Как выставить зажигание на КамАЗе правильно? Зажигание камаз

Как выставить зажигание на КамАЗе правильно?

Автомобили 31 июля 2017

Зная, как выставить зажигание на КамАЗе с использованием минимального оборудования и инструментария, можно решить данную проблему даже в полевых условиях. Для этого необходимо понимать принцип работы системы зажигания, а также причины, по которым в ней может происходить сбой.

как выставить зажигание на камазе

Что такое момент впрыска?

На дизельных автомобилях корректнее называть зажигание моментом впрыска. Он представляет собой начало подачи горючего при подходе поршня к верхней мертвой точке (клапаны впуска и выпуска закрыты). В рабочей камере создается максимальное давление, в этот момент осуществляется подача топлива.

Как выставить зажигание на КамАЗе? Казалось бы, стоит его один раз откорректировать на заводе при выпуске авто и не беспокоиться по этому поводу. Однако не все так просто. Дело в том, что каждый силовой агрегат имеет конкретный момент впрыска, в связи с особенностями комплектующих элементов мотора. Кроме того, на данный показатель влияют качество и тип топлива.

Настройка

На любой автомобильной силовой установке предусмотрены метки (градусы), предназначенные как раз для выставления зажигания. Если систему отрегулировать строго по меткам, мотор будет работать в оптимальном режиме, при условии, что ТНВД, двигатель и топливо соответствуют эталонным характеристикам по ГОСТУ. По большому счету, указатели являются своеобразным ориентиром, позволяющим понять, как выставить зажигание на КамАЗе.

На рассматриваемом автомобиле насос высокого давления для топлива ставится на шпонку сбоку коробки, а муфта ТНВД может фиксироваться в двух положениях с разницей в 180 градусов. Как правило, если прижимной винт привода располагается в верхней части, значит, метки ТНВД и муфты должны размещаться напротив.

как правильно выставить зажигание на камазе

Видео по теме

Особенности

После того как все детали выставлены по меткам, необходимо затянуть фиксирующие элементы и завести мотор. Автомобиль должен запуститься без проблем с первого раза. Если грузовик не заводится или из системы выхлопа идет белый дым, значит, расстановка выполнена с нарушением в 180 градусов. Потребуется открутить требуемые детали и развернуть их на 180°, повторно запустить двигатель.

При отсутствии меток или наличии лишних рисок желательно выставлять элементы примерно посредине регулировочных значков. Чтобы понимать, как правильно выставить зажигание на КамАЗе, необходимо учитывать признаки позднего и раннего впрыска.

Ранний момент впрыска

При раннем зажигании поршень не успевает дойти до верхней точки, а горючее уже начинает поступать в рабочую камеру. Основные признаки этого момента:

Жесткая работа мотора.
При активном нажатии на педаль газа слышится характерный звон, усиливающийся при повышении температуры силового агрегата.
Возможно появление белого дыма из выхлопной трубы.
Наблюдается плохая тяга.
Увеличивается расход топлива.

как выставить зажигание камаз евро

Позднее зажигание: признаки

При позднем моменте впрыска поршень уходит вниз от верхней мертвой точки, а топливо только начинает подаваться, зажигание идет вдогонку. Признаки проблемы:

Появление белого дыма из выпускной системы. Чем позднее зажигание, тем большее количество дыма наблюдается.
Мотор некорректно набирает обороты.
Наблюдается чересчур мягкая работа силового агрегата.
При плавной активации педали газа мотор начинает трясти на средних оборотах, а при повышении крутящего момента данный эффект резко пропадает.
Увеличивается расход горючего, двигатель греется, грузовик плохо тянет.

как правильно выставить зажигание на камаз евро

Как правильно выставить зажигание на КамАЗе «Евро»?

Заводские настройки преимущественно предполагают слегка поздний момент впрыска. Если необходимо откорректировать узел в сторону раннего зажигания, выполняют следующие манипуляции:

Момент впрыска выставляется при рабочей температуре мотора.

Привод регулируется так, чтобы метка оказалась сверху.
Отпускают два фиксирующих винта на «17».
Вращать потребуется только муфту ТНВД.
Для усиления раннего зажигания привод поворачивается по часовой стрелке, а для позднего впрыска – против движения.

как выставить зажигание на камазе евро 2

Производить регулировку следует буквально по миллиметру, с обязательной затяжкой болтов.

