ГлавнаяВаз 2110Подготовка авто к покраске своими

Подготовка авто к покраске своими


Подготовка авто к покраске своими руками: как правильно подготовить машину

1039 Просмотров

С годами машина утрачивает свой первоначальный блеск. Конечно же, в первые разы в этом случае помогает полировка кузова, но через некоторое время это уже перестает помогать, и водитель понимает, что нужно красить автомобиль, желательно своими руками, потому что цены огромные. Но перед тем, как начинать красить машину своими руками, нужно узнать о том, как подготовить автомобиль к покраске. У многих водителей, которые давно за рулем, есть свои секреты в этом деле, но принцип работы всегда один и тот же.

Промывка и осмотр

Первым этапом перед тем, как начать ремонт своими руками, считается именно промывка и осмотр поверхности кузова автомобиля. Для помывки поверхности кузова автомобиля лучше всего использовать шампунь, который сможет смыть все грязные следы, за которыми может скрываться ржавчина, царапина или даже вмятина. После промывки кузова автомобиля нужно осмотреть все детали и принять решение о том, как красить кузов машины.

Особое внимание нужно уделить днищу, порогам, аркам, крыльям и местам соединений, так как каждая деталь установлена внахлест. Если же были обнаружены следы ржавчины на кузове, то в этом случае придется с ней бороться, а перед этим зачистить кузов машины до самого металла.

Финальная подготовка

Подготовка к покраске авто заключается в нескольких этапах, об этом уже было сказано выше, и вторым этапом подготовки поверхности считается снятие всех ненужных деталей, таких как: стекла, ручки, фары и другие; снять правильно которые можно своими руками в домашних условиях, используя инструмент.

Это нужно сделать обязательно, чтобы на поверхность некоторых деталей не попала краска. Конечно же их можно не снимать, но для этого потребуется запастись скотчем и бумагой, чтобы заклеить все это. На самом деле кому-то проще все заклеить бумагой, а потом снять ее, а кому-то проще снять сами детали. В этом случае что делать, решает только водитель.

Лучше, конечно же, снимать некоторые детали, чтобы весь кузов машины был на виду, и были заметны все вмятины, если они есть. При обнаружении таких повреждений следует немедленно устранить их. Сделать это можно своими руками в домашних условиях с помощью определенных инструментов, если у вас есть опыт в этом деле. Если же нет опыта, то следует обратиться к опытному жестянщику, который сможет убрать вашу вмятину без труда, но за определенную плату.

Итак, после выпрямления всех вмятин, можно приступать к финальной подготовке кузова автомобиля перед покраской.

  • Для такой обработки понадобится специфический набор инструментов, в который будут входить: УШМ, наждачная бумага разной зернистости и машинка для обработки кузова.
  • В первую очередь нужно снять весь слой краски с машины. Это обязательно, потому что под ней может быть что угодно, но если грунт не отходит от металла, то не нужно стараться сделать это насильно. Новую краску и грунт можно нанести на слой старой, именно для снятия и потребуется машинка, но если ее нет, то придется вручную снимать слой краски.
  • Бывают такие ситуации, когда под пузырями краски скрывалась ржавчина. В этой ситуации придется воспользоваться преобразователем ржавчины. Принцип работы преобразователя основан на том, что он под силой действия некоторых реагентов выдавливает ржавчину с металла, превращая ее в серую массу, которую без труда можно стереть тряпкой и продолжить работать с металлом.
  • Болгарка в этом случае нужна, чтобы была возможность правильно зачистить заводские швы. Проблема заключается в том, что на многих заводах делают такие швы, которые заметны даже после покраски, их нужно убрать, чтобы не портить внешний вид автомобиля. Часто такая проблема встречается именно на бюджетных автомобилях.
  • Итак, зачистив кузов до грунта или металла, можно считать, что подготовка кузова к нанесению первого слоя грунта готова.

Нанесение шпатлевки

Как уже становится понятно, подготовка кузова машины к покраске делится на этапы. Вот одним из этих этапов считается именно шпатлевание, сделать это можно самому. На сегодняшний день существует множество сортов и видов шпатлевки, поэтому для каждой из них есть свой способ применения и на каждый идет своя гарантия.

Следует помнить о том, что гарантия распространяется только на те случаи, когда использование было по регламенту и инструкции, если использование было неправильным, то гарантия не дается.

На самом деле шпатлевку используют только тогда, когда нужно замазать неровности кузова, если таковые имеются. В независимости от того, какой производитель и метод нанесения шпатлевки, для всех есть одно правило, которое заключается в том, что нельзя наносить много шпатлевки. Проблема таится в том, что через некоторое время она начнет трескаться, и придется заново все красить. Если же все-таки пришлось наносить большой слой шпатлевки, то делать это нужно тонкими слоями и дожидаться, пока каждый из них высохнет.

Шпатлевку следует наносить на поверхность металла специальным инструментом, который представляет собой прямоугольный лист резины. Когда шпатлевка застынет, поверхность нужно будет обязательно зашкурить, чтобы не было неровностей на поверхности машины.

Верхним слоем должна наноситься шпатлевка со стекловолокном, она должна просохнуть не меньше 8ми часов, для этого можно выделить ей целую ночь.

Если же не дать просохнуть этому слою, то поверхность будет неровной, и со временем ее придется ремонтировать.

Когда на поверхности вашего автомобиля существует множество мелких дефектов, то их лучше всего заделывать универсальной шпатлевкой, дать просохнуть, пока она не станет цельной поверхностью.

Грунтование

Последним этапом перед тем, как на машину нанесется краска, а затем лак, считается грунтование, которое можно произвести самому. Во время этого процесса происходит покрытие всей поверхности кузова машины после всех ранее проведенных процедур. Этот этап очень важен, потому что краска может лечь только на грунт за счет того, что в нем содержатся специальные компоненты, которые хорошо контактируют с краской. Важным инструментом, который понадобится, чтобы осуществить грунтование кузова машины, считается компрессор, способный выдавать мощность в 3 атмосферы, краскопульт и сама грунтовка. Работать с таким инструментом нужно осторожно и в специальной маске, чтобы не надышаться парами сначала грунта, а потом краски.

Особое внимание нужно заострить на выборе грунта. Если у вас уже старый автомобиль, то нужно подбирать грунт, который способен защитить кузов от преждевременного ржавления. Подбирая грунт, лучше ознакомиться с информацией от продавца, который точно знает, что вам предложить. Наносить грунт нужно не в один слой, а в несколько. Главное помнить, что слои должны просыхать перед тем, как нанесется на него новый слой с помощью специального устройства, иначе это грозит печальными последствиями.

После нанесения последнего слоя грунта и полного его высыхания следует нанести на него специальный раствор, который поможет показать, где все хорошо, а где нужно будет еще раз производить ремонт. Этот раствор состоит из растворителя и обычной эмали. Нанести на авто ее можно с помощью того же инструмента. Выявив причину, нужно сразу же приступать к ее устранению, если ее сильно видно.

Резюме

После завершения всех этих работ на кузов автомобиля будет нанесен слой краски, а после него слой лака, который поможет сохранить первозданный вид надолго. Следует обратить внимание на то, что нередко из-за того, что был неправильно подобран цвет грунта, приходилось окрашивать машину не в один, а в несколько слоев. Только после окрашивания на поверхность машины наносился лак.

portalmashin.ru

Как подготовить машину к покраске

Возможна ли подготовка и покраска автомобиля своими руками? Несмотря на то, что эти работы довольно кропотливы, выполнить их самостоятельно возможно. Главное тщательно и методично подготовить машину. Качество покраски автомобиля во многом зависит от его подготовки к проведению покрасочных работ. Сейчас мы разберем, как подготовить машину к покраске.

Первым этапом является наведение порядка в гараже или в другом помещении, где планируется производить работы, и подготовка всех необходимых материалов и инструментов. Теперь давайте более подробно рассмотрим подготовку автомобиля к покраске.

Подготовка автомобиля

Тщательный осмотр

Прежде чем осматривать машину, нужно ее как следует вымыть, потому что грязь может скрывать под собой царапины и сколы. Осмотр должен быть не просто тщательным, а придирчивым. При осмотре особое внимание нужно уделить так называемым слабым местам, которые больше всего подвержены износу и коррозии:

  • Днище
  • Пороги
  • Крылья
  • Стойки
  • Места стыковки деталей

Мытье автомобиля

Во время осмотра выявляются все проблемы: гнилые места, пузырьки ржавчины, вмятины, царапины и сколы. Все это нуждается в корректировке. Особо серьезные проблемы придется решать радикально, с помощью болгарки и сварочного аппарата.

Зачистка

Дальнейшая подготовка кузова автомобиля к покраске предполагает не только ликвидацию верхнего слоя старой краски, но и рихтовку, сварные работы. Однако прежде, чем приступать к ним, нужно снять все детали, которые не должны быть покрашены. Снимают ручки, стекла, фары, бамперы. Можно попробовать защитить некоторые места с помощью газет или полиэтиленовой пленки. Некоторые детали можно заклеить малярным скотчем. Но это бывает не всегда удобно, поэтому нужно внимательно посмотреть, не будут ли вам мешать оставленные на своих местах детали. На колеса просто надевают чехлы.

Какие места нужно рихтовать?

  • Вмятины
  • Изгибы
  • Глубокие царапины
  • Складки

Для таких работ применяют специальные инструменты, начиная от обычного молотка, заканчивая пневматическим. Чтобы работы по рихтовке прошли качественно, нужен ударный инструмент и опора. Рабочая поверхность инструментов и приспособлений должна быть абсолютно гладкой, иначе не удастся избежать следов на деталях, подвергшихся рихтовке.

Защита деталей, не подлежащих обработке

Если работ по рихтовке много, а опыта мало, то целесообразно эту часть подготовки поверхности автомобиля под покраску доверить профессиональному жестянщику.

Совет: Если автомобиль не новый и уже много раз подвергался кузовному ремонту, то вряд ли стоит стремиться к удалению всех вмятин. Дело в том, что металл во время рихтовки неизбежно растягивается, и в конце концов после выправления очередной вмятины он может стать просто лишним.

