Ваз 2110 класс автомобиля
ВАЗ-2110 — Википедия
ВАЗ-2110, LADA-110
Общие данные
| Годы пр-ва: | 1995—2007 — в России2007—2014 - на Украине |
| Иные обозначения: | Богдан-2110 |
| <tr><td width=25%>Производитель:</td><td >ВАЗ</td></tr><tr><td width=25%>Марка:</td><td >ВАЗ-2110 (72 л.с.)</td></tr><tr><td width=25%>Тип:</td><td >бензиновый</td></tr><tr><td width=25%>Объём:</td><td >1 499 см3</td></tr><tr><td width=25%>Максимальная мощность:</td><td >52,6 кВт (72 л.с.), при 5400 об/мин</td></tr><tr><td width=25%>Максимальный крутящий момент:</td><td >105 Н·м, при 3000 об/мин</td></tr><tr><td width=25%>Конфигурация:</td><td >рядный, 4-цилиндр.</td></tr><tr><td width=25%>Цилиндров:</td><td >4</td></tr><tr><td width=25%>Клапанов:</td><td >8</td></tr><tr><td width=25%>Макс. скорость:</td><td >164 км/час</td></tr><tr><td width=25%>Расход топлива при смешанном цикле:</td><td >7.6 л/100 км</td></tr><tr><td width=25%>Диаметр цилиндра:</td><td >82 мм</td></tr><tr><td width=25%>Ход поршня:</td><td >71 мм</td></tr><tr><td width=25%>Степень сжатия:</td><td >9,0</td></tr><tr><td width=25%>Система питания:</td><td >карбюратор</td></tr> |
| <tr><td width=25%>Производитель:</td><td >ВАЗ</td></tr><tr><td width=25%>Марка:</td><td >ВАЗ-2111 (80.9 л.с.)</td></tr><tr><td width=25%>Тип:</td><td >бензиновый</td></tr><tr><td width=25%>Объём:</td><td >1 596 см3</td></tr><tr><td width=25%>Максимальная мощность:</td><td >59,5 кВт (81 л.с.), при 5200 об/мин</td></tr><tr><td width=25%>Максимальный крутящий момент:</td><td >115,7 Н·м, при 3000 об/мин</td></tr><tr><td width=25%>Конфигурация:</td><td >рядный, 4-цилиндр.</td></tr><tr><td width=25%>Цилиндров:</td><td >4</td></tr><tr><td width=25%>Клапанов:</td><td >8</td></tr><tr><td width=25%>Макс. скорость:</td><td >172 км/час</td></tr><tr><td width=25%>Расход топлива при смешанном цикле:</td><td >7.7 л/100 км</td></tr><tr><td width=25%>Экологические нормы:</td><td >Евро 2</td></tr><tr><td width=25%>Диаметр цилиндра:</td><td >82 мм</td></tr><tr><td width=25%>Ход поршня:</td><td >75,6 мм</td></tr><tr><td width=25%>Степень сжатия:</td><td >9,6</td></tr><tr><td width=25%>Система питания:</td><td >распределённый впрыск топлива с электронным управлением</td></tr> |
| <tr><td width=25%>Производитель:</td><td >ВАЗ</td></tr><tr><td width=25%>Марка:</td><td >ВАЗ-21120 (93 л.с.)</td></tr><tr><td width=25%>Тип:</td><td >бензиновый (АИ-95)</td></tr><tr><td width=25%>Объём:</td><td >1 499 см3</td></tr><tr><td width=25%>Максимальная мощность:</td><td >68,3 кВт (93 л.с.), при 5600 об/мин</td></tr><tr><td width=25%>Максимальный крутящий момент:</td><td >133 Н·м, при 4000 об/мин</td></tr><tr><td width=25%>Конфигурация:</td><td >рядный, 4-цилиндр.</td></tr><tr><td width=25%>Цилиндров:</td><td >4</td></tr><tr><td width=25%>Клапанов:</td><td >16</td></tr><tr><td width=25%>Макс. скорость:</td><td >185 км/час</td></tr><tr><td width=25%>Расход топлива при смешанном цикле:</td><td >7.2 л/100 км</td></tr><tr><td width=25%>Расход топлива при городском цикле:</td><td >8.5 л/100 км</td></tr><tr><td width=25%>Расход топлива на трассе:</td><td >5,5 л/100 км</td></tr><tr><td width=25%>Экологические нормы:</td><td >Евро 3</td></tr><tr><td width=25%>Ход поршня:</td><td >82 × 71 мм</td></tr><tr><td width=25%>Степень сжатия:</td><td >10.5</td></tr><tr><td width=25%>Система питания:</td><td >распределённый впрыск топлива с электронным управлением</td></tr> |
