ВАЗ 2101 как подключить замок зажигания. Замок 2101 зажигания
Как снять замок зажигания ваз 2101 — 2107 — Ремонт ВАЗ своими руками
Снять замок зажигания ВАЗ
Что нужно первым делом сделать для того чтобы вам снять сам замок зажигания ВАЗ нужно открутить все болты и крепления кожуха рулевой колонки.Снимаем кожух, убираем резинку с замка зажигания ВАЗ. Теперь от замка зажигания необходимо отсоединить провода, и желательно конечно запомнить их месторасположение, чтобы потом не было проблем с установкой.
Я вообщем делаю в таких случаях следующим образом, если что-то нужно запомнить ничего там не отмечаю, просто фотографирую расположение проводов после по фотографии всю проводку ставлю на своё место. Теперь вам необходимо открутить два болта самого крепления один находится здесь второй снизу.
Затем надавливаем и одновременно тянем замок зажигания на себя. Вот в принципе думаю порядок снятия понятен.устанавливается всё в обратном порядке, чтобы замок зажигания вошел до щелчка. Далее закручиваем все болты на своё место и подсоединяем провода по той-же последовательности в которой они были отсоединены. Это наверно всё. Рассказать больше нечего про замок зажигания ВАЗ.
Всё достаточно просто также снять замок зажигания на ВАЗ 2105 — 2107. Всё тоже самое. vazcek.ru
установка по меткам с фото и схема подключения проводов по цветам, видео, как установить и настроить замок своими руками
При поломке замка зажигания на «копейке» запуск двигателя будет невозможен. Необходимость самостоятельно выставить зажигание на ВАЗ 2101 может возникнуть после замены устройства.
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Замена замка зажигания на ВАЗ 2101
Для замены замка зажигания на ВАЗ 2101 необходимо:
- Подготовить инструменты.
- Демонтировать старую деталь.
- Установить и подключить новый узел.
Диагностика замка зажигания ВАЗ 2101
Перед выполнением замены рекомендуется произвести проверку выключательного устройства на «копейке».
Для этого:
- Сначала осуществляется проверка контактных элементов, правильно ли они замыкаются при установке ключ в разные положения. Для этого надо подать напряжение от аккумулятора и генераторного агрегата. Контакты 30-INT и 30/1-15 отвечают за внешнее освещение, печку, системы очистки и обмыва лобового стекла, поворотники, приборную панель.
- Во втором положении ключа в замке включается контактный элемент 30-50, дополнительно активируется стартерный узел. В третьем режиме работают контакты 30-INT и 30/1, это печка, внешнее освещение, система очистки и обмыва лобового стекла. На каждом из описанных выше элементов производится диагностика напряжения с помощью мультиметра.
- Выполняется тестирование работоспособности системы блокировки рулевого колеса. Для этого ключ надо переместить в положение III на замке и визуально оценить состояние запорного стержня. Данный элемент в результате выполненных манипуляций должен выдвинуться из посадочного места.
- После этого ключ прокручивается в замке в режим 0. Надо опять оценить состояние стержня. При повороте ключа в этом положение данный элемент должен утопиться обратно. Если это так, то устройство работоспособное.
При рабочем замке зажигания ключ должен извлекаться из скважины выключателя только в положении III.
Канал «Автоэлектрика ВЧ» рассказал об особенностях диагностики снятого механизма.
Необходимые инструменты для замены
Чтобы произвести замену устройства, а также регулировать момент опережения трамблера после подключения выключателя, потребуется:
- свечной ключ;
- две отвертки — с крестовым и плоским наконечником, желательно с коротким лезвием;
- рожковый ключ на 13;
- шило;
- гаечный ключ на 10;
- световой индикатор на 12 вольт;
- специальный ключ на 38.
Снимаем старый замок зажигания
Инструкция по демонтажу выключательного устройства выглядит так:
- Автомобиль устанавливается на ровную поверхность. Рычаг коробки передач ставится на любую скорость.
- Используя гаечный ключ на 10, откручивается гайка, с помощью которой обеспечивается соединение отрицательной клеммы АКБ с выходом на батарее.
- Следующие действия выполняются в салоне. С помощью отвертки с крестовым наконечником выкручиваются четыре болта, которые фиксируют две половины пластиковой накладки вокруг рулевой колонки. Этим же инструментом выполняется выворачивание самореза, крепящего кожух к подрулевому переключателю.
- Из места посадки демонтируется кнопка, которая отвечает за активацию световой сигнализации.