Согласно технологии подготовки и покраски автомобиля после рихтовки и сварочных работ можно приступать непосредственно к зачистке.

Зачем нужна зачистка?

  • Чтобы сгладить сварные швы
  • Отшлифовать сколы и трещины
  • Убрать старую краску.

Инструменты для зачистки:

  • Специальный рубанок
  • Шлифовальная машинка или болгарка
  • Наждачная бумага
  • Губка Скотч-Брайт

Зачищаем

Сколы и трещины, которые заметно выпирают над поверхностью кузова автомобиля, удобнее сглаживать специальным рубанком. Сварные швы обычно шлифуют болгаркой. Болгаркой же можно обработать и большие поверхности, сильно подвергшиеся коррозии, например, колесные арки. Вмятины и царапины побольше обрабатывают шлифовальной машинкой, небольшие — вручную наждачной бумагой. Обязательно шлифуют и те места, где образовались пузырьки ржавчины. Делают это тщательно, чтобы снять слой поврежденного металла. Далее производят окончательную шлифовку вручную или шлифовальной машинкой с мелкой наждачной бумагой. В результате обработанные места должны быть полностью очищены, на них остается голый металл.

Шлифовка царапин

Здесь нужно только заматовать — слегка обработать шкуркой, чтобы поверхность не была гладкой. Для матования удобно использовать губку Скотч-Брайт. Ее можно применять насухую, можно с водой или специальными средствами для матования.

В некоторых случаях удобнее снимать краску после протравливания каустической содой. Такой способ актуален, когда нужно зачистить большую поверхность с потрескавшейся краской. Каустик наносят с вечера (делают это кистью, так как вещество очень едкое), а утром краску можно просто смыть струей горячей воды.Следующий этап — преобразователь или уничтожитель ржавчины. Удобно пользоваться гелевым составом Уничтожитель ржавчины В-52. Это средство наносится на поверхность с помощью кисти на 10-15 минут, после чего снимается ветошью. В-52 не растекается даже на вертикальной поверхности, что позволяет производить обработку проблемных мест, не затрагивая здоровые участки. В результате полностью удаляется ржавчина, остается участок чистого металла.

Осталось обезжирить поверхность бензином и можно приступать к следующему этапу подготовительных работ.

Шпатлевка

Эта процедура проводится в несколько заходов: нанесение шпатлевки слоями с промежуточной шлифовкой. Это необходимо, чтобы поверхность, которую обработали, приобрела свою былую форму, ведь в процессе шлифовки и очистки от ржавчины снялась и некоторая часть металла, то есть он стал в этом месте тоньше.

Шпатлевка вмятин

Виды автомобильных шпатлевок:

  • Шпатлевка софт — стандартная универсальная.
  • Шпатлевка файн — наносится в качестве последнего слоя по более грубой шпатлевке. Может использоваться для заделки мелких дефектов.
  • Шпатлевка с алюминиевым наполнителем очень популярна среди мастеров кузовного ремонта. Она удобна и легка в обработке.
  • Шпатлевка со стекловолокном. Ей по силам закрыть большие вмятины и даже дыры. Она очень прочна, но тяжело обрабатывается.

Технология шпатлевки для подготовки автомобиля к покраске описана ниже.

Шпатлевка повреждений

С помощью резинового шпателя наносится слой шпатлевки на подготовленный участок, сушится согласно инструкции к шпатлевке.

Поверхность шлифуется, чтобы она стала гладкой. Небольшие участки можно отшлифовать вручную наждачной бумагой, более крупные с помощью шлифовальной машинки.

Далее наносится следующий слой шпатлевки, и снова делается шлифовка. Такая процедура делается несколько раз до получения результата. Должна быть гладкая поверхность, повторяющая исходную форму обрабатываемого участка.

Грунтовка

Подготовка к покраске автомобиля в домашних условиях заканчивается на этапе грунтования кузова. Некоторые автолюбители этот этап подготовки к покрасочным работам пропускают. И совершенно напрасно: пренебрежение этой процедурой существенно сократит срок службы новой краски. Грунтовка создает хорошую адгезию для краски. Кроме того, она обнажает дефекты в шпатлевке, которые не были заметны. Их еще не поздно исправить.

Выбор грунтовок довольно велик. В последнее время популярностью пользуются акриловые грунтовки, они дают хорошую защиту от коррозии.

Итак, с помощью компрессора или краскопульта наносится жидкая грунтовка обычно в два слоя. Далее снова зачистка шкуркой. И снова проверка качества шпатлевки: на загрунтованные поверхности наносится так называемый проявляющий слой (эмаль, разбавленная растворителем), который покажет поры и неровности на обработанной поверхности. Все исправляем, шлифуем до гладкости, чтобы на ощупь не чувствовался переход от окрашенной поверхности к зашпатлеванной.

Как подготовить авто к покраске

Порядок действий:

  1. Генеральная уборка рабочего места
  2. Мытье и тщательный осмотр автомобиля
  3. Зачистка поверхности кузова
  4. Шпатлевка поврежденных и обработанных мест
  5. Грунтовка кузова

Подготовка к покраске автомобиля своими руками — процедура вполне реальная, вы можете в этом убедиться, посмотрев видео:

Еще можно почитать

mitsu-motors.ru

Подготовка автомобиля к покраске: все этапы 

Подготовка автомобиля к покраске – один из ключевых этапов, от которого зависит итоговый результат всей процедуры. Допустив типичные ошибки многих водителей можно полностью обесценить свой труд и немалые финансовые вложения. Именно поэтому чаще всего мы отдаем предпочтения специалистам, но правильный ли этот выбор?

Дорогие друзья, уверен в ваших силах выполнить все этапы длительного процесса подготовительных работ без сторонней помощи. Ведь на самом-то деле, чего-то сверхъестественного делать не придется, необходимо просто придерживаться определенной последовательности, которая в конечном счете заставит ваш автомобиль преобразиться. Цель сегодняшней публикации – растолковать читателю, как производится правильная подготовка транспортного средства к покраске, которую я, надеюсь достигну.

Приготавливаем необходимые инструменты

Рассказывать о том, как правильно выбрать материалы я не стану, об этом вас подробно проконсультируют в автомагазине. А вот, что именно там нужно купить напомнить стоит:

  • Шпатели для работы с автомобилем;
  • Наждачную бумагу различной зернистости;
  • Набор специальных насадок для шлифмашины;
  • Малярный скотч;
  • Сварочное устройство;
  • Болгарка;
  • Моющие средства;
  • Защитную маску;
  • Краску;
  • Грунтовку;
  • Шпатлевку и пневмопистолет для их нанесения.

Также не обойтись без специального электрооборудования. Зайдя в гараж, осмотритесь есть ли у вас следующие приборы:

  1. Краскопульт;
  2. Компрессор;
  3. Шлифмашина.

Если их не обнаружено, придется искать по соседям или же в крайнем случае опять бежать в магазин.

Прежде чем начинать подготовительный процесс покраски, требуется подготовить рабочую площадку. То есть, разгрести ненужный хлам в гараже, все мы любим собирать различные безделушки. Проведите генеральную уборку помещения, дабы очистить его от пыли и разнообразного мусора. Еще один ключевой момент – хорошая вентиляция и освещения, о которых придется позаботиться тоже. Выполнив все требования, проследите чтобы температура в здании была не ниже 10 градусов, иначе возрастает вероятность порчи материалов.

Водные процедуры и диагностика

Технология подготовки автомобиля к дальнейшей работе маляра, неизменно начинается с тщательной мойки транспортного средства. Дело это незатейливое, главное не используйте ворсистую ветошь, а то эти ниточки, потом нам вылезут боком. Естественно, для эффективной очистки необходимо воспользоваться специальным химическим средством. Уверен проблем с мойкой не возникнет, поэтому идем дальше.

Когда губка с ведром воды стоят в стороне, а на машине отсутствуют следы грязи, необходимо выполнить куда более ответственное задание. Для того чтобы кузов автомобиля в итоговом виде выглядел идеально, идентифицируйте все возможные повреждения. Особое внимание уделите следующим участкам:

  • Стойки;
  • Пороги;
  • Крылья;
  • Места стыковки металла;
  • Днище.

Эти области наиболее подвержены коррозии поэтому их нужно пристально осмотреть. Если автомобиль преклонных лет, приготовьтесь к долгим часам рихтовки и восстановления структуры металла. В лучшем случае его поверхность будет в небольших пузырьках ржавчины (начальная стадия), которые доставят минимум хлопот. Проверив проблемное место на прочность твердым предметом и убедившись в целостности основания, зачистите участок с помощью наждачной бумаги или шлифмашины вплоть до металлического блеска.

Советую быть готовым и к более радикальным мерам. Если в кузове имеются сквозные дыры не беда, все можно восстановить в домашних условиях. Используя болгарку, вырежьте негодный металл, а затем наложите заранее приготовленную заплатку и приварите ее. Разнообразные вмятины аккуратно выбиваются с обратной стороны, иногда не обойтись без специальных выпрямительных механизмов.

Зачистка машины

Чтобы продолжить подготовку под покраску транспортного средства снимите все навесные агрегаты:

  • Бампера;
  • Ручки;
  • Тюнинг-атрибуты;
  • Фары;
  • Зеркала;
  • По возможности стекла.

Все оставшиеся стекла необходимо заклеить малярным скотчем или обычными газетами. Подойдя к этой стадии, на кузове не должно быть слишком глубоких вмятин или трещин, этот вопрос мы уже прошли. Сейчас, нужно избавиться от старой краски. Для этого пригодится шлифмашинка или же наждачка, с помощью которой необходимо обработать весь кузов. Необязательно удалять старое покрытие полностью ведь таким образом, можно и испортить металл.