Зная, как выставить зажигание на КамАЗе, после его настройки следует запустить мотор и проверить. Если работа силового агрегата не устраивает владельца, манипуляции с настройкой продолжают до тех пор, пока при резкой активации педали газа не появится небольшой звон. После очередной небольшой сдвижки он исчезнет, что и будет свидетельствовать о достижении требуемого момента зажигания. Правильно выставленная точка впрыска позволит добиться лучшей тяги, экономии горючего, что немаловажно при эксплуатации любой техники.

КамАЗ-740: как выставить зажигание?

Выставление момента впрыска осуществляется одновременно с монтажом ТНВД. Этапы работ приведены ниже:

Кабина поднимается до момента защелкивания фиксатора.
Шток кожуха маховика приподнимают и поворачивают на 90 градусов, помещают в специальную нишу на корпусе.
В нижней части откручивается пара болтов и демонтируется щиток защиты от грязи.
Через прорезь в отверстие маховика вставляется металлический стержень диаметром 10 и длиной около 400 мм.
Коленчатый вал поворачивают слева направо до момента блокировки его движения штоком фиксатора.
Проверяется положение вала привода ТНВД, размещенного в развале цилиндрового блока.
Если муфта привода топливного насоса повернута рабочей шкалой вверх, совмещают нулевую точку с меткой на фланце насоса, после чего затягивают два крепежных болта.
Если положение детали обратное, поднимают стопор, проворачивают коленвал на один оборот, повторяют действия, указанные выше.

Теперь рассмотрим, как выставить зажигание на КамАЗе «Евро-2» на завершающей стадии. После затяжки болтов муфты привода ТНВД стопор поднимают вверх, проворачивают на 90 градусов, опускают в посадочный паз. В нижней части кожуха монтируется щиток защиты от грязи. Кабина автомобиля опускается, фиксаторы ставятся в верхнюю позицию.

как выставить зажигание камаз 740

В завершение

Невзирая на то что дизельный силовой агрегат имеет несложную и понятную конструкцию, элементы его топливной системы причисляются к высокоточным приборам. В связи с этим установка топливного насоса высокого давления требует особого внимания и оптимального определения угла момента впрыска солярки через форсунку в рабочий цилиндр на этапе сжатия. Даже погрешность всего в один градус может привести к выходу двигателя из строя, что потребует проведения внеочередного капитального ремонта. В различных сферах популярны надежные грузовые автомобили КамАЗ «Евро». Как выставить зажигание на разных модификациях, рассмотрено выше. Зная особенности этой процедуры, отрегулировать момент впрыска горючего вполне реально своими силами с минимальными затратами времени и оборудования.

Источник: fb.ru

Комментарии

Идёт загрузка...

Как установить метки зажигания на КАМАЗе

Супер установка зажигания (ОВТ) КамАЗа и МТЗ,которому нет аналогов в мире.

Как выставить зажигание на дизеле (момент впрыска)

Выставляем зажигание по меткам двигатель а-41

Сборка дизеля КАМАЗ 740.60 с правильным вращением коленвала

КАМАЗ установка впрыска топливаГЯ)

камаз ОБЕЗАТЕЛЬНО ПОДПИШИСЬ

КАМАЗ установка

Установка кэм-10 в камаз

ТНВД КАМАЗ Евро 2

Грузавик ман 18.224 выставить впрыск . Полное видео по ссылке в описании

Также смотрите:

Прокачка гидросистемы привода сцепления КАМАЗ
Давление в колесах КАМАЗа атмосфер
Муфта двигателя КАМАЗ 740
Модельный ряд автомобилей КАМАЗ 2014
Расход топлива КАМАЗа холостого хода
Ввертыш головки блока КАМАЗ
Камера тормозная передняя КАМАЗ 65115
Радиатор КАМАЗ 6520 производитель
Введение КАМАЗ 4310
Радиус разворота КАМАЗа с прицепом схема
Управление насоса бош КАМАЗ
Кран подкачки шин КАМАЗа 4310
Тяжело крутиться руль КАМАЗ
Размер термобудки на КАМАЗ
КАМАЗ самосвал габариты с поднятым кузовом

Главная » Клипы » Как установить метки зажигания на КАМАЗе

kamaz-parts.ru

Как отрегулировать зажигание на Камазе - Автомобили и любые другие транспортные средства - FAQStorage.ru

В дизельном моторе топливо воспламеняется, нагреваясь от повышения давления. Под зажиганием понимается процесс установки угла опережения впрыска, от которого зависит слаженная работа всех цилиндров двигателя.

Вам понадобится

- автомобиль Камаз;
- топливный насос высокого давления;
- гаечный ключ на 17 мм;
- металлический стержень диаметром 10 мм, длиной 30-40 см.

