Неисправности сцепления ваз 2106

ВАЗ 2106 | Возможные неисправности сцепления, их причины и способы устранения

Причина неисправности

Способ устранения

Неполное включение сцепления (сцепление буксует)

Недостаточный свободный ход педали сцепления

Отрегулировать свободный ход педали сцепления

Недостаточное ускорение автомобиля при резком нажатии на педаль акселератора

Засорение гидропривода сцепления

Устранить засорение или заменить

детали

Автомобиль не развивает необходимой скорости

Повышенный износ фрикционных

накладок ведомого диска

Заменить

Ощущается замедление при движении автомобиля на подъеме

Затвердение или замасливание

фрикционных накладок ведомого диска

Заменить поврежденные детали

Повреждение нажимного диска или

маховика

То же

Ослабление или поломка нажимной

пружины

Затрудненное переключение передач

(«треск» в момент включения передач)

Чрезмерный свободный ход педали

Отрегулировать

Утечка жидкости из гидропривода, загрязнение или воздушные пробки в гидроприводе

Устранить неисправность или заменить детали

Сильный износ или коррозия шлицев ведомого диска

Заменить

Чрезмерная вибрация (коробление

ведомого диска)

Заменить

Повышенный шум сцепления

Недостаточный свободный ход педали

Отрегулировать свободный ход

Чрезмерный износ ведомого диска

Заменить диск

Сильный износ и/или повреждение

подшипника выключения сцепления

Заменить подшипник

Недостаточная смазка рабочей

поверхности направляющей втулки

подшипника выключения сцепления

Нанести смазку

Неправильная установка сцепления или подшипника выключения сцепления

Устранить неисправность

Повреждение направляющей втулки

подшипника выключения сцепления

Заменить направляющую втулку

Большое усилие нажатия на педаль

Недостаточная смазка педали

Смазать

Недостаточная смазка шлицев ведомого диска

То же

Недостаточная смазка оси рычага

выключения сцепления

Недостаточная смазка переднего подшипника первичного вала коробки передач

Передачи переключаются с трудом или не переключаются

Чрезмерный свободный ход педали

сцепления

Отрегулировать свободный ход педали

Неисправность рабочего цилиндра

привода сцепления

Устранить неисправность рабочего

цилиндра

Нарушение центрирования, чрезмерное биение или разрушение фрикционных накладок ведомого диска

Проверить ведомый диск

Грязь или задиры на шлицах ступицы ведомого диска и первичного вала коробки передач

Устранить неисправность

Неисправность нажимного диска

сцепления

Заменить кожух сцепления

Неполное выключение сцепления (сцепление «ведет»)

Недостаточный свободный ход педали сцепления

Отрегулировать свободный ход педали

Засорение гидропривода сцепления

Устранить неисправность или заменить детали

Износ или замасливание фрикционных накладок ведомого диска

Проверить ведомый диск

Повреждение или деформация

нажимного диска

Заменить кожух сцепления

Заедание вилки выключения сцепления

Проверить вилку выключения сцепления

Рывки и тряска при работе сцепления

Замасливание или износ фрикционных накладок ведомого диска

Проверить ведомый диск

Неисправность нажимного диска

Заменить кожух сцепления

Изгиб диафрагменной нажимной

пружины

Заменить кожух сцепления

Износ или поломка пружин ведомого диска

Заменить ведомый диск

Ослабление затяжки крепления

кронштейнов подвески двигателя

Затянуть болты и гайки крепления

Повышенный шум при выключении сцепления

Повреждение втулки педали сцепления

Заменить втулку педали

Ослабление крепления деталей внутри кожуха сцепления

Затянуть болты крепления

Износ или загрязнение подшипника

выключения сцепления

Заменить или очистить подшипник

Заедание вилки выключения сцепления или в механизме выключения сцепления

Устранить заедание

automn.ru

ВАЗ 2106 | Возможные неисправности сцепления

При возникновении каких-либо проблем со сцеплением сначала рекомендуем воспользоваться приведенной ниже таблицей для того, чтобы установить возможную причину и устранить ее.

Пробуксовка сцепления (неполное включение)

Пробуксовка сцепления заметна, прежде всего, при движении на высшей передаче (когда двигатель развивает наибольшую мощность), при нагрузке двигатель работает как бы вхолостую, т.е. частота вращения явно не соответствует скорости движения. При начале движения пробуксовка менее заметна. Последствиями этого может стать износ не только ведомого диска, но и рабочей поверхности нажимного, а также маховика. Поэтому при замене ведомого диска часто требуется и замена картера сцепления. Для предотвращения этого следует регулярно проверять сцепление, как описано ниже.

