Бензопила Урал – технические характеристики моделей, самостоятельный ремонт и полезные самоделки. Урал бензопила зажигание
Бензопила Урал — технические характеристики моделей, ремонт
Бензопила Урал 2Т Электрон является приемником другого, не менее популярного отечественного инструмента – пилы Дружба. Уже на протяжении нескольких десятков лет данная модель пользуется популярностью у фермеров и строителей. Предлагаем рассмотреть устройство бензопилы Урал, преимущества и недостатки этого инструмента, а также его технические характеристики.
Описание бензопилы Урал и ее отличия от модели Дружба
«Сердцем» конструкции отечественного инструмента служит двухтактный мотор внутреннего сгорания. Пила удерживается в руках благодаря прочным рукояткам, а пильным элементом служит шина. Небольшие габариты бензопилы позволяют успешно эксплуатировать ее в быту для ухода за садом, а также на лесопилке.
Изначально модель Урал проектировался, как инструмент узкого профиля, применяемый при валке леса. По этой причине бензопила Дружба лучше знакома отечественным фермерам, так как она чаще используется для бытовых целей. Тем не менее, высокая производительность пилы Урал позволила обеспечить более 80 % отечественных заготовок лесной древесины.
Существует несколько основных факторов, по которым пила Урал отличается от модели Дружба. К ним относится:
- Пила Урал обладает большей мощностью – 5 л. с. против 4 «лошадок», выдаваемых мотором Дружбы;
- Бензопила Урал на 1,5 кг. легче Дружбы;
- В конструкцию пилы Урал входит редуктор, предназначенный для поворота шины на 90 градусов. В конструкции Дружбы этот элемент отсутствует;
- В бензопиле Урал рукоятки расположены сверху, что позволяет использовать ее даже в случаях очень толстого снежного слоя;
- Модель Урал улучшена гидравлическим клином, позволяющим валить деревья в требуемом оператору направлении;
- В конструкцию пилы входит система автоматической подачи масла на цепь;
- Важное преимущество – это возможность использовать с инструментом разные насадки, диски, насосы – каждое такое приспособление для бензопилы Урал помогает вести хозяйство, не покупая специальные агрегаты для каждого отдельного вида работ.
Все эти преимущества сделали пилу Урал надежным помощником не только на лесозаготовке, но и в домашних условиях, когда владельцу требуется заготовить большое количество брусьев для строительства или очистить сад от крупных сухих веток.
Урал Профи УБП 4500 – характеристики и комплектация
Данная модификация отечественной бензопилы оптимально подходит для валки леса, удаления старых сухих веток в саду и заготовки древесины. Эксплуатационные характеристики пилы включают:
- Мощность пилы – 5,1 л. с. или 4500 Вт;
- Объем цилиндра мотора – 58,2 см3;
- Объем бачка для смазывающего материала – 255 мл;
- Эффективная работа с шиной, длиной 40–45 см;
- Вес в собранном для эксплуатации виде – 7,8 кг.
Среди отличительных особенностей этой модели нужно выделить наличие инерционного тормоза, доработанного стартера и системы автоматической смазки цепи и других рабочих узлов.
В комплектацию пилы входит шина, цепь, емкость для приготовления горючего, ключи для обслуживания и ремонта, а также инструкция по эксплуатации.
Модель Урал БП-3650 – конструктивные особенности бензопилы
В конструкцию данной пилы ее производитель включил все необходимое для стабильной работы под высокими нагрузками. Модель оснащена эффективным инерционным тормозом, доработанным зажиганием, системой автоматической смазки цепи и других запчастей пилы.
Корпус устройства изготовлен из прочного пластика, а при работе пила издает минимум вибрации и шума. Среди других характеристик модели нужно выделить:
- Объем цилиндра мотора – 58,2 см3;
- Мощность пилы – 3900 Вт или 5,4 л. с.;
- Объем бака для горючего – 550 мл;
- Емкость бачка для масла – 265 мл;
- Возможность работать с шиной, длиной 35 – 45 см;
- Вес в собранном для эксплуатации виде – 7,55 кг.
Эта модель пользуется спросом благодаря надежности, высокому моторесурсу и простоте в обслуживании и ремонте своими руками. Она является незаменимым помощников при валке деревьев и заготовке больших объемов древесины.
Описание и области применения пилы Урал БП 3800
Отличительной особенностью этой бензопилы считается ее компактность и небольшой вес. Она способна выполнять ряд таких задач, как заготовка брусьев перед строительством, спиливание малых и средних деревьев, а также валка небольших деревьев в лесу.
Среди ее характеристик выделяется:
- Объем цилиндра – 47,1 см3;
- Мощность модели – 3800 Вт или 5,03 л. с.;
- Емкость бака для горючего – 620 мл;
- Емкость бачка для масла – 255 мл;
- Шаг цепи модели – 3/8;
- Эффективная работа с шинами, длиной 35–45 см;
- Общий вес – 6,9 кг.
В комплектацию данной модели входит емкость для приготовления горючего, цепь, шина и руководство по эксплуатации.
Урал Профи УБП 3900 – особенности и комплектация
Эта универсальная модель хорошо зарекомендовала себя при уходе за садом и валке деревьев. В ее конструкцию входит улучшенное сцепление, качественный инерционный тормоз, увеличенный маховик и кнопка блокировка запуска цепи и система автоматической подачи смазочного средства.
Основные эксплуатационные характеристики пилы включают:
- Объем цилиндра – 58,2 см3;
- Мощность мотора – 3900 Ватт или 4,08 л. с.;
- Емкость бачка для горючего – 545 мл;
- Емкость бака для масла – 270 мл;
- Оптимальная длина шины – от 35 до 45 см;
- Масса готовой к работе пилы – 7,9 кг.
В комплектацию этой популярной модели входит шин, цепь, руководство по эксплуатации и комбинированный ключ.
Распространенные неисправности и ремонт бензопилы Урал
В целом отечественный инструмент показал себя достаточно надежным и простым в обслуживании. Тем не менее, он также поддается поломкам, которые связаны, в основном, из-за неправильной эксплуатации пилы.
Многие новички часто не знают, как завести бензопилу Урал. Сделать это достаточно просто. Для этого следуйте по указанному алгоритму:
- залейте горючее и масло для смазки цепи, после чего несколько раз нажмите праймер для подкачки бензина;
- затем выставьте рычаг дроссельной заслонки в закрытое положение и дерните трос стартера;
- после появления характерного звука переключите рычаг дросселя в среднее положение;
- снова заведите бензопилу и дайте поработать ей около 15 секунд. После этого переведите рычаг дросселя в самый низ и нажмите рычаг газа для прогазовки. Далее можете продолжать работу с бензопилой;
- если после всех проделанных процедур пила нагревается и глохнет, значит нужно еще несколько раз нажать праймер для подкачки горючего.
