Самые неожиданные ключи зажигания, используемые и сегодня. Ключи зажигания
ключи зажигания 89655900900
НАШЕ ОБОРУДОВАНИЕ ОДНО ИЗ САМЫХ СОВРНМЕННЫХ
КАТАЛОГ КЛЮЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ
Стоимость:Нарезка лезвия от 500 руб.Оцифровка ключа от 300 руб.Изготовление ключа по фото от 2000 руб. Изготовление чипа для автозапуска от 1500 руб.
НАШ ОПЫТ ПОСТОЯННО СОВЕРШЕНСТВУЕТСЯ
НАШИ ЦЕНЫ ВЫГОДНЕЙ
КЛЮЧИ-ЗАЖИГАНИЯ.РФ 89-655-900-900
КЛЮЧИ ЗАЖИГАНИЯ КАЗАНЬ НАРЕЗКА, ВОСТАНОВЛЕНИЕ, ПРОДАЖА. 89-655-900-900
Оцифровку ключей зажигания для быстрого восстановления ключа в случае утери, кражи или порчи.
Chevrolet Camaro,Cruze 500 р.
VW Volkswagen Jetta, Caddy 400 р.
VW Golf 1998 - 2008400 р.
Benz W168 W124 W202 84-2004 500 р.
Benz Vito Actros 300 р.
Opel Vauxhall Insignia Astra Mokka 500 р.
Volkswagen Golf,Polo,Passat 500 р.
МЫ ПРЕДЛАГАЕМНарезку лезвия ключа на современном, высокоточном станке с ЧПУ. Изготовление чипов для автозапуска Вашего автомобиля или в новый ключ.
АКЦИЯ НЕДЕЛИ.
При покупке заготовки оцифровка вашего ключа в подарок.
JCB Machine 3CX Excavator 400 р.
Fit Kobelco Case Kawasaki 400 р.
Kubota Экскаватор 400 р.
Caterpillar Excavator 400 р.
Volvo Excavator 400 р.
Hitachi Экскаватор 400 р.
Mazda 3 5 6 500 р.
Opel Corsa Astra Vectra Signum 500 р.
Opel Insignia Corsa Astra Vectra 500 р.
Mazda 3 5 6 CX-9 300 р.
Audi A4 A6 A8 TT 500 р.
AUDI A2 A3 A4 A6 500 р.
Chevrolet Aveo Vida 500 р.
Chevrolet Aveo 500 р.
Fiat Punto Doblo IdeaBravo Brava 400 р.
Fiat Panda Ducato Punto Stilo 500 р.
Chevrolet Buick Aveo Cruze 500 р.
Volvo S40 V40 400 р.
Volvo S40 V40 S60 S70 C70 V70 S80 700 р.
Volvo. S80, S60, V70,XC70, XC90. 400 р.
BMW 525i 530i 540i 740i Z3 400 р.
BMW 3 5 7 X5 Z3 Z4 X3 400 р.
BMW 3 5 7 SERIES Z3 Z4 E38 E39 E46 500 р.
KIA CEED Rio 500 р.
Hyundai Solaris 500 р.
Suzuki SX4 Grand Vitara, Swift, Ignis, Alto 500 р.
Suzuki SX4 GrandVitara, Swift, Ignis,Alto 400 р.
Ford Falcon FPV XR6 Mondeo 500 р.
Ford Transit Connect 500 р.
Renault Clio Megane Grand Scenic 400 р.
Fiat 500 Panda Punto Bravo 500 р.
Renault Laguna 400 р.
Honda Civic, City, Fit HR-V, XR-V 500 р.
Citroen C2 C3 C4 C5 C6 C8 500 р.
Subaru forester impreza outback legacy 400 р.
Nissan Qashqai Micra Navara Almera Note 400 р.
Subaru Outback Legacy 500 р.
Hyundai Accent Sonata 300 р.
SSANGYONG Actyon, Kyron, Rexton 500 р.
AUDI A2 A3 A4 A6 A8 S5 S6 Q5 Q7 TT 500 р.
Hyundai i20 i30 I35 300 р.
