Как снять тормоза барабанные

Как снять задние тормозные барабаны

Согласно регламенту проведения работ, осуществляемых в рамках сезонного технического обслуживания автомобилей, должна выполняться проверка состояния тормозных колодок. Если говорить про передние тормозные колодки, то доступ к ним сравнительно облегчен, поскольку оценить их износ можно визуально, не демонтируя суппорт, в котором они крепятся. Что же касается задних колодок, то их осмотр возможно провести лишь путем снятия тормозного барабана.

Из-за затруднительного доступа к тормозным колодкам, которые находятся в барабане, многие автовладельцы откладывают проведение данного вида работ. Однако этого не стоит делать, потому как снять задние тормозные барабаны не так уж и трудно, как кажется на первый взгляд.

Чтобы добраться до задних тормозных колодок для оценки их состояние или замены, совсем не обязательно отвозить машину в специализированный автомобильный сервис.

Подготовительный этап

Для демонтажа заднего тормозного барабана вам понадобится следующий набор инструментов:

домкрат;
ключ для колес;
гаечный ключ.

Процесс снятия тормозного барабана

Инструкция и схема снятия

Перед тем как приступить к демонтажу заднего тормозного барабана, требуется установить ваше транспортное средство на ровной поверхности. Воспользуйтесь домкратом, чтобы приподнять заднюю часть автомобиля. Не забудьте перед этим подложить под передние колеса брусья или иные предметы, чтобы быть уверенным в том, что машина никуда не покатится. Открутите болты и снимите заднее колесо.
Затем необходимо открутить на тормозном барабане направляющий штифт, который предназначен для обеспечения более надежного крепления барабана.
Сместившись от посадочного места, из которого был изъят штифт, вы увидите резьбовые отверстия, в которые требуется вкрутить болты типа М8. Такая конструкция позволит без каких бы то ни было трудностей снять тормозной барабан.
Эти болты требуется вкручивать поочередно. Если вы почувствовали при этом увеличение нагрузки на один из болтов, необходимо переключиться на вворачивание другого. Как только болты будут полностью закручены, можете снимать барабан с полуоси.

Возможные неприятности

Как правило, за несколько десятков тысяч километров пробега тормозные барабаны успевают закиснуть, в связи с чем их снятие может быть затруднено. Однако и с этой проблемой можно легко справиться, воспользовавшись специальными средствами. В такой ситуации можно использовать WD40: обильно нанесите эту жидкость на барабан в тех местах, где он прикипел к задней крышке, и подождите не менее 10 минут, чтобы средство хорошо подействовало на заржавевший металл. После этого повторите попытку демонтажа заднего тормозного барабана.

Смазка

Чтобы такой ситуации не повторилось в будущем, перед установкой барабана на его прежнее место тщательно нанесите по его окружности специальную смазку. Это замедлит действие коррозии и предотвратит вероятность его повторного закисания. Если вам вновь потребуется разобрать данный механизм, то в следующий раз вы избежите таких же неприятностей и намного быстрее выполните разборку.

Чтобы не опасаться за свою безопасность во время передвижения на личном автомобиле, заблаговременно проводите осмотр его основных систем, диагностику деталей подвески, оценку состояния рулевого управления, проверку уровня всех рабочих жидкостей. Именно такой подход к обслуживанию транспортного средства обеспечит его безотказную работу.

Видео

В этом видео показано, как снять задние тормозные барабаны:

Фото

Машину надо поддомкратить

Закрутите направляющие штифты

Барабан снят

auto-wiki.ru

Как снять тормозной барабан – выберем подходящий способ + видео » АвтоНоватор

На сегодняшний день все еще огромной популярностью пользуется барабанная тормозная система, так что вопрос, как снять тормозной барабан, не потерял своей значимости. Чтобы сделать это самостоятельно, мы предлагаем вам небольшую, но емкую инструкцию.

Снятие тормозного барабана – зачем осваивать эту операцию?