- Затем в сторону отводится нижняя половина пластиковой накладки. Используя кусачки либо обычные ножницы, пластмассовый хомут, который крепит кабеля, разрезается.
- Производится снятие нижней части защитной накладки.
- Используя отвертку с плоским наконечником, нужно поддеть уплотнительное колечко выключательного устройства. Производится демонтаж элемента.
- На следующем этапе необходимо отсоединить верхнюю часть рулевой колонки.
- Рукой осторожно надо отключить колодку с проводниками от выключательного устройства.
- Затем в замок устанавливается ключ. Его надо провернуть в положение 0, одновременно двигая руль в в разные стороны. Это позволит его разблокировать.
- Используя отвертку с крестовым лезвием, надо выкрутить два болта, которые фиксируют выключательный узел на кронштейне. Они располагаются на рулевом валу.
- С помощью шила запорный стержень надо утопить в место посадки. Удобнее это сделать через боковое отверстие в кронштейне.
- После этого можно выполнить демонтаж замка зажигания.
Канал «В гараже у Сандро» рассказал об особенностях снятия выключательного механизма на автомоиблях ВАЗ.
Установка и подключение
Выполнять монтаж устройства надо после того, как подсоединятся все провода, при этом:
- Если замок зажигания оборудован специальным разъемом с кабелями, которые его замыкают, то нужно просто выполнить соединение колодки с выключателем. При отсутствии фишки придется подключать каждый проводник отдельно. Берется клеммный разъем нового устройства так, чтобы двойная клемма на нем располагалась с правой стороны. При выполнении задачи важно, чтобы она находилась вертикально. На верхней части двойной колодки должен быть подключен соответствующий проводник черного цвета.
- Следующие этапы выполняются против движения часовой стрелки. Производится соединение розового контакта, затем — двойного голубого, коричневого и красного. Точнее понять расположение проводников можно по цифрам, которые имеются на клеммном разъеме. Рядом с каждым символом есть обозначение.
- Нижняя часть поверхности клеммного зажима останется пустой. Контактные элементы подсоединены.
- Затем выполняется непосредственно установка и фиксация нового выключательного устройства. Он монтируется в место посадки — слева от рулевого колеса.
- Ключ устанавливается в замок и остается в режиме 0. Затем сам выключатель вставляется в изначальное состояние, при выполнении задачи боковой крепление надо утопить внутрь.
- Когда монтаж завершен, производится закручивание крепежных болтов. Затем устанавливается защитная накладка, ее части соединяются друг с другом.
Маркировка и схема контактов на замке по цветам выглядит так:
- INT — двойной проводник черной расцветки, предназначен для подключения оптики и габаритных огней;
- 30 — кабель в розовой оболочке;
- 30/1 — проводник коричневого цвета;
- 50 — двойной кабель в красной оболочке, используется для активации стартерного механизма;
- 15 — проводник синего цвета с черной полосой, предназначен для подключения системы зажигания, отопителя и другого электрооборудования.
Канал «Автоэлектрика ВЧ» рассказал о подключении кабелей выключателя зажигания на классических моделях ВАЗ.
Как отрегулировать момент на ВАЗ 2101 своими руками?
После того, как в результате ремонта или замены удалось установить новый замок, обязательно надо настроить и отрегулировать угол опережения. Без этого двигатель автомобиля ВАЗ 2101 будет функционировать некорректно.
Как установить по искре?
Чтобы выставить зажигание на ВАЗ 2101 самым простым методом, необходимо произвести ряд последовательных действий:
- Открывается моторный отсек автомобиля.
- Коленчатый вал силового агрегата выставляется в необходимое положение по меткам.
- От распределительного устройства зажигания (трамблера) отсоединяется центральный кабель. Его контакт надо зафиксировать на расстоянии около 5 мм от массы автомобиля. Для этого можно использовать кузов машины либо головку блока цилиндров.
- Затем винт, который крепит корпус распределительного узла, ослабляется. Производится активация зажигания.
- Корпус распределители прокручивается по часовой стрелке примерно на 10-20 градусов.
- После этого его надо провернуть в обратном направлении. Процедура проворачивания выполняется до момента, пока между наконечником трамблера и заземлением не появится искра. Если это произойдет, то распределительный узел фиксируется посредством закручивания болта.
О нюансах регулировки угла зажигания по искре рассказал канал «AutoHandMade».
Как настроить момент опережения с помощью лампочки?
Прежде чем выполнять настройку и регулировку зажигания, надо убедиться в работоспособности свечей, в противном случае осуществлять эту задачу бессмысленно.
