Ваз 21214 генератор ремонт
Снятие и ремонт генератора 9412.3701 двигателя ВАЗ-21214
Страница 1 из 2
Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи.
Снимаем пластину защиты поддона картера и правый брызговик двигателя.
|
1. Отсоединяем провод вывода «D» генератора. |
2. Сдвинув резиновый чехол, ключом «на 10» отворачиваем гайку крепления проводов к выводу «В+»
|
|
|
4. Снимаем ремень привода насоса охлаждающей жидкости. Головкой на «13» отворачиваем гайку болта крепления генератора к натяжной планке.
|
 5. Ключом «на 13» отворачиваем гайку болта нижнего крепления генератора к кронштейну на блоке цилиндров и вынимаем болт. Генератор вынимаем из моторного отсека вниз.
Разжав три выступа кожуха,…
|
6. …снимаем его. |
3. …и снимаем их.|
7. Крестообразной отверткой отворачиваем два винта…
|
8. …и отводим регулятор напряжения с щеткодержателем.
|
|
9. Отсоединяем провод и снимаем регулятор напряжения с щеткодержателем.
|
10. Ключом «на 10» отворачиваем гайку,…
|
|
11. …снимаем втулку и провод конденсатора.
|
|
|
|
|
12. Отвернув крестообразной отверткой винт,…
13. …снимаем конденсатор.
14. Крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления выпрямительного блока и три винта крепления концов обмоток статора.avtomechanic.ru
Замена генератора (снятие и ремонт) 9412.3701 Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4x4
Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи. Снимаем пластину защиты поддона картера и правый брызговик двигателя
Отсоединяем провод вывода «D» генератора. |
Сдвинув резиновый чехол, ключом «на 10» отворачиваем гайку крепления проводов к выводу «В »… |
…и снимаем их. |
Снимаем ремень привода насоса охлаждающей жидкости
Головкой на «13» отворачиваем гайку болта крепления генератора к натяжной планке. |
Ключом «на 13» отворачиваем гайку болта нижнего крепления генератора к кронштейну на блоке цилиндров и вынимаем болт. Генератор вынимаем из моторного отсека вниз.
Разжав три выступа кожуха,… |
…снимаем его. |
Крестообразной отверткой отворачиваем два винта… |
…и отводим регулятор напряжения с щеткодержателем. |
Отсоединяем провод и снимаем регулятор напряжения с щеткодержателем. |
Ключом «на 10» отворачиваем гайку,… |
…снимаем втулку и провод конденсатора. |
Отвернув крестообразной отверткой винт,… |
…снимаем конденсатор. |
Крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления выпрямительного блока и три винта крепления концов обмоток статора. |
На винты крепления концов обмоток статора надеты изолирующие шайбы. |
Отводим концы обмоток статора… |
…и снимаем выпрямительный блок. |
Накидным ключом «на 21» отворачиваем гайку крепления шкива, удерживая ротор шестигранником «на 8». |
Снимаем шайбу и части шкива. |
С вала ротора снимаем шайбу. |
Крестообразной отверткой отворачиваем четыре винта, стягивающих крышки. |
Остро заточенной чертилкой или краской помечаем взаимное расположение крышек и статора для последующей сборки.
Поддев отверткой,… |
…разъединяем переднюю крышку со статором и заднюю крышку с ротором. |
Поддев отверткой статор,...
...вынимаем его из передней крышки. |
Выколоткой, упирающейся строго в торец вала ротора (чтобы не повредить пластмассовую втулку, расположенную под контактными кольцами),… |
…выбиваем ротор с подшипником из задней крышки. |
Съемником спрессовываем подшипник с вала ротора. |
Новый подшипник напрессовываем на вал подходящим отрезком трубы, прикладывая усилие к внутреннему кольцу. |
Тестером проверяем обмотки статора и ротора на обрыв или замыкание на корпус.
lada-niva.ru
Снятие, разборка и ремонт генератора 371.3701 Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4x4
(См. также Замена, разборка и ремонт генератора 9412.3701 инжекторного двигателя)
Снимаем пластину защиты поддона картера и правый брызговик двигателя (см. тут).