| <tr><td width=25%>Производитель:</td><td >ВАЗ</td></tr><tr><td width=25%>Марка:</td><td >ВАЗ-21124 (90 л.с.)</td></tr><tr><td width=25%>Тип:</td><td >бензиновый (АИ-95)</td></tr><tr><td width=25%>Объём:</td><td >1 596 см3</td></tr><tr><td width=25%>Максимальная мощность:</td><td >66,4 кВт (90 л.с.), при 5600 об/мин</td></tr><tr><td width=25%>Максимальный крутящий момент:</td><td >133 Н·м, при 4000 об/мин</td></tr><tr><td width=25%>Конфигурация:</td><td >рядный, 4-цилиндр.</td></tr><tr><td width=25%>Цилиндров:</td><td >4</td></tr><tr><td width=25%>Клапанов:</td><td >16</td></tr><tr><td width=25%>Макс. скорость:</td><td >185 км/час</td></tr><tr><td width=25%>Расход топлива при смешанном цикле:</td><td >7.2 л/100 км</td></tr><tr><td width=25%>Расход топлива при городском цикле:</td><td >8.8 л/100 км</td></tr><tr><td width=25%>Расход топлива на трассе:</td><td >5,5 л/100 км</td></tr><tr><td width=25%>Экологические нормы:</td><td >Евро 3</td></tr><tr><td width=25%>Ход поршня:</td><td >82 × 75.6 мм</td></tr><tr><td width=25%>Степень сжатия:</td><td >10.3</td></tr><tr><td width=25%>Система питания:</td><td >распределённый впрыск топлива с электронным управлением</td></tr> |
Характеристики
Массово-габаритные
| Колея задняя: | 1380 мм |
| Колея передняя: | 1410 мм |
На рынке
Другое
| Объём бака: | 43 л |
| Дизайнер: | Владимир Ярцев |
ВАЗ-2110 (Lada 110) — российский автомобиль малого класса, четырёхдверный переднеприводный седан производства Волжского автомобильного завода. Выпускался на АвтоВАЗе с 1995 по 2007 год.
В настоящее время сторонними производителями на базе автомобилей семейства LADA-110 созданы и выпускаются автомобили из комплектующих ОАО «АВТОВАЗ» и других мировых производителей (например, автомобили «Богдан 2110», собираемые на автозаводе корпорации «Богдан» в Черкассах (Украина) и на заводе в Каире (Египет)
История создания[править]
ВАЗ 21108 «Премьер» В 1983 году началось проектирование седана на базе хэтчбэка ВАЗ-2108. Проект получил название ВАЗ-2110. Однако конструкторами было внесено слишком много изменений, в том числе удорожающих машину. Поэтому в 1984 году этот проект отделили от проекта простого превращения ВАЗ-2108 в седан (получившего теперь название ВАЗ-21099).
Lada 21109 «Консул» В марте 2007 года на главном конвейере АВТОВАЗа было запущено серийное производство машин нового семейства «Лада Приора», представляющих собой глубокий рестайлинг «десятки» и призванных сменить последнюю в модельном ряду компании. 7 месяцев «Приоры» и «десятки» выпускались параллельно. Последний комплект ВАЗ-2110 в 12 лет был снят с производства в тольяттинском конвейере 15 октября 2007 года. ВАЗ-2111 (универсал) и ВАЗ-2112 (хэтчбэк) выпускались ещё два года и год соответственно.
С момента своего появления и вплоть до выхода «Приоры» «десятка» была самым престижным и дорогим отечественным автомобилем, она стоила дороже некоторых иномарок аналогичного класса (например, Skoda Felicia).
В настоящее время ВАЗ-2110 собираются по лицензии из машинокомплектов АВТОВАЗа на автозаводе корпорации Богдан в украинском городе Черкассы под маркой «Богдан». Также компанией «Богдан» разработан пикап на базе ВАЗ-2110.
Существует версия, что прототипом для ВАЗ-2110 послужил макет автомобиля АЗЛК-2144 Истра. Так как первые дизайнерские эскизы и макет (так называемый двойной макет) ВАЗ 2110 серии 200 были представлены в 1987 году, а макет АЗЛК-2144 Истра в 1985.
- ВАЗ-21100 (8-клапанный бензиновый карбюраторный двигатель рабочим объёмом 1,5 л выпускался с 1996 по 2000 г.)
- ВАЗ-21101 (8-клапанный бензиновый инжекторный двигатель рабочим объёмом 1,6 л., выпускался с 2004 г.)
- ВАЗ-21102 (8-клапанный бензиновый инжекторный двигатель рабочим объёмом 1,5 л.)
- ВАЗ-21103 (16-клапанный бензиновый инжекторный двигатель рабочим объёмом 1,5 л.)
- ВАЗ-21103М (16-клапанный бензиновый инжекторный двигатель рабочим объёмом 1,5 л., выпускался с 2002 г.)
- ВАЗ-21104 (16-клапанный бензиновый инжекторный двигатель рабочим объёмом 1,6 л., выпускался с 2004 г.)
- ВАЗ-21104М (16-клапанный бензиновый инжекторный двигатель рабочим объёмом 1,6 л., выпускался с 2004 г.)
- ВАЗ-21106 GTI 2.0 16V (16-и клапанный бензиновый двигатель Opel C20XE рабочим объёмом 2,0 л.)
