Как менять передние тормозные колодки на ваз 2110

Замена передних тормозных колодок ВАЗ 2110 2111 2112

Подробности Родительская категория: Ремонт автомобилей ВАЗ 2110 2111 2112 Просмотров: 15925

Замена передних тормозных колодок.

Вывешиваем и снимаем переднее колесо.

Отгибаем края стопорной пластины нижнего болта крепления колесного цилиндра к направляющему пальцу. Пластина предотвращает раскручивание болтов.

Придерживая рожковым ключом "на 17" направляющий палец, ключом "на 13" отворачиваем нижний болт...

...и вынимаем его вместе с пластиной.

Поддев отверткой, поднимаем суппорт с цилиндром вверх.

Извлекаем из направляющей тормозные колодки. В случае значительнго износа диска и образовавшейся в итоге на его краю кромки препятствующей выниманию колодок удалить ее спилив напильником или болгаркой. Так как в последствии колодки так же будет трудно ставить как и вынимать.

Перед установкой новых тормозных колодок необходимо переместить поршень как можно дальше внутрь цилиндра. Выполнить эту операцию можно разными методами.

Большими пассатижами или газовым ключом вдавливаем поршень в цилиндр.Цилиндр будет легко двигаеться при открытом штуцере прокачки.

Другой метод: устанавливаем на место наружную колодку и опускаем суппорт в рабочее положение. Опираясь подходящим металлическим стержнем (или монтажной лопаткой) о диск, вдавливаем поршень. Цилиндр будет легко двигаеться при открытом штуцере прокачки.

На внутренней колодке установлен датчик износа. Так как в новом комплекте колодок есть датчики износа, то бокорезами перекусываем провод старого датчика.

Отсоединяем от проводки автомобиля электрический разъем датчика.

Вынимаем провод датчика из резиновых колец, охватывающих тормозной шланг.

При установке новых колодок соединяем разъем датчика износа и проводки автомобиля, пропускаем провод датчика через резиновые кольца тормозного шланга и вставляем наконечник датчика в отверстие колодки.

Устанавливаем колодки в обратной последовательности.

Законтриваем болты крепления колесного цилиндра к направляющему пальцу.

Добавить комментарий

Почитать еще...

www.autosecret.net

ваз 2110: замена передних колодок своими руками

Передние колодки ваз

Как известно, на ваз 2110 замена передних колодок проводится часто своими руками. При этом замена передних колодок ваз 2110 является очень важной процедурой, от которой зависит нормальное функционирование всего автомобиля.

Для чего нужны колодки

Замена передних колодок на ваз 2110

Колодками тормозными называют важный элемент всей тормозной системы. Если состояние колодок более чем удовлетворительно, они будут долго и надёжно функционировать. Как правило, они сохраняют тормозной диск с барабаном в целостном состоянии в течение долгого времени.Нужно больше обратить внимания на предназначение тормозных колодок.Что касается некачественных колодок, они могут проделывать глубокие канавы в тормозном диске.Сама же колодка представлена в виде каркаса с фрикционной накладкой. Все тормозные колодки различаются именно по типу фрикционной накладки, поскольку они и влияют непосредственно на процесс торможения.Каждая компания, которая занимается изготовлением таких накладок, обладает смесями, приготовленными по своей рецептуре.

Ваз 2110 замена передних тормозных колодок

Состав колодок

В составе смеси может находиться более 15-ти компонентов. Если изменить процент того или другого компонента, можно наблюдать изменение и свойств самих тормозных накладок.Самым главным компонентом фрикционной смеси принято считать армирующий компонент, именно он влияет на прочностные, термостойкие и на стабильные тормозные характеристики готового изделия.В составе этих смесей могут быть компоненты таких видов:

асбестовые;
безасбестовые;
органические.

Замена передних тормозных колодок на ваз 2110

Все компоненты засыпаются в формы, после чего поддаются процессу прессования, который может проводиться двумя способами, а именно холодным и горячим.Во втором случае улучшаются эксплуатационные характеристики изделия. Далее поверхности шлифуют и проверяют.Итак:

Асбестовые компоненты подразумевают использование асбеста в качестве армирующего элемента. Вредность асбеста, наверняка, известна всем, поэтому проводить замену колодок нужно с особой осторожностью, защищая органы зрения и дыхания.
Армирующим элементом может быть стальная вата, медная или латунная стружка. Помимо этого могут использоваться различные полимерные композиции и прочее.Для изготовления дешевых колодок может применяться смесь как органических, так и неорганических волокон. Что касается дорогих колодок, часто используют гранулы искусственного графита, карбоновые волокна и мягкие металлы.В результате увеличивается термическая стабильность фрикционного материала.
Современные фрикционные материалы изготавливаются на базе органических волокон. Подобные изделия характеризуются отличными тормозными свойствами.Недостатком является высокая стоимость изделия.