VW Bora Golf Passat Polo Touran 500 р.
Toyota 300 р.
Toyota 300 р.
xn----8sbaloefecll6a7i5d0a.xn--p1ai
Диагностика и проверка ключей зажигания
В случаях, когда по каким-то, самым разным причинам, вдруг перестает заводиться автомобиль, возникает желание проверить ключ зажигания. Так как многие автовладельцы, не зная, как устроена система иммобилайзера автомобилей, сразу начинают обвинять ключ зажигания. Для этого и существует такая операция, как проверка или диагностика ключей зажигания.Только сразу хочу сказать, что самому, без знаний и опыта работы с иммобилайзерами, и без дорогостоящего оборудования, проверить чип ключ зажигания невозможно. Если вдруг машина отказывается заводиться, и первым делом думается, что проблема в ключе, то советую почитать другую нашу статью иммобилайзер не видит ключДля тех, кто поленился её прочитать, скажу в двух словах: далеко не всегда ключ зажигания является виновником и причиной не запуска автомобиля.Для того, чтобы правильно починить и завести автомобиль, нужно исключить ключ. Для этого мы в своей мастерской и производим проверку ключей зажигания и уже по результатам диагностики или изготавливаем и программируем новый ключ, или осуществляем ремонт ключа зажигания. Материал о ремонте ключей зажигания на примере ремонта ключа пежо. Подробнее...В своей работе мы используем специальное оборудование, которое может проверить ключ зажигания, прочитав его и тем самым можно понять, работоспособен ли транспондер или чип в ключе.
Так же часто приходится проверять ключи зажигания, чтобы понять почему двигатель заводится, но кнопки на ключе не работают.Это касается автомобильных ключей, которые имеют в своем составе кнопки управления центральным замком автомобиля.Управление центральным замком происходит дистанционно по радиоканалу.Есть оборудование, которое может проверить ключ зажигания, излучает ли он радиосигнал при нажатии кнопок и правильная ли частота.
В случаях, когда ключ "молчит" и при нажатии кнопок не происходит посыла радиокоманды, но батарейка в ключе свежая, самое простое, что приходит в голову - это проверить кнопки ключа.Если оказывается, что дело в банальной кнопке, то просто меняем её. Для чего в нашей мастерской имеются кнопки для ключей различных марок авто. Подробнее...Если же кнопки оказываются не при чем, то можно проверить ключ зажигания, а именно плату ключа и электронные компоненты на ней.
Ну теперь надеюсь понятно, что навряд ли можно самостоятельно проверить и продиагностировать ключ зажигания, а уж тем более отремонтировать его. Осуществить диагностику ключей зажигания, а так же их последующий ремонт можно в нашей мастерской в г. Нижний Новгород, запись по телефонам: 8 (903) 602-64-06; 414-64-06
immo-box.ru
Оригинальные ключи зажигания к автомобилю
Как часто мы можем наблюдать картину, когда владелец машины, с некой самодостаточностью, крутит в руках связку ключей от своей машины с брелоком сигнализации. В этой сценке учувствуют несколько. Владелец авто, который с некой удовлетворенностью подсознательно, а может и сознательно вертит «аргумент» указывающий на наличие у него машины. Наблюдатели, пытающиеся не только разглядеть какой значок выгравирован на ключе, но и насколько они выглядят в целом необычно. Ведь иногда ключи могут быть складными с хромированными кнопочками, а иногда и совсем необычные … Именно о совсем неординарных экземплярах ключей зажигания автомобилей мы и поговорим в нашей статье.
Итак, ключ от BMW i8 является не просто ключом с «меткой» для имобилайзера, а целым маленьким продвинутым высокотехнологичным девайсом.
В ключ встроен ЖК-экран высокого разрешения. Такой ключ – девайс способен оповестить вас о состоянии дел у вашей «ласточки». Ключ сообщит вам, какой у машины приблизительный возможный пробег до следующей заправки, насколько заряжен аккумулятор, сколько бензина сейчас в баке. Ему доступны не только информационно аналитические параметры, но он и сам может дать команду для задания температуры в салоне автомобиля к определенному времени. Ключ от VW «Жук» PCP тоже стал попыткой автомобилестроителей успеть за временем. В ключ от VW PCP встроен ЖК- экран высокого разрешения, как и в ключ от i8. Конечно он не так функционален, но некоторым машинам и об этом стоит позавидовать ….