- ВАЗ-21106 Coupe (ВАЗ-21106 с кузовом купе)
- ВАЗ-21107 (Спортивная модификация автомобиля ВАЗ-21106)
- ВАЗ 21108 «Премьер»
- ВАЗ 21109 «Консул»
- ВАЗ 2110 РПД (Спортивная модификация автомобиля ВАЗ-2110 с роторно-поршневым двигателем)
В 2002 году специалистами МАИ были разработаны образцы ВАЗ-2110 в комплектации с бесступенчатым вариатором VT1 фирмы ZF[2].
В 2005—2007 годах серийно производились только модели 21101 и 21104.
Спортивная Лада 2110
Спортивная Лада 21106 Лада 21106 2.0 л участвовала в международном чемпионате FIA WTCC 2008 года, где использовалась командой «Русские медведи» (Russian Bears Motorsport), машина № 27 Ладыгин Кирилл[3][4], № 28 Виктор Шаповалов и № 29 Яап ван Лаген[5][6]. С 2009 года команда приобрела статус заводской. В 2010 году команда Lada Sport прекратила участие в WTCC. На ВАЗ 21103 в составе команды «LUKOIL Racing Team» итальянец Альберто Шилла выиграл чемпионат России по кольцевым гонкам в классе «Супертуризм» в 2001 и 2002 годах, а в 2003 году — Алексей Дудукало.
С 2004 по 2006 год модификация ВАЗ 21106 — 27 принимала участие в RTCC в составе заводской команды Lada Racing. Пилотами команды были Алексей Груздев (№ 79) и Сергей Нуждин (№ 80).
В игровой и сувенирной индустрии[править]
Масштабная модель 
Масштабная модель (сзади) Масштабная коллекционная модель автомобиля «ВАЗ 2110» выпускается фирмой «Агат-Моссар», в масштабе 1/43. Модели от фирмы «Агат» имеют различные окраски и модификации (например, ДПС, скорая помощь и т. д.). У моделей открываются капот и багажник.
- Первые досерийные имели чёрные рамки для боковых окон отдельной деталью, чёрную решётку тоже отдельной деталью, а также люк на крыше, на днище надпись: «lada 110 made in russia», крыша крепилась только на центральной стойке.
- Поздние имеют цельнолитые решётку, рамки в цвет кузова, не имеют люка, надпись на днище: «ваз 2110 made in russia».
- Качество кузова данной модели на порядок лучше таких моделей, как ВАЗ 2108/09, также выпускаемых фирмой «Агат-Моссар».
Китайская фирма «Autotime» выпускает коллекционную модель автомобиля «ВАЗ 2110», в масштабе 1/36, также с различными символиками и модификациями. Модель от фирмы «Autotime», имеет моторчик на задних колёсах. Китайская фирма «Технопарк» также выпускают коллекционную модель «ВАЗ 2110», в масштабе 1/43, но также с моторчиком на задних колёсах.
wp.wiki-wiki.ru
Общие сведения автомобиля ваз 2110
Автомобили малого класса ВАЗ-2110 (экспортное наименование LADA 110) с четырех-дверным пятиместным кузовом типа седан(класс С по международной классификации) оснащают инжекторными двигателями рабочим объемом 1,6 л: восьмиклапанным мод. ВАЗ-21114 мощностью 80,2 л.с. и шестнадцатик-лапанным мод. ВАЗ-21124 мощностью 89,1 л.с. Двигатели расположены поперек моторного от-сека, оборудованы трехкомпонентным нейтрализатором отработавших газов с обратной связью и удовлетворяют нормам Евро-2 и Евро-3. Ранее на автомобили, устанавливали двигатели рабочим объемом 1,5 л: сначала карбюраторные, а затем инжекторные
Рис. 1.1. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2110
Кузов несущий, цельнометаллический, сварной конструкции с навесными дверьми, передними крыльями, капотом и крышкой багажника. Открываемый из багажника лючок, ведущий в салон, позволяет перевозить длинномерные предметы.
Часть выпуска модификации 21103 с 16-кла-панным двигателем ВАЗ-2112 оснащают кондиционером, а с конца 2002 г. по заказу и гидроусилителем рулевого управления фирмы ZF. Эта модификация отличается от базовой капотом с интегрированной облицовкой радиатора более современной формы и передним бампером, а также оригинальными блок-фарами. Изменены также задние фонари, молдинги и детали интерьера салона.
В 1998 г. начат выпуск автомобиля ВАЗ-2111 (экспортное наименование LADA 111) с кузовом типа универсал. По компоновочной схеме, двигателю, трансмиссии, ходовой части, оборудованию кузова этот автомобиль идентичен автомобилю ВАЗ-2110. Он отличается лишь измененной задней частью кузова с большой дверью задка. Багажник этого автомобиля самый вместительный в семействе: 490 л при поднятом заднем ряде сидений и 1420 л - при сложенном.
