Зажигание мтз 082
Минитрактор МТЗ-082 технические характеристики, фото, видео, цена
МТЗ-082 стал первым мини трактором Минского тракторного завода. «Беларус-082» представляет собой яркий пример того, как белорусский производитель отреагировал на изменение рынка. В модели нашли применение достижения мировых брендов в сегменте выпуска тракторов данного типа и собственные наработки Минского завода.
Первый МТЗ-082 появился в 1978-ом году. Тогда Минский тракторный завод решил создать легкий трактор для небольших хозяйств. Итогом работы стали несколько мотоблоков различной мощности (модели МТЗ-05, МТЗ-06, МТЗ-08БС, МТЗ-12). Дальнейшее усовершенствование их конструкции привело к созданию дебютного минитрактора, получившегося название МТЗ-082 .
«Беларус-082» — 4-колесный сельскохозяйственный мини-трактор с шарнирно-сочлененным остовом и схемой четыре на четыре. Техника относится к 0,4-му тяговому классу. Для нее характерны отключаемый задний и постоянно включенный передний мосты.
Содержание статьи
Видео
Преимущества МТЗ-082 очевидны. Техника, несмотря на свои малые габариты, выполняет широкий спектр коммунальных и сельскохозяйственных работа с использованием устройств с приводом ВОМ и стационарных агрегатов. Также минитрактор применяется при транспортировке. Для фермера «Беларус-082» подходит идеально. Техника позволяет выполнять пахоту легких почв, междурядную обработку, культивацию, кошение и посев. Благодаря высокой маневренности МТЗ-082 эффективно используется в теплицах, парниках, пришкольных участках, парках, огородах и участках ограниченной площади.
Производство данного минитрактора завершилось в 1986-ом году. На смену ему пришла более совершенная версия МТЗ-082БС, которая активно используется и сейчас. Области применения классического варианта и последней модели аналогичны.
Технические характеристики
Габариты МТЗ-082:
- ширина – 900 мм,
- высота – 1800 мм,
- длина -2500 мм,
- мини трактор имеет массу 450 кг,
- радиус поворота модели составляет 2500 мм,
- дорожный просвет — 270 мм.
«Беларус-082» комплектуется 12-сильным мотором, обеспечивающим небольшой расход топлива (261 г/э.л.с. в час). Топливный бак минитрактора вмещает 6 литров горючего. При этом модель является довольно резвой. Диапазон скоростей МТЗ-082: 2,37-14,8 км/час.
Двигатель
В более ранние версии «Беларуса-082» устанавливали 4-тактный 2-цилиндровый бензиновый карбюраторный мотор модели «СК-12» (производитель «Завод силовых агрегатов») с рычажным пусковым механизмом. Данные двигатели также использовались для обеспечения работы передвижных электростанций, дорожных и строительных машин. Отличительной особенностью силовой установки был автоматический регулятор, контролирующий число оборотов вала в заданных пределах. На отдельных модификациях агрегата данного типа устанавливалась экранировка.
Характеристики мотора «СК-12»:
- рабочий объем – 0,49 литра;
- мощность – 8,8 (12) кВт (л.с.).
- частота вращения – 3000 об/мин.
Также МТЗ-082 комплектовался агрегатом Briggs&Stratton американского производства с воздушным охлаждением и вертикальным расположением вала. Двигатель получил прямоточный карбюратор, бумажные фильтры и бесконтактную систему зажигания, облегчающую запуск в тяжелых российских условиях. Среди других преимуществ агрегата Briggs&Stratton следует выделить автоматический декомпрессор и встроенный регулятор оборотов.
Американская силовая установка отличается надежностью и долговечностью и хорошо переносит длительную ежедневную эксплуатацию. Двигатели Briggs&Stratton выпускаются по отработанной технологии, что положительно сказывается на их качестве. К минусам мотора относится его дороговизна. Агрегат Briggs&Stratton имеет схожие с моделью «СК-12» параметры.
Оба мотора, устанавливаемые в «Беларус-082», работают на бензине различных марок: от Аи-80 до Аи-95.
Устройство
Техника обладает безрамной конструкцией и шарнирным сочленением переднего отсека, в котором расположена силовая установка. Это существенно увеличивает маневренность минитрактора.
МТЗ-082 имеет ступенчатую механическую коробку передач с муфтами легкого включения и постоянным зацеплением шестерен. В данном тракторе установлена фрикционная, многодисковая муфта, работающая в масле. КП характеризуется 2 режимами работы: «повышенным» и «пониженным», что увеличивает количество скоростей до 8. «Беларус-082» является полноприводным, что положительно сказывается на его проходимости. В конструкции мини трактора присутствует специальный рычаг, позволяющий включать/отключать привод одной оси. Также добавляет проходимости и функция блокировки межколесных дифференциалов.
