Натяжка ремня приводного
Как поменять ролик натяжителя ремня генератора
Эксплуатация бензинового или дизельного двигателя требует периодической замены определенных элементов ДВС. Среди так называемых «расходников» находятся не только ГСМ, фильтры, тормозные колодки и свечи зажигания/накала, но и приводные ремни с роликами. К таковым, в первую очередь, относятся ремень и ролики ГРМ. Также следует уделять внимание приводу ГУР (гидроусилитель руля), приводу водяного насоса (помпы) системы охлаждения двигателя, приводу компрессора кондиционера, а также приводу автомобильного генератора.
В общем списке навесного оборудования каждый агрегат отвечает за исправное выполнение четко определенной функции. Что касается привода генератора, его неисправности в буквальном смысле слова способны «обесточить» транспортное средство, что сделает невозможным последующий запуск двигателя от автомобильного аккумулятора (АКБ).
Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое реле регулятор генератора автомобиля. Из этой статьи вы узнаете об особенностях работы и доступных способах диагностики реле регулятора для устранения неисправностей данного устройства своими руками.Назначение и функции ролика натяжителя ремня генератора
Натяжной ролик ремня генератора обеспечивает бесперебойную работу генератора автомобиля, который является основным источником электроэнергии для транспортного средства. Нормальная работа привода генератора обеспечивается только с учетом необходимого натяжения приводного ремня генератора.
На большинстве отечественных и иностранных авто для обеспечения должного натяжения используется специальное устройство – натяжитель ремня. Указанный натяжитель ремня генератора отличается простотой конструкции, крепится к блоку ДВС при помощи отдельного кронштейна и имеет в основе следующие базовые элементы:
- натяжной ролик с подшипником;
- болт натяжного ролика;
Что касается крепления кронштейна, данный элемент монтируется на двигатель при помощи нескольких болтов, а также может крепиться посредством шпилек, которые затягиваются гайками. Фактически, именно натяжной ролик в конструкции всего натяжителя регулирует степень натяжения ремня генератора. На разных двигателях можно встретить отличающиеся друг от друга варианты решения. Наиболее простым считается ролик со смещенным центром, который крепится посредством болта. Натяжение ремня осуществляется в момент вращения эксцентрика.
Еще одним распространенным вариантом является натяжной ролик, который размещен на указанном выше подвижном кронштейне с натяжением при помощи болта. Как в первом, так и во втором случае состояние ролика натяжителя ремня генератора необходимо контролировать, а также производить своевременную замену изношенных элементов. Оптимально производить контроль в моменты, когда требуется ослабить натяжение ремня генератора во время проведения ремонтных работ или для плановой замены ремня генератора на новый.
Необходимо добавить, что зачастую первым из строя в конструкции натяжителя ремня выходит подшипник. Такой подшипник все время находится под нагрузкой, а также быстро вращается в подобных условиях, в результате чего происходит ускоренная выработка его ресурса. Далее мы рассмотрим, как самому проверить подшипник и заменить в случае необходимости натяжной ролик ремня генератора.
Как поменять натяжной ролик ремня генератора своими руками
На начальном этапе потребуется осуществить снятие ремня генератора. Далее можно приступать к диагностике состояния подшипника. Обратите внимание, рабочий подшипник не должен иметь никаких люфтов при вращении от руки. Вращение должно осуществляться свободно, без посторонних шумов и скрипов. Также следует осмотреть кронштейн натяжителя и оценить степень износа болта ролика.
В процессе эксплуатации кронштейны могут оказаться изогнутыми, в результате чего происходит смещение натяжного ролика по отношению к плоскости ремня генератора. Если кронштейн искривлен, тогда нагрузка на ремень становится неравномерной, одна сторона ремня генератора растягивается сильнее другой. По этой причине ремень генератора может быстро приходить в негодность, работать с шумом, свистом, проскальзывать и даже слетать.
Искривление кронштейна натяжителя ремня генератора может встречаться как на машинах, которые давно находятся в эксплуатации, так и на транспортных средствах с минимальным пробегом. В первом случае имеет место значительный износ, во втором вполне возможен заводской дефект или брак.
В случае обнаружения неисправности подшипника или других проблем с элементами натяжителя потребуется произвести их замену. Для того чтобы поменять натяжитель или ролик ремня генератора, потребуется:
- Обеспечить неподвижность коленвала. Для этого между зубцами венца диска сцепления вставляется толстая отвертка или небольшая монтировка.