Ключ от Chrysler Neon Glow хоть и не может похвастать напичканной в него электроникой и своей интеллектуальностью, но тем не менее о светится в темноте, при чем без батареек. В пластмассу этого ключа добавлено флюрисцентное вещество, вот и весь секрет.
Ключ зажигания от Subaru WRX STI 2004 года. Выглядит он словно гоночный аварийный выключатель, к тому же он из титана. Ключ также можно отнести к ограниченному выпуску, так как в таком виде его выпускали лишь один год.
Ключ от Koenigsegg CCXR - тяжелый слиток стерлингового серебра в форме логотипа машины. На нем есть лишь одна резиновая кнопка, с другой стороны, чтобы включать сигнализацию. 
Еще один оригинальный вариант ключа зажигания – это ключ от Pagani Huayra
Выполнен он из металла в форме той самой машины к которую и подходит. Маленькая «радость», в виде встроенной флешки, добавляет ему некой функциональности.Ключ от Aston Martin сочетает в себе 2 в 1. Во-первых, это стильные часы, во – вторых, ключ зажигания от хорошей машины. Такими ключами комплектовались Aston Martin DB9 или DBS.
Еще один ключ зажигания от Bugatti Veyron. Вроде как и мелочь, но именно он способен добавить вашей машине почти лишние 100 км/ч. Так без него машина настроена на максимальную скорость 354 км/ч, а вот с ним на 428 км/ч.
Еще одно "детище" инженерной мысли, которое мы не можем оставить без внимания - ключ зажигания от Tesla.
... он не только сделан под машинку, но и в стостянии неплохо управлять ею на расстоянии, что видно из инструкции к нему ниже.
Ну, и на последок пару аскетичных ключей, которые может и выглядят просто, но в вставляются в замок зажигания действительно легендарных машин.Так ключ от Porsche 917 все го на всего кругляк с пробитыми отверстиями, но 5 литров под капотом машины совсем не указывает на то, что она так же проста как ее ключ зажигания. Рекорд скорости Porsche 917 составляет 413 км/ч …
Конечно, VW Beetle/Microbus не спортивная машина, но целая эпоха. Именно он стал символом молодежного автомобильчика, на котором так хорошо не только выехать на загородный пикник, но и можно путешествовать по всей стране, и жить в нем, словно в маленьком доме.
Кроме оригинальных ключей некоторые из машин имеют еще и оригинальные опции, но об этом в другой нашей статье - "Ненужные опции в автомобиле или за что люди готовы платить деньги".
www.autosecret.net
Изготовление чип-ключей для автомобиля – как восстановить ключ зажигания? + Видео
1 Что такое чип-ключ автомобиля?
Понятие иммобилайзера появилось относительно недавно, вместе с современными электронными системами в автомобилях иностранного производства. Это устройство служит для предотвращения угона автомобильного средства, блокируя зажигание и работу двигателя за счет разрыва в электроцепи. Как правило, чип-ключ состоит из блока управления, который передает импульсы об активации зажигания и работы двигателя, специально сохраненного кода и иммобилайзера, который и предотвращает запуск автомобиля в случае разрыва в одной из частей электроцепи. Система, сложная на первый взгляд, на самом деле довольно проста, однако стоит учитывать индивидуальные особенности чип-ключа для конкретной модели автомобиля, прежде чем обращаться в сервис или к мастерам, которые могут произвести изготовление чип-ключей.
Защитят ходовую и сэкономят вам деньги, увеличат дорожный просвет на 3 см.Читать далее >>
2 Изготовление ключей для автомобиля с чипом
Если у вас, по тем или иным причинам, остался лишь один ключ от автомобиля, рекомендуется изготовить дубликат, ведь в случае утери единственного ключа машину будет трудно завести; кроме того, для доступа в салон автомобиля замок придется вскрывать, а его ремонт, зачастую, очень дорогое удовольствие. Что касается процедуры изготовления дубликата ключа с чипом, то можно разделить этот процесс на две части. В первую очередь изготавливается механическая часть ключа, это не составляет большого труда, куда сложнее иногда приходится с чипом.
