрева двигателя вывернуть свечи и осмотреть их, то с большой долей вероятности вы обнаружите на их электродах нагар. Этот нагар обычно исчезает сам по себе в процессе движения автомобиля.
Перечислим основные причины, которые способствуют появлению черного нагара на свечах зажигания:
- Грязный воздушный фильтр, который давно не менялся.
- Переобогащенная топливо-воздушная смесь. От процентного соотношения топлива и воздуха зависит устойчивая работа системы зажигания. В случае если смесь содержит больше топлива, чем ей требуется, она считается переобогащенной. Появление нагара в этом случае является сопутствующим процессом. Переобогащением смеси страдают карбюраторные двигатели.
- Постоянная езда на малой скорости или длительная работа двигателя авто на холостых оборотах. В результате такой эксплуатации электроды свечей не нагреваются до температуры 500 градусов для сгорания отложений. Они постепенно накапливаются и делают запуск двигателя затруднительным. Рекомендуется изредка, на время порядка 10 минут, разгонять автомобиль и двигаться на высокой скорости, не менее 80 км/ч.
- Проблемы с выставлением угла опережения зажигания.
- Система впрыска топлива не отрегулирована.
- Отказ или поломка высоковольтных проводов, катушки зажигания или конденсатора.
Проблема с появлением сажевого нагара на свечах зажигания не является критичной. Вы всегда сможете очистить свечи и двигаться дальше. Но выяснить причину возникновения неисправности необходимо в ближайшее время, так как это может быть связано с серьезной поломкой. Своевременное устранение причины избавит вас от неприятностей в недалеком будущем.
Поделиться в социальных сетях: |
www.autoportal.tatar
цвета нагара и что они означают
Содержание:
Опытные автомобилисты, посмотрев на свечу зажигания, часто могут определить тип неполадок в двигателе. Если вы обнаружили нагар на свечах зажигания, причины этого могут быть разными и зависят от его цвета. Топливная смесь взаимодействует с кислородом при неисправностях по-особому.
Изменения могут иметь различные причины:
- чрезмерный расход смеси
- чрезмерное количество присадок в смеси
- чрезмерный расход масла, неисправность маслоотражающих колпачков
- поломка клапанов
- детонация мотора
- использование неподходящего топлива
- раннее зажигание
- поломка маслосъемных колец
Что означает цвет свечей зажигания?
При исправном двигателе изолятор свечей зажигания имеет цвет в диапазоне от кофейного до светло-коричневого. Также на поверхности не должно быть никакого масла и бензина.
Если цвет отличный от описанного выше или видим дополнительный налет, то следует внимательно отнестись к этой проблеме и провести диагностику работы двигателя на СТО.
Существуют такие типы нагара на свечах зажигания:
- красный
- черный
- белый
- эрозивный налет
- зольный налет
- следы масла
Специалисты нередко рекомендуют обращать внимание на цвет свечи зажигания после длительного пробега (около 10 тыс. км).
Делать выводы о правильности работы двигателя только после замены на новые или исправные свечи и пробега на них 250-300 км. Это правильно определить качество работы двигателя вашего авто.
Специфический налет может появиться, если включать мотор в условиях низких температур. Появление изменений вызвано тем, что смесь дополнительно обогащается. Перебои во время старта при низкой температуре не всегда свидетельствуют о поломке. Точно сказать о наличии поломок можно лишь после пробега.
Черный нагар
Один из распространенных типов — черный нагар на свечах зажигания. В этом случае поверхность покрыта бархатисто-черным налетом. Стоит обратить внимание на структуру свечи с черным нагаром. Чаще всего это происходит из-за поступления в двигатель чрезмерно обогащенной топливной смеси.
К наиболее частым причинам, по которым появляется черный цвет нагара на свечах зажигания, относят:
- забился воздушный фильтр и в мотор не поступает достаточное количество кислорода;
- карбюратор или инжектор имеют неисправности;
- низкая степень сжатия;
- поломка или дефект свечи зажигания;
- поломка регулятора давления топлива;
Белый нагар
Если на свечах белый нагар, то речь может идти о поступлении в мотор чрезмерно обеденной топливной смеси. Обедненная смесь может приводить к перегреву, повреждению выпускных клапанов. На свечах зажигания белый нагар становится лишь следствием.
