Как снять генератор на ваз 21099 инжектор
Замена генератора своими руками | Ремонт ВАЗ 2109-2108
Если немало владельцев Ваз 2109-2108, которые даже по таким мелочам, как замена генератора, привыкли обращаться в сервисный центр, где с них берут немалые деньги. Но сделать все можно самостоятельно, причем на выполнение этого ремонта потребуется не более 15 минут времени. Что касается инструмента, то его также требуется немного:
- Головки торцевые на 10 и 17 (глубокая)
- удлинитель короткий
- Трещотка
- Ключ рожковый или накидной на 19
- Молоток — не обязательно
Первым делом необходимо отсоединить клемму «минус» от аккумулятора. Затем выдергиваем минусовой проводок с крышки генератора, а также откручиваем гайку ключом на 10, которая крепит плюсовые провода и снимаем их:
После этого откручиваем верхнюю гайку натяжителя ремня:
Затем отворачиваем гайку крепления снизу:
Скидываем ремень, предварительно отведя генератор до конца вперед в сторону салона:
Теперь можно выбивать нижний болт. Конечно, он может вынуться рукой, не всегда это получается сделать без проблем, поэтому можно по нему слегка постучать ручкой молотка:
И вынимаем болт с обратной стороны, придерживая в это время генератор, чтобы он не упал:
И устройство спокойно снимается с автомобиля ВАЗ 2109-2108, так как его больше ничего не держит:
Если деталь нуждается в замене, то есть не подлежит ремонту, покупаем новый генератор, цена которого на модели ВАЗ 2109-2108 составляет от 2300 до 3300 рублей и производим установку в обратной последовательности. Не забываем после установки обязательно выполнить натяжение ремня, о чем можете прочесть в этом же разделе.
remont-vaz2109.ru
Обслуживание, устройство и ремонт автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 - Снятие и разборка генератора 9402.3701- Лада Самара/Спутник
Отсоединяем клемму «минусового» провода от аккумуляторной батареи. Снимаем правый брызговик двигателя (см. Брызговик двигателя).
|
Отсоединяем колодку провода от вывода «D» генератора. |
|
Ключом «на 10» отворачиваем гайку крепления наконечников проводов к выводу «В+»… |
|
…и снимаем их. |
Снимаем ремень генератора, отворачиваем регулировочный болт генератора и фиксирующую гайку (см. Проверка натяжения и замена ремня привода генератора 9402.3701).
|
Вынимаем натяжную планку. |
|
Головкой «на 17» отворачиваем три болта крепления нижнего кронштейна генератора к блоку цилиндров. |
|
Выводим генератор с кронштейном вниз. |
|
Ключом «на 13» отворачиваем гайку крепления генератора к кронштейну. |
|
Вынимаем болт. |
|
Разъединяем генератор и кронштейн. |
|
Освободив три выступа крышки, |
|
…снимаем ее. |
|
Крестообразной отверткой отворачиваем два винта… |
|
…и отводим регулятор напряжения с щеткодержателем. |
|
Отсоединяем провод и снимаем регулятор напряжения с щеткодержателем. |
|
Ключом «на 10» отворачиваем гайку, |
|
…снимаем втулку и провод конденсатора. |
|
Если нужно заменить конденсатор, то, отвернув крестообразной отверткой винт, |
|
…снимаем конденсатор. |
|
Крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления выпрямительного блока и три винта крепления концов обмоток статора. |
|
На винты крепления концов обмоток статора надеты изолирующие шайбы. |
|
Отводим концы обмоток статора… |
|
…и снимаем выпрямительный блок. |
Работы, показанные выше, можно выполнить, не снимая генератор с автомобиля.
|
Через отверстие высокой головки «на 21» (удерживаемой трубным ключом) вставляем шестигранный ключ «на 8» и отворачиваем гайку. |
|
Снимаем шкив… |
|
…и шайбу. |
|
Крестообразной отверткой отворачиваем четыре винта, стягивающих крышки. |
Остро заточенной чертилкой или краской помечаем взаимное расположение крышек и статора для последующей сборки.
|
Поддев отверткой, |
|
…разъединяем переднюю крышку со статором и заднюю крышку с ротором. |
|
Статор от передней крышки также отделяем отверткой. |
|
Выколоткой, упирающейся строго в торец вала ротора (чтобы не повредить пластмассовую втулку, расположенную под контактными кольцами), |
|
…выбиваем ротор с подшипником из задней крышки. |
|
Подшипник cпрессовываем съемником. |
Тестером проверяем обмотки статора и ротора на обрыв или замыкание на корпус.
|
Новый подшипник запрессовываем подходящим отрезком трубы, прикладывая усилие к внутреннему кольцу. |
www.vaz-autos.ru
Ремонт ВАЗ 21099 (Лада) : Снятие генератора
- Руководства по ремонту
- Руководство по ремонту ВАЗ 21099 (Лада) 1990-2008 г.в.
