ГлавнаяВаз 2110Гбо 4 поколения что входит в комплект

Гбо 4 поколения что входит в комплект


Комплект ГБО 4 поколения - что в него входит?

Комплект ГБО 4 поколения в сегодняшних экономических реалиях - не прихоть, а необходимость. Каждый водитель, который становится владельцем автомобиля, рано или поздно задумывается о том, как можно уменьшить расходы на топливо и обслуживание своего железного коня. И если с обслуживанием еще можно как-то поладить и научиться самостоятельно чинить и заменять детали в своем авто, то выбор топлива – это всегда болезненная задача.

Максимально дешевый на сегодняшний день бензин, которым можно заправить автомобиль, может оказаться бракованным или разбавленным посторонними жидкостями, что в свою очередь выводит из строя двигатель и портит работу многих дополнительных комплектующих.

На протяжении многих последних лет производители автомобилей и вспомогательных деталей задумываются о том, как можно оптимизировать процесс использования авто и сделать его максимально выгодным для автомобилистов. До сих пор было найдено несколько таких способов. Но наиболее выгодным и комфортным вариантом заправки авто к этому времени является приобретение ГБО 4-го поколения.

Газовое оборудование для автомобилей может быть разного качества и наполнения, в зависимости от модели и года выпуска. Комплект ГБО 4 поколения - не исключение. Расскажем, что входит в комплект ГБО 4 поколения, а также о некоторых особенностях таких установок.

Какие производители ГБО сегодня наиболее популярны?

Стоит отметить, что производители такого оснащения ежегодно работают над совершенствованием и оптимизацией своей продукции. Это позволяет водителям пользоваться все более новыми, максимально комфортными ГБО установками в комплекте с улучшенным автомобильным газовым редуктором 4 поколения.

За все время производители ГБО уже успели выпустить несколько максимально качественных моделей установок. Сегодня поколений насчитывается 6. Последние поколения предназначены для использования на новейших моделях авто и считаются наиболее дорогими ввиду наличия множества дополнений.

Рынок автомобильных комплектующих постоянно меняется и расширяется. С каждым годом производители устраивают настоящие гонки за первенством в списке востребованности у покупателей. ГБО 4 поколения вместе с фильтром ГБО 4 поколения является максимально оптимизированными и качественными газовыми оснащениями для автомобилей среднего класса, поэтому изготовители такого оснащения постоянно разрабатывают и совершенствуют свои модели для того, чтобы покупатель нашел наиболее подходящее для своего авто оборудование за минимальные деньги.

Наиболее популярными среди производителей ГБО 4 поколения сегодня принято считать бренды из таких стран, как Польша и Италия. В этих двух странах изготавливают оборудование и форсунки ГБО 4 поколения максимально высокого качества. Также итальянцы и поляки могут предложить покупателю массу дополнительных возможностей и преимуществ.

Установка и настройка ГБО 4

Следует отметить, что водитель может как приобрести полный комплект ГБО 4 поколения от одного изготовителя, так и заказать сборную модель оборудования, газовый редуктор на авто 4 поколения и другие детали которой будут от разных фирм, однако полностью подходить для комплектации и совместного функционирования.

Что касается моделей ГБО 4 поколения, то такие установки ввиду наполненности электроникой крайне сложно самостоятельно установить и настраивать. Поэтому многие водители после приобретения ГБО 4 поколения отдают предпочтение помощи сервисного центра, где специалисты с многолетним опытом работы могут не только полностью монтировать и наладить работу газового оснащения, но и предложить клиенту много других удобных дополнений к ГБО для максимально комфортной работы и оптимизации.

Наиболее популярными дополнениями к ГБО 4 поколения принято считать дистанционные датчики для диагностики и контроллеры. Благодаря им у водителя не возникает необходимости проводить диагностику и ремонт своего ГБО оснащения вручную. Поскольку дистанционная система управления создана таким образом, чтобы максимально сократить время на ремонт и настройку и сделать все изменения и подсчеты в автоматическом формате.

Из чего состоит комплект ГБО 4 поколения?

Главный принцип работы газового оснащения 4 поколения ничем не отличается от работы предыдущих моделей. Однако ГБО 4 поколения, как уже говорилось выше, имеет много полезных и функциональных дополнений и оптимизированных деталей. Список этих деталей выглядит следующим образом.

Специальные форсунки

Форсунки для ГБО 4 поколения работают на основе электромагнитного импульса и команд с центра управления в салоне. Это значит, что у водителя есть возможность непрерывно следить за работой впускного канала и контролировать жидкость, поступающую в двигатель. Также водитель может следить за состоянием смеси и регулировать работу клапанов, если возникают условия перегрева или портится смесь.

Отметим, что газобаллонное оснащение 4 поколения может использоваться только для инжекторных двигателей. Карбюраторные автомобили несовместимы с автоматизированной системой и, несмотря на цену редуктора ГБО 4 поколения, не могут работать в комбинированном режиме.

Редуктор

ГБО 4 поколения оборудовано максимально современным и оптимизированным редуктором. Благодаря ему газовая смесь из баллонов максимально быстро нагревается и отправляется в отсек двигателя. Предыдущие модели и поколения ГБО не имели такого современного редуктора ГБО 4 поколения, по причине чего в ходе их использования можно было наблюдать выхлопы или медленную реакцию смесителей при смене скоростей или резких поворотах.

ГБО 4 поколения имеет максимально улучшенный и современный редуктор, который определенным образом влияет на цену комплекта ГБО 4 поколения. Редуктор помогает системе работать слаженно и эффективно, независимо от условий езды и срока использования установки. Цена газового редуктора 4 поколения - это треть от стоимости всего комплекта.

Газовый баллон

Комплект ГБО 4 поколения, как и все остальные комплекты такого газового оборудования, предполагает использование специальных тороидальных баллонов больших объемов. Однако это поколение отличилось тем, что может предложить покупателю максимально качественные и прочные баллоны из толстой стали, которые крепятся необязательно внутри багажника, но также могут использовать систему подвески или горизонтальное крепление, в зависимости от конструкции автомобиля и пожеланий пользователя.

Мультиклапан

Компактный и функциональный мультиклапан – еще одно отличительное преимущество и достоинство газового оборудования 4 поколения. Следует сказать, что модели этого поколения оснащены улучшенными клапанами на баллонах, которые реагируют на малейшие изменения давления в двигателе, могут закрывать доступ к газу при аварийном состоянии в автоматическом режиме, а также реагировать на указания и настройки с центра управления.

Автоматизированная система управления

Полностью автоматизированная система управления сделала процесс настройки и коррекции работы клапанов максимально комфортным и простым занятием. Если предыдущие модели ГБО требовали от водителя ручной настройки и налаживание клапанов во время установки или в ходе эксплуатации, то сегодняшние комплекты ГБО 4 поколения являются максимально автоматизированными.

Почему выбирают комплект ГБО 4 поколения?