Как альтернатива, опытные автомаляра рекомендуют применить каустическую соду. Ее наносят на машину и оставляют на сутки, после чего просто смываю водой разъевшуюся краску. Но будьте осторожней вещество вредно для человеческого организма поэтому оденьте защитную маску. Вот такой вот простой и эффективный совет для начинающих от бывалых.

Шпатлевка дефектов

Выровнять все оставшиеся неровности поможет шпатлевка. Ее разводят небольшими порциями, так как раствор быстро застывает. Инструкция наверняка поможет в приготовлении состава, да и с применением проблем возникнуть не должно. Не стоит морочить голову и подводить все под «ноль», легче подождать день до застывания и выровнять обработанный участок наждачной бумагой. Кроме эстетических качеств, такой материал способствует лучшему сцеплению грунта и лакокрасочного покрытия.

Грунтование кузова

Финальный этап, который не только увеличивает адгезию, но и создает для кузова мощный антикоррозионный барьер. Наносят ее в три слоя:

  1. Первичная – антикоррозионная грунтовка;
  2. Вторичная – выравнивающая;
  3. Завершающая.

То есть, каждый из этапов требует определенного типа грунтовки. Сохнет грунтовка быстро поэтому между нанесенным слоями перерыв не должен превышать десять минут. По окончании, оставьте автомобиль на несколько часов. В завершение кузов шлифуют до гладкой поверхности и красят.

Друзья, сколько стоит покраска автомобиля в специализированных сервисах? Не мне вам рассказывать, что сегодняшние цены способны откусить руки по локоть. В тотальной экономии, нужно по максимуму выполнять все ремонтные работы своими руками, чем мы сегодня и занялись. В качестве наглядного пособия, прилагаю отличное видео. Качественной вам покраски и всего доброго!

carsmotion.ru

Подготовка к покраске авто своими руками в гараже

Рано или поздно каждый автолюбитель сталкивается с необходимостью покраски своего автомобиля. Эта процедура поможет не только придать транспортному средству свежий вид, но и скрыть некоторые дефекты, в виде царапин или ржавчин. В вопросе покраски можно довериться специалистам, которые самостоятельно проведут всю процедуру, но следует помнить, что данная работа является весьма затратной. Кроме того, перед покраской автомобиль следует подготовить, и на этом можно существенно сэкономить, сделав это своими руками.

Подготовка собственного авто к покраскедело достаточно ответственное, ведь именно от него будет зависеть насколько долго продержится новая краска и насколько качественно будет выглядеть вид покрытия, а, следовательно, и сам автомобиль. Следуя пошаговой инструкции правильно подготовить машину можно собственными руками, потратив на это 1-2 дня.

Поэтапная подготовка автомобиля к покраске

Приняв решение о подготовке транспортного средства к покраске своими руками нужно подготовить необходимые инструменты, а затем можно начинать работу:

  • Подготовка помещения. Идеальным вариантом может стать гараж или мастерская. Перед проведением работ нужно убедиться, что помещение чистое и сухое, а также, что в нем отсутствуют источники самовозгорания. Последний нюанс является наиболее важным, поскольку от него зависит соблюдение техники безопасности во время работ, так как все краски, лаки и другие химические жидкости легко воспламеняются;
  • Снятие деталей, которые могут помешать окраске. К ним относятся различные уплотнители, замки, ручки и т.д. Кроме того, снятие этих деталей убережет автомобиль от образования коррозии;
  • Мойка и сушка. Мойку лучше производить в два этапа – сначала вымыть машину под сильной струей воды, размягчив грязь, а заем хорошо очистить поверхность с помощью моющих средств и воды. После этого авто следует хорошо высушить;
  • Защита деталей, которые не будут окрашены. Подготовка авто к качественной покраске подразумевает прикрытие неокрашеваемых деталей бумажными трафаретами, во избежание попадания на них капель краски.Сделать это можно также с помощью лейкопластыря, скотча или пластилина. Также существует вариант приготовления специального раствора своими руками, состоящего из глицерина, декстрина, мела и воды. Такая смесь наносится на нужную поверхность, а потом легко смывается;
  • Обезжиривание. После проведения этой процедуры поверхность нужно насухо вытереть.
  • Обработка поверхности. Для обработки поверхности нужно выбрать один из подходящих вариантов:
  1. Тепловая очистка. Слои краски выжигаются под действием паяльной лампы, а затем убираются щеткой;
  2. Механическая очистка. Производится наждачной бумагой;
  3. Химическая очистка. Осуществляется с помощью химических растворителей, которые отлично размягчают краску;
  4. Пескоструйная очистка. Под большим нажимом песчинки и камешки хорошо удаляют старую краску и ржавчину.
  • Обезжиривание обработанной поверхности. После обработки поверхность нужно еще раз как следует обезжирить и вытереть насухо;
  • Шпатлевка. Этот этап необходим для придания поверхности ровности и гладкости. Наносить шпатлевку лучше вдоль кузова, разравнивая ее по всей длине. Когда шпатлевка начнет засыхать, трогать ее уже не рекомендуется. Полное высыхание длится около 30 – 40 минут, затем поверхность нужно обработать абразивом. К следующему этапу можно приступать только через сутки, до полного впитывания и высыхания нанесенных веществ;
  • Покрытие грунтом. Покрытие поверхности грунтом происходит в следующем порядке:
  1. Фосфатирование или первичная грунтовка, защитит металл от коррозии;
  2. Вторичная грунтовка, создаст гладкую поверхность для нанесения на нее краски путем выравнивания и сглаживания дефектов;
  3. Завершающая грунтовка подкорректирует все предыдущие этапы и придаст поверхности идеальную гладкость.

Между нанесением каждого последующего слоя должно проходить 10 – 15 минут.

  • Шлифовка. Производить этот этап можно только через 3 часа после нанесения последнего слоя грунтовки;
  • Обезжиривание. Этот этап является заключительным, после его завершения машина полностью готова к покраске.

Подготовка и покраска собственного автозанятие достаточно кропотливое, требующее определенных знаний и умений, ведь от качества проведенной работы будет зависеть внешний вид транспортного средства. Независимо от того, где автомобиль предполагается красить, подготовить его к этой операции можно своими руками, а, следуя пошаговой инструкции, выполнить эту задачу качественно не составит особого труда.

Подготовка машины к покраске своими руками

Подготовка к покраске авто

Быстрая подготовка и покраска Авто

Подготовка гаража к покраске

Подготовка авто к покраске Флейками

Подготовка к покраске.Шкурим и грунтуем

Подготовка машины к покраске своими руками

Подготовка к покраске авто

Быстрая подготовка и покраска Авто

Подготовка гаража к покраске

Подготовка авто к покраске Флейками

Подготовка к покраске.Шкурим и грунтуем

Наши читатели рекомендуют!

Наши читатели рекомендуют автомобильный Видеорегистратор HD Smart. Этот девайс поможет Вам в спорных ситуациях и сэкономить на штрафах! Видеорегистратор имеет встроенный ночной режим, датчики движения, снимает в FULL HD/ А главное - никакой предоплаты! Подробнее здесь...

Похожие статьи

Загрузка... 19.03.2016Top Gear Russia Автор

kiarioinfo.ru

Подготовка авто к покраске: от качества зависит результат

Чтобы вернуть автомобилю с пробегом отличный свежий вид, необходима его покраска. Конечно, сама ее технология далеко не отличается простотой и легкостью, но куда более тщательна и ответственна подготовка к ней – от этого зависит и то, насколько новым будет выглядеть автомобиль, и то, как долго продержится сама краска.

Ведь буквально одна-две оплошности – и вид лакокрасочного покрытия будет безнадежно испорчен. Неспроста на саму покраску уходит лишь около 10% времени, а вот все 90% идут как раз на подготовительные работы. Но, в общем, весь марафет можно провести в собственном гараже буквально за 1-2 дня. Главное, чтобы технология подготовки автомобиля к покраске была строго соблюдена на всех этапах.

Вернуться к оглавлению

I этап. Подготовка помещения

Главные требования к гаражу, где будет производиться покраска автомобиля, – чтобы он был сухим, теплым и непыльным. В идеале гараж или мастерская должны быть еще и оборудованы всем тем необходимым, что понадобится во время подготовительных работ. А это:

  • Шлифовальная машинка с возможностью замены абразивного материала
  • Пневмопистолеты для нанесения жидкой шпатлевки и грунта
  • Инфракрасный излучатель для быстрой сушки материала
  • Все необходимые виды шпатлевки и грунтовки
  • Малярный скотч
  • Маскировочная лента
  • Абразивные материалы
  • Маскировочная пленка и мягкий пластилин
  • Набор шпателей, рубанки со сменным абразивом, малярный нож и специальные бруски

Кроме того, все лакокрасочные жидкости огнеопасны, а потому никаких источников самовозгорания в гараже или специальном помещении, где будет краситься автомобиль, быть не должно. Ведь технология подготовки авто к покраске была разработана не только с точки зрения удобства работы с лакокрасочными материалами, но и ради личной безопасности самого человека.

Вернуться к оглавлению

II этап. Очистка поверхности автомобиля от грязи и пыли

Все, что будет мешать покраске – замки, молдинги, уплотнители – с автомобиля нужно снять. Иначе под этими деталями скопится много влаги во время мойки автомобиля, от чего они еще больше будут подвержены коррозии. Также перед тем, как автомобиль загонять в подготовленное помещение, его обязательно нужно тщательно вымыть и насухо вытереть тряпкой, не оставляющей ворсинки. К слову, саму грязь отмывать нужно воздействием сильной струи воды – первая обмывка увлажняет слой грязи, а во время второй уже полностью очищается вся поверхность.

Вернуться к оглавлению

III этап. Осмотр автомобиля и подбор краски

Теперь, когда чистый автомобиль стоит в подготовленном помещении, его следует хорошо осмотреть – нужно решить, какие именно его поверхности будут перекрашены, и что нужно отрегулировать перед самой процедурой. При этом уже должно быть решено – будет ли покраска частичной, или же проще перекрасить весь автомобиль сразу.