Далее необходимо выяснить, как правильно обкатать новую бензопилу Урал? Для этого большой бачок агрегата заполняется бензином, смешанным с маслом, а в отдельный бачок для масла заливается смазывающий материал. После этого бензопилу следует завести и дать поработать не менее 10 минут. Затем мотор нужно заглушить и повторить процедуру. На полную обкатку инструмента должен уйти один полный бачок горючего.
Если проигнорировать процедуру обкатки, то вы заметите, что ваша пила сразу же после запуска заводится и глохнет – причина этого кроется в неподготовленном к работе моторе и карбюраторе. Как раз для этого изготовитель пилы и советует делать обкатку.Часто владельцы пилы сталкиваются с проблемой, при которой слышен звенящий стук двигателя на холостых – бензопила Урал в таком случае ремонтируется достаточно просто. Для этого нужно осмотреть цилиндр – вероятно, он был поврежден при обратном ударе. Устранить неисправность можно путем выравнивания стенок цилиндра. Если он не поддается ремонту, и пила не заводится, то придется покупать новый цилиндр.
Далее нужно изучить, как отрегулировать карбюратор на бензопиле Урал? Для этого инструмент нужно завести и провернуть винт, отвечающий за работу пилы на холостом ходу. Проворачивание винта по часовой стрелке повысит обороты мотора, а против стрелки уменьшит их. Регулировка карбюратора бензопилы Урал должна выполняться после каждых 25 использованных баков с топливом.
Если во время чистки вы заметили, что нет искры, значит, процедуру регулировки необходимо выполнить в момент обнаружения поломки.Следующий важный вопрос заключается в том, как выставить зажигание на бензопиле Урал. Для этого нужно действовать в таком порядке:
- Заведите мотор и прогрейте его на малых оборотах;
- После этого выставьте минимальные обороты;
- Резко нажмите на рычаг газа. Если обороты мотора мгновенно повысились, значит, зажигание выставлено правильно.
Очень частый вопрос новичков заключается в том, можно ли бензопилу Урал заправлять 92 бензином? Производитель советует заливать 80-ый бензин, поэтому топливно марки АИ-92 не подходит для эксплуатации инструмента. Из-за этого вопрос о том, как перевести на 92 бензин пилу Урал становится одним из самых задаваемых. Для решения этой задачи бензопилу потребуется оснастить новыми клапанами и поршнем. Приобрести их можно в любом магазине по продаже автозапчастей. После замены можно уверенно заливать 92-ое топливо, не переживая за преждевременный износ мотора.
Что можно сделать из бензопилы Урал – учимся у народных умельцев
Наверняка каждый владелец отечественного инструмента пытался изготовить какие-то самоделки из бензопилы Урал. Сделать это гораздо проще, чем кажется, ведь пила обладает простой конструкцией и высокой мощностью. Ниже рассмотрим особенности изготовления наиболее популярных самоделок, которые, несомненно, пригодятся в хозяйстве. К самым простым и полезным изделиям относится:
- Трицикл из бензопилы Урал – это интересное транспортное средство можно использовать для прогулок или поездок по грибы. Мощность от мотора на колеса в этой конструкции передается при помощи цепи, которую можно «одолжить» у старого велосипеда. Помимо мотора и цепи понадобится рама, которую можно сварить из старых кусков арматуры. К раме крепятся три колеса – одно впереди, и два сзади. В передней части крепится руль, который служит основным органом управления. По такому же принципу умельцы делают мопед. Единственная разница заключается только в том, что он передвигается на двух колесах;
- Пилорама из бензопилы изготавливается при помощи направляющей, по которой движется рама с жестко закрепленной бензопилой. Если вы оснастите эту конструкцию 4-ма подъемными крепежами, то вы сможете фиксировать толщину бруса, который распиливаете.Самодельная пилорама относится к наиболее простым и полезным изделиям, создание которой по силам даже новичкам;
- Лодочный мотор станет незаменимым атрибутом для любителей рыбалки. Основное задание владельца пилы заключается в передаче крутящего момента мотора на винт, который и будет приводить в движение лодку.Для этого придется изготовить прочный переходник, который будет устанавливаться между ведущей шестерней пилы и гребным валом;
- Снегоход из бензопилы представляет собой более сложное устройство, так как к его рулю потребуется подключить сцепление и газ, а также изготовить амортизирующую подвеску для несущей рамы.С целью повышения тяги на приводном валу необходимо установить шестеренку, которая бы имела диаметр больше, чем диаметр звездочки привода пилы.Сделав это, самодельный агрегат станет более проходимым, и его можно будет использовать на участках с разной толщиной снежного покрова;
- Мотобур поможет подготовить ямы при строительстве свайного фундамента и станет незаменимым помощником во время зимней рыбалки. Так как это устройство эксплуатируется на низких оборотах, то с целью адаптации двигателя пилы необходимо воспользоваться червячным редуктором, и подключить его к шнеку;
- Картинг – это небольшое, но достаточно шустрое транспортное средство используется на ровных асфальтированных дорогах с крутыми виражами. Для его изготовления потребуется сварить прочную раму и закрепить в ней сиденье для водителя. Рулевое колесо можно взять от любого автомобиля ВАЗ и подключить его к передним колесам через ведущую звездочку.Задние колеса будут ведомыми элементами, поэтому к ним рулевое управление подключать не нужно. Для завершения конструкции потребуется простая выхлопная система с трубой и экраном, защищающим водителя от переработанных газов.
Как видим, вариантов применения бензопилы довольно много. Это позволяет эффективно использовать инструмент не только по его прямому назначению, но и для решения других хозяйственных задач.