Сайты, посвященные автомобильному оборудованию и ГБО, пестрят публикациями о ГБО 4 поколения и преимуществах его использования. Никто не скажет о продукте лучше и краше, нежели его потребитель. Опираясь на мнения многих счастливых владельцев ГБО 4 поколения можно составить список основных преимуществ таких установок и причин того, почему они пользуются большим спросом вопреки существованию поколений ГБО 5 и 6:

  • Экономия топлива и минимальная вероятность перерасхода даже при быстрой и частой езде на газе. Такое отличительно качество ГБО 4 поколения возможно по причине того, что каждый баллон установки оборудован отдельной форсункой и клапаном, реагирующим на нагрев двигателя и команды центра управления. По этой причине водитель имеет возможность самостоятельно или в автоматическом режиме контролировать работу форсунок и закрывать клапаны при слишком большом расходе топлива.
  • Автоматическое переключение режимов езды. Еще один плюс, который выводит ГБО 4 поколения на лидирующие позиции среди товаров похожего сегмента. Газовая установка описываемого типа имеет встроенную автоматическую систему реагирования на температуру нагрева двигателя. По этой причине, когда водитель использует жидкое топливо для разогрева двигателя, ему не нужно думать о том, когда включать газ и переключать режимы. Автоматическая система сама реагирует на температуру и максимально качественно производит смену топлива и режима работы.

Важно отметить, что такое переключение может осуществляться как в автоматическом самостоятельном режиме, так и с помощью дополнительной настройки. В сервисном центре вам могут предложить услугу настройки температуры нагрева, при которой датчики будут реагировать на показатели и переключать режим.

mir-gbo.com.ua

СТО ГазИдея - Установка ГБО. Мобильная версия

Установка ГБО

Много средств уходит на заправку автомобиля бензином? Надоела нестабильность цен на заправках? Слышны детонации в двигателе на 92-м из-за того, что по паспорту он ест 95-й? Решение есть - установить с нашей помощью автомобильное ГазоБалонное Оборудование! При использовании пропан-бутана в качестве топлива для автомобиля, имеется ряд преимуществ перед бензином. Во-первых, это цена. Газ был есть и будет дешевле бензина. Во-вторых, при работе на газе, октановое число которого равно 105, отсутствуют детонации, и, как следствие, снижается механический износ узлов цилиндро - поршневой группы двигателя. В - третьих, газ при горении дает существенно меньше копоти, что позволяет увеличить интервал замены масла.

Ну что, решились?

На карбюраторные авто ставится, как правило, 2-е поколение ГБО. На моновпрысковые - 2-е или 3-е поколения. На инжекторные с распределенным впрыском лучше ставить 4-е поколение, но при желании можно и 2-е и 3-е. Если Вы выбрали для своего авто ГБО четвертого поколения, то мы рады Вам предложить итальянско-польское оборудование Digitronic или чисто итальянское BRC. После установки и по прошествии 1000км после установки производится регулировка. Подробнее можно узнать по телефонам вверху страницы.

Устанавливаемое оборудование Цилиндр 50л Тор 53л
ГБО 2-го поколения 370 430
ГБО 3-го поколения 490 540
ГБО 4-го поколения Logogaz на 4 цилиндра 500 550
ГБО 4-го поколения Digitronic на 4 цилиндра 620 670
ГБО 4-го поколения Digitronic на 6 цилиндров 870 920
ГБО 4-го поколения Digitronic на 8 цилиндров 1070 1120
ГБО 4-го поколения BRC на 4 цилиндра 800 850
ГБО 4-го поколения BRC на 6 цилиндров 1170 1220
ГБО 4-го поколения BRC на 8 цилиндров 1400 1450
Что входит в комплект ГБО4-го поколения:

Ремонт ГБО

Какой бы ни был именитый производитель Газобалонного Оборудования, в каких бы Голландиях это ГБО ни произвели, оно когда-то обязательно выйдет из строя. Происходит такая неприятность чаще всего по причине отсутствия регулярного обслуживания, мол, заче что трогать - автос ведь нормально едет! Для авто на газе существует рекомендуемый интервал прохождения техобслуживания в 10 000 км. Любопытный человек может найти в сети информацию, что, например, голландское ГБО обстуживается лишь через 60 000 км после установки. Но есть одно НО: речь идет о езде по Голландии и на газе, заправленном в голландии. Беларуский газ отличается как большим содержанием грязи, так и большим количеством влаги по сравнению с продаваемым в европе - есть тому ряд причин, их мы касаться не будем. Главное условие долгого и адекватного функционирования ГБО на Вашем автомобиле - регулярное посещение специалиста для своевременного выявления надвигающихся проблем. На нашем СТО есть все необходимое для ремонта ГБО любого поколения любых производителей:

  • Опыт высококвалифицированного персонала
  • Техническая документация
  • Интерфейсные кабели для соединения ГБО - ПК
  • Компьютерные программы регулировки ГБО
  • Оборудование для регулировки и измерения показателей работы ГБО
  • Запчасти, ремкомплекты
  • Расходные материалы
Когда нужен демонтаж ГБО?

Кто продавал свое газифицированное авто в последнее время - знает: покупатели предпочитают авто без ГБО. Они боятся, что раз авто на газе - значит много ездили (и запилили). Поэтому перед тем, как погнать ласточку 'в люди' на Малиновку - газ с нее нужно снять! И мы Вам в этом поможем в течении пары часов. К тому же, снятое ГБО можно либо продать, либо поставить на Ваш следующий автомобиль. Также можем принять снятое оборудование в зачет работ по демонтажу.