- Снятие генератора
|
| 1 – крыльчатка вентилятора2 – генератор3 – конденсатор4 – регулятор напряжения в сборе с щеткодержателем5 – маркировка генератора6 – кронштейн |
Перед началом:
отсоедините провод от клеммы “–” аккумуляторной батареи.
Примечание
Генератор надо снимать вместе с кронштейном, так как вынуть болт крепления генератора к кронштейну мешает лонжерон кузова.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
| ||||||||||||||||||
↓ Комментарии ↓
Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.
1. Описание автомобиля 1.0 Описание автомобиля 1.1 Внешний вид 1.2 Подкапотное пространство 1.3 Общие данные 1.4 Технические характеристики 1.5 Паспортные данные
2. Эксплуатация автомобиля 2.0 Эксплуатация автомобиля 2.1 Правила техники безопасности и рекомендации по эксплуатации 2.2 Боковые двери 2.3 Крышка багажника 2.4 Открытие и закрытие капота 2.5 Багажное отделение 2.6 Регулировка передних сидений 2.7 Органы управления 2.8 Вентиляция и отопление салона 2.9 Устранение запотевания или обмерзания стекол
3. Техническое обслуживание автомобиля 3.0 Техническое обслуживание автомобиля 3.1 Проверка герметичности уплотнений двигателя и коробки передач 3.2 Проверка герметичности системы охлаждения 3.3 Проверка герметичности топливной системы 3.4 Замена охлаждающей жидкости 3.5 Замена масляного фильтра и масла в двигателе 3.6 Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра 3.7 Проверка и регулировка ремня привода генератора 3.8 Замена ремня привода генератора 3.9 Очистка и промывка деталей системы вентиляции картера 3.33. Замена ламп
4. Уход за автомобилем 4.0 Уход за автомобилем 4.1 Мойка автомобиля 4.2 Уход и восстановление лакокрасочного покрытия кузова 4.3 Смазка кузова 4.4 Прочистка дренажных отверстий 4.5. Хранение автомобиля 4.6 Подготовка к зимней эксплуатации 4.7 Советы по пуску двигателя в сильный мороз 4.8 Что полезно купить к зиме 4.9 Советы по зимней эксплуатации автомобиля
5. Неисправности в пути 5.0 Неисправности в пути 5.1. Двигатель 5.2. Проверка электрооборудования 5.3 Появились посторонние стуки 5.4 Вибрация и удары на рулевом колесе 5.5. Проблемы с тормозами 5.6 Прокол колеса
6. Ходовая часть 6.0 Ходовая часть 6.1. Передняя подвеска 6.2. Задняя подвеска
7. Рулевое управление 7.0 Рулевое управление 7.1 Рулевое колесо 7.2 Рулевая колонка 7.3 Механизм рулевого управления 7.4 Замена рулевых тяг
8. Тормозная система 8.0 Тормозная система 8.1 Тормозной механизм переднего колеса 8.2 Тормозной механизм заднего колеса 8.3 Колесный цилиндр 8.4 Привод тормозных механизмов
9. Электрооборудование 9.0 Электрооборудование 9.1 Блок реле и предохранителей 9.2. Генератор 9.3. Стартер 9.4. Освещение и световая сигнализация 9.5. Отопитель 9.6. Стеклоочистители 9.7 Звуковой сигнал 9.8. Система зажигания 9.9 Панель приборов (высокая)
Кузов 10.0 Кузов 10.1 Замена переднего буфера 10.2 Замена заднего буфера 10.3 Замена облицовки радиатора 10.4 Замена переднего крыла 10.5 Cнятие и установка капота 10.6 Регулировка капота 10.7 Регулировка замка капота 10.8 Передняя дверь 10.9 Задняя дверь
11. Двигатель и его системы 11.0 Двигатель и его системы 11.1 Снятие и установка двигателя 11.2 Регулировка зазоров в приводе клапанов 11.3. Система питания 11.4. Система смазки 11.5. Система охлаждения 11.6. Система выпуска отработавших газов 11.7 Полная разборка двигателя 11.8 Блок цилиндров. Осмотр, дефектовка и ремонт 11.9 Поршень с шатуном. Разборка, дефектовка и сборка 11.10. Головка блока цилиндров 11.15. Регулировка карбюратора
12. Трансмиссия 12.0 Трансмиссия 12.1 Коробка передач и дифференциал. Основные узлы и детали 12.2 Снятие коробки передач 12.3 Установка коробки передач 12.4 Регулировка привода сцепления 12.5 Разборка коробки передач 12.6 Осмотр и дефектовка деталей коробки передач 12.7. Вторичный вал коробки передач 12.8 Первичный вал коробки передач 12.9. Дифференциал 12.16. Привод сцепления 12.17. Привод передних колес
13. Приложения 13.0 Приложения 13.1 Приложение 1. Основные данные для регулировок и контроля 13.2 Приложение 2. Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости 13.3 Приложение 3. Моменты затяжки резьбовых соединений 13.4 Приложение 4. Сервисная книжка 13.5 Приложение 5. Схема электрооборудования автомобиля
automend.ru
Замена щеток генератора ваз 21099
В чем заключаются особенности ремонта генератора ВАЗ 2109
В каждом автомобиля имеется устройство, вырабатывающее электричество и подзаряжающее аккумуляторную батарею, и в определенный момент времени оно может выйти из строя. Некоторые автовладельцы предпочитают обращаться к квалифицированным мастерам, потому что не знают, как проверить генератор ВАЗ. А вот другие хозяева авто предпочитают бороться с неисправностями самостоятельно. Ремонт генератора ВАЗ 2109 можно сделать своими руками, если точно знать, в чем причина поломки. Основные неисправности генератора:
- сломанные, вышедшие из строя щетки;
- проблемы в работе диодного моста;
- перегоревшее реле зарядного устройства;
- заклинившие подшипники вала.
