Вакуум на ваз 2108 б у и главный тормозной цилиндр

Вакуумный усилитель тормозов ВАЗ 2108

Признаки неисправности тормозов.

Первым делом давайте ознакомимся с некоторыми признаками неисправности тормозов, которые ясно и четко говорят, что на вашем ваз 2108 вакуумный усилитель или главный тормозной цилиндр (ГТЦ) уже пора заменить на свеженькие.

Вот вы ездите-ездите долгое время и нечего не подозреваете, а детали тем временем трудятся и стареют. И когда что-либо приходит в негодность, вы еще какое-то время можете и не замечать этого. Бывает, кажется, что тормоза перед перекрестком как-то уже не так эффективно сработали и педаль стала по мягче, проезжаете другой — все в порядке, и думаете: «наверное, я сильно устал, показалось». А это уже весомый повод, что бы сделать тщательный осмотр автомобиля. Такое поведение тормозов может быть обусловлено завоздушиванием системы, воздух в которую может попадать несколькими путями, например, подсасываться через изношенные тормозные цилиндры на суппортах, стенки которых испортились абразивом из дорожной пыли тормозной жидкости.

Еще один путь — закипание тормозной жидкости, в результате чего образуются летучие пары в виде пузырьков, а как известно из прикладной физики газы гораздо легче сжимаются, чем жидкости. Вот на это и расходуется часть хода тормозной педали и в итоге даже при полном нажатии может не хватить давления, что бы заблокировать колеса. Конечно, вы можете возразить, что тормоза вам просто негде было перегреть, что не ездите по затяженным спускам и в гонках не участвуете. Но надо учитывать такой момент, что тормозные жидкости гигроскопичны, то есть имеют свойство поглощать влагу из окружающей среды. Какой бы герметичной не была ваша тормозная система, за несколько лет там образуется достаточно влаги. А вода, как известно, имеет температуру кипения более чем в два раза ниже, чем тормозная жидкость. И в итоге эта смесь начинает снижать свою температуру кипения по мере возрастания процентного содержания воды в тормозной жидкости.

В итоге можно решиться на замену тормозной жидкости и прокачку системы, но что делать, если это не дает результата? Во-первых, отрицательный результат это тоже результат и новая тормозная жидкость никогда не будет лишним элементом системы. Во-вторых, это повод обратить внимание на главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель тормозов вашего ваз 2108. Вы можете обнаружить следы подтеков на ВУТ 2108, но как бы вам не казалось, в этой ситуации виноват не он, его подставляет главный тормозной цилиндр.

Переборка ГТЦ, а именно замена манжетов, к сожалению, может не дать должного результата. Хотя лишняя практика обращения с тормозами никогда не помешает, да и комплект для ремонта ГТЦ стоит не астрономических денег, тем более для ВАЗ 2108, а глядишь еще и получится. Допустим, что главный тормозной цилиндр точно исправен, тогда следующим подозреваемым становится ВУТ 2108, если вы его оставили оригинальным, или от другого автомобиля. Помните, замена ВУТ моделями, которые не предусмотрены для установки в ваше авто небезопасная затея, к тому же не один производитель не даст вам гарантию и не возьмет на себя ответственность за отказы в работе тормозов.

Проверить вакуумный усилитель тормозов ВАЗ 2108, в прочем, как и любой другой очень просто, с этим легко можно справиться в одиночку. Для этого нужно выполнить последовательность несложных операций:

Если мотор работает, то заглушите его;
Нажимайте на педаль тормоза до пола, скорее всего, это у вас получится сделать несколько раз, что на прямую зависит от качества и технического состояния вакуумного усилителя. Нажимать нужно до того момента пока педаль не перестанет нажиматься и зафиксировать ногу.
Поверните ключ зажигания и запустите двигатель.

При исправном вакуумном усилителе характерно моментальное ослабление требуемого усилия не педали. Если этого не происходит или происходит, но очень медленно и вяло, то вам, пожалуй, пора снова заглянуть под капот. Не хватайтесь сразу бежать за новым усилителем, возможно, удастся обойтись малыми потерями.

Для начала проверьте герметичность вакуумной линии, которая соединяет ВУТ и впускной коллектор двигателя. От старости, которая уже могла давно настигнуть ваш ВАЗ 2108, шланг мог заиметь трещины, через которые подсасывается воздух, и откачка воздуха из камеры вакуумного усилителя будет не полная либо вообще может отсутствовать. Ну что ж, замена недорогого шланга в полнее может решить проблему.

Итак, шланг новый, но проверка ВУТ снова неудачна? Есть еще один элемент, замена которого может оставить в покое ваш вакуумник 2108 — это клапан, к которому присоединяется шланг на вакуумном усилителе. Демонтируем его руками, он держится на уплотнительной резинке в корпусе ВУТ. Для проверки клапана достаточно дунуть с усилием в него со стороны крепления шланга, при этом воздух проходить не должен, а вот с обратной стороны в точности до на оборот.

Если все эти операции не восстановили работу тормоза, то последним слабым звеном остается вакуумный усилитель. Сломанный вакуумный усилитель или вакуумную линию можно диагностировать и раньше. Характерные признаки это неполадки в работе мотора на холостых, может казаться, что мотор троит, обороты не держатся стабильно. Да и вообще эти неисправности могут заметно поубавить мощности. Для подтверждения неисправности ВУТ достаточно снять с него шланг и заткнуть его пальцем, обороты при этом должны стабилизироваться.

Причина падения мощности и нестабильности работы очень проста. Во впускной коллектор через шланг вакуумной линии ВУТ попадает дополнительный объем воздуха. Этот объем, в случае карбюратора, проходит мимо него, а значит, смесь в итоге получается обедненная и мощность заметно снижается. В случае инжекторного мотора, дополнительный воздух не учитывается датчиком массового расхода воздуха, компьютер калькулирует необходимый объем топлива под количество воздуха без учета, просочившегося из линии ВУТ, история та же — смесь бедная, мотор не тянет.