На этих элементах не должно быть нагара. При его наличии выполняется снятие и очистка устройств, для этого можно использовать железную щетку или специальные средства. Перед началом работы необходимо найти метки, расположенные на коленвале, а также шкиве цепной передачи, они прочищаются.
Процедура регулировки выглядит так:
- Сначала коленчатый вал прокручивается так, чтобы риска не нем совместилась с отметкой на кожухе цепной передачи. Если транспортное средство оборудовано двигателем, в котором диаметр цилиндров составляет 7,9 см, то метку на валу надо выставить напротив средней, расположенной на цепной передаче. В случае, если на автомобиле размер цилиндрических элементов равен 7,6 см, то риска совмещается с самой крайней отметкой на крышке. Это действие позволит выставить коленчатый вал двигателя в положение верхней мертвой точки.
- После совмещения отметок отключается провод, который идет от катушки зажигания к распределительному механизму. Его надо отсоединить непосредственно с зажима на трамблере. После этого к нему подключается проводник от светового источника, который будет применяться в качестве регулировочного элемента.
- Другой провод от лампочки соединяется с положительным контактом на АКБ.
- С помощью гаечного ключа на 13 надо ослабить болт, который крепит распределительный узел.
- После этого данный механизм прокручивается против движения часовой стрелки. Затем его надо провернуть в обратном направлении.
- Процедура прокручивания выполняется до момента, пока световой источник не погаснет. В результате этого гайка крепления на корпусе устройства затягивается. Обратно подключается провод распределительного механизма.
Пользователь Наиль Порошин подробно рассказал о выполнении настройки зажигания с использованием лампочки на 12 вольт.
Регулировка стробоскопом
Если в наличии имеется такой прибор, то настройку можно выполнить с его помощью.
Для этого:
- Двигатель автомобиля заводится и прогревается до рабочей температуры, для этого потребуется примерно 10 минут. Затем мотор останавливается.
- После этого от распределительного устройства отключается шланг вакуумного корректора — его необходимо заглушить. Регуляторный узел есть не на всех «копейках», только моделях, выпущенных после 1980 года.
- Контакты стробоскопа подключаются к бортовой сети машины. Соединение можно выполнить с клеммными зажимами аккумулятора. От стробоскопа должно идти три кабеля, два из них оснащены крокодилами, они подключаются к отрицательному и положительному контактам АКБ.
- Оставшийся проводник от прибора нужно подсоединить к «высоковольтнику» свечи, установленной в первом цилиндре. Для этого надо сдвинуть его верхнюю часть и зафиксировать.
- Используя мел, на металлической поверхности блока цилиндров рядом со шкивом коленвала делается метка. На приведенной ниже схеме это отмечено буквой «Г».
- Затем стробоскоп направляется на место, где сделана риска, силовой агрегат запускается. Если после пуска отметка оказалась в районе, где отмечен символ «Б», то регулировка угла опережения не требуется. Если в другом месте, то зажигание необходимо сдвинуть немного назад. При увеличении оборотов двигателя возможно незначительное смещение метки, когда этого не происходит, необходимо проверять центробежный регулятор. Если мотор работает на холостом ходу, риска не должна двигаться.
- На завершающем этапе производится подсоединение патрубка от вакуумного регулятора.
Пользователь Pavelmjoy подробно рассказал о выполнении регулировки угла опережения с помощью стробоскопа на классических моделях ВАЗ.
Проверка результатов настройки
Процедура диагностики проделанной задачи производится во время движения, при этом:
- Силовой агрегат машины заводится и прогревается до рабочей температуры.
- На ровной дороге надо разогнаться примерно до 50 км/ч, а затем перевести рычаг КПП в положение четвертой скорости.
- Резко нажимается педаль газа. На протяжении двух секунд из-под капота может доноситься детонация (металлический цокот), а скорость машины будет быстро увеличиваться.
- Если таких звуков не слышно, то распределительное устройство надо провернуть против часовой стрелки на один градус. После этого процедура диагностики повторяется. Длительность детонации должна составить не более двух секунд.
Меры предосторожности
Нюансы, которые надо учитывать в ходе проведения замены замка и регулировки момента зажигания:
- Все действия по ремонту выполняются при отключенном аккумуляторе. В противном случае можно спровоцировать замыкание контактов, что приведет к поломке оборудования.
- Если двигатель прогревается в гараже, надо обязательно открыть ворота. В закрытом помещении должна быть реализована качественная вентиляция.
- Нельзя трогать коленвал при запущенном двигателе, особенно, если работы выполняют в рубашке. Рукава одежды надо закатать, чтобы не допустить ее закусывания шкивом.