Как известно, данный тормозной механизм состоит из неподвижной части (колодок или ленты) и подвижной (сам барабан), а процесс торможения происходит посредством механического трения этих частей, таким образом, скорость вращения колес замедляется вплоть до полной остановки. Барабанный тормоз имеет ряд преимуществ, среди которых низкая ценовая политика, простота и эффект механического самоусиления. Ведь нижние части колодок жестко связаны между собой, и когда происходит трение между барабаном и передней колодкой, создается дополнительное усилие, которое прижимает к нему еще и заднюю колодку, что многократно увеличивает тормозящее действие.

Снятие тормозного барабана – довольно распространенная процедура, ведь на его состоянии не самым благоприятным образом отражается качество нашего дорожного покрытия. Также негативное влияние имеет и повышенная влажность воздуха, которая способствует возникновению коррозии, агрессивный стиль вождения и резкое торможение приводит к его перегреву, не стоит уже говорить о ДТП, после которых вполне возможно менять надо будет не только тормозную систему, но и весь автомобиль. Так что все вышеперечисленные факторы приводят к возникновению ржавчины, царапин, борозд, а также другим механическим повреждениям, которые легко выявить при визуальном осмотре.

Кроме того, потребность в снятии барабана возникает и в случае, когда необходимо оценить состояние накладок тормозных колодок или при поломке тормозного цилиндра.

Как снять тормозной барабан без посторонней помощи?

Может показаться, что сделать это просто, но это, к сожалению, не всегда так, поэтому рассмотрим несколько способов, с помощью которых возможно решить данную проблему. Сначала рассмотрим самый кровожадный метод. Поднимаем на домкрат нужное колесо (с которого необходимо снять барабан), под остальные устанавливаем противооткатные башмаки. Далее демонтируем колесо, а вместе с ним и направляющие шпильки. Кладем под мост тюльку и затем опускаем автомобиль, чтобы он как можно плотнее сел на нее.

Теперь садимся за руль, заводим авто и включаем третью передачу, как только стрелка на тахометре показывает 3-4 тысячи оборотов, резко нажимаем на тормоз. Скорей всего, барабан будет сорван с первой же попытки, однако если результата нет, то попробуйте повторить все еще раз. Данный метод имеет ряд недостатков, прежде всего, он не безопасен, и в округе никого не должно быть, так как барабан может сорваться и полететь в любом направлении, а во-вторых, его нельзя применять, если не исправен тормозной цилиндр.

Как упрощает работу съемник тормозных барабанов и кипяток?

Более щадящие методы снятия потребуют некоторых приспособлений или навыков. Для второго способа нам необходим съемник тормозных барабанов. Сегодня не представляет никакого труда приобрести его в специализированном магазине. Но при желании сделать его можно и самостоятельно. Расчет съемника тормозных барабанов заключается в изготовлении необходимых деталей, а именно: держателя (его, кстати, лучше заказать у фрезеровщика, чтобы он был сделан из цельной болванки) и захватов, которые будут закреплены к держателю при помощи болтов. Чертежи или образцы можно всегда найти в сети интернет, а сборка конструкции не сложнее детского конструктора.

Третий способ подойдет в том случае, когда барабан невозможно снять из-за коррозии, поэтому для решения возникшей проблемы его необходимо разогреть, чтобы разорвать столь прочную связь. Сделать это довольно легко, достаточно просто облить его кипятком, при этом учтите, что нагрев должен быть равномерным, дабы свести риск коробления к минимуму. Не забудьте надежно защитить кожу рук, иначе ожогов не избежать. После такого расширения, можно свободно срывать болты, крепящие тормозной барабан к оси.

Оцените статью:

carnovato.ru

Снятие тормозного барабана своими руками

В наше время автомобили, как правило, оснащаются дисковыми тормозными механизмами. Но и барабанные системы встречаются очень часто, поэтому информация о том, как снять тормозной барабан, будет довольно актуальной. Итак, пора приступать к делу!

Зачем вообще нужно снимать тормозной барабан?