Какие виды ремонта чаще требуются?
  • Устранение утечек газа
  • Переборка редуктора
  • Замена редуктора
  • Демонтаж баллона для аттестации, монтаж на прежнее место
  • Замена демпферных колец в форсунках
  • Замена ремкомплектов штоков в форсунках
  • Ремонт мультиклапана
  • Ремонт электрической части ГБО
  • Ремонт электронных блоков управления (ЭБУ) ГБО
  • Ремонт кнопок и различных эмуляторов
  • Ремонт и замена газовой магистрали
  • Замена голландского заправочного шланга
  • Замена голландского заправочного устройства
Что входит в ТО (каждые 10 000км)?
  • Замена фильтра паровой фазы
  • Замена/чистка фильтра грубой очистки
  • Проверка свечей на стенде
  • Проверка системы на герметичность
  • Регулировка CO/CH при помощи газоанализатора
  • Компьютерная диагностика/регулировка ГБО
Ориентировочные цены, Руб
  • Установка цил. баллона.......т
  • Установка тор. баллона.......т
  • Установка ВЗУ................т
  • Установка мультиклапана......т
  • Установка магистрали.........т
  • Установка редуктора..........т
  • Установка форсунок...........т
  • Установка электрики II пок...т
  • Установка электрики IV пок..т
  • Установка ГБО II пок. 4ц....т
  • Установка ГБО III пок. 4ц...т
  • Установка ГБО IV пок. 4ц....т
  • Установка ГБО IV пок. 6ц....т
  • Установка ГБО IV пок. 8ц....т
  • Установка ГБО IV пок. 10ц...т
  • Установка ГБО IV пок. 12ц...т
  • Диагностика ГБО..............т
  • Диагностика ГБО в движении...т
  • Замена кольца форсунки.......т
  • ТО IIпок 4цил................т
  • ТО IIIпок 4цил...............т
  • ТО IVпок 4цил................т
  • ТО IVпок 6цил................т
  • ТО IVпок 8цил................т
  • Переборка редуктора..........т
  • Замена форсунок 4ц..........т
  • Замена форсунок 6ц..........т
  • Фильтр-вкладыш...............т
  • Фильтр ПФ 1-1................т
  • Фильтр ПФ 1-2................т
  • Демонтаж ГБО II, IIIпок ....т
  • Демонтаж ГБО IVпок 4ц ......т
  • Демонтаж ГБО IVпок 6ц ......т
  • Демонтаж ГБО IVпок 8ц ......т
  • Демонтаж ГБО IVпок 10ц .....т
  • Демонтаж ГБО IVпок 12ц .....т
  • Демонтаж ГБО Vпок ..........т
  • Стоимость нормо-часа.........т
  • Цены уточняйте по телефону!
  • Расчет отечественными деньгами!

    • gasidea.by

    Вся правда о ГБО 4 поколения

    Наша компания находится в Самаре и предлагает услуги по подбору газобаллонной системы исходя из технологических особенностей автомобиля. Мы профессионально монтируем ГБО 4 и предоставляем гарантию качества на выполненные работы.

    Мы предлагаем нашим клиентам услугу установка ГБО из исключительно сертифицированного оборудование четвертого поколения, поэтому полностью уверены в его качестве. На Ваш выбор представлен обширный ряд топливных систем от различных производителей с широким ценовым диапазоном. В каждом конкретном случае подбирается наиболее рациональный вариант по соотношению цена/качество, подходящий именно Вашему автомобилю по каждому техническому показателю.

    Принцип работы

    ГБО 4 – умная система, управляющая последовательным распределенным впрыском газа. Поступление топлива в двигатель осуществляется электромагнитными распылителями, находящимися под надзором электронного блока управления, который стал «умнее», по сравнению с предыдущими версиями ГБО. Распылители монтируются на коллекторе перед впускным клапаном каждого из цилиндров.

    Работа ГБО 4 поколения основана на следующем принципе: из редуктора газ в виде пара поступает на электромагнитные форсунки после чего попадает в мотор. Количество топлива точно определяется электронным блоком управления.

    Плюсы и минусы ГБО 4 поколения

    Приведем ключевые достоинства ГБО 4 поколения:

    • Уменьшение финансовых затрат эксплуатируемого транспортного средства;
    • Отсутствие хлопков в моторе;
    • Высокая экологичность газового топлива;
    • Система универсальна для транспортных средств с инжекторным двигателем.

    Как недостаток следует отметить сокращение полезного пространства в багажнике, поскольку баллон с газом располагается именно там. Однако эта проблема может быть с легкостью решена правильным монтажом газобаллонного оборудования.

    Точные измерения ГБО 4 поколения доказали: фактическое уменьшение мощности автомобиля, оснащенного данной системой не превышает 2%, что совершенно неощутимо на практике. Отличительной чертой данной системы является унификация разъемов, поэтому практически исключаются трудности и ошибки в монтаже ГБО 4 поколения на новейшие транспортные средства иностранных марок.

    Установочный комплект ГБО 4 поколения содержит:

    1. Редуктор;
    2. Рампу с блоком газовых форсунок;
    3. Комплект штуцеров в коллектор;
    4. Блок управления в алюминиевом герметичном корпусе с герметичным разъемом;
    5. Комплект проводки;
    6. Датчик уровня газа дистанционный;
    7. Переключатель вида топлива, зуммер, уровень топлива;
    8. Газовый клапан;
    9. Датчик давления и температуры газа;
    10. Газовый фильтр.

    Сегодня ГБО 4 востребован и признан автолюбителями: продукт легко монтируется и бесперебойно служит на всех современных инжекторных транспортных средствах. Его монтаж сокращает финансовые затраты на покупку топлива, а также выброс вредных выхлопных газов от сгорающего бензина в озоновый слой. Очевидность преимуществ ГБО 4 поколения не оставляет вопросов.

    История развития ГБО

    Газобаллонное оборудование начало развиваться ещё в 90х годах: ГБО 4 версии предшествовало несколько видов топливных систем. Технологии в этой сфере стремительно развиваются, на сегодняшний день уже существуют 5 и 6 поколения. Тем не менее, именно технические характеристики, позволяющие монтировать ГБО 4 поколения на современные тс, а его также стоимость, на данный момент являются самыми актуальными критериями для выбора именно этой системы большинством автолюбителей.

    Самые первые газовые агрегаты были достаточно габаритными и весили до шестисот кг. На их запуск требовалось от 10 до 14 мин., а покрытое ими расстояние оценивалось примерно семидесятью километрами. С начала сборки грузовых машин на газовой тяге (конец 30х годов) возросло количество газовых заправок. Лишь в начале 50х гг в Европе появился первая итальянская система для бензиново-карбюраторных моторов. Тем временем в Советском Союзе на газе работало более сорока пяти тысяч автомобилей, большинство из которых были грузовыми (ЗИС, ГАЗ, ЗИЛ, ММЗ). Для них построили тридцать больших газовых заправочных станций. И только с начала 80х в СССР запустили государственную программу по развитию ГБО для автотранспорта. Спустя пару лет такая программа охватила воздушный, водный и железнодорожный виды транспортных средств.

    ГБО 4 поколения появилось в 1999 году после вступления в силу эко стандарта по выхлопу ЕВРО-З, в следствие того, что актуальная на тот момент система третьего поколения не удовлетворяла требованиям, указанным в стандарте. Однако, сегодня ещё можно встретить автомобили, оснащенные ГБО 2 версии, ввиду того, что эта система была разработана для инжекторных автомобилей с нефазированным впрыском, которые до сих пор ездят по дорогам Самары.

    Топливо для ГБО 4

    Топливом для ГБО 4 служит сжиженный или сжатый газ. Наиболее часто система заправляется смешанным газом (пропан+бутан), поскольку данная смесь является органическим соединением, абсолютно не имеющим запаха. Возможность обнаружения утечки достигается путем обогащения газов одорнатом (нетоксичной аромо-добавкой). Для поддержания сжиженного состояния газ хранят в баллонах под давлением в 1,6 МПа. Такой газ как метан, тоже может быть заправлен в ГБО 4 поколения, однако, в Самаре не много специализированных под этот газ заправок, и метан используется гораздо реже. К тому же монтаж соответствующего ГБО гораздо сложнее, а стоимость метана, по сравнению со смесью бутан-пропан намного выше. Метан переходит в жидкое состояние при t в минус 160 градусов и хранится под давлением от 200 до 250 атмосфер.