Как заменить вакумник ВАЗ 2108

Для замены вакуумного усилителя также будет необходимо демонтировать главный тормозной цилиндр. Для этого вам могу потребоваться следующие инструменты:

1.Рожковые и накидные ключи 13 и 17 размера; 2. Пассатижи; 3. Ключ для тормозных трубок 10 размера; 4. Тормозная жидкость.

Позиции 3 и 4 необходимы, только если вы собираетесь демонтировать и главный тормозной цилиндр, в противном случае они не нужны. Перед заменой нужно подобрать подходящий вакуумный усилитель тормозов 2108. Цена такого изделия в нашем магазине составляет 720 рублей, что вполне приемлемо для большинства автолюбителей. К тому же на товар действует гарантия, в случае если он устанавливается на соответствующий автомобиль. Вся продукция имеет сертификат и проходит тщательный контроль качества.

Итак, приступим к замене. Первым делом нужно отключить датчик уровня тормозной жидкости, для этого достаточно вынуть штекер из разъема на крышке бачка. Затем откручиваем две гайки, которые соединяют ГТЦ и ВУТ. Если снимать ГТЦ нет нужды, то просто аккуратно отводим его в сторону, что бы освободить доступ к ВУТ. Снимаем шланг с клапана на ВУТ. Переходим в салон и разъединяем шток и педаль, для чего нужно вынуть стопорную скобу и вытащить палец соединяющий их. Отвинчиваем гайки, которые крепят раму педального узла к кузову, тут придется немного помучаться. Далее вынимаем ВУТ вместе с рамой. Раму необходимо переставить на новый вакуумник и начать сборку агрегата в обратной последовательности. За исключением лишь, того что коммутировать педаль и шток вакуумника при помощи пальца и стопорной скобы будет гораздо удобнее до установки всей конструкции на автомобиль. В нашем магазине вакуумный усилитель тормозов 2108 купить можно в трех вариантах: «Стандарт», «Люкс» и «Спорт». Последний вариант отличается от двух предыдущих более высоким коэффициентом усиления, что поможет получить более чуткое и отзывчивое торможение.

auto-grad73.ru

Главный тормозной цилиндр Ваз 2109, цена

Бережёного бог бережёт. Поэтому, и не только поэтому, стоит очень внимательно относиться к тормозной системе автомобиля. Особенно не слишком пышущего новизной. Многих владельцев ВАЗ 2109 или 2108 (да и 2113-2115 недалеко ушли), откровенно пугает демонтаж и разборка главного тормозного цилиндра. Мы вас уверяем, в этом нет ничего страшного, несмотря на то, что он — главный. Сейчас мы его снимем, разберём, отремонтируем, а если совсем уж не судьба, купим новый.

Содержание:

Ремкомплект и новый цилиндр — цена
Диагностика тормозной системы
Замена главного тормозного цилиндра
Дефектовка и устройство цилиндра

Ремкомплект и новый цилиндр — цена

Конструкция тормозной системы всех без исключения автомобилей ВАЗ с вакуумным усилителем тормозов (а его начали устанавливать с модели ВАЗ 2106), предельно проста и от тормозной системы послевоенного ГАЗ 51 отличается очень незначительно. Главное при ремонте и обслуживании системы — знать принцип работы и какой узел за что отвечает. Только тогда можно быть уверенным в результате и только тогда тормоза будут работать безукоризненно.

Возвращаясь к теме, рассмотрим главный тормозной цилиндр ВАЗ 2109 цена которого составляет на 2016 год около 550 рублей. Новый, в магазине, без вакуумного усилителя. Ремкомплект для ремонта цилиндра может обойтись в 45-60 рублей. Не нужно быть особо одаренным математиком, чтобы понять, что в десять раз дешевле отремонтировать старый цилиндр, чем покупать новый и платить ещё за установку и прокачку тормозов.

Диагностика тормозной системы

Поэтому для начала проведём диагностику и выясним, когда стоит присматривать в магазине ремкомплект для девятки. Отдельно от всей тормозной системы проверить главный цилиндр не удастся. Система имеет массу взаимосвязанных элементов, каждый из которых может быть причиной неисправности или неэффективной работы тормозов. Как правило, о неисправностях в нашем узле говорят такие симптомы:

утечка рабочей жидкости из бачка, при том что на колёсных тормoзных цилиндрах потёков нет, регулятор-распределитель также сухой;
признаки подтекания жидкости на главном цилиндре — в месте фиксации к вакуумному усилителю, в местах крепления трубок тормозной системы;
в том случае, когда педаль проваливается, жидкость уходит, а признаков утечки нет — в этом случае ТЖ уходит в вакуумный усилитель, выход тоже один — демонтаж ГТЦ.

В том случае, если все признаки неисправности главного тормoзного цилиндра налицо, придется его демонтировать, осмотреть, а при необходимости — поменять.

Замена главного тормозного цилиндра

Для демонтажа цилиндра необходимо слить тормозную жидкость их бачка. Из трубок и из системы полностью её удалять не нужно. Для этого достаточно большим шприцем откачать жидкость из бачка и слить её в сосуд. После этого необходимо освободить цилиндр от трубок. Для работы со штуцерами обычно применяют самозажимной ключ. Рожковым пользоваться не рекомендуют, поскольку мягкий металл прижимной гайки может запросто деформироваться и испортить не только грани, но резьбовую часть втулки.

Когда все резьбовые втулки откручены, можно отвести трубки от цилиндра в стороны и откручивать сам цилиндр от корпуса вакуумного усилителя тормoзов. Все, тормoзной цилиндр у нас в руках, осталось только снять сам бачок. Он извлекается из корпуса цилиндра при помощи любого рычага, желательно деревянного. При извлечении пластикового бачка необходимо соблюдать осторожность, поскольку бачок посажен на корпус цилиндра через резиновую втулку, которую можно запросто повредить.

