Признаки неисправности контактной группы замка зажигания. Неисправности замка зажигания
Неисправности замка зажигания на автомобиле ВАЗ 2107, пособие по замене
Замок зажигания на любой машине, в том числе ВАЗ 2107, предназначен для запуска двигателя. Поломка этого механизма приведет к невозможности движения на машине, поэтому водителю нужно периодически осуществлять диагностику его состояния. Данный материал подробно расскажет о неисправностях и замен устройства.
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Возможные причины поломки замка зажигания
Перед тем, как мы расскажем о том, как подключить и как снимать ЗЗ (замок зажигания) на «семерке», давайте разберемся в основных неисправностях узла. Само устройство в этих авто состоит из двух частей — механической, то есть той, куда устанавливается ключ, и контактной, к которой осуществляется подключение проводов. Как показывает практика, замена замка зажигания на ВАЗ 2107 осуществляется в случае заклинивания узла либо при попытке угона. Если заклинил замок, завести мотор в любом случае не выйдет, по крайней мере, с помощью ключа. Также менять узел необходимо в случае потери ключей.Также причиной замены может служить контактная группа — она выходит из строя в результате короткого замыкания или окисления контактов, значительно реже происходят нарушения изоляции. Поэтому для того, чтобы поменять узел своими руками, необходимо понимать его устройство. В целом процедура замены узла не особо сложная, об этом мы расскажем ниже (автор видео — Регион 4253).
В каких случаях следует менять?
Замена замка зажигания ВАЗ 2107 должна производиться при выявлении неисправностей, определить которые не составит труда. Для начала мы рекомендуем произвести визуальную диагностику механизма — если есть следы деформации и трещин, устройство надо заменить. Также поменять узел нужно в том случае, если при повороте ключа ощущаются заклинивания. Для проверки механизма необходим контрольный прибор — мультиметр, с помощью которого можно определить уровень напряжения.
Если мультиметра в наличии нет, то для проверки подойдет и обычная контрольная лампочка с двумя проводами. В том случае, если при вращении ключа лампочка не горит, это свидетельствует об отсутствии импульса и неработоспособности контактной группы. Для правильной смены мы рекомендуем сразу приобретать полный комплект механизма, поскольку в зависимости от производителя, соединительные компоненты могут различаться.
Инструкция по замене
Итак, как снять замок зажигания на ВАЗ 2107 и поменять его на новый?
Чтобы все сделать правильно, выполните следующие шаги:
- В первую очередь не забудьте скинуть клеммы с АКБ!
- Обесточьте электроцепь автомобиля, для этого отключите аккумулятор, так вы сможете предотвратить возможное замыкание проводки в процессе работы.
- Установите ключ в ЗЗ и проверните его на 90 градусов. В данном положении вал системы автоматически заблокируется и он не будет мешать снятию механизма.
- Чтобы произвести демонтаж пластиковой накладки с рулевой колонки, необходимо выкрутить пять винтов фиксации, соединяющих верхнюю и нижнюю части. Обе части накладки необходимо демонтировать, сделайте это аккуратно, чтобы не повредить кожух.
- Затем нужно выкрутить еще два болта — с их помощью фиксируется сам ЗЗ. Эти винты находятся с разных сторон от переключателя.
- После этих действий необходимо отсоединить кабеля от контактной группы узла. Используйте шило для того, чтобы отодвинуть крепление, для этого инструментом необходимо залезть в плоское отверстие и нажать защелку. На этом же этапе, используя отвертку с плоским наконечником, подденьте узел и демонтируйте его с кронштейна. Когда все винты будут сняты, а крепления отогнуты, механизм можно без проблем демонтировать. В том случае, если вам нужно только произвести замену самой группы, с помощью той же отвертки с плоским наконечником необходимо будет отодвинуть кольцо — и элемент можно без проблем снять. Монтируя новую контактную группу, нужно установить пас на секретную часть, таким образом вы сможете осуществить небольшое зацепление. Затем всю конструкцию необходимо зажать пружинным кольцом.