Выпуск автомобиля ВАЗ-2112 (экспортное наименование LADA 112) с кузовом типа хэтчбек начат в 2000 г. Компоновочная схема этого автомобиля такая же, как у ВАЗ-2111, но кузов отличается большим углом наклона задка. На этой модели автомобиля применяют только инжекторные двигатели: как 8-клапан-ные, так и 16-клапанные. Заднее сиденье складывается в пропорции 2:3, что позволяет увеличить вместимость багажника с 415 до 1270 л.
Рис. 1.2. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2111
Салон, как и у других моделей семейства, оснащают в комплектациях «стандарт», «норма» и «люкс». Последняя комплектация включает в себя противотуманные фары, очиститель и омыватель фар, 14-дюймовые легкосплавные диски колес, трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (Евро-2), внутреннюю шумоизо-ляционную обивку капота, брус безопасности в дверях, иммобилизатор, бортовую систему контроля, обивку сидений из бархата и мягкую обивку дверей, центральную электроблокировку дверей, электростеклоподъемники. По дополнительному заказу устанавливают бортовой компьютер, электрообогреватель передних сидений, электропривод наружных зеркал заднего вида, антиблокировочную систему тормозов, подушку безопасности и люк в крыше.
Рис. 1.3. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2112
Эксплуатационные характеристики
Давайте в нескольих словах расскажу вам про то, как быстро наша десятка разгоняется и при этом сколько горючего изросходует за это самое время и немножко про других параметров машины.
Так вот наша десятка, если укомплектована восьми-клапанным двигателем, то разгоняется до 100 км. в час, за 14 секунд. А если под капотом 16 клапанный двигатель, то еще быстрее - за 12,5 секунд. Максимальная скорость дя восьмиклапанной десятки, установлена заводом изготовителем 165 км. в час.А для шестнадцатиклапанной десятки до 185 км. в тот же час. По размерам колес, здесь тоже разница чувствуется. 8-ми клапанная с 13-ти дюймовыми калесами, а 16-ти клапанная десятка, с 14- дюймовыми калесами. Теперь грех не упомянуть про расход топлива. Восмиклапанная жрет 6,8 а 16-ти клапанная 9,8 литров 93-го бензина на 100 км.
©Copyright Забиров. Все права зашищены
andaewoo.ru
Классификация легковых автомобилей
К категории «В» относятся автомобили с разрешенной максимальной массой не более 3,5 тис числом мест не более 8. Это широко распространенная категория. Она объединяет множество типов автомобилей — от микролитражек («Ока») до вседорожников (УАЗ) и микроавтобусов («Соболь»).
Отечественные легковые автомобили разделяют на классы в зависимости от рабочего объема двигателя (табл. 1). В соответствии с этой классификацией каждой модели дается сокращенное буквенное название завода-изготовителя и присваивается четырехзначный цифровой индекс.
Таблица.1. Классы отечественных легковых автомобилей в зависимости от объема двигателя.
Первая цифра в индексе означает класс, вторая — вид автомобиля (легковой) — обозначен цифрой 1, а третья и четвертая — номер модели. Например, марка автомобиля Волжского автозавода ВАЗ-2110 означает, что это автомобиль малого класса, легковой, серийный номер модели — 10.
В зависимости от взаимного расположения двигателя, коробки передач и ведущего моста различают несколько конструктивных схем легковых автомобилей:
Рис.1. Конструктивные схемы легковых автомобилей
а) «классическая» компоновка (рис. 1, а): двигатель / расположен спереди (как правило, продольно), крутящий момент передается от него на коробку передач 3 и через карданный вал 6 к заднему ведущему мосту 5, а от него приводными валами (полуосями 4) — к задним ведущим колесам. Примеры — ВАЗ-2101... -2107, Иж-412, -2126, «Москвич-2140», все автомобили «Волга»;
б)у переднеприводного автомобиля (рис. 1, б) двигатель расположен спереди (как правило, поперечно), коробка передач 7 объединена с ведущим мостом, приводные валы передают крутящий момент к колесам от ведущего моста. Примеры — ВАЗ-2109 и модификации, ВАЗ-2110 и модификации, «Москвич-2141», «Ока»;
в)у автомобилей повышенной проходимости (рис. 1, в) все четыре колеса ведущие. Крутящий момент передается к ним от коробки ередач двумя карданными валами через раздаточную коробку, позволяющую отключить один из ведущих мостов (как правило, передний), а также включить понижающую передачу при преодолении труднопроходимых участков или бездорожья. Примеры — ВАЗ-21213 «Нива» и модификации, ВАЗ-2120 «Надежда», все автомобили УАЗ.
В зависимости от формы кузова и количества дверей различают следующие наиболее известные типы кузовов автомобилей:
седан — трехобъемный (моторный отсек + пассажирский салон + багажник) четырехдверный кузов. Примеры — ВАЗ-2105, -2110, ГАЗ-3110;
универсал — двухобъемный (моторныйотсек + грузопассажирский салон) пятидверный кузов. Пятая (задняя) дверь вертикальная или слегка наклонная для увеличения объема багажника. Примеры —ВАЗ-2104, -2111, ГАЗ-31022;
хэтчбек — двухобъемный (моторныйотсек + грузопассажирский салон) трех- или пятидверный кузов. Задняя дверь выполнена наклонной для улучшения аэродинамики. Примеры — ВАЗ-2109, -2112, Иж-2126, «Москвич-2141».