Примечание! Тормозные колодки должны хорошо охлаждаться, при этом они не должны пропускать тепло через себя.

При нагревании колодок происходит нагревание рабочих тормозных цилиндров и тормозной жидкости. Если тормозная жидкость закипает, тормоза перестают функционировать.По этой причине нужно своевременно обеспечивать тепловой барьер. При торможении основная нагрузка концентрируется на передних колодках торможения.По этой причине, замена передних тормозных колодок ваз 2110, виде-обзор которого можно посмотреть здесь, проводится чаще.

Примечание! Степень изнашивания задних и передних тормозных колодок отличается.

Износ колодок

Специальное устройство, оповещающее об износе колодок

Сегодня можно установить специальное устройство, как на задние, так и на передние колодки, оно будет предупреждать о степени износа. Подобные устройства могут быть в механическом или электронном исполнении.В первом случае слышится неприятный скрип при износе. В обоих случаях заменить передние тормозные колодки ваз 2110 бывает намного проще.В случае с электронным устройством при износе колодки зажигается специальный индикатор на приборной панели.

Примечание! Менять тормозные колодки нужно попарно на двух колёсах. В худшем случае новые и уже изношенные колодки будут по-разному тормозить колёса.

Фрикционная накладка и скрип колодок

Фото измерения толщины фрикционной накладки

Фрикционная накладка – это важная часть тормозной колодки. Её задача заключается в обеспечении процесса торможения. Качество торможения принято определять коэффициентом трения.Большинство изготовителей стремятся приблизить этот коэффициент к констанете, но не у всех это получается, поскольку эта задача не простая. Многие современные тормозные накладки характеризуются коэффициентом трения, равным 0,35-0,45.Стоит отметить, что значительно сниженные или повышенные показатели могут сказать о небезопасности процесса торможения. В случае со сниженными показателями трения фрикционные свойства могут привести к увеличению времени торможения, и самого тормозного пути в частности, что плохо сказывается на безопасности.Если показатели высоки, то с момента торможения до блокирования колёс снижается диапазон воздействия на педаль. В результате блокировка приводит к юзу или скольжению.Наверняка, многие задаются вопросом, почему скрипят тормозные колодки? На самом деле ответ не однозначен, поскольку причин достаточно много.В некоторых случаях этот неприятный звук можно услышать даже на новом автомобиле. Главной причиной такого скрипа является использование некачественного материала для изготовления тормозных колодок.Следующая причина может заключаться в несоответствии дисков с используемыми тормозными колодками.

Примечание! Разные производители используют отличительные материалы, которые могут быть несовместимыми с материалом диска.

Помимо этих причин существуют и другие, к примеру, простая приработка новых тормозных колодок. В данном случае скрип проходит быстро.Чтобы этого не случалось, рекомендуется удалять притирочный слой. Необходимо хорошо разогнать машину и резко затормозить.Так нужно сделать несколько раз. В результате колодки максимально разогреваются, а лишние примеси выгорают.

Примечание! Если в колодку попала вода или она загрязнилась, её нужно обязательно прочистить.

Скрип может издаваться от индикатора износа, который сигнализирует об изношенности колодок.Вышеизложенный материал говорит о том, насколько важно следить за состоянием колодок. Нужно понимать, что только исправная тормозная система может гарантировать полную безопасность при торможении.

Замена

Замена колодок

Итак, причины скрипа колодок выявлены, пора приступать к их замене. Нужно отметить, что замена колодок является важным заданием, поэтому к нему нужно отнестись с максимальной серьёзностью.В процессе замены колодок подразумевается выполнение двух операций:

замена передних колодок;
замена задних колодок.

На самом деле эти процессы отличаются друг от друга, но при этом замена колодок ВАЗ 2110 проводятся по одному принципу. Конечно, работы могут выполняться и самостоятельно без чьей-либо помощи, только для этого потребуются определённые знания и стандартный набор инструментов.