Подобрать краску для всего автомобиля намного проще, чем для точечной или частичной окраски. Ведь если перекрашенная деталь в автомобиле будет отличаться всего на полутон от общего цвета, выглядеть она будет нелепо и чужеродно; частичная же покраска в таком случае будет смотреться как грубая заплата. Вот почему во многих больших автосервисах существуют целые компьютерные лаборатории, где с помощью специальной программы подбирается нужный цвет для окрашиваемой детали.

В домашних условиях одним компьютером в этом случае не обойтись, а потому действовать придется по другой схеме. Так, можно воспользоваться веером цветов, но идеально, если есть возможность узнать номер краски, которая нанесена на автомобиль – приобретя эмаль такого же кода, можно уже не беспокоиться о несовпадении тонов. А вот количество краски и грунтовки рассчитывать нужно, исходя из такой формулы:

  • Для полной покраски автомобиля понадобится 4 кг грунтовки и 6 кг эмали
  • Для частичной же покраски на каждый кв. м будет нужно 0,11 кг эмали и 0,15 кг грунтовки

Но самое главное – и краска, и грунтовка, и все материалы должны быть одной фирмы, марки. Иначе может произойти отторжение одного нанесенного покрытия другим – а это неприятный факт.

Вернуться к оглавлению

IV этап. Защита не окрашиваемых деталей от опыления

Все, что окрашено не будет, необходимо прикрыть – для этого существуют специальные бумажные трафареты, которые прикрепляются скотчем, или мягкий пластилин, на крайний случай. А вот для тех участков, где нужны ровные линии, идеальный вариант – медицинский пластырь. Хотя практикуется нередко и другой способ защитить от опыления не окрашиваемые поверхности. Для этого изготавливается специальный состав по такому рецепту:

20% декстрина + 30% глицерина + 40% мела + 10% воды

Такая смесь потом легко смывается водой, единственное, за чем нужно следить – это чтобы она не попала на окрашиваемую поверхность.

Вернуться к оглавлению

V этап. Обезжиривание и абразивное шлифование

Следующий шаг – обезжиривание. Один из лучших средств для этой цели — White Spirit. Только после обезжиривания все готовящиеся к покраске поверхности нужно будет насухо вытереть. Обработка поверхности – самый трудоемкий этап. Всего существует несколько способов очистки автомобиля перед покраской, но самые распространенные из них – механический и тепловой.

  • Механическая очистка

Механическая очистка производится наждачной бумагой, зернистость которой ~ 100, если воздействие желательно нежное, и специальным абразивным инструментом с зернистостью 240 уже для основной части процесса. Но главное при этом – соблюдать правила градации номиналов абразивов. Так, каждый разница значений зернистости между предыдущей и следующей бумагой не должна быть больше 100 единиц, иначе возникнет просадка материала и через пару месяцев на красивом покрашенном автомобиле станут проступать заметные полосы.

Итак, сначала обычно удаляются все сколы и трещины. Вся поверхность должна очищаться до тех пор, пока откалывание краски не будет исключено полностью. После этого «до нуля» убирается ржавчина.

  • Тепловая очистка

Тепловой метод очистки – это использование паяльной лампы. Слои краски в этом случае попросту выжигаются под действием высокой температуры. Сама краска размягчается и достаточно легко удаляется обычной щеткой. Но есть и минус в таком методе – если воздействие лампой не будет достаточно равномерным и точным по времени, то вполне может нарушиться целостность жестяных элементов и декора.

  •  Пескоструйная очистка

Для такой интенсивной работы, как снятие ржавчины, чаще всего используется метод пескоструйной очистки. Мелкие камешки и песчинки под большим давлением хорошо снимают старую краску и делают небольшие царапины, которые позволяют, в свою очередь, отлично держаться новому материалу.

  •  Химическая очистка

Химическая очистка больше всего подходит для снятия старого слоя по всему кузову, если тот находится в идеальном состоянии. Агрессивные растворители прекрасно размягчают краску, и она легко удаляется даже картоном. Но сам процесс не слишком приятен – целые влажные комки краски падают на пол в гараже и прилипают на нем намертво. Кроме того, в простой рабочей одежде проводить такие процедуры опасно – нужны не только резиновые перчатки, но и респиратор, и даже защита для глаз. Нетронутую старую эмаль тоже необходимо полностью зашлифовывать – новая краска на глянцевой поверхности держаться не будет.

После шлифования обрабатываемой поверхности ее снова нужно обезжирить и протереть мягкой, не ворсистой тканью – до тех пор, пока не перестанут оставаться следы жира. Только после этого можно переходить к следующему этапу подготовки автомобиля – но следует помнить, что таким образом подготовленная и тщательно очищенная поверхность подвержена коррозии, а потому шпатлевание проводить нужно как можно скорее. Вот почему для больших поверхностей в любой мастерской всегда применяется специальная высокоскоростная машина со шлифовальными дисками.

Вернуться к оглавлению

VI этап. Шпатлевка

Чтобы перед нанесением грунта поверхность была идеально ровной, все вмятины и повреждения на подготовленной поверхности необходимо зашпатлевать. Кроме того, шпатлевка – это обязательная невидимая защита кузова автомобиля, хотя то, будет ли она действительно невидимой, зависит от того, насколько тщательно и грамотно будет произведено ее нанесение.

Сама технология шпатлевки зависит от поставленных задач и конкретной марки автомобиля. Так, иногда в смесь даже добавляется размельченное стекловолокно и алюминиевая пудра. Также и количество слоев всегда определяется индивидуально. Рынок шпатлевок сегодня огромен. В общем же, шпатлевки бывают жидкие, однокомпонентные акриловые и полиэфирные (универсальные, армирующие и отделочные).

Правильно выбирать шпатлевку нужно исходя из повреждений самого автомобиля. Так, вмятину по форме как от гвоздя, с радиусом 8-10 мм, уберет и мягкая шпатлевка. А вот с глубокими повреждениями справиться сможет только шпатлевка на основе стекловолокна.

Во время работы на шпатель нужно наносить столько шпатлевки, сколько нужно для выполнения конкретного действия. Так, оптимальной считается одна четверть площади шпателя. Также желательно добавить отвердитель (но не переусердствовать в этом – иначе шпатлевка будет хрупкой), перемешав его со смесью путем перекладывания с одного шпателя на другой. Замешивать все нужно не дольше минуты, ведь уже через 5 минут шпатлевка начинает высыхать.

Наносить шпатлевку на кузов нужно поперек продолговатой вмятины, разравнивая по всей длине. Но, как только в ней станут появляться комочки, всю работу нужно будет сразу прекращать. А вот засыхающую шпатлевку уже трогать нельзя. К слову, сохнуть она будет около получаса при комнатной температуре. После чего ее можно зачищать абразивом, 60-180.

Теперь дальнейшую подготовку автомобиля к покраске нужно отложить хотя бы на сутки – стекловолокнистая шпатлевка, например, при высыхании постепенно дает усадку.

Для ликвидации мелких неровностей использовать стекловолоконную шпатлевку бесполезно – нужна именно мягкая. Принцип работы с ней точно такой же, как и со стекловолоконной, только наждак нужно брать 180-320. А вот для слишком мелких царапин и пор от предыдущих слоев использовать можно только жидкую шпатлевку: ее наносить очень просто, как грунтовку – с помощью распылителя.

Вернуться к оглавлению

VII этап. Создание антикоррозийного покрытия

Способ нанесения краски на кузов авто

После шпатлевания автомобиль необходимо покрыть грунтом. Это необходимо для:

  • Прочного и надежного сцепления лакокрасочного покрытия со всеми поверхностями деталей
  • Защиты металла от коррозии
  • Заполнения пор и остаточных рисок на зашпатлеванном участке
  • Формирования идеальной поверхности для нанесения эмалей

Всего же существует три этапа грунтовки автомобиля перед окраской:

  • Первичная грунтовка (фосфатирование)

Фосфатирование металла необходимо для препятствия развития коррозии.

  • Вторичная грунтовка

На этом этапе используются специальные выравнивающие грунтовки, которые эффективно сглаживают микроскопические дефекты и создают действительно идеальную поверхность для нанесения эмали и лака.

  • Завершающая грунтовка

Последний слой грунта должен придать окрашиваемой поверхности уже товарный вид. А вот для того, чтобы покрытие в области колес и порогов было действительно качественным, обычно применяется специальная мастика.

Грунтовать кузов автомобиля нужно грамотно. Так, первый слой грунта наносить следует горизонтальными линиями, причем с перекрытием на 50%, а вот второй – уже тонким слоем и строго вертикально.

Грунтовка также различается и по виду:

  • Пассивирующая, которая содержит в себе хроматы и фосфаты
  • Свинцово-суричная, которую используют для защиты
  • Протекторная, которая содержит металлический порошок для катодной защиты

Существуют и специальные грунтовки для нижней поверхности крыльев – ведь эта часть кузова особенно подвержена коррозии.Каждый слой грунтовки нужно выдерживать перед нанесением следующего минимум 10 минут. Всего же больше 3-х слоев наносить нельзя. После того, как грунтовка полностью высохнет (а это 2-3 часа), ее следует отшлифовать, а всю поверхность снова тщательно обезжирить.

Когда все этапы подготовки автомобиля к окраске будут пройдены, можно приступать уже к самому главному процессу. И обновленный автомобиль будет радовать качеством и видом покраски как минимум с десяток лет.

krasymavto.ru

Подготовка автомобиля к покраске, как правильно, технология

Любые кузовные повреждения для восстановления презентабельного внешнего вида транспортного средства требуют покраски с правильным проведением целой массы подготовительных работ. Подготовка автомобиля к покраске – один из важнейших этапов восстановления лакокрасочного покрытия, от которого зависит долговечность успеха проводимого мероприятия.