- Затем потребуется осуществить ослабление болта крепления ролика или кронштейна (в зависимости от установленной конструкции). После этого натяжение ремня должно ослабнуть.
- Теперь можно приступать к полному выкручиванию осевого болта, после чего ролик снимается.
- При необходимости замените кронштейн или установите только новый ролик натяжителя ремня генератора.
После обратной сборки натяжителя, замены ролика и установки ремня потребуется произвести регулировку степени натяжения ремня генератора. Для правильной регулировки натяжения ремня генератора необходимо отдельно изучить соответствующий раздел сопроводительной документации по эксплуатации и ремонту конкретной модели автомобиля.
Обязательно нужно учитывать, что слишком сильное натяжение значительно сокращает срок службы ролика ремня генератора. Слабое натяжение ремня может приводить к проскальзыванию скрипам в области шкива, а также сбоям в работе самого автомобильного генератора.
Напоследок добавим, что после замены натяжного ролика, установки на место всех элементов и регулировки натяжки ремня генератора необходимо произвести повторную проверку исправности работы натяжителя. Также через несколько километров пробега желательно осмотреть поверхность ремня (как в случае с новым, так и бывшим в использовании ремнем генератора) на предмет возможного появления расслоений, трещин и других дефектов.
krutimotor.ru
Ролик натяжителя ремня генератора. Как заменить ролик натяжителя ремня генератора
Ту роль, которую играет автомобильный генератор, переоценить просто невозможно. Этот важнейший агрегат обеспечивает не только эффективную работу электропроводки машины, осветительных приборов и других потребителей электрической энергии при включенном двигателе автомобиля. От него напрямую зависит работа системы зажигания машины, а также такая полезная функция, как подзарядка аккумулятора во время работы двигателя. Потому очень важно, чтобы автомобильный генератор работал исправно и бесперебойно.
Однако, как и любой другой сложный технический узел, он требует тщательной профилактики и щепетильного ухода за собой. 
Даже если подключение генератора произведено по всем правилам, отдельные его компоненты со временем выходят из строя.
Характерные поломки генератора
Автомобильный генератор – устройство достаточно сложное, включающее в себя различные детали, узлы и механизмы. Но если говорить о поломках данного агрегата, то случаются они в основном не с внутренними, а с внешними частями и деталями.
Одной из наиболее часто встречающихся неисправностей в работе автомобильного генератора считается, как правило, повреждение приводного ремня. Причем самым слабым местом является не сам контур, который обладает достаточно большим запасом прочности, а ролик натяжителя ремня генератора, времени нуждающийся в замене.
Казалось бы, совсем незначительная деталь, которая к тому же стоит совсем недорого (о стоимости натяжных роликов речь пойдет ниже), но какое большое значение она имеет! В данной статье речь пойдет о том, возможна ли замена ролика натяжителя ремня генератора своими руками и как правильно произвести данную процедуру. 
Ведь при возникновении отнюдь не каждой неисправности владелец автомобиля обязан тотчас же устремляться в ближайший автосервис за помощь высококвалифицированных экспертов. Кое-какие работы автолюбитель вполне может произвести и самостоятельно.
Для чего нужен этот элемент в генераторе?
Как явствует из названия, ролик натяжителя ремня генератора призван обеспечивать заданные параметры растяжки привода. Дело в том, что стабильная и эффективная работа генератора невозможна без должного натяжения приводящего ремня. 
Виды деталей
На сегодняшний день ролик натяжителя ремня генератора может быть двух видов:
- Эксцентрик. То есть ролик со смещенным центром тяжести.
- Специальный подвижный кронштейн. На него монтируется ролик натяжителя.
Необходимо понимать, что детали, предназначенные для марок и моделей автомобилей различных производителей, могут обладать своими конструктивными особенностями. То есть ролик натяжителя ремня генератора «Лачетти» вряд ли будет корректно работать на автомобиле Opel или на каком-то другом. 
Тем не менее детали некоторых производителей обладают определенной степенью взаимозаменяемости. Однако определить эту степень могут лишь высокопрофессиональные специалисты, обладающие необходимыми теоретическими знаниями и богатым практическим опытом.