Полностью исправное сцепление должно выдерживать следующую проверку: включить стояночный тормоз, включить 3 передачу, медленно отпустить сцепление и нажать на педаль подачи топлива. Двигатель должен остановиться (при исправном стояночном тормозе).

Сцепление не выключается

Если переключение передач сопровождается шумом, сцепление не выключается полностью. В первую очередь следует проверить, не сдвинулся ли коврик, который в этом случае будет мешать свободному ходу педали.

Признаки неисправности	Способ устранения
Пробуксовка сцепления (неполное включение)
1. Ведомый диск пробуксовывает	Заменить ведомый диск
2. Недостаточное прижимное усилие	Заменить нажимной диск
3. Замасливание накладок	Заменить ведомый диск, устранить утечку
4. Сцепление греется	Заменить ведомый и, возможно, нажимной диск
5. Течи рабочего цилиндра	Заменить рабочий цилиндр
Сцепление не выключается
1. Воздух в системе гидропривода	Прокачать привод сцепления
2. Течет рабочий или главный цилиндр	Заменить соответствующий цилиндр
3. Коробление ведомого диска	Заменить ведомый диск
4. Поломка фрикционных накладок	Заменить ведомый диск
5. Заедание ведомого диска на валу	Разобрать и смазать
6. Залипание накладок на маховике	Включить 1 передачу и нажать педаль сцепления. Некоторое время буксировать автомобиль при остановленном двигателе
Сцепление включается рывками
1. См. «Замасливание накладок»
2. Неправильная установка при ремонте	Проверить и устранить
3. Неравномерное давление подшипника выключения сцепления	Проверить вилку выключения сцепления
4. Неравномерное давление нажимного диска	Заменить нажимной диск
5. Плохо закреплен двигатель / КП	Устранить неисправность
Сцепление не выключается и пробуксовывает
1. Вышел из строя нажимной диск	Заменить диск
Посторонние шумы в области сцепления
1. Биение нажимного или ведомого диска	Заменить диск
2. Ослабли пружины ведомого диска	Заменить ведомый диск
3. Вышел из строя подшипник выключения сцепления	Заменить подшипник
4. Ослабление заклепок фрикционных накладок	Заменить ведомый диск

automn.ru

ВАЗ 2106 | Основные неисправности сцепления, их причины и способы устранения

9.10. Основные неисправности сцепления, их причины и способы устранения

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Сцепление не выключается (при полностью нажатой педали сцепления, рычаг коробки передач не перемещается свободно в положение или из положения включенной передачи заднего хода)

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ	СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ
Нарушение нормальной работы привода сцеплений	Устранить неисправности
Малый ход педали сцепления	Отрегулировать тросовый привод
Наличие люфтов в соединениях привода	Устранить неисправности или заменить изношенные детали
Поломка ведомого диска	Заменить ведомый диск
Неправильная установка валика с вилкой	Демонтировать валик и установить заново. Слегка смазать консистентной смазкой для колесных подшипников концы рычагов вилки и лепестков пружины
Заедание в шлицевом соединении ступицы ведомого диска с первичным валом	Отремонтировать или заменить ведомый диск
Коробление или изгиб ведомого диска	Заменить ведомый диск

Пробуксовывание сцепления

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ	СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ
Нарушение нормальной работы привода сцепления	Устранить неисправности
Замасливание фрикционных накладок ведомого диска	Устранить подтекание масла и заменить ведомый диск
Износ или отрыв фрикционных накладок от ведомого диска	Заменить ведомый диск
Коробление нажимного диска или маховика	Заменить нажимной диск или маховик
Ослабление нажимной пружины	Заменить диафрагменную пружину
Ведомый диск не приработан	Приработать накладки ведомого диска плавным троганием автомобиля с места 30 – 40 раз. Не перегревать детали сцепления
Перегрев ведомого диска	Охладить сцепление

Схватывание сцепления

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ	СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ
Замасливание поверхностей трения дисков. Подгорание или образование лакового налета на фрикционных накладках	Устранить утечки масла и заменить ведомый диск сцепления
Износ шлицев первичного вала	Заменить первичный вал
Коробление нажимного диска или маховика	Заменить нажимной диск или маховик
Загрязнение поверхностей трения смолоподобными веществами	Очистить поверхностные загрязнения. Заменить подгоревшие детали

Дребезжание или стук при включении передач

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ	СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ
Ослабление отводных пружин	Заменить нажимной диск
Люфт в креплении вилки	Демонтировать и установить заново
Замасливание фрикционных накладок демпфера ведомого диска	Устранить утечки масла и заменить ведомый диск сцепления
Поломка пружин демпфера ведомого диска	Заменить ведомый диск