Примечание! Прежде чем приступать к замене колодок, нужно купить новые диски.

При покупке этих элементов рекомендуется сразу приобрести тормозные колодки. Желательно, чтобы и диски и колодки были от одного производителя.Если на новые диски поставить не новые колодки, на дисках будут образовываться канавки. Это объясняется отсутствием идеальной площади соприкосновения у плоскостей.Для замены тормозных дисков потребуется:

комплект соответствующих гаечных ключей;
смотровая яма;
упоры для фиксирования транспортного средства;
баллонный ключ специально для колесных дисков;
домкрат;
устройство для установки автомобиля, это может быть «козёл» или тренога;
проволока для фиксации суппорта.

Менять тормозные диски лучше при помощи ассистента. Он будет помогать при снятии изношенного элемента и в монтаже нового диска.

Примечание! Для установки новых тормозных дисков лучше воспользоваться «самоконтрящимися» болтами, поэтому их нужно найти заранее.

Теперь обратим внимание непосредственно на замену передних тормозных колодок. Прежде чем приступать к работам, нужно зафиксировать упорами задние колёса транспортного средства.После этих действий автомобиль приподнимают домкратом.Следующим этапом будет выполнение таких действий:

снимается колесо и резиновые кольца тормозного шланга;
при помощи отвертки в цилиндр утапливается поршень суппорта;
отгибаются стопорные шайбы от крепления направляющего пальца;

Процесс замены колодок

откручивается болт крепления направляющего пальца, при этом придерживается шестигранник;
скоба ступора поднимается вверх, и вытягиваются тормозные колодки.

Примечание! Перед тем как устанавливать новые колодки на автомобиль ВАЗ 2110, требуется тщательно вычистить от продуктов коррозии и загрязнений посадочные для колодок места.

Если появляется вопрос, какие колодки лучше, не стоит сомневаться, что оптимальным вариантом будут оригинальные изделия, рекомендованные производителем. Стоит отметить, что в некоторых случаях самовольные изменения, которые не предусмотрены конструкцией с самого начала, негативно отражаются на функционировании всего механизма.

Внимание: Нельзя забывать, что по окончанию замены колодок нужно обязательно провести осмотр зажимных пружин своими руками. В лучшем случае они должны размещаться параллельно по отношению к верхнему краю колодки.Помимо этого при монтировании новых передних тормозных колодок на машину ВАЗ 2110 в обязательном порядке проверяют палец ступора, а именно его состояние и обязательно все нужно сравнить с информацией, которая дает инструкция. Если есть необходимость, его требуется хорошо очистить от загрязнений, после чего смазать.

Следите за своим авто, и всегда вовремя проводите ремонт тормозов.Проводя данную операцию своими руками, можно неплохо сэкономить на проведении работ. Как известно, цена на данные услуги в автосервисах не такая уж и дешевая.

masteravaza.ru

Замена передних тормозных колодок | Ремонт ВАЗ 2110

Абсолютно все автомобили с передним приводом отечественного производства ВАЗ имеют одинаковую конструкцию передних тормозов. Именно поэтому процедура замены для таких машин, как ВАЗ 2110, 2111 и 2112 будет полностью одинаковой. Ниже будет приведен полный перечень необходимых инструментов для выполнения этой работы:

Молоток
Плоская отвертка
Ключ на 17 мм
Головка торцевая на 13 мм
Трещоточная рукоятка
Медная смазка (желательно)

Инструкция по замене колодок передних тормозных механизмов на ВАЗ 2110-2112

Для начала необходимо сорвать все болты крепления переднего колеса, после чего поднять машину домкратом. Далее можно полностью отвернуть болты и снять колесо. Результат этой работы показан ниже на фото:

Затем берем отвертку и отгибаем контрящую шайбу, которая наглядно показана на фото ниже:

Затем удерживая гайку от проворачивания, откручиваем болт крепления верхней скобы суппорта:

Затем пробуем приподнять скобу, чтобы добраться до колодок. Если рукой сделать это не получается, то можно приподнять ее при помощи отвертки:

Затем вынимаем шланг из зацепления в стойке и до конца отводим скобу, чтобы без особых проблем можно было вынимать колодки:

Вынимаем старые колодки и производим замену на новые в обратной последовательности.

Обратите внимание, что производить замену тормозных колодок стоит только парой, то есть как с правой стороны, так и с левой. Если не соблюдать это правило, то эффективность торможения будет снижена довольно сильно.