Замена детали своими руками
Несмотря на всю важность стабильной и безотказной работы генератора автомобиля, сложность устройства и необходимость точной регулировки всех узлов и деталей, для того, чтобы заменить ролик натяжителя ремня генератора, не нужно быть экспертом в области знаний об устройстве автомобиля. При определенной сноровке произвести подобную операцию может и сам автовладелец, не обращаясь к специалистам автосервиса или станции технического обслуживания. Как именно это делать?
Когда возникает необходимость в замене натяжного ролика? Главным компонентом натяжного ролика, который зачастую называют еще и «лениксом», является обычный подшипник. Находясь в исправном состоянии, "леникс" вращается легко и абсолютно бесшумно. Но при выходе из строя или при износе подшипника натяжной ролик начинает издавать весьма характерный шум. Отсюда следует вполне очевидный вывод. Если свистит ролик натяжителя ремня генератора, то он нуждается в немедленной замене! 
Дело в том, что неисправный элемент влияет на работу не только самого генератора, но и клапанной группы двигателя.
Типичные неисправности ролика натяжения генераторного ремня
Поскольку основой его является подшипник, то и большинство неисправностей данной детали связано именно с ним. Наиболее распространенными неисправностями подшипника, входящего в состав ролика натяжения ремня, являются следующие:
- износ, вызывающий люфты и зазоры при вращении детали;
- разрушение отдельных деталей подшипника, вызывающее рывки при работе;
- коррозия или разрушение сепаратора, шариков или роликов, что приводит к полному выходу ролика из строя.
В любом случае необходимо помнить о том, что если данный элемент начинает издавать посторонние звуки (как правило, это свист), то откладывать замену детали надолго непросто непозволительно, но и даже опасно!
Стоимость натяжного ролика генератора
Цена натяжного ролика зависит от нескольких слагаемых. Главными из них являются следующие:
- Материал изготовления. Элемент может быть выполнен из металла, из высокопрочного пластика, или из композитных материалов. В любой случае он включает в себя металлическую подшипниковую группу.
- Марка и модель автомобиля. Как известно, одна и та же деталь может существенно отличаться по цене, в соответствии с престижностью машины.
- Конструктивные особенности. Чем сложнее конструкция, тем ролик натяжителя ремня генератора дороже.
Тем не менее назвать среднюю стоимость данной детали можно без особого труда. Для большинства регионов Российской Федерации ролик натяжителя ремня генератора, цена на который колеблется в пределах от 200-300 рублей (для кронштейных конструкций) до 700-800 (для эксцентриков) не является серьезной проблемой в плане его приобретения. Как легко можно убедиться, натяжные ролики стоят сравнительно недорого. 
Да и для его установки или замены не понадобятся какие-то особые умения и навыки, особо сложный инструмент или специальное оборудование.
Какой инструмент понадобится для замены натяжного ролика
Как уже говорилось выше, никакого особого инструмента или специального оборудования для замены ролика натяжителя генераторного ремня не потребуется. Вполне достаточно будет обычного гаечного ключа или трещотки с торцевой головкой. Размеры шляпок крепежных болтов на различных моделях автомобилей могут быть разными. Но, как правило, для демонтажа натяжного ролика достаточно открутить всего-навсего три метизных изделия.
Пошаговый алгоритм замены натяжного ролика
Разумеется, прежде чем приступить к замене этой детали, необходимо открыть капот для доступа к моторному отсеку автомобиля. Очевидно, что ролик натяжителя ремня генератора («Приора ВАЗ» в том числе) в машине любой другой марки, размещается на двигателе, с лицевой его стороны. После чего необходимо будет произвести следующий порядок действий и мер:
- Зафиксировать коленчатый вал автомобиля в неподвижном положении. Для этого достаточно вставить в зубья диска сцепления небольшой ломик, монтировку или любой другой металлический предмет.
- Ослабить крепление самого ролика (либо удерживающего его кронштейна), немного открутив болт, тем самым сняв напряжение с натяжки ремня.
- Выкрутив крепежный болт полностью, демонтировать натяжитель ремня генератора, подлежащего замене.
- Установить на свое место новый ролик и тщательно закрепить его болтом.
Важно помнить, что натяжение ремня после всех произведенных процедур должно быть максимально тугим. 