Снимаем ремень привода насоса охлаждающей жидкости (см. тут).
| Пассатижами ослабляем хомут резинового воздухозаборника. |
| Снимаем воздухозаборник с патрубка защитного кожуха генератора. |
| Разъединяем вывод «61» генератора. |
| Сдвинув резиновый чехол, ключом «на 10» отворачиваем гайку крепления проводов к удлинителю вывода «30» генератора. |
| Снимаем провода. |
| Головкой «на 17» отворачиваем гайку крепления генератора к натяжной планке. |
| Накидным ключом «на 19» отворачиваем гайку болта крепления генератора к кронштейну… |
| …и вынимаем болт. |
| Генератор вынимаем из моторного отсека вниз. |
| В проушине задней крышки генератора установлены резиновая и металлические втулки. |
| Ключом «на 10» отворачиваем гайку изолирующей втулки удлинителя вывода «30» генератора. |
| Снимаем наружную… |
| …и внутреннюю изолирующие втулки. |
| Шлицевой отверткой отворачиваем два винта крепления защитного кожуха к генератору. |
| Снимаем защитный кожух. |
| Отсоединяем провод от вывода «61». |
| Ключом «на 10» отворачиваем удлинитель вывода «30». |
| Снимаем удлинитель. |
| Отсоединяем провод от регулятора напряжения. |
| Крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления регулятора напряжения и щеткодержателя. |
| Снимаем регулятор напряжения с щеткодержателем. |
| Ключом «на 19» отворачиваем гайку шкива генератора. Ротор от проворачивания можно застопорить отверткой (не погните крыльчатку). |
| Снимаем с вала шайбу,… |
| …половинки шкива,… |
| …распорную шайбу,… |
| …крыльчатку. |
Поддеваем отверткой и снимаем сегментную шпонку,…
| …под которой расположена шайба без шпоночного паза. |
| Ключом «на 10» отворачиваем гайку крепления клеммы конденсатора. |
| Снимаем клемму и, отвернув крестообразной отверткой винт, демонтируем конденсатор. |
Остро заточенной чертилкой или краской помечаем взаимное расположение крышек и статора для последующей сборки.
| Головкой «на 10» отворачиваем четыре гайки стяжных болтов. |
| Вынимаем болты. |
| Снимаем переднюю крышку. |
| Для замены подшипника ключом «на 8» с наружной стороны крышки отворачиваем четыре гайки винтов крепления пластин. |
| Снимаем пластины с винтами. |
| Инструментальной головкой подходящего размера (или отрезком трубы) выпрессовываем подшипник из крышки. |
| На валу ротора расположено упорное кольцо. |
| Наворачиваем на резьбу вала гайку, зажимаем ее в тиски и рывком снимаем заднюю крышку со статором. |
| При затруднении в снятии ротора постукиваем по его торцу выколоткой из мягкого металла через окно регулятора напряжения. |
| Разъединяем ротор и статор. |
| Съемником спрессовываем подшипник с вала ротора. |
| Головкой «на 8» отворачиваем три гайки крепления клемм статора к выпрямительному блоку. |
| Поддеваем отверткой и снимаем статор. |
| Снимаем выпрямительный блок. |
| Вынимаем из выпрямительного блока контактный болт. |
Собираем генератор в обратной последовательности. Гайки винтов крепления пластин подшипника передней крышки ставим на резьбовой герметик. Новые подшипники запрессовываем в переднюю крышку и на вал ротора подходящими отрезками труб.
lada-niva.ru
Снятие и разборка генератора 9412.3701 впрыскового двигателя. ВАЗ 21213, 21214 (Нива)
Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи. Снимаем пластину защиты поддона картера и правый брызговик двигателя (см. Снятие пластины защиты поддона картера и брызговиков впрыскового двигателя).
| Отсоединяем провод вывода «D» генератора. |
| Сдвинув резиновый чехол, ключом «на 10» отворачиваем гайку крепления проводов к выводу «В »… |
| …и снимаем их. |
Снимаем ремень привода насоса охлаждающей жидкости (см. Регулировка натяжения и замена ремня привода насоса охлаждающей жидкости).