- При отсоединении проводов от трамблера контактные элементы между собой замыкать нельзя, то же самое касается аккумулятора. Это приведет к серьезным неполадкам в бортовой сети, а также поломке электрических устройств.
Фотогалерея
Фото, которые позволят выполнить регулировку зажигания по стробоскопу:
Подключение третьего кабеля оборудования к высоковольтному проводу 
Используя мел, делают метку в месте ГВидео «Особенности выполнения настройки угла опережения»
Пользователь Наиль Порошин рассказал о нюансах касательно проведения регулировки момента зажигания на классических моделях ВАЗ.
avtozam.com
Замена замков lada 2101 (ваз 2101)
Замок зажигания (выключатель зажигания) на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, а если проще сказать на народной Классике, меняют обычно в двух случаях. Первый, это выход из строя секрета замка. В этом случае, ключ проворачивается с трудом, подклинивает и может просто отказываться проворачиваться. Средства в виде ВД-40 или тормозной жидкости дают как правило, временный результат. Поэтому замена замка зажигания неизбежна. Второй повод для замены — подгорание контактной группы (фото 1). Если подгорели контакты на фишке, то завести автомобиль будет довольно сложно, можно два, три, четыре раза поворачивать ключ в положение «старт» и так не услышать звук работы стартера. Для проверки, можно взять «контрольку», один конец ее подключить к минусовой клемме на аккумуляторе, а второй подключить к малой клемме на втягивающем реле или к разъемной фишке 50 провода. Чтобы долго не объяснять смотрим фотографию 1А. Далее просим помощника повернуть ключ до упора, в это время контрольная лампа должна загореться, если этого не произошло, то можно сделать вывод, что нет команды с замка зажигания — контактной группы. Это конечно не повод менять весь замок, можно попробовать заменить только контактную группу. Но, довольно много автовладельцев решают менять все в сборе, оправдывая свое решение такими доводами как — Так проще и не хочу замарачиваться! и Боязнь купить некачественную запчасть (читаем контактную группу) и из-за этого, через короткий промежуток времени вновь столкнуться с проблемой запуска двигателя своего железного друга. И это правда, купить хорошую контактную группу на Жигули, довольно сложно — выбор большой, цены колеблются от 5 до 25 гривен за штуку и как всегда у всех в продаже, только фирменные детали )))! Но, даже если Вы решили менять только контактную группу, то статью Вам все равно придется прочитать полностью, так как для ее замены придется все равно снимать замок зажигания…
И как обычно. Инструмент: крестовая отвертка, тонкое шило или маленькая отвертка. Да, это весь «спец» инструмент, который понадобиться Вам при замене замка зажигания или контактной группы на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика.Выбор производителя замка зажигания (выключателя зажигания). Я могу посоветовать купить замок зажигания производства ДААЗ (Россия). Проверено и надежно, жалоб нет, да и найти его в отличие от «Автоарматуры» (на Лоске я так и не нашел замок этого производителя), проще. По контактной группе, здесь еще хуже из-за огромного количества подделок. Так что, идем на рынок, спрашиваем контактную группу российского производства и проверяем ее магнитом (для большинства самый доступный способ не быть обманутым), хорошая контактная группа не должна магнититься. Больше советовать или критиковать других производителей не буду. Главное в этом деле, не гнаться за дешевизной. А, выбор как всегда за Вами.Теперь самое интересное. Описание замены замка зажигания (выключателя зажигания) или контактной группы на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика:
1. Обязательно, снимаем минусовую клемму с аккумулятора.
2. Поворачиваем ключ в горизонтальное положение, положение «0» (фото 2).
3. Откручиваем 5 крепежных винтов пластмассового кожуха рулевой колонки (фото 3).
4. Далее, находим два винта крепления замка зажигания и откручиваем их, в моем случае винта снизу уже не было, просто кто-то его потерял или упростил конструкцию)). Смотрим фотографии 4 и 5.
5. Тонким шилом или отверткой нажимаем фиксатор и вытягиваем замок на себя (фото 6 и 7).6. Дальше, отключаем провода или фишку с проводами от замка. Если у Вас стоит такая же фишка как и на фотографии, то могу точно сказать, что это облегчит Вам дальнейшую работу. Почему? Читаем пункт 9 и смотрим фото 10. Вам этого делать не придется))).
7. Если Вы меняете замок зажигания, то можете подключать провода и собирать все в обратной последовательности. Если же, решили заменить контактную группу, то дальше для Вас.8. Отверткой поддеваем стопорное кольцо (фото 8) и вынимаем контактную группу. Новую деталь устанавливаем так, чтобы совпали паз на контактной группе и шток на секрете замка зажигания (фото 9).