Общая технология подготовки кузова к покраске

Перед тем, как подготовить автомобиль к покраске, стоит изучить общие технологические принципы проводимых работ и критично оценить возможность их качественного проведения:

  • Тщательная подготовка помещения, в которую входит обеспечение минимальной запыленности с достаточной вентиляцией для безопасного применения химических реагентов опасных для здоровья, а также создание хорошего многостороннего освещения и относительно стабильной температуры, которая не должна снижаться до 10 градусов.
  • Правильно подобрать лакокрасочные и расходные материалы, а также целый набор инструментов от ручного до механического. При этом учитывается химическое совмещение используемых материалов от различных производителей. Применяемые инструменты тщательно очищаются, т.к. попадание любых примесей в лакокрасочные и расходные материалы существенно изменяют их характеристики вплоть до полной их порчи.
  • Тщательная очистка кузова от любых видов загрязнений, выявление всех поврежденных участков ЛКП с оценкой их степени. Определение объемов проводимых работ, с разработкой поэтапной технологии. Именно совокупность различных разрушений кузова определяет, в каком направлении должны проводиться восстановительные работы: минимальная подкраска царапин и сколов, восстановление лакокрасочного покрытия всего кузова или только отдельных участков, деталей.

Выявление участков восстановления ЛКП

Чтобы выработать правильную стратегию, как подготовить автомобиль к покраске с высоким качеством, необходимо тщательно очистить весь кузов авто и провести внимательный осмотр всех мест, где предполагаются коррозионные проявления металла. Чтобы определить степень кузовных повреждений, проводится ряд мероприятий:

повреждение краски авто

  • Очень часто мойка машины простыми моющими средствами оказывается недостаточно эффективной, т.к. битумные и застывшие масляные пятна возможно удалить только специализированными растворителями. Отдельный ряд затвердевших загрязнений вообще целесообразно удалять полировкой, т.к. применение агрессивных растворителей приводит к вздутию всего лакокрасочного покрытия, а полировка удаляет только загрязняющий налет и минимальный слой ЛКП. Технология полирования и шлифования не должна нарушаться.
  • При очистке кузова особое внимание уделяется участкам с соединениями кузовных деталей, а также прикрытых поверхностей кузова другими навесными деталями. Именно в таких местах скапливается грязь и происходит интенсивное возникновение коррозии.
  • Для качественного выявления нарушений краски и скрытых коррозионных проявлений требуется организация хорошего местного освещения (переноска). Именно изменение угла освещения кузовных деталей позволяет четко увидеть царапины, трещины, вздутия ЛКП или участки с вмятинами. Осмотр кузова осуществляется вкруговую в несколько этапов, при этом в сомнительные участки обводятся маркером.
  • Обнаружение обширных коррозионных проявлений или «помятой» формы кузова требует более глобальной перекраски транспортного средства.

Подготовка кузова авто к покраске

Чтобы качественно подготовить автомобиль к покраске, необходимо поэтапно с цикличностью осуществить ряд трудоемких мероприятий:

  • Зачистка всех обнаруженных участков с коррозией или разрушением ЛКП, причем очистка абразивными материалами старой краски производится до металла с некоторым захватом нормального ЛКП. Внимание! При очистке поверхностей должны образовываться только плавные переходы без бортиков из краски или шпаклевки. Интенсивный механический съем поврежденного покрытия сопровождается разогревом, что при отсутствии перерывов может привести к подгоранию нормальной краски, что потребует очистки большей площади.

подготовка автомобиля к покраске

  • «Оголенный» металл рекомендуется обрабатывать преобразователем ржавчины, и только после качественной обработки и полного высыхания раствора можно поверхности шпаклевать и грунтовать. Технология обработки металла преобразователем ржавчины не должна нарушаться или ускоряться, т.к. это значительно снижает адгезию наносимых материалов.
  • Чтобы подготовить автомобиль к покраске, выравнивание поверхностей осуществляется поэтапно с нанесением нескольких слоев и их зачистки после полной полимеризации. Большие впадины и обширные площадки сначала шпаклюются стартовой шпатлевкой, и только после полного выравнивания формы наносится финишная шпатлевка, которая также зачищается абразивными материалами с минимальной зернистостью от 3000 до 5000.
  • Съем шлифованием излишек шпаклевки может осуществляться по сухому или влажному способу. «На сухую» обычно снимают большие излишки крупным абразивом, а вот на финишных стадиях мелкозернистая наждачная бумага быстро забивается, что может привести к «накатыванию» снимаемого материала с образованием царапин. Именно поэтому поверхность интенсивно поливается водой, а сам наждак часто промывается. Водяной слой на поверхности обеспечивает ее обработку с большей чистотой.
  • Все восстанавливаемые поверхности покрываются в несколько слоев грунтом, который также обрабатывается мелкозернистым наждаком, при этом обязательно захватываются «приграничные» участки нормального ЛКП, что обеспечивает отсутствие микроперепадов и гарантирует при покраске надежную адгезию нового слоя со старым.
  • Внимание!!! Перед каждым нанесением шпаклевки и лакокрасочного материала обязательно осуществляется очистка поверхностей от пыли и обезжиривание. При этом обтирочные материалы не должны сами оставлять пыли или волокон.

Выводы: чтобы подготовить автомобиль к покраске, необходимо выполнить целый ряд технологических условий, правильно выбрать качественные материалы и точно следовать технологии проведения каждой отдельной операции. Даже при незначительных кузовных повреждениях подготовка  может занять несколько дней.

pokraskainfo.com

Подготовка авто к грунтовке

Подготовка автомобиля к покраске

СОДЕРЖАНИЕ:

  • Какие инструменты и материалы необходимые для подготовки автомобиля?
  • Как подготовить автомобиль к покраске?
  • Как подготовить автомобиль к покраске, не допустив дефектов в работе?
  • Как подготовить авто к покраске при наличии больших вмятин?

Подготовка автомобиля к покраске

Правильная подготовка автомобиля к покраске подразумевает не только выполнение работ по очистке окрашиваемых поверхностей, но и подбор полного комплекта необходимых инструментов и лакокрасочных материалов. Если вы приобретаете негодный инструмент или смешиваете неподходящие компоненты, все затраченные на покраску машины усилия будут напрасными. После выполнения окраски, наверняка, возникнут дефекты, которые потребуют частичной переделки работы. Либо вам придется начинать всю работу с основ.

Какие инструменты и материалы необходимые для подготовки автомобиля?

1. Компрессор для покраски автомобиля

Компрессор для покраски автомобиля

Одним из основных инструментов, от выбора которого будет во многом зависеть подготовка автомобиля к покраске, компрессор. Определяющими параметрами при покупке служат производительность и объем его ресивера. Производительность должна превышать в полтора – два раза потребление малярного пистолета. Иначе вам не избежать задержек в работе,  проведенных в ожидании, пока компрессор закачает необходимый воздух в ресивер.

Ресивер – специальная емкость, предназначенная для закачки воздуха. Именно от него и зависит производительность компрессора. Ресивер с маленьким объемом при выключении и включении компрессора лишь незначительно сглаживает скачки давления. Ресивер емкостью100 литровобеспечит время покраски до 10 – 20 минут и при перепадах давления.

2. Краскопульт

Краскопульт для покраски автомобиля

Следующим необходимым инструментом является пульвер или краскопульт. В принципе, грунтование практически ничем не отличается от покраски. Использование некачественного краскопульта приведет к тому, что вам придется заново очищать поверхность от шагрени и подтеков. Для грунтовки хорош малярный пистолет с размером сопла 1.3-1.5 мм. и верхним расположением бачка. Для шпатлевки подойдет малярный пистолет с диаметром сопла 1.6-2.5.

Обязательно купите шланги, специально предназначенные для покраски. Но учтите, длинный и тонкий шланг вызовет потерю скорости проходящего сквозь него воздуха и, соответственно, спровоцирует снижение давления. Шланг – пружинку вообще покупать не стоит. Он будет постоянно мешать, путаясь и растягиваясь.

Во время сжатия воздух конденсирует содержащуюся в нем влагу, а компрессор закидывает масло из системы. Струя воздуха выносит масло и воду на окрашиваемую поверхность. Поэтому, их необходимо тщательно отфильтровывать. Для проведения грубой фильтровки нужны фильтры на 25 микрон, для проведения тонкой фильтровки – на 5 микрон.

3. Автомобильные шпатели

Автомобильные шпатели

Подготовка авто к покраске требует приобретения качественных шпателей. Не поддавайтесь соблазну сэкономить! Лучшие шпатели – сталистые, способные после изгиба вернуться к первоначальной форме.  Пластиковые и резиновые шпатели также вам понадобятся для шпаклевки искривленных поверхностей.

Шлифок или брусок для затирания. Вы можете купить готовый брусок. Или притереть к плоскости прямой деревянный брусок. Решайте сами, что вам нужно.

4. Абразивный материал

Абразивный материал

И, конечно, вам понадобится абразивный материал.

  •  Р80-120 – абразив предназначен для обработки полиэфирной, стекловолоконной шпатлевки, для черновой зачистки стали, для обдирки старой краски.
  • Р100-240 – абразив предназначен для обработки жидкой шпатлевки, для перематовки и обработки полиэфирных шпатлевок.
  • р240-320 – абразив предназначен для чистовой обработки грунта, шпатлевки, пограничных точек и зоны контура.
  • р400-500 – абразив предназначен для чистовой обработки грунта непосредственно под окраски.
  • р1000-1200(мокро) – абразив используется в зонах переходов, на контурах, на пограничных зонах для чистовой обработки грунта.
  • р1500-5000(мокро) – абразив предназначен для полировки после лака и краски.

Как подготовить автомобиль к покраске?

Необходимо провести тест на совместимость, если машина была покрыта старой краской. Смочите в 646 растворителе небольшую тряпочку и положите на поверхность. Через 15 – 20 секунд оцените состояние поверхности.

Вам повезло, если поверхность не изменилась и осталась гладкой. В случае если появились морщины – у вас проблемы! Любой материал, нанесенный на нее, не важно лак или грунт, точно так же будет морщинить.