Инструкция

Компоненты топливной аппаратуры дизельного двигателя являются приборами высокой точности. Установка ТНВД (топливного насоса высокого давления) V-образного типа на Камазе требует правильного определения угла момента впрыска дизельного топлива в рабочий цилиндр автомобиля. Помните, что даже отклонение в один градус может привести к выходу из строя силового агрегата и последующему его капитальному ремонту.

Приступите к регулировке зажигания на Камазе, используя технологию монтажа топливного насоса с синхронной установкой угла момента впрыска. Поднимите кабину автомобиля и закрепите ее на опорной стойке. Поверните на девяносто градусов и зафиксируйте в специальной прорези шток механического устройства на корпусе защитного кожуха маховика, расположенного в левой стороне двигателя машины.

С помощью ключа на 17 мм открутите два болта на кожухе маховика в нижней части машины и снимите грязезащитный щиток. Через прорезь в кожухе вставьте конусообразный металлический стержень в отверстие маховика. Используя рычаг, поворачивайте слева направо коленчатый вал двигателя до того момента, пока шток фиксатора в верхней части полностью не заблокирует его дальнейшее перемещение.

Проверьте положение муфты привода топливного насоса в развале блока цилиндров двигателя. Если она повернута установочной шкалой вверх, совместите риску на фланце ТНВД с нулевой отметкой на приводе и затяните два крепежных болта. В противном случае повторите действия, подняв стопор и повернув на один оборот коленчатый вал двигателя.

Поднимите стопор маховика вверх, поверните его на девяносто градусов и вставьте в специальный паз. Установите грязезащитный щиток снизу на кожухе маховика. Опустите кабину Камаза и поставьте ее фиксаторы в верхнее положение.

faqstorage.ru

Как правильно выставить зажигание на КАМАЗе 55111

Супер установка зажигания (ОВТ) КамАЗа и МТЗ,которому нет аналогов в мире.

Как выставить зажигание на дизеле (момент впрыска)

камаз ОБЕЗАТЕЛЬНО ПОДПИШИСЬ

КАМАЗ установка впрыска топливаГЯ)

Регулировка клапанов Камаз 740

Регулировка клапанов КАМАЗ - Новый Метод

ТНВД КАМАЗ Евро 2

зажигание.MOV

КАМАЗ установка

Поиск причины роста уровня масла и выставление впрыска топлива

Также смотрите:

КАМАЗ 6560 для spin tires 2014
Кровать для мальчика КАМАЗ
КАМАЗ 65224 инструкция
КАМАЗ зерновоз с прицепом объем
Самосвалы КАМАЗы все марки
Датчик давления масла КАМАЗ 43114
Диаграмма мощности КАМАЗ
Смотреть зерновых КАМАЗы
Магнитола на КАМАЗе
Какие модели КАМАЗов бывают
Скоростной отвал на КАМАЗ 65115
Установка кузова на КАМАЗ сельхозник
Допустимая масса на ось КАМАЗ 65115
Вес КАМАЗ 65115 бетоносмеситель
Изготовление кузова КАМАЗ 6520

Главная » Новости » Как правильно выставить зажигание на КАМАЗе 55111

kamaz136.ru

Зажигание Камаз евро 2 - Легкое дело

Турбированные V – образные двигателя Камаз очень чутко реагируют на установку угла опережения зажигания. Метка на топливном насосе высокого давления (ТНВД) должна быть установлена таким образом. Что бы впрыск топлива происходил раньше на 4 мм, до того как поршень достигнет верхней мёртвой точки (ВМТ). Практически это можно точно определить, установив метку по краю указательной стрелки, зафиксированной на ТНВД. То есть если вращать двигатель по ходу, и метка совмещается с пиком указательной стрелки, в этот момент происходит впрыск топлива в камеру сгорания.

Затем метка продолжает двигаться, и в момент совмещения с краем указательной стрелки, поршень достигает положения ВМТ в момент сжатия топлива в первом цилиндре.

А теперь более подробно хотелось бы рассказать, как на практике это сделать безошибочно. Положение поршня в ВМТ фиксируется при помощи стопора расположенного на картере маховика.

Но так как за один оборот вала ТНВД поршень дважды проходит в положение ВМТ, а нам нужно определить положение ВМТ в момент сжатия топлива в первом цилиндре. Если вы не снимаете топливный насос высокого давления, то достаточно просто подвести метку на муфте ТНВД к указательной стрелке, отпустить где то в этом месте стопор, и вращая маховик в ту или другую сторону добиться чтобы стопор попал в паз маховика. Маховик удобнее всего прокручивать при помощи рычага, который необходимо вставить в отверстия, расположенные в торце маховика.