При установке новых колодок желательно нанести медную смазку на места соприкосновения колодок и суппорта, тем самым предотвратив вибрацию при торможении.

Дальше все делаем в обратной последовательности и не забываем загнуть обратной контрящие шайбы. Также стоит отметить, что в первые несколько сотен километров тормоза будут вялыми, пока не притрутся колодки с тормозными дисками. Что касается новых колодок, то цена на передние может составлять от 300 до 600 рублей за комплект.

remont-vaz2110.ru

Тормозные колодки ВАЗ-2110: как заменить?

Исправные колодки – залог не только вашей безопасности, но и безопасности других участников движения. Чрезмерный износ этих элементов увеличивает риск потерять управление автомобилем и спровоцировать аварию. Для того чтобы не стать жертвой собственной халатности, необходимо систематически проверять состояние колодок и вовремя менять их. Кстати, для этого совсем необязательно обращаться в автосервис.

В этой статье мы рассмотрим, как самостоятельно заменить передние и задние тормозные колодки ВАЗ-2110. Но прежде давайте разберемся с признаками их неисправности, способами диагностики и выбором подходящей модели.

Конструкция и принцип действия тормозов передних колес

Передние колеса «десятки» имеют дисковую конструкцию. Ее основу составляют:

тормозной диск;
суппорт;
рабочий тормозной цилиндр с поршнем;
две колодки;
элементы крепления.

Когда мы давим на педаль тормоза, жидкость воздействует на поршень рабочего цилиндра и перемещает суппорт. Колодки, размещенные внутри него, при этом прижимаются к тормозному диску, заставляя ступицу прекращать вращение.

Как понять, что передние колодки пора менять

Каждая деталь любого механизма имеет свой ресурс, по истечении которого ее необходимо менять. Передние колодки ВАЗ-2110 - не исключение. Их ресурс, как заявляет завод - изготовитель автомобиля, составляет 10 тысяч километров пробега. Но это лишь при условии их нормальной эксплуатации. Нередко они выходят из строя гораздо раньше. О своей неисправности они могут заявлять:

горящей на приборной панели сигнальной лампой;
снижением эффективности торможения и «вилянием» руля;
скрипом, скрежетом, хрустом при торможении.

Кто-то, наверное, удивится, но передние тормозные колодки ВАЗ-2110 имеют в своей конструкции датчик износа. Когда они стираются больше нормы, на приборной панели загорается сигнальная лампа в виде колеса. Это первое свидетельство того, что пришло время менять колодки.

Если вы во время торможения заметите, что машина начинает терять управляемость и во время этого со стороны передних колес доносятся посторонние звуки, это также повод для того, чтобы провести диагностику тормозного механизма.

Каким образом проверить колодки

Проверка колодок заключается в определении толщины их накладок. Для этого, конечно, потребуется демонтировать колесо и разобрать суппорт или барабан. Замеры производятся штангенциркулем или обычной линейкой. Толщина накладок должна быть не меньше 1,5 мм. Если результат ваших замеров близок к этому значению, поспешите заменить колодки.

Какие тормозные колодки на ВАЗ-2110 выбрать

Только правильный выбор деталей тормозной системы позволит вам уверенно чувствовать себя на дороге. И не стоит здесь экономить. Что касается производителя, то, как обычно, предпочтение следует отдать оригиналу. Колодки тормозные передние ВАЗ-2110 идут под каталожными номерами 2110-3501080, 2110-3501080-82 или 2110-3501089. Стоят такие детали недорого – порядка 300 рублей. Можно выбрать колодки и известных мировых производителей автозапчастей. Они обойдутся дороже (до 1000 рублей), но и качество у них заметно лучше.

Ни в коем случае не стоит покупать дешевые аналоги из Азии. Мало того что изнашиваются они вдвое быстрее, их конструкция довольно хрупкая.

Важно: колодки, как передние, так и задние, меняются только парами и обязательно на обоих колесах оси! Именно поэтому фирменные запчасти продаются исключительно в комплекте из четырех изделий.

Необходимые средства и инструменты

Итак, если вы уже успели приобрести запчасти для замены, позаботьтесь, чтобы под рукой у вас были необходимые инструменты и средства. Среди них:

домкрат;
баллонный ключ;
жидкость против ржавчины;
медицинский шприц на 20 кубов;
ключи на 13 и 17;
шлицевая отвертка;
пассатижи;
молоток и зубило;
трубный (газовый) ключ.

