Сегодня я опубликую статью, которая будет полезна как для новичков, так и для опытных водителей автомобиля ВАЗ 2107. Речь будет идти о ручном тормозе и его регулировке.
Стояночный или ручной тормоз (ручник) предназначен для блокировки колес во время стоянки автомобиля, и используется чаще всего на неровных участках дороги (спусках склонах).
Правильно отрегулированный ручной тормоз должен удерживать машину на месте при затяжке на 4-6 зубцов, на участке с уровнем уклона — 25%.Если же ручник не держит, его необходима регулировка или ремонт стояночного тормоза.
Для того чтобы вывести ручной тормоз из строя — много не нужно, достаточно один раз проехаться, забыв снять машину с ручника. Во время движения колодки быстро сотрутся, и просто не будут доставать до тормозного барабана когда вы будете его затягивать.
Ручник перестал работать
Причиной неисправности ручного тормоза может стать растянувшийся или разрегулировавшийся трос ручника. Подтяжка троса стояночного тормоза должна производиться в случае если для фиксации автомобиля уже не достаточно затяжки на 5-7 щелчков. Всех подтяжек ручника ВАЗ 2107 может быть не более четырех, далее уже нужно менять тормозные колодки.
Причина поломок ручного тормоза
Наиболее частой причиной становится — заклинивание троса, этому способствует влага, ржавчина, а также различная грязь, которая попадает на трос во время движения. Лечится это очисткой или промывкой троса, а также последующей его смазкой. Если со временем проблема повторяется — необходима замена троса ручного тормоза ВАЗ 2107.
Нередко причиной неисправности становится заклинивание рычага ручника или храпового механизма трещотки. Для того чтобы произвести ремонт ручного тормоза следует убедиться, что он правильно отрегулирован и причина не в тросе.
Внимание! Прежде всего необходимо понимать, что регулировка стояночного тормоза и его троса имеет смысл при условии нормального технического состояния задних тормозных, а также самого троса и привода ручника.
Как подтянуть ручник на ВАЗ 2107 своими руками
1. Регулировка производится на яме или подъемнике.
2. Домкратим «задок» и вывешиваем задние колеса, чтобы они свободно вращались от руки.
3. Затяните ручник на 5-7 щелчков, то есть в положение блокировки.
4. Далее отправляйтесь под машину. Произведите очистку регулировочного болта и гайки ручного тормоза от грязи если в этом есть необходимость.
5. Возьмите два ключа на «13″ и затяните (или отпустите, в зависимости от состояние регулировки) гайку регулировки натяжки ручника. Тянуть нужно до тех пор, пока колеса не заблокируются, то есть перестанут свободно вращаться. Заодно проверьте качество вращения задних колес, убедитесь в отсутствии люфта или трения.
6. После того как вы подтянули регулировочную гайку и колеса заблокировались, затяните регулировочную гайку до конца, это позволит уменьшить свободный ход ручника.
7. Снова убедитесь в том, что колеса тормозятся и затяните контргайку.
8. Рекомендую смазать резьбовые соединения смазкой, например «Литолом», это избавит вас от проблем в будущем.
9. Убедитесь в целостности защитной оболочки ручного троса.
Опустите машину с домкрата и проверьте ручник в действии. Если все нормально, значит регулировка ручника своими руками успешно завершена. Напомним, что предыдущая статья была про замену бензонасоса на ВАЗ 2107.
Ремонт своими руками:
Регулировка стояночного тормоза ВАЗ 2101Если Вы заметили, что у вашего автомобиля появились проблемы с стояночным тормозом, необходимо провести регулировку. Сделать её можно своими руками, внимательно ознакомьтесь с руководством и можете приступать к ремонту. Как отрегулировать ручник на Лада ГрантаКогда Вы заметили неисправность ручного тормоза на Лада Гранта, его необходимо подтянуть. Напомним, что оптимальный ход ручника составляет 2-4 щелчка, если в автомобиле слышны 6-8 - это первый сигнал, который требует вмешательства. В данной статье мы. Как устранить скрипты из-за тросика ручного тормоза Калина 2Уже после первых тысяч километров пробега владельцы новой Лада Калина 2 стали замечать скрипы в районе заднего колеса. Причиной постороннего шума является конструктивная недоработка завода изготовителя в креплении тросика ручника. Здесь мы расскажем.
