9.6.3 Установка момента зажигания. Установка зажигания ауди 80
Audi 80 | Установка момента зажигания
|
Рис. 8—21. Метки для установки момента зажигания: 1 — метка ВМТ на шкиве коленчатого вала; 2 — метка опережения зажигания на 10°; 3 — метка опережения зажигания на 5°; 4 — метка опережения зажигания на 0°
|
Для проверки момента зажигания имеется три метки 2, 3 и 4 (рис. 8—21) на крышке механизма газораспределения и метка 1 на шкиве коленчатого вала, соответствующая ВМТ поршня в первом и четвертом цилиндре при совпадении с меткой 4 на крышке.
Начальные углы опережения зажигания для различных двигателей и применяемых бензинов указаны в приложении 4.
Проверить и установить момент зажигания можно с помощью стробоскопа, действуя в следующем порядке:
— соедините зажим "плюс" стробоскопа с клеммой "плюс" аккумуляторной батареи, зажим массы — с клеммой "минус" аккумуляторной батареи, а зажим датчика стробоскопа присоедините к проводу высокого напряжения 1-го цилиндра;
— обозначьте мелом для лучшей видимости метку 1 на шкиве коленчатого вала. Запустите двигатель и прогрейте его, чтобы он работал на минимальных оборотах холостого хода;
— направьте мигающий поток света стробоскопа на шкив и проверьте, соответствует ли положение метки шкива значениям угла опережения зажигания, указанным в приложении 4.
Для регулировки момента зажигания остановите двигатель, ослабьте гайку крепления распределителя зажигания и поверните его на необходимый угол. Для увеличения угла опережения зажигания корпус распределителя следует повернуть против часовой стрелки, а для уменьшения — по часовой стрелке. Затем снова проверьте установку момента зажигания.
Если имеется диагностический стенд с осциллоскопом, то с его помощью тоже можно легко проверить установку момента зажигания, руководствуясь инструкцией на стенд.
Снятый с двигателя распределитель зажигания устанавливайте на место в следующем порядке:
— снимите крышку с распределителя зажигания, проверьте и при необходимости отрегулируйте зазор между контактами прерывателя;
— поверните коленчатый вал до начала такта сжатия в первом цилиндре, а затем продолжая поворачивать коленчатый вал, совместите метку 1 с меткой 3;
— поверните ротор в такое положение, при котором его наружный контакт будет направлен в сторону контакта первого цилиндра на крышке распределителя;
— удерживая вал распределителя от проворачивания, вставьте его в гнездо на блоке цилиндров так, чтобы осевая линия, проходящая через пружинные защелки, была примерно параллельна осевой линии двигателя;
— закрепите распределитель на блоке цилиндров, установите крышку, присоедините провода, проверьте и отрегулируйте установку момента зажигания.
automn.ru
Audi 80 | Установка момента зажигания
Метки для установки момента зажигания
|
1 – метка ВМТ на шкиве коленчатого вала;
2 – метка опережения зажигания на 10°;
3 – метка опережения зажигания на 5°;
4 – метка опережения зажигания на 0° |
Для проверки момента зажигания имеется три метки 2, 3 и 4 на крышке механизма газораспределения и метка 1 на шкиве коленчатого вала, соответствующая ВМТ поршня в первом и четвертом цилиндре при совпадении с меткой 4 на крышке. Начальные углы опережения зажигания для различных двигателей и применяемых бензинов (см. подраздел
3.7).
