Нужен ли вариатор для ГБО 4 поколения: профессиональный взгляд. Вариатор зажигания для гбо 4 поколения

Нужен ли вариатор для ГБО 4 поколения: профессиональный взгляд

Украинские водители переводят свой автомобиль на газ в целях экономии. Такое переоборудование позволяет минимум вдвое снизить расходы на топливо. Но экономии, как и совершенству, нет предела: вместе с газовыми установками все больше автомобилистов устанавливают вариатор УОЗ. Впервые слышите о таком устройстве? Мы расскажем, что означает вариатор, и какие выгоды приносит эта деталь при езде на газе.

Что означает вариатор и зачем его ставить на авто?

Вариатор УОЗ (угла опережения зажигания) – электронный прибор, который регулирует момент поджигания топливной смеси. Пропан-бутан имеет более высокое октановое число по сравнению с бензином. Эта разница достигает 7-14 единиц. Другими словами, газовому топливу нужно больше времени, чтобы прогореть.

Стандартный электронный блок управления в машине рассчитан на бензин, поэтому газовая смесь не успевает прогореть на 100%. В результате на клапаны приходится дополнительная нагрузка, они перегреваются и быстрее выходят из строя. Октан-контроллер нужен для того, чтобы подстроить угол зажигания под газовую смесь и дать команду на опережение электронному управляющему блоку автомобиля.

Что дает установка вариатора на ГБО 4-го поколения:

двигатель работает корректно на бензиновом и газовом топливе;
более экономный расход пропан-бутана (потребление газа уменьшается на 5-10%). Машина расходует бензин и газ практически одинаково;
мощность ДВС увеличивается до 10%;
двигатель с газовой системой и вариатором работает заметно мягче, «эластичнее»;
впускные клапаны защищены от перегрева, служат дольше;
работа оборудования становится стабильнее, а значит, и безопаснее;
мотор легче заводится благодаря тому, что снижается риск обратных хлопков.

На сегодняшний день в Украине самое распространенное поколение ГБО – четвертое. Для него компания Vip Gaz предлагает вариаторы Хмель и Microluch.

Особенности вариатора:

Настраивается с помощью компьютерной программы.

Позволяет смоделировать график движения транспортного средства и выставить угол опережения зажигания с точностью до градуса.
Работает с коленвалом и распредвалом.
Встроен осциллограф, который подает устройству сигналы на входе и выходе.
Трансформатор позволяет сделать взаимодействие с ЭБУ более слаженным. Особенно, на машинах с дифференциальным входом.

Вариатор опережения зажигания – не просто кусок пластика, начиненный электроникой. Это миниатюрное устройство помогает сделать работу газобаллонного оборудования и двигателя слаженной, как симфонический оркестр. Если у вас 4 поколение ГБО, установка вариатора – выгодное решение. Узнайте о том, следует ли вам в вашем конкретном случае устанавливать вариатор, позвонив нашим менеджерам.

vipgaz.ua

Вариаторы УОЗ для ГБО 4 поколения, установка вариатора угла опережения зажигания в Москве – «ПропанАвто»

Видео наших работ по установке вариаторов:

Вариатор «Микролуч» на «Toyota Altezza» Вариатор «Микролуч» на «Chevrolet Captiva»

Назначение вариатора угла опережения зажигания

Вариаторы УОЗ «Тритон 618», «Микролуч» и «60-2» предназначены для опережения угла зажигания на автомобилях, оборудованных газобаллонным оборудованием (ГБО).

Экономия топлива при установке вариатора опережения зажигания для ГБО 4 поколения до 25% метана и до 10% пропана. Значительно улучшает крутящий момент двигателя на газу, увеличивает срок службы двс (двигателя внутреннего сгорания) и предотвращает преждевременный выход из строя выпускных клапанов и каталитического нейтрализатора (катализатора).

Установка вариатора угла опережения зажигания для ГБО

Вариатор опережения зажигания для ГБО нужно применять из-за более низкой, чем у бензина, скорости горения газа. Даже самый современный контроллер ГБО впрыска 4-го или 5-го поколения никак не может изменить момент поджигания топлива. Этот момент определяет электронный блок управления автомобиля, не зная при этом, что двигатель работает на газе.

Когда мотор работает с нагрузкой, это приводит к недожиганию газа в цилиндре и, как следствие, понижается мощность мотора и повышается температура выхлопных газов (это приводит к перегреву выпускных клапанов и уменьшению срока жизни катализатора). В некоторых марках автомобилей из-за перегрева часто выходят из строя катушки зажигания, расположенные непосредственно на двигателе.