Матовка поверхности детали

Как правильно заматовать поверхность? От того, как подготовлена поверхность к покраске, на 70 % зависит успешность дальнейшей работы. Поэтому, для затирки нужно использовать наиболее подходящие абразивы. В частности не стоит покупать абразивы на тканной или обычной основе. Они осыпаются, так как предназначены только для работ по дереву.

Движения при затирке должны быть плавными, без нажима, круговыми. Затирку проводите по всей поверхности проблемного участка. Если при этом забивает, значит, вы слишком сильно нажимаете, повреждая материал, или он просто еще не просох. Затирать на мокрую можно краску или грунт.

Подготовка автомобиля к покраске включает часто и необходимость  убрать слой старой краски. Иногда на старой краске встречаются вздутия. Скорее всего, это происходит из-за присутствия ржавчины. Краска может отшелушиваться из-за отсутствия перематовки или ее некачественного выполнения. При попадании под слой краски влаги отшелушивание происходит в виде маленьких пузырьков.

При всех подобных проявлениях возникает необходимость снять слой старой краски. Конечно, это невероятно тяжелый труд. Но иначе, через месяц после ремонта, старая краска начнет отваливаться кусками. Голый металл следует покрыть специальным антикоррозийным грунтом, предварительно зашпатлевав и зачистив поверхность.

Подготовка авто к покраске включает правильную зачистку рабочей поверхности. Старая краска при этом удаляется с помощью абразива р80-180.

Проводить работу следует равномерно и аккуратно. Если вы начинали зачистку р80, то при появлении голого металла перейдите на р180.

Вы затратите больше времени, используя менее зернистый абразив р180. Но это позволит вам пропустить работу по обязательному удалению следов, оставленных крупным наждаком. Можете использовать шлифовальную машинку или дрель с насадкой.

1. Грунтование кузова автомобиля

Грунтование кузова автомобиля

Правильная подготовка автомобиля к покраске включает обязательную грунтовку. Грунт не ляжет на свежий или голый металл или не задержится на нем надолго. Шкуркой р180-240 придайте матовость поверхности равномерными круговыми движениями. Не должно остаться блестящих участков.

Поверхность промойте от остатков пыли, используя обезжириватель. Протрите всю поверхность чистой салфеткой. Не забудьте использовать резиновые перчатки, чтобы не загрязнить очищенные места. Отшпатлюйте и выровняйте поверхность.

Грунтование поверхности выполняйте эпоксидным или реактивным грунтом или, в крайнем случае, обычным двухкомпонентным. Просушите поверхность. Перед покраской затрите поверхность р320-500.

2. Шпатлевание

Шпатлевание, это тоже подготовка авто к покраске. Она помогает скрыть неровности и вмятинки.  Но перед проведением работы необходимо реально оценить глубину неровностей. Необходимость реальной оценки исходит из того, какую именно шпатлевку нужно будет применить для выравнивания поверхности.

  • Стекловолоконная шпатлевка убирает вмятины фактически любой глубины.
  • Мягкая шпатлевка по ГОСТу применяется при вмятинах глубиной до0,5 мм. На деле выдерживает глубину до1 мм.
  • Финишная шпатлевка предназначена для удаления мелких царапин.

Оценив глубину вмятин и неровностей, вы с легкостью выберете шпатлевку, подходящую для вашего автомобиля. Но во всех правилах имеются исключения. К примеру, вмятину, по форме как от гвоздя, радиусом 8 –10 мм. и глубиной5 мм. способна убрать и мягкая шпатлевка.

А если вмятина глубокая? Тогда вам понадобится шпатлевка на основе стекловолокна. Возьмите необходимое количество на шпатель и добавьте к ней 2 – 4 % отвердителя от массы взятой шпатлевки. Отвердитель прилагается к шпатлевке.

Большее количество отвердителя обеспечит более быстрое высыхание. Но учтите, что при этом шпатлевка может стать хрупкой. Недостаточное количество отвердителя приведет к тому, сто шпатлевка будет высыхать довольно долго.

3. Повторное грунтование

На этом подготовка авто к покраске не заканчивается. После шпатлевания переходите к грунтовке. Предварительно стоит зачистить подготовленную поверхность наждаком номер 320 или 500 и убедиться в том, что все дефекты устранены. Иначе грунт повторит каждую оставленную вами неровность.

Необходимо подвесить деталь, чтобы иметь к ней всесторонний доступ. Помещение должно быть чисто убранным. Отнеситесь с предельной внимательностью к этому этапу работы.

Подготовьте грунт. В отдельной емкости смешайте грунт, отвердитель и растворитель, предварительно размешав грунт в банке. Пропорции необходимые для правильного смешивания должны быть указаны в инструкции. Смешивайте грунтовку чистой деревянной линейкой или палочкой.

Время жизни грунта один – два часа. Поэтому, не стоит готовить его про запас. Для грунтовки крыла понадобится примерно 100 –150 граммнеразбавленного грунта.

Подготовка автомобиля к покраске требует чистоты и удаления пыли с поверхности обрабатываемой детали. Приобретите специальные пылесборные салфетки. В продаже имеются мокрые и сухие. Мокрые пропитаны клеевым составом и очень удобны для удаления пыли, так как не оставляют частичек волокон, при использовании сухих, смачивайте их в обезжиривателе.

Грунтовку залейте в краскопульт и протестируйте, для того чтобы отрегулировать факел. Для нанесения грунта необходимо давление в 3 – 4 атмосферы. При тестировании должно получиться вытянутое пятно похожее на овал, с высотой в 3 – 4 раза больше ширины.

Отношение ширины и высоты регулируется ручкой сбоку пистолета. После того, как вы отрегулировали размер факела, поводите краскопультом из стороны в сторону. Убедитесь, что слой получается равномерным и не происходит прерываний в подаче грунта. Только после этого начинайте грунтовку детали.

Грунтовать следует, начиная от края, медленно продвигаясь вперед. Скорость перемещения равномерна, угол наклона 90 % к поверхности детали, в сторону необработанной поверхности.  Каждый слой перекрывайте наполовину. Если получилось не слишком равномерно, исправите при нанесении второго слоя.

Как подготовить автомобиль к покраске, не допустив дефектов в работе?

Как подготовить автомобиль к покраске, не допустив дефектов в работе?

Лучше всего если второй слой вы нанесете вместе с глянцем. Тогда станут видны все допущенные промашки. Грунтовать деталь следует не больше, чем в три слоя. Каждый слой выдерживать для просушки 10 – 15 минут.

1. Шлифование

Шлифуют грунт бруском с абразивом Р320-500, так же, как и шпатлевку. Работу продолжают делать до тех пор, пока не избавятся от опылов, рисок и шагрени. Если не избавиться от них на этом этапе, впоследствии сохранившиеся неровности проявятся после покраски.

Для того чтобы проверить, насколько правильно проведена подготовка автомобиля к покраске, можете использовать черную матовую аэрозольную краску с последующим ее ошкуриванием после высыхания. В местах дефектов краска останется и при наличии множества дефектов, работу нужно будет переделать заново.

2. Обезжиревание поверхности

Как подготовить авто к покраске дальше? Обыкновенным растворителем и сжатым воздухом удалите с поверхности жир и пыль. При этом не следует протирать поверхность бесконечно. Иначе вы ее растворите.  Для начала смахните пыль и, только после этого, приступайте к обезжириванию.

Если вы сразу приступите к обезжириванию, то рискуете размазать скопившуюся пыль по всей поверхности. Это способно привести к возникновению дефектов. В частности, грунтовка может отвалиться. Такое правило исправно применяйте на всех этапах окрашивания. В этом случае подготовка автомобиля к покраске пройдет успешно!

Время жизни грунта один – два часа. Поэтому, не стоит готовить его про запас. Для грунтовки крыла понадобится примерно 100 –150 граммнеразбавленного грунта.

Одним из основных инструментов, от выбора которого будет во многом зависеть подготовка автомобиля к покраске, компрессор. Определяющими параметрами при покупке служат производительность и объем его ресивера. Производительность должна превышать в полтора – два раза потребление малярного пистолета. Иначе вам не избежать задержек в работе,  проведенных в ожидании, пока компрессор закачает необходимый воздух в ресивер.

На этом подготовка авто к покраске не заканчивается. После шпатлевания переходите к грунтовке. Предварительно стоит зачистить подготовленную поверхность наждаком номер 320 или 500 и убедиться в том, что все дефекты устранены. Иначе грунт повторит каждую оставленную вами неровность.

Как подготовить авто к покраске при наличии  больших вмятин?

Подготовка при больших вмятин

На шпатель берите столько шпатлевки, сколько нужно для выполнения данной работы. Оптимальным считается количество равное четверти площади шпателя. Добавив отвердитель, перемешайте все другим шпателем, несколько раз перекладывая шпатлевку с одного шпателя на другой.

Замешивайте не дольше минуты. Через 5 – 7 минут шпатлевка начнет высыхать. Наносите ее поперек продолговатой вмятины и разравнивайте по длине. Как только в шпатлевке начинают появляться комочки, прекращайте работу.

Выравнивание уже засыхающей шпатлевки недопустимо. Время засыхания составляет 25 – 30 минут при температуре 20 – 25 градусов. За это время отмойте шпатели обычным растворителем, предварительно потерев их друг о друга и, таким образом, удалив значительную часть шпатлевки с поверхности.

Высохшую шпатлевку зачистите абразивом. Возьмите от 60 до 180. высохшая шпатлевка не будет забивать наждак. После этого оставьте поверхность в покое примерно на одни сутки, так как стекловолокнистая шпатлевка дает при высыхании усадку.

При мелких неровностях стекловолоконная шпатлевка  бесполезна. Используйте мягкую. Работа с ней практически такая же, как и со стекловолоконной шпатлевкой. Просто для затирки возьмите наждак 180 – 320.

Только жидкая шпатлевка позволит скрыть мелкие царапины. Наносить ее проще всего распылителем, так как по своим характеристикам она очень напоминает грунт. С помощью жидкой шпатлевки можно избавиться от пор, которые возникли после нанесения предыдущих слоев, и сгладить риски от применения абразива.