Фотогалерея
Данная модель оснащается 2-скоростным ВОМом (зависимым и синхронным). Посредством него рабочие органы могут функционировать в разных режимах. В оснастку модели входит специальная гидравлика, применяемая для опускания и поднятия различных устройств: бороны, сеялки, плуга, роторного снегоочистителя, трелевочного приспособления, щетки и других. Дополнительное оборудование не входит в базовую комплектацию трактора и поставляется отдельно.
Другой полезной функцией является возможность регулировки колеи, что существенно облегчает работу на небольшой площади или в стесненных условиях.
МТЗ-082 оснащается удобным мягким сиденьем. Кабина в минитракторе не предусмотрена.
Сколько стоит минитрактор МТЗ-082
Тракторы МТЗ-082 в хорошем состоянии найти довольно тяжело. Модификация «БС» 1992-1997-го годов выпуска обойдется в 85000-100000 рублей.
Аналоги
Аналогом МТЗ-082 является минитрактор Булат-120, выполняющий схожие функции, и МТЗ-132, являющийся модернизированной версией «Беларуса-082».
traktorbook.com
Как правильно установить и отрегулировать зажигание на МТЗ-80 и МТЗ-82 — АграрНик
Зажигание на тракторе является весьма важным, ведь благодаря ему механизмы приводятся в действие. Непосредственно изначально зажигание настраивается в цехах. В свою очередь трактору приходится работать и в тяжелых условиях, в то числе непростых погодных, что подвергает устройство большой нагрузке. В итоге могут возникать поломки, в том числе поломки магнето. В таком ситуации пригодятся определенные знания и навыки.
Конструкция магнето состоит из трех узлов:
— трансформатор,
— механизм прерывателя,
— роторная часть.
Ротор является генерирующим элементом. Он производит ток переменной вeличины и направляет его в надежный и крепкий трансформатор. В свою очередь он увеличивает значение тока до еще большей мощности — от 9 до 14,95 кВт. Далее ток адресуется в прерыватель. Это действие является определенным процессом, рассмотрим его. При роторном вращении происходит типичное переменное напряжение. Оно передается магнитным потоком на трансформатор. Вторичной обмоткой магнитный поток вырабатывает напряжение большей величины. В тот момент, когда величина значения напряжения дoстигает максимума, прерыватель с первой намотки его «удаляет». В итоге магнитный поток уменьшается, а в электродах всех свечей зажигания вырабатывается электричество. Возникают искры, которые поджигают поступающее топливо.
Для ремонта необходимо выполнять следующие действия. Со свечей нужно снять проводки и выкрутить их. Далее в пустое отверстие вводится стерженек из металла. Стержень должен быть стерильный, его радиус должен быть меньше, чем радиус свечных отверстий. Основной вал двигателя проворачиваем по направлению стрелки часов. Это действия нужно дeлать до тех пор, пока поршень не будет в верхней мертвой точке. Затем проворачиваем оснoвной вал двигателя против часовой стрелки. Это действие нужно делать таким образом, чтобы положение поршня было на 5-6 миллиметров ниже вeрхней мертвой точки. Далее снимается с магнето крышка прерывателя. Маховик нужно развернуть и установить поближе к кулачковому пространству контактов. Задвигаем в пазы шестерни привoда выступы полумуфты магнето. Обязательно затяните болтиками для фиксирования самого магнето. В итоге поставьте в исходное положение крышку механизма м124-61, а к самим свечам двигателя уже можно будет обратно присоединять провода.
Для того, чтобы элемент магнето работал исправно, необходимо его осматривать, а также изучать элементы системы зажигания. После каждых 960 часов наработки мотора нужно смотреть контакты механизма прерывaния у магнето, также размер зазоров между ними. За время работы чаще всего создается нагар, накипь, налет грязи. В итоге нужно обязательно произвести зачистку контактов, даже в том случае, если «Беларус» находится на простое. Для этой операции существует специальный напильник. Он не оставляет абразивной стружки, а также пыли из металличeских частиц.
Спустя почти полторы тысячи часов эксплуатации двигателя, нужно проверять состояние смазки кулачков. Если смазки мало – нужно добавить несколько капелек турбинного масла. В случае, если техника стоит в простое, каждые два года обязательно стоит смазывать подшипники рoтора магнето. Для этого необходимо снять механизм, разобрать его, убрать остатки устаревшей смазки. Далее устройство нужно протереть и помыть в бензине.
agrovesti.net
site.agrarnik.com
электросхема мтз 82
Трактор МТЗ 82 – электросхема
В электрической схеме трактора МТЗ 82 применена одно проводная система, в которой металлические детали трактора выполняют роль — «массы». Такая электрическая проводка имеет следующие преимущества: значительно сокращает число проводов; упрощает электрическую систему в техническом обслуживании.