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Соедините зажим «+» стробоскопа с клеммой
«+» аккумуляторной батареи, зажим массы – с клеммой «-» аккумуляторной
батареи, а зажим датчика стробоскопа присоедините к проводу высокого
напряжения 1-го цилиндра. |
| 2. Обозначьте мелом для лучшей видимости метку
1 на шкиве коленчатого вала. Запустите двигатель и прогрейте его,
чтобы он работал на минимальных оборотах холостого хода. |
| 3. Направьте мигающий поток света стробоскопа
на шкив и проверьте, соответствует ли положение метки 1 шкива значениям
угла опережения зажигания (см. подраздел
3.7). |
| 4. Для регулировки момента зажигания остановите
двигатель, ослабьте гайку крепления распределителя зажигания и поверните
его на необходимый угол. Для увеличения угла опережения зажигания
корпус распределителя следует повернуть против часовой стрелки, а
для уменьшения по часовой стрелке. |
| 5. Затем снова проверьте установку момента зажигания. |
| 6. Если имеется диагностический стенд с осциллографом,
то с его помощью тоже можно легко проверить установку момента зажигания,
руководствуясь инструкцией на стенд. |
| 7. Снятый с двигателя распределитель зажигания
устанавливайте на место в следующем порядке:
– снимите крышку с распределителя, проверьте и при необходимости
отрегулируйте зазор между контактами прерывателя;
– поверните коленчатый вал до начала такта сжатия в первом
цилиндре, а затем, продолжая поворачивать коленчатый вал, совместите
метку 1 с меткой 3;
– поверните ротор в такое положение, при котором его наружный
контакт будет направлен в сторону контакта первого цилиндра на крышке
распределителя;
– удерживая вал распределителя от проворачивания, вставьте
его в гнездо на блоке цилиндров так, чтобы осевая линия, проходящая
через пружинные защелки, была примерно параллельна осевой линии двигателя;
– закрепите распределитель на блоке цилиндров, установите
крышку, присоедините провода, проверьте и отрегулируйте установку
зажигания. |
|
automn.ru
Audi 80 | Установка зажигания
3.1.2. Установка зажигания
Расположение установочных меток
|
1 – шкала установки зажигания 2 – шкив коленчатого вала 3 – установочные метки на 4-цидиндровых двигателях 4 – отсчетная риска 0° 5 – установочная риска 6 – установочные метки на 6-цилиндровых двигателях 7 – передняя крышка в сборе 8 – успокоитель крутильных колебаний
|
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ ЗАЖИГАНИЯ НА 4-ЦИЛИНДРОВЫХ ДВИГАТЕЛЯХПредупреждение
На двигателях 2,3 л предварительно
следует отрегулировать зазор в распределителе.
Установочные метки находятся около шкива коленвала и представляют собой шкалу с делениями, укрепленную на блоке цилиндров.
На шкиве нанесена установочная риска.
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Проверьте и отрегулируйте зазор в распределителе. |
| 2. Найдите и очистите метки на шкиве коленвала
и на блоке цилиндров. |
| 3. Подключите стробоскоп и тахометр. |
| 4. Отсоедините и заглушите трубку вакуумного
регулятора (если предусмотрен). |
| 5. Убедитесь, что провода стробоскопа и тахометра
не касаются движущихся частей, запустите двигатель. |
| 6. Установите нормальные обороты холостого хода. |
| 7. Освещая стробоскопом риску на шкиве, отрегулируйте
положение распределителя так, чтобы риска на шкиве совпала с меткой
на блоке цилиндров. |
| 8. Затяните болт крепления корпуса распределителя
и снова проверьте установку зажигания. |
| 9. Остановите двигатель, снимите тахометр и
стробоскоп. Присоедините трубку вакуумного регулятора. |
|
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ ЗАЖИГАНИЯ НА 6-ЦИЛИНДРОВЫХ ДВИГАТЕЛЯХ
Расположение цилиндров 6-цилиндровых бензиновых двигателей
|
|
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Поставьте автомобиль на ручной тормоз и
подложите колодки под ведущие колеса. |
| 2. Прогрейте двигатель, отключите кондиционер
(если имеется). |
| 3. Убедитесь, что световой указатель Check
Engine не горит. |
| 4. Отсоедините разъем синхронизации блока электронного
зажигания (контакт EST), исключив тем самым блок из цепи.
Предупреждение
Разъем EST
однопроводный, находится под центральной панелью в салоне. Отсоединять
от распределителя 4-контактный разъем не допускается.
|
| 5. Подключите стробоскоп и тахометр. |
| 6. Проверьте и при необходимости установите
нормальные обороты холостого хода (800 об/мин). |
| 7. Отверните болт крепления распределителя
и, освещая стробоскопом риску на шкиве, отрегулируйте положение распределителя
так, чтобы риска на шкиве совпала с меткой 10° BTDC ("до ВМТ")
на крышке привода газораспределительного механизма. |
| 8. Затяните болт крепления корпуса распределителя. |
| 9. Присоедините провод к разъему синхронизации
и сотрите коды неисправности, сформированные электронным блоком управления.
|
|
automn.ru