Здравия Всем. продал новенькую семерку и решил написать про нее отзыв, Русский автомпром мертв! Папинька, статья сосанутая из пальца для быдлячей массы интернета, что-то в ней есть, но утверждать что если автомобиль дешевый, то в него не стоит влаживать может только жлоб.
http://remont2107.ru
legkoe-delo.ru
ВАЗ 2107 | Регулировка ручного тормоза
Автомобили с задними барабанными тормозами
Предупреждение
Регулировка
троса (тросов) на автомобилях, оборудованных задними барабанными
тормозами, необходима только после замены троса, либо после отсоединения
троса от заднего тормоза по какой-либо причине. Если автомобиль
не удерживается ручным тормозом, то обычно это указывает либо на
износ тормозных колодок, либо на неисправность механизма регулировки
зазора между колодками и барабанами.
1. Поднимите заднюю часть автомобиля и установите
на подставки.
2. Полностью опустите рычаг ручного тормоза,
затем несколько раз нажмите на педаль тормоза.
3. Поднимите рычаг ручного тормоза вверх на
пять щелчков.
4. Одинаково затягивайте или ослабляйте регулировочные
гайки до тех пор пока задние колодки будут едва касаться тормозного
барабана. Причем вы должны чувствовать, что колеса вращаются с одинаковым
сопротивлением.
5. Отпустите ручной тормоз и убедитесь в том,
что колеса свободно вращаются. В противном случае регулировку повторите.
Автомобили с задними дисковыми тормозами
Предупреждение
На автомобилях
с задними дисковыми тормозами механизм саморегулировки зазора между
колодками и барабанами отсутствует. Поэтому, чтобы компенсировать
износ колодок, ручной тормоз требуется периодически регулировать.
Регулировка также должна проводиться всякий раз после замены или
снятия троса, диска тормоза, либо механизма ручного тормоза в сборе
по каким-либо причинам.
6. Медленно поднимите рычаг ручного тормоза,
подсчитайте количество щелчков. Если рычаг можно поднять выше восьмого,
то отрегулируйте трос ручного тормоза как описано ниже.
7. Снимите чехол ручного тормоза. На некоторых
автомобилях для доступа к механизму ручного тормоза может понадобиться
снятие центральной секции (лотка).
8. Отпустите по одному болту на каждом заднем
колесе. Поднимите автомобиль и установите на подставки.
9. Отверните каждый отпущенный болт. Подсвечивая
фонариком, проворачивайте колесо до тех пор пока в отверстии для болта
вы не увидите зубчатое колесо регулятора.
10. Вращая колесо регулятора по часовой или
против часовой стрелки, разведите тормозные колодки так, чтобы они
коснулись тормозного барабана. Отведите колодки так, чтобы колеса
свободно вращались (на 3 или 4 зубца на регуляторе).
Предупреждение
Если зубчатое
колесо регулятора с трудом проворачивается, снимите колеса и тормозной
диск, затем смажьте регулятор и повторите регулировку.
11. После установки диска три раза включите
ручной тормоз, затем медленно поднимите рычаг ручного тормоза вверх
до пятого щелчка. Одинаково вращая регулировочные гайки добейтесь,
чтобы колодки едва задевали за барабаны и чтобы колеса вращались с
одинаковым сопротивлением.
12. Отпустите ручной тормоз и проверьте что
задние колеса свободно вращаются.
13. Затяните болты колес с заданным моментом.
automn.ru
ВАЗ 2107 | Регулировка стояночного тормоза
Регулировка стояночного тормоза
Стояночный тормоз конструктивно полностью независим от рабочих тормозов. Поэтому
износ стояночного тормоза незначителен. Коррозия тормозного барабана или загрязнение
тормозных колодок снижает тормозной момент. Если регулируются старые колодки,
стояночный тормоз необходимо приработать. Для этого со скорости 40 км/час осторожно
затяните стояночный тормоз так, чтобы начался процесс торможения. Сохраняя скорость,
затяните тормоз на один зубец и проедьте еще около 400 м. Таким образом, снимаются
следы коррозии и удаляются отложившиеся продукты износа.
Регулировка стояночного тормоза требуется при:
a) Замене колодок стояночного тормоза.
b) Замене тормозного барабана.
c) Регулировке положения колодок.
d) Необходимости большой затяжки (более 10 зубцов).
Трос привода стояночного тормоза и все подвижные элементы
должны иметь легкий ход.