На рис. 2 показан автомобиль типа седан с обозначением габаритных размеров.
Рис.2. Автомобиль типа седан с обозначением габаритных размеров
На улице и по телевизору вы можете увидеть и другие типы кузовов:
вагон — автомобиль с кузовом, не имеющим выступающих багажного отделения и моторного отсека. Например, автомобиль «Газель».
кабриолет — это автомобиль без крыши или с крышей, которая может складываться по желанию водителя.
лимузин — автомобиль, имеющий кузов с дополнительными сидениями и перегородкой, отделяющей водителя от салона для пассажиров.
Несмотря на разнообразие конструкций автомобилей, основные принципы работы агрегатов, механизмов и систем у них общие. Поэтому устройство и работа агрегатов и механизмов описываются в книге часто без указания марки автомобиля.
1pdd.ru
Ваз-2110 | Автомир
Описание и обзор автомобиля Лада 2110
Начало девяностых, кризисное во многом время, разрушили воплощение в реальность поколение десятой модели Ваз. Еще за долго до тех лихих времен проектировщики Ваз задумывались о Десятой модели, задумка конструкторов реализовать новый с технической стороны автомобиль на базе Восьмерки. В ряду с внесенными изменениями себестоимость автомобиля для тех времен была не рентабельна. Так и появилась незамысловатая модель Ваз-21099 очередной родственник переднеприводной компоновки Ваз. Десятка появилась в 1989-м а планировали выпуск к 1992-му, вот тогда кризис и лехие девяностые не дали сбыться планам конструкторам Ваз.
Спустя три годаХотя в 1995-м году Ваз десятого поколения уже не был технически совершенным, среди остальных моделей ВАЗ внимание к себе привлекала, совершенно другая машина. Данная модель в 1995-м как только «Десятка» сошла с конвейера, инженеры считали что такой класс автомобиля конкурентоспособный. Ваз-2110 оснащали бортовым компьютером и электронным управлением ДВС, со временем были внесены добавки в комплектацию ГРУ и электро-стеклоподъемники. Не смотря на частичные минусы и конструкторские недоработки Ваз-2110 для был удачным автомобилем, и спрос был не только на Российском рынке.
Технические характеристики Лада 2110 1.5
| Цена в рублях | — |
| Модельный год | 1996 |
| Тип кузова | Седан |
| Длина, мм | 4265 |
| Ширина, мм | 1680 |
| Высота, мм | 1420 |
| Дорожный просвет, мм | 170 |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Привод | Передний |
| Число цилиндров / расположение | 4/Рядный |
| Мощность двигателя, л.с / оборотах | 73/5600 |
| Рабочий объем двигателя, см³ | 1499 |
| Крутящий момент, Н·м / оборотах | 109/3400 |
| Вид топлива | АИ-92 |
| Объем топливного бака, л | 43 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 14 |
| Максимальная скорость, км/ч | 165 |
| Расход топлива в городском цикле, л на 100 км | 9.1 |
| Расход топлива на трассе, л на 100 км | 5.5 |
| Расход топлива в смешанном цикле, л на 100 км | 7.6 |
| Тип коробки передач | Механическая |
| Снаряженная масса, кг | 1010 |
| Полная масса, кг | 1485 |
| Объем багажника, л | 450 |
| Размер шин | 175/70 R13 |
| Размер дисков | 13X5J |
Все модели Ваз
rokotbox.com
ВАЗ 2110 - Википедия
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «»)Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 16 июля 2017; проверки требуют 2 правки. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 16 июля 2017; проверки требуют 2 правки. У этого термина существуют и другие значения, см. Десятка.ВАЗ-2110
Общие данные
| Годы пр-ва: | 1995—2007 — в России2007—2014 — на Украине |
| Иные обозначения: | ВАЗ-2110, Богдан 2110 |
ВАЗ-2111 (78 л.с.)
| Производитель: | ВАЗ |
| Марка: | ВАЗ-2111 (78 л.с.) |
| Тип: | бензиновый |
| Объём: | 1 499 см3 |
| Максимальная мощность: | 57,6 кВт (78 л. с.), при 5600 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 116 Н·м, при 3000 об/мин |
| Конфигурация: | рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров: | 4 |
| Клапанов: | 8 |
| Макс. скорость: | 176 км/ч |
| Расход топлива при смешанном цикле: | 7,6 л/100 км |
| Диаметр цилиндра: | 82 мм |
| Ход поршня: | 71 мм |
| Степень сжатия: | 9,0 |
| Система питания: | распределённый впрыск с электронным управлением |
ВАЗ-21114 (81 л.с.)