Некоторые ключи имеют чип с функцией самокопирования, в этом случае сделать чип-ключ будет несложно, но для этого необходимо специальное оборудование. Более современные модели автомобильных ключей обладают чипом без возможности копирования, но и это не должно вызвать проблем у профессионалов, так как чип в данном случае изготавливается и программируется с использованием специального диагностического оборудования. В наши дни предложений по изготовлению чип-ключей и их дубликатов растет с каждым днем. Где и кто только не предлагает автолюбителям изготовить качественный чипованный ключ по низким ценам.
Однако многие не учитывают, что после изготовления механического дубликата (стоимость в данном случае составляет от тысячи до полутора тысяч рублей) ваш автомобиль попросту не заведется, так как зажигание не будет реагировать на сигналы.
Поэтому рекомендуется обращаться в специализированные технические центры, в которых есть необходимое современное оборудование для диагностики и изготовления качественных чипованных ключей, особенно если речь идет о современном автомобиле со сложной электросистемой.
3 Распространенные проблемы с чип-ключами
Больше всего обращений в сервисные центры для изготовления новых чипованных ключей происходят в зимнее время года. Как известно, замок автомобиля за ночь промерзает, поэтому открыть автомобиль иногда становится непросто. Из-за холодов происходят и определенные сбои в работе электронной системы, поэтому иммобилайзер и зажигание иногда начинают "глючить" или вовсе выходят из строя, а когда владелец автомобиля пытается открыть замок ключом, он может сломаться, в этом случае также необходимо срочно сделать новый чип-ключ.
Еще одной довольно распространенной проблемой с чип-ключами является их утеря. Если вы потеряли ключ от своего автомобиля, стоит немедленно обратиться за изготовлением нового, причем с возможностью перепрограммирования, если чип соответствует этому стандарту. Перепрограммирование и изготовление осуществляется на специальном оборудовании и не занимает много времени, при этом невозможно произвести перепрограммирование и изготовление чип-ключей без присутствия автомобиля, что также следует учитывать.
tuningkod.ru
Эволюция автомобильного ключа
Автомобильный ключ выполняет две функции: позволяет открыть или закрыть замок водительской или пассажирской двери, и завести автомобиль.
История автомобильного ключа
Большинство серийных автомобилей начала двадцатого века не нуждались в дверных замках, так как подъемные стекла не были еще изобретены, а сами автомобили зачастую были лишены крыши.
Первые автомобили не нуждались в ключах. Дверных замков в современном смысле этого слова не было, а в системе зажигания не было стартера.
Система зажигания со стартером и размыкателем цепи в виде замка с ключом появилась впервые в автомобилях Cadillac начала двадцатых годов.
В дальнейшем система стала штатной для всех без исключения автомобилей, однако ключи использовались далеко не во всех моделях. Замок зажигания зачастую заменял обычный тумблер, а для подачи напряжения на стартер устанавливалась импульсная кнопка «пуск».
К примеру, знаменитый Ford Model T, в зависимости от года выпуска, мог быть оснащен замком зажигания или пусковой кнопкой.
Ключи для замков-размыкателей
Замок зажигания довоенных и, частично, послевоенных автомобилей не имел дополнительной функции противоугонного устройства, поэтому использовавшийся в нем ключ отличается простотой и похож в большей степени на заготовку современного ключа. Рабочая часть ключа Model T имеет вид продолговатой ломаной пластины. Среди ключей того времени можно встретить и еще более простые экземпляры. Некоторые из них имеют крайне опосредованное сходство с ключами, так как автомобили, для которых они были сделаны, не оснащались замками в прямом смысле этого слова. К примеру, ключ от размыкателя зажигания BMW R12 1935 года представлял собой металлический шток с двумя горизонтальными проточками и небольшой плоской металлической рукояткой – единственным элементом, роднящим его с современными ключами. В наше время подобными «ключами» оснащают снегоходы, АТВ и прочие внедорожные средства передвижения.