| Головкой на «13» отворачиваем гайку болта крепления генератора к натяжной планке. |
Ключом «на 13» отворачиваем гайку болта нижнего крепления генератора к кронштейну на блоке цилиндров и вынимаем болт. Генератор вынимаем из моторного отсека вниз.
| Разжав три выступа кожуха,… |
| …снимаем его. |
| Крестообразной отверткой отворачиваем два винта… |
| …и отводим регулятор напряжения с щеткодержателем. |
| Отсоединяем провод и снимаем регулятор напряжения с щеткодержателем. |
| Ключом «на 10» отворачиваем гайку,… |
| …снимаем втулку и провод конденсатора. |
| Отвернув крестообразной отверткой винт,… |
| …снимаем конденсатор. |
| Крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления выпрямительного блока и три винта крепления концов обмоток статора. |
| На винты крепления концов обмоток статора надеты изолирующие шайбы. |
| Отводим концы обмоток статора… |
| …и снимаем выпрямительный блок. |
| Накидным ключом «на 21» отворачиваем гайку крепления шкива, удерживая ротор шестигранником «на 8». |
| Снимаем шайбу и части шкива. |
| С вала ротора снимаем шайбу. |
| Крестообразной отверткой отворачиваем четыре винта, стягивающих крышки. |
Остро заточенной чертилкой или краской помечаем взаимное расположение крышек и статора для последующей сборки.
| Поддев отверткой,… |
| …разъединяем переднюю крышку со статором и заднюю крышку с ротором. |
Поддев отверткой статор,...
| ...вынимаем его из передней крышки. |
| Выколоткой, упирающейся строго в торец вала ротора (чтобы не повредить пластмассовую втулку, расположенную под контактными кольцами),… |
| …выбиваем ротор с подшипником из задней крышки. |
| Съемником спрессовываем подшипник с вала ротора. |
| Новый подшипник напрессовываем на вал подходящим отрезком трубы, прикладывая усилие к внутреннему кольцу. |
Тестером проверяем обмотки статора и ротора на обрыв или замыкание на корпус.
i21213.narod.ru
Снятие и разборка генератора 94123701 впрыскового двигателя Ваз 21213, 21214 Нива
Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи. Снимаем пластину защиты поддона картера и правый брызговик двигателя (см. Снятие пластины защиты поддона картера и брызговиков впрыскового двигателя).
| Отсоединяем провод вывода «D» генератора. |
| Сдвинув резиновый чехол, ключом «на 10» отворачиваем гайку крепления проводов к выводу «В »… |
| …и снимаем их. |
Снимаем ремень привода насоса охлаждающей жидкости (см. Регулировка натяжения и замена ремня привода насоса охлаждающей жидкости).
| Головкой на «13» отворачиваем гайку болта крепления генератора к натяжной планке. |
Ключом «на 13» отворачиваем гайку болта нижнего крепления генератора к кронштейну на блоке цилиндров и вынимаем болт. Генератор вынимаем из моторного отсека вниз.
| Разжав три выступа кожуха,… |
| …снимаем его. |
| Крестообразной отверткой отворачиваем два винта… |
| …и отводим регулятор напряжения с щеткодержателем. |
| Отсоединяем провод и снимаем регулятор напряжения с щеткодержателем. |
| Ключом «на 10» отворачиваем гайку,… |
| …снимаем втулку и провод конденсатора. |
| Отвернув крестообразной отверткой винт,… |
| …снимаем конденсатор. |
| Крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления выпрямительного блока и три винта крепления концов обмоток статора. |
| На винты крепления концов обмоток статора надеты изолирующие шайбы. |
| Отводим концы обмоток статора… |
| …и снимаем выпрямительный блок. |
| Накидным ключом «на 21» отворачиваем гайку крепления шкива, удерживая ротор шестигранником «на 8». |
| Снимаем шайбу и части шкива. |
| С вала ротора снимаем шайбу. |
| Крестообразной отверткой отворачиваем четыре винта, стягивающих крышки. |
Остро заточенной чертилкой или краской помечаем взаимное расположение крышек и статора для последующей сборки.