| Производитель: | ВАЗ |
| Марка: | ВАЗ-21114 (81 л.с.) |
| Тип: | бензиновый |
| Объём: | 1 597 см3 |
| Максимальная мощность: | 59,5 кВт , при 5200 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 120,5 Н·м, при 3000 об/мин |
| Конфигурация: | рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров: | 4 |
| Клапанов: | 8 |
| Макс. скорость: | 176 км/ч |
| Расход топлива при смешанном цикле: | 7,5 л/100 км |
| Экологические нормы: | Евро 2 |
| Диаметр цилиндра: | 82 мм |
| Ход поршня: | 75,6 мм |
| Степень сжатия: | 9,6 |
| Система питания: | распределённый впрыск топлива с электронным управлением |
ВАЗ-21120 (93 л.с.)
| Производитель: | ВАЗ |
| Марка: | ВАЗ-21120 (93 л.с.) |
| Тип: | бензиновый (АИ-95) |
| Объём: | 1 499 см3 |
| Максимальная мощность: | 68,3 кВт , при 5600 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 137 Н·м, при 4000 об/мин |
| Конфигурация: | рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров: | 4 |
| Клапанов: | 16 |
| Макс. скорость: | 185 км/ч |
| Расход топлива при смешанном цикле: | 7,2 л/100 км |
| Расход топлива при городском цикле: | 8,5 л/100 км |
| Расход топлива на трассе: | 5,5 л/100 км |
| Экологические нормы: | Евро 3 |
| Ход поршня: | 82 × 71 мм |
| Степень сжатия: | 10,5 |
| Система питания: | распределённый впрыск топлива с электронным управлением |
ВАЗ-21124 (90 л.с.)
| Производитель: | ВАЗ |
| Марка: | ВАЗ-21124 (90 л.с.) |
| Тип: | бензиновый (АИ-95) |
| Объём: | 1 596 см3 |
| Максимальная мощность: | 66,4 кВт (90 л. с.), при 5600 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 137 Н·м, при 4000 об/мин |
| Конфигурация: | рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров: | 4 |
| Клапанов: | 16 |
| Макс. скорость: | 185 км/ч |
| Расход топлива при смешанном цикле: | 7,2 л/100 км |
| Расход топлива при городском цикле: | 8,8 л/100 км |
| Расход топлива на трассе: | 5,5 л/100 км |
| Экологические нормы: | Евро 3 |
| Ход поршня: | 82 × 75,6 мм |
| Степень сжатия: | 10,3 |
| Система питания: | распределённый впрыск топлива с электронным управлением |
Характеристики
Массово-габаритные
| Колея задняя: | 1380 мм |
| Колея передняя: | 1410 мм |
На рынке
| Предшественник Предшественник | Преемник Преемник |
Другое
| Грузоподъёмность: | 1520 |
| Объём бака: | 43 л |
| Дизайнер: | Владимир Ярцев |
LADA 110 (ВАЗ-2110 Жигули) («Десятка»[1]) — российский автомобиль малого класса, четырёхдверный переднеприводный седан производства Волжского автомобильного завода. Выпускался на АвтоВАЗе с 1995 по 2007 год.
История создания[ | ]
ВАЗ 21108 «Премьер»В 1983 году началось проектирование седана на базе хэтчбэка ВАЗ-2108. Проект получил название ВАЗ-2110. Однако конструкторами было внесено слишком много изменений, в том числе удорожающих машину. Поэтому в 1984 году этот проект отделили от проекта простого превращения ВАЗ-2108 в седан (получившего теперь название ВАЗ-21099).
Lada 21109 «Консул»Первый опытный экземпляр ВАЗ-2110 появился в июле 1985 г. В ноябрьском номере журнала «За рулём» за 1990 год были опубликованы шпионские фото предсерийной модели, снятые на полигоне фирмы Porsche[2]. Серийный выпуск ВАЗ-2110 планировалось начать с 1992 г., однако из-за наступившего экономического кризиса эти планы сдвинулись на несколько лет. Первые ВАЗ-2110 были выпущены 27 июня 1995 г. в опытно-промышленном производстве АвтоВАЗа, серийное производство развернуто с 1996 г. К тому времени технологии в мировом автомобилестроении вышли на новый уровень, и прорывную для конца 80-х модель уже нельзя было назвать абсолютной новинкой. Однако несмотря на это, а также на некоторые претензии к качеству производства в 90-е годы, для отечественного автопрома она всё равно стала шагом вперёд. В отличие от «жигулей» и «самар», ВАЗ-2110 позиционировался как автомобиль более высокого класса, вполне современный и конкурентоспособный как внешне, так и внутренне. В частности, на машине были установлены электронная система управления двигателем (хотя первые ВАЗ-2110 были карбюраторными) и диагностический блок (бортовой компьютер), была предусмотрена возможность установки гидроусилителя руля и электрических стеклоподъёмников, в деталях кузова использовался оцинкованный металл, была применена новая технология окраски кузовов и т. п. Появление «десятки» ознаменовало собой новый этап в развитии отечественного автопрома.
В марте 2007 года на главном конвейере АвтоВАЗа было запущено серийное производство машин нового семейства «Лада Приора», представляющих собой глубокий рестайлинг «десятки» и призванных сменить последнюю в модельном ряду компании. 7 месяцев «Приоры» и «десятки» выпускались параллельно. Последний комплект ВАЗ-2110 был собран на тольяттинском конвейере 15 октября 2007 года. ВАЗ-2111 (универсал) и ВАЗ-2112 (хэтчбэк) выпускались ещё два года и год соответственно.