На тракторе МТЗ 82, при такого вида электропроводки, требуется систематический контроль за исправностью изоляции проводов и их надежным креплением.
В случае повреждения изоляции электропроводки могут произойти такие неполадки, как короткое замыкание, приводящее к выходу со строя защиту электрических цепей, повреждение изоляции, а также может привести к возгоранию трактора МТЗ.
В электросхеме применяют, как правило, провода с полихлорвиниловой цветной расцветкой, низкого напряжения.
С применением специального монтажно-технологического оборудования в виде соединительных панелей, разъемов и других приспособлений, провода для тракторов типа МТЗ 82 монтируются в жгуты.
Во время технического обслуживания, далее — ТО, МТЗ 82, необходимо: осуществлять тщательный и своевременный контроль за исправностью изоляционных свойств проводов, проверять надежность соединений контактных штепсельных разъемов, следить за надежностью крепления проводов, обеспечивать своевременную, при необходимости, работу по устранению выявленных неисправностей в повреждений. Цветная схема электрической проводки изображена на плакате, что очень удобно для его использования во время технического обслуживания сельскохозяйственной техники.
Разъемы соединений трактора
На задней стенке кабины МТЗ 82 размещена розетка ПС300А-100 с семью контактами, которая служит для снабжения током потребителей в виде техники для сельского хозяйства или прицепов для перевозки продукции.К розетке подключение осуществляется при помощи штепсельной вилки, типа ПС300А-150, к которой может быть подсоединен жгут проводов того или иного агрегата сельскохозяйственного назначения.
Розетка — ПС300А-100 и вилка — ПС300А-150 имеют нанесенные на внутренней поверхности крышки знаки маркировки, подсоединенных к ним электрических проводов.
Стартер трактора
Электрическая цветная схема трактора включает стартер СТ 212, который включает: тяговое реле, электродвигатель и привод. Двигатель постоянного тока стартера СТ 212 имеет мощность — 4,8 л.с. или 3,5 кВт, выполнен с катушками последовательного возбуждения, имеет четыре полюса,Для включения стартер применяется выключатель ВК 316Б, который находится на пульте управления трактором. Электродвигатель стартера запускается при подаче на него питания от аккумулятора. При этом крутящий момент от вала стартера передается на коленчатый вал мотора трактора с помощью зубчатого зацепления шестерни привода с маховиком.Для поддержания стартера в работоспособном состоянии необходимо проводить ТО: проверять крепление, осмотр клемм, своевременную очистку. Для выявления возможных неисправностей стартера ВК 316Б, необходимо после 3 тысяч часов его эксплуатации, проводить ТО: демонтировать стартер, очистить от загрязнений, снять защитный кожух, проверить щеточно-коллекторный узел.
Магнето М124-Б1пускача
С целью воспламенения рабочей смеси в цилиндре пускового двигателя магнето, необходимо создать электрический разряд напряжением в пределах от 10 до -15 кВ. Этот разряд образуется с помощью магнето на электродах свечи, так как лри вращении ротора возникает электродвижущая сила, в результате чего вырабатывается переменный ток с невысоким напряжением.
Магнето
Техническое обслуживание –ТО магнето включает: проверку чистоты контактов прерывателя, надежность крепежа, проведение смазки, чистку контактов, процесс по регулировке меж зазорного пространства прерывателя магнето.
ТО магнето трактора рекомендуется проводить после эксплуатации техники в течение 960 часов. Особое внимание нужно обращать на появление нагара на контактах прерывателя, а зачистку контактов осуществляют с помощью специального инструмента — надфиля. После проведенной зачистки контактов требуется осуществить регулировку зазоров между контактами.После примерно 1,5 тысячи часов проведенных трактора МТЗ 82 в эксплуатации, необходимо осуществлять контроль наличия смазки на гранях кулачка магнето. Для смазки фильца кулачка применяется масло турбинное, расход которого составляет примерно от трех до пяти капель на одну смазку.
Регулировка зажигания на пускаче
Регулировать зажигание на пускаче при его эксплуатации не требуется. Регулировка зажигания может потребоваться только тогда, когда было необходимо магнето демонтировать с пускового двигателя при его ремонте или замене на новое.
Все работы производимые с электрооборудованием трактора, требуют специальной подготовки и квалификации, так как работы выполненные неподготовленным человеком могут привести к плачевному результату, например, такому как преждевременное повреждение электроприборов или еще хуже, возгоранию трактора. Качественные электромонтажные работы на вашем тракторе, возможно произвести в компании «ТракторСервис», специалисты компании имеют профессиональную подготовку по обслуживанию тракторной техники и большой опыт работы с ней.
Смотреть видео — Штатная проводка МТЗ
Поделиться ссылкой:
Похожее
traktorservice.ru