| Поддев отверткой,… |
| …разъединяем переднюю крышку со статором и заднюю крышку с ротором. |
Поддев отверткой статор,...
| ...вынимаем его из передней крышки. |
| Выколоткой, упирающейся строго в торец вала ротора (чтобы не повредить пластмассовую втулку, расположенную под контактными кольцами),… |
| …выбиваем ротор с подшипником из задней крышки. |
| Съемником спрессовываем подшипник с вала ротора. |
| Новый подшипник напрессовываем на вал подходящим отрезком трубы, прикладывая усилие к внутреннему кольцу. |
Тестером проверяем обмотки статора и ротора на обрыв или замыкание на корпус.
carmn.ru
Генератор НИВА
Содержание статьи:
- Кронштейн переноса генератора ВАЗ-2121 для НИВЫ
- Перенос генератора КЗАТЭ 80А (пошаговая инструкция для карбюраторного ДВС) для НИВЫ
- Установка генератора от ВАЗ 2110-2112 в Ниву
Кронштейн переноса генератора ВАЗ-2121 для НИВЫ
Долго я решался на свершение подобной работы. Очень уж мне не хотелось связываться с изменением, недавно наведенного порядка в моторном отсеке: электропроводка аккуратно проложена на своем месте, сечение проводов выбрано с запасом и удовлетворяют моим "сегодняшним" запросам, да и ко всему сказанному можно еще добавить смущение от применения нестандартного клинового ремня, который достать можно только под заказ. Я стал счастливым обладателем кронштейна переноса генератора ВАЗ-2121.
Кронштейн переноса генератора от Z-IQ
Ремня генератора в комплекте не было и размер его мне не был известен, но несложным эмпирическим путем был определен, на мой взгляд, самый оптимальный размер ремня — 1350мм.
Клиновой ремень, купленный на заказ
Для монтажа кронштейна необходимо: — выкрутить и заменить две шпильки и два болта М6x20 крышки привода распредвала на четыре болта М6x25; — доработать напильником наплыв вокруг болта головки цилиндров и наплыв на блоке цилиндров (приведен на рисунке ниже) под крепление кронштейна. Работу выполнить по месту, ориентировочное время работы при наличии подходящего и исправного инструмента — 1/2 часа.
Конструкция кронштейна состоит из трех деталей и подразумевает возможность установки генераторов разных производителей. В моем случаи генератор КЗАТЭ ВАЗ-21214 80А установлен на среднее положение по вертикали. Перед окончательно сборкой и протяжкой кронштейна необходимо сперва проверить соосность ремня на шкивах помпы, генератора и коленвала.
Наконец-то переходим к заключительной части: разбери, разломай и собери. Есть правда и положительные стороны, например, применил провод большого сечения на генератор от АКБ, в связи с его переносом и уменьшил длину проводов до замка зажигания от генератора.
В разобранном состоянии
В конечном итоге
Перенос генератора КЗАТЭ 80А (пошаговая инструкция для карбюраторного ДВС) для НИВЫ
Что нужно: -Генератор 21214 или аналогичный -Кронштейн крепления генератора 21214-3701650 с двумя гайками и болтами с тонкой шляпкой для крепления к КИТ комплекту -КИТ комплект переноса генератора -ремень генератора длиной 1350мм -болт крепления генератора 2110 в сборе -два болта М8х20 и М8х30 с гайками
1) Снимаем запасное колесо из-под капота, откручиваем растяжку, на которой оно лежало 2) Выкручиваем две шпильки и два болта над шкивом коленвала. Заменяем их на четыре болта большей длины. Если с выкручиванием болтов проблем не возникает, то со шкильками может быть засада. Решить ее не трудно, можно либо приварить к шпильке, либо подточить шпильку напильником с двух сторон и вывернуть ее пассатижами. У нас все отвернулось без заморочек!
3) Теперь берем болгарку или напильник и подтачиваем блок двигателя для верхнего крепления кронштейна (болт слева от трамблера, если стоять у водительского крыла). На блоке прилив имеет округлую форму, мы же ее приводим к прямоугольной!