Шум выжимного подшипника при полностью включенном сцеплении

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ	СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ
Нарушение нормальной работы привода сцепления	Устранить неисправности
Заедание выжимного подшипника	Очистить от загрязнений, смазать, проверить на наличие заусенцев, зазубрин и других дефектов
Неправильная установка валика с рычагом	Демонтировать валик с рычагом и установить заново
Ослабление возвратной пружины педали	Заменить возвратную пружину

Шум выжимного подшипника при полностью включенном сцеплении

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ	СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ
Нарушение нормальной работы привода сцепления	Устранить неисправности
Заедание выжимного подшипника	Очистить от загрязнений, смазать, проверить на наличие заусенцев, зазубрин и других дефектов
Неправильная установка валика с рычагом	Демонтировать валик с рычагом и установить заново
Ослабление возвратной пружины педали	Заменить возвратную пружину

Повышенный шум

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ	СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ
Износ выжимного подшипника	Заменить выжимной подшипник
Неправильная установка валика с рычагом	Демонтировать валик с рычагом и установить заново. Слегка смазать консистентной смазкой для колесных подшипников концы рычагов вилки, контактирующие с выжимным подшипником

Невозвращение педали сцепления в исходное положение после ее отпускания

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ	СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ
Заедание привода или выжимного подшипника	Смазать и устранить заедание привода и выжимного подшипника
Ослабление упругих пластин нажимного диска	Заменить нажимной диск

Большое усилие на педали сцепления

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ	СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ
Заедание привода сцепления	Смазать и устранить заедание привода
Износ ведомого диска	Заменить ведомый диск
Износ троса	Заменить трос привода

automn.ru

ВАЗ 2106 | Неисправности сцепления

Возможные неисправности сцепления, их причины и методы устранения представлены в таблице.

Если сцепление полностью не выключается, то можно с некоторым усилием, переключая передачи на повышенные и пониженные доехать до ближайшей СТО.

Если сцепление отказало при включенной передаче, то для ее выключения следует сбросить «газ» и поставить рычаг переключения передач в нейтральное положение. Если же передача запала, то можно дать небольшой «газ», чтобы рычаг переключения передач высвободился.

Для того чтобы ехать с неисправным сцеплением выполните следующее:

- выключите двигатель и включите первую передачу;

- включите стартер и запустите двигатель. Автомобиль тронется с места рывками до тех пор, пока частота вращения двигателя не сравняется с передачей. Если двигатель холодный, то его следует перед этим прогреть, чтобы он сразу не заглох. По ровной дороге можно доехать на второй передаче до ближайшего СТО;

- если хотите попробовать переключиться с низшей передачи на высшую, то троньтесь, как было описано, на первой передаче, а затем увеличьте обороты двигателя примерно до 1000 мин-1. Немного отпустите педаль «газа» и включите нейтральную передачу. Затем полностью отпустите педаль «газа» и включите вторую передачу. При выравнивании частоты вращения коленчатого вала двигателя и вала коробки передач вторая передача включится. Если времени на переключение передачи было много, то добавьте «газ», одновременно включив передачу. Переключение с низшей передачи на высшую следует производить только на низких скоростях, переключаясь, таким образом, например, на вторую передачу примерно на 20 км/ч, на третью передачу примерно на 25 км/ч и на четвертую передачу примерно на 35 км/ч. Включать пятую передачу скорее всего не потребуется;

- при переключении на низшую передачу частота вращения коленчатого вала двигателя должна быть увеличена для того, чтобы можно было включить следующую передачу. Немного отпустите педаль «газа» и включите нейтральную передачу, а затем снова «подгазуйте», одновременно переместив рычаг переключения передач в положение пониженной передачи.

Передача должна включиться без всяких проблем. При переключении на низшую передачу также следует снижать скорость для того, чтобы контролировать переключение передач. При скрежете в коробке передач следует снова проверить включена ли передача. Благодаря синхронизаторам передачи должны включаться без лишних проблем, правда, делать это придется с некоторым усилием.