Похожие записи
comments powered by HyperCommentssadovij-pomoshnik.ru
Бензопила Урал-электрон и ее неисправности. Советы по ремонту двигателя бензопилы Урал-Электрон. эксплуатация
Бензопила предназначена для пиления древесины на валке, раскряжевке, обрезки сучьев, выполнения рубок ухода, выполнения строительных и хозяйственных работ.
https://
Бензопила УРАЛ - 2Т ЭЛЕКТРОН
Мощный двигатель, надежность конструкции, отсутствие загазованности, безопасность делают ее лучшей профессиональной пилой для условий России.Технические данные:Двигатель: бензиновый, одноцилиндровый, двухтактныйМощность, кВт: 3,68Расход топлива, г/кВт ч: 632Рабочая длина пильного аппарата, см: 46Уровень виброскорости на рукоятках управления, м/с: 7,9х10-2Масса, кг: 11,7Габаритные размеры, мм: 460х880х460
Несмотря на широкое распространение импортных бензопил, у населения, особенно в сельских районах, находится в пользовании еще много отечественных аппаратов "Дружба" и "Урал". И у той, и у другой пилы есть общий недостаток, с которым пришлось столкнуться и мне, - недолговечность электронного блока зажигания. Проблема эта не нова - см. статью П. Иванова "Ремонт блока зажигания бензопилы" в "Радио", 2003, № 2, с. 45. В настоящее время купить блок несложно, но стоит он дорого, а служит недолго. Я решил заняться разработкой собственной конструкции, которую и предлагаю Вашему вниманию.
В отличие от упомянутого выше блок зажигания не содержит выносных элементов и целиком вмещается в исходные габариты заводского блока. Плату старого блока надо удалить.
Схема блока представлена на рис. 1. Катушка генератора L1, катушка зажигания (высоковольтный трансформатор) Т1, конденсатор С1, индукционный датчик импульсов зажигания L2 и дюралюминиевое основание использованы от старого блока зажигания. Остальные элементы - вновь вводимые.Принципиальная схема устройстваРис. 1 Принципиальная схема устройства
При вращении маховика генераторная катушка L1 вырабатывает переменный ток, который после выпрямления диодным мостом VD1-VD4 заряжает конденсатор С1. При определенном положении маховика на выводах катушки датчика L2 появляется короткий импульс положительной полярности, который, пройдя через диод VD5 и токоограничительный резистор R1, открывает тринистор VS1. Конденсатор С1 разряжается через открытый тринистор и первичную обмотку катушки зажигания Т1. Ее вторичная обмотка формирует импульс высокого напряжения, подаваемый далее на свечу зажигания.
На транзисторе VT1, резисторе R2 и стабилитроне VD6 собран ограничитель амплитуды открывающего импульса. Пока напряжение на управляющем электроде тринистора VS1 не превышает напряжения стабилизации стабилитрона VD6, транзистор VT1 закрыт и не оказывает влияния на цепь управляющего электрода. При открывании стабилитрона VD6 через него и резистор R2 начинает протекать ток. На резисторе R2 возникает напряжение, которое приоткрывает транзистор VT1, шунтирующий цепь управляющего электрода тринистора VS1. В результате амплитуда импульса ограничивается на уровне около 4 В при указанном на схеме стабилитроне. Этого напряжения достаточно для уверенного открывания тринистора.
Чтобы описываемая конструкция вмещалась в габариты заводского блока зажигания, необходимо доработать тринистор. Для уменьшения его длины укорочен резьбовой хвостовик (оставлены 1-2 нитки резьбы), катодный и управляющий выводы также укорочены до длины 4...5 мм. Перед тем как укоротить вывод, его нужно сжать в двух местах вблизи корпуса бокорезами с затупленными режущими кромками. Затем выше этих мест вывод откусывают и опаивают срез припоем.
Сжимать вывод можно не ближе 2 мм от корпуса тринистора, в противном случае растрескивается изолятор. Это сжатие нужно для увеличения площади контакта между внутренним проводником, идущим от кристалла, и внешним выводом тринистора.
Монтаж блока ведут жестким медным проводом диаметром 0,4-0,45 мм в виниловой изоляции. Диоды VD1 - VD4 собраны вплотную в блок и их выводы спаяны таким образом, чтобы с одной стороны блока получились выводы переменного тока, а с другой - постоянного. Транзистор крепят винтом, которым была закреплена заводская плата. Под транзистор помещают лепесток, к которому припаивают выводы, соединяемые с корпусом. Резисторы, диод VD5 и стабилитрон VD6 распаивают на выводах транзистора VT1 навесным монтажом.
Конденсатор С1 располагают на прежнем месте, в этом же отсеке помещают мост VD1-VD4. Провода от катушки L1 к мосту - гибкие, такого же сечения. Провод, идущий к аноду тринистора, припаивают к его корпусу. До заливки компаундом тринистор удерживается "на весу" на жестких проводах таким образом, что не выступает за габариты блока, и между корпусом тринистора и дюралюминиевым основанием генератора остается зазор около 2 мм. Собранный блок после проверки на работоспособность заливают эпоксидным компаундом, следя за тем, чтобы близкие к краям части всех элементов и корпус тринистора были покрыты слоем компаунда. После затвердевания компаунда тринистор оказывается жестко закрепленным на основании генератора. Вид готового блока показан на рис. 2.Вид готового блокаРис. 2 Вид готового блока
При установке блока в бензопилу, возможно, потребуется корректировка угла опережения зажигания. На практике чаще приходилось устанавливать более раннее относительно заводской метки. Если планируется устанавливать блок в бензопилу "Урал", перед сборкой нужно удалить часть посадочного выступа с тыльной стороны основания, окрашенную на рис. 3 синим цветом, заподлицо с плоскостью основания. Под оставшиеся части выступа при установке блока на место желательно подложить прокладки из теплоизоляционного материала, например асбестокартона, толщиной не более 0,5 мм. При большей толщине маховик, возможно, будет задевать детали блока. Прокладки нужны потому, что конструкцией бензопилы "Урал" предусмотрена установка блока электронного зажигания непосредственно на стенку картера двигателя, которая при длительной работе сильно нагревается.Обратная сторона детали
Рис. 3 Обратная сторона детали
В вышеописанном блоке вместо указанных на схеме можно использовать диоды КД105Г, КД209 с любым буквенным индексом, а также другие подходящие по габаритам с обратным напряжением не менее 400 В и средним прямым током не менее 0,3 А. Стабилитрон КС133А заменим на КС 139, КС 147, КС 156 с буквенными индексами А, В, Г или их импортные аналоги, при условии, что сумма напряжения стабилизации стабилитрона VD6 и напряжения иБЭ транзистора VT1 не превышает допустимого напряжения на управляющем выводе тринистора. Тринистор КУ202Н можно заменить на КУ202М, КУ205В, КУ205Г. Не следует использовать три-нисторы в пластмассовом корпусе из-за их недостаточной стойкости к перегреванию.