4) Прикрепляем к нашей массивной конструкции кронштейн крепления генератора 21214-3701650
Тут появляются первые сложности. Кронштейн 214 генератора не должен упираться в выходной штуцер бензонасоса. На КИТовском кронштейне есть три положения установки кронштейна от 214 генератора. Мы выбрали среднее, еще возможны варианты: -верхнее (необходим ремень 1375мм) -нижнее (требуется замена бензонасоса на 2108) 5) Крепим кронштейн к блоку двигателя 6) Отсоединяем "-" от АКБ, снимаем ремень с генератора, отсоединяем провода от старого генератора. Расплетаем косу проводки от нижнего генератора до уровня самой АКБ и эл. мотора дворников (мне такой длины хватило, чтобы дотянуть до верхнего генератора) Упаковываем проводку в гофр.
7) Устанавливаем генератор на верхний кронштейн, одеваем ремень. Проверяем соосность шкивов. При необходимости регулируем положение кронштейна от 214 генератора. Устанавливаем натяжную планку. Натягиваем ремень генератора!
Подключаем провода, запускаем ДВС, проверяем напряжение! (у нас с первого раза не получилось из-за бракованного реле регулятора 8) Закрепляем проводку пластиковыми хомутами. Шланг ОЖ притягиваем к ушку крепления бензошланга, идущему от выходного штуцера бензонасоса к карбюратору
9) Осматриваем подкапотное пространство на наличие косяков, убедившись в их отсутствие, закрываем капот.
Установка генератора от ВАЗ 2110-2112 в Ниву
Начал замечать, что идет недозаряд АКБ. Особенно когда включен свет, печка и дворники. Несколько раз вставал из-за этого. Приезжаешь, глушишь машину, а завести потом уже не можешь. Надо было менять генератор. Новый покупать как-то не радовало. Был куплен б/у от 2110. Ну и затем требовалось всё это установить. Нашел несколько отчетов в инете как народ ставит их на классику. Но… пошел другим путем. Итак, имеется генератор с 2110-2112
Еще потребуется следующие детали: 1. Кронштейн крепления генератора 21214 нижний 2. Болт крепления генератора 2110 в сборе 3. Планка натяжная 21214 4. Болт М8х1,25х75 5. Гайка М8 болта генератора 2110 6. Шайба 8Х24 — 5 шт. 7. Шкив генератора 2101 разборный 8. Втулка аммортизатора заднего распорная 2101 9. Втулка нижнего крепления генератора 2110
Снял шкив под полуклиновой ремень. Спереди на корпусе у генератора есть два отверстия в них нужно вставить болты М6 и тем самым застопорить ротор. У меня генератор с посадочным диаметром под шкив 15 мм. На вал идеально садиться шкив от 2101, отверстие у него тоже на 15. (Шкив 21214 я тоже примерял, но у него диаметр отверстия 17 мм) Для установки нужно только подрезать упорную втулку. А вентилятор и вторая упорная втулка не понадобятся. Половинки шкива я дополнительно еще сварил, в принципе не обязательно.
Из нового нижнего крепления 21214 нужно выбить стальную втулку, она будет заменена на 2110. Открутил старый генератор, старую натяжную планку и нижний кронштейн генератора. И прикрутил нижний кронштейн от 21214. Мне еще пришлось докупить один болт так как старый кронштейн был на двух болтах.
Затем примерил генератор, но перевернув его. Чтобы верхнее ухо было снизу. Выставил чтобы ремень был ровно и измерил расстояния между передним ухом кронштейна и ухом генератора и соответственно между ухом генератора и задним ухом кронштейна. Спереди у меня получилось 6 мм, сзади — 21. Вперед подложил 3 шайбы 8х24, толщина каждой как раз 2 мм. Назад сделал дистанционную втулку. Для этого отпилил от распорной втулки заднего амортизатора 2101 кусок и вставил в него стальную втулку нижнего крепления генератора 2110, она как раз идеально туда входит! Вот на фото как раз изготовленная втулка и втулка нижнего крепления генератора.
Далее просто прикрутил генератор.