Как подготовить авто к покраске? При выборе шпатлевки обращайте внимание на ее показатели.

  • Novol, Troton – low, самая дешевая шпатлевка с более – менее приемлемым качеством.
  • Car systems, Dyna не вызывают нареканий, среднее качество.
  • Body, Lesonal, Duxson, Sikkens, Shtandoks – профессиональное качество.

Подготовка автомобиля под покраску

Итак, вами задумана покраска элемента автомобиля или всего кузова полностью. Но для этого его необходимо подготовить. И первым вопросом у вас будет такой: красить частично или полностью? Именно от этого зависит весь объем работ и материалов, ну а, следовательно, и стоимость данного удовольствия.

Если имеются местные повреждения, не значительные по своим масштабам, то проще и экономичнее сделать местный ремонт авто. Более того, подобрать краску, аналогичную той, какой покрыта ваша машина, сегодня относительно легко. Но окончательный вывод можно будет сделать только после того, как будет произведена подготовка кузова автомобиля к покраске.

Какие действия необходимо осуществить, чтобы подготовить машину к покраске? Сайт полезных советов с радостью поделится интересной информацией по этому поводу.

Для начала следует тщательно вымыть машину. После этого нужно провести детальный осмотр кузова. Если вами установлено, что повреждения незначительные (крыло, бампер, двери), то приступайте к зачистке.

При наличии повреждений на всем кузове машину придется красить полностью. В этом случае внимательно осмотрите стойки и днище. Частенько бывает, что их придется подваривать, а иногда и вырезать сгнившие места и накладывать заплаты.

Проверка окончена. Начинается подготовка кузова автомобиля под покраску

Места сварки обычно зачищаются болгаркой до выравнивания плоскости. После этого, используя наждачную бумагу, приступают к зачистке поверхности. Лучше всего применять специальный рубанок и наждачную шкурку. Так же можно использовать орбитально-шлифовальную машину. Малодоступные места обрабатываются только вручную шкуркой.

Глубокие царапины, сколы, вмятины и трещины шлифуются шкуркой Р80-Р120, большие трещины — Р60. Избавьтесь полностью от перепадов и острых сколов, а места со ржавчиной зачистите до металла. В крайних случаях можно применить преобразователь для ржавчины, но учтите, что он плохо вымывается из микротрещин и негативно влияет на качество покраски.

Шпатлевка

Чтобы выровнять крупные вмятины используем крупно-зернистую шпатлевку, в составе которой есть стекловолокно. Она эластичная и имеет твердую структуру, а при сушке садится незначительно. Как альтернативу можно применять крупно-зернистую шпатлевку с наполнителем из алюминия. Она тоже эластичная и прекрасно обрабатывается, выдерживает механические нагрузки. Она обычно применяется и для шпатлевки пластиковых деталей (бамперы).

Для пластиковых деталей существует так же специальная шпатлевка для пластмасс — легко обрабатывающаяся, эластичная. Ее можно наносить поверх других грунтов, а на нее, в свою очередь, прекрасно ложатся акриловые грунты.

Чтобы выровнять глубокие впадины на кузове автомобиля используйте универсальную шпатлевку. Она состоит из двух компонент и менее грубая. Помните, что выравнивать глубокие впадины следует в несколько этапов, слой за слоем.

Компоненты следует смешивать только по инструкции, тщательно перемешивая.

Выбирайте изготовителя и марку шпатлевки по своему вкусу: Novol, Body, Mirox и т. д.

Шлифование

Шлифовать кузов авто лучше всего специальным рубанком или шлифовальной машиной. Для определения необработанных мест перед шлифовкой нанесите на шпатлеванные места проявочную пудру. В результате работ вам будет видно, куда еще добавить шпатлевки — проявятся все впадины. Альтернативой пудре может послужить сажа, порошковый графит или простой карандаш. Их наносят на покрытые шпатлевкой места в виде сеточки.

Для окончательной доводки поверхности кузова применяется финишная шпатлевка — мелкозернистая двухкомпонентная, хорошо обрабатываемая.

Акриловая однокомпонентная шпатлевка послужит отличным средством заполнения мелких трещин и царапин.

Перед тем, как грунтовать кузов авто, его еще раз доводят мелко-зернистой шкуркой (Р240-Р320). После этого — обезжиривают.

Перед грунтовкой места, которые не будут окрашены, обклеивают малярной лентой.

Грунтовка кузова автомобиля

Теперь переходим к грунтовке. Для этого нам понадобится грунт и компрессор (3 атм.).

Грунтуют обычно начиная с мест шпатлевки, предоставляя каждому слою время на высыхание.

Грунтовка кузова автомобиля производится обычными грунтами (ГФ – 073, ГФ – 089 и др.), акриловыми и т. д.

Акриловые грунты производятся на основе высококачественных синтетических алкидных смол. Проработанный состав позволяет обеспечить высокую защиту кузова от коррозии и прекрасную адгезию к металлическим поверхностям.

После окончания грунтовки на грунт укладывается проявка, а иначе — наносится краска контрастного к краске авто цвета с помощью пульверизатора. Затем обрабатывается грунт под покраску. Если будет акриловая краска, то шкуркой Р400-Р600, если металлик — то Р600-Р800, серый скотч-брайт — Р500-Р600.

Если будут выявлены еще неровности, то подготовка к покраске автомобиля на этих участках проводится повторно. И так до тех пор, пока не получится идеальная поверхность.

Вот такая она, технология подготовки к покраске автомобиля. Не теряйтесь и оставайтесь вместе с нами, а сайт Полезные советы онлайн будет наполняться только самой интересной и качественной информацией. Если вам понравилась статья, то вы можете рассказать о ней или о сайте своим друзьям. Всем спасибо за прочтение!

Подготовка авто к покраске своими руками

  1. I этап. Подготовка помещения
  2. II этап. Очистка поверхности автомобиля от грязи и пыли
  3. III этап. Осмотр автомобиля
  4. IV этап. Подбор краски
  5. V этап. Защита не окрашиваемых деталей от опыления
  6. VI этап. Обезжиривание
  7. VII этап. Абразивное шлифование
  8. VIII этап. Шпатлевка
  9. IX этап. Создание антикоррозийного покрытия

Чтобы вернуть автомобилю с пробегом отличный свежий вид, необходима его покраска. Конечно, сама ее технология далеко не отличается простотой и легкостью, но куда более тщательна и ответственна подготовка к ней – от этого зависит и то, насколько новым будет выглядеть автомобиль, и то, как долго продержится сама краска. Ведь буквально одна-две оплошности – и вид лакокрасочного покрытия будет безнадежно испорчен. Неспроста на саму покраску уходит лишь около 10% времени, а вот все 90% идут как раз на подготовительные работы.

Но, в общем, весь марафет можно провести в собственном гараже буквально за 1-2 дня. Главное, чтобы технология подготовки автомобиля к покраске была строго соблюдена на всех этапах.

I этап. Подготовка помещения

Главные требования к гаражу, где будет производиться покраска автомобиля, – чтобы оно был сухим, теплым и непыльным. В идеале гараж или мастерская должны быть еще и оборудованы всем тем необходимым, что понадобится во время всех подготовительных работ. А это:

  • Шлифовальная машинка с возможностью замены абразивного материала
  • Пневмопистолеты для нанесения жидкой шпатлевки и грунта
  • Инфракрасный излучатель для быстрой сушки материала
  • Все возможные виды шпатлевки и грунтовки
  • Малярный скотч
  • Маскировочная лента
  • Абразивные материалы
  • Маскировочная пленка и мягкий пластилин
  • Набор шпателей, рубанки со сменным абразивом, малярный нож и специальные бруски

Кроме того, все лакокрасочные жидкости огнеопасны, а потому никаких источников самовозгорания в гараже или специальном помещении, где будет краситься автомобиль, быть не должно. Ведь технология подготовки авто к покраске была разработана не только с точки зрения удобства работы с лакокрасочными материалами, но и ради личной безопасности самого человека.

II этап. Очистка поверхности автомобиля от грязи и пыли

Все, что будет мешать покраске – замки, молдинги, уплотнители – с автомобиля нужно снять. Иначе под этими деталями скопится много влаги во время мойки автомобиля, от чего они еще больше будут подвержены коррозии.

Также перед тем, как автомобиль загонять в подготовленное помещение, его обязательно нужно тщательно вымыть и насухо вытереть сухой тряпкой, не оставляющей ворсинки. К слову, саму грязь отмывать нужно воздействием сильной струи воды – первая обмывка увлажняет слой грязи, а во время второй уже полностью очищается всяповерхность.

III этап. Осмотр автомобиля

Теперь, когда чистый автомобиль стоит в подготовленном помещении, его следует хорошо осмотреть – нужно решить, какие его именно его поверхности будут перекрашены, и что нужно подладить перед самой процедурой. При этом уже должно быть решено – будет ли покраска частичной, или же проще перекрасить весь автомобиль сразу.

IV этап. Подбор краски

Подобрать краску для всего автомобиля намного проще, чем для точечной или частичной окраски. Ведь если перекрашенная деталь в автомобиле будет отличаться всего на полутон от общего цвета, выглядеть она будет нелепо и чужеродно; частичная же покраска в таком случае будет смотреться как грубая заплата. Вот почему во многих больших автосервисах существуют целые компьютерные лаборатории, где с помощью специальной программы подбирается нужный цвет для окрашиваемой детали. В домашних условиях одним компьютером в этом случае не обойтись, а потому действовать придется по другой схеме. Так, можно воспользоваться веером цветов, но идеально, если есть возможность узнать номер краски, которая на автомобиле – приобретя эмаль такого же кода, можно уже не беспокоиться о несовпадении тонов.

А вот количество краски и грунтовки рассчитывать нужно исходя из такой формулы:

  • Для полной покраски автомобиля понадобится 4 кг грунтовки и 6 кг эмали
  • Для частичной же покраски на каждый кв.м будет нужно 0,11 кг эмали и 0,15 кг грунтовки

Но самое главное – и краска, и грунтовка, и все материалы должны быть одной фирмы, марки. Иначе может произойти отторжение одного нанесенного покрытия другим – а это неприятный факт.