В состав барабанного тормозного механизма входит сам барабан, являющийся подвижным элементом, и лента либо колодки (неподвижная часть). Снижение скорости транспортного средства – это результат трения данных составляющих. У барабанных тормозов есть некоторые преимущества, например, доступная стоимость и простота. Отметим также механическое усиление, суть которого заключается в появлении дополнительного усилия в ходе трения между передней колодкой и тормозным барабаном. В итоге к барабану прижимается также задняя колодка, что делает процесс торможения ещё более эффективным.

Снятие тормозного барабана приходится осуществлять тем, кто активно использует транспортное средство. Состояние этой детали напрямую зависит от условий эксплуатации, качества дорог, а также влажности воздуха. Отметим также агрессивную манеру управления автомобилем с частым применением экстренного торможения. Это становится причиной перегрева тормозного барабана. Упомянутые выше факторы также становятся причиной появления механических повреждений, коррозии и иных дефектов, которые обнаруживаются во время визуального осмотра детали.

Без снятия барабана вы не сможете адекватно определить износ накладок тормозных колодок или отремонтировать/заменить тормозной цилиндр.

Самостоятельное снятие барабана (без помощника)

Новички могут подумать, что в этом нет ничего сложного, нужен только соответствующий инструмент. Это действительно так, но в большинстве случаев возникают проблемы, связанные с тем, что тормозной барабан просто закипает и не хочет откручиваться. Не стоит расстраиваться, ведь для этого вы и открыли наш сайт.

Первый вариант заключается в том, чтобы поднять колесо, на котором надо снять тормозной барабан, с помощью домкрата. Под три других колеса необходимо установить противооткатные упоры. Затем снимаем колесо (инструкция – здесь), а также направляющие шпильки. Под мост необходимо установить подходящее бревно и убедиться в том, что машина плотно села на него (не забудьте опустить её).

Далее нужно завести автомобиль, включить 3-ю передачу и раскрутить движок до 3000-4000 об/мин, после чего резко нажать на педаль тормоза. В большинстве случаев это приведет к срыву барабана. Если этот метод снятия тормозного барабана с первого раза не сработал, сделайте ещё одну попытку. Отметим, что данный метод не следует использовать в случае выхода из строя тормозного цилиндра.

Помните! Это небезопасный способ! Возле автомобиля не должны находиться люди, поскольку барабан может полететь в любую сторону.

Применение съемника тормозных барабанов

Существуют и иные способы демонтажа барабана, но для их применения нужны специальные приспособления. Второй метод заключается в использовании съемника тормозных барабанов. Купить его можно в магазинах, поиск не займет много времени. Встречаются и съемники, изготовленные своими руками.

Для того чтобы сделать съемник тормозных барабанов, необходимо изготовить держатель (желательно делать его из цельной болванки, поручите эту задачу опытному фрезеровщику) и захваты (соединяются с держателем болтами). В интернете опубликовано большое количество чертежей, поэтому мы не будем подробно останавливаться на данном этапе.

Использование кипятка

Третий метод применяют в тех ситуациях, если снять барабанный тормозной механизм не получается по причине появления коррозии. Для получения желаемого результата придётся разогреть деталь. Для этого обливаем барабан кипятком. Нагревать его надо максимально равномерно, чтобы минимизировать вероятность коробления. Позаботьтесь о качественной защите рук, так как все может закончиться печально. После того как барабан расшириться, вы сможете без особых трудностей открутить болты, с помощью которых деталь крепится к оси.

Если вы знаете и другие способы снятия барабанов, поделитесь с ними в комментариях к этой статье. Будем рады ознакомиться с вашими рекомендациями!

avtopub.com

Как снять тормозной барабан автомобиля: изучаем все тонкости

Зачастую, колодки в барабанном тормозе находятся внутри полого тормозного барабана. В современном мире именно механизм такого типа называется барабанным тормозом «по умолчанию», вне любых аспектов исторического контекста. В том случае, когда колодки расположены с внешней стороны плоского диска, такая тормозная система называется дисковой.