Можно внимательно отнестись к оттенку налета. Белый налет на свечах без глянцевого отлива может говорить о том, что в бензобак залито некачественное топливо. Неполадки, вызвавшие такое нагорание, часто исчезают при смене бензина.
При наличии глянцевого отлива можно говорить о возможном перегреве двигателя.
Белый налет на свечах появляется по таким причины:
- обеденная смесь
- чрезмерное поступление воздуха во впускной трубопровод
- поломки в охлаждении, низкий уровень охлаждающей жидкости, поломка радиатора
- раннее зажигание
- повышение температурных показателей после повышения оборотов
Красный нагар
В случае если в залитом в бензобак топливе содержится чрезмерное количество присадок, на устройстве может появиться красный налет, имеющий кирпичный оттенок. Часто появление красного оттенка вызвано тем, что в присадках содержится металл. Если подобное топливо используется регулярно, то возникает налет, проводящий ток, что приводит к перебоям в работе.
При появлении красного оттенка специалисты рекомендуют сменить бензин.
Эрозия
Эрозия может возникнуть и в правильно работающем механизме. Детали часто имеют небольшие следы эрозии.
В подобных случаях рекомендовано сменить поврежденную деталь или топливо.
Эрозия возникает в случае, если боковой электрод на свече чрезмерно загнут. При длительной эксплуатации эрозия вызывает сбои. Мотор, может, не сразу заводиться, работать со сбоями после прогрева, троить.
Зольный налет
Зольный налет может являться следом сгоревшего масла. В подобных случаях может понадобиться ремонт.
Это может привести к спонтанному возгоранию топлива, вызывать неисправность. В подобных случаях требует диагностика, смена поврежденных деталей, смена масла.
Бензиновые и масляные следы
О неисправности могут говорить масляные следы. Если следы наблюдаются на резьбе, стоит обратить внимание на маслоотражающие колпачки. Мотор с подобной поломкой троит при старте, отмечается высокий расход масла, выхлоп имеет характерный оттенок.
В случае неисправности клапанов бензиновые и масляные следы могут наблюдаться на центральном электроде. Мотор троит, теряет мощность, потребляет топлива в два раза больше, чем ранее. Автомобиль в этом случае требует ремонта.
Другие типы повреждений и загрязнений
У механических повреждений юбки электрода может быть несколько причин:
- Неполадки в клапане рециркуляции газов
- Неточный угол опережения
- Неподходящий тип топлива
- Чрезмерное охлаждение
- Неисправность детали
Иногда корпус имеет рыжеватый оттенок, но это может не быть на свечах нагар. Чаще всего оттенок вызван тем, что на двигатель попадает вода и деталь просто покрылась ржавчиной.
Ржавчина может появиться после мойки, во время непогоды при недостаточной гидроизоляции капота. Специалисты чаще всего рекомендуют заменить поврежденную деталь.
Способ демонтажа и монтажа свечей зажигания
Для определения типа неисправности мотора необходимо снять детали, в случае необходимости – установить новые.
Нагар на свечах зажигания не всегда помогает установить точно причины неисправности двигателя, но все же это оптимальный способ, помогающий избежать серьезных повреждений в дальнейшем.
- Для демонтажа стоит подождать, пока мотор охладится. Если мотор не остыл, демонтировать деталь сложнее.
- В начале демонтажа следует отключить подводящие провода.
- Сделать один оборот ключом, убрать грязь с головки цилиндра. Затем сделать несколько оборотов ключом и достать деталь. После чего можно определить возможный тип неисправности, установить цвет свечей.
- Во время установки новой свечи стоит внимательно осмотреть ее поверхность, убедиться в отсутствии механических повреждений, чрезмерного или недостаточного расстояния между боковым и центральным электродами.
- Перед установкой некоторые типы деталей специалисты рекомендуют промыть в бензине, чтобы удалить заводскую смазку.