    На нашем сайте есть специальная карта АГЗС, на которой вы сможете увидеть все пропановые заправки не только по Самаре, но и по всей России.

    Комплектация ГБО 4 поколения

    Правильный подбор компонентов ГБО четвертого поколения под характеристики конкретного двигателя (принимается во внимание даже разновидность ДВС и марка транспортного средства) и его последующая грамотная регулировка обеспечивают стабильную работу всей системы. Цена газового оборудования на автомобиль зависит как от производителя, так и его качества. В комплект ГБО 4 входят:

    • Цельнотянутый баллон, изготавливаемый из специализированной стали. Баллон сконструирован и отделан специальным образом и имеет повышенный запас как по прочности, так и по давлению. Топливная емкость выпускается в форме тора (бублика), устанавливаемого в легковых автомобилях в багажник на место запасного колеса, и цилиндра, устанавливаемого под автомобиль. На грузовых транспортных средствах баллон монтируется непосредственно на раму.
    • Магистральные трубы высокого давления (диаметром ≥ 8 мм) изготавливаемые из меди или термопластика, соединяются специально предназначенными для этого муфтами и фитингами.
    • Выносное заправочное устройство (ВЗУ), оснащенное обратным клапаном, препятствующим выбросу газа. ВЗУ ставится в лючок бензобака или на задний бампер.
    • Мультиклапан, использующийся в качестве вентиля и предохранителя.
    • Кнопка-переключатель (газ-бензин), монтируемая возле руля вблизи от водителя.
    • Редуктор-испаритель, поддерживающий необходимое давление поступающего газа, и прекращающий поступление при простаивающем двигателе, а при перегрузках – регулирующий его количество. Еще одна функция редуктора – испарение и подогрев газа перед подачей его на распылители, поэтому редуктор, в основном подключается параллельно автомобильной печке, либо последовательно в систему подогрева коллектора. Он стыкуется с газовым клапаном через газовые магистрали. К охлаждающей мотор системе редуктор подсоединяется шлангами из резины.
    • Газовые фильтры жидкой и паровой фазы, служащие для очистки топлива от различных загрязнений. Газовый фильтр устанавливается перед редуктором и реализует предварительную очистку топлива под высоким давлением, фильтр паровой фазы монтируется между редуктором и инжекторной рейкой. Он удаляет из газа механические примеси типа ржавчины или окалины под низким давлением.
    • Форсунки и смесители, подающие газ в коллектор двигателя в необходимых пропорциях. Устанавливаются на максимально близком расстоянии от бензиновых распылителей, и объединяются в два, три, и четыре инжектора. Это удобно при их использовании на всех типах 3 – 8 цилиндровых моторов, включая и оппозитные.
    • Электронный блок управления (ЭБУ), служащий диагностическим инструментом всей газобаллонной системы временного распределения поступления газа.

    К ГБО четвертого поколения необходимо относиться внимательно и, чтобы не делать ремонт ГБО, следует вовремя производить его плановое техническое обслуживание: заправку газом, внешнюю очистку всех элементов конструкции, замену фильтров, подтяжку креплений и регулировку редуктора. Регулярное ТО в нашем сервисном центре «GASCARS» гарантирует стабильную работу данного достаточно дорогостоящего продукта.

    ГБО 4: цена и производители

    Ценовой диапазон ГБО 4 достаточно обширен: стоимость формируется исходя из типа и модели автомобиля, а также компании-производителя. Выделим 3 основных ценовых сегмента.

    1. Бюджетный – STAG (Польша)
    2. Средний – LPG Tech (Италия)
    3. Дорогой – Lovato (Италия) – Идеальное соотношение цена/качество.

    Оборудование компании ГБО Lovato мы предоставляем по специальной цене. Данное оборудование подходит как для бензиновых двигателей, так и для дизельных двигателей. Специалисты сертифицированного центра «GASCARS» качественно установят газ на авто и цена вас порадует, также предоставят гарантию и осуществят послегарантийное обслуживание.

    Особенности этапов монтажа ГБО

    Мы уделяем тщательное внимание каждой из стадий монтажа ГБО 4 поколения на Ваше авто, не жалея времени, сил и материалов, ведь установка компонентов системы порой требует "заметного" вмешательства в конструкцию автомобиля и проводку двигателя:

    • При подключении ГБО к электропроводке автомобиля используется термоусадочный кембрик, на внутреннюю поверхность которого нанесен термоплавкий клей чем достигается герметичность контактов.
    • Жгуты электропроводки аккуратно укладывают, чтобы освободить рабочее пространство под капотом. Дабы не повредить проводку во время установки системы, ее защищают гофрорукавом и специализированной текстильной изоляционной лентой.
    • Далее планируется эргономичное и безопасное размещение элементов ГБО.
    • При размещении ГБО под капотом иногда возникает необходимость вмешательства в целостность металлических поверхностей. Все места стыковки ГБО с металлом в обязательном порядке проходят антикоррозийную обработку: сначала грунтуются, затем красятся и обрабатываются автомобильным герметиком.
    • Тщательно продумывается и реализуется прокладка шлангов, проводов и трубок, которые затем фиксируются хомутами.

    Наш опыт по установке газобаллонного оборудования показывает, что все вышеперечисленные этапы монтажа совершенно необходимы для качественной работы и дальнейшего технического обслуживания системы и требуют определенных временных затрат. Оцените наши работы в разделе гбо фото. Поэтому настоятельно рекомендуем Вам потратить большее время на установку ГБО в сертифицированном центре, нежели меньшее – но у сомнительных мастеров. Помните, что в первую очередь Вы заботитесь о своей безопасности.

    gascars.ru

    Какое ГБО 4 поколения лучше: 5 ведущих брендов

    Какое ГБО 4 поколения лучше: 5 ведущих брендов

        

    Какое ГБО 4 поколения лучше: 5 ведущих брендов

    Сегодняшний авторынок пестрит предложениями по установке газового оборудования на автомобили. Неудивительно, ведь и спрос на ГБО в последние годы очень вырос. Тенденция закономерная: с 2010 года бензин утроился в цене! При этом газ остается в два раза дешевле бензина.

    Наша статья для тех, кто уже однозначно решил переводить машину на газовое топливо, но еще не определился, какое ГБО лучше ставить. Мы познакомим с самыми популярными брендами и расскажем, по каким критериям следует выбирать газовое оборудование.

    «Особые приметы» хорошего оборудования

    Несколько слов о поколениях ГБО. Лучшим справедливо считается оборудование, которое прекрасно зарекомендовало себя в длительный период времени и позволяет устранить возможные поломки в кратчайшие сроки. Из пяти поколений газобаллонных систем наибольшее распространение получило ГБО 4 (gaz-time.ua/pro-gbo). Приобрести его не проблема: все ведущие производители выпускают оборудование 4-го поколения.