Существует также разновидность барабанного тормоза, которая носит название ленточный тормоз. В данном типе системы торможение достигается «охватом» барабана гибкой тормозной лентой из металла. Еще в эпоху паровой тяги в железнодорожном транспорте применялись барабанные тормоза, чугунный барабан в которых затормаживал с помощью прижимающейся к нему тормозной колодки с накладкой из меди, которая располагалась снаружи.

Таким образом, тормозной барабан – это основной элемент барабанной тормозной системы. На него свое воздействие оказывают барабанные тормозные колодки в непосредственном процессе торможения. Остановку же автомобиля вызывает трение тормозных колодок об поверхность тормозного барабана. Обычно, тормозные барабаны производят и изготовляют из особых, специальных видов чугуна. Принцип действия самой барабанной тормозной системы отличается от дискового типа.

В дисковом узле сжатие диска производится колодками, для полной или частичной остановки автомобиля, а в барабанном типе, колодки разжимаются, при этом надавливая на внутренние барабанные стенки. Вообще, узел у барабанного тормоза – довольно архаичная и очень сложная по своей сути конструкция, в сравнении с тормозной дисковой системой.

Сама эффективность тормозов барабанного типа намного ниже чем у дисковых. Тем не менее, данный тип системы используется и до сего времени, в основном, на задних осях различных автомобилей. Ключевым элементом такого парадокса является то, что барабанный узел намного надежнее, чем его аналогичный собрат дискового типа. Это связано с тем, что колодки в барабанной тормозной системе защищены от попадания на них воды и грязи.

В ином случае, в дисковой тормозной системе, в результате попадания на нее воды, при небольшом опыте вождения автолюбителя возникает большая негативная возможность потери управляемости, которая возникает из-за кратковременной неэффективности тормозов дискового типа без дополнительного процесса «просушки» (так называется короткое подтормаживание), перед непосредственным основным торможением автомобиля. Тормозная система барабанного типа не потребует подобного обращения и ухода, и даже при отсутствии дополнительных водительских навыков оставляет больше шансов на успешное торможение машины.

1. Снятие тормозного барабана – зачем осваивать эту операцию?

Тормозной барабан, как основной тормозной механизм, состоит из подвижной части (барабана) и неподвижной части (ленты и колодок), а сам процесс торможения происходит из-за механического трения этих двух частей. Это, в свою очередь, приводит к тому, что скорость вращения колеса замедляется вплоть до полной остановки автомобиля. Барабанная тормозная система имеет ряд преимуществ перед своими конкурентами.

Таковыми преимуществами являются: низкая ценовая политика, отличный эффект и в тоже время простота механического самоусиления. Это самоусиление возникает из-за конструкции барабанной системы: нижние части колодок достаточно сильно связаны между собой, и именно в тот момент, когда возникает трение между передней колодкой и барабаном, создается определенное дополнительное усилие, прижимающее к нему в добавок еще и заднюю колодку, что значительно увеличивает действие торможения.

Процедура снятия тормозного барабана является очень распространенной, так как именно на его состоянии очень сильно сказывается качество «великолепного» дорожного покрытия. Помимо этого, повышенная влажность в воздухе также негативно отражается на тормозном барабане. Это все из-за того, что высокая влажность воздуха способствует возникновению коррозии, а, при агрессивном и быстром стиле вождения автомобиля и резком торможении это приводит к перегреву тормозного барабана; нельзя не сказать и о различного рода ДТП, после которых станет возможным не только замена тормозной системы, но и полная замена автомобиля. Исходя из этого, все вышеуказанные факторы могут привести к возникновению царапин, ржавчины, борозд, а также другим повреждениям механической части, которые, в свою очередь, довольно легко выявляются при простом визуальном осмотре.

2. Как снять тормозной барабан без посторонней помощи?

На первый взгляд может показаться, что снятие тормозного барабана является довольно простым процессом. Но, к сожалению, это мнение ошибочно, так как не всегда замена тормозного барабана легкая процедура. Существует несколько методов снятия тормозного барабана. Первый метод самый тяжелый и кровожадный. На домкрате нужно поднять нужное колесо (на котором нужно произвести замену барабана), под другие оставшиеся колеса нужно поставить противооткатные кирпичи или башмаки. После этого необходимо демонтировать колесо вместе с направляющими шпильками. Под мост нужно положить тюльку, после чего опустить автомобиль на такой уровень, чтобы он как только можно плотнее сел на нее.