V этап. Защита не окрашиваемых деталей от опыления

Все, что окрашено не будет, необходимо прикрыть – для этого существуют специальные бумажные трафареты, которые прикрепляются скотчем, да и мягкий пластилин на крайний случай. А вот для тех участков, где нужны ровные линии, идеальный вариант – медицинский пластырь.

Хотя практикуется нередко и другой способ защитить от опыления не окрашиваемые поверхности. Для этого изготавливается специальный состав по такому рецепту:

20% декстрина + 30% глицерина + 40% мела + 10% воды

Такая смесь потом легко смывается водой, единственное, за чем нужно следить – это чтобы она не попала на окрашиваемую поверхность.

VI этап. Обезжиривание

Следующий шаг – обезжиривание. Один из лучших средств для этой цели - White Spirit’ом. Только после обезжиривания все готовящиеся к покраске поверхности нужно будет насухо вытереть.

VII этап. Абразивное шлифование

Обработка поверхности – самый трудоемкий этап. Всего существует несколько способов очистки автомобиля перед покраской, но самые распространенные из них – механический и тепловой.

    • Механическая очистка

Механическая очистка производится наждачной бумагой, зернистость которой ~ 100, если воздействие желательно нежное, и специальным абразивным инструментом с зернистостью 240 уже для основной части процесса. Но главное при этом – соблюдать правила градации номиналов абразивов. Так, каждый разница значений зернистости между предыдущей и следующей бумагой не должна быть больше 100 единиц, иначе возникнет просадка материала и через пару месяцев на красивом покрашенном автомобиле станут проступать заметные полосы.

Итак, сначала обычно удаляются все сколы и трещины. Вся поверхность должна очищаться до тех пор, пока откалывание краски не будет исключено полностью. После этого «до нуля» убирается ржавчина.

  • Тепловая очистка

Тепловой метод очистки – это использование паяльной лампы. Слои краски в этом случае попросту выжигаются под действием высокой температуры. Сама краска размягчается и достаточно легко удаляется обычной щеткой. Но есть и минус в таком методе – если воздействие лампой не будет достаточно равномерным и точным по времени, то вполне может нарушиться целостность жестяницких элементов и декора.

  • Пескоструйная очистка

Для такой интенсивной работы, как снятие ржавчины, чаще всего используется метод пескоструйной очистки. Мелкие камешки и песчинки под большим давлением хорошо снимают старую краску и делают небольшие царапины, которые позволяют, в свою очередь, отлично держаться новому материалу.

  • Химическая очистка

Химическая очистка больше всего подходит для снятия старого слоя по всему кузову, если тот находится в идеальном состоянии. Агрессивные растворители прекрасно размягчают краску, и она легко удаляется даже картоном. Но сам процесс не слишком приятен – целые влажные комки краски падают на пол в гараже и прилипают на нем намертво. Кроме того, в простой рабочей одежде проводить такие процедуры опасно – нужны не только резиновые перчатки, но и респиратор и даже защита для глаз.

Нетронутую старую эмаль тоже необходимо полностью зашлифовывать – новая краска на глянцевой поверхности держаться не будет.

После шлифования обрабатываемой поверхности ее снова нужно обезжирить и протереть мягкой, не ворсистой тканью – до тех пор, пока не перестанут оставаться следы жира. Только после этого можно переходить к следующему этапу подготовки автомобиля – но следует помнить, что таким образом подготовленная и тщательно очищенная поверхность подвержена коррозии, а потому шпатлевание проводить нужно как можно скорее. Вот почему для больших поверхностей в любой мастерской всегда применяется специальная высокоскоростная машина со шлифовальными дисками.

VIII этап. Шпатлевка

Чтобы перед нанесением грунта поверхность была идеально ровной, все вмятины и повреждения на подготовленной поверхности необходимо зашпатлевать. Кроме того, шпатлевка – это обязательная невидимая защита кузова автомобиля, хотя то, будет ли она действительно невидимой, и зависит от того, насколько тщательно и грамотно будет произведено ее нанесение.

Сама технология шпатлевки зависит от поставленных задач и конкретной марки автомобиля. Так, иногда в смесь даже добавляется размельченное стекловолокно и алюминиевая пудра. Также и количество слоев всегда определяется индивидуально – рынок шпатлевок сегодня огромен. В общем же шпатлевки бывают жидкие, однокомпонентные акриловые и полиэфирные (универсальные, армирующие и отделочные).

Правильно выбирать шпатлевку нужно исходя из повреждений самого автомобиля. Так, вмятину по форме как от гвоздя, с радиусом 8-10 мм, уберет и мягкая шпатлевка. А вот с глубокими повреждениями справиться сможет только шпатлевка на основе стекловолокна.

Во время работы на шпатель нужно наносить столько шпатлевки, сколько нужно для выполнения конкретного действия. Так, оптимальной считается одна четверть площади шпателя. Также желательно добавить отвердитель (но не переусердствовать в этом – иначе шпатлевка будет хрупкой), перемешав его со смесью путем перекладывания с одного шпателя на другой. Замешивать все нужно не дольше минуты, ведь уже через 5 минут шпатлевка начинает высыхать.

Наносить шпатлевку на кузов нужно поперек продолговатой вмятины, разравнивая по всей длине. Но, как только в ней станут появляться комочки, всю работу нужно будет сразу прекращать. А вот засыхающую шпатлевку уже трогать нельзя. К слову, сохнуть она будет около получаса при комнатной температуре. После чего ее можно зачищать абразивом, 60-180.

Теперь дальнейшую подготовку автомобиля к покраске нужно отложить хотя бы на сутки – стекловолокнистая шпатлевка, например, при высыхании постепенно дает усадку.

Для ликвидации мелких неровностей использовать стекловолоконную шпатлевку бесполезно – нужна именно мягкая. Принцип работы с ней точно такой же, как и со стекловолоконной, только наждак нужно брать 180-320. А вот для слишком мелких царапин и пор от предыдущих слоев использовать можно только жидкую шпатлевку: ее наносить очень просто, как грунтовку – с помощью распылителя.

IX этап. Создание антикоррозийного покрытия

После шпатлевания автомобиль необходимо покрыть грунтом. Это необходимо для:

  • Прочного и надежного сцепления лакокрасочного покрытия со всеми поверхностями деталей
  • Защиты металл от коррозии
  • Заполнения пор и остаточных рисок на зашпатлеванном участке
  • Формирования идеальной поверхности для нанесения эмалей

Всего же существует три этапа грунтовки автомобиля перед окраской:

    • Первичная грунтовка (фосфатирование)

Фосфатирование металла необходимо для препятствия развития коррозии.

    • Вторичная грунтовка

На этом этапе используются специальные выравнивающие грунтовки, которые эффективно сглаживают микроскопические дефекты и создают действительно идеальную поверхность для нанесения эмали и лака.

    • Завершающая грунтовка

Последний слой грунта предназначен придать окрашиваемой поверхности уже товарный вид. А вот для того, чтобы покрытие в области колес и порогов было действительно качественным, обычно применяется специальная мастика.

Грунтовать кузов автомобиля нужно грамотно. Так, первый слой грунта наносить следует горизонтальными линиями, причем с перекрытием на 50%, а вот второй – уже тонким слоем и строго вертикально.

Грунтовка также различается и по виду:

  • Пассивирующая, которая содержит в себе хроматы и фосфаты
  • Свинцово-суричная, которую используют для защиты
  • Протекторная, которая содержит металлический порошок для катодной защиты

Существуют и специальные грунтовки для нижней поверхности крыльев – ведь эта часть кузова особенно подвержена коррозии.

Каждый слой грунтовки нужно выдерживать перед нанесением следующего минимум 10 минут. Всего же больше 3-х слоев наносить нельзя. После того, как грунтовка полностью высохнет (а это 2-3 часа), ее следует отшлифовать, а всю поверхность снова тщательно обезжирить.

Когда все этапы подготовки автомобиля к окраске будут пройдены, можно приступать уже к самому главному процессу. И обновленный автомобиль будет радовать качеством и видом покраски как минимум с десяток лет.

Тонкости в подготовке - страница 2 - кузовной ремонт и покраска автомобиля

Добрый день, в наличии хонда цивик 93г. чёрного цвета (млечный путь), планирую самостоятельно сделать подготовку, а именно снятие старого лкп + шпаклевание.

Грунтование и окраску в гараже делать не рискну, доверю это людям с опытом, местом и спец оборудованием.

Есть ряд вопросов.

Будет полная смена цвета с чёрного на оранжевый, когда восстанавливал заднюю арку, заметил что лежит тёмный грунт, и местами красноватого цвета, в связи с этим вопрос, чистить придётся до металла, чтобы переложить светлый грунт? В целом Лкп неплохое, но подуставшее, много царапин и потёртостей.

Места коррозий, паучки есть на капоте, также там есть несколько вмятин, целесообразно частично снимать лкп или лучше целиком зашкурить капот? Также на подходе ко ржи левая арки, но это всё поправимо.

Какие абразивы лучше использовать для подготовки к грунтованию? Расчитываю купить рубанок для шкурки, спец оборудования типа орбиталки у меня нет.

Интересует средняя стоимость работы за грунтовку + окраску, финансов лишних нет, поэтому интересно, сильно снизиться стоимость работ , если я сделаю такую подготовку (шкурение + шпаклевание).

Опыт работы с ЛКП есть, затирал и красил коцки на машине + чинил арку, вышло не совсем гуд из за малого опыта работы + все махинации делал на улице в гараже. При работе с цветом угадал, но при покраске не было нужной глубины цвета (скорее всего из за краски в балончике) + красил в стык с малярным скотчем и из за него остались следы.

Времени будет 2 недели, руки растут из плечей, нужны ваши дельные советы. Заранее спасибо. adminДата: Понедельник, 20.08.2012, 23:22 | Сообщение # 26

shpatlevko.ru