В противном случае генератор заметно потеряет свою эффективность и не сможет выдавать оптимальный коэффициент полезного действия при своей работе. Мало того, при ненадлежащем натяжении ремня может понадобиться достаточно дорогостоящее подключение генератора заново, с установкой новых регулировок. А это автоматически означает необходимость потери времени, нервов и денег, связанных с поездкой к специалистам автосервиса. И это при том, что подобных проблем вполне можно избежать, если к процедуре замены элемента подойти с должным вниманием и с ответственностью.
Просто – не значит кое-как!
Вполне очевидно, что заменить ролик натяжителя ремня генератора («Калина» – не исключение) не так уж сложно. По большому счету, справиться с такой работой сможет практически любой автовладелец. Однако простота данной операции не должна вводить обладателя транспортного средства в легкомысленное заблуждение. Небрежность недопустима в ремонте и обслуживании автомобиля при абсолютно любом процессе, какой бы детали это не касалось!
Отдельные тонкости и нюансы замены ролика
Разумеется, приведенный выше алгоритм по замене ролика натяжителя ремня генератора является достаточно схематичным. Сегодня ведущие мировые производители автомобильного транспорта стараются уникализировать свои разработки таким образом, чтобы в максимально возможной степени исключать взаимозаменяемость деталей для разных моделей даже своего собственного производства. Что уж говорить о продукции конкурентов. 
И в этом деле для автогигантов практически не существует никаких мелочей. Самое пристальное внимание уделяется в том числе и генератору в целом, и натяжному ролику в частности.
Однако такая деталь, как ролик натяжения ремня, имеет достаточно простую конструкцию. 
Мало того, можно сказать, что такие детали в своем нынешнем виде и состоянии практически достигли потолка совершенства. Придумать что-либо новое, исключая геометрические размеры и способ крепления, достаточно трудно. Вот почему порядок действий по замене натяжного элемента, изложенный выше, подходит примерно в 99% случаев.
Заключение
Итак, мы выяснили, как правильно заменить натяжитель ремня генератора на машине. Любите свой автомобиль, и тогда он ответит вам взаимностью.
fb.ru
Делаем замену ролика натяжителя ремня генератора
Современный человек, для которого автомобиль стал незаменимым помощником, просто обязан иметь хотя бы элементарное представление об устройстве этого агрегата. Как минимум – разбираться в симптомах часто возникающих неисправностей и знать, как их предотвратить и устранить. Одной из таких является проблема с роликом натяжителя ремня генератора. Несмотря на то, что количество сервисных центром и частных мастерских с каждым годом увеличивается, все же порой приходится надеяться только на собственные силы. А поломка натяжителя генератора может произойти в самый неожиданный и неподходящий момент, когда не будет возможности доставить его на ремонт на СТО.
Содержание статьи
Функции ролика
Истинной душой всего автомобиля является его двигатель. Но если кто-то считает, что мотор нужен лишь для того, чтобы машина могла передвигаться по дороге, то я собираюсь развеять это неверное мнение. Ведь набор функций двигателя значительно шире. Когда автовладелец поднимает крышку капота своего верного железного помощника, то первое, что он видит перед глазами – это множество разнообразных устройств, которыми мотор будто обвешен абсолютно со всех сторон.
Каждое из этих устройств, естественно, имеет свои обязанности, но большая часть из них, в частности и двигатель, не смогли бы работать так стабильно, как было заложено в проекте автомобиля, без генератора. А генератор, в свою очередь, не смог бы обойтись без достаточного натяжения ремня. 
Поэтому могу смело заверить, что истинным сокровищем, без которого генератор, а значит, и все остальные автомобильные составляющие вряд ли смогли бы выполнять свои прямые обязанности, является ремень. Ведь его механизм уникален и никакое другое устройство не может исполнять те же задачи, которые приписаны ему.
Большая часть автомобилей как отечественного, так и зарубежного производства (особенно это свойственно для последних моделей) располагают специально разработанным, очень удобным устройством. Речь идет о ролике ремня генератора, функции которого заключаются в регулировании степени натяжения ременной передачи. В некоторых источниках может встречаться и такое название, как обводной ролик ремня генератора.
Функции натяжного ролика (иногда его также могут называть лениксом) заключаются в таких основных двух пунктах: поддерживать натяжение ремня и увеличивать угол обхвата малого шкива. Если же говорить о неполадках с этим устройством, а именно об его обрыве, то в таком случае мотор полностью выйдет из строя. 