Дефектовка и устройство цилиндра

Устройство тормозного цилиндра девятки и его схема приложена на рисунке и на ней мы особо останавливаться не станем. Единственное, что нужно знать при разборке устройства — последовательность действий и внимательное исследование поверхности зеркала цилиндра, поршней и резиновых уплотнителей, манжет и втулок, которые продаются с ремкомплектом.

Разбирать цилиндр нужно в следующем порядке:

С нижней стороны корпуса находятся два стопорных винта. Их необходимо удалить.
Поршни должны выниматься из цилиндра усилием руки, однако иногда может потребоваться ударить корпусом о чистую поверхность, чтобы помочь поршню выйти из рабочей камеры.
Зеркало цилиндра не должно иметь следов ржавчины, задиров, царапин. В противном случае, необходима замена корпуса цилиндра. То же касается и поршней. Все манжеты и уплотнители подлежат обязательной замене.
Стопорные винты имеют латунные прокладки. В принципе, они одноразовые, поэтому если в ремкомплекте есть им замена, необходимо обязательно их заменить.
Перед тем как собрать узел с заменёнными резинотехническими деталями, цилиндр, пружины, поршни в обязательном порядке промываются чистой тормозной жидкостью соответствующей марки.
Перед сборкой плотных сопряжений, необходимо смазывать поверхности тормозной жидкостью, но ни в коем случае не моторным маслом.

Устанавливается узел в обратном порядке, после чего проводят прокачку тормозов и проверку работоспособности системы на ходу. Удачных всем ремонтов!

Читайте также Замена главного тормозного цилиндра Ваз 2107

ladamaster.com

схема, ремонт, установка здт, вакуумного усилителя, прокачка

Автомобиль ВАЗ 2108 — это первенец переднеприводного «восьмерочного» семейства машин из Тольятти. Это дебютная модель, не имевшая итальянского прототипа, полностью разработанная отечественными конструкторами. В семейство, кроме трехдверного хэтчбека ВАЗ 2108, входили пятидверный хэтчбек ВАЗ 2109 и седан ВАЗ 21099. Их тормоза устроены совершенно одинаково.

Вернуться к оглавлению

Схема тормозной системы ВАЗ 2108 и её особенности

На ВАЗ 2108 — две системы тормозов:

рабочая;
стояночная.

Рабочая обеспечивает замедление и остановку автомобиля при движении, а стояночная фиксирует ВАЗ 2108 на стоянке. В качестве рабочей на ВАЗ 2108 применяется двухконтурная система тормозов. Один контур обеспечивает торможение левого переднего и правого заднего колеса. Другой останавливает правое переднее и левое заднее колесо. Это обеспечивает повышенную курсовую устойчивость ВАЗ 2108 даже при отказе одного из контуров. Ни одна из сторон автомобиля не остаётся без тормозящего колеса. Это очень важный фактор обеспечения безопасной эксплуатации ВАЗ 2108.

Тормозная система ВАЗ 2108 демонстрирует высокую преемственность в отношении тормозов заднеприводных моделей. Они хорошо зарекомендовали себя при эксплуатации в российских условиях. Была признана оправданной замена дисковых задних тормозов итальянского прототипа Fiat 124 на барабанные, более приспособленные к отечественным условиям. В отличие от первого поколения заднеприводных моделей, тормоза ВАЗ 2108 имеют вакуумный усилитель и регулятор давления в цилиндрах задних колёс.

Работают тормоза ВАЗ 2108 так:

Чтобы остановить автомобиль, водитель нажимает правой ногой на педаль.
Рычажная система передаёт воздействие на вакуумный усилитель.
Тот, используя соединение с разреженным воздухом в картере двигателя, передаёт усилие на главный тормозной цилиндр.
В свою очередь, этот агрегат распределяет давление между двумя диагональными гидроконтурами системы.

В каждом из диагональных контуров по трубопроводам давление передаётся на передний дисковый и задний барабанный тормоз. Давление на задние тормоза передаётся через двухконтурный регулятор давления, обеспечивающий рост тормозного усилия при повышении нагрузки на заднюю ось.

Стояночный тормоз ВАЗ 2108 имеет тросовый привод и связан с тормозами задних колёс. В действие она приводится при помощи рычага с фиксирующей трещоткой, расположенного под правой рукой водителя, рядом с его сиденьем.

Вернуться к оглавлению

Основные неисправности и варианты ремонта тормозов

Самая лучшая починка — это профилактика. При эксплуатации ВАЗ 2108 необходимо строго соблюдать регламентные сроки обслуживания тормозной системы. Это касается фрикционных накладок передних дисковых и задних барабанных тормозов. Полный износ фрикционных накладок угрожает неожиданным отказом тормозов в экстремальной ситуации. Периодически проверяйте состояние накладок, контролируйте уровень их износа, заменяйте при необходимости.

Тщательно следите за тормозами ВАЗ 2108 с точки зрения утечки жидкости сквозь изношенные прокладки и сальники. Сверхнормативный износ герметизирующих элементов чреват риском недостаточного усилия в тормозных цилиндрах, провалом педали при движении ВАЗ 2108, увеличением тормозного пути. Всё это создаёт очень серьёзные риски. Тормоза — одна из критически важных систем обеспечения безопасности водителя, пассажиров и других участников дорожного движения.

Вернуться к оглавлению

Замена тормозных трубок

Трубопроводы тормозов ВАЗ 2108 включают в себя элементы двух типов:

резиновые армированные шланги;
стальные трубки.

И те, и другие не подлежат ремонту. При выходе из строя их меняют. Если трубопровод потёк на ходу, его можно временно заизолировать несколькими слоями изоленты, но только для того, чтобы доехать до сервиса и поменять повреждённый элемент. Остерегайтесь покупать шланги у ненадёжных продавцов, на рынке очень много грубых подделок. Старайтесь приобретать запасные элементы в фирменных магазинах и автосервисах.