Зажигание, по мнению специалистов, стоит осматривать после пробега в 10 тыс. км. Только после такого времени работы двигателя можно оценить изменения.
Стоит убедиться, есть ли на свечах зажигания черный нагар или же какой-либо другой налет. Мотор нуждается в проведении ремонта, если изменился их цвет.
Как правило, гарантировано элементы исправно работают около тридцати тысяч километров. Опытные автолюбители могут самостоятельно очищать детали, регулировать зазор до нужных показателей. Специалисты рекомендуют время от времени перемещать свечи по цилиндрам, чтобы снизить влияние разницы в температурных режимах цилиндров.
Добавить комментарий
avtostuk.com
Диагностика двигателя по свечам зажигания, черный, белый налет
Внешний вид свечи зажигания может многое рассказать о состоянии двигателя, и о процессах, протекающих в камере сгорания. По этой причине состояние свечей является одним из важных параметров для диагностики.
Исправная и нормально работающая свеча имеет светло серый или светло коричневый цвет теплового конуса изолятора. Можно считать, что тепловая характеристика такой свечи, то есть её калильное число соответствует режиму её работы.
Такая свеча не требует никакого вмешательства или замены.
С другой стороны, нормальный цвет теплового конуса вовсе не всегда означает, что со свечой все в порядке. Если при нормальном цвете изолятора, кромки центрального и бокового электродов закруглены, а зазор между электродами увеличен больше нормы, то это говорит об эрозионном износе свечи, в результате её длительной работы и необходимости её замены.
Черный налет на свечах зажигания
Не редко проблемы со свечами зажигания связаны с использованием некачественного и загрязненного топлива. В таком случае на изоляторе и электродах свечи можно увидеть влажный налет черного цвета с запахом бензина.
Это говорит о том, что система питания готовит чрезмерно богатую топливную смесь, по крайней мере, на некоторых режимах работы двигателя. По этой причине топливо не сгорает полностью, и его остатки в виде копоти осаждаются на свече и других деталях двигателя.
Другой причиной появления черного налета на свече, может быть неправильная работа системы зажигания, или использование свечи с неподходящим для данного мотора калильным числом, то есть слишком «холодной» свечи, из — за чего электроды не могут самоочищаться, потому что не нагреваются до температуры самоочищения. После очистки такая свеча, как правило, вполне пригодна в работе, и её можно использовать, если, конечно, предварительно устранить причины образования налета.
Закоксованные свечи зажигания
Кроме остатков сгорания топлива, загрязнение свечей может быть вызвано маслом, попадающим в камеру сгорания. В таком случае, и изолятор и электроды свечи могут быть полностью закоксованы остатками масла, и свеча полностью утратит работоспособность.
Попадание масла в камеру сгорания двигателя может быть вызвано износом маслосъемных поршневых колец, маслосъемных колпачков, направляющих втулок клапанов. В любом случае, для выявления истиной причины попадания масла в камеру сгорания потребуется дополнительная диагностика.
Если свеча загрязнена маслом незначительно, то её можно очистить, например, щеткой с медной проволокой, промыть в бензине, просушить и установить на место. В случае сильного загрязнения свечу лучше всего заменить.
Белый налет на свечах зажигания
При возникновении калильного зажигания изолятор свечи имеет белый цвет, а на её электродах можно увидеть следы оплавления. Это является следствием перегрева свечи по причине того, что она слишком «горячая», или топливная смесь является обедненной. Возможно также, что установлено слишком раннее зажигание.
В таких случаях свечу нужно заменить, после устранения возможных неисправностей.
Разрушение свечей зажигания
Иногда можно наблюдать разрушение свечей зажигания, когда её изолятор трескается или выкрашивается. Обычно причиной этого является детонация, вызванная неправильной регулировкой угла опережения зажигания, или использованием топлива с низким октановым числом.
Вследствие детонации может пострадать не только свеча, но и другие детали двигателя, поэтому это очень опасное явление. Поврежденную свечу необходимо обязательно заменить.