- Чтобы установить новый ЗЗ, в первую очередь вставьте в него ключ и проверните в положение 0. Затем зажмите крепление и произведите одновременную установку выключателя в кронштейн.
- После этого нужно произвести подключение проводов замененного ЗЗ в соответствии со схемой, расположенной ниже. Схема очень важно, поскольку если соединение контактов будет нарушено, это может привести к замыканию проводки в сети. Соответственно, в конечном итоге из строя могут выйти электрические приборы и устройства.
- В завершение необходимо установить обе части пластиковой накладки и зафиксировать их с помощью винтов.
Видео «Наглядная инструкция по замене»
Подробная инструкция по замене ЗЗ на «семерке» представлена на видео ниже (автор видео — В гараже у Сандро).
labavto.com
Неисправность замка зажигания | AutoZona54
Порой мелкие поломки доставляют не мало хлопот, их никак не ждешь и происходят они в самый неподходящий момент, когда оперативно устранить их невозможно и к таким поломкам относится неисправность замка зажигания, завести автомобиль вы не сможете и оперативно купить новый замок тоже. Для того что бы вы были подготовлены к такой ситуации и знали как быстро устранить поломку, разберем причины из за которых замок зажигания выходит из строя.
Износ контактов замка зажигания
По этой причине замок зажигания чаще всего выходит из строя и единственное решение этой проблемы это контрактный замок или его ремонт.
Со временем зазоры между деталями в замке зажигания происходят из за трения металла о металл что приводит их естественным образом в негодность.
Для начала сверьте основной ключ с запасным, потому что если он сильно изношен скорее всего он является причиной неисправности и попробуйте завести двигатель запасным ключем. Если ключ в порядке то вам остается убедиться что виновник переключатель зажигания и купить контрактный.
Сильно изношенные детали дают знать о себе заранее, периодичным заеданием замка, что бы избежать сильного износа не стоит вешать на ключи тяжелые брелки и украшения, да красиво и модно но это разбивает ваш замок на каждой кочке, ямке и повороте.
Блокировка замка зажигания
Неисправностью блокировку не назвать, но многие как не странно пугаются этого и действительно не знают что делать. Блокировка рулевой колонки присутствует на каждом автомобиле как некая непонятная и необычайно примитивная защита от угона автомобиля которая должна создать неприятности угонщику.
Что делать если руль заблокировался? Нужно одной рукой аккуратное го прокручивать из стороны в сторону, а другой рукой аккуратно и без резких движений пытаться провернуть ключ, когда найдете нужное положение ключ провернется.
Замок зажигания замерз
Данную неисправность внесли в рейтинг т.к. с нашими морозами это происходит часто и зачастую люди дергают ключ в замерзшем замке из стороны в сторону, в итоге ломают его и часть ключа остается в замке зажигания, а потом приходится покупать контракт.
Решить это достаточно просто, главное не торопиться, для этого понадобится:
- зажигалка или спички;
- химический размораживатель;
- легкие полные воздуха.
Идем по порядку, первое это нагреть ключ зажигалкой или спичками и вставить его в замок, аккуратно прокручивая и так несколько раз.
Второй способ, химический размораживатель решит эту проблему очень быстро, главное не переусердствуйте с жидкостью, достаточно немного брызнуть в замок.
Третий способ очень эффективны, набираете воздух в легкие, прислоняетесь к замку и начинаете интенсивно дуть в щель замка зажигания, не стоит смеяться потому что эта методика подходит и для замка дверей, а все очень просто, на улице зима и -20 градусов, а вы выдыхаете теплый воздух который растопит лед.
Грязный замок зажигания
Бывают люди которые смазывают замок зажигания моторным маслом для того что бы улучшить работу подвижных частиц, однако к маслу прилипает пыль и прочий мусор который выполняет роль шкурки, приводя детали со временем в плачевное состояние и в лучшем случае замок просто заест и будет нуждаться в чистке.