Некоторые владельцы ВАЗ 2108 меняют подверженные коррозии стальные трубки на более надёжные медные. Отрезают медную трубку подходящей длины, развальцовывают торцы и устанавливают на место штатных. Коррозионная стойкость такого трубопровода существенно повышается, но оправданность затрат остаётся спорной.

Вернуться к оглавлению

Замена тормозных дисков

При торможении ВАЗ 2108 происходит трение фрикционных накладок о тормозной диск переднего колеса. Температура в пятне контакта может достигать 800 градусов Цельсия. При этом интенсивно изнашиваются не только накладки, но и сам диск. Время от времени его приходится менять.

Минимальное нормативное значение толщины тормозного диска ВАЗ 2108 составляет 10,8 мм. Замер производится при помощи штангенциркуля при снятом колесе. Замерять толщину диска следует в трёх — четырёх местах, проворачивая ступицу вокруг своей оси. Минимальное значение толщины должно превышать нормативное значение. Если диск ВАЗ 2108 тоньше, чем должен быть, замените его.

Порядок выполнения работ следующий.

Открутите два винта крепления тормозного суппорта к поворотному кулаку.
Не отсоединяя шланг, зафиксируйте суппорт, подвесив его при помощи подходящего куска проволоки к пружине амортизаторной стойки.
Сбрызните жидкостью WD-40 штифты крепления тормозного диска к ступице.
Дайте постоять 15 минут и отверните штифты.
Осторожно поколачивая диск киянкой изнутри наружу, демонтируйте его.

Новый диск устанавливается на ВАЗ 2108 в порядке, строго обратном описанному.

Вернуться к оглавлению

Замена регулятора давления

О поломке регулятора давления задних тормозов ВАЗ 2108 ярче всего свидетельствует склонность машины к заносу при торможении на прямой ровной сухой дороге. При поломке регулятора рекомендуется заменить его в сборе. Ремонт этого агрегата в условиях частного гаража крайне затруднён, а тормоза прямо влияют на безопасность. Если вы вынуждены ремонтировать тормоза своими руками, но не имеете надлежащего опыта и профессиональной подготовки, поменяйте регулятор целиком. Не разбирайте его во избежание неприятностей с тормозами.

Замена регулятора осуществляется на яме или на эстакаде. Порядок выполнения работ:

Приподнимите отвёрткой скобу серьги рычага привода регулятора, выведите рычаг из отверстия и снимите скобу с рычага.
Выверните штуцеры шлангов гидропривода из корпуса регулятора, снимите шланги.
Заглушите штуцеры трубопроводов, чтобы жидкость не вытекала.
Открутите два винта крепления регулятора к кронштейну.
Снимите регулятор.

Новый регулятор смонтируйте в обратном порядке.

Вернуться к оглавлению

Установка задних дисковых тормозов

Со времён ВАЗ 2101 «копейка» передние тормоза Жигулей дисковые, а задние — барабанные. Решение об использовании такой комбинации объясняется особенностями отечественных дорог и бездорожья. Более привычные для нашего автолюбителя барабанные тормоза во второй половине шестидесятых, когда разрабатывались первые модели Жигулей, демонстрировали значительно большую ходимость, чем принятые в Европе дисковые. С тех пор технологии ушли далеко вперёд, и ресурс дисковых тормозов существенно вырос. А преимущества по эффективности торможения за ними осталось. Если вас не смущает перспектива чаще менять фрикционные накладки и тормозные диски, тюнинг тормозов ВАЗ 2108, состоящий в замене барабанов на диски, имеет свой смысл.

Если у вас есть надлежащий опыт и соответствующее оборудование, такую замену вы можете выполнить своими руками на собственный страх и риск. Имейте в виду, что техосмотр без взятки вам пройти не удастся. Такая модернизация не предусмотрена конструкцией ВАЗ 2108 и, соответственно, запрещена. Что нельзя, то нельзя — это вопрос безопасности, и не только вашей.

Если вы всё же решились на замену, имейте в виду, что диаметр дисков задних тормозов следует выбирать на 2–3 см меньше, чем диаметр передних. Если передние тормоза имеют диск диаметром 13 дюймов, то для задних надлежит использовать диск диаметром 12 дюймов. В противном случае ВАЗ 2108 приобретает склонность к заносу при торможении даже на сухой дороге с твёрдым покрытием. Особенно при мало нагруженной задней оси.

Не пытайтесь выточить тормозной диск самостоятельно. Даже если вы токарь-станочник, в частном гараже вы не найдёте профессионального оборудования неразрушающего контроля. Речь идёт о безопасности, лучше не рискуйте. В автомобильных магазинах можно купить готовые к установке комплекты дисков для ВАЗ 2108, включающие новый фланец и специальную проставку, для согласования размеров ступицы, диска из суппорта.

Демонтаж барабанного тормоза выполняется при снятом колесе.

Порядок действий	Тонкости
Открутите гайку крепления троса привода стояночного тормоза, выверните болты крепления барабана.	Если барабан прикипел и не снимается, обстучите его лёгкими ударами со всех сторон, и снимите.
Отсоедините две направляющие и одну стяжную пружины. Снимите колодки и корпус старого тормоза, затем шланг и заглушите его. Демонтируйте тормозной цилиндр. Снимите ступицу и фланец рычага подвески.	Фланец не следует использовать повторно. Если в наборе с дисковыми тормозами он не был поставлен, приобретите его отдельно.
Монтаж дисковых тормозов ВАЗ 2108 начните с того, что установите на фланец ступицу с диском.	Для этого вам понадобятся болты на 5 мм длиннее прежних.

Установите тормозные колодки. Выньте заглушку, подсоедините шланг гидропривода. Зафиксируйте трос стояночного тормоза в соответствующем кронштейне.

После завершения монтажа тормозов на оба задних колеса прокачайте тормозную систему для удаления запущенного в неё при выполнении работ воздуха.