    На что обращать внимание, выбирая ГБО:

    1. Инжектор должен работать с высокой скоростью и производительностью.
    2. Редуктор – устройство, регулирующее давление и эффективный прогрев газовой смеси. Рекомендуемый запас мощности не менее 20%. Есть модели со встроенным газовым клапаном.
    3. Фильтр очистки газа определяет стабильную работу инжектора. Более долговечные фильтры с сепаратором для конденсата и стекловолоконным картриджем.
    4. Форсунки высокой ценовой категории (OMVL, Lovato) обладают отличным быстродействием и большим ресурсом службы. Форсунки ГБО Rail и Valtek популярны благодаря демократичной стоимости, хорошей ремонтопригодности и нормальному быстродействию.
    5. ГБО 4 поколения – цена на gaz-time.ua/stoimost. Зачастую эта характеристика становится определяющей при выборе. Цена складывается из нескольких факторов: стоимости самого оборудования, затрат на установку и количества цилиндров двигателя (чем больше – тем дороже). Компания «Время газа» устанавливает ГБО различных марок: от элитных до демократичных.

    Эксперты говорят, что не стоит особо придираться к двум опциям: к электронному блоку управления и баллону. ЭБУ для газового оборудования обладают схожим функционалом и производится всего двумя компаниями: итальянской AEB и польской AC. Их продукцию используют известные бренды (STAG, Landi,  Lovato, Atiker, Digitronic, OMVL). Баллоны выпускают стандартной формы, главное требование к этой детали – наличие гарантии и сертификата качества.

    Знакомимся, сравниваем и выбираем: известные производители ГБО

    А сейчас – краткий обзор самых популярных мировых производителей газобаллонного оборудования.

    1. Оборудование Lovato – оптимально для украинского климата.

    Итальянский производитель, который превосходно зарекомендовал себя на мировом рынке и оценен по достоинству отечественными автомобилистами. Отличительная черта ГБО – блок управления выполнен из алюминия и надежно защищен от воды и негативного внешнего воздействия. Системы газобаллонного оборудования «Ловато» - пример оптимального соотношения «цена-качество». Оборудование работает без сбоев на любых машинах: от малолитражек до бизнес-класса.

    2. Продукция PRINS – для требовательных и респектабельных

    Компания из Нидерландов с 25-летним опытом успешной работы, пионер на рынке газобаллонного оборудования. Элитный бренд прославился продукцией высочайшего качества. При этом компания не остановилась в развитии, постоянно модернизирует оборудование. «Фишка» Prins – эксклюзивная система последовательного впрыска. ГБО рассчитано на авто с объемом двигателя от 0,7 до 6 литров.

    3. STAG – высококлассные газовые системы

    Бренд STAG (Польша) входит в пятерку лидеров на рынке автомобильной электроники. Компания выпускает системы ГБО и комплектующие к ним. Главные козыри «СТАГ»: высокое качество и ресурс оборудования, простота использования и приемлемая цена. Русифицированное меню делает эксплуатацию оборудования еще более удобным.

    4. Торговая марка Atiker: доступность, креатив, и постоянное совершенствование

    Турецкая компания обеспечивает газобаллонным оборудованием внутренний рынок и 70% продукции экспортирует в 50 стран. С 2012 года в Украине действует официальное представительство Atiker. ГБО соответствует Европейскому стандарту качества ISO 9001:2000, имеет сертификацию ECE R 67-01. Продукция проходит обязательное функциональное тестирование, испытания на безопасность. Клиентов привлекает доступная цена при достойном качестве оборудования.

    5. Газобаллонное оборудование BRC – невероятный ресурс

    Еще один итальянский бренд из высших строчек мирового рейтинга. Производители уверены в качестве своей продукции, поэтому дают большой гарантийный срок на ГБО. Потрясающе, но система BRC способна служить без сбоев до 300 тысяч километров пробега! Для автомобилей с прямым впрыском топлива разработана специальная версия 4-го поколения.

    Какое ГБО лучше – решать вам. В любом случае оборудование должно быть высокого качества и соответствовать параметрам вашего автомобиля. И да, установкой системы должны заниматься профессионалы. Тогда переход на газ станет действительно удачным решением!

    zaryad.com.ua

    Что такое ГБО (газобаллонное оборудование) в автомобиле

    Постоянное удорожание бензина заставляет владельцев машин все чаще интересоваться газобалонным оборудованием или так называемым ГБО. В этом материале мы расскажем о том, что такое ГБО в автомобиле, когда есть целесообразность его применения, а также какой экономический эффект от его установки.

    Что входит в комплект ГБО

    Комплект газобалонного оборудования для установки в автомобиль (тороидальный балон)

    Под газобаллонным оборудованием подразумевается комплект технических средств и агрегатов, позволяющих использовать в качестве топлива смесь нефтяных сжиженных газов (пропан-бутана). При этом существует возможность переключения с традиционного топлива (бензина) на газ, что позволяет выбрать наиболее экономичный по расходу режим эксплуатации авто.

    В состав газобаллонной аппаратуры входят следующие основные узлы:

    • Баллон для газа емкостью от 40 литров. Различают стандартные цилиндрические модификации и тороидальные, которые могут быть размещены в нише для запасного колеса, что дает возможность сохранить полезный объем багажника.
    • Венткоробка с мультиклапаном, включающим в себя расходный и заправочный клапана, контрольное устройство для определения уровня газа в емкости, заборную трубку. Конструкция этого узла позволяет предотвратить аварийную утечку газа и обеспечить отвод его паров из багажника.
    • В салоне машины монтируется переключатель типа топлива, позволяющий выбрать газ или бензин.
    • Клапан-фильтр, обеспечивающий очистку газовой смеси от имеющихся примесей.
    • Электромагнитные бензиновые и газовые клапана, позволяющие отсечь подачу в камеру сгорания неиспользуемого типа топлива. Для двигателей инжекторного типа используется специальный эмулятор форсунок.
    • Газовый редуктор, обеспечивающий поддержание требуемого давления подаваемого в камеру сгорания газа. Данный узел был специально разработан для установки на автотранспорте, поэтому его габариты и форма гарантирует простой монтаж под капотом.
    • Редуктор-испаритель — обеспечивает переход сжиженного газа в газообразное агрегатное состояние, которое требуется для работы двигателя. Стоит отметить тот факт, что такой узел присутствует только в ГБО 1-4 поколения, в более новой аппаратуре (5 поколение) газ подается в камеру сгорания именно в жидком состоянии. Взамен него применяется регулятор давления, позволяющий поддерживать оптимальные параметры газовой смеси.

    Принцип работы ГБО

    Поступающий из емкости (баллона) газ проходит через мультиклапан и посредством магистрали высокого давления попадает в клапан-фильтр. На этом этапе выполняется очистка смеси от смолистых отложений и механических смесей, содержащихся в ней.