Что бы не за ходить из далека и не бежать за новым замком, для начала разберите и прочистите его с помощью wd 40 или спирта, можно обойтись без разбора просто распылив жидкость в замок через трубочку, если помогло то радуйтесь.
autozona54.ru
Неисправности замка зажигания | Система зажигания
Замок зажигания проверяют, включая его в электрическую цепь с лампой (6 или 12 в) или подсоединяя к клеммам замка вольтметр. При включенном положении замка, если он исправен, лампа должна светиться с нормальным накалом, а вольтметр показывать напряжение тока, поступающего от аккумуляторной батареи.
Рис. Пост модели 537 для проверки электрооборудования:1 — корпус; 2 — панель переключатели: 3 — откидная табличка; 4 — сигнальная лампа для проверки конденсаторов; 5 — измеритель угла замкнутого состояния контактов; 6 — вольтметр миллиамперметр; 7 — тахометр: 8 — амперметр; 9 — сигнальная лампа включения батареи; 10 — ручка установки искрового промежутка трехэлектродного разрядника; 11 — клеммная плита; 12 — ручка реостата нагрузки; 13 — ручка для перевозки поста; 14—штепсельная вилка с кабелем питания
Кроме указанных ранее приборов для проверки системы зажигания можно применять «Пост для проверки электрооборудования автомобилей» модели 537.
Пост состоит из нескольких электроизмерительных приборов, позволяющих проверить 12-вольтовое электрооборудование: генераторы постоянного тока мощностью до 500 вт, релерегуляторы, аккумуляторные батареи, прерыватели-распределители (контакты и конденсаторы), катушки зажигания, стартеры изоляции проводов, а также измерительные приборы уровня топлива, температуры воды и масла.
ustroistvo-avtomobilya.ru
Признаки неисправности контактной группы замка зажигания
Виды моторных масел
Признаки неисправности контактной группы замка зажигания
Опубликовано: 20 августа 2015 г.
Контактная группа замка зажигания – это устройство, которое при повороте ключа замыкает разные контакты, подключая тем самым, нужные потребители электричества. Признаки ее неисправности могут проявляться по-разному, поэтому разберем их все.
У разных контактных групп существуют разные режимы. То есть, при фиксированных положениях ключа в замке, в разных автомобилях подключаются разные наборы устройств. Например, на «классике» при минимальном положении ключа (когда его можно вытащить) все наружное освещение может полноценно работать, а на ВАЗ-2110 в этом же положении можно включить только габариты. Таким образом, наборы признаков неисправностей контактной группы замка зажигания для данных автомобилей также разные. Но во всех автомобилях мира эти неисправности все же имеют много общего.
Самый главный признак неисправности контактной группы замка – одновременный отказ целой группы электрических устройств. Происходит так, потому что внутри группы через каждый контакт запитано несколько потребителей электроэнергии. Например, ближний и дальний свет, поворотники и фонари заднего хода включаются только при включенном зажигании. Если контакт, через который идет питание на эти потребители, скажем, подгорит, то через него не сможет пройти ток и вышеуказанные световые приборы «откажут».
Когда перестают работать несколько устройств, на первый взгляд, не связанных между собой, практически всегда дело – в контактной группе замка зажигания. Еще одна «узкая» точка – блок предохранителей, где на каждое гнездо может быть так же «подвешено» несколько потребителей. Однако те же фары являются слишком мощными потребителями, поэтому даже в классике разнесены по отдельным предохранителям и их отказ совместно с фонарями заднего хода однозначно говорит о неисправности в контактной группе замка зажигания.
Исходя из этого главного принципа диагностики контактной группы, можно легко вывести и другие признаки:
- Не работающий стартер . когда даже не щелкает ни втягивающее, ни управляющее реле (на них просто не подается напряжение через контактную группу в замке)
- Отказ электрических потребителей. которые, на первый взгляд, никак между собой не связаны, однако должны работать вместе в одном положении ключа зажигания.