В заключение добавлю, что по представленному описанию было собрано более 20 блоков и они долго и надежно работают. Блок, собранный мной и установленный 6 лет назад на мою бензопилу, ни разу не отказал.
https://
Совсем недавно мне пришлось заниматься ремонтом двигателя заслуженной трудяги — бензопилы «УРАЛ 2Т Электрон». В этой статье я хочу изложить не только операции разборки-сборки конкретного двигателя, а постараюсь донести в наиболее доступной форме общие методы, приемы и маленькие хитрости ремонта двухтактных двигателей, в качестве иллюстраций используя фотографии.
Двигатель, попавший на ремонт, заводился только на сильно обогащенной смеси на короткий промежуток времени и глох. Компрессия была хорошая. Регулировка карбюратора и момента зажигания эффекта не принесла. Возникло предположение, что неисправность обусловлена подсосом воздуха до такта сжатия. Прокладки под карбюратором, цилиндром и в картере выглядели целыми, под подозрение попали сальники коленвала.
Но что нужно сделать, прежде чем приступить к разборке узла или агрегата?
-для начала его нужно очистить от загрязнений и вымыть,
-подготовить рабочее место и необходимый инструмент,
-во время работы соблюдать осторожность и необходимый минимум правил техники безопасности. Берегите себя.
Двигатель пилы разбирается довольно просто, единственная сложность -снятие маховика, для чего по инструкции нужно использовать приспособление. Вместо этого приспособления я обошелся 3-мя 10 копеечными монетами, вложил их под храповик, на торец коленвала и, хорошо подтянув храповик, сквозь отверстие ударил молотком через тупую наставку по монеткам. Хватило одного удара.
Итак, двигатель разобран.
Маленький совет. При разборке, по возможности крепеж (гайки, шайбы и пр.) старайтесь наживлять на свои места (на фото это можно видеть), а что не получается, складывайте в разные баночки, коробочки и убирайте подальше от места работы. Чтобы не перевернуть, не перепутать и не потерять. Кстати, экономия времени и нервов огромная.
Моё предположение о причине неисправности оправдалось.
На переднем сальнике коленвала рассоединилась пружина.
Очищаем от нагара каналы цилиндра и днище поршня (боковые стенки и юбку поршня не трогаем). Если замена компрессионных колец не запланирована, то оставляем их на своих местах, там, где они приработались.
Проверяем свободное перемещение колец в канавках поршня, состояние подшипников коленвала. После этого можно приступать к сборке.
Устанавливаем сальники, прокладки. Герметик наносим тонким слоем (принцип «кашу маслом не испортишь» здесь категорически не подходит).
Смазав моторным маслом кромки сальников, устанавливаем коленвал, не забывая установить на место пружинное кольцо.
Даем герметику (по инструкции) выдержку на воздухе 15 минут и соединяем и стягиваем половинки картера.
Выступающий на посадочную плоскость цилиндра торец прокладки, аккуратно, заподлицо срезаем острым ножом.
Устанавливаем прокладку цилиндра, ориентируя вырез прокладки в сторону карбюратора для совпадения с отверстием в цилиндре.
Продеваем в отверстие картера провод высокого напряжения, вворачиваем в отверстие высоковольтного трансформатора. Фиксируем надежно, чтобы самопроизвольно не выпал.
Затем, вытягивая провод назад, устанавливаем магнето на место, так, чтобы риски на картере и на магнето совпали.
и прочно закрепляем специальными гайками, с пропилом под отвертку. Устанавливаем маховик, не забывая подложить под храповик регулировочные кольца, размер от торца зубьев храповика до торца крышки картера 21-22 мм.
Двигатель бензопилы «УРАЛ 2Т Электрон» собран.
Как правильно запускать новый двухтактный двигатель?
https://
Перед сборкой или запуском вашего нового двухтактного двигателя Partner необходимо прочитать руководство по эксплуатации. Сборка продукта может оказаться очень трудной. Несоблюдение правильной процедуры может вызвать повреждение оборудования.
Руководство по эксплуатации также содержит важные указания по безопасности, которую необходимо соблюдать.
1. Заполните топливный бак правильной топливной смесью.
2. Откройте клапан подачи топлива и прикройте воздушную заслонку.3. Не вытягивайте шнур стартера более 5-6 раз при прикрытой воздушной заслонке. Слишком большое число попыток запуска двигателя при прикрытой воздушной заслонке может вызвать перелив топлива. Некоторые современные двигатели с низким уровнем вредных выбросов работают очень тихо, и вы с трудом можете услышать запуск двигателя.
4. После первой вспышки в двигателе откройте воздушную заслонку.
5. Потяните шнур стартера снова. Двигатель должен завестись.
6. Осторожно откройте дроссельную заслонку, чтобы выключить режим быстрого холостого хода. Коленвал двигателя, запущенного с использованием воздушной заслонки, начнет вращаться, даже если вы не открыли дроссельную заслонку, из-за режима быстрого холостого хода. Поэтому при запуске цепной пилы важно задействовать цепной тормоз.
Что такое интеллектуальный двигатель?
STIHL представляет первую в мире модель бензопилы с интеллектуальным двигателем. Инновационная электронная система для регулирования смеси для полной нагрузки и максимальной частоты вращения бензопил.
Так бензопилы достигают оптимальной мощности двигателя, обеспечивая ещё больший комфорт и экологичность. Прогрессивная концепция в разработке бензопил, с которой STIHL устанавливает новые масштабы. Вы узнаете бензопилы STIHL с интеллектуальным двигателем по букве «I» в названии модели Явные преимущества
Всегда оптимальная мощность двигателя: Инновационная система регулирования автоматически управляет составом рабочей смеси для полной нагрузки и максимальной частотой вращения инструмента. Мощный проход: Инструменты неизменно развивают и поддерживают постоянную максимальную частоту вращения и отличаются превосходными характеристиками ускорения. Автоматическая правильная регулировка карбюратора: Больше нет необходимости в ручной коррекции при колебаниях температуры или работе в постоянно изменяющихся условиях, например на большой высоте или при загрязненном воздушном фильтре.
Эффективный и экологичный: Так как рабочая смесь всегда находится в оптимальном диапазоне, двигатель расходует меньше топлива и выпускает меньше токсичных выхлопных газов. Вот как это работает Регулировочный цикл запускается при эксплуатации бензопилы в течение 5 секунд при равномерной полной нагрузке.
Электромагнитный клапан закрывается при этом за доли секунды. Возникающее вследствие этого изменение частоты вращения измеряется и анализируется с помощью электроники. В зависимости от результата, уровень воздушно-топливной смеси дополнительно регулируется, оставаясь, таким образом, оптимальным.