Вернуться к оглавлению

Целесообразность установки вакуумного усилителя тормозов

Вакуумный усилитель решительно повышает комфортность управления ВАЗ 2108. Он уменьшает усилие на педали, необходимое для остановки авто. Все современные автомобили оборудованы вакуумным усилителем. Отечественные и импортные. В наше время невозможно себе представить автомашину без вакуумного усилителя тормозов.

Усилитель агрегирован с главным тормозным цилиндром и крепится на щите, отделяющем моторный отсек от салона ВАЗ 2108. Он соединён с картером двигателя гибким шлангом для подачи разреженного воздуха, нужного для работы усилителя. О неисправности усилителя ярко свидетельствует заметный рост усилия на педали тормоза. Падает ускорение торможения.

Продолжать поездку при сломанном усилителе очень рискованно. Можно с осторожностью доехать до ближайшего автосервиса. Треснувший шланг можно замотать несколькими слоями изоленты. Если замена треснувшего шланга и обратного клапана не дали результата, агрегат подлежит замене.

Работы по снятию усилителя выполняются в таком порядке.

Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Обесточьте электросистему.
Отсоедините колодку проводов от крышки бачка гидросистемы расположенную на корпусе главного тормозного цилиндра.
Со стороны салона извлеките пассатижами палец толкателя усилителя. Отсоедините толкатель.
Отсоедините шланг, идущий к картеру двигателя.
Открутите две гайки крепления главного тормозного цилиндра.
Отведите цилиндр от корпуса усилителя. Оставьте его висящим на металлических трубках гидросистемы.
Выкрутите четыре гайки крепления кронштейна усилителя к моторному щиту и аккуратно демонтируйте усилитель.
Открутите две гайки фиксирующие усилитель на кронштейне. Разъедините кронштейн и усилитель.

Новый вакуумный усилитель ВАЗ 2108 смонтируйте в обратном порядке.

Вернуться к оглавлению

Последовательность прокачки тормозов

Удаление воздуха из гидросистемы тормозов автомобиля ВАЗ 2108 (так называемая прокачка) является необходимым завершающим этапом их ремонтных работ на гидросистеме тормозов. О наличие воздуха в системе гидропривода свидетельствует своеобразное поведение педали тормоза ВАЗ 2108. При первом нажатии педаль ведёт себя мягко, сопротивляется нажатию слабо, проваливается глубоко. При нескольких последовательных нажатиях она становится жёстче, её ход уменьшается. Такое поведение свидетельствует о необходимости прокачать гидросистему.

К работе привлеките помощника. Попросите его сесть на водительское место и по вашей команде последовательно нажимать педаль газа. Перед началом работ убедитесь, что количество жидкости в бачке гидросистемы находится на максимальной отметке. Если нет, долейте жидкость. Приготовьте прозрачную полуторалитровую бутылку до половины заполненную тормозной жидкостью и гибкий шланг длиной 70 см и диаметром, подходящим к штуцерам тормозных цилиндров автомобиля.

Последовательность ваших действий.

Наденьте шланг на штуцер цилиндра левого заднего колеса. Опустите шланг в бутылку с тормозной жидкостью.
Попросите помощника накачать систему: последовательно нажимать на тормоз до фиксации педали.
Немного открутите штуцер. Потихоньку выпускайте тормозную жидкость с пузырьками, пока помощник не даст знать, что педаль провалилась.
Попросите его снова накачать систему.
Снова немного открутить штуцер, выпускайте жидкость с пузырьками до провала педали.
Повторяйте эти действия, пока в вытекающие из гидросистемы жидкости присутствуют пузырьки.

Гидросистема ВАЗ 2108 двухконтурная. Каждый контур входят два колеса, расположенные по диагонали автомобиля. Это специально сделано для обеспечения безопасной остановки, даже при отказе одного контура. Поэтому прокачивать гидросистему следует, переходя от колеса к колесу по диагонали.

Последовательно прокачайте гидросистему:

левого заднего;
правого переднего;
правого заднего;
левого переднего колеса.

При этом постоянно проверяйте достаточность количества тормозной жидкости в бачке гидросистемы. Если нужно — доливайте.

Тормоза — одна из самых ответственных систем в автомобиле. Если вы не смогли разогнаться, ничего фатального не произойдёт. А вот если не сумели вовремя остановиться, последствия могут быть самыми плачевными. Можете пострадать вы сами, ваши пассажиры, водители и пассажиры других автомобилей, пешеходы. Будьте очень осторожны. Соблюдайте периодичность регламентных работ на ВАЗ 2108, следите за уровнем тормозной жидкости, периодически проводите осмотр элементов тормозов. И ваш ВАЗ 2108 вас не подведёт.

expertvaz.ru

Ваз 2109: замена вакуумного усилителя тормозов своими руками

Вакуумный усилитель тормозов

Основным признаком, который подсказывает автолюбителю о выходе из строя вакуумного усилителя тормозной системы, является затруднительный ход педали тормозов. Это чревато плохим торможением, что может в экстренном случае привести к дорожно-транспортной аварии.На ваз 2109 замена вакуумного усилителя тормозов должна обязательно проводиться. Замена вакуумного усилителя тормозов на ваз 2109 может быть спокойно проведена и своими силами.

Проверка

Замена вакуумного усилителя тормозов ваз 2109

Ремонт вакуумного усилителя проводится в специализированных автомастерских с использованием предназначенного для этого оборудования. В условиях гаражного ремонта на ВАЗ-2109 замена вакуумного усилителя тормозов производится с установкой нового.Перед принятием решения по проведению замены, надо провести проверку работы его самого, а так же обратного клапана.

Проверка работы вакуумного усилителя

Ваз 2109 вакуум тормозной

Чтобы проверить работу усилителя надо:

Сделать ногою нажатия на педаль, таким образом поднять давление в тормозной системе. Педаль при этом остается в отжатом состоянии.
Удерживая ногу на педали, включить двигатель.
При запуске двигателя, нога с педалью начинает движение к полу кузова ваз, значит, вакуумный усилитель работает и вся система в исправности.