Меняем передние колодки

Замена передних тормозных колодок на ВАЗ-2110 производится следующим образом:

Машину ставим на ровной площадке. Фиксируем задние колеса.
Отворачиваем колесные болты, поддомкрачиваем кузов и демонтируем колесо. Выворачиваем руль в сторону разбираемого колеса до упора.
Осматриваем тормозной механизм на предмет механических повреждений.
Определяем количество тормозной жидкости в бачке. Если он полный, при помощи шприца отбираем жидкость (30-50 мл).
Сбиваем стопорное кольцо с нижнего болта крепления суппорта. Для этого используем моток и зубило.
Ключом на 13 отворачиваем нижний болт суппорта. Придерживаем направляющий палец ключом на 17. При необходимости используем жидкость против ржавчины.
Вынимаем болт и снимаем суппорт с цилиндром.
Открываем суппорт и извлекаем из него тормозные колодки ВАЗ-2110.
На задней (внутренней) колодке установлен датчик износа. Используя пассатижи, откусываем провод, идущий к нему. После этого рассоединяем разъем датчика.
Устанавливаем новые колодки в суппорт. Будьте внимательны и не перепутайте. Внутрь идет колодка, на которой установлен датчик.
Если поршень цилиндра мешает установке, «утопите» его выступы при помощи трубного ключа.
После установки колодок подключаем датчик к жгуту проводов.
Сборку производим в обратном порядке.
Следуя этому алгоритму, производим замену колодок на другом колесе.

По завершении работ не забудьте долить в бачок тормозную жидкость. Также проверьте, не горит ли лампа на приборной панели.

Конструкция заднего тормозного механизма

Тормоза задних колес «десятки» имеют барабанную конструкцию. В нее входят:

Принцип действия заднего тормозного механизма следующий. При нажатии на педаль тормозная жидкость воздействует на поршни рабочего цилиндра. Они выдвигаются и разводят колодки в стороны. Их накладки упираются в рабочую поверхность барабана, заставляя его останавливать вращение.

Ручной тормоз приводится в действие при помощи троса и тяги. Мы тянем за ручку, трос воздействует на тягу, она разводит колодки.

Что потребуется для замены задних колодок

Для начала следует приобрести сами колодки. При их выборе следуете советам, приведенным выше. Отечественные производители автозапчастей продают задние тормозные колодки ВАЗ-2110 под оригинальными номерами 21080-3502090, 21080-3502090-00, 21080-3502090-55, 21080-3502090-90, 2108-3502090, 2108-3502090-80. Не будет лишним приобрести и комплект пружин: стягивающих и направляющих.

Из инструментов потребуются:

домкрат;
баллонный ключ;
молоток;
деревянная проставка;
гаечный ключ на 8;
два гаечных ключа на 13;
жидкость против ржавчины;
длинногубцы.

Перед тем как поменять тормозные колодки на ВАЗ-2110, не поленитесь отпустить трос ручного тормоза. Без этого, учитывая, что они не имеют износа, установить их в барабан у вас вряд ли получится. Ослабляется трос на смотровой яме при помощи двух рожковых ключей на 13.

Меняем задние колодки на «десятке»

Процесс замены задних колодок следующий:

Ставим автомобиль на ровной площадке, обездвиживаем передние колеса. Отворачиваем болты крепления нужного колеса.
Поддомкрачиваем кузов, откручиваем болты полностью, демонтируем колесо.
Используя ключ на 8, откручиваем направляющие шпильки на тормозном барабане (2 шт.).
При помощи молотка и проставки сбиваем барабан со ступицы. Если он никак не поддается, обрабатываем место, где он «садится» на выступ ступицы, жидкостью против ржавчины.
Длинногубцами снимаем направляющие (маленькие) пружины с обеих колодок.
Используя этот же инструмент, растягиваем и снимаем сначала верхнюю стяжную пружину, потом нижнюю.
Устанавливаем новые колодки и производим монтаж механизма в обратном порядке.

Обязательно произведите регулировку стояночного тормоза!