В режиме полной нагрузки соотношение смеси автоматически регулируется каждые 5 секунд. Электромагнитный клапан Управляемый с помощью электроники электромагнитный клапан открывается и закрывается 30 раз в секунду.
Это обеспечивает точную регулировку подачи топлива. Микропроцессор Микропроцессор Микропроцессор контролирует частоту вращения двигателя и управляет электромагнитным клапаном.
Маховик Подача напряжения к микропроцессору и электромагнитному клапану осуществляется за счет второй пары клемм на маховике. Дополнительная информация Постоянное максимальное число оборотов Интеллектуальная система управления двигателем активна даже при неконтролируемом обеднении рабочей смеси в режиме полной нагрузки.
Если число оборотов двигателя превышает верхнюю границу в 14 000 об/мин, то смесь обогащается и за счёт этого число оборотов снова снижается до 14 000 об/мин. Таким образом, обеспечивается постоянное максимальное число оборотов.
Бензопила предназначена для пиления древесины на валке, раскряжевке, обрезки сучьев, выполнения рубок ухода, выполнения строительных и хозяйственных работ.
Бензопила урал электрон - удобна в эксплуатации, надежна, обладает высокой мощностью, экологически безопасна для природы и для оператора. Высокие рукоятки снижают утомляемость при работе, позволяют работать в условиях глубокого снежного покрова. Бензопила может комплектоваться гидравлическим клином КГМ-1А, позволяющим проводить одиночную направленную валку деревьев.
Мощный двигатель, надежность конструкции, отсутствие загазованности, безопасность делают ее лучшей профессиональной пилой для условий России.
Технические данные:Двигатель: бензиновый, одноцилиндровый, двухтактныйМощность, кВт: 3,68Расход топлива, г/кВт ч: 632Рабочая длина пильного аппарата, см: 46Уровень виброскорости на рукоятках управления, м/с: 7,9х10-2Масса, кг: 11,7Габаритные размеры, мм: 460х880х460Диаметр цилиндра, мм 55Мощность двигателя после 25-часовой приработки в эксплуатации, кВт, (л. с.), не менее 3,68 (5)Частота вращения коленчатого вала двигателя при максимальной мощности, мин -1 6200±200Расход топлива на режиме максимальной мощности, г/кВт*ч (г/л с. ч.), не более 632 (465)
sawwood.ru
Ремонт бензопилы Урал 2Т
Вопрос: Почему на бензопиле Урал 2Т ведомая звездочка на шине вращается туго, с заеданием?
Ответ: Скорей всего, в подшипник звездочки попала грязь, опилки или смола. Нужно тщательно промыть в бензине или керосине, смазать маслом.
Вопрос: Из-за чего может заливать свечи на бензопиле Урал 2Т Электрон? Искра вроде хорошая.
Ответ: Заливать может, если: зазор в свече большой (для контактного магнето должно быть 0.5, для БСЗ - 0.6-0.8). масла больше чем положено в смеси, свеча холодная (А17 вместо А11) - искра слабая.
Про карбюратор - даже если его неправильно настроить, заводиться должно (по крайней мере КМП-100). Это если он исправен.
Вопрос: Провожу ремонт бензопилы Урал 2Т Электрон (1987 г. в.). Купил магнето, поставил - не заводиться, чихает и здорово так дергает за руку (отдает в сторону, противоположную ходу заводки стартером).
Ну, думаю, угол опережения зажигания нужно отрегулировать. Результаты - то раньше дергает за руку, то позже.
Вопрос у меня возник. Как же все-таки она заводится? Или что-то я не так делаю?
Ответ: В моей практике когда-то был похожий случай. Только когда двигатель давал отдачу - хлопок и дым валит со всех сторон (и с карбюратора, и из-под картера тоже). Хотя бывало и заводился.
Оказалось - штифт на поршне, который удерживает кольцо от проворота ослабился, а так, как он находится напротив перепускного окна, то продолбил в этом окне паз длиной где-то около 6-8 мм.
Да плюс подработанная поршневая, в результате перепускное окно открывалось раньше выхлопного. Исследуй цилиндр изнутри, может в этом дело.
Вставь туда лист бумаги плотной (по высоте цилиндра) и обведи кусочком карандаша все окна - получишь развертку цилиндра, потом сравни с поршнем.
Я именно так определил тогда эту проблему. И еще посмотри: поршень в шатуне не сильно люфтит? Как там кольца себя чувствуют (особенно верхнее)? И померь на всякий случай компрессию.
Вопрос: При работе на цепной пиле б/п Урал 2Т Электрон появляется повышенная вибрация. Как можно исправить?
Ответ: Возможно, надо подтянуть крепеж рамы, маховика или шарнира. Если не поможет, то заменить шарнир, пружину или подтянуть гайку крепления маховика.
Вопрос: Решил поработать пилой Урал 2Т Электрон. Редуктор был заполнен и слегка подтекал. Я залил почти полный бачок бензина и добавил туда полстакана масла, размешал.
Долго не мог завести, поскольку было выработано под ноль. Заводил я ее минут двадцать, после чего пила завелась.
Холостых оборотов не было, работала на постоянной подгазовке. При работе были пропуски (думаю, зажигание, поскольку пропуски сопровождались подергиванием).
Чуть подправил высоковольтный провод в гнезде, да поджал насвечник, работать стала ровнее. Распилил три бревна длиной 2,5-3 метра и почти допилил четвертое, как пила просто остановилась с негромким и резким звуком.
Странно, перегрева замечено не было, много дыма тоже не было. Стартером бензопила пила не проворачивается, цепь не движется.
Пробовал прокручивать мотор за крыльчатку - вращается с усилием и скребущим звуком в ВМТ, цепь при этом стоит на месте.
Выкрутил свечу - электроды белые, знаю, что бедная смесь. Что могло произойти?
Ответ: снимите глушитель посмотрите, хотя в любом случае необходимо снимать цилиндр, тогда и увидите что к чему, худший вариант новую ЦПГ ставить.
Если дело в цпг, то причина сему бедная смесь, отсюда недостаток смазки и перегрев.
Захлёбывается при полном открытии заслонки - заверни винт рабочего хода. пропуски зажигания могут быть и из-за свечи, пробуй менять, может проблема в высоковольтном проводе.
По поводу цепи: у меня раз так было - попилил, заглушил, заводить стартером второй раз дёрнул и клин, думал поршень или кв. расстроился.