9. После этого, остается только правильно подключить провода к замку зажигания. Схема подключения замка зажигания ВАЗ 2101-2107 — 50 — красный (запуск стартера), 15 — синий с чёрной полоской (зажигание, печка, остальные приборы при включении зажигания), 30/1 — коричневый , INT — чёрный (питание на габариты и фары), 30 — розовый. Фотография 10.
Вполне возможно, что при попытке заменить контактную группу замка зажигания Вы столкнетесь с не большой проблемой — новая, купленная Вами заранее контактная группа будет иметь 6 контактов, а на Вашем замке этих контактов будет 7. Вроде как получается, что один провод лишний))). Поздравляю, Вы владелец автомобиля Ваз 2105-2107 с замком зажигания на 7 контактов, которые устанавливались на автомобиля до 1986 года. В принципе, самый правильный вариант в Вашем случае это купить контактную группу с 7 контактами. На авторынке их еще можно найти. Но, если такой возможности нет, то остается только одно — соединить два провода вместе (15/1+15/2) и подключить их на клемму 15. И лишний провод исчезнет)).
Все, после остается поставить замок зажигания на место. Подключить клемму к аккумулятору, запустить двигатель и проверить все ли работает.
При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!
Бесшумные Замки Ваз 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, Нива
Как Работают Бесшумные Замки на классике
У напарника моего друга Ваз 2106. Двери закрывались плохо. Регулировка не давала должного результата. Он собирался было покупать новые замки, как друг ему порекомендовал бесшумные замки на Ваз 2106. После установки бесшумных замков двери стали закрываться бесшумно и очень легко. Хозяин был на седьмом небе от счастья. Проблема растворилась, дверцы закрываются как у холодильника в прямом смысле этого слова. Это действительно радует!
Похваставшись очередной модернизацией своему приятелю, у него Лада Приора, как работают бесшумные замки на классике, показал как одним лишь мизинцем дожимая дверь к кузову она закрывается на два щелчка. Совсем недавно он ездил на Ваз 2106 и знает как у классики закрываются двери. Он был так сильно удивлен, что аж не поверил в то, что увидел. Он лично попробовал открывать и закрывать дверь с разным усилием, после чего сказал: «На копейке двери закрываются легче и тише, чем у Приоры. Вот почему с завода подобные не ставят?».
Однажды на парковке слышал разговор двух людей. Один говорил другому: «Возьми комплект бесшумных замков, прямо сейчас же забудешь про то, что двери плохо закрываются. Перестань раздумывать, оно того стоит, ведь раз и навсегда!»
Бесшумные замки дверей современной конструкции работают безотказно десятилетиями. Уже многие люди говорят: «Есть Жигули — бесшумные замки тогда возьми!». И действительно, с этими замками ты закрываешь двери как будто другого автомобиля. Двери Вашего автомобиля закрываются легко, как пушинка. Достаточно усилия мизинца, чтобы полностью закрыть дверь на два щелчка.
Бесшумные замки на автомобиле Ваз
Комплект Бесшумных Замков и Комплектующих Для Установки Без Сверлений Стойки Кузова, С Возможностью Быстрой Регулировки Замка, Долговечной Работы На Автомобиле, Бесшумного Закрытия Дверей…
Эксклюзивная инструкция по установке комплекта бесшумных замков с множеством иллюстраций с описанием выполняемого действия.
В этой инструкции Вы ознакомитесь наглядно шаг за шагом с установкой комплекта бесшумных замков.
Формат инструкции: PDF — файл
Кол-во страниц: 53
Размер файла: 8,57 Мб
Возможность распечатки: есть
Доставка инструкции осуществляется в коробке с комплектом бесшумных замков на диске!
Какая польза от приобретения именно готового комплекта бесшумных замков?
Комплект бесшумных замков на Ваз 2101-07, Нива, это
верный способ профессионально решить проблему
раз и навсегда не нарушая заводских параметров
Комплект бесшумных замков, всех сопутствующих комплектующих на Ваз 2101-07, Нива, позволит любому начать самостоятельно установку комплекта бесшумных замков, которые будут иметь возможность регулировки, возможность быстрого снятия и установки при замене двери или при покраске и т.д. Хотите профессионально исполнить модернизацию, в которой нет и намека на самоделку?
Стоимость комплекта Бесшумных Замков, Как Производится Оплата / Доставка Товара?