Возможные неисправности сцепления, их причины и методы устранения

Причина неисправности	Метод устранения
Дергание сцепления
1. Дефекты опор двигателя и коробки передач	1. Проверьте и, если необходимо, замените
2. Ослабление крепления подвески коробки передач	2. Подтяните болты крепления
3. Неравномерный прижим нажимного диска	3. Замените нажимной диск
4. Перекос первичного вала коробки передач относительно коленчатого вала	4. Проверьте центрирующие поверхности двигателя и коробки передач
Проскальзывание сцепления (сцепление «буксует»)
1. Чрезмерный износ ведомого диска	1. Замените ведомый диск
2. Заклинивание поршня рабочего цилиндра	2. Замените рабочий цилиндр
3. Ослабли диафрагменные пружины	3. Замените нажимной диск
4. Негерметичность рабочего цилиндра	4. Проведите наружный осмотр
5. Затвердение или замасливание накладки ведомого диска	5. Замените ведомый диск
6. Был перегрев сцепления	6. Установите оригинальные детали сцепления
Не включаются или включаются с трудом переда (неполное выключение сцепления - сцепление «ведет»)
1. Заклинивание ступицы ведомого диска на первичном валу (сухое или загрязненное шлицевое соединение)	1. Очистите шлицы, удалите заусенцы, забоины, коррозию и заново смажьте шлицевое соединение
2. Боковое биение ведомого диска	2. Проверьте ведомый диск, выправьте его или замените
3. Педаль сцепления при нажатии не доходит до упора (увеличен свободный ход педали сцепления)	3. Отрегулируйте свободный ход педали сцепления
4. Попадания воздуха в гидравлическую систему сцепления	4. Удалите воздух (прокачкой) из гидравлической системы
5. Разрушены детали ведомого диска	5. Замените ведомый диск
Необычные шумы при нажатии на педаль сцепления
1. Дефект выжимного подшипника	1. Проверьте, замените выжимной подшипник
2. Биение ведомого диска по нажимному диску	2. Замените ведомый диск
Нарастающие и спадающие шумы при разгоне или торможении двигателемили при торможении накатом
1. Ослабление заклепочных соединений сцепления	1. Замените сцепление
2. Большой дисбаланс сцепления	2. Замените ведущий и ведомый диски

automn.ru

ВАЗ 2106 | Возможные неисправности сцепления и методы их устранения

Возможная причина

Метод устранения

Пробуксовка сцепления

Ненадлежащая регулировка троса сцепления

Отрегулируйте длину троса сцепления

Износ или масляное загрязнение на поверхности диска сцепления

Замените диск сцепления

Износ или масляное загрязнение на поверхности ведущей части сцепления с нажимным диском, маховика

Замените ведущую часть сцепления с нажимным диском

Повреждение или ослабление диафрагменной пружины

Замените ведущую часть сцепления с нажимным диском

Коррозия троса сцепления

Замените трос сцепления

Прихватывание (заедание) сцепления

Ненадлежащая регулировка троса сцепления

Отрегулируйте длину троса сцепления

Повреждение или ослабление диафрагменной пружины

Замените ведущую часть сцепления с нажимным диском

Износ или коррозия шлицов входного вала или диска сцепления

Замените входной вал или диск сцепления

Чрезмерное шатание диска сцепления

Замените диск сцепления

Износ диска сцепления

Замените диск сцепления

Неисправность функции выключения сцепления

Изгиб или повреждение диска сцепления

Замените диск сцепления

Износ или коррозия шлицов входного вала или диска сцепления

Замените входной вал или диск сцепления

Ненадлежащая работа вала с вилкой выключения сцепления

Замените вал с вилкой выключения сцепления

Педаль после отпускания остается в нижнем положении

Неисправен подшипник выключения сцепления

Смажьте и отрегулируйте подшипник выключения сцепления

Ослабление диафрагменной пружины

Замените ведущую часть сцепления с нажимным диском

Вибрация сцепления

Загрязнение фрикционной накладки сцепления маслом

Замените диск сцепления

Подшипник выключения сцепления несвободно перемещается на направляющей втулке подшипника входного вала

Смажьте направляющую втулку подшипника выключения сцепления

Шатающийся диск сцепления или плохой контакт фрикционной накладки

Замените диск сцепления

Ослабление заклепок диска сцепления

Замените диск сцепления

Ослабление торсионной пружины

Замените диск сцепления

Деформирование ведущей части сцепления с нажимным диском или поверхности маховика