Как видите, замена тормозных колодок на ВАЗ-2110 – процесс совсем несложный и не отнимет у вас много времени. Меняйте их вовремя, и ваша машина всегда будет послушна вам.

fb.ru

Снятие и установка передних тормозных колодок Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

передняя тормозная система, устройство и ремонт

. Ремонт передних тормозов, инструкции по ремонту и замене деталей переднего тормозного механизма лада 2110, порядок снятия и установки суппорта лада 2112, замена шлангов ваз 2111, ваз 2112, ваз 2110. Замена передних колодок Устройство передних тормозных механизмов Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112, ремонт ремонт тормозной системы

Вывешиваем и снимаем переднее колесо ваз 2110.

Отгибаем края стопорной пластины нижнего болта крепления колесного цилиндра к направляющему пальцу.

Придерживая рожковым ключом "на 17" направляющий палец, ключом "на 13" отворачиваем нижний болт...

...и вынимаем его вместе с пластиной.

Поддев отверткой, поднимаем суппорт с цилиндром вверх.

Извлекаем из направляющей тормозные колодки ваз 2110.

Перед установкой новых тормозных колодок ваз 2111 необходимо переместить поршень как можно дальше внутрь цилиндра ваз 2112. Выполнить эту операцию можно разными методами.

Большими пассатижами или газовым ключом вдавливаем поршень в цилиндр.

Отсоединяем от проводки автомобиля ваз 2110 электрический разъем датчика.

Вынимаем провод датчика из резиновых колец, охватывающих тормозной шланг ваз 2112.

При установке новых колодок соединяем разъем датчика износа и проводки автомобиля ваз 2111, пропускаем провод датчика через резиновые кольца тормозного шланга и вставляем наконечник датчика в отверстие колодки.

Устанавливаем колодки в обратной последовательности.

Законтриваем болты крепления колесного цилиндра ваз 2110 к направляющему пальцу.

Передняя тормозная система Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

- Замена передних колодок
- Передний тормозной механизм
- Снятие и установка тормозного шланга

Узлы и устройство тормозной системы Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

Эксплуатация и ремонт тормозной системы лада 2110. Обслуживание передних и задних тормозных механизмов лада 2112. Регулировка привода тормозов лада 2111

vazclub.com

Замена передних тормозных колодок на ВАЗ 2110

По мере износа требуется замена передних тормозных колодок ВАЗ 2110. Использование тормозных колодок до их критического значения отрицательно сказывается как на безопасности движения,

Схема переднего тормозного механизма автомобиля ВАЗ 2110. Цифрами обозначены: 11 – защитный кожух; 10 – направляющий палец; 9 – защитный чехол направляющего пальца; 8 – уплотнительное кольцо; 7 – сигнализатор износа колодок; 6 – поршень; 5 – цилиндр; 4 – тормозные колодки; 3 – суппорт; 2 – направляющая колодок; 1 – тормозной диск;

так и на состоянии тормозных дисков и поршней суппорта.

Часто, когда колодки имеют уже самую минимальную толщину, поршень тормозного суппорта выходит в свое крайнее положение и может начать приклинивать, вызывая притормаживание колес сопровождаемое сильным нагревом. Это в свою очередь негативно сказывается на подшипниках ступиц, так как от сильного нагрева смазка начинает терять свои свойства.

Состояние тормозных колодок и сроки их замены напрямую зависят от стиля езды. Если практикуется агрессивный стиль езды, то колодки заменяются в два раза чаще, чем при нормальной эксплуатации автомобиля.

Стоимость замены тормозных колодок ВАЗ 2110 в авторемонтных мастерских начинается от 500р, и в данной статье мы расскажем как вы сможете сделать это самостоятельно, сэкономив на ремонте.

Перед заменой колодок приобретается новый комплект, в который помимо колодок входит также датчик износа тормозных колодок и направляющие суппорта.

Для справки. При износе даже одной из колодок, необходимо выполнять замену всех колодок на одной оси.

Порядок проведения замены

Автомобиль необходимо установить на ровную площадку, если работы проводятся на открытом воздухе. Зафиксировать задние колеса противооткатными упорами и ослабить крепления колес. Далее поднять домкратом одно из передних колес автомобиля и поставить рядом с домкратом дополнительный упор.

Отдать полностью болты крепления колеса и снять его. При необходимости очистить от грязи тормозной узел. Для удобства работы вывернуть руль максимально в сторону колеса, где выполняется замена передних тормозных колодок на ВАЗ 2110.

Затем освободить тормозной шланг из крепления на стойке и вынуть датчик износа колодок.