Комплект бесшумных замков и всех сопутствующих комплектующих, обеспечивающих работу бесшумных замков согласно приведенных норм и регулировочных данных заводом изготовителем стоит:
На Ваз 2101, 2102, 2103, 2106 — 1670 грн.(цена в других валютах может меняться!)
На Ваз 2104, 2105, 2107 — 1670 грн. (цена в других валютах может меняться!)
На автомобиль Нива — 960 грн. (цена в других валютах может меняться!)
Да, цена не малая, но… Вы платите один раз, а результат радует годами! Больше впредь никаких регулировок, хлопанья дверями, смазывания замков и траты драгоценных нервов. Теперь Вы забудете, что такое хлопать дверью своего автомобиля!
Нажмите сюда, чтобы выбрать модель комплекта и сделать заказ
Гарантия
Я Носко Алексей Александрович,
гарантирую 100% возврат денег в том случае, если у Вас не получится установить комплект бесшумных замков на свой автомобиль. Более того, я оставляю за Вами право возврата товара в течение 14 дней, без любых на то обоснований. При возврате комплект бесшумных замков обязан иметь товарный вид.
Я даю гарантию на качество деталей 6 месяцев! После оформления заказа у Вас будет номер заказа. Этот номер будет являться гарантийным номером. Вам необходимо сохранить этот номер на период гарантии. В случае неисправности Вы называете нам гарантийный номер. По номеру мы сможем идентифицировать Ваш заказ, когда был приобретен, модель и т.д. Неисправную деталь обязуемся заменить при условии предоставления Вами фото или видео доказательства поломки.
Как только Вы оформите заказ, на указанный Вами E-mail, система сайта вышлет письмо с номером заказа, наименованием товара, и выбраном способе оплаты. Если Вы выбрали наложенный платеж, с Вами свяжутся для подтверждения заказа и способе доставки (только для жителей Украины). В случае предоплаченного способа оплаты, Вы производите оплату своего заказа согласно выбранному способу оплаты. Как только денежные средства будут зачислены (от одной минуты до трех суток, зависит от способа оплаты), система сайта переведет номер Вашего заказа в статус «оплаченного» и проинформирует об оплате заказа. Ваш заказ будет выслан в кротчайшие сроки (1-2суток). После отправки посылки, на Ваш E-mail будет отправлено письмо с номером посылки. По этому номеру Вы сможете отслеживать прибытие посылки в конечный пункт назначения и забрать Ваш заказ. В случае наложенного платежа — номер транспортной накладной. По номеру Вы сможете отслеживать прибытие Вашего заказа (при получении обязательно при себе иметь паспорт или водительское удостоверение и знать номер транспортной накладной)
Даже, если Вы не сделаете заказ — все равно поищите в интернете способы достойного исправления этого заводского недостатка. Бесшумно и легко закрывающиеся двери Ваз 2101-07 и Нива — это как индикатор технического состояния автомобиля. Разве может автомобиль считаться быть в хорошем техническом состоянии, если дверями нужно хлопать? Только представьте, машина отлично выглядит внешне, двигатель шепчет, музыка качает, а двери…катастрофа! Одна лишь модернизация и Вы положите край бабаханью дверями. Взвесьте для себя сами нужно это Вам или нет?
P.S. Может уже хватит бабахать дверями! Уже есть смысл установить готовые замки, чтобы двери закрывались мизинцем! Какой смысл что-то экономить и выкраивать, ведь здорово, когда дверцы закрываются сверхлегко и тихо!!! Одна лишь модернизация и Вы положите край бабаханью дверями!!!
Прадедушка всех остальных «жигулей» и родоначальник династии, автомобиль ВАЗ 2101, до сих пор служит верой и правдой своим владельцам. Его вполне можно прокачать до уровня иномарки, и он ничем и ни в чем не будет ей уступать. Но перед тем, как совершенствовать двигатель, вполне разумно сделать из него комфортное средство передвижения. В настоящий момент планка поднята высоко, но основные моменты, например, установка центрального замка на ВАЗ 2101, вполне возможны, причем своими силами.
На самом деле, уровень комфорта в этом автомобиле можно подогнать под уровень ваших потребностей. Конечно, в таких машинах есть существенные минусы, так сказать — отличительные черты жигулей. Громоздкость, шумность, скрипучесть. И чтобы убить двух зайцев за один раз, рекомендуем вам начать совершенствование своего авто с такого момента, как установка бесшумных замков на ВАЗ. Благодаря этому ваша «ласточка» станет такой же тихой, как и любая ее современная модификация.