    Принцип работы ГБО

    При включении перехода на газообразное топливо происходит отсечение потоков бензина, а газ поступает в редуктор-испаритель или регулятор давления (для ГБО 5). На этом этапе осуществляется снижение высокого давления смеси до нормативных параметров. Учитывая значительное понижение температуры, вызванное переходом топлива в газообразное состояние, обязательным считается подключение этого узла к системе охлаждения двигателя. Это позволит избежать обмерзание мембран и корпуса редуктора.

    Благодаря вакуумметрическому давлению (разрежению) газ поступает через магистраль низкого давления непосредственно в карбюратор или в смеситель, который смонтирован между дроссельными заслонками и воздушным фильтром. 

    Особенности установки ГБО

    Учитывая повышенную опасность, которой отличается любое газобалонное оборудование, его монтаж должен осуществляться только опытным исполнителем, имеющим соответствующий допуск. При этом, газовые баллоны должны проходить регулярную проверку и тарировку.

    Учитывайте и то, что любое ГБО должно быть в обязательном порядке поставлено на учет в ГИБДД, в противном случае владелец может быть наказан штрафом, размер которого устанавливается правилами и законодательством. 

    Видео о ГБО в автомобиле

    Поколения ГБО

    На текущий момент на практике применяют 5 поколений ГБО, при этом, первые из них эксплуатируются в основном на устаревших машинах, установка на современные модели нецелесообразна в связи с большим расходом топлива.

    • В аппаратуре 1 поколения используются механические устройства, управление которыми осуществляется вакуумным способом. Применяется на бензиновых карбюраторных двигателях.
    • 2 поколение включает в себя такую же механическую аппаратуру с дополнительным электронным управляющим устройством. Устанавливается на инжекторные двигатели.
    • Синхронный впрыск газа осуществляется аппаратурой 3 поколения. В различных модификациях используется и на карбюраторных, и на инжекторных автомобилях.
    • Агрегаты 4 поколения обеспечивают последовательный распределенный впрыск газа, управление осуществляется при помощи электронноуправляемых электромагнитных форсунок.
    • Наиболее современна и эффективна аппаратура 5 поколения, подающая в камеру сгорания газ в жидком состоянии.

    Учитывая существующую стоимость сжиженного газа, применение ГБО для легкового и грузового автотранспорта оправдано, а также подтверждено экономическим эффектом.

    Практика применения газобаллонного оборудования показала возможность экономить на топливе до 30% денежных средств. Но при выборе комплекта ГБО необходимо обращать внимание на ого особенности, так как для двигателей различного типа устанавливается определенный тип ГБО.

    Поделиться ссылкой

    Похожие статьи

    avtonov.com

    Выбираем ГБО 4 поколения

    Выбираем ГБО 4 поколения.

    Рано или поздно любой автолюбитель сталкивается с вопросом покупки газобалонного оборудования на свой автомобиль. Это вполне объяснимо, ведь разница в цене пропан-бутановой смеси, в сравнении с бензином, почти в три раза. Но все же как его выбрать? Какие есть тонкости и нюансы при выборе ГБО? В данной статье мы рассмотрим все тонкости выбора газобалонного оборудования 4 поколения на среднестатистический автомобиль с 4-х цилиндровым двигателем и баллоном под запаску.

    Мы выбрали за основу автомобиль мощностью до 140 лс не зря. Ведь 90% продаж ГБО приходится именно на такие автомобили. Такие автомобили часто используются службами такси, такого рода авто регулярно приобретаются для семейных поездок и для работы в городе.

    Итак приступим непосредственно к выбору комплектующих.

    Давайте разберемся какие комплектующие нам необходимы для полного комплекта ГБО.

    1. Газовый баллон под запаску

    2. Мультиклапан

    3. Заправочный узел (ВЗУ)

    4. Трубка магистральная

    5. Трубка заправочная

    6. Фитинги соеденительные

    7. Скобы крепления трубки

    8. Комплект электроники

    9. Газовый редуктор

    10. Газовые форсунки

    11. Фильтр тонкой очистки

    12. Тосольные тройники

    13. Тосольные патрубки

    14. Газовые патрубки

    15. Вакуумный патрубок

    16. Хомуты

    Теперь пройдемся по каждой позиции более детально

    Газовый баллон

    Первым делом рассмотрим выбор газового баллона. В большинстве случаев выбор автовладельца с запасным колесом R13-R14 останавливается на баллоне емкостью 42 литра размером 600х200. Такой размер газовой емкости обусловлен в первую очередь оптимальными габаритами, баллон устанавливается в нишу, предусмотренную под запасное колесо, таким образом это избавляет Вас от неровностей в полике вашего багажника и от лишнего шума соответственно.

    В выборе газового баллона производитель не играет столь существенную роль. Все баллоны производятся из высококачественного металла на современном оборудовании и проходят проверку перед тем как попадут в продажу. Мы остановились на баллоне белорусского производства Novogas, такой выбор обусловлен хорошей ценой (разница 10 евро) и качеством металла.

    Стоит отметить, что баллоны существуют как новые так и б/у привезенные с Европы. Мы рассматриваем только новую продукцию, ведь только она может гарантировать Вам безопасность и надежность в эксплуатации.

    Мультиклапан

    Выбор мультиклапана так же очень важный момент. Они бывают: А-класса, B-класса и E-класса. Разница в них определяется наличием предохранительного клапана. В мультиклапанах B-класса его нет и это не соответствует нормам техники безопасности, ведь при наличии избыточного давления есть вероятность повреждения корпуса газового баллона либо самого мультиклапана. Такие мультиклапаны производят лишь Турецкие заводы, т.к. B-класс уже запрещен в эксплуатации на территории Европы. A-класс мультиклапанов предусматривает наличие предохранительного клапана который обезопасит Вас и пассажиров вашего автомобиля.

    На мультиклапаны E-класса стоит обратить особое внимание. Данная модель схожа с A-классом, но главное отличие – это электромагнитный клапан, который перекрывает подачу газа при отсутствии включенного зажигания. Это обеспечивает максимальный уровень безопасности и исключает утечку всей газовой смеси при обрыве магистрали.

    При выборе производителя мы остановились на Итальянском бренде Tomasetto. Такой выбор обусловлен оптимальным соотношением цены и качества в сравнении со схожими моделями других брендов в данном сегменте.

    Мультиклапан A-Класса                                                                             Мультиклапан E-Класса

    Заправочный узел

    Заправочный узел (далее ВЗУ) идет в комплекте с мультиклапаном. Не редко при покупке комплекта ГБО продавец меняет оригинальный заправочный узел на более дешевый вариант. Такую подмену сложно обнаружить не опытному покупателю. Обязательно проверяйте все комплектующие при покупке!