При использовании в качестве топлива этилированного бензина, на электродах свечи можно заметить пористые отложения с неприятным запахом, напоминающим запах тухлых яиц (сероводород). Если свеча не сильно изношена, то после чистки, например, пескоструйным аппаратом, её можно снова использовать.
Видео:
P.S. Теперь вы с легкость проведете диагностику своего двигателя по внешнему виду свечей зажигания. Удачи!
Загрузка... avto-i-avto.ru
О чем говорит черная свеча?
Каждое техническое обслуживание автомобиля – это не просто замена расходников и устранение неисправностей. Это еще и диагностика, которая позволяет избежать поломок, поскольку большинство из них можно предупредить еще на стадии появления. Ни одна неисправность не появляется сама по себе. Эта фраза касается всего автомобиля, особенно его силового агрегата, который состоит из коробки передач и двигателя. Последний – это сложный «организм», «органы» которого работают в согласии и понимании друг с другом или вообще не работают, третьего не дано.
Со временем двигатель исчерпывает свой ресурс, становится не таким мощным и экономичным. Для некоторых этот ресурс составляет несколько десятков тысяч километров пробега, для других же он превышает миллион. Но возраст – это не единственный фактор, который влияет на производительность двигателя. Возможно, просто нарушена его регулировка, а значит, «органы» работают, но неправильно.
Верный способ – это осмотр свечей зажигания. Черная свеча может о многом рассказать правильному владельцу. Прежде всего, нужно проверить, отчего свечи черные. Для этого нужно попробовать стереть черный налет на электродах и посмотреть, насколько плотно он сидит. Если это можно сделать пальцем, то черная свеча – это не слишком страшно. Здесь все может ограничиться регулировкой карбюратора либо заменой электронного блока управления. Сразу надо сказать, что горючая смесь, попадающая в цилиндры, слишком обогащена бензином. Как правило, в этом случае за автомобилем можно наблюдать клубы черного дыма, особенно при нагрузках на двигатель. В таком случае стоит съездить на станцию технического обслуживания и отрегулировать топливную систему в соответствии с нормами токсичности, это будет самый верный способ устранения данной неисправности.
Еще одна неприятная ситуация, о которой говорит черная свеча – это износ поршневых колец. В таком случае масло, которое служит для смазки стенок цилиндра, проходит под маслосъемными кольцами, после чего поднимается в камеру сгорания. Здесь оно коксуется на электродах. Черные свечи зажигания должны заставить задуматься и о маслосъемных колпачках. Естественно, все детали двигателя имеют примерно одинаковый ресурс, после чего их нужно менять все вместе. Так вот, кольца и колпачки – это именно такие детали. Для того чтобы убедиться в правильно поставленном диагнозе, нужно, опять-таки, обратиться к выхлопной трубе, синий дым из которой указывает именно на это. Естественно, он не будет темно-синим, а слегка голубоватым.
Бывает такое, что черная свеча указывает на позднее зажигание, поскольку в момент нахождения поршня в верхней мертвой точке не происходит, следовательно, часть топлива остается на электродах. Температура сгорания в этом случае существенно снижается.
В заключение стоит сказать, что черная свеча может стать следствием некачественного топлива. В таком случае нужно просто сменить автозаправочную станцию. Естественно, в крайности бросаться не стоит, нужно сначала определить характер неисправности, потому что для разных моделей и марок автомобиля цена ремонта варьируется, причем в огромных пределах, которые ограничить просто невозможно.
fb.ru
Красный, белый и черный нагар на свечах зажигания – причины
Автомобильные свечи зажигания, особенно их электродная часть, работают, по сути, в экстремальных температурных условиях. На них воздействует и температура электрической искры, и температура сгорания топливной свечи.
Причем если при электрической искре никаких химических реакций практически не происходит, если не считать сгорание кислорода в минимальном объеме, то в случае с горением топлива происходит и химическая реакция, в результате которой на электродах свечи возникает нагар определенного цвета.
Причем нагар будет возникать всегда, как бы правильно ни работала свеча и как бы правильно ни работали системы подачи топлива и другие системы, обеспечивающие работу двигателя. Вот только цвет нагара на свечах зажигания получается совершенно разный.