В след за этим нужно сесть за руль, завести автомобиль и включить третью передачу. Как только стрелка, расположенная на тахометре, покажет 3-4 тысячи оборотов, нужно резко нажать на тормоз. Вероятней всего, барабан сорвется с первой такой попытки. Но все же, если этого не произойдет, нужно повторить процедуру еще один раз. Данный метод имеет несколько недостатков: он не всегда безопасен, так как в округе не должно быть никого, так как барабан при слете может вылететь в любую сторону, в любое направлении, помимо этого, этот метод нельзя применять при неисправности тормозного цилиндра.

3. Как упрощает работу съемник тормозных барабанов и кипяток?

Менее рисковые и кровожадные методы снятия тормозного барабана требуют определенных приспособлений и навыков. Для этого способа необходим такой инструмент как съемник тормозных барабанов. Его приобретение не составит никаких трудностей, так как он доступен во множестве специализированых магазинов. Но при огромном желании и еще большем нежелании платить деньги его можно сделать самостоятельно. Расчет съемникам тормозных барабанов заключается только в простом и одновременно сложном изготовлении необходимых деталей. Таковыми деталями являются: держатель (который можно заказать у фрезеровщика, для того, чтобы он был сделан из цельной болванки), захватов, прикрепляющихся к держателю с помощью нескольких болтов. Образцы и чертежи такого оборудования можно найти в интернете, а сама сборка конструкции будет простым и не ресурсоемким процессом.

Третий способ необходим в том случае, когда невозможность снятия барабана возникает из-за коррозии. Для решения данной проблемы необходимо разогреть сам тормозной барабан. Это делается для того, чтобы разорвать очень прочную связь. Это сделать довольно просто, так как достаточно облить кипятком сам барабан. Но сам нагрев должен быть равномерным, чтобы риск коробления свести к минимуму. При этом необходимо не забывать и о собственной безопасности. Нужно надежно защитить кожу рук, в противном случае, ожогов не избежать. После этого расширения можно спокойно срывать те болты, которые крепят непосредственно сам тормозной барабан к конструктивной оси.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Была ли эта статья полезна?Да Нет

auto.today

Как снять тормозной барабан? - инструкция с видео

Зачастую вполне себе несложный процесс снятия тормозного барабана может превратиться для того, кто данный процесс осуществляет, в настоящее испытание. А все потому, что вопрос: как снять тормозной барабан самостоятельно? – не был детально изучен заранее.

Да, ответ на него можно в любой момент найти в руководстве по ремонту практически каждого автомобиля. Однако там данный процесс описан весьма лаконично: выкрутите винты крепления и заверните их в технологические отверстия. Поэтому он оказывается простым только лишь на бумаге, а на деле воспользоваться данным советом можно разве что на авто, которое только недавно сошло с конвейера. Ведь в процессе эксплуатации автомобиля всегда появляется коррозия, она-то и не дает так легко и просто осуществить снятие барабана. Что же в таком случае делать? Рассмотрим возможные варианты снятия тормозного барабана авто.

Способ №1.

Первым делом нужно снять чехол около ручника. Он держится на трех защелках: одна – полукруглая («смотрит» на багажник), две другие находятся спереди по бокам. Далее следует распустить ручник, открутив две гайки на рычаге ручника.
После рычаг опускается в нижнее положение, автомобиль ставится на передачу.
Чтобы авто не скатывалось, под колеса подкладываются треугольники.
Колесные гайки, расположенные на задних колесах ослабляются. Автомобиль поднимается на козлах домкратом, причем козлы нужно ставить не на пол, а под лонжероны.
Снимаем задние колеса, ключом на 13 вывернув 4 болта.
Теперь демонтируем барабан и смотрим выработку (допуск износа канавки составляет до 0,5 мм, общий диаметр – 204 мм).
Нажав на защелки, снимаем и их, а затем вынимаем их штырьки.
С нижних упоров снимаем колодки – левую, которая потолще, и правую, которая с двумя пружинками (колодки предварительно нужно отсоединить от поршня). Если требуется замена колодки, то сначала удаляем пружинку сверху, достаем трос ручника из приблуды правой колодки, и только после этого вставляем этот трос в новую колодку.
На верхней планке между колодками находится механизм автоподвода, его выставляем на отметку ноль.
Теперь все можно собрать заново в обратной последовательности. Барабан и привалочная часть при этом при необходимости протираются растворителем.