1. Отверните у обоих задних колес по
одному болту крепления колеса.
2. Поднимите и установите автомобиль на подставки.
3. Снимите крышку рычага стояночного тормоза
вперед через рукоятку. Обратитесь к сопроводительной иллюстрации.
СТО для регулировки стояночных
тормозов применяют специальное приспособление BMW-341030.
Приспособление представляет собой два входящих друг в друга
торцевых ключа, настроенных на различные размеры контргайки
и регулировочной гайки. Если такого приспособления нет, необходимо
снимать крышку рычага и при необходимости центральную консоль.
4. Снимите крышку рычага стояночного тормоза. Для
этого ослабьте болт (4). Выверните болты (5) и (6), сняв предварительно
колпачки. Отсоедините крышку. Для этого оттяните крышку сзади вверх
в сторону сиденья водителя и выньте.
5. Отверните две контргайки и регулировочные болты
(стрелки на сопроводительной иллюстрации) троса привода стояночного
тормоза. Полностью ослабьте тросы.
6. Полностью выверните один болт крепления на каждом
колесе. Проверните колесо так, чтобы отверстие заняло нижнее положение.
Посветите карманным фонариком в отверстие. Регулировочная гайка
при этом должна быть видна.
Колесо, как показано на сопроводительной
иллюстрации, снимать не надо.
7. Вращением регулировочной гайки (1) отверткой (2)
прижмите тормозные колодки так, чтобы колесо нельзя было провернуть
вручную. После этого отверните назад на 8 зубцов регулировочную
гайку. Если регулировочная гайка с левой стороны автомобиля вращается
по направлению стрелки (обратитесь к сопроводительной иллюстрации)
тормозные колодки прилегают к барабану. С правой стороны автомобиля
гайка вращается в противоположном направлении.
8. После регулировки проверьте, свободно
ли вращаются колеса. Если нет, то отверните регулировочную гайку.
Колеса должны обязательно свободно вращаться.
9. Отрегулируйте тросы привода тормоза. Для этого
затяните рычаг тормоза на 4 зубца и наверните регулировочные гайки
(стрелки на иллюстрации) так, чтобы левое и правое задние колеса
могли равномерно проворачиваться от руки. Отпустите
рычаг стояночного тормоза и проверьте, свободно ли вращаются колеса.
При необходимости повторите регулировку.
10. Полностью отпустите рычаг тормоза.
11. Включите зажигание. Контрольная лампа стояночного тормоза загореться
не должна.
12. Затяните рычаг стояночного тормоза на 1 зуб. При этом торможения
задних колес быть не должно. В противном случае необходимо провести
регулировку снова.
13. Затяните рычаг стояночного тормоза на 2 зубца. Контрольная лампа
теперь должна загореться. Если нет, то подогните контакт включения
на рычаге тормоза.
14. Выключите зажигание.
15. Затяните контргайки, удерживая регулировочные гайки.
16. Закрепите боковую крышку рычага стояночного тормоза. Поставьте
на место колпачки болтов.
17. Зацепите снизу и закрепите сверху переднюю крышку рычага стояночного
тормоза.
18. Опустите автомобиль на колеса.
19. Вверните два болта крепления задних колес и затяните их моментом
100 Нм. Установите колпачки колес.
Оптимальный зазор тормозных
колодок поддерживается механизмом автоматической регулировки, однако, при замене
тросов ручного тормоза или заднего суппорта тормозов необходимо произвести регулировку
ручного тормоза.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Как минимум один раз нажмите
до упора педаль тормоза.
2. Полностью освободите ручной
тормоз.
3. Потянув вверх, извлеките пепельницу
из задней части центральной консоли.
4. Ослабьте болты крепления задних
колес, затем поднимите заднюю часть автомобиля и закрепите на подставках.
Снимите задние колеса.
5. Снимите с компенсатора тросов
ручного тормоза пластмассовые детали, которые не подлежат повторному
использованию.
6. Лезвием отвертки зафиксируйте компенсатор
тросов ручного тормоза от поворачивания.
7. Отрегулируйте трос ручного тормоза
следующим образом.
8. Снимите фиксатор (4) (см. рис.
Трос ручного тормоза).
9. Вращая регулировочную гайку,
затяните ее до упора, при этом канавка для фиксатора должна быть перекрыта.