Помимо этого функционировать перестанут также и группа клапанов, а поршни и силовой агрегат могут повредиться в связи со столкновениями о клапаны. При обнаружении наименьших провисаний ремня я рекомендую тут же принять соответствующие меры, дабы не довести проблему до чересчур плачевного состояния. Но если уж так случилось, что ремень был оборван, а возможности (чаще всего – финансовой) отвезти его на ремонт к профессионалам нет, то приходится прибегать к собственным знаниям и умениям.
Инструкция замены
Замена натяжного ролика ремня генератора включает в себя несколько этапов, которым нужно обязательно следовать именно в том порядке, в котором они будут приведена далее.
Для начала следует отметить, что устройство натяжного ролика довольно простое, и в качестве его главного элемента выступает подшипник. Диагностику именно этой составляющей следует проводить в первую очередь при малейшем ослабевании ремня.
В процессе вращения рукой исправный ролик должен крутиться тихо. При этом не должно быть каких-либо закусываний, люфтов или рывков. При факте исчерпания его ресурса нужно обязательно осуществить его замену. Это вполне возможно, да и к тому же не очень сложно реализовать в обычных условиях – в своем гараже. Понадобится для этого минимальный набор инструментов, который включает в себя плоскогубцы, отвертку, накидные ключи или вороток.
Что касается значений ключей, то тут следует отметить следующее: корпус натяжителя закреплен при помощи трех болтов, из которых два расположены по краям корпуса и имеют головку диаметром 10 мм, а еще один находится в центре конструкции, и его головка имеет 8 мм. Для того, чтобы демонтаж происходил более комфортно и с минимальным риском каких-либо повреждений, изначально я советую поставить машину на подъемник, а также снять колесо вместе с пластиковой защитой моторного отсека.
Итак, подробная инструкция замены натяжного ролика ремня генератора:
- Снять корпус воздушного фильтра.
- Отключить все контакты аккумулятора.
- При помощи монтировки или другого похожего инструмента обездвижить коленчатый вал путем вставки его в зубы венца от диска сцепления.
- Снять напряжение с ремня, тем самым ослабив болт крепления ролика или же кронштейн натяжителя.
- Полностью выкрутить осевой болт, после чего снять ролик.
- Произвести непосредственно установку нового ремня.
- Отрегулировать уровень натяжения ремня.
Замена этого очень важного устройства всегда должна завершаться таким этапом, как проверка его работоспособности и осмотр повторного типа.
В результате полного демонтажа ролика генератора двигатель должен начать раскручиваться быстрее, чем ранее.
Что касается требований к необходимому натяжению ремня генератора, то их можно найти в руководстве по реализации эксплуатации автомобиля. При этом следует помнить, что чрезмерное натяжение может стать причиной быстрого износа подшипника ролика и, как нетрудно догадаться, необходимости его замены. Да и вообще главный недостаток в применении этого механизма являются его дополнительные перегибы, которые приводят к снижению срока службы. Поэтому всегда следите за данным устройством, не допускайте его окончательной поломки, и тогда автомобиль будет служить качественно и долго.
Видео «Замена натяжного ролика ремня генератора»
На записи показано как можно в домашних условиях провести замену натяжного ролика ремня генератора.
mineavto.ru
Замена ролика натяжителя ремня генератора
На первый взгляд, незначительные узлы в автомобиле способны существенно влиять на работоспособность целых систем. Примером такой работы служит натяжитель ремня генератора. Благодаря ему корректируется усилие при передаче вращения.
В процессе работы двигателя он все время вращается. Происходит износ рабочих частей узла, работающего под определенным усилием. Для качественной работы периодически требуется замена ролика натяжителя ремня генератора.
Эксплуатационные свойства
Функционирование генератора и потребителей, которые он питает электроэнергией невозможно без качественной работы натяжительного узла. Все автомобильные производители стремятся сделать данный блок более совершенным, чем у конкурентов, при этом основной принцип работы остается неизменным.
В комплектации классического узла обычно встречаются такие элементы:
- рабочий ролик, оборудованный вмонтированным подшипником качения;
- фигурный кронштейн, зафиксированный рядом с генератором несколькими болтами;
- болт для фиксации ролика в требуемом положении.