Замените ведущую часть сцепления с нажимным диском или маховик

Ослабление крепления двигателя или ослабление установочного болта или гайки

Затяните или замените крепление

Шум в сцеплении

Износ или поломка подшипника выключения сцепления

Замените подшипник выключения сцепления

Износ подшипника входного вала

Замените подшипник входного вала

Излом диска сцепления

Замените диск сцепления

Дребезжание ведущей части сцепления с нажимным диском и диафрагменной пружины

Замените корзину сцепления

Ненадлежащая регулировка троса сцепления

Отрегулируйте длину троса сцепления

Схватывание сцепления

Загрязнение маслом поверхности фрикционной накладки сцепления

Замените диск сцепления

Чрезмерный износ накладки диска сцепления

Замените диск сцепления

Головка заклепки на уровне фрикционной накладки

Замените диск сцепления

Ослабление торсионной пружины сцепления

Замените диск сцепления

automn.ru

Неисправности сцепления автомобиля ВАЗ 2106 — Автосайт

Причина неисправности сцепленияСпособ устранения неисправностиНеполное выключение сцепления (сцепление «ведет»)Увеличенные зазоры в приводе сцепленияКоробление ведомого диска (торцовое биение более 0,5 мм)Неровности на поверхностях фрикционных накладок ведомого дискаОслабление заклепок или поломка фрикционных накладок ведомого дискаЗаедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала коробки передач

Поломка пластин, соединяющих упорный фланец с кожухом сцепленияВоздух в системе гидропривода сцепленияУтечка жидкости из системы гидропривода сцепления через соединения или поврежденные трубопроводыУтечка жидкости из главного цилиндра или цилиндра привода сцепленияЗасорилось отверстие в крышке бачка, что вызвало разрежение в главном цилиндре и подсос воздуха в цилиндр через уплотненияНарушение герметичности вследствие загрязнения или износа переднего уплотнительного кольца главного цилиндраОслабление заклепок крепления нажимной пружиныПерекос или коробление нажимного диска

Отрегулируйте привод сцепленияВыправьте ведомый диск или замените новымЗамените фрикционные накладки или ведомый диск в сборе

Замените фрикционные накладки, проверьте торцовое биение дискаОчистите шлицы, покройте смазкой ЛСЦ-15

. Если причина заедания смятие или износ шлицев, то замените первичный вал или ведомый диск сцепленияЗамените кожух сцепления с нажимным диском в сборе

Прокачайте систему гидропривода сцепленияПодтяните соединения, замените поврежденные детали, прокачайте систему гидропривода сцепленияЗамените уплотнительные кольца, прокачайте систему

Прочистите отверстие в крышке бачка, прокачайте систему

Очистите уплотнительное кольцо, при износе замените

Замените кожух сцепления с нажимным диском в сбореЗамените кожух сцепления с нажимным диском в сборе

Неполное включения сцепления (сцепления «буксует»)Отсутствуют зазоры в приводе сцепленияПовышенный износ или пригорание фрикционных накладок ведомого дискаЗамасливание фрикционных накладок ведомого диска, поверхностей маховика и нажимного дискаЗасорено компенсационное отверстие главного цилиндра сцепленияПовреждение или заедание привода сцепления Отрегулируйте привод сцепленияЗамените фрикционные накладки или ведомый диск сцепления в сбореТщательно промойте уайт-спиритом замасленные поверхности, устраните причины замасливания дисковПромойте главный цилиндр сцепления и прочистите компенсационное отверстиеУстраните неисправности, вызывающие заедание Рывки при работе сцепленияЗаедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала

Замасливание фрикционных накладок ведомого диска, поверхностей маховика и нажимного дискаЗаедание в механизме привода сцепления

Повышенный износ фрикционных накладок ведомого диска

Ослабление заклепок фрикционных накладок ведомого дискаПовреждение поверхности или коробление нажимного диска

Очистите шлицы, смажьте смазкой ЛСЦ-15. Если причина заедания смятие или износ шлицев, то при необходимости замените первичный вал или ведомый дискТщательно промойте уайт-спиритом замасленные поверхности и устраните причину замасливания дисковЗамените деформированные детали . Устраните причины, вызывающие заеданиеЗамените фрикционные накладки новыми, проверьте, нет ли повреждений поверхности дискаЗамените неисправные заклепки, а при необходимости - накладкиЗамените кожух сцепления с нажимным диском в сборе Повышенный шум при выключении сцепленияИзнос, повреждение или утечка смазки из подшипника выключения сцепленияИзнос переднего подшипника первичного вала коробки передач Замените подшипник выключения сцепления

Замените подшипник первичного вала коробки передач

Повышенный шум при включении сцепленияПоломка или снижение упругости пружин демпфера ведомого дискаПоломка, снижение упругости или соскакивание оттяжной пружины вилки выключения сцепленияПоломка пластин, соединяющих нажимной диск с кожухом Замените ведомый диск в сборе

Замените оттяжную пружину вилки выключения сцепления новой или закрепитеЗамените кожух сцепления с нажимным диском в сборе

vintasik.info