Потом за цепь не движется, думаю, а редуктор то чего? снял редуктор оказалось как-то срезало болт сцепления, тот который с пружинкой он и заклинил, поменял сцепление и нормально.
В твоём случае: может звёздочка на шине заклинила, если нет то снимай редуктор смотри сцепление.
Вопрос: Пила Урал 2Т Электрон отрегулирована норм на холостых работает идеально хотя пиле уже не один десяток лет, а вот тут обратил внимание на то, что дымит не то чтобы совсем, но заметно.
Про богатую смесь прочитал да в настройки лезть чет как-то не хочется, не силен да и ещё обратил внимание на то, как прогреется и после длительных запилов, обороты холостого хода растут, но не плавают, то есть поднимаются и на повышенных работает.
Такое впечатление создается, что воздух подсасывать начинает при заканчивающемся бензине в бачке.
При проверке бензина нормально, а обороты повышены. В чем проблема может быть?
Ответ: скорее всего карбюратор регулировался на непрогретом двигателе, отсюда изменение оборотов после пиления, хотя у меня в таких случаях обороты холостого хода наоборот падают.
То что немного дымит, это нормально, в бензине есть масло, которое выгорая дымит синим дымком.
Для начала разведи бензин с маслом в нужной пропорции. лучше смесь чуть переобогащенная, чем обедненная.
benzpila.ru
Бензопила Урал 2т Электрон - регулировка карбюратора, цена, видео
Содержание статьи:
Впервые бензопила Урал была выпущена в 1935 году. В 2005 году на машиностроительном заводе имени Ф.Э. Дзержинского в городе Перми собрали 14-миллионный экземпляр легендарного инструмента. 80% лесоповала в стране до сих пор ведётся с применением моторной пилы Урал. Одновременно с конвейера сходит модель для малых работ в хозяйствах – пила Дружба, но она на класс ниже старшего брата.
Характеристика моторной пилы советского времени
Изначально бензопила Урал стояла на техническом оснащении армии, и только в 1955 году завод перешёл на выпуск продукции для лесоповала, присвоив модели название Урал 2. Инструмент весил 11,7 кг. При этом мощность мотора была 5,5 л. с. Пильное полотно при работе поворачивалось на прямой угол, что облегчает труд вальщиков. Цепь имела принудительную смазку, в оснастку агрегата входил гидроклин.
Образец бензопилы Урал выпуска 1946 года выставлен в Артиллерийском музее Санкт-Петербурга. В 1958 году инструмент был награждён золотой медалью на Брюссельской выставке достижений.
Советский Союз находился в изоляции, созданная техника ценилась, распределялась в леспромхозы по разнарядке. Та же система распределения не позволяла иметь в частном владении не только бензопилу Урал, но Дружбу тоже.
Техническая характеристика бензопилы Урал 2:
- двигатель двухтактный, одноцилиндровый;
- мощность – 5 л. с.;
- топливный бак – 1.6 л;
- бак для смазки пильного узла – 0,24 л;
- длина шины – 46 см;
- цепь, количество звеньев – 64;
- шаг звена – 0,404 дюйма;
- ширина паза – 1,6 мм.
Важным условием долгой работы бензопилы Урал была её правильная обкатка. Первичный запуск двигателя велся на холостом ходу с применением обогащённой смеси горючего. Нужно было сжечь 4 полных баков горючего. После 25 часов предписывалась работа в щадящем режиме на той же обогащенной смеси горючего. После этого использовали рабочую смесь в составе на 20 л бензина АИ-72 1 литр масла.
Современная бензопила Урал 2Т Электрон
Завод внёс некоторые изменения в производство мотопил, и усовершенствованной модели присвоили новое наименование. Пила по-прежнему находится на вооружении работников леса и в частном пользовании. О безотказной работе инструмента свидетельствует модель выпуска 1997 года, выставленная на продажу.
Бензопила 2Т Электрон создана с учётом работы в тяжёлых условиях в любое время года. Она выполнена из высокопрочных материалов. Допускается эксплуатация инструмента в агрессивной среде и при любых температурах на улице. Поэтому разработана подробная пошаговая инструкция, как самостоятельно отремонтировать сложные механизмы в полевых условиях.
Несмотря на имеющуюся систему гашения вибрации, компоновка с разделением узлов получилась жёсткой и вибрация при работе сильная. В связи с этим предписано, вальщикам леса работать с пилой не более полутора часов в день. Это предупредит развитие профессиональной болезни, связанной с вредными условиями труда.
Мощная бензопила имеет одно особое свойство, которое заставляет примириться с недостатками механизма. Она с лёгкостью ведёт как поперечный, так и продольный распил. Кроме того, инструмент надёжен, высокие рукоятки позволяют не горбиться, работать в полный рост. С другой стороны, познакомившись с импортным, профессиональным оборудованием, специалисты видят недостатки родной модели:
- двигатель работает с повышенным газообразованием, вальщику приходится работать в загазованной среде;
- применяется в 2 раза более обогащённая маслом смесь, чем на импортных аппаратах;
- обслуживание пилы требует опыта и сноровки;
- расход топлива повышенный;
- цепной тормоз отсутствует.
Это далеко не полный перечень, в чём старая техника уступает современным зарубежным моделям. Спрос поддерживает низкая цена на бензопилу Урал. Однако, предприниматели отдают предпочтение импортной технике. Заводом заявлено прекращение выпуска бензопилы Урал 2Е Электрон в 2013 году. В продажу модели поступают от завода изготовителя и в настоящее время.
На заводе разрабатывалась новая модель, бензопила Урал 70, но пока в производство не поступила. Появилась новая модель в облегченном варианте, пила бензиновая цепная Урал БП-3650. Мощная пила заявлена как портативная бытовая. В ней появилась автоматическая остановка цепи при холостом ходе. Изменилась эргономика, уменьшился вес инструмента, создана система охлаждения.
Характеристики модели:
- производитель Урал;
- мощность двигателя – 4,9 л. с.;
- длина шины – 45 см;
- вес — 6,3 кг.
Заявленная цена модели пилы БП 3650 – 6 тысяч рублей.
Регулирование и ремонт бензопилы
Специалисты утверждают, что каждое действие, которое необходимо проводить при эксплуатации инструмента, подробно освещено в инструкции по технической эксплуатации. Одним из основных пунктов после обкатки, является настройка всех сопряжённых систем. А для этого необходимо знать устройство и принцип действия механизмов.