- Восстановление работоспособности устройств при шевелении ключом в замке в рамках одного положения (контакты группы при этом соприкасаются еще неповрежденными участками и все-таки пропускают ток на потребители)
Если есть хотя бы один из приведенных признаков, то можно с большой долей вероятности говорить о неисправности контактной группы замка зажигания. Отремонтировать группу, как правило, нельзя, поэтому лучше ее заменить. Однако если в вашем автомобиле существуют некоторые неисправности или отклонения от нормальных электрических параметров, новую группу может ждать та же участь – она сломается и придется менять еще раз. Чтобы этого не случилось, нужно знать почему контактная группа зажигания может выйти из строя .
Поменять же группу в большинстве случае несложно. Ведь она находится в замке зажигания, а доступ к нему затруднен только кожухом рулевой колонки. Инструкция по замене контактной группы для каждого автомобиля своя, в зависимости от конструкции его замка, поэтому информацию о снятии и установке поищите в руководстве по ремонту конкретно вашего авто.
Почитайте также:
http://russia-avto.ru
legkoe-delo.ru
Замена замка зажигания на ВАЗ и автомобилях всех других марок
В автосервисах компании «Maximum Security» Вы сможете отремонтировать или заменить замок зажигания на автомобилях ВАЗ, Форд и любых других марок-моделей и годов выпуска. Мы гарантируем исключительное качество проводимых работ и задействованных в них расходных материалов и запчастей. Кроме того, мы оказываем услуги максимально оперативно и по адекватным ценам!
Замок зажигания – чтоб никто чужой не уехал на Вашем авто
Конструкция замка зажигания представляет собой выключатель с замковым и противоугонным устройством, предназначенный для запирания рулевого вала машины. То есть, основная функция данного элемента – охранная. Кроме того, посредством замка зажигания автомобилист заводит автомобиль, запуская двигатель.
Но, как и всё на этом свете, данный механизм не вечен, и рано или поздно он начинает ломаться или работать некорректно. И это серьёзный повод оперативно обратиться в наш автосервис за квалифицированной помощью, где замена замка зажигания осуществляется профессионально и с гарантией качества. В противном случае Вы рискуете в один «прекрасный» день вообще не суметь завести машину и остаться «без колёс» в самый неподходящий момент.
Цена на ремонт замка зажигания:
| Наименование работ: | Отечественные авто: | Иномарки: | Внедорожники, микроавтобусы |
| Замена замка зажигания | от 800 руб. | от 2 200 руб. | от 2 500 руб. |
По каким признакам определить неисправность замка зажигания?
- Главным характерным признаком неисправности замка зажигания и необходимости его ремонта и замены может служить затруднённый пуск двигателя, когда Вы поворачиваете ключ…, и ничего не происходит, во всяком случае, с первого раза.
- Вторым симптомом может стать затруднённое извлечение ключа из замка зажигания, когда это удаётся сделать только в строго определённом положении или не удаётся и вовсе.
- Третьей неприятностью может стать отсутствие признаков жизни у блока индикации (включая и звуковое оповещение), при том, что предохранитель F19 цел и невредим, а сам блок также в полнейшем порядке.
- Наконец, четвёртое явление и вовсе пугающее – зажигание включено, а вспомогательное оборудование не запитывается (печка, прикуриватель, магнитола,и т.д.).
На какие неисправности могут указывать данные явления?
Наиболее вероятной причиной всех вышеобозначенных явлений
может стать износ контактной группы в замке, а также поломка его
микровыключателя, препятствующая подаче 12 Вольт на провод соответствующей
колодки при вставлении ключа.
Невозможность извлечь ключ из замка зажигания после выключения двигателя может быть вызвана незначительным механическим нарушением (заклиниванием тяги у рычага КП), а может указывать на более серьезное нарушение в работе узла.