Подобный ролик используется и для натяжки ремня ГРМ
Также можно встретить некоторые модификации рабочего элемента:
- в конструкции ролика используется эксцентриситет, при вращении которого можно обеспечить необходимый натяг всей конструкции;
- фиксация ролика предусмотрена на подвижном кронштейне, где в роли натяжителя используется спецболт.
Для каждого из конструкционных решений максимальное усилие от натяга ремня передается на подшипник. Он принимает радиальные нагрузки, за счет чего и происходит быстрый износ элементов.
Диагностика узла
Водитель должен знать, что существуют прямые и косвенные признаки, указывающие на неисправность:
- на панели приборов не происходит индикации зарядки аккумуляторной батареи;
- при включенном двигателе слышен свистит ролик натяжителя ремня генератора, который ощущается даже без открытия капота;
- характерным звуком также является металлический гул от изношенного подшипника;
- происходит заметная вибрация натягивающего ролика или рабочего ремня, характеризующаяся износом втулки, что нужно сделать незамедлительно;
- прогиб, замеренный на ремне, значительно превышает допустимые 1,5 см;
- наличие свободного хода на ролике либо на натяжном шкиве относится к признакам изношенности подшипника;
- какая-то из сторон ремня заметно выработана либо растянута, что говорит о несоосности или прогибе в конструкции кронштейна.
Также нужно уберечь зону от возможного попадания на ремень масла или другой жидкости, способствующих проскальзыванию его на всех поверхностях.
Визуальный контроль неисправностей
Перед тем как поменять ролик натяжителя ремня генератора, необходимо выявить причину или несколько, по которым произошел сбой в работе. Для этого осуществляются такие мероприятия:
- оцениваются рабочие условия эксплуатации всей цепочки, участвующей в работе генератора;
- определяется первопричина выхода из строя узла;
- контролируется текущий износ элементов конструкции;
- проводится визуальный контроль следов от ремня на натяжном и направляющем роликах, наличие которых указывает на то, что виной смещению стала выработка подшипника;
- проконтролировать наличие недопустимого загрязнения поверхностей, при необходимости провести обязательную чистку.
В некоторых случаях замена либо ролика, либо ремня не дает желаемого результата. Причина может оказаться в попадании тосола или масла на ремень.
Проведение ремонтных работ
Когда автовладелец обнаружил неисправности в механизме, то необходимо приступать к их устранению. Перед демонтажем также стоит позаботиться о наличие ремкомплекта для узла.
После проведения диагностики и получения неудовлетворительных результатов по подшипнику, готовим обязательную его замену. Выработанный элемент выбрасываем, так как реанимации он не подлежит.
Выполняем такую последовательность действий:
- откидываем контакты от аккумулятора, обесточив автомобиль;
- фиксируем коленвал в одном положении при помощи спецприспособлений либо автомобильной монтировки;
- снимаем напряжение с узла, ослабив натяжной болт;
- убираем натяжной ролик и ремень, а также при конструкционной необходимости избавляемся от кронштейна;
- распаковываем ремкомплект с новыми запчастями и устанавливаем их на подготовленное место в порядке, обратном разборке.
Стоит обеспечить достаточное усилие на натяге, иначе будут такие результаты:
- слабый натяг не передаст вращение на генератор, а соответственно не обеспечит требуемой электронагрузкой автомобиль;
- сильный натяг приведет к быстрому износу всех рабочих элементов, включая подшипник, ремень, шкивы, ролик и т.д.
Оптимальное усилие контролируется с помощью электронных измерительных приспособлений. Опытные автовладельцы данное усилие проверяют руками. При ручном контроле лента ремня обязана без существенного усилия провернуться на четверть оборота вокруг своей оси.
Есть модели автомобилей, оснащенные вместо нескольких приводных ремней одним, обеспечивающим работу генератора, кондиционера, гидроусилителя и прочим приборам. Для полноценной работы в таких системах используются автоматические натяжители.
На узел повышается нагрузка и ответственность за полноценную работу нескольких систем. В качестве «автоматики» можно заметить установленную пружину, обеспечивающую требуемое усилие на ремне. При восстановлении работоспособности подобных узлов происходит полная замена не только ремня, но и всего автоматического натяжителя. Состояние подшипника в такой ситуации не учитывается, так как он не меняется отдельно от других элементов конструкции.
Интересное по теме:
загрузка...