Генератор получается перевернутый и сверху оказывается нижнее крепление. Для его крепления сверху как раз используется болт М8х1,25х75, две шайбы 8х24 и гайка нижнего болта генератора 2110.
Ремень используется стандартный.
Единственное с чем я столкнулся потом — это не желание генератора пускаться. Начинал работать он только при 3000 об/мин. Как выяснилось опытным путем если на контакт лампы зарядки АКБ подать 12В то генератор сразу начинал работать. В отличии от старого Нивского новый не имеет системы самовозбуждения. Напряжение на этот контакт приходит с приборной панели и снижено до 3,2В тремя резисторами 160Ом каждый которые подключены параллельно. Их я выпаял, после этого пуск генератора происходит на 1500 об/мин. Видимо еще сказываются передаточные отношения шкивов.
https://www.drive2.ru/l/288230376152368337/
https://www.drive2.ru/l/661301/, https://www.drive2.ru/l/3472414/
следующая статья:
Подключение камеры заднего вида для Нивы ВАЗ-2121-21213-21214-2131
У китайцев была приобретена камера заднего вида
Камера заднего вида. специально для навигатора с видеовходом
remont-vaza.ru
Устройство генератора Нива 2121, Нива 2131, ремонт своими руками
НИВА
/2121, 2131
/ремонт
/электрооборудование
/генератор
генератор, дефектовка и проверка
. Ремонт генератора, особенности сборки и разборки генератора нива 2121, порядок замены деталей генератора автомобиля нива 2131, ваз 2121. Генератор Ваз 2121, Нива 2131. Электрооборудование Ваз 2121, Нива 2131 Диагностика схем электрооборудования автомобиля нива 2121. Инструкции по ремонту электрооборудования: генератора, стартера. Схема автомобиля нива 2131.Устройство генератора Нива 2121, Нива 2131, ремонт своими руками
Количество строк: 5101520253050100Все
- Описание генератора
- Проверка исправности генератора
 | |
| Описание генератора Нива 2121, Нива 2131 Генератор 371.3701 1 – поджимная втулка; 2 – втулка; 3 – буферная втулка; 4 – защитный кожух; 5 – винт крепления выпрямительного блока; 6 – выпрямительный блок; 7 – вентиль выпрямительного блока; 8 – конденсатор; 9 – задний подшипник вала ротора; 10 – контактные кольца; 11 – вал ротора; 12 – щетка, |
| | |
| Проверка генератора Нива 2121, Нива 2131 Пустите двигатель ваз 2121, дайте ему поработать несколько минут, затем, нажав на педаль «газа», доведите обороты коленчатого вала до 3000 мин –1 . Включите дальний свет фар, обогрев заднего стекла, вентилятор отопителя. Замерьте напряжение на выводах аккумуляторной батареи, которое должно быть выше 13,2 |
 | |
| Снятие и установка генератора Нива 2121, Нива 2131 Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи. Снимаем пластину защиты поддона картера и правый брызговик двигателя нива 2131 (см. Снятие пластины защиты поддона картера и брызговиков впрыскового двигателя). Отсоединяем провод вывода «D» генератора. Сдвинув резиновый чехол, ключом |
 | |
| Разборка и сборка генератора Нива 2121, Нива 2131 Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике. Снимаем пластину защиты поддона картера и правый брызговик двигателя (см. Снятие пластины защиты поддона картера нива 2131 и брызговика карбюраторного двигателя). Снимаем ремень привода насоса охлаждающей жидкости (см. Регулировка натяжения и |
Ремонт электрооборудования Ваз 2121, Нива 2131
- Оборудование и схемы
Оборудование и электросхемы Нива 2121, Нива 2131, ремонт
- Генератор
Устройство генератора Нива 2121, Нива 2131, ремонт своими руками
- Стартер
Устройство стартера Нива 2121, Нива 2131, ремонт своими руками
- Освещение
Устройство системы освещения Нива 2121, Нива 2131, ремонт
- Очиститель стекол
Устройство очистителя и омывателя стекол Нива 2121, Нива 2131, ремонт
- Контрольные приборы
Устранение неисправностей в контрольных приборах Нива 2121, Нива 2131 своими руками
vazclub.com