    ВЗУ бывает двух типов:

    а) внешнее выносное устройство — устанавливается в бампер автомобиля либо же на фаркоп.

    б) заправочный узел в лючок бензобака — данный тип ВЗУ отличается своей конструкцией от внешнего типа компактным размером, и наличием адаптера в комплекте.

    Конкретных рекомендаций в выборе типа ВЗУ у нас нет. Все зависит от того, куда Вы решили установить заправочный узел. Тут дело лично каждого.

    Газовые магистрали и фитинги

    Особое внимание стоит уделить на выбор газовой магистрали. Они существуют двух типов, рассмотрим каждую из них.

    Первый тип газовой магистрали — это классический вариант медной трубки в пвх оплетке. Такие газопроводы использовались с первых систем ГБО. Из недостатков можно отметить очень низкую эластичность и окисление при реакции с пропан-бутановой смесью. Низкая эластичность будет существенным недостатком при монтаже магистрали в труднодоступных местах, а окисление – следствие входа в реакцию пропан-бутановой смеси с медной трубкой. Таким образом стенки трубки отслаиваются и тем самым засоряют фильтр грубой очистки.

    Второй тип газовой магистрали это современна термопластиковая трубка Итальянского завода «FARO». Выполнена из современных материалов с использованием новейших разработок Итальянских специалистов. Данная модель отличается особой прочностью и эластичностью что в свою очередь делает монтаж оборудования более удобным и быстрым. Термопластиковая трубка подключается к мультиклапану и газовому редуктору специальными соединениями (фитинги). Фитинги бывают угловые и прямые и выбираются под вид автомобиля.

    Газовые магистрали крепятся к днищу автомобиля специализированными скобами. Такие скобы рекомендуется приобретать в пвх оплетке, т.к. при вибрации они со временем могут повредить стенки газовой магистрали.

    Комплект электроники

    С электроникой все немного сложнее. В первую очередь давайте разберемся на каком производителе стоит остановится. За нашу семилетнюю практику мы сотрудничали с 99% производителей газобалонного оборудования. Одни из них произвели революцию в данном сегменте, другие наоборот — остались верны классическим системам. Наш выбор остановился на польском производителе STAG. Данный производитель представлен на рынке газобалонного оборудования более 30 лет и ежегодно знакомит потребителей с современными разработками своих специалистов. Так же особенностью данного производителя является гарантия 3 года на все оборудование.

    В последней линейке STAG представлены три блока управления для четырехцилиндровых двигателей: 200 Gofast, QBOX basic и QBOX plus. Наиболее популярным контроллером из всей линейки является STAG 200 Gofast. Данный контроллер оснащен 32-разрядным процессором и компонентов automotive. Этот блок управления системы газобалонного оборудования оснащен всем основным функционалом и очень прост в монтаже. Именно поэтому большинство автолюбителей останавливают свой выбор именно на 200 Gofast.

    Более детально разобрать компоненты всех блоков мы постараемся в будущем в отдельной статье. Ниже мы приводим сравнительную таблицу всех трех блоков управления STAG.

       

    Газовый редуктор

    Выбор газового редуктора для систем ГБО 4 поколения – дело достаточно простое. Основными производителями редукторов являются Tomasetto и STAG. Редукторы подбираются в соответствии с мощностью автомобиля в лошадиных силах. У Tomasetto самая популярная модель это Tomasetto AT-09 Alaska рассчитана до 140 лс, у STAG в свою очередь это STAG R01. Оба редуктора достаточно стабильны в работе. Главное отличие этих моделей — это выносной газовый клапан в версии STAG и встроенный газовый клапан с фильтром в Tomasetto. Комплектующие на редукторы (ремкомплекты, катушки, клапаны, тосольные уголки) всегда есть в наличии и доступны для заказа в нашем магазине.

     

    Газовые форсунки

    Газовые форсунки в системах газобалонного оборудования 4 поколения играют немаловажную роль. Во многих случаях отсутствие стабильности в работе системы, а также потеря мощности автомобиля – это следствие неправильного выбора газовых форсунок для авто. Газовые форсунки можно разделить на две категории: бюджет и премиум. К бюджетному варианту относятся форсунки Valtek и Digitronic. Данная модель наиболее распространена на нашем рынке. Основными преимуществами являются цена и простота в обслуживании. Такие форсунки ходят от 40тыс км до 100тыс км.

    Так же к этой категории можно отнести форсунки OMVL. Эта модель не значительно дороже описанных выше форсунок, в работе она более стабильная и надежная, но все же до премиум уровня форсунок она не дотягивает. Так же стоит отметить, что обе модели являются разборными и ремонтопригодными. Ремкомплекты газовых форсунок вы можете найти в нашем интернет магазине ГБО.

    В премиум сегмент газовых форсунок входят три производителя: HANA, Barrakuda и AEB. Первые две модели практически идентичны. Имеют в комплекте уже откалиброванные штуцеры, которые подбираются по мощности автомобиля, имеют два варианта монтажа (в рамку и одиночные) и показывают очень высокие показатели на стендах. При выборе руководствуйтесь наличием гарантии и ценой в Вашем городе. Пожалуй, это один из основных факторов в данной дуэли. Третий производитель AEB имеет лишь одну модель в своем ассортименте. Главной особенностью является тип самих форсунок — они мембранные и разборные. Данный тип форсунок считается весьма надежным в эксплуатации.

    Фильтр тонкой очистки

    В комплекте с электроникой всегда присутствует фильтр тонкой очистки. Он устанавливается перед форсунками и служит для фильтрации пропан-бутановой смеси в паровой фазе. Данный фильтр меняется после пробега в 10тыс км.

    Фильтры так же классифицируются на два вида. Первый вариант — это классический фильтр тонкой очистки в виде бочонка. Он справляется со своей задачей на все 100%. Альтернативный и более качественный вариант фильтра тонкой очистки предлагает производитель ALEX. Данный фильтр отличается свой конструкцией, основной особенностью которой является сбор конденсата в корпусе фильтра. Эта особенность гарантирует максимально точную и долгую работу газовых форсунок ГБО. Такой фильтр так же меняется после 10тыс км.

    Тосольные тройники

    Тосольные тройники служат для подключения к системе охлаждения с целью обогрева газового редуктора. Такие тройники существуют трех видов: пластиковые, алюминиевые и латунные. Каждый из таких тройников достаточно надежен в эксплуатации. Подбираются тройники по размеру главного тосольного патрубка.

    Газовые и тосольные патрубки

    Тосольные и газовые патрубки подбираются под тип вашего автомобиля. В большинстве случаев идет четыре вида патрубков. Тосольный диаметром 16мм, газовый диаметром 12 мм, газовый диаметром 5мм и вакуумный диаметром 4мм. Их хватает всех по одному метру, в редких случаях нужно брать с небольшим запасом. Зачастую это зависит еще и от опыта мастера. Наиболее качественные патрубки производства Parker но у них есть один минус — это цена. Такие патрубки обойдутся Вам в среднем в три раза дороже. Наиболее популярный производитель патрубков это Fagumit и Semperit. Оба завода находятся в Польше и производят качественные рукава по лояльным ценам.