Примечание.В другом случае, нога с педалью остаются без движения, то есть в верхнем отжатом состоянии, значит, где-то есть неисправность. Сначала надо проверить вакуумный шланг, по местам соединений. Также проверить обратный клапан на герметичность.

Проверка обратного клапана

Ваз 2109 вакуумные тормоза

Чтобы проверить работу обратного клапана надо:

осмотреть места соединений трубок;
ощупать руками эти места;
подтянуть хомуты в местах соединений патрубков;
на штуцере впускной трубы;
на штуцере обратного клапана, на вакууме.

Потом проверить сам клапан. Для этого снять резиновую трубку с вакуума, при необходимости использовать плоскую отвертку.Так как трубка снимается очень туго.Взять заранее приготовленную резиновую грушевидную шприцовку, подходящего диаметра к штуцеру:

Вставить ее;
Сдавить шприцовку;
Выдавить воздух из нее.

Отпустить руку, если она остается сжатой, тогда проверка клапана завершена. То есть клапан выполняет свое конструктивное предназначение. Если шприцовка наполнилась воздухом, тогда придется менять клапан.Так же можно проверить работу клапана ртом:

Выдуть воздух изо рта, он должен спокойно пройти в вакуум;
Затем произвести всасывание, выход воздуха не должен почувствоваться.

Этим завершается проверка вакуумного усилителя тормозной системы, обратного клапана. При не обнаружении дефектов в соединяемых частях и исправной работе обратного клапана, производится замена вакуума.

Замена

Ваз 2109 вакуумный усилитель тормозов

Для этого необходим простой набор ключей:

рожковый ключ №17;
головка №13;
крестообразная и плоская отвертки.

Ремонт проводится в гараже, где следует поднять капот и установить подпорку.

Снятие вакуума

Очередность выполнения работ:

снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи;
отсоединить от тормозного вакуума резиновую трубку, предварительно открутить хомут;
отсоединить клемму питания электричеством датчика уровня с крышки главного тормозного цилиндра;

Ваз 2109 проверка вакуумного усилителя тормозов

потом в салоне машины отодвинуть сидение водителя в крайнее дальнее положение, до упора насколько позволят полозья;
опуститься под рулевую колонку к педали тормоза.

Примечание: при необходимости из-за недостатка освещения использовать переносную лампу с защитным фонарем.

пассатижами снять стопорное кольцо с втулки, которая соединяет саму педаль с разъемом тяги вакуума;
снять тягу, опустить на пол кузова.

Примечание: разъем тяги представляет П-образную пластину с отверстиями для крепления к планке педали.

вернуться к установленному вакууму;
теперь предстоит аккуратно снять главный тормозной цилиндр;

Ваз 21093 вакуумный усилитель тормозов

снимать его надо вместе с подходящими трубками тормозной системы.

Примечание. Это надо делать, чтобы не добавлять дополнительной работы по заливке тормозной жидкости, прокачки всей тормозной системы по всем четырем суппортам.

очистить резьбовое соединение на втулках главного цилиндра и воспользоваться для проведения этой работы, щеткой по металлу.

Примечание. Аккуратно откручивать гайки, несколько раз проворачивая вперед, назад, чтобы ни сорвать резьбу на винтах. Снять гайки с винтов, так же снять шайбы которые находятся в сжатом состоянии.

Вакуумный усилитель тормозов

Для облегчения работы, плоской отверткой надо пройти по корпусу цилиндра и слегка, как можно аккуратно освободить их от прилипания.

Примечание: если гайки не поддаются откручиванию, надо на них капнуть несколько капель уксусной кислоты 70%, выждать минут 30, прочистить резьбу металлической щеткой и повторить откручивание.

Схема

После удаления шайб надо приступить к снятию главного тормозного цилиндра. Он будет поддаваться снятию тяжело.Поэтому надо аккуратно, чтобы не сломать, не сильно погнуть тормозные трубки, резко, но не сильно приложить усилие. Снимать тормозной цилиндр надо вперед, без отклонений в сторону.Последним завершающим этапом остается снятие вакуума. Он крепится к перегородке салона на кронштейне.

Кронштейн крепится на двух шпильках, провести очистку резьбы как указано выше.
Открутить гайки, произвести снятие вакуума вместе с кронштейном.

Потом после снятия, открутить два глухих болта от вакуума. Убрать его в сторону.К кронштейну аккуратно прикрутить новый вакуум. Сборку проводить в обратном порядке.Цена вакуумного усилителя тормозной системы составляет 2500 рублей. Выбирая его, следует обратить внимание на упаковку.Упаковка гарантированного производителя должна быть изготовлена из гофрированного картона.

На коробке должна быть заводская этикетка, на которой хорошо читаются:

наименование производителя;
номер партии;
дата выпуска;
так же должен быть указан артикул: 2108-3510010ТМ.

Так как на рынке встречается подделка. Поэтому покупать надо у проверенных продавцов, в магазинах которые смогли себя зарекомендовать себя с положительной стороны.При выполнении работ своими руками надо очень внимательно просмотреть видео. Самое главное будет состоять в том, чтобы запомнить очередность проведения ремонтных работ.Для лучшего восприятия взять фото на место выполнения ремонта. Заранее в домашних условиях их пронумеровать по порядку. Выполняя по очереди работы, фото перекладывать вниз.Не полениться сделать это, так как при сборке можно проверить последовательность правильного выполнения процесса. Так же не помешает прочитать инструкции по выполнению ремонта автомобиля, что бы избежать неожиданных ситуаций.

masteravaza.ru

2108 . - , , .