Все эти неисправности генератора можно устранить самостоятельно, не прибегая к дорогим услугам автомастерской. Но перед этим обязательно нужно внимательно изучить схему устройства и последовательность работ, очень важно понимать, как происходит снятие генератора ВАЗ 2109, разбора, сборка и установка агрегата. В противном случае потребуется капитальный ремонт или полная замена устройства для подзарядки аккумуляторной батареи.
Как самостоятельно заменить щетки
Когда требуется замена щеток генератора ВАЗ 2109, для начала ремонта поломанное устройство необходимо демонтировать. Прежде чем полностью снимать модуль, необходимо убедиться в том, что поломка кроется именно в щетках. Для этого необходимо демонтировать только неисправный (плохо работающий) прибор. Чтобы получить доступ к щеткам, достаточно открутить пару болтов, которыми реле зарядки крепится к корпусу. Раскручивать болты нужно осторожно, следить, чтобы они не оказались позади корпуса, ведь достать упавшие элементы крепления — большая проблема.
Чтобы проверить целостность щеток, необходимо присоединить к ним контрольную лампочку и подать положительное напряжение к клеммам реле, а отрицательное — на корпус щеткодержателя. При напряжении 12 В лампа должна загореться, а при 15 В — потухнуть. Если она не загорается или не тухнет, причина плохо работающего устройства — неисправные щетки.
Далее нужно проверить, насколько свободно щетки двигаются в пазах и глубину их выступания. Если щетки выступают менее чем на полсантиметра, их следует заменить. Желательно менять полностью реле вместе со щеткодержателем.
Как разобрать устройство для подзарядки аккумулятора
Чтобы удобно было производить замену подшипника, опять потребуется разборка генератора ВАЗ. Сначала следует ослабить, а после открутить крепления крыльчатки роторного вала. Для этой операции понадобится гаечный ключ на 19 и тиски. Необходимо зажать в тиски корпус устройства и, придерживая отверткой крыльчатку, ключом открутить гайку против часовой стрелки. На валу крыльчатка крепится при помощи металлической шпульки, которую после снятия необходимо вынуть и спрятать, она понадобится при сборке. Внимательно запоминайте расположение крепежных деталей, каждая модель отличается их взаимной ориентацией, в независимости от того, как это указано в инструкции.
Теперь при помощи ключа на 8 раскручиваются гайки, расположенные на задней крышке, и вытаскивается передняя часть модуля. После этого становится виден фронтальный подшипник, закрепленный пластинами, который может нуждаться в замене. Однако в устройстве есть еще задние подшипники, которые могут выйти из строя.
Поломку можно выявить, выполнив полную диагностику прибора. Детальная проверка и ремонт генератора ВАЗ 2109 возможна только в разобранном виде.
Замена деталей устройства
Разобранный генератор дает возможность получить доступ к диодному мосту. Многих автолюбителей интересует вопрос: как проверить диодный мост генератора ВАЗ? Перед заменой диодного моста генератора нужно сделать его визуальный осмотр. При наличии повреждений и окисленного металла следует поменять эту часть в автомобиле. Замена диодного моста автовазовских двигателей производится путем раскручивания 4 гаек, которыми деталь крепится к задней крышке на внутреннюю сторону, с последующей заменой моста на идентичный.