    Обязательно стоит скомплектовать все патрубки зажимными хомутами. Наиболее качественные хомуты торговой марки Norma. Так же существуют более дешевые аналоги, но как правило они отличаются своей долговечностью. В комплект берем 10 хомутов 16-25 и 10 хомутов 12-20. Этого хватит с запасом.

    Подведя итоги стоит отметить, что все компоненты, указанные выше, являются актуальными на момент написания статьи. В редких случаях комплекты ГБО 4 поколения доукомплектовываются дополнительным оборудованием таким как вариатор опережения зажигания либо системой защиты клапанов. Это уже зависит от характеристик вашего автомобиля.

    stagmarket.com.ua

    Особенности установки ГБО 4-го, 5-го поколения. Преимущества и недостатки

    С древних времён в автомобильной истории производители в качестве топлива рассматривают газ, а не привычный бензин и солярка. История газобаллонного оборудования начинается официально с 1928, когда профессор В. С. Наумов проводил испытания газогенераторной установки собственной конструкции на шасси автомобиля Фиат-15 Ter. Сейчас возможно иметь обе системы в своей машине, то есть бензино-газовый или дизельно-газовый, или газо-дизель. Любому водителю следовало бы разобраться в рентабельности такой «инсталляции», так как применение газа вместо 92 или 95 бензина имеет не только положительный, но негативный опыт установки ГБО.

    Преимущества установки ГБО на инжекторный двигатель

    Если подойти с точки зрения экономии, то у газа неоспоримое преимущество, так как в сумме потраченных средств на 1 км пробега на пропан-бутане в два, а на метане в три раза меньше применения бензина марки АИ-92, то есть в результате выходит соотношение стоимости 10:6. Второй момент, у газа имеется более высокое октановое число в диапазоне 95–112. А чем выше у топлива антидетонационная стойкость, тем меньше вреда для двигателя и нагрузки на шатунно-поршневую группу двигателя, и следовательно, увеличение его моторесурса процентов на 35 – 45%. Иными словами пробег автомобиля увеличивается в 1,5-2 раза, прежде чем возникнет необходимость капремонта, а сама работа двигателя будет более плавной и мягкой.

    В дополнение к этому, срок ресурса недешёвого каталитического нейтрализатора в выхлопной системе и свечей зажигания заметно увеличивается. Дело в том, что когда сгорает газ, то никакого нагара на поршнях на свечах, на клапанах не образуется, и отсюда увеличение их ресурса на сорок процентов. Так же следует учесть - в газе отсутствует свинец, окисления которого выводят из строя не только лямбда-зонды с нейтрализаторами, но и уничтожают камеры сгорания ГБЦ. В связи с этим при проведении техосмотра отсутствуют проблемы с экологией.

    Газ также интересен тем, что с ним можно реже менять моторное масло, так как оно почти не разжижается, и поэтому сроки замены увеличиваются на тридцать – сорок процентов. Ну и о последнем плюсе ГБО это его меньшая взрывоопасность. Много людей спорят с этим, пытаясь доказывать обратное, и всё потому, что про свойств газа не знают. Секрет в том, что газ закачивается в баллоны в сжиженном виде, и происходит очень сильное его охлаждение при резком переходе в газообразное состояние, приведём пример: когда температура окружающего воздуха будет + 20° С, то газ охладится до – 130° С! И вопрос - что горит при такой температуре?

    Видео по установке ГБО

    Недостатки и проблемы при установке ГБО

    С преимуществами применения газа разобрались, теперь перейдём к недостаткам и проблемам. Первый из них - это уменьшение полезного объёма багажника, ведь баллон надо где-то размещать. Второй минус связан с экономическими потерями на саму установку автомобильную газобаллонную установку, стоимость которой выльется в сумму примерна в пределах $ 400 – 700.

    Если двигатель у вашего автомобиля соответствует мировым экостандартам Евро-3, 4 и более, то цена уже возрастаёт до $ 800 – 1500. Помимо этого, при работе на газовой топливе у двигателя изменяются технические характеристики - снижается максимальная скорость на 4-5%, мощности падает на 15-20%, тяга на 7-8%, увеличивается расход голубого топлива на 10 % на 100 км для по сравнению с бензиновым аналогом. Правда, всё это не относится к двигателям, которые изначально были разработаны для работы на газу самим производителем.

    Естественно, из за увеличения на автомобиле количества дополнительного оборудования влечёт за собой увеличение потенциальных отказов при нормальной работе двигателя. Ещё один момент. Если возникают неисправности и отказы, то появляется ещё одна проблема, начинается с того, что слесари-газовики, скорее всего, отправят вас к мотористам, из за якобы виноватой штатной топливной аппаратуры, а мотористы в свою очередь, валят всю вину на неисправности ГБО. Это происходит из за того, что при работе двигателя на газу по каким то внешним признакам определить раннее зажигание невозможно, так как вообще отсутствует стук пальцев.

    Ёщё следует знать, что на «инжекторный» автомобиль, с лямбда-зондом и катализатором допускается устанавливать ГБО только при наличии системы лямбда-контроля.

    Также необходим постоянный контроль за состоянием зазоров ГРМ по верхней границе допуска, а то клапаны просто-напросто могут прогореть. В довесок к этому газ для воспламенения требует более высокое напряжение, чем в состоянии выдать заводская катушка зажигания.

    Также следует учесть, что давление сгорания газа в своём пике намного превышает давление, которое возникает при работе на бензине. В связи с этим рекомендуется «поставить» более усиленные поршни, клапаны и поршневые кольца. Работники сервисных центров по установке ГБО 4 и 5 поколения очень часто не соблюдают эти условия, и тем более не сообщают их хозяину автомобиля, для того, чтобы не терять клиентуру.

    Также многие из этих специалистов сами не знают, что ГБО 3 и 4 поколения не разрешается ставить на высокооборотистые и высокотехнологичные двигатели без необходимой дополнительной помогающей доработки. Она заключается в установке смазочной системы сёдел клапанов, так как из-за чего они подвержены повышенному износу, то быстро уходят в тепловые зазоры и подгорают клапаны. К подобным двигателям, например, относятся буквально все силовые агрегаты с прямым впрыском бензина FSI автоконцерна VAG (VW -Audi), моторы 2.2 (Z22YH) бренда Opel, GDI-семейка от Mitsubishi и др. Они имеют слишком мягкие клапаны и их сёдла, которые при переходе на газовое топливо запросто могут сгореть. Теперь стоит подсчитать все достоинства и недостатки использования ГБО, и следует задуматься о целесообразности его установки на свой автомобиль.

    Установка ГБО 4-го поколения видео

     

    • < Назад
    • Вперёд >

    autosteam.ru