Вконтакте
Одноклассники
Google+
ktonaavto.ru
Натяжитель ремня генератора - устройство и замена
Здравствуйте, уважаемые автомобилисты! Аксиома, понятная всем: управление автомобилем может приносить удовольствие только в случае полной исправности всех его узлов и механизмов.
Даже незначительная поломка несущественного, на первый взгляд, элемента может принести немало неудобств. Если во время движения появляются раздражающие факторы в виде скрипов, свиста, постукиваний, металлического звона, сразу необходимо искать причину поломки.
Иначе вождение автомобиля превратиться в испытание для нервной системы, а возможно и чревато большими затратами в будущем на ремонт. Проблемы, которые иногда возникают с ремнём генератора, известны практически каждому автолюбителю.
Как только ремень начинает свистеть, рвётся, мы быстро спешим заменить ремень генератора и ждём, что всё на этом закончится. Каково же наше удивление, когда проблема не исчезает.
Новый ремень, новый ролик с новым подшипником, соблюдение всех канонов и правил при ремонте ременной передачи генератора могут не дать положительных результатов, если не обследован натяжитель ремня генератора.
Это как раз та деталь, которой почти никогда не уделяют внимание специалисты сервисов, считая её вечной. Практика показывает, что проблемы могут возникнуть даже после того, как автомобиль покидает сборочный конвейер.
Как устроен натяжитель ремня генератора
Натяжитель для ремня генератора лада гранта Существует большое число узлов автомобиля, в которые автолюбителю, не имеющему специальных знаний и навыков ремонта, не стоит самостоятельно разбирать.
Натяжитель ремня генератора имеет очень простое устройство, вполне поддаётся ремонту даже не очень опытным водителям. Каждый из автопроизводителей создаёт натяжители на собственное усмотрение, но большая их часть имеет такие составные части:
Сам кронштейн крепится к двигателю с помощью 3-4 болтов или шпилек с гайками.
Считается, что самое уязвимое место натяжителя – это подшипник. Действительно, находясь в постоянно напряженном состоянии и совершая огромное количество вращений, подшипник вырабатывает свой ресурс и нуждается в замене.
После того, как снят ремень генератора, состояние подшипника диагностируется очень легко. Исправный подшипник не имеет люфта. Не меньше проблем может принести и кронштейн с болтом ролика.
С течением времени кронштейн может незначительно изогнуться, сместив ролик с плоскости нахождения ремня. Подобное искривление кронштейна приводит к таким последствиям:
- одна сторона ремня испытывает большее растяжение, что приводит к преждевременному его износу;
- при значительном искривлении ремень может слетать.
Такой дефект наблюдается не только у автомобилей, имеющих солидный пробег. Иногда кривой натяжитель ремня генератора можно встретить и на совершенно новых машинах, что указывает на его заводской недочёт.
Замена натяжителя ремня генератора своими руками
Как не прискорбно, но если уж обнаружили искривление кронштейна, то единственный выход – это полная замена натяжителя ремня генератора.
Кронштейн выполняется, как правило, в виде монолитной конструкции и не поддаётся восстановлению. Даже если попытаться его выровнять, то никто не сможет гарантировать, что ролик снова будет установлен на своё штатное место, а сам кронштейн снова не согнется.
Замена натяжителя ремня генератора происходит достаточно быстро. Нужно лишь выполнить такие действия:
- отключить контакты аккумулятора;
- ослабить натяжение ролика и снять ремень генератора;
- открутить гайки кронштейна и снять его;
- установить новый кронштейн с роликом;
- надеть ремень генератора и натянуть его.
Для того, чтобы не допустить поломок в будущем, необходимо выполнять всего два правила. Во-первых, при замене ремня генератора необходимо проверять находятся ли на одной линии шкивы коленвала, генератора и ролик натяжителя, а во-вторых, не допускать слишком сильного натяжения ремня.
cartore.ru
Инструкция по замене ролика натяжителя ремня генератора своими руками
Генераторное устройство является одним из основных узлов в системе питания электрооборудования транспортного средства. Для того, чтобы узел всегда работал в нормальном режиме, все его элементы должны находиться в рабочем состоянии. Подробнее о том, что представляет собой ролик натяжителя ремня автомобильного генератора и как он меняется, узнайте ниже.