	2114	20:09, 9 45
		18:42, AvtoMiks54
		18:42, AvtoMiks54
	2108 ()	11:54, 10 ,
	2108 VA558 Trialli VA558	22:49, Autometrica nsk
	2108-099 2113-15	19:50, Autoko - ...
	2108	19:38, Autoko - ...
	2108-099 2113-15	19:32, Autoko - ...
	2108-21099, 2113-2115	05:06, 15 93
		+ 11:44, 14 3
	2108-15 . .	07:20, 12 149
	2108	06:37, ""
	-2108 (2108-3510010) (. )	23:17, - ...


	2110	10:15, 5 7
	AvtoMiks54 2101 2103 2104 2105 2106 2107 / 2104 2105 2103 2107 2101 2106 2104 210 21 2106 2105 2103 2107 2101 BAZ21213 BAZ...	18:40, AvtoMiks54
	AvtoMiks54 2101 2103 2104 2105 2106 2107 / 2106 2101 2105 2107 2104 2103 2106 210 21 2101 2105 2107 2104 2103 BAZ4132 BAZ...	18:40, AvtoMiks54
	AvtoMiks54 2101 2103 2104 2105 2106 2107 / 2106 2101 2105 2107 2104 2103 2106 210 21 2101 2105 2107 2104 2103 BAZ4132 BAZ...	18:40, AvtoMiks54
	AvtoMiks54 2101 2103 2104 2105 2106 2107 / 2106 2101 2105 2107 2104 2103 2106 210 21 2101 2105 2107 2104 2103 BAZ4132 BAZ...	18:40, AvtoMiks54
	211012 21100351001030 1155329 LADA ...: LADA AZM24 - ... 21100351001030 211012 21100351001030 1155329 LADA 21100351001030 5 - 8 , 5 - 8	11:48, 23 AZM24 -...
	LADA 21100351001000 : 21100351001000; : LADA; STODETALEY 21100351001000 LADA 21100351001000	21:20, STODETALEY
	LADA 21030351001010 : 21030351001010; : LADA; STODETALEY 21030351001010 LADA 21030351001010	22:32, STODETALEY
	ATE Renault Logan / LADA Largus 20052014 - 8425 ... . Life-Auto ATE RENAULT LOGAN / LADA LARGUS 2005--2014 - 8425 ... !!! 300 . Renault Logan Renault Renault F90 F9 ... , 5-13	10:02, 12 Life-Auto
	Autonova Renault Logan / LADA Largus 20052014 - 4935 ... . Life-Auto AUTONOVA RENAULT LOGAN / LADA LARGUS 2005--2014 - 4935 ... 300 . Renault Sandero Renault Renault Logan Renault F90 F9 90 ... , 5-13	10:04, 12 Life-Auto
	2110-12 ( LADA 21100351001030 : LADA; : 21100351001030; : - 21100351001030 2110-12 ( LADA 21100351001030 4 2110 2110 211 21 211012 , 4	23:22, -
	Lada Kalina 2 (2013-) - ... . Life-Auto Lada Kalina 2 (2013-) - ... !!! 300 . 2192 219 21 2194 BAZ21126 BAZ2112 ... , 5-13	08:18, 12 Life-Auto

baza.drom.ru

Вакуумный усилитель ВАЗ 2108-099, 2114, 21213, 2131 тормозов. Купить по цене 1040 р.

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке усилителя вакуумного тормозов, в строке "Комментарий" указывайте модель вашего автомобиля и год выпуска.

Вакуумный усилитель тормоза предназначен для усиления гидравлического тормоза, расположен в подкапотном пространстве автомобиля с правой стороны водителя между педальным узлом и главным тормозным цилиндром.

Рабочая тормозная система – гидравлическая, двухконтурная ( с диагональным разделением контуров), с регулятором давления, вакуумным усилителем и индикатором недостаточного уровня тормозной жидкости в бачке. При отказе одного из контуров тормозной системы, второй контур обеспечивает торможение автомобиля, хотя с меньшей эффективностью.

1 - корпус вакуумного усилителя; 2 - чашка корпуса усилителя; 3 - шток; 4 - регулировочный болт; 5 - уплотнитель штока; 6 - уплотнительное кольцо фланца главного цилиндра; 7 - возвратная пружина диафрагмы; 8 - шпилька усилителя; 9 - фланец крепления наконечника; 10 - клапан; 11 - наконечник шланга; 12 - диафрагма; 13 - крышка корпуса усилителя; 14 - уплотнительный чехол; 15 - поршень; 16 - защитный чехол корпуса клапана; 17 - воздушный фильтр; 18 - толкатель; 19 - возвратная пружина толкателя; 20 - пружина клапана; 21 - клапан; 22 - втулка корпуса клапана; 23 - буфер штока; 24 - корпус клапана; А - вакуумная камера; В - атмосферная камера; С, D – каналы.

Резиновая диафрагма 12 вместе с корпусом 24 клапана делят полость вакуумного усилителя на две камеры: вакуумную А и атмосферную В. Камера А соединяется с впускной трубой двигателя через обратный клапан наконечника 11 и шланг.

Корпус 24 клапана пластмассовый. На выходе из крышки он уплотняется гофрированным защитным чехлом 16. В корпусе клапана размещен шток 3 привода главного цилиндра с опорной втулкой, буфер 23 штока, поршень 15 корпуса клапана, клапан 21 в сборе, возвратные пружины 19 и 20 толкателя и клапана, воздушный фильтр 17, толкатель 18.

При нажатии на педаль перемещается толкатель 18, поршень 15, а вслед за ними и клапан 21 до упора в седло корпуса клапана. При этом камеры А и В разобщаются. При дальнейшем перемещении поршня его седло отходит от клапана и через образовавшийся зазор камера В соединяется с атмосферой. Воздух, поступивший через фильтр 17, зазор между поршнем и клапаном и канал D, создает давление на диафрагму 12. За счет разности давления в камерах А и В корпус клапана перемещается вместе со штоком 3, который действует на поршень главного цилиндра.

При отпущенной педали клапан 21 отходит от седла корпуса и через образовавшийся зазор и канал С камеры А и В сообщаются между собой.