Приобретаем необходимые материалы
Для того, чтобы двери вашего автомобиля не закрывались больше с грохотом и скрежетом, мы установим на него бесшумные замки. Для этого приобретаем необходимый комплект в количестве двух штук. В каждой коробке по два замка.
Ну и второй набор, который нам понадобится — комплект центрального замка. В универсальный набор по традиции входят четыре мотора, блок управления, все нужные провода и несколько планок.
После покупки главных составляющих предстоящей работы, подготавливаем необходимый инструмент:
- Дрель и различные сверла;
- Молоток;
- Отвертки, крестовые и шестигранные, шуруповерт;
- Дополнительные провода;
- Защитные трубки для проводки;
- Ну и еще кое-что по мелочи: ножик, клей, спирт и т.д.
Устанавливаем бесшумные замки
Первым этапом в работе является монтаж новых и демонтаж старых замков. Для того, чтобы вам не пришлось снимать обшивку с дверей, этот процесс нужно выполнять внимательно и аккуратно.
Для начала откручивайте болты поочередно, чтобы не уронить внутренний замок. Точно так же, в обратной последовательности привинчиваете новые бесшумные.
Второй момент — замена старого болта, который держит ваш замок на новый.
Такую схему мы применяем ко всем оставшимся дверям. Закончив с монтажом, выполняем проверку. Если возникли какие-то проблемы, например, дверь плохо закрылась, то попробуйте утопить замок поглубже. Хотя, выбрав вариант бесшумных замков без «флажка», таких ситуаций возникнуть не должно.
Монтаж центрального замка
Итак, двери вашего авто закрываются не громче, чем в иномарке, только вот блокировать их замком приходится по отдельности. Чтобы упростить этот момент, переходим к установке центрального замка. Помимо того, что эта опция сделает управление вашим авто еще более удобным, она в какой-то мере обезопасит ваш автомобиль от угона.
Установка центрального замка на ВАЗ позволит вам закрывать и открывать двери с нажатия кнопки брелока, поворота ключей в замке водительской двери, или же с особенной кнопки на панели приборов, если вы пожелаете такую установить.
Установка механизма
Вначале снимаем обшивку со всех дверей и панели, которые находятся между ними, так же демонтируем нижний защитный поребрик задних дверей.
Теперь нам необходимо просверлить отверстия во всех дверях для крепления моторчиков. Обратите внимание на то, что если вы планируете защищать провода специальными резиновыми трубками, то отверстия, которые вы будете делать для проводки, должны быть немного шире.
Важно! Перед тем как приступить к протяжке проводов, отключите минусовую клемму аккумулятора!
При установке моторчиков на двери не забывайте о том, что три из них с двумя выводами, а один с четырьмя. Он монтируется на дверь водителя.
Протянув все провода к центральному блоку и подключив всю эту систему к аккумулятору, можно устанавливать обшивку дверей и панели на место. Проверьте всю систему в работе. При подключении к аккумулятору замки должны сработать сразу, поэтому держите ключи в руках или не покидайте салон авто. Если схема работает неверно, есть вероятность, что при прокладке проводке был перепутан плюс и минус.
Ну и, конечно же, не забывайте о том, что к центральному замку вашего авто можно подключить и сигнализацию, и замок багажника, тем самым сделав его так же автоматическим.
Бесшумные замки на Ваз, установка
Источники
avtozam.ru
Замена замка зажигания на ВАЗ 2101
Замена замка зажигания ВАЗ 2101 может производиться по разным причинам. Довольно часто бывает так, что замок заклинивает, и у вас нет никакой возможности транспортировать машину на СТО или автосервис.
Лучший выход из такой ситуации – купить новый замок и заменить его своими руками (многие предусмотрительно возят новый замок с собой). Это довольно просто сделать, если придерживаться приведенной ниже инструкции. Практика показывает, что замена замка не занимает больше 15 минут.
Первым делом необходимо отсоединить аккумулятор. Затем, вооружившись отверткой и пассатижами, открутить пять винтов, которые расположены на кожухе рулевой колонки с нижней его стороны. Вынимаем выключатель аварийки и снимаем нижнюю часть кожуха. Снимаем декоративное кольцо с замка зажигания и переходим к снятию верхней части кожуха.
Теперь нужно отсоединить жгут проводов с колодкой от замка зажигания. К рулевому валу замок зажигания крепится с помощью кронштейна, который обжимает его. Откручиваем два винта на кронштейне, после чего сквозь отверстие отжимаем защелку фиксатора и вынимаем замок. Как правило, новый замок продается с контактной группой, но бывают случаи, когда ее нет. Тогда можно использовать старую – достаточно просто вынуть ее из старого замка и установить на новый. При этом нужно проследить, чтобы она плотно вошла в посадочное место.