Вариатор УОЗ изменяет сигнал от датчика положения коленвала так, что ЭБУ автомобиля поджигает топливо на несколько градусов раньше, соответственно, газ дожигается, растет момент и мощность, особенно при ускорении с места, когда и происходит самая интенсивная подача топлива в двигатель, снижается температура выхлопных газов и их токсичность.

www.propanavto.ru

Нужен ли вариатор для ГБО 4 поколения? Ответы квалифицированных установщиков

ГБО устанавливают для того чтобы экономить, а не чтобы тратиться! Точнее, чтобы экономить на заправке и не тратиться лишний раз на ремонт. Вот поэтому вариатор для газобаллонного оборудования любого поколения нужен обязательно! В чем назначение вариатора угла опережения зажигания (сокращенно УОЗ)? В том, чтобы дать команду на поджигание топливной смеси раньше, чем бортовое компьютерное устройство дало бы ее в обычном режиме. Зачем это нужно?

Дело в том, что октановое число пропан-бутановой смеси всегда выше, чем любого бензинового топлива. А чем выше октановое число, тем дольше горит смесь. Следовательно, для полного сгорания пропан-бутановой смеси поджигать ее нужно раньше, чем бензин. Но электронный мозг автомобиля «заточен» под использование бензина! И настройка параметров воспламенения бензина – тоже.

Что будет без вариатора?

Если оставить всё, как есть, то пропан-бутановая смесь попросту не успеет выгореть в цилиндре полностью и будет догорать в выпускном коллекторе, перегревая клапаны. Естественно, в таком нагрузочном режиме они могут сломаться и потребовать замены. То есть дело не в поколении газового оборудования, как ошибочно думают некоторые, а в составе топливной смеси, которая при переходе на газ используется и во 2-ом поколении, и в ГБО 4 поколения. Поэтому установка ГБО в идеальном варианте должна сопровождаться и установкой вариатора. И в оборудовании 4 поколения в том числе.

Смотрите также варианты установки газобаллонного оборудования на различные модели Ford - http://gaz-time.ua/gallery/ford.

Как работает вариатор?

Что же делает вариатор УОЗ? Вариатор способен увеличить угол опережения зажигания на заданную величину. Получая сигнал от датчика коленвала, он корректирует полученный показатель на заданную величину и переправляет уже откорректированный сигнал на бортовое компьютерное устройство. Мозг машины дает команду на воспламенение топлива согласно полученным откорректированным данным, в результате чего топливная пропан-бутановая смесь воспламеняется раньше, чем если бы показатель не был скорректирован. Таким образом, смесь сгорает полностью. Клапаны целы, а мощность двигателя слегка подрастает. Да, это еще один полезный бонус использования вариатора.

Как корректировать угол опережения зажигания?

Теперь еще один вопрос: а на какую величину следует откорректировать угол опережения зажигания, чтобы обезопасить двигатель от неполного выгорания смеси и нарастить мощность двигателя? Для этого существуют специальные так называемые «мощностные» стенды и специальное программное обеспечение, через которые прогоняют вариатор ГБО с целью выбора оптимального значения. В компании Время газа такое оборудование есть, и вы можете оставить заявку на установку вариатора ГБО хоть сейчас. При корректировке УОЗ нет закономерностей вроде «чем больше – тем лучше». Всегда нужно искать золотую середину.

Почему тестировать вариатор нужно на стенде?

Если вы решите воспользоваться доступным программным обеспечением и задать УОЗ самостоятельно, то вам придется это делать интуитивно и выяснять эмпирическим путем, при каком же показателе ваша машина чувствует себя лучше всего. Возможно, что переставлять значения придется несколько раз. Если же вариатор протестировать на стенде, то за считанные минуты будет ясно, как меняется мощность двигателя при том или ином показателе УОЗ. И выяснить, при каком показателе УОЗ мощность и крутящий момент максимальные.

Кроме того, для большей эффективности вариатора должны быть корректно выполнены настройки смеси. Иначе вариатор не будет отрабатывать свое назначение на сто процентов. В специализированном сервисе к любой задаче подходят комплексно, и проверяют все показатели, прямо либо косвенно влияющие на работу вариатора. Поэтому устанавливайте вариатор и экономьте больше: на заправке, ремонте, расходе топлива и так далее. Можно найти родной варитор того же производителя, что и ГБО. Например, польский STAG TAP 01/02. А можно найти универсальные, подходящие многим системам газового оборудования. Например, украинский «Microluch Ind». Но помните, что вам нужен не просто вариатор, а правильно настроенный вариатор!

Станции по установке, ремонту и обслуживанию ГБО "Время газа"Телефоны: (044) 3530505, (093) 3105050Официальный веб-сайт: http://gaz-time.ua/