«Переходные» ключи
Простые замки-размыкатели просуществовали приблизительно до начала пятидесятых. Первые серийные автомобили служили исключительно средством передвижения и оснащались лишь теми дополнительными устройствами, без которых невозможно было ездить, к примеру, электрическими фарами. Однако уже в тридцатые годы радиоприемники, прикуриватели и прочие электрические аксессуары стали обычным явлением, а вместе с ними появились и «переходные» замки зажигания, имеющие несколько положений, в том числе «LOCK» и «ACC». Тем не менее, для запуска двигателя ключ по-прежнему не требовался. Вставив ключ и отомкнув замок зажигания, двигатель можно было запустить, а ключ вынуть из скважины замка, и двигатель продолжал работать.
«Классические» ключи
В дальнейшем, с появлением замков зажигания, совмещенных с противоугонным устройством, ключи сильно видоизменились. Став частью системы защиты от краж, металлические ключи стали сначала односторонними, а затем и двусторонними. Количество и конфигурация бородок зависели от сложности замка. В более поздней итерации бородки исчезли и были заменены пропилами сложной конфигурации, сделанными на плоских поверхностях заготовки при помощи станка с ЧПУ с целью затруднить подделку ключа.
С появлением системы защиты от краж ключ становится универсальным. Если раньше, начиная приблизительно с тридцатых годов, с появлением у автомобилей полноценных запирающихся дверей, водителю приходилось носить с собой два ключа, то с изобретением электронных средств безопасности ключ для всех дверей и для замка зажигания стал унифицированным. Приблизительно с семидесятых годов один ключ служит для открывания дверных замков, замка на крышке отделения для перчаток и багажника, и тот же ключ используется в замке зажигания.
Функции ключей для машин более дорогих марок часто по-прежнему оставались распараллеленными. Одним ключом можно было открыть водительскую дверь и включить зажигание, а вторым открыть крышку перчаточного ящика или ящика под пассажирским сиденьем с хранящимися там ценными вещами.
В дальнейшем функцию «второго ключа» взяли на себя электронные сигнализации и иммобилайзеры.
Электронные ключи
В более современных системах безопасности, частью которых ключ по-прежнему остается, многие функции реализованы посредством электронных устройств различного типа, встроенных непосредственно в ключ.
Размыкатели зажигания, отдельные или в сочетании с замком, как и раньше, расположены на рулевой колонке или, как в автомобилях марки Saab, между сиденьями (что сделано с целью обезопасить колено водителя от травмы в случае ДТП). Для запуска автомобиля ключ по-прежнему используется, хотя вставлять его в скважину замка необходимо далеко не в каждой модели автомобиля.
Функция отпирания дверей в подавляющем большинстве случаев отдана электронным устройствам. Теперь это делается нажатием на кнопку, расположенную на рукояти ключа, либо введением кода при помощи клавиш электронного замка, встроенного в водительскую дверь. Еще одна разновидность электронного ключа посредством беспроводной связи коммуницирует с бортовым компьютером автомобиля, и, чтобы открыть дверь, достаточно подойти к автомобилю на определенное расстояние.
Как правило, в таких системах ключ в замок зажигания вставлять все-таки нужно, чтобы отпереть рулевую колонку. Однако запуск двигателя при этом может осуществляться кнопкой размыкателя или специальной ручкой, частью замка зажигания, в которую, собственно, ключ и вставляется.
Некоторые производители премиальных автомобилей, такие как Mercedes-Benz, предпочитают осуществлять систему запуска двигателя без непосредственного контакта ключа с замком. Ключ таких автомобилей похож на пульт управления телевизором – инфракрасный луч, направленный в определенное место, передает команду компьютеру на запуск. По замыслу фирмы, это дополнительная мера безопасности: в случае нападения на владельца и попытки кражи автомобиля, ключ, хранящийся в кармане, нет нужды вынимать из замка – стоит владельцу оказаться вне пределов машины, как двигатель тут же заглохнет.
blamper.ru
Современные и неожиданные ключи зажигания
Играем в карты
Это сейчас Renault знаменит благодаря утилитарным Logan и Duster, а в начале 2000-х французы вовсю увлекались прогрессивными идеями и даже попытались прорваться в премиум-класс. И если Vel Satis был обречен на провал, то Laguna получилась вполне удачной. Одной из ее «фишек» стал причудливый ключ зажигания в виде пластиковой карточки-транспондера.