Есть цвет нагара, который показывает, что система работает нормально. Обычно это образование светло-серого цвета. И такая окраска нагара не несет никакой опасности. В крайнем случае, свечу можно почистить, чтобы удалить этот нагар, если начинаются проблемы с искрой. Но все остальные цвета нагара на свечах являются сигналом, который может указывать на те или иные неисправности в двигателе автомобиля.
Итак, давайте выясним причины появления нагара на свечах зажигания.
Черный нагар на свечах зажигания
Черный нагар на свечах зажигания
Сразу нужно заметить, что черный нагар может быть разный по структуре. И одно дело, если черный нагар выглядит сухим, без малейшего намека на масляные разводы. В этом случае нагар похож на обычную сажу, и причин его возникновения может быть несколько. Но главная причина состоит в том, что топливная смесь чрезмерно обогащена.
На чрезмерное обогащение горючей смеси влияют следующие факторы:
- Карбюратор работает неправильно или он неправильно настроен;
- Воздушный фильтр засорился и двигателю не хватает кислорода, чтобы полностью произошло сгорание топливной смеси. Получается, что часть бензина не сгорает полностью и появляются отложения в виде сажи черного цвета;
- Возникли проблемы с обогатителем;
- Если двигатель имеет инжектор, то проблемы с появлением черного налета на свечах зажигания связаны с тем, что есть повышенное давление в топливной рампе и происходит чрезмерный впрыск топлива. Повышенное давление в топливной рампе может быть из-за того, что появились проблемы с регулятором давления топлива;
- Недостаточная компрессия в цилиндре или цилиндрах;
- Есть проблемы с самой свечой зажигания, а именно с искрой, энергии которой недостаточно.
Но налет черного цвета может быть не только сухим, но и иметь признаки маслянистости в своей структуре. Если налет именно маслянистый, то это связано с тем, что масло попадает в избыточном количестве в камеру сгорания и полностью там не сгорает. Пути попадания масла могут быть различными. Основные: через изношенные маслосъемные кольца на поршне или через изношенные масляные колпачки клапанов.
Если рассматривать двухтактные двигатели, которые используются для лодок, малой сельскохозяйственной техники, то для таких моторов используется топливная смесь из бензина и масла. И появление масляного черного налета на свечах может банально означать переизбыток масла в топливной смеси.
Белый нагар на свечах зажигания
Белый нагар на свечах зажигания
Налет белого цвета на свечах зажигания может появляться по нескольким причинам, одна из которых – некачественное топливо. Но это если налет не имеет глянцевую поверхность. Как только свеча будет почищена и топливо в бак будет залито нормальное, появление белого налета исчезнет.
Несколько другая ситуация, если налет на свече имеет белый цвет и глянцевую поверхность. В этом случае свеча постоянно подвергается перегреву. Кроме этого на электродах могут появляться следы эрозии. Т.е. вместо гладкой поверхности появляются небольшие по размеру раковины. Это тоже свидетельство чрезмерного перегрева.
Причины могут заключаться в следующем:
- Свеча или свечи не подходят под этот тип двигателя;
- Чрезмерно обедненная топливная смесь;
- Происходит несанкционированный подсос воздуха во впускном трубопроводе;
- Возможно, перегрев происходит из-за того, что есть проблемы с системой охлаждения. И это может быть что угодно, начиная от уровня жидкости в системе охлаждения и до забивания трубопроводов в радиаторе;
- Зажигание выставлено неправильно. Оно является ранним. Если зажигание раннее, то могут наблюдаться и оплавленные электроды, и при этом свеча может оставаться чистой или иметь белый налет или другой налет, если есть пропуск искры.
Помимо этого может возникать глазурь не совсем белого, а скорее желтоватого цвета. Такой эффект возникает, если наблюдается резкое повышение температуры в камере сгорания при резком повышении оборотов мотора. Решение такой проблемы – установка свечей другого типа, которые не настолько будут реагировать на резкие ускорения при движении. Или следует скорректировать стиль езды.