Чтобы не гадать, не пытаться разбирать блок предохранителей, замок и другие узлы самостоятельно, прибегните к квалифицированной помощи профессионалов. Может быть, понадобится всего-навсего лёгкая регулировка и смазка механизмов, а, может, предстоит полная замена замка зажигания автомобиля. Потому доверяйте свою машину только в руки опытных мастеров нашего автосервиса, которые заменят зажигание и другие элементы на Вашем транспортном средстве с гарантией качества и оперативности работ!
www.maxsecurity.ru
www.srb-auto.narod.ru. Контактная группа — симптомов много, неисправность одна
Это страшно. Сначала начинаются глюки электрики никак не связанные друг с другом, затем гаснут фары, прекращает работать стартер, глохнет двигатель. Машина не подает признаков жизни, хотя на первый взгляд все находится в исправном состоянии. За исключением одной маленькой детали – контактной группы замка зажигания…От небольшой конструкции, состоящей из двух пластиковых «кружочков», пружинки и кучи контактов, зависит работа практически всех электроцепей автомобиля. Со временем некоторые контакты контактной группы (простите, за тавтологию) могут подгорать и тогда сюрпризы поджидают на каждом шагу.Работы по замене контактной группы замка зажигания не были плановыми. Просто однажды при повороте ключа в положение «стартер», из-под капота не раздалось ни звука. На улице декабрь, минус пятнадцать градусов мороза, полседьмого вечера и темнота… Менять контактную группу с включенным аккумулятором – прямая угроза закоротить неслабые провода и спалить все, что угодно, вплоть до коммутатора системы зажигания. Этот факт свел на нет отличное оснащение машины световыми приборами, вплоть до подсветки блока предохранителей, которая как нельзя кстати помогла бы в ремонте. Зато пока электросети не обесточены, быстро разбираем кожух рулевой колонки.
После отключения аккумулятора, единственным источником света становится карманный фонарик. При его свете, отверткой отсоединяем пружинное колечко, фиксирующее контактную группу в корпусе замка, и вытаскиваем ее. При переключении проводов на новую группу, нужно быть крайне осторожным, чтобы после сборки и включения аккумулятора двигатель не стал работать в положении «Выключено», а стартер крутить в положении «Зажигание».
Чтобы эффективно менять контактную группу замка, желательно ее видеть. А это непросто. Чтобы хоть как-то наблюдать за процессом, нужно, нереально изогнувшись, засунуть голову под руль, при этом манипулируя проводами. Впрочем, перецеплять провода можно сидя на пороге любимого авто, а, для установки группы в замок, приходится представить себя гимнастом.
Вставив новую группу в замок, защелкиваем пружинное колечко и включаем аккумулятор. В салоне радостно зажигаются плафоны, а из под приборной панели раздается звуковой сигнал включенного зажигания. Первые секунды – шок. Провода подсоединены неправильно и зажигание включено в положении «Выключено»! Однако, все оказывается гораздо проще. В процессе ремонта все внимание было приковано к задней части замка, и в это время ключ был повернут. В положение «Зажигание». Повернув его обратно, отключаем систему, о чем свидетельствует замолчавший зуммер и погасшие лампы на панели.
Далее с опаской (а вдруг?) поворачиваем ключ снова. Зуммер пищит, лампы светятся. Положение «Стартер»… И он срабатывает! Двигатель работает, зуммер отключается и красные лампы гаснут. Неисправность устранена.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВОГО РЕМОНТА:Не всегда то, что кажется глобальным, действительно оказывается таким на самом деле. Многие неисправности автомобильной электросистемы нужно искать не под капотом, а гораздо ближе, в замке зажигания. На «ВАЗ-2106» замок представляет собой простую и весьма надежную конструкцию, слабым звеном которой является только контактная группа. Эта деталь, будучи приобретенной в магазине за 40 рублей, меняется буквально за десять минут и страшные неисправности исчезают, как будто их и не было…ЧТО НАМ ПОТРЕБОВАЛОСЬ:— Крестовая отвертка — Фонарик (для темного времени суток) — Новая контактная группа :))) — Для автомобилей, не оборудованных выключателем «массы», требуется гаечный ключ для снятия минусовой клеммы с аккумулятора
СОВЕТЫ:— Менять контактную группу желательно при отключенной минусовой клемме аккумулятора — При подсоединении контактов к новой группе нужно соблюдать стопроцентную точность. В противном случае, замок и машина будут вести себя неадекватно.
srb-auto.narod.ru