10. Переместите оболочки троса
ручного тормоза (2 и 3) (см. рис. Трос
ручного тормоза) навстречу друг другу.
11. Вращайте регулировочную гайку
в обратную сторону до появления желобка для фиксатора.
12. Установите фиксатор.
13. Потянув в разные стороны, растяните оболочки
троса ручного тормоза (2 и 3) (см. рис.
Трос ручного тормоза) на обоих тросах ручного тормоза до полного
натяжения троса (стрелки). При этом проверьте, чтобы рычаг ручного
тормоза на суппорте не переместился.
14. Извлеките отвертку из компенсатора
тросов ручного тормоза и несколько раз затяните ручной тормоз.
15. Проверьте правильность натяжения тросов
ручного тормоза. При правильном натяжении тросов ручного тормоза расстояние
(А) между рычагом ручного тормоза и суппортом тормоза должно быть
не более 1,5 мм.
16. В противном случае произведите
повторную регулировку, для чего, отвинчивая или завинчивая регулировочную
муфту (1) (см. рис. Муфта троса ручного
тормоза), отрегулируйте трос ручного тормоза таким образом, чтобы
расстояние между рычагом ручного тормоза и суппортом составляло не
более 1,5 мм.
Предупреждение
При проведении
регулировки вращайте регулировочную муфту настолько, чтобы не выступало
цветное уплотнительное кольцо с торца регулировочной муфты. В противном
случае в элемент регулировки троса ручного тормоза будет попадать
вода и грязь.
17. Установите и привинтите болтами
задние колеса.
18. Опустите автомобиль на землю
и затяните болты крепления колес моментом 120 Нм.
19. Установите на место пепельницу.
automn.ru
ВАЗ 2107 | Регулировка ручного тормоза
10.17. Регулировка ручного тормоза
МОДЕЛИ С ЗАДНИМИ БАРАБАННЫМИ ТОРМОЗАМИ
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Для проверки регулировки ручного
тормоза полностью отпустите его, несколько раз нажмите на педаль тормоза
для установки нормального рабочего зазора между тормозными колодками
и барабаном, затяните ручной тормоз несколько раз для правильной установки
автоматического механизма регулировки ручного тормоза.
2. Для проверки правильности регулировки
ручного тормоза затяните рычаг ручного тормоза до упора и посчитайте
количество щелчков, которое должно составлять 10–11. Если количество
щелчков отличается от указанного, необходимо произвести регулировку
следующим образом.
3. Поднимите заднюю часть автомобиля
и зафиксируйте на подставках.
4. Для доступа к регулятору ручного
тормоза отвинтите гайки и болты и снимите тепловой экран.
5. Полностью отпустите рычаг
ручного тормоза, ослабьте контргайку.
6. Вращая регулятор на левой передней стороне
механизма, установите зазор (указан стрелкой) 0,5–1 мм между передним
и правым задним тросом. Затяните контргайку.
7. Проверьте регулировку ручного
тормоза, посчитав количество щелчков рычага.
8. Установите тепловой экран и опустите
автомобиль.
МОДЕЛИ С ЗАДНИМИ ДИСКОВЫМИ ТОРМОЗАМИ
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Для проверки регулировки ручного тормоза
полностью затяните его рычаг.
2. Посчитайте количество щелчков храповым механизмом.
При правильно отрегулированном ручном тормозе полное затягивание происходит
на 6–7 щелчке.
Регулировка тормозных колодок
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Поднимите заднюю
часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. Снимите оба задних
колеса. Используя плоскогубцы, извлеките пробку с передней части тормозного
диска, открывающего доступ к регулятору тормозов.
2. Поворачивая тормозной диск,
установите отверстие для регулировки напротив регулятора колодок ручного
тормоза.
3. Убедитесь, что ручной тормоз полностью
отпущен, затем вставьте отвертку через отверстие для регулировки и
полностью разожмите тормозные колодки ручного тормоза, вращая регулировочное
кольцо.
4. После полного затормаживания диска тормозными
колодками поверните регулировочное кольцо в обратную сторону на 5–6
зубьев, в результате чего тормозной диск должен вращаться свободно.
5. Установите пробку, закрывающую
регулировочное отверстие в тормозном диске.
6. Повторите действия по регулировке
зазора тормозных колодок на втором колесе.
7. Установите колеса и отрегулируйте
трос ручного тормоза.