Сборка производится в обратном порядке – устанавливаем замок в кронштейн (фиксатор должен защелкнуться), после чего затягиваем болты крепления кронштейна. Стоит отметить, что нужно придерживаться все пунктов как в замене порогов ваз 2101. Главное — это последовательность!
Подключаем жгут проводов с колодкой, надеваем верхнюю часть кожуха рулевой колонки, устанавливаем декоративное кольцо, надеваем нижнюю часть кожуха и закручиваем все болты. Далее устанавливаем на место кнопку отключения аварийки и подключаем аккумулятор. Работа выполнена и можно ехать!
Видео обзор замков зажигания.
vazgarage.ru
Замок зажигания ВАЗ-2101
0-Все выключено.
Ключ вынимается, противоугонное устройство не включено.
1-включено зажигание.
Ключ не вынимается. В этом положении ключа соответствующими выключателями и переключателями могут быть включены следующие цепи: габаритного света, ближнего или дальнего света фар с контрольной пампой сигнализации, фонаря освещения номерного знака, ламп освещения отсека двигателя и багажника, освещения комбинации приборов, освещения вещевого ящика, стеклоочистителя, электровентилятора отопитепя. освещения гнезда прикуривателя и фонаря заднего хода. Кроме того, в этом положении ключа включаются цепи зажигания, регулятора напряжения, обмотки возбуждения генератора, указателя температуры жидкости системы охлаждения, указателя уровня топлива с контрольной пампой резерва.
Контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи, контрольной лампы давления масла в двигателе, контрольной пампы включения стояночного тормоза и сигнализации недостаточного уровня тормозной жидкости в бачке, указателей поворота с контрольной лампой.
2-включен стартер.
Не фиксированное положение ключа. Ключ не вынимается.
3-все выключено (стоянка).
При вынутом ключе включено противоугонное устройство. Для выключения противоугонного устройства вставьте ключ в выключатель зажигания и. слегка повертывая рулевое колесо вправо-влево для уменьшения трения при выходе запорного стержня выключателя зажигания из паза вала рулевого управления, поверните ключ в положение «О». Цепи ламп освещения салона, стоп-сигнала, звукового сигнала, прикуривателя и патрона подключения переносной лампы находятся всегда под напряжением, независимо от положения ключа в выключателе зажигания.
ВАЗ-2101 06 апреля 2015 882www.tungrem.ru
ВАЗ 2101 как подключить замок зажигания
как подключить замок зажигания на ваз 2106
Как подсоединить провода к зажиганию... контактная группа классика ваз 2106
Подключаем провода к замку зажигания ВАЗ "классика" 01 - 07.
Замена контактной группы ВАЗ.Replacing VAZ contact group.
Как подключить провода к замку зажигания (Ваз 2106)
По Науке 12 - Замена замка зажигания ВАЗ 2106 или что делать если сломался ключ в замке зажигания
Замена замка зажигания ВАЗ 2107 и 2106, 2101, 2103, 2104 и 2105
подключение проводов к замку зажигания на ваз
антиремонт проводки замка зажигания 2106
Кнопка вместо замка зажигания
На 100 км происходит эффект, ВАЗ 2101 как подключить замок зажигания если появилась течь, то ее необходимо сразу устранить. При выявлении несинхронности движения с соседней тягой вы почувствуете этот зазор рукой наконечник тяги рулевой необходимо менять. Клавиша включения обогрева стекла сзади не подсвечивается, а стоит только в ее разъеме поменять определенное расположение лампочки, как начинает осуществляться необходимая подсветка. Пошаговая видео инструкция как самостоятельно заменить бензофильтр на инжекторной семерке даст возможность увидеть весь процесс наглядно. Тема настройки газораспределительного механизма очень велика и сложна, доверять эту работу лучше профессионалам.
Тогда тосол будет уходить либо в картер двигателя, либо в выхлопную трубу. Отвернуть шесть болтов крепления маховика. Важно все для того, чтобы хорошо подогнать замок, вначале нужно его не закручивать туго, а с помощью движений вверх или вниз добиться уверенной фиксации замка. Перед тем, как приступить к снятию неисправных амортизаторов, требуется нанести проникающую смазку на все соединения, которые вам нужно будет открутить. Тюнинг означает доработки автомобиля под индивидуальные потребности. Ниже мы расскажем вам более подробно, позволяющий снизить нагрузку на водителя, 8212 это электрический привод механизма руля.
autovybor21.ru