Пила состоит из основных узлов:
- двигатель;
- муфта сцепления;
- рама с рукоятками;
- пильный узел;
- система запуска двигателя.
Многое в работе мотора зависит от правильной регулировки карбюратора бензопилы Урал. С завода инструмент должен приходить с точной рабочей настройкой важнейших узлов. Однако иногда приходится устранять недоработки. По настройке карбюратора всё обстоит по-другому. Изначально он отрегулирован на обогащённую смесь, используемую во время обкатки нового оборудования.
Регулировка карбюратора бензопилы Урал обязательно потребуется при переходе с режима обкатки на нормальную горючую смесь. Для этого устанавливают положение жиклеров. Предусмотрено три винта:
- винт жиклера низких оборотов;
- винт для регулирования высоких оборотов;
- винт холостого хода.
Вращение винтов оборотов регулирует дроссельную заслонку соотношения горючее – воздух. Но одновременно этим действием изменяется мощность и скорость вращения цепи. При регулировании тахометром проверяется соответствие оборотов паспорту. Есть и наглядный способ. На бедной смеси пила визжит, если состав богатый – из глушителя идёт дым.
Система двигателя разработана на использование бензина АИ-72, но его не выпускают. Заменить горючее можно АИ-93.
Ремонт карбюратора бензопилы Урал — видео
www.glav-dacha.ru
Электронный блок зажигания для бензопилы
Разное
Главная Радиолюбителю Разное
Несмотря на широкое распространение импортных бензопил, у населения, особенно в сельских районах, находится в пользовании еще много отечественных аппаратов "Дружба" и "Урал". И у той, и у другой пилы есть общий недостаток, с которым пришлось столкнуться и мне, - недолговечность электронного блока зажигания. Проблема эта не нова - см. статью П. Иванова "Ремонт блока зажигания бензопилы" в "Радио", 2003, № 2, с. 45. В настоящее время купить блок несложно, но стоит он дорого, а служит недолго. Я решил заняться разработкой собственной конструкции, которую и предлагаю Вашему вниманию.
В отличие от упомянутого выше блок зажигания не содержит выносных элементов и целиком вмещается в исходные габариты заводского блока. Плату старого блока надо удалить.
Схема блока представлена на рис. 1. Катушка генератора L1, катушка зажигания (высоковольтный трансформатор) Т1, конденсатор С1, индукционный датчик импульсов зажигания L2 и дюралюминиевое основание использованы от старого блока зажигания. Остальные элементы - вновь вводимые.
Рис. 1 Принципиальная схема устройства
При вращении маховика генераторная катушка L1 вырабатывает переменный ток, который после выпрямления диодным мостом VD1-VD4 заряжает конденсатор С1. При определенном положении маховика на выводах катушки датчика L2 появляется короткий импульс положительной полярности, который, пройдя через диод VD5 и токоограничительный резистор R1, открывает тринистор VS1. Конденсатор С1 разряжается через открытый тринистор и первичную обмотку катушки зажигания Т1. Ее вторичная обмотка формирует импульс высокого напряжения, подаваемый далее на свечу зажигания.
На транзисторе VT1, резисторе R2 и стабилитроне VD6 собран ограничитель амплитуды открывающего импульса. Пока напряжение на управляющем электроде тринистора VS1 не превышает напряжения стабилизации стабилитрона VD6, транзистор VT1 закрыт и не оказывает влияния на цепь управляющего электрода. При открывании стабилитрона VD6 через него и резистор R2 начинает протекать ток. На резисторе R2 возникает напряжение, которое приоткрывает транзистор VT1, шунтирующий цепь управляющего электрода тринистора VS1. В результате амплитуда импульса ограничивается на уровне около 4 В при указанном на схеме стабилитроне. Этого напряжения достаточно для уверенного открывания тринистора.
Чтобы описываемая конструкция вмещалась в габариты заводского блока зажигания, необходимо доработать тринистор. Для уменьшения его длины укорочен резьбовой хвостовик (оставлены 1-2 нитки резьбы), катодный и управляющий выводы также укорочены до длины 4...5 мм. Перед тем как укоротить вывод, его нужно сжать в двух местах вблизи корпуса бокорезами с затупленными режущими кромками. Затем выше этих мест вывод откусывают и опаивают срез припоем.
Сжимать вывод можно не ближе 2 мм от корпуса тринистора, в противном случае растрескивается изолятор. Это сжатие нужно для увеличения площади контакта между внутренним проводником, идущим от кристалла, и внешним выводом тринистора.
Монтаж блока ведут жестким медным проводом диаметром 0,4-0,45 мм в виниловой изоляции. Диоды VD1 - VD4 собраны вплотную в блок и их выводы спаяны таким образом, чтобы с одной стороны блока получились выводы переменного тока, а с другой - постоянного. Транзистор крепят винтом, которым была закреплена заводская плата. Под транзистор помещают лепесток, к которому припаивают выводы, соединяемые с корпусом. Резисторы, диод VD5 и стабилитрон VD6 распаивают на выводах транзистора VT1 навесным монтажом.
Конденсатор С1 располагают на прежнем месте, в этом же отсеке помещают мост VD1-VD4. Провода от катушки L1 к мосту - гибкие, такого же сечения. Провод, идущий к аноду тринистора, припаивают к его корпусу. До заливки компаундом тринистор удерживается "на весу" на жестких проводах таким образом, что не выступает за габариты блока, и между корпусом тринистора и дюралюминиевым основанием генератора остается зазор около 2 мм. Собранный блок после проверки на работоспособность заливают эпоксидным компаундом, следя за тем, чтобы близкие к краям части всех элементов и корпус тринистора были покрыты слоем компаунда. После затвердевания компаунда тринистор оказывается жестко закрепленным на основании генератора. Вид готового блока показан на рис. 2.
Рис. 2 Вид готового блока
При установке блока в бензопилу, возможно, потребуется корректировка угла опережения зажигания. На практике чаще приходилось устанавливать более раннее относительно заводской метки. Если планируется устанавливать блок в бензопилу "Урал", перед сборкой нужно удалить часть посадочного выступа с тыльной стороны основания, окрашенную на рис. 3 синим цветом, заподлицо с плоскостью основания. Под оставшиеся части выступа при установке блока на место желательно подложить прокладки из теплоизоляционного материала, например асбестокартона, толщиной не более 0,5 мм. При большей толщине маховик, возможно, будет задевать детали блока. Прокладки нужны потому, что конструкцией бензопилы "Урал" предусмотрена установка блока электронного зажигания непосредственно на стенку картера двигателя, которая при длительной работе сильно нагревается.