	Видео замена передних тормозных колодок на ВАЗ 2110. На самом деле не так уж и трудно.

Отдать болты крепления скобы суппорта, предварительно распрямив края фиксирующих шайб на гранях болтов. Для этого можно использовать жало надежной отвертки или небольшое зубило. Вынуть нижний болт, поднять скобу вверх и зафиксировать ее с помощью подручных средств к стойке.

Часто причиной неисправности тормозов являются закисшие направляющие, по которым «ходит» скоба суппорта. Обычно это порванный защитный чехол направляющий, через разрыв которого в направляющие попадает вода и грязь с дорожного полотна. После очистки и промывки направляющих на них необходимо нанести специальную смазку, например, универсальную смазку для суппортов МС-1600. Смазку также необходимо нанести на поршень суппорта. Для этого аккуратно поддевается защитный чехол поршня и с помощью шприца вводится смазка.

Для чего наносится смазка? Смазка защищает резиновый пыльник от высокой температуры, сам поршень и цилиндр от появления коррозии, и облегчает ход поршня.

Далее необходимо снять старые тормозные колодки и вдавить поршень внутрь тормозного цилиндра, чтобы установить новые колодки, толщина которых больше, чем у изношенных. При этом нужно следить за уровнем тормозной жидкости в бачке главного цилиндра тормоза, которая будет подниматься при вдавливании поршня суппорта.

Совет. Если толщина колодок позволяет использовать их повторно, то после снятия их нужно пометить. Например, «Л» или «П» - левое или правое колесо и внутренняя или наружная. «Л вн», «Л н», «П вн» и «П н».

Затем нужно разъединить штекер провода к датчику износа колодок и вынуть сам датчик из тела внутренней старой колодки. Новый датчик пропустить через уплотнительные кольца, а затем вставить его в новую колодку и соединить штекер проводов.

Устанавливаются новые тормозные колодки (колодка с датчиком ставится внутрь), скоба опускается на место, ставится нижний болт. Затем оба болта крепления скобы затягиваются окончательно и на каждом болту загибается край стопорной шайбы. Руль возвращают в положение езды по прямой.

Колесо ставится на место и болты затягиваются, но не до конца. Затем убирается страховочная подставка, кузов опускается и болты колеса затягиваются окончательно. Далее выполняется аналогичная замена колодок на втором колесе.

После замены всех колодок проверяется уровень в тормозном бачке и доводится до нормы. Стоимость замены тормозных колодок ВАЗ 2110 в автосервисе начинается от 500 рублей, и всегда нужно думать, что лучше выполнить эту процедуру самому или обратиться к специалистам.

Желательно после замены колодок дать им приработаться по диску, стараясь не допускать резких торможений в районе 150- 300 км.

Читайте так-же, другие обзоры

autogrep.ru

Замена передних тормозных колодок на ВАЗ-2110, фото и видео, цена

Тормозная система несет на себе ответственность за остановку или снижение скорости автомобиля, это – довольно сложный механизм, важнейшей составной частью которого являются тормозные колодки.

Колодки отвечают за качество торможения, а, значит, и за безопасность автомобиля. Вот почему так важно во время менять их, ведь в противном случае, ДТП избежать не удастся.

О том, что собой представляют колодки, как их менять, и расскажет данная статья.

Тормозные колодки и их виды

Тормозная колодка, или как ее еще называют, противооткатный упор – это элемент тормозной системы, взаимодействующий со сферой тормозного диска, за счет нажатия на который и происходит процесс снижения скорости.

Колодки прошли долгий путь развития. Впервые они были применены в конце XIX века, для карет, имевших ручной привод.

С течением времени развивалось машиностроение, эволюционировала и тормозная система. На сегодняшний день существует широчайший ассортимент противооткатных упоров, обладающих своими плюсами и минусами, техническими особенностями, о чем мы и расскажем далее.

Колодка состоит из прочной, устойчивой к механическим и прочим повреждениям, металлической основы, к которой крепится специальная накладка. Накладки бывают нескольких типов:

смолы
синтетика
каучук
керамика
прочие материалы.

Именно состав накладки и определяет ее качество, фирмы производители стараются держать в строжайшем секрете секрет состава, но в любом случае накладки должны обладать следующими свойствами:

хорошая износоустойчивость
накладка не должна деформировать тормозной диск
способность выдерживать высокие температуры, что особенно важно во время экстренного торможения, когда детали раскаляются докрасна, и температура внутри системы достигает запредельных показателей.