А можно действовать и по-другому.

Важно: подготовительные работы во 2 и 3 способе будут опущены!

Способ №2 (применим только к автомобилям, у которых колеса закрепляются винтами, а не гайками на шпильках).

Заведите автомобиль и включите 2-ую или 3-ю передачу.
Отпустите сцепление.
Поддомкраченная сторона задней оси должна прийти в движение, а с ней – и прикипевший тормозной барабан.
Если в это время нажать на педаль тормоза несколько раз, чуть увеличив перед этим обороты, то, скорее всего, барабан начнет прокручиваться относительно полуоси.

Способ №3.

Данный вариант, как снять тормозной барабан, пригодится тогда, когда помимо этого самого «прикипевшего» барабана дополнительно заклинило еще и колесный тормозной цилиндр.

Дрелью высверлите несколько отверстий в стыке полуосей с барабаном (диаметр отверстий должен быть 2-3 мм).
Через эти отверстия в проблемную зону влейте небольшое количество тормозной жидкости. Она будет играть роль смазки.
Теперь возьмите в руки молоток и нанесите им удары по внешнему пояску с обратной стороны (лучше всего постукивать по всей поверхности равномерно, подложив под последний деревянный брусок).

Барабанные тормоза: замена, причины скрипа, ремкомплект?

Заголовок

Барабанные тормоза относятся к типу тормозной системы, которая состоит и крутящегося барабана.

Барабанные тормоза

В сегодняшней статье мы более подробно обсудим задние барабанные тормоза, а именно ответим на такие вопросы:

Что собой представляют задние барабанные тормоза?
В чем заключается принцип действия барабанной тормозной системы?
Почему скрипят барабанные тормоза?
Что делать если скрипят барабанные тормоза?
Ремкомплект для ремонта скрипящих барабанных тормозов?
Как проводится замена барабанных тормозов на дисковые?
Ремкомплект для проведения замены задних барабанных тормозов дисковыми.

Основная информация

Любые автомобили, как маленькие, так и большие в обязательном порядке оснащаются тормозной системой. Основная задача тормозной системы заключается в изменении скорости передвижения транспортных средств, по команде владельца авто или же электронной системы руководства. Вторым назначением тормозной системы является удержание машины в неподвижном состоянии по отношению к дороге, на время стоянки.

Зависимо от устройства фрикционной части различают механизмы диска и барабана торможения. Механизм торможения имеет неподвижную и вращающуюся части. Роль подвижной части барабанной конструкции торможения играет барабан остановки, а не вращающейся ленты или колодки торможения. Подвижная часть конструкции диска торможения имеет вид диска, а не вращающаяся колодками торможения. На осях современных легковых авто обычно располагается дисковая конструкция торможения.

Схема барабанных тормозов

Дисковой механизм торможения состоит из таких элементов:

Диск торможения;
Две не вращающиеся колодки, которые устанавливаются в середине суппорта с двух сторон.

Давайте рассмотрим основные достоинства и недостатки барабанных и дисковых тормозов. Итак, достоинства барабанных тормозов:

Большой срок службы, так как в барабан не проникает грязь и пыль;
Большие усилия при торможении, что хорошо для грузовых машин;
Не дорогой ремкомплект.

К недостаткам относятся:

Медлительность;
Залипание колодок.

Преимущества дисковых тормозов:

Большая тормозная эффективность;
Маленькая масса;
Маленькие размеры;
Маленькая температура тормозной жидкости;
Высокий уровень надежности;
Стабильность.