В этом положении поршень будет иметь положение ВМТ в момент сжатия топлива первого цилиндра. Ослабив болты муфты привода ТНВД, совмещаем метку с краем указательной стрелки. На практике проверено данное положение метки является оптимальным углом опережения зажигания. Смещение метки в ту или иную сторону приводит к неправильной работе двигателя, он начинает дымить и плохо развивать обороты. Гораздо сложнее определить положение ВМТ поршня в момент сжатия, если ТНВД снимался с двигателя и его необходимо вновь установить. Сложность заключается в том, чтобы определить положение ВМТ поршня первого цилиндра в момент сжатия. Так как коленчатый вал за один оборот вала привода ТНВД делает два оборота в связи с этим поршень дважды приходит в ВМТ а нам необходим момент, в котором происходит сжатие топлива. Можно конечно снять форсунку и заткнуть отверстие бумажной заглушкой, компрессия создаваемая в цилиндре при сжатии вытолкнет заглушку. В этот момент стопор попадёт в паз маховика, что и будет являться положением поршня первого цилиндра в момент сжатия топлива. Но этот способ не достаточно хорош, так как занимает много времени и трудоёмок. Лично я ориентируюсь по положению клапанов. В момент сжатия клапана становятся неподвижно до достижения поршнем ВМТ, и после прохождения ВМТ клапана также закрыты. При втором положении поршня в ВМТ один клапан закрывается, а при прохождении ВМТ второй клапан начинает открываться. И что бы в этом убедиться, достаточно просто открыть клапанную крышку первого цилиндра.

Понравилась статья, расскажите друзьям Общайтесь со мной

http://avto-mechanik.ru

legkoe-delo.ru

Как отрегулировать зажигание на Камазе

- автомобиль Камаз;- топливный насос высокого давления;- гаечный ключ на 17 мм;- металлический стержень диаметром 10 мм, длиной 30-40 см.

Спонсор размещения P&G Статьи по теме "Как отрегулировать зажигание на Камазе" Как выставить зажигание на УАЗ Как выставить бесконтактное зажигание на ВАЗ Как выставить момент зажигания

http://dokak.ru

legkoe-delo.ru

Установка зажигания на Камаз - Ремонт, эксплуатация, тюнинг авто ...

Установка зажигания на Камаз

Установка зажигания на Камаз происходит последовательно и безошибочно. В первую очередь фиксируется положение поршня в ВМТ. Так как дважды поршень в положение ВМТ проходит два раза за только один оборот вала ТНВД, а необходимо установить положение ВМТ в период сжимания топлива в первом цилиндре. При условии, что высшего давления топливный насос не снимают, в полне достаточно отрегулировать метку муфты ТНВД в отношении указательной стрелки. Опустить в таком месте стопор и добиться его попадания в паз. Имея данное положение поршень будет в ВМТ в необходимый момент. Далее следует произвести ослабление болтов ТНВД и совмещение метки с указательной стрелкой. Когда происходит установка зажигания на Камазе, то при деле такое расположение метки - оптимальный угол опережения зажигания. Иное положение метки неизбежно приведёт к нарушению в работе двигателя. При таком раскладе возможно дымление и плохое развитие оборотов. Очень не просто с определением момента ВМТ поршня в период сжатия, когда ТНВД подвергался съёмке с двигателя и подлежит необходимой установке.Сущности сложности в определении момента ВМТ у поршня первого цилиндра в период сжатия. Потому что совершая один оборот коленчатый вал привода ТНВД совершает два оборотных движения и в следствии этого поршень два раза проходит положение ВМТ, а необходимость состоит в моменте происхождения сжатия топлива. Возможно снятие форсунки и закрытие отверстия бумажной заглушкой. Компрессия, созданная в цилиндре, в момент сжатия вытолкнет заглушку. Как раз в данный период стопор в фазе попадания в паз маховика. Это как раз становление поршня первого цилиндра в период сжатия топлива. Данный способ нельзя назвать достаточно хорошим. Потому как он характеризует себя с трудоёмкой стороны и требует не малое количество времени. Предпочтительнее совершать ориентировку по средствам положения клапанов. При свершении момента сжатия клапана, устанавливается неподвижность до осуществления поршнем ВМТ. Даже в последствии прохождения ВМТ клапана по прежнему в закрытом состоянии. Когда второе положение поршня в ВМТ, то один клапан в состоянии закрытия. Затем второй клапан, при прохождении ВМТ, становится в состоянии открытия. Необходимо открыть крышку клапана цилиндра для убеждения в этом.

autochauffeur.ru