Главный тормозной цилиндр крепиться к корпусу вакуумного усилителя. В отверстия в верхней части цилиндра вставлен полупрозрачный полиэтиленовый бачок с датчиком аварийного уровня жидкости. На бачке нанесены метки максимального и минимального уровня жидкости. В нижней части цилиндра ввернуты два винта, ограничивающие перемещение поршней. Винты уплотнены медными прокладками. В передней части цилиндра (по ходу автомобиля) ввернута заглушка, служащая упором возвратной пружины, также уплотненная медной прокладкой. Поршни в главном цилиндре расположены последовательно, ближайший к вакуумному усилителю приводит в действие правый передний и левый задний тормозные механизмы, а ближний к заглушке – левый передний и правый задний.

Корпус вакуумного усилителя тормозов изготовлен из высококачественной стали с антикоррозийным покрытием поверхности методом оксидирования. Резиновая диафрагма изготовлена из высококачественной резины на основе нитриллового каучука. Усилитель – неразборной конструкции, при выходе из строя его следует заменить.

Простейшая проверка усилителя тормозов на автомобиле ВАЗ 2108-099.

Для проверки сядьте за руль автомобиля и несколько раз нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее в нажатом положение. Заведите двигатель и в момент запуска, педаль должна немного опуститься, что будет свидетельствовать о исправной работе вакуумного усилителя. Если педаль не опустилась необходимо проверить герметичность соединения вакуумного шланга с обратным клапаном и штуцером впускной трубы двигателя. При необходимости устраните негерметичность. Если данная мера не помогла, то необходимо менять усилитель.

В процессе эксплуатации автомобиля, следует обращать внимание на следующие несвойственные нормальной работе характеристики автомобиля:

- Неравномерное срабатывание колес при торможении, следствием чего может стать занос автомобиля. Это признак заедания поршня, который может вызвать применение некачественной жидкости или попадание в систему воздуха;

- Срабатывание индикаторной лампочки при критическом понижении жидкости в бачке, или обнаружение этого при визуальном осмотре, что говорит о возможной утечке гидравлической жидкости из износившихся манжет или прохудившихся патрубков;

- Нажатие педали дается с большим усилием, это может происходить по всем вышеописанным причинам.

Замену элементов тормозной системы необходимо производить с требованием технических условий завода изготовителя.

Проверяйте уровень тормозной жидкости в бачке, особенно перед дальней поездкой. Используйте только тормозную жидкость. Смывайте пыль или промывайте цилиндры только специальными очищающими жидкостями или, например, метиловым спиртом, но ни в коем случае не бензином или маслом.

В гидравлической системе применяется только тормозная жидкость типа ДОТ -3, 4, которая имеет глубокую проникающую способность и не разъедает резиновые уплотнительные кольца.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 2108-3510010-01, 21080351001001.

ВАЗ 2108, ВАЗ 2109-099, ВАЗ 2113-2115, ВАЗ 21213-21214, ВАЗ 2131.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить вакуумный усилитель тормозов на автомобиле семейства ВАЗ 2108-099.

С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

avtoazbuka.net

2109 . - , , .

	2114	20:09, 9 45
		18:42, AvtoMiks54
		18:42, AvtoMiks54
		+ 11:44, 14 3
	2109 (084073)	20:39, "...
		18:59,
	2108,2109,21099	18:28, razbor6b
	2108,2109,21099	18:28, razbor6b


	2110	10:15, 5 7
	AvtoMiks54 2101 2103 2104 2105 2106 2107 / 2104 2105 2103 2107 2101 2106 2104 210 21 2106 2105 2103 2107 2101 BAZ21213 BAZ...	18:40, AvtoMiks54
	211012 21100351001030 1155329 LADA ...: LADA AZM24 - ... 21100351001030 211012 21100351001030 1155329 LADA 21100351001030 5 - 8 , 5 - 8	11:48, 23 AZM24 -...
	AvtoMiks54 2101 2103 2104 2105 2106 2107 / 2106 2101 2105 2107 2104 2103 2106 210 21 2101 2105 2107 2104 2103 BAZ4132 BAZ...	18:40, AvtoMiks54
	AvtoMiks54 2101 2103 2104 2105 2106 2107 / 2106 2101 2105 2107 2104 2103 2106 210 21 2101 2105 2107 2104 2103 BAZ4132 BAZ...	18:40, AvtoMiks54
	AvtoMiks54 2101 2103 2104 2105 2106 2107 / 2106 2101 2105 2107 2104 2103 2106 210 21 2101 2105 2107 2104 2103 BAZ4132 BAZ...	18:40, AvtoMiks54
	LADA 21100351001000 : 21100351001000; : LADA; STODETALEY 21100351001000 LADA 21100351001000	21:20, STODETALEY
	LADA 21030351001010 : 21030351001010; : LADA; STODETALEY 21030351001010 LADA 21030351001010	22:32, STODETALEY
	Autonova Renault Logan / LADA Largus 20052014 - 4935 ... . Life-Auto AUTONOVA RENAULT LOGAN / LADA LARGUS 2005--2014 - 4935 ... 300 . Renault Sandero Renault Renault Logan Renault F90 F9 90 ... , 5-13	10:04, 12 Life-Auto
	ATE Renault Logan / LADA Largus 20052014 - 8425 ... . Life-Auto ATE RENAULT LOGAN / LADA LARGUS 2005--2014 - 8425 ... !!! 300 . Renault Logan Renault Renault F90 F9 ... , 5-13	10:02, 12 Life-Auto
	2110-12 ( LADA 21100351001030 : LADA; : 21100351001030; : - 21100351001030 2110-12 ( LADA 21100351001030 4 2110 2110 211 21 211012 , 4	23:22, -
	Lada Kalina 2 (2013-) - ... . Life-Auto Lada Kalina 2 (2013-) - ... !!! 300 . 2192 219 21 2194 BAZ21126 BAZ2112 ... , 5-13	08:18, 12 Life-Auto

baza.drom.ru