Единственным недостатком является плохая защита от грязи и пыли.

В чем заключается принцип действия системы торможения?

Давайте рассмотрим принцип действия системы торможения на примере гидравлического рабочего блока. В момент нажатия на тормоз нагрузка переходит на усилитель, создающий добавочное усиление на основном цилиндре. Поршень основного цилиндра торможения собирает всю жидкость в цилиндрах автомобильных колес с помощью трубопроводов. Причем в этот же момент происходит увеличение давления жидкости в приводе тормоза. Благодаря поршням цилиндров автомобильных колес происходит перемещение тормозящих колодок к дискам, или как их еще называют барабанам.

После нажатия на тормоз проходит увеличение давления жидкости, вследствие чего проходит активация механизмов торможения, приводящих вращение автомобильных колес в замедление и образование силы торможения в месте контакта шин авто с покрытием дороги.

Причем чем больше будет прикладываться сила к педали тормоза, тем эффективнее и быстрее произойдет остановка автомобильных колес. Давление жидкости в момент остановки может достигать от десяти до пятнадцати мегапаскалей.

В момент окончания торможения педаль при воздействии пружины возврата переходит в обратное положение. Также в обратное расположение переходит поршень основного цилиндра торможения. Части пружин отводятся от барабанов при помощи колодок. Тормозная жидкость переходит в основной цилиндр торможения из цилиндров автомобильных колес благодаря трубопроводам. Таким образом, проходит понижение давления системы торможения.

Скрипят барабанные тормоза

Для ликвидации скрипа задних барабанных тормозов нужно приобрести подходящий ремкомплект. Итак, какой ремкомплект нужно приобрести, если скрипят барабанные тормоза?

Противооткатные стойки;
Комплект торцевых головок;
Крупнозернистая шкурка;
Молоток;
Баллонный ключ;
Динамометрический ключ;
Отвертка;
Опорные стойки;
Домкрат.

Итак, что делать, если скрипят барабанные тормоза?

В первую очередь подготовьте ремкомплект;
Поставьте авто на ровную поверхность и снимите его с стояночного тормоза;
Подложите под колеса авто противооткатные стойки;
Ослабьте болтики, закрепляющие колеса авто;
Поставьте авто на домкрат;
Снимите колесо;
Осторожно снимите защитный колпак, который прикрывает подшипник ступицы. Для этого вам понадобится отвертка и молоток.
Открутите гайку, которая закрепляет барабан;
Снимите барабан;
При помощи крупнозернистой шкурки снимите возникшую от функционирования колодок кромку;
Очистите барабан от ржавчины;
Установите все в обратном порядке. Во время затягивания подшипников воспользуйтесь динамометрическим ключом.
Проверьте, скрипят ли задние тормоза.

Алгоритм проведения замены задних барабанных тормозов дисковыми

Прежде чем переходить к проведению замены задних барабанных тормозов нужно приобрести ремкомплект. Итак, как проводится замена тормозов на дисковые?

Для начала подготавливаем ремкомплект;
Поднимаем заднюю сторону авто на домкрат;
Снимаем соответственное колесо;
Отпускаем ручной тормоз;
Отмечаем расположение барабана и ступиц;
Вставляем 2 отвертки в отверстия тормозного щитка;
Очищаем тормоза с помощью специальной жидкости;
Снимаем возвратную пружину сверху перед колодкой;
Снимаем пружинную тарелку, которая фиксирует колодку. Для этого нужно нажать на тарелку и повернуть ее на девяносто градусов.
Снимаем колодку и регулировочную планку;
Отсоединяем трос ручного тормоза от рычага задней колодки;
Снимаем пружину регулирующей планки;
Отсоединяем возвратную пружинку;
Снимаем регулирующую планку;
Снимаем скобку, которая обеспечивает фиксацию колодки;
Снимаем регулировочный рычаг;
Снимаем рычаг ручного тормоза;
Устанавливаем новые детали, выполняя все в обратном порядке;
Устанавливаем колесо на транспортное средство.

autodont.ru