С момента своего появления и вплоть до выхода «Приоры» «десятка» была самым престижным и дорогим отечественным автомобилем, она стоила дороже некоторых иномарок аналогичного класса (например, Skoda Felicia)[источник не указан 394 дня].
До 2014 года ВАЗ-2110 собирались по лицензии из машинокомплектов АвтоВАЗа на автозаводе корпорации Богдан в украинском городе Черкассы под маркой «Богдан». Также компанией «Богдан» был разработан пикап на базе ВАЗ-2110[источник не указан 394 дня].
Существует версия, что прототипом для ВАЗ-2110 послужил макет автомобиля АЗЛК-2144 Истра. Так как первые дизайнерские эскизы и макет (так называемый двойной макет) ВАЗ 2110 серии 200 были представлены в 1987 году, а макет АЗЛК-2144 Истра в 1985[источник не указан 394 дня].
Модификации[ | ]
- ВАЗ-21100 (8-клапанный бензиновый карбюраторный двигатель рабочим объёмом 1,5 л выпускался с 1996 по 2000 г.)
- ВАЗ-21101 (8-клапанный бензиновый инжекторный двигатель рабочим объёмом 1,6 л., выпускался с 2004 г.)
- ВАЗ-21102 (8-клапанный бензиновый инжекторный двигатель рабочим объёмом 1,5 л.)
- ВАЗ-21103 (16-клапанный бензиновый инжекторный двигатель рабочим объёмом 1,5 л., выпускался с 2001 г.)
- ВАЗ-21103М (16-клапанный бензиновый инжекторный двигатель рабочим объёмом 1,5 л., выпускался с 2001 г.)
- ВАЗ-21104 (16-клапанный бензиновый инжекторный двигатель рабочим объёмом 1,6 л., выпускался с 2004 г.)
- ВАЗ-21104М (16-клапанный бензиновый инжекторный двигатель рабочим объёмом 1,6 л., выпускался с 2004 г.)
- ВАЗ-21106 GTI 2.0 16V (16-и клапанный бензиновый двигатель Opel C20XE рабочим объёмом 2,0 л.)
- ВАЗ-21106 Coupe (ВАЗ-21106 с кузовом купе)
- ВАЗ-21107 (Спортивная модификация автомобиля ВАЗ-21106)
- ВАЗ 21108 «Премьер»
- ВАЗ 21109 «Консул»
- ВАЗ 2110 РПД (Спортивная модификация автомобиля ВАЗ-2110 с роторно-поршневым двигателем)
В 2002 году специалистами МАИ были разработаны образцы ВАЗ-2110 в комплектации с бесступенчатым вариатором VT1 фирмы ZF[3].
В 2005—2007 годах серийно производились только модели 21101 и 21104.
Спорт[ | ]
Спортивная Лада 2110 Спортивная Лада 21106Лада 21106 2.0 л участвовала в международном чемпионате FIA WTCC 2008 года, где использовалась командой «Русские медведи» (Russian Bears Motorsport), машина № 27 [4][5], № 28 Виктор Шаповалов и № 29 [6][7]. С 2009 года команда приобрела статус заводской. В 2010 году команда Lada Sport прекратила участие в WTCC. На ВАЗ 21103 в составе команды «LUKOIL Racing Team» итальянец Альберто Шилла выиграл чемпионат России по кольцевым гонкам в классе «Супертуризм» в 2001 и 2002 годах, а в 2003 году — Алексей Дудукало.
С 2004 по 2006 год модификация ВАЗ 21106 — 27 принимала участие в RTCC в составе заводской команды Lada Racing. Пилотами команды были Алексей Груздев (№ 79) и Сергей Нуждин (№ 80).
Примечания[ | ]
Ссылки[ | ]
encyclopaedia.bid
Ваз 2110 — плюсы, минусы и особенности
Автомобиль Ваз 2110, или как называют его в народе «Десятка» — это российский авто малого класса с передним приводом, который завоевал сердца миллионов соотечественников. Выпускалась машина начиная с лета 1995 года и заканчивая 2007 годом. Однако не смотря на то, что после выхода с конвейера последнего автомобиля прошло уже почти 10 лет, машина все равно не теряет популярности.
История создания автомобиля
Впервые на заводе АвтоВАЗа услышали о модели ВАЗ — 2110 в далеком 1983 году, тогда под этим грифом хотели просто усовершенствовать модель 2108, однако инженеры так постарались над усовершенствованием, что по сути, поступив авто в продажу, оно значительно бы отличалось от восьмерки и было бы дороже за нее практически в 2 раза, поэтому руководителями автомобильной компании было принято решение учесть лишь некоторые изменения и выпустить «Девятку». А вот из 2110 решили сделать не просто усовершенствование к какой-то модели, а сотворить поистине новое авто Волжской авто-строительной компании.