Назначение и функции
Назначение натяжного ролика ремня генератора заключается в обеспечении бесперебойного функционирования данного узла. Последний, в свою очередь, позволяет обеспечить питание все электрооборудование машины. Натяжение ремня генератора играет важную роль в работе агрегата, поскольку если оно будет недостаточным или избыточным, это приведет к некорректной работе последнего. Чтобы параметр натяжки был оптимальным, на современных машинах используется натяжитель ремня генератора.
Этот элемент обычно имеет простую конструкцию и фиксируется на блоке двигателя благодаря специальному кронштейну.
В конструкцию этого устройства входят:
- ролик натяжителя ремня генератора вместе с подшипниковым устройством;
- винт крепления ролика натяжки ремня.
Новый ролик для генераторного узлаЕсли говорить непосредственно о креплении кронштейна, то этот компонент обычно устанавливается на мотор с помощью нескольких винтов. В зависимости от машины, крепление может осуществляться с помощью шпилек, фиксирующихся гайками. По факту именно натяжной ролик генератора выполняет функцию регулировки степени натяжки.
В зависимости от двигателя натяжной ролик ремня генератора может иметь различия в своей конструкции. К примеру, одним из самых простых вариантов является ролик, в котором центр смещен — такие устройства обычно фиксируются с помощью винта. По этой схеме натяжка ремешка производится во время вращения эксцентрика.
Не менее распространенным вариантом считается устройство, расположенное на описанном выше подвижном кронштейне — в этом случае натяжка осуществляется также болтом. В обоих вариантах рабочее состояние элемента в любом случае нужно контролировать, если вы заметили, что деталь износилась, то ее как можно быстрее нужно поменять. В противном случае можно столкнуться с проблемой износа и полного выхода из строя детали, что приведет к невозможности нормального функционирования генераторного узла.
Руководство по замене своими руками
Как осуществляется замена ролика натяжителя ремня генератора в домашних условиях? В первую очередь, необходимо произвести демонтаж самого ремешка, после снятия которого нужно проверить состояние подшипникового элемента. В нормальном состоянии у подшипника не должно быть зазоров, когда вы начнете вращать его рукой. Кроме того, само вращение устройства должно производиться свободно, без каких-либо посторонних звуков (автор видео — Роман Романов).
Не лишним будет произвести визуальную диагностику кронштейна детали и оценить, не изношен ли винт крепления. В ходе использования автомобиля кроштейны могут гнуться, что способствует смещению и необходимости ремонта натяжителя ремня. В том случае, если кронштейн искривлен, это приведет к тому, что нагрузка на ремешок будет неравномерной, соответственно, одна его сторона будет растягиваться больше, чем другая. В конечном итоге ремешок просто быстро износится, она начнет издавать нехарактерный шум, свист, может проскальзывать, а в некоторых случаях и вовсе слетать.
Что касается искривления кронштейна, то эта проблема в основном актуальна для более старых транспортных средств, но иногда она проявляется и в относительно новых автомобилях. Если речь идет о машине, которая долгое время была в эксплуатации, то проблема заключается в износе, а если кронштейн искривился на новом авто, вероятнее всего, это заводской брак. Если вы заметили неисправности в работе подшипникового устройства или других компонентов системы, желательно осуществить их замену.
Итак, замена натяжного ролика производится следующим образом:
- Сначала необходимо зафиксировать коленчатый вал, чтобы он не двигался. Чтобы сделать это, между зубчиками венца шкива сцепления нужно установить толстую отвертку или лом соответствующего диаметра.
- После этого нужно ослабить винт, фиксирующий сам ролик или кронштейн, в этом случае все зависит от конкретного двигателя. Сделав это, натяжка ремешка должна ослабнуть.
- Следующим этапом будет откручивание винта, фиксирующего сам ролик.
- Перед тем, как поменять элемент и как натянуть ремень генератора, проверьте состояние кронштейна. Если он в печальном состоянии, то лучше его поменять.
Видео «Регулировка ремешка генератора на Ладе»
На примере автомобиля Лада вы можете узнать, как ослаблять и натягивать ремешок генераторного устройства своими руками (автор ролика — В гараже у Сандро).
avtozam.com
3.24. Проверка состояния, регулировка усилия натяжения и замена приводных ремней
Проверка
|
|
Модели 1.5 л, 1.8 л, 2.0 л и 2.4 л
|
|
|
|
Ремень привода генератора и компрессора К/В
|
|
|
carmanz.com