Фото: autoremoteman.co.uk
<iframe src="//ads.adfox.ru/229408/getCode?p1=bsbne&p2=fddl&p3=a&p4=a&pct=a&plp=a&pli=a&pop=a&pfc=a&pfb=a" frameBorder="0" marginWidth="0" marginHeight="0" scrolling="no"><a href="//ads.adfox.ru/229408/goDefaultLink?p1=bsbne&p2=fddl" target="_top"><img src="//ads.adfox.ru/229408/getDefaultImage?p1=bsbne&p2=fddl" border="0" alt=""></a></iframe>
Для 2001 года это решение оказалось по-настоящему передовым. Мало того что двигатель запускался с кнопки, так еще и сигнализация умела «дружить» с Renault Card на расстоянии. Отпирать и запирать Лагуну не требовалось: подходишь к двери, дергаешь за ручку и всё. А стоит только отойти на несколько метров, как двери самостоятельно блокируются.
И тринадцать лет назад вставлять карту в кард-ридер и жать на кнопку многим нравилось, но вскоре водители «наигрались» и эта ветвь эволюции зашла в тупик. В самом деле, зачем нужен какой-то кард-ридер, если машину можно научить «видеть» ключ в кармане хозяина, не только когда он к ней подходит, но и сидит внутри.
Фото: amravtooprema.si, carsets.co.uk
Пока Renault Laguna второго поколения еще достаточно много на вторичном рынке. Хозяева в целом своими оригинальными ключами довольны, хотя и жалуются на два момента. Во-первых, в карте банально нет отверстия для того, чтобы повесить её на брелок с другими ключами. Во-вторых, если, не дай бог, кард-ридер сломается, то новый у официального дилера обойдется в 18-20 тысяч рублей. Правда, стоит отдать должное французам: особыми глюками система не досаждает.
Не ключ, а проблема
На некоторых автомобилях ключ замка зажигания по совместительству работает генератором головной боли. Например, на Ford Focus первого поколения американской сборки ключи сделаны из очень мягкого металла. За несколько лет зубцы постепенно стачиваются, и личинка перестает разжимать свои пины, чтобы дать запустить мотор.
Фото: mkluch-kaluga.ru
Опытные фокусоводы советуют при первых симптомах такой проблемы демонтировать личинку и ехать с ней к мастерам по копированию ключей. Если долго делать вид, что всё в порядке, в один прекрасный день Focus вообще откажется заводиться, и личинку придётся варварски высверливать, так как в закрытом виде снять ее цивилизованным способом невозможно.
Как у Джеймса Бонда
Aston Martin DBS, бывший флагманом британской марки с 2007-го по 2012-й, за год до дебюта стал героем фильма «Казино Рояль», очередной части саги про Джеймса Бонда. Опираясь на шпионскую романтику, британцы разработали весьма необычный ключ для DBS. Начинка для управления сигнализацией была встроена в… наручные часы Jaeger LeCoultre Amvox 3.
Фото: jaeger-lecoultre.com
С этим премиальным швейцарским производителем Aston Martin сотрудничал давно, но до 2007 года дело ограничивалось взаимным продвижением брендов. Функционал Amvox 3 – такой же, как у обычного брелока сигнализации: одной кнопкой ставим на охрану, другой снимаем, а при одновременном нажатии DBS приветливо моргнет фарами, если вы вдруг забыли, где оставили его на парковке. Стоили такие часы 25 000 евро. Впрочем, для покупателей топовой версии DBS они шли как подарок. Понятно, что ни о каком массовом внедрении такого ключа в обиход и речи не шло.