Почти аналогично происходит замена ремня генератора ВАЗ 2109. Ремень требует замены каждые 50000 км или в случае повреждения. В некоторых случаях замена генератора ВАЗ не требуется. Вышедший из строя генератор на ВАЗ можно разобрать и попытаться починить. Сейчас уже многие автовладельцы знают, как разобрать генератор ВАЗ.
Отличным способом является доработка генератора ВАЗ и его модернизация. Может случиться так, что модифицированное устройство дает зарядку лучше прежнего и окажется гораздо надежнее в эксплуатации. Генератор ваз 2109 — важная часть автомобиля, от его работы зависит то, как машина будет заводиться, удобство и комфорт пассажиров и водителя во время езды. Этот модуль влияет на работу всех электрических приборов в машине и двигателя.
Разборка зарядного устройства — дело очень важное, к этому процессу нужно подойти с максимальной ответственностью. И если собственного опыта в ремонте автомобилей недостаточно, а разбираться в вопросе, как происходит замена подшипника генератора ВАЗ 2109, нет времени, а необходимые для этого инструменты отсутствуют, лучше обратиться в автосервис.
Квалифицированные мастера СТО обладают нужными навыками и имеют диагностическое оборудование. Они точно знают, как проводится проверка генератора ВАЗ 2109 и как снять генератор, разобрать и отремонтировать его.
Мы собрали огромную подборку видео о ремонте, тюнинге и обслуживании автомобилей ВАЗ
Делитесь фотографиями и оценивайте фотографии других пользователей
Разборка и ремонт генератора своими руками
Может для кого-то покажется диким, но очень часто приходится встречать владельцев ВАЗ 2109-2108, которые при первой же неисправности генератора предпочитают не заниматься его ремонтом, а просто заменить устройство на новое. Есть даже и такие, кто не удосуживается проверить износ щеток, а сразу бежит за новым генератором. На самом деле можно выполнить ремонт, то есть заменить заведомо неисправную деталь на новую и все, устройство будет работать еще сто лет!
Для того, чтобы разобрать генератор на ВАЗ 2109-2108, нам понадобится следующий инструмент:
- ключ рожковый или накидной на 17
- головка на 10 и 7 мм
- трещоточная рукоятка
- отвертка крестовая и плоская
Порядок разборки и замены деталей генератора на ВАЗ 2109-2108
Итак, первым делом необходимо отсоединить проводок от интеграла со щетками и открутить два болтика крепления, которые показаны на фото:
Затем щетки вынимаются без каких либо проблем, так как больше их ничего не держит. После этого нужно постараться открутить гайку шкива, при этом необходимо удерживать сам шкив от проворачивания. Так как подручными средствами блокировать его не просто, можно сначала открутить все гайки крепления задней крышки, как показано на фотографии ниже:
После этого болты становятся свободными и значит их можно слегка выдавить в обратную сторону. Это нужно для того, чтобы они заблокировали шкив, так как они попадут между лопастями. Более наглядно это видно на приведенной ниже картинке:
Теперь гайка откручивается без проблем, и после этого можно вынимать ее, и шкив соответственно тоже:
После чего вынимаем 4 болта, которые соединяют две части генератора:
Затем плоской широкой отверткой пробуем разъединить составные части устройства, наглядно это показано на фото:
Но также стоит извлечь шпонку, так как она не даст снять крышку:
Теперь можно снимать крышку:
Она может сняться либо отдельно, либо же сразу вместе с ротором. Хотя, ротор можно вынуть потом также без труда:
Далее нам остается разъединить обмотку (статор генератора) с диодным мостом (выпрямительным блоком). Для этого откручиваем при помощи головки три гайки крепления контактов обмотки к диодному мосту:
После чего можно без проблем снимать обмотку:
Чтобы извлечь диодный мост, необходимо вытащить болты его крепления с обратной стороны задней крышки, как это наглядно продемонстрировано на фотографии внизу:
Получается, что весь генератор ВАЗ 2109-2108 полностью разобран на составные части, каждую их которых можно заменить при ее выходе из строя. Более подробный материал по диагностике деталей генератора читайте в следующих статьях этого раздела. Сборка происходит в обратной последовательности.
Спасибо большое, а то я уже пытался открутить эти 4 болта, которые и не нужно было откручивать. Тупанул и разобрал гену с другой стороны, поэтому порвал провода обмоткиэ
Добавить комментарий Отменить ответ
© Ремонт ВАЗ 2109-2108 своими руками. Все права защищены и охраняются Законом об авторских и смежных правах. Все материалы сайта, включая тексты и фото и видео, предоставлены исключительно для ознакомления и не являются руководством к действию. Администрация ресурса не несет ответственности за последствия применения информации, находящейся на данном сайте. Все риски применения данной информации, несет пользователь.
avtovaz-hlam.ru