После неких доработок, уже в 1985 году появляется первый опытный экземпляр. Затем этот экземпляр неоднократно тестируют и усовершенствуют. Занялись «Десяткой» настолько серьезно, что улучшением аэродинамики занималась не малоизвестная автомобильная компания Porsche.
Первый пред серийный автомобиль, который готов был уже к эксплуатации был выпущен в 1990 году, производство же было намечено на 1992, но из-за сложной экономической ситуации в стране, начало производства было решено перенести. Впервые российский потребитель увидел в серийном производстве ВАЗ — 2110 в июне 1995 года.
Конечно «Новинкой» машину не назовешь, так как иномарки на то время значительно уже были преуспели, однако автомобиль все равно стал очень популярен, так как на то время, отечественный рынок ранее еще не видел более технологичную русскую машину, ведь по сравнению с предыдущими версиями автомобилями Волжского завода, 2110 была поистине новшеством. Тем-более, цена на машину была очень низкая, что значительно повышало шанс покупки отечественного автомобиля, ежели иномарки, которая стояла в то время в разы дороже.
Закончилось производство ВАЗ — 2110 в 2007 году, связано это было с тем, что модель заменили рестайлинговой версией седана «Лада Приора».
Особенности и характеристики ВАЗ — 2110
Всего в десятом поколении насчитывается 3 модификации: 2110, 2111 и 2112. Модели отличались лишь типом кузова и некоторыми аспектами в двигателе, но как таковых отличий нет. Все модели в обслуживании и в ремонте практически идентичны.
Оснащались модели несколькими видами двигателей, от 1,5 до 1,6 литра. Начиная из 2000 года, в двигателя поступает бензин по инжекторной системе. До этого периода, машины оснащались только карбюраторами. Переход на инжектор сделал авто подороже, однако из-за значительно низкого расхода топлива, проблема нивелировалась.
Салон в десятого поколения не роскошный, однако и бедным его не назовешь. По сравнению с предыдущими версиями автомобилей, было проделано очень много доработок салона, в связи с чем он стал красивее, комфортнее и технологичнее. Так же, не смотря на свои небольшие габариты, места в салоне довольно много, стоит отметить, что места даже больше, чем в девятого поколения Волжских автомобилей.
Оснащена машина передним приводом, который довольно хорошо работает и помогает машине удачно преодолеть препятствия. Не смотря на невысокую мощность автомобиля, привод достаточно хорошо набирает обороты и стабильно ведет себя на дороге при максимальной нагрузке.
Инженеры очень качественно поработали над ходовой частью машины. Учитывая, что машина будет эксплуатироваться в основном на отечественных дорогах, ходовую сделали довольно прочной и «Не убиваемой». Однако при сильной перегрузке автомобиля, ездить не очень приятно, так как подвеска становится очень жесткой и каждый водитель чувствует на себе каждую яму и выбоину.
Плюсы ВАЗ — 2110
- Пожалуй одним из главных достоинств автомобиля является цена. Стоимость машины относительно иномарок невысокая, тем более само обслуживание в разы дешевле иностранных авто.
- Машина очень надежная. Инженеры учли все недостатки предыдущих своих автомобилей и сделали «Десятку» очень надежной. Конечно некоторые заявят, что авто совсем ненадежно и часто ломается, однако это абсурд! Ведь если за авто ухаживать, то оно проездит очень и очень долго.
- По сравнению с предыдущими российскими автомобилями, ВАЗ — 2110 имеет очень неплохой внешний вид.
- Дорожный просвет автомобиля очень большой, это как раз подойдет для отечественных дорог.
- И одним из главных достоинств является конечно же подвеска! Инженеры настолько постарались, работая с ней, что практически все владельцы авто в один голос заявляют, что она на машине не убиваемая.
Недостатки ВАЗ — 2110
- Мало мощности. Как ни крути, но по сравнению с иностранными машинами, это авто очень и очень слабое.
- Машина собрана не самыми опытными инженерами и не по самых последних технологиях, так что есть очень много недоработок, недочетов и проблем в эксплуатации.
- Качество сборки оставляет желать лучшего.
- Очень слабая шумоизоляция. Когда водитель находится в машине, то слышит практически все шумы снаружи автомобиля. Это очень отвлекает и ставит под угрозу жизни людей.
- Очень многие владельцы машины жалуются на работоспособность печи в салоне. При температуре -15 градусов по Цельсию, работает она еще нормально, а вот если температура ниже, то в салоне возникает настоящий температурный контраст! Ноги очень мерзнут, а вот тело выше пояса все в поту.
В целом, учитывая, что это отечественный автомобиль, ВАЗ — 2110 довольно таки не плох! Машина красива, если следить за ней, то надежна. Мощности обычному человеку для пользования хватит с головой, а вот низкий расход топлива вовсе приукрасит все положительные эмоции от автомобиля.
Похожие записи
plusiminusi.ru
К какому классу относится автомобиль ВАЗ 2110. A,...
К какому классу относится автомобиль ВАЗ 2110. A, B, C, D или Е
если серьезно, то вроде бы СПолина
rusauto.org