Еще вчера, чтобы завести машину, мы вставляли ключ в замок зажигания, а теперь вовсю пользуемся прелестями бесключевого доступа. А вскоре и он обещает уйти на покой, уступив место смартфону. Портал Kolesa.Ru вспомнил, с чего всё начиналось.
Ключи-то – обычные. Замки к ним «со странностями»
Между тем автопроизводители в разные годы экспериментировали не только с формой ключей, но и с местоположением замка зажигания. Впрочем, фантазии обычно хватало только на то, чтобы разместить замок слева от руля – это мы помним еще по вазовской «классике». На Land Rover Defender, который «славится» своей нестандартной эргономикой, ключ не просто вставляется слева, но еще и поворачивается «на себя».
Но дальше всех пошли шведы. Еще в 1967 году замок зажигания SAAB 99 перенесли на центральный тоннель между передними креслами. Это решение конструкторы объясняли тем, что торчащий из рулевой колонки ключ травмоопасен для водителя. Поспорить с этим трудно, но саабовское решение так никто и не перенял. Зато замок зажигания такой конструкции перекочевал с SAAB 99 на SAAB 900, а затем – на 9-3 и 9-5.
Сегодня в это сложно поверить, но на первых автомобилях устройств, которые сейчас официально именуются «световыми приборами», не было вовсе! Портал Kolesa.Ru проследил за тем, как менялась конструкция автомобильных фар, и выяснил, какой будет светотехника на массовых авто в недалеком будущем.
www.kolesa.ru
Как работает чип – ключ?
У современных автомобилей, практически у всех ключ зажигания не обычный, это так называемый чип – ключ. Что это такое я писал в этой статье, как поменять в нем батарейку писал здесь. Недавно ком не на блог пришло очень интересное письмо, пересказывать не буду, но человек спрашивает – как работает чип ключ? Вопрос мне показался интересным и я решил написать на эту тему статью …
Как работает чип – ключ
Действительно снаружи на ключе нет никаких плат, ни контактных групп и так далее, чтобы прикладывать его к какому – либо считывателю на автомобиле. Есть сам ключ, который вставляется замочную скважину, но это не контактная группа! Так какой же принцип работы?
Чип-ключ
Нет никаких контактов
На лезвии тоже
Если вдаваться в технические подробности …
Замок зажигания автомобиля имеет определенную рамку, которая связана напрямую с блоком иммобилайзера. При включении зажигания блок подает импульс в эту рамку и переходит в режим считывания, то есть начинает слушать отклик от чип – ключа. В свою очередь (от импульса), чип – ключ заряжается и начинает передавать вшитый в него код, передает на эту рамку иммобилайзера. Рамка иммобилайзера принимает код, и если все нормально дает возможность запустить двигатель.
Вставляем ключ
Считывается код
можно запускать двигатель
все работает
двигатель запущен
Если просто …
Представить работу очень легко. Наверное у всех (или у многих) есть домофоны на подъездах. Мы подходим подносим специальный брелок, домофон его считывает и открывает дверь. Это утрированный пример чип-ключа и иммобилайзера автомобиля.
Нужно отметить, что без этого чип-ключа автомобиль не запуститься иммобилайзер не позволит! Он блокирует различные функции автомобиля:
— у некоторых автомобилей иммобилайзер стоит в самом замке зажигания и блокирует различные функции именно в замке.
— у других иммобилайзер встроен в приборную доску и размыкает те или иные цепи автомобиля (например цепь бензонасоса)
— у третьих блок иимобилайзера находится в подкапотном пространстве, и при помощи усилителей может блокировать и замок и цепи одновременно.
Как видите устройство и принцип работы чип-ключа вроде простое, но эффективное. Однако сейчас многие сигнализации с автозапуском отключают штатный иммобилайзер (в частности при помощи дополнительного ключа который помещается в панель автомобиля), делать этого лично я не рекомендую. Потому как автомобиль становится более легкой добычей для угонщиков.
А сейчас небольшая видео версия статьи
На этом все, думаю статья была интересная. Читайте наш АВТОСАЙТ
avto-blogger.ru