Красный нагар на свечах зажигания
Красный нагар на свечах зажигания
Появление такого нагара не должно говорить о том, что есть какие-то системные проблемы в работе двигателя. Появление красного нагара – это результат сгорания различных присадок, которые находятся в масле или топливе.
Причем при нормальной пропорции присадок, красный налет обычно не появляется. Но как только количество присадок увеличивается, возможно появление красноватого налета, очень похожего на ржавчину. Какие присадки вызывают такой эффект, сказать сложно. Существует мнение, что это могут быть излишние моющие присадки в масле. Хотя опытных подтверждений такому постулату нет.
В такой ситуации, когда появляется красный налет, особых действий по проверке работы системы делать не нужно. Достаточно прочистить свечу, поменять масло, поменять топливо.
Как должна выглядеть нормальная свеча зажигания?
Цвет должен быть коричневым или серо-желтым. Допустим небольшой износ электродов. Не должен быть мостик между электродами свечи. Если такой мостик появляется, то пропадает искра или искра идет нестабильно, с пропусками.
Не должно быть сколов и трещин в изоляторе, как не должно быть серьезных закруглений у электродов свечи.
И если мостик между электродами еще можно убрать, то различные механические повреждения или износ свидетельствуют о том, что свечу нужно менять.
avtowithyou.ru
Нагар на свечах зажигания - каким должен быть его цвет?
Цвет нагара свечи зажигания - что значит и какой цвет должен быть на правильно настроенном двигателе.
По цвету свечи можно определить состояние двигателя автомобиля и состав топлива, правильный цвет электродов рабочей свечи должен быть светло-коричневым (как на фото), без всяких отложений и наростов.Светло-коричневый цвет электродов говорит о полном сгорании топлива в нормальных условиях.
Примечание.Цвет свечи зажигания нужно смотреть после поездки на автомобиле (минимум 5 км), если вы гоняете мотор на холостых, то свечка покроется чёрным нагаром.Это всё потому что на холостых оборотах подаётся более обогащённая смесь.
Чёрный цвет нагара свечи зажигания - переобогащённая смесь, в камеру сгорания подаётся много топлива. Как правило у автомобиля будет повышенный расход топлива.Иногда причина может быть в позднем зажигании.
Чёрный цвет, свеча зажигания мокрая - это говорит о переобогащённой смеси и возможно о расходе масла.Если электроды свечи покрыты маслянистой плёнкой, то вероятность повышенного расхода масла = 100%
Рыхлый чёрный нагар - в большинстве случаев означает что маслосъёмное кольцо не справляется со своей задачей.Также иногда бывает отказ высоковольтного провода, но в этом случае двигатель будет троить.
Белый цвет нагара на свечах зажигания - говорит о том, что в камеру сгорания подаётся обеднённая смесь, т.е. с малым содержанием топлива.В этом случае автомобиль теряет мощность и плохо набирает обороты.
Все другие цвета у свечей зажигания, отличные от коричневого, говорят о ненормальных условиях работы двигателя.Например, красный цвет - говорит о содержании в топливе присадок типа ферроцен.
Разный цвет нагара на свечах.
Бывает что выкручивая свечи мы видим у них разный цвет, почему такое может быть?
Это может быть потому что разные цилиндры имеют разный износ.Например в 3-х цилиндрах всё нормально, цвет нагара светло-коричневый, а в одном из цилиндров нагар чёрный.В таком случае причин может быть несколько:
- в одном из цилиндров неплотно прилегают клапана (либо клапана имеет трещину)
- изношены кольца одного из цилиндров (а иногда могут быть и сломаны, но это трудно не услышать), разная компрессия в цилиндрах.
- изношены направляющие втулки клапанов (маслоотражательные колпачки)
В таком случае не имеет смысла играться с настройками инжектора или карбюратора, тут проблема в поршневой, либо в ГБЦ.
P.S.: Всегда устанавливайте только те свечи, которые рекомендованы заводом изготовителем.У свечи есть много характеристик и параметров, которые влияют на воспламенение и сжигание топливной смеси.
Следите за состоянием двигателя.Желаем чтобы ваш мотор всегда работал правильно!
LADATUNING.NET
www.ladatuning.net