Главная рабочая задача упоров – сделать тормозную систему надежнее, а тормозной путь короче.

Для реализации этой задачи, производители создают уникальные технологии, предлагая покупателю все новые виды изделия.

Так на настоящий момент наибольшей популярностью пользуются следующие марки колодок:

Original Equipment Manufacturer ОЕМ. Компания, работающая на этом сегменте рынка не один год предлагает высококачественные фрикционные упоры. Изделия имеют год гарантии, стоимость начинается с 1 800 руб., цена варьируется от типа колодок.
Одним из крупнейших производителей, занимающихся выпуском упоров, является компания Вагнер. Большинство автомобилистов отдают предпочтение именно этой марке, потому что сам бренд Вагнер уже говорит об отменном качестве продукции. Цена на изделия Вагнер варьируются от 1 750 до 3 500 руб. в зависимости от типа колодки.
Raybestos Raybestos считается излюбленной маркой автомехаников, предпочитающих практичность, надежность, долговечность. На товар идет гарантия сроком 1 год. Преимуществом товара данного бренда является также и приемлемая цена, которая начинается с 1 500 и заканчивается 3 820 руб.
Неоспоримым лидером на рынке является компания GENERAL MOTORS, известная, как надежный производитель всех комплектующих к автомобилям. Продукция, конечно, здесь превосходна, но цена заставляет призадуматься, она начинается с отметки в 3 500 руб. и заканчивается ценой в 17 500 руб.

Как снять передние колодки самостоятельно

По причине частого взаимодействия упоров с диском, происходит деформирование накладок, что приводит к выходу из строя колодок. Срок службы колодок примерно 30-50 тыс. км, либо при толщине фрикционных накладок 1.5 мм. Определить, что колодки нуждаются в срочной замене можно по следующим признакам:

Резкий звук при торможении.
Замедленный или, наоборот, слишком быстрым процесс торможения.
Западание педали тормоза.

Убедившись в наличие хоть одного из перечисленных симптомов, нужно незамедлительно менять упоры.Для того, чтобы произвести замену, нужно заготовить следующий инструмент:

домкрат
вороток на 19
молоток
плоскогубцы
отвертка (не более чем на 70 мм.)
немножко терпения и свободное время.

Первым делом демонтируем старые колодки. Для снятия упоров, вывозим автомобиль на идеально ровную площадку, кладем под колеса подставки, чтобы исключить возможность ската, и ставим авто на стояночный тормоз.
Теперь нужно поднять (при помощи домкрата) ту сторону, с какой производится демонтаж. Так как тема нашей статьи – замена передних колодок, то поднимаем переднюю часть машины.
Ослабляем крепления колеса и снимаем его. Воспользовавшись пассатижами вытаскиваем шплинт из верхнего штока, а затем отверткой начинаем выбивать сам шток наружу.
Произведя эту работу, займемся снятием фиксатора, которая и удерживает в статическом положении суппорт. Только избавившись от фиксатора, можно будет снять суппорт, что делается путем прокручивания детали по окружности второго крепления. Чтобы деталь не мешалась под рукой, ее можно отвести в сторону.
Теперь деформированные колодки не сложно вытащить, что мы и делаем.

Установка новых колодок

Для того, чтобы провести установку упоров, необходимо поместить поршень в область тормозного цилиндра.

Тут важно соразмерить свою силу и не перестараться, потому как работа эта тяжелая, требующая не только усилий, но и осторожности, так как деталь выполнена из алюминия, который, как известно, не отличается сверхпрочностью.

Вторым шагом ставим колодки в суппорт. Сам же суппорт устанавливается на свое место и крепится болтом. Монтаж деталей проводится в обратном порядке демонтажа.

Дело сделано, останется только одеть колесо.

Для опытного автомобилиста замена колодок – это не сложная процедура, которая занимает чуть больше пятнадцати минут. Она необходима, так как колодки первым делом влияют на степень безопасности автомобиля, потому что напрямую связаны с тормозной системой.

Поэтому не стоит пренебрегать данным видом ремонтных работ, лучше потратить некоторое время в гараже и определенную сумму на покупку новых деталей, чем понести более серьезные потери в ДТП, к чему и приводят изношенные колодки.

Желаем вам удачи и доброго пути!

mylada.net