Рис. 3 Обратная сторона детали
В вышеописанном блоке вместо указанных на схеме можно использовать диоды КД105Г, КД209 с любым буквенным индексом, а также другие подходящие по габаритам с обратным напряжением не менее 400 В и средним прямым током не менее 0,3 А. Стабилитрон КС133А заменим на КС 139, КС 147, КС 156 с буквенными индексами А, В, Г или их импортные аналоги, при условии, что сумма напряжения стабилизации стабилитрона VD6 и напряжения иБЭ транзистора VT1 не превышает допустимого напряжения на управляющем выводе тринистора. Тринистор КУ202Н можно заменить на КУ202М, КУ205В, КУ205Г. Не следует использовать три-нисторы в пластмассовом корпусе из-за их недостаточной стойкости к перегреванию.
В заключение добавлю, что по представленному описанию было собрано более 20 блоков и они долго и надежно работают. Блок, собранный мной и установленный 6 лет назад на мою бензопилу, ни разу не отказал.
Автор: А. КАРПОВ, с. Имисское Красноярского края
Дата публикации: 02.01.2007
Мнения читателей- Александр / 14.01.2018 - 15:53Здравствуйте! У меня в этой схеме постоянно летят тринисторы - каждый год меняю. Не подскажете в чем может быть причина?
- николай / 25.05.2017 - 20:42провод на магнето куда подсоединять
- куку / 10.08.2016 - 17:05я не знаю устройства китайского зажигания . Прежде нужно проверить искру . Это не то что проверять на свече . Это ерунда . Нужно снять ,,удочку " ннадеваемую на свечу, оголить провод и держать на расстоянии сначала 3-4 мм от массы . Затем отвести от массы в-в провод на 5-6 мм, и далее , но постепенно . Заметить длину искры . Длина искры д.б 61мм соотв давлению смеси в цилиндре .6 атм - значит6 мм, раб давл 7 атм - 7 мм..Если искра малая и недостаточно длинная и слабая , то двигайте вправоили влево магнето или катушки относительно магнитов . Но на очень малую величину-0.5 мм. искра будет увеличиваться в длине , значит и в мощности .Вот и заметьте это положение . При наибольшей длине искры воспламенение искры будет быстрой и уверенной .После окончания регулировки оденьте удочку на в-в провод и на свечу и проверьте . Удача будет достигнута !. Всего хорошего , удачи !
- Игорь / 10.04.2016 - 15:51у меня на китайской пиле пропала искра, подскажите, что может быть
- рифат / 29.01.2016 - 20:14Тихо как в лесу .....Иногда зажигание чаще раннее. реже позднее. Для регулировки зажигания грубого я изменил номинал сопротивления R2 100ом на большую при опережении зажигания . меньший наминал -при запаздывании. Конечно , нужен стробоскоп.... .
- Рифат / 20.11.2015 - 15:32Виктор ! от 2.03 2015.У Вас , скорее всего, сбит угол опережения зажигания.Т.е.искра должна проскочить с опережением ВМТ на 2,8 -3,2 мм или 29 градусов до ВМТ .Для этого нужен стробоскоп или же самодельное устройство с неоновой лампой , которая присоединена к катушке на в/в провод, идущий к свече.Число витков30-40, дугой конец свободный , ламочку неоновую держим за один провод руками .Правда , светит неярко . но видно только в темноте. Проверяем стробоскопом вспышку и опережение от ВМТ . Обьяснять не буду , про это написано во многих инструкциях и руководствах.
- рифат / 04.11.2015 - 19:23Александр !Смотри мой ответ Федору !
- Рифат . / 04.11.2015 - 19:22повфамили от о805 2013 . Точно, перепутано! Разберешься легко и сам .
- рифат / 04.11.2015 - 19:19Федор . Что торчит провод , так он для экстренного глушения , Идет на кнопку ,которая на корпусе вентилятора .можешь ьсмело выбрасывать , Так и так остановишь , но испортить замыканием купленную вешь можешь испортить в 2 счета .
- рифат / 04.11.2015 - 19:02Извиняюсь , следует читать основание передвигаю вперед , по часовой стрелке , до предела , а опережение очень раннее .
- рифат / 04.11.2015 - 18:49Уважаемые умельцы ! У меня к вам вопрос. Собрал я схему представленную выше . Искра исключительная , появляется с полпинка, быстро .Но проблема с опережением зажигания , искра появляется за 8-10 мм до ВМТ .При попытке заводить аж руки "отрывает" .Даже боязно становится заводить .Но передвижением назад самого блока электроники на посадочном месте не получается,просто предел ,дальше нужно протачивать само алюминиевое основание. Вопрос : как сделать опережение зажигания более поздним , как и что добавить в схему или же поменять номинал какого нить элемента . Жду ответа .
- Федор / 19.04.2015 - 12:21купил новое зажигание торчит провод зачем и куда его цепять не понятно ответ найти не могу подскажите пила Урал Спасибо.
- виктор / 02.03.2015 - 16:11не работает схема никак!!!!!замеры не делал, но искра такая цветом что можно вместо фары ставить, а вот воспламеняться горючее не хочет! вывод--в искре не достаточно силы тока для воспламенения бензина.......
- Александр / 12.10.2014 - 09:47купил новое зажигание так какой0то провод торчит, куда его цеплять??? На старом его нету!
- [email protected] / 08.05.2013 - 08:07На фотографии не перепутаны ли обозначе6ние катушек L1 и L2?
- Александр / 23.03.2013 - 14:59Собрал схему и сразу все заработало.Попросили собрать еще один-собрал,но хоть что хочешь делай искры нет.Пробовал менять детали на первый блок- все работает,второй бесполезно.Может у кого были проблемы,напишите.
- вадик / 30.01.2013 - 15:08собрал схему, искра-зверь. пила заводится, но работает тупо (уоз не при дделах), обороты набирает плохо, на средних и высоких оборотах перебои, может заглохнуть. думаю, в схеме не учтена необходимость запирающего тока тиристора
- Алексей / 12.01.2013 - 19:57
- Александр / 27.10.2012 - 15:58Помогите разобратца как сделать распайку от транзистора с резисторам к тиристору.Кто может помогите.Напишите по электронке [email protected]
- володя / 23.04.2012 - 06:27если можно пришлите схему на зажигание М/П тайга,электроное. E-mail [email protected], Спасибо!
Вы можете оставить свой комментарий, мнение или вопрос по приведенному вышематериалу:
